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1、煙臺汽車工程職業(yè)學院學生畢業(yè)論文汽車防抱死制動系統(tǒng)控制技術(shù)及檢修學生姓名：姜鵬入學時間：2006年9月專業(yè)名稱：汽車電子技術(shù)班級：06汽車電子技術(shù)二班指導教師：孫麗職稱：講師煙臺汽車工程職業(yè)學院二〇〇九年五月摘要本文主要介紹汽車防抱死制動系統(tǒng)ABS的定義、結(jié)構(gòu)組成及工作原理分析，著重研究了ABS系統(tǒng)的電子控制部分的組成和原理，輪速傳感器，液壓控制裝置的組成和原理；并能進行控制電路的分析，對目前汽車防抱死制動系統(tǒng)所采用的控制技術(shù)進行了綜述。列舉了汽車防抱死制動系統(tǒng)ABS在典型車型上的應用及檢修方法，同時對其發(fā)展趨勢進行了預測。AB
2、S（Anti-lockedBrakingSystem）防抱死制動系統(tǒng)，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。關(guān)鍵詞：ABS系統(tǒng)控制技術(shù)典型車型檢修目錄0.前言11.汽車防抱死制動系統(tǒng)概論21.1引言21.2汽車防抱死制動系統(tǒng)歷史21.3汽車防抱死制動系統(tǒng)功用22.汽車防抱死制動系統(tǒng)控制技術(shù)42.1傳感器42.2ABS
3、ECU52.3制動壓力調(diào)節(jié)器63.桑塔納2000GSi型轎車的ABS檢修103.1桑塔納2000GSi型轎車ABS工作原理103.2桑塔納2000GSi型轎車ABS特點133.3桑塔納2000GSi型轎車ABS檢修134.結(jié)束語174.1論文總結(jié)174.2工作展望17參考文獻18致謝19汽車防抱死制動系統(tǒng)控制技術(shù)及檢修煙臺汽車工程職業(yè)學院0.前言近年來由于汽車消費者對安全的日益重視，為了全面滿足制動過程中汽車對制動的要求，使制動器制動力分配更趨合理。大部分的車都已將ABS列為標準配備。汽車防抱死制動系統(tǒng)ABS具有縮短制動距離、增
4、加汽車制動時的穩(wěn)定性、改善輪胎的磨損狀況、使用方便、工作可靠等優(yōu)點。并能有效控制車輪保持在轉(zhuǎn)動狀態(tài)，提高制動時汽車方向的穩(wěn)定性及較差路面條件下的制動性能。如果沒有ABS，緊急制動通常會造成輪胎抱死。這時，滾動摩擦變成滑動摩擦，制動力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死，車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，使車行方向變得無法控制。所以，ABS系統(tǒng)通過電子機械的控制，以非常快的速度精密的控制制動液壓力的收放，來達到防止車輪抱死，確保輪胎的最大制動力以及制動過程中的轉(zhuǎn)向能力，使車輛在緊急制動時也具有躲避障礙的能力。汽車防抱死
5、制動系統(tǒng)的核心技術(shù)是控制技術(shù)?？梢灶A計，今后最新的控制技術(shù)是推動傳感器技術(shù)的高性能，所增加新功能的高級化，盡量向確保必要功能、簡化結(jié)構(gòu)以降低成本的二極化方向發(fā)展。今后的汽車通過信息收集處理，在安全性、經(jīng)濟性諸方面，可向駕駛者提供盡量多的信息和最佳的適應方法，在這方面，防抱死制動系統(tǒng)擔負著重要的使命。19汽車防抱死制動系統(tǒng)控制技術(shù)及檢修煙臺汽車工程職業(yè)學院1.汽車防抱死制動系統(tǒng)概論1.1引言隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，安全性日益成為人們選購汽車的重要依據(jù)。目前廣泛采用的汽車防抱死制動系統(tǒng)使人們對汽車制動安全性的要求得到充分滿足。汽
6、車防抱死制動系統(tǒng)，是提高汽車主動安全性的一個重要裝置，也是汽車安全措施中繼安全帶之后的又一重大進步。在實際各國的汽車領域都得到非常廣泛的應用，還在不斷發(fā)展、更新和換代。本文主要介紹汽車防抱死制動系統(tǒng)的電子控制部分組成、工作原理分析。輪速傳感器，液壓控制裝置的組成和原理。以及防抱死控制技術(shù)在桑塔納2000Gsi型轎車上的應用及檢修。1.2汽車防抱死制動系統(tǒng)歷史世界上第一臺防抱死制動系統(tǒng)ABS(Anti-lockBrakeSystem),在1950年問世，首先被應用在航空領域的飛機上，1968年開始研究在汽車上應用。70年代，由于歐
7、美七國生產(chǎn)的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤式制動器，促使了ABS在汽車上的應用。1980年后，電腦控制的ABS逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴大。到目前為止，一些中高級豪華轎車，如德國的奔馳、寶馬、保時捷等系列，英國的勞斯來斯、捷達、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、領先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的TX3、30X、紅彗星及克萊斯勒的帝王、男爵、道奇等系列，日本的思域、凌志、豪華本田、奔躍、淑女300Z等系列，均采用了先進的ABS。到1993年，美國在轎車上安裝ABS已達46%，如今在世界各國生產(chǎn)的轎車中有
8、近75%的轎車應用ABS?！ ‖F(xiàn)今全世界已有本迪克斯、波許、摩根.戴維斯、海斯.凱爾西、蘇麥湯姆、日本無限等許多公司生產(chǎn)ABS，它們中又有整體和非整體之分。預計隨著轎車的迅速發(fā)展，將會有更多的廠家生產(chǎn)[1]。1.3汽車防抱死制動系統(tǒng)功用ABS19汽車防抱死制動系
