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《高墩連續(xù)剛構(gòu)橋的應(yīng)用與關(guān)鍵設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、高墩連續(xù)剛構(gòu)橋的應(yīng)用與關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)摘要：目前我國公路建設(shè)正處在高速發(fā)展時期。連續(xù)剛構(gòu)橋作為山區(qū)首選橋型，橋墩高度不斷增加。通過連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)嵗?，總結(jié)介紹其關(guān)鍵設(shè)計技術(shù),可為山區(qū)高墩橋梁的設(shè)計提供一定的借鑒。關(guān)鍵詞：薄壁高墩；剛構(gòu)橋；薄壁高墩；高墩設(shè)計；穩(wěn)定abstract:thehighwayconstructioninourcountryisinaperiodofrapiddevelopmentnow.asthepreferredtypeofcontinuousrigidframebridgeinmountainousarea,heightofpiersisin
2、creasing.throughtheapplicationofthecontinuousrigidframebridge,introduceditskeydesigntechnology,theconclusionissignificantforhigh-pierbridgedesign.keywords:thin-wallandhighpier;rigidframebridge;tallpierwiththinwall;highpierdesign;stability引言隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國公路建設(shè)正處在高速發(fā)展時期。1990年廣東絡(luò)溪大橋（l=180m）是
3、我國建成的第一座大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，此后經(jīng)過十幾年的推廣應(yīng)用，連續(xù)剛構(gòu)橋己成為我國設(shè)計大跨徑60m～300高墩連續(xù)剛構(gòu)橋的應(yīng)用與關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)摘要：目前我國公路建設(shè)正處在高速發(fā)展時期。連續(xù)剛構(gòu)橋作為山區(qū)首選橋型，橋墩高度不斷增加。通過連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)嵗?，總結(jié)介紹其關(guān)鍵設(shè)計技術(shù),可為山區(qū)高墩橋梁的設(shè)計提供一定的借鑒。關(guān)鍵詞：薄壁高墩；剛構(gòu)橋；薄壁高墩；高墩設(shè)計；穩(wěn)定abstract:thehighwayconstructioninourcountryisinaperiodofrapiddevelopmentnow.asthepreferredtypeofcontinuou
4、srigidframebridgeinmountainousarea,heightofpiersisincreasing.throughtheapplicationofthecontinuousrigidframebridge,introduceditskeydesigntechnology,theconclusionissignificantforhigh-pierbridgedesign.keywords:thin-wallandhighpier;rigidframebridge;tallpierwiththinwall;highpierdesign;sta
5、bility引言隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國公路建設(shè)正處在高速發(fā)展時期。1990年廣東絡(luò)溪大橋（l=180m）是我國建成的第一座大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，此后經(jīng)過十幾年的推廣應(yīng)用，連續(xù)剛構(gòu)橋己成為我國設(shè)計大跨徑60m～300m橋梁的主選橋型。高墩連續(xù)剛構(gòu)橋梁在山區(qū)高速公路建設(shè)中其墩高在不斷的刷新著記錄，橋墩高度已經(jīng)從原來的五六十米、七八十米到現(xiàn)在的百米以上。2008年建成的滬蓉國道主干線上的龍?zhí)逗犹卮髽驗?06+3×200+106m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，最大墩高178m，居世界同類橋梁墩高之最。由中交第一路勘察設(shè)計研究院有限公司設(shè)計的陜西三水河特大橋，最大墩高達183m，將該
6、類橋型墩高記錄進一步刷新。大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的技術(shù)特點及應(yīng)用簡支梁是橋梁中最簡單的型式，但跨越能力不大，隨著跨徑的增大，要不斷地通過犧牲截面材料來克服自重引起的彎矩。連續(xù)梁的應(yīng)用可以改善簡支橋的弊端，而連續(xù)剛構(gòu)橋的墩梁固結(jié)及高墩的柔度可適應(yīng)結(jié)構(gòu)由于預(yù)應(yīng)力、混凝土收縮、徐變和溫度變化所引起的位移，能夠更好地滿足特大跨徑橋梁的受力要求，在橋型選擇中很有競爭力。連續(xù)剛構(gòu)橋有很大的順橋向抗彎剛度和橫橋向抗扭剛度，它利用高墩的柔度來適應(yīng)結(jié)構(gòu)由預(yù)應(yīng)力混凝土收縮、徐變和溫度變化所引起的位移，能滿足特大跨徑橋梁的跨越及受力要求。連續(xù)剛構(gòu)橋較連續(xù)梁橋抗震性能好，水平地震力可均攤到各
7、個橋墩上來承擔(dān)，而連續(xù)梁則需要設(shè)置制動墩或是采用價格較昂貴的專用抗震支座。墩梁固結(jié)，便于采用懸臂施工方法，取消了連續(xù)梁在施工轉(zhuǎn)換體系時所采用的墩上臨時固結(jié)措施，在一定條件下，連續(xù)剛構(gòu)橋具有用料省、施工便捷、養(yǎng)護費用低等優(yōu)點。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋與預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋相比，既保持了連續(xù)梁無伸縮縫、行車平順的特點，又有t型剛構(gòu)橋不設(shè)支座、施工方便等優(yōu)點。其投資比同等跨徑的斜拉橋、懸索橋要低，其高墩結(jié)構(gòu)的投資也比一直以來最便宜的簡支梁橋在同等條件下偏低或是相同。因此，預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋在近四十年間得到了較快地發(fā)展。最大跨徑從100m左右發(fā)展到超過300m，成為在海灣、
8、深谷、大江大河上建造大跨
