機(jī)械點(diǎn)檢員中級(jí)工復(fù)習(xí)題

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1、機(jī)械設(shè)備點(diǎn)檢員中級(jí)工理論復(fù)習(xí)題一、判斷題（√）1、安全生產(chǎn)操作規(guī)程是行政規(guī)章，是行政管理的手段、是法律的具體化、是工作依據(jù)、是人們的行為準(zhǔn)則。（√）2、保護(hù)接零是把用電設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬外殼與電網(wǎng)中的零線緊密連接起來(lái)。（√）3、保護(hù)接地是將正常運(yùn)行的電氣設(shè)備不帶電的金屬部分與大地緊密連接起來(lái)。（×）4、定方法是衡量或判別點(diǎn)檢部位是否正常的依據(jù)，也是判別該部位是否劣化的尺度。（×）5、凡不影響主作業(yè)線生產(chǎn)，隨時(shí)可安排停機(jī)進(jìn)行的計(jì)劃?rùn)z修稱定修。（√）6、定修制是指在設(shè)備預(yù)防維修活動(dòng)中推行點(diǎn)檢制的基礎(chǔ)上，以定修模型為核心并貫穿設(shè)備管理始終的一種設(shè)備

2、檢修管理制度。（√）7、點(diǎn)檢是把問(wèn)題解決在最佳時(shí)期的動(dòng)態(tài)管理中。（×）8、設(shè)備點(diǎn)檢制可以有效防止故障的發(fā)生。（×）9、遵紀(jì)守法作為社會(huì)主義職業(yè)道德的一條重要規(guī)范，是對(duì)職業(yè)人員的嚴(yán)格要求。（√）10、設(shè)備點(diǎn)檢的目的是通過(guò)對(duì)設(shè)備周期性檢查、診斷預(yù)先發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良隱患，制定恢復(fù)狀態(tài)計(jì)劃。（×）11、設(shè)備定修的時(shí)間是變化的，每次定修時(shí)間一般不超過(guò)16h，連續(xù)幾天的定修稱為年修。（√）12、定期點(diǎn)檢的對(duì)象是重點(diǎn)設(shè)備，保證設(shè)備達(dá)到規(guī)定的性能。（√）13、齒輪綜合檢查儀分為雙面嚙合檢查儀和單面嚙合檢查儀兩種。（×）14、輪齒折斷，整體折斷一般發(fā)生在齒根，局部折斷一般發(fā)

3、生在輪齒一端。（×）15、齒面磨損多見(jiàn)于閉式齒輪。（√）16、對(duì)于單向運(yùn)轉(zhuǎn)受力的齒輪，輪齒常為單面損壞，只要結(jié)構(gòu)允許，可直接用調(diào)整換位法修復(fù)。（√）17、徑向止推滑動(dòng)軸承，工作過(guò)程中即承受軸向力也承受徑向力的滑動(dòng)軸承。（√）18、滑動(dòng)軸承由滑動(dòng)軸承座、軸瓦或軸套組成。（×）19、僅受徑向載荷時(shí)選用推力軸承。（√）20、轉(zhuǎn)速高、回轉(zhuǎn)精度高，宜選用球軸。（√）21、減速機(jī)觀察孔蓋作用，便于檢視齒輪的嚙合情況和注入潤(rùn)滑油，平時(shí)用螺釘擰緊。（×）22、聯(lián)軸器輪轂與軸的裝配大多采用過(guò)渡配合。（√）23、螺栓一般用錘子進(jìn)行點(diǎn)檢，如果是擰緊的狀態(tài)，發(fā)出清脆的聲音，手

