危險(xiǎn)化學(xué)品突發(fā)事故帶壓搶險(xiǎn)堵漏技術(shù)

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1、危險(xiǎn)化學(xué)品突發(fā)事故帶壓搶險(xiǎn)堵漏技術(shù)吉林化工學(xué)院胡憶溈1、前言帶壓搶險(xiǎn)堵漏技術(shù)是采用特制夾具、頂壓器具、密封材料對正在發(fā)生的泄漏進(jìn)行快速止漏的特殊技術(shù)手段，是保證安全生產(chǎn)和公共安全不可或缺的應(yīng)急搶險(xiǎn)技術(shù)。由于帶壓搶險(xiǎn)堵漏技術(shù)所具有的上述特點(diǎn)，也為我國的消防部門提供了一種新的消防技術(shù)理念。既在事故發(fā)生后用最有效的技術(shù)手段切斷危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏源，避免燃燒、爆炸、中毒和環(huán)境污染事故的發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國目前有原油、成品油、天然氣等長途輸油、輸氣管道近35000多公里；加油站4.5萬個(gè)；汽車槽罐車3萬多輛。這些部門，一旦出現(xiàn)突發(fā)泄漏事故，極易形成燃燒和爆炸性混合物，

2、隨后即可引發(fā)燃燒、爆炸及人員傷亡事故，給社會經(jīng)濟(jì)、企業(yè)生產(chǎn)、公共安全和人民生活帶來損失和危害，直接影響社會安定。1998年3月5日，西安市煤氣公司液化氣管理所發(fā)生液化石油氣泄漏爆燃事故，12人死亡，30人受傷。事故發(fā)生后，周圍3平方公里的居民緊急疏散，全市數(shù)十萬戶居民用氣緊張，給人民群眾的日常生活帶來了嚴(yán)重影響。2003年的9月僅在吉林省，9月6日，9月12日和9月13日，即在長平高速公路、長春凈月大街和302國道發(fā)生了危險(xiǎn)品液氨、化工稀料爆燃和液體甲醛槽車突發(fā)泄漏事故，造成多人死亡、大面積環(huán)境污染和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。最典型的事故是1984年12月美國

3、聯(lián)合碳公司在印度BOPAL毒氣泄漏事故，廠區(qū)附近2500名居民死亡，25萬人受傷。我國最典型的事故是2003年12月23日的重慶開縣天然氣泄漏事故，造成253人死亡，震驚世界，中國石油最高領(lǐng)導(dǎo)人引咎辭職。據(jù)美國CSB化學(xué)事故報(bào)告中心有關(guān)資料報(bào)導(dǎo)，2000～2002年因化學(xué)事故造成人員死亡中，中國排在世界第一位。從2000年4月至2001年11月，我國在運(yùn)輸化學(xué)品中發(fā)生的化學(xué)品泄漏、火災(zāi)、爆炸及中毒事故126起，造成114人死亡、200人受傷、64人中毒。我國公共安全科技問題專家中國工程院院士范維唐指出：“我國正處于經(jīng)濟(jì)和社會的轉(zhuǎn)型期，公共安全面臨的嚴(yán)

4、峻形勢越來越凸現(xiàn)出來，應(yīng)當(dāng)引起決策層和全社會的廣泛關(guān)注”。每年我國由于安全生產(chǎn)事故造成的損失共計(jì)2500億元，約占GDP總量的2.3%，其中由于危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故引發(fā)的損失達(dá)600億元?？萍疾?73火災(zāi)項(xiàng)目首席科學(xué)家、中國工程院院士范維澄在談到火災(zāi)事故時(shí)指出，2003年共發(fā)生火災(zāi)254811起，死亡2497人，傷3098人。此類事故的共同特點(diǎn)是：危險(xiǎn)化學(xué)品→突發(fā)事件→介質(zhì)泄漏→處置不當(dāng)或無手段→惡性事故發(fā)生。目前上述突發(fā)泄漏事故已成為消防部門承擔(dān)的一項(xiàng)重要公共安全搶險(xiǎn)任務(wù)。而從目前我國應(yīng)急搶險(xiǎn)技術(shù)裝備來說，上述事故絕大部分是可以采用應(yīng)急搶險(xiǎn)堵漏技術(shù)進(jìn)

