淺析散雜貨海運(yùn)業(yè)務(wù)操作流程

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1、淺析散雜貨海運(yùn)業(yè)務(wù)操作流程淺析散雜貨海運(yùn)業(yè)務(wù)操作流程一、散雜貨運(yùn)輸?shù)母拍钌㈦s貨運(yùn)輸包括散裝貨物運(yùn)輸和件雜貨運(yùn)輸。散裝貨物又稱散貨，是指不加包裝的塊狀、顆粒狀、粉末狀貨物，如礦石，煤炭，散運(yùn)的鹽等。散貨一般批量較大。件雜貨是指除鮮活貨物外一般貨物的總稱。它品種繁多，性質(zhì)個(gè)異，包裝形式不一。散雜貨運(yùn)輸可采用租船和訂船兩種。租船運(yùn)輸是指船舶所有人把船舶租給租船人。根據(jù)租船合同規(guī)定或租船人的安排來運(yùn)輸貨物的方式，一般適用于大批量散貨運(yùn)輸。訂艙是指發(fā)貨人向船公司洽訂艙住運(yùn)輸貨物。一般適用于件雜貨運(yùn)輸。二、散雜貨的一般運(yùn)輸條款1、班輪條款（LinerTerms）班輪條款(LinerTe

2、rms)，又稱泊位條款(BerthTerms)或總兌條款(GrossTerms)，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)雇傭裝卸工人，并負(fù)責(zé)支付裝卸及堆裝費(fèi)用。具體地講，在裝貨港，承租人只負(fù)責(zé)將貨物送至碼頭、船邊，并置于船舶吊鉤之下，船舶所有人則在船舶吊鉤所及之處接收貨物在卸貨港，船舶所有人負(fù)責(zé)在船舶吊鉤之下交付貨物，承租人則在船舶吊鉤之下接收貨物。至于費(fèi)用的劃分也完全以此為標(biāo)準(zhǔn)?！　≡诤竭\(yùn)實(shí)踐中，有人誤認(rèn)為只要合同中訂立了班輪條款，則此種運(yùn)輸就完全應(yīng)按照班輪運(yùn)輸?shù)臈l件來進(jìn)行，其實(shí)不然。所謂的班輪條款，僅僅是在裝卸費(fèi)的分擔(dān)問題上仿效了班輪的做法，即由船舶所有人承擔(dān)裝卸費(fèi)用，而不涉及其他的權(quán)利

3、和義務(wù)。2、管卸不管裝（F.I.）出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用條款（FREEIN其實(shí)我們一般用作FILO就是FREEIN&LINEROUT俗稱“管卸不管裝”）出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用條款(F.I.)，又稱艙內(nèi)收貨條款。在這一條款之下，船舶所有人在裝貨港只負(fù)責(zé)在艙內(nèi)收貨，裝貨費(fèi)用由承租人負(fù)擔(dān)，而在卸貨港所發(fā)生的費(fèi)用則由船舶所有人負(fù)擔(dān)?！　?、管裝不管卸（F.O.）　　該條款又稱艙內(nèi)交貨條款(F.O.)。按照該條款，在裝貨港由船舶所有人支付裝貨費(fèi)，在卸貨港船舶所有人只負(fù)責(zé)艙內(nèi)交付貨物，而卸貨費(fèi)則由承租人負(fù)擔(dān)。4、不管裝不管卸（F.I.O）　出租人不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)條款(F.I.O.)，又稱艙內(nèi)收

4、、交貨條款。在此種條款下，船舶所有人只負(fù)責(zé)在艙內(nèi)收、交貨物，在裝卸兩港由承租人雇傭裝卸工人，并承擔(dān)裝卸費(fèi)用。5、不管裝卸、積載及平艙費(fèi)用條款(F.I.O.S.T.)出租人不負(fù)擔(dān)裝卸、積載及平艙費(fèi)條款(F.I.O.S.T.)，又稱艙內(nèi)收、交貨并負(fù)責(zé)積載費(fèi)用條款。該條款與班輪條款完全相反，船舶所有人不負(fù)責(zé)有關(guān)裝卸的所有費(fèi)用，所有雇傭裝卸工人及有關(guān)的裝卸費(fèi)用均由承租人負(fù)擔(dān)。在這一條款之下，裝運(yùn)大件貨物所產(chǎn)生的綁扎費(fèi)及需要的綁扎材料，也應(yīng)該由承租人負(fù)擔(dān)。不過，為了避免不必要的爭議，在運(yùn)輸大件貨時(shí)，合同中應(yīng)訂明“綁扎”(Lashed)的字樣，以表明船舶所有人不負(fù)責(zé)綁扎費(fèi)。同樣，如果在

5、上述規(guī)定后加上“墊艙”(Dunnages)的字樣，表明出租人除了不負(fù)責(zé)上述費(fèi)用之外，還不負(fù)擔(dān)墊艙費(fèi)用。目前國內(nèi)散貨市場通常使用班輪條款（即管裝管卸條款）、F.I.O（不管裝，目的港不管卸條款）和F.I.O.S.T（管裝不管卸）三種。三、散雜貨的運(yùn)輸范圍　從世界主要運(yùn)輸大宗散雜貨的港口進(jìn)口到中國港口（天津、廣東、青島港）等貨物，及中國港口（天津、遼寧鲅魚圈、營口、秦黃島港）等出口貨物?！　∩㈦s貨運(yùn)輸?shù)某Ｒ娖访瓦\(yùn)輸工具：大宗散雜貨進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。主要的運(yùn)輸工具：海運(yùn)整船運(yùn)輸，也是租船運(yùn)輸。租船業(yè)務(wù)涉及的商品價(jià)

6、值都偏低。根據(jù)貨物貿(mào)易的CIF和FOB的價(jià)格條款，確定租船方，租船運(yùn)輸方式有三種：定程租船（又稱航次租船）、定期租船（簡稱期租）、光船租船，貨運(yùn)公司涉及的租船業(yè)務(wù)主要以航次租船為主。向船東支付約定的運(yùn)費(fèi)。四、散雜貨的運(yùn)輸方式1、巴拿馬型（七萬噸以下）：是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，該型船載重量一般在6－7.5萬噸之間。2、好望角型（八萬噸以上）：是指強(qiáng)度體積都能安全通過好望角最惡劣天氣的船舶，好望角附近常年風(fēng)力大于8級，一般好

7、望角型船舶特指大型散貨船，長度在250-300米，噸位在15-20噸之間。五、散雜貨的運(yùn)輸程序1、接到客戶詢價(jià)；當(dāng)客戶咨詢租船運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)向客戶了解如下問題?！　。?）運(yùn)輸方式：巴拿馬型船和好望角型；　?。?）發(fā)運(yùn)港和卸貨港；　?。?）貨物的品名和數(shù)量；　?。?）裝率和卸率；　?。?）裝港和卸港的吃水線；　?。?）預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間；　　（7）客戶單位名稱、聯(lián)系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等?！　×私膺@些信息后告知客戶，貨運(yùn)公司會盡快給報(bào)出租船的運(yùn)費(fèi)，以及在港口報(bào)關(guān)和代運(yùn)的費(fèi)用?！　?、了解用戶裝港和卸港的時(shí)間　　在用