4、也受到振動(dòng)。（×）24、使用活扳手緊固螺栓時(shí)，應(yīng)讓其活動(dòng)鉗口承受主要作用力，否則容易損壞扳手。（×）25、螺紋連接通常使用普通扳手、風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)扳手?jǐn)Q緊，保證預(yù)緊力。（×）26、齒輪嚙合檢查儀分為雙面嚙合檢查儀和單面嚙合檢查儀兩種。（×）27、疲勞點(diǎn)蝕在開(kāi)式齒輪中經(jīng)常發(fā)生。（√）28、塑性變形指齒面產(chǎn)生塑性流動(dòng)、破壞了正確的齒形曲線。（√）29、齒輪孔徑磨損后，可用鑲套、鍍鉻、鍍鎳、鍍鐵、熱噴涂、刷鍍、堆焊等工藝方法修復(fù)。（×）30、止推滑動(dòng)軸承：主要承受徑向力的滑動(dòng)軸承。（×）31、整體式滑動(dòng)軸承間隙可調(diào)，裝拆方便，應(yīng)用很廣。（√）32、重新澆注軸承瓦

5、襯對(duì)于磨損嚴(yán)重而失效的滑動(dòng)軸承。（×）33、載荷小而且平穩(wěn)，應(yīng)選用滾子軸承。（√）34、僅受軸向載荷時(shí)選用推力軸承。（√）35、軸承的旋轉(zhuǎn)音檢查，通常使用電子聽(tīng)診器、聽(tīng)音棒進(jìn)行。（√）36、滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸配合為基孔制配合，與其它基孔制配合有所不同。（√）37、潤(rùn)滑劑的狀態(tài)檢查，主要檢查泄漏情況及潤(rùn)滑劑是否變色。（×）38、減速機(jī)接觸精度的主要指標(biāo)是接觸痕跡。（×）39、應(yīng)盡量使螺母安裝在不可見(jiàn)位置，便于進(jìn)行螺栓松動(dòng)、脫落的點(diǎn)檢。（√）40、螺栓的擰緊力矩，用液力扳手來(lái)控制螺栓的預(yù)緊力。（×）41、減速機(jī)接觸精度的主要指標(biāo)是接觸痕跡。（×）42、應(yīng)盡量

6、使螺母安裝在不可見(jiàn)位置，便于進(jìn)行螺栓松動(dòng)、脫落的點(diǎn)檢。（√）43、螺紋連接裝配中采用雙螺母屬于摩擦力防松。（√）44、幾乎所有的堆焊工藝都能用于軸頸的修復(fù)。堆焊后不進(jìn)行機(jī)械加工的，堆焊層厚度應(yīng)保持在1．5～2．0mm。（×）45、過(guò)濾器安裝在液壓泵的吸油口，一般采用紙芯式過(guò)濾器，要求有較大的通有能力和較小的壓力損失。（√）46、液壓系統(tǒng)引起爬行主要影響工件的表面粗糙度。（×）47、引起液壓系統(tǒng)的爬行的原因，是系統(tǒng)進(jìn)入空氣。（√）48、油溫越高，液壓油黏度越小，油溫越低，黏度越大。（√）49、閃點(diǎn)是潤(rùn)滑油的一項(xiàng)安全指標(biāo)，要求潤(rùn)滑油的工作問(wèn)題低于閃點(diǎn)的20

7、～30℃。（×）50、粘度是潤(rùn)滑脂的主要性能指標(biāo)。（×）51、油封適用于相對(duì)靜止結(jié)合面間的密封。（×）52、迷宮式密封屬于接觸式密封。（√）53、發(fā)生在油泵中心線以下噪聲主要是油泵吸空。（√）54、軋鋼機(jī)主傳動(dòng)裝置包括電機(jī)聯(lián)軸器、飛輪、主減速機(jī)、主聯(lián)軸器、齒輪座和連接軸。（×）55、軋鋼機(jī)械由軋制機(jī)械與剪切設(shè)備組成。（√）56、設(shè)備維修中的參數(shù)系統(tǒng)(成本管理指標(biāo)體系)是維修管理目標(biāo)的重要組成部分。（√）57、保持良好的潤(rùn)滑是主減速機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)中主要的工作內(nèi)容。（×）58、連續(xù)式軋機(jī)其工作機(jī)座數(shù)與軋制所需道次數(shù)不相等。（√）59、邊界潤(rùn)滑多用于重負(fù)荷的

8、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。（×）60、設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不維護(hù)，大多采用潤(rùn)滑油。（√）61、扭振測(cè)量分析系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示