5、行現(xiàn)場消除。因?yàn)閹簱岆U(xiǎn)堵漏技術(shù)的特點(diǎn)就是可以在不降低泄漏介質(zhì)壓力、溫度和泄漏流量的條件下，快速消除各種泄漏源。如天津某密封制造有限公司2003年成功為全國數(shù)百家生產(chǎn)企業(yè)帶壓消除各種嚴(yán)重威脅生產(chǎn)的泄漏點(diǎn)達(dá)2000多個(gè)，經(jīng)濟(jì)和社會效益達(dá)30億元，而且其產(chǎn)品和現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)供不應(yīng)求，具有極大的應(yīng)用前景。下面通過一個(gè)成功的帶壓搶險(xiǎn)堵漏實(shí)例說明。2、吉林市6.26丙烯槽車特大泄漏事故搶險(xiǎn)堵漏2004年6月26日晨5時(shí)50分左右，在我國東北工業(yè)重鎮(zhèn)吉林市龍?zhí)秴^(qū)合肥路公鐵立交橋下發(fā)生了一起危險(xiǎn)品槽車上部安全閥與橋橫梁底部猛烈相撞事故，一輛牌號為黑E3115大慶市安

6、順公司裝載23.7t液化丙烯的汽車槽車的上部噴射出一道5米多長的白霧，丙烯正以每小時(shí)2500kg的速度呈噴射狀在大量外泄。丙烯(C3H6)按我國石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是一種甲A類可燃液體，按國家標(biāo)準(zhǔn)是一種爆炸危險(xiǎn)介質(zhì)，爆炸下限(V%)：1.0；爆炸上限(V%):15.0；最小爆炸能量為0.282mJ。該事故發(fā)生后，由于泄漏的丙烯氣比空氣密度大，能沿地面迅速擴(kuò)散，并在凹地處形成沉積，在大范圍內(nèi)形成爆炸性混合物。1kg丙烯全部氣化后體積可達(dá)5000升。其爆炸威力相當(dāng)于10kgTNT炸藥的爆炸當(dāng)量，破壞力極強(qiáng)。1978年7月11日下午2時(shí)30分左右西班牙的地中

7、海海岸,拉皮塔灣圣卡洛斯市,洛薩爾法克斯(沙灘)野營地，一輛裝載有23.5t液化丙烯的汽車槽車,沿著公路行駛,經(jīng)過度假野營地時(shí)貯槽破裂,泄漏出大量丙烯，隨后形成可燃蒸氣煙霧,大約2分鐘后遇明火產(chǎn)生爆燃。在這次事故中共有215人喪生。同時(shí)這起事故還引起了5萬m2范圍內(nèi)固定財(cái)產(chǎn)和流動財(cái)產(chǎn)的嚴(yán)重破壞。而吉林市發(fā)生的這起事故與西班牙事故非常類似，而且比西班牙事故發(fā)生地點(diǎn)更加危險(xiǎn)，泄漏現(xiàn)場的上部就是吉哈鐵路，時(shí)常有裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的鐵路槽車通過，距事故現(xiàn)場的50米處是吉化公司的原料輸送管架廊，危險(xiǎn)化學(xué)品輸送管路20余條，多家石化工廠等。若發(fā)生燃爆事故，后果將遠(yuǎn)遠(yuǎn)

8、超過當(dāng)年西班牙的同類事故。因?yàn)樵谛孤c(diǎn)15米以內(nèi)，丙烯濃度達(dá)到飽和狀態(tài)，15～30米為爆炸危險(xiǎn)區(qū)，在30～5