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《修補(bǔ)真空胎的方法》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、修補(bǔ)真空胎的方法現(xiàn)在摩托車使用真空胎的越來越多了。這里簡單介紹一下補(bǔ)真空胎的方法，供弟兄們參考?！ ∈紫纫徺I專用工具。真空胎的專用補(bǔ)胎工具既簡單，也便宜，一般是十多元錢一套。共有兩件東西：一件是一把錐形銼，另一件是一把尖部帶有一個孔的錐子（該孔在頂部是不閉合的，主要用來補(bǔ)胎時將膠條穿入錐子中）。另外還需購買補(bǔ)胎專用膠條，一般是論板賣，一板能有十根左右的膠條，價格也在十多元錢?！ 【唧w的補(bǔ)胎方法： 第一步：找到被扎的位置，將扎入車胎的異物用鉗子拔出?！ 〉诙剑河缅F形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數(shù)下，目的是將孔的創(chuàng)面銼出毛茬，以便插入膠條后能
2、嚴(yán)密結(jié)合?！ 〉谌剑喝〕瞿z條，將其穿入錐子尖部的眼兒中，并使錐眼兩端的膠條等長，然后將兩端的膠條并成一股?！ 〉谒牟剑河缅F子引導(dǎo)膠條將其慢慢插入車胎的孔中，插入的深度以進(jìn)入胎內(nèi)的膠條能有五厘米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短于1厘米為宜。這一步中需注意的問題是在插入時要確實能讓膠條進(jìn)入胎內(nèi)?！ 〉谖宀剑簩㈠F子從車胎中拔出。拔出時動作要很慢，以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進(jìn)入胎中的膠條再帶出兩股。在完成第四步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中；而在拔出錐子后，輪胎被扎的孔中應(yīng)有四股膠條。后帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保
3、其能擠在被扎的孔中。補(bǔ)胎能否成功，這一步非常重要。在這一步中經(jīng)常遇到的問題有兩種：一是拔出錐子時膠條未能被再帶出兩股，從而使被扎孔中的膠條還是兩股，無法保證此孔被膠條嚴(yán)密封堵；二是拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導(dǎo)致補(bǔ)胎失敗。 第六步：給車打足氣，用唾液抹在膠條周圍檢查有無漏氣。如有漏氣，補(bǔ)胎即失敗，須按上述步驟重來；如無漏氣即為成功。 第七步：用刀片將露出胎外部分的膠條削掉，使輪胎的外部平整?！ ∵@種方法只適合輪胎被扎的孔較小時使用，如扎的孔較大（沒有具體的數(shù)據(jù)，我自己的經(jīng)驗是孔的直徑超過半厘米），那就需要卸下輪胎，先用膠條
4、按上述方法補(bǔ)胎，之后再用冷補(bǔ)膠從胎的內(nèi)側(cè)補(bǔ)上一層。也可不用膠條，直接在胎的內(nèi)側(cè)補(bǔ)上冷補(bǔ)膠?！ ∩鲜龇椒ㄓ梦淖置枋鐾┈崳瑢嶋H操作起來很簡單。對于熟練者而言，如果能立即發(fā)現(xiàn)被扎的位置并將異物取出，其它工作不超過五分鐘即可完成（不包括扎的孔較大時需卸輪胎的情況）。大車真空胎怎么補(bǔ)最佳答案一、扎膠條（外補(bǔ)）：這是我在4S店補(bǔ)胎時常常見到的一種方法。此種補(bǔ)胎方法不需要把輪胎卸下來，查到被扎的洞后，用旋鉆將洞口適當(dāng)擴(kuò)大，用進(jìn)口的橡膠條扎進(jìn)洞眼中就可以了，快速方便，一次的修補(bǔ)費用大約30元錢。這種方法補(bǔ)鋼絲子午線輪胎的胎冠部位時最適合，不但快捷而且可以有效的避
5、免在拆卸輪胎時損傷胎口部分的鋼絲。也有許多人覺得這種方法保持不漏氣的時間較短，對輪胎的損傷會較大，究其原因，原來是目前很多路邊修胎店為了貪圖便宜，買進(jìn)的都是劣質(zhì)橡膠條，這種膠條直徑比較細(xì)，使用壽命也短。其實如果用質(zhì)量好的橡膠條來修補(bǔ)輪胎，其質(zhì)量是能夠保證的，用到輪胎的花紋磨損光也不會有膠條脫落和慢漏氣的情況發(fā)生。二、冷粘貼補(bǔ)（內(nèi)補(bǔ)）：冷粘貼補(bǔ)是一種我們非常常見的輪胎修補(bǔ)方法，當(dāng)你去輪胎專營店修補(bǔ)輪胎時，通常使用這種方法，原理類似于自行車補(bǔ)胎。此種補(bǔ)胎方法需先尋找到漏氣輪胎的部位，然后，將輪胎放到專用機(jī)器上，把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內(nèi)側(cè)被扎部位
6、，涂抹上專用的粘補(bǔ)膠，貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，最后再用工具進(jìn)行碾壓到完全粘接牢固，完成整個補(bǔ)胎的時間比較長。這種方法的優(yōu)點是修補(bǔ)處更結(jié)實些，修補(bǔ)完后還要對輪胎做個動平衡，更有利于輪胎的正常使用。至于它的維修價格那要看使用的膠皮是什么。膠皮一般分為兩種，常用的是膠皮墊，價格相對便宜些，它的缺點是洞雖然被從里面補(bǔ)好了，但輪胎外的洞口還是存在，水會從洞口慢慢地浸入而破壞輪胎的鋼絲和簾布層，每個洞的修補(bǔ)費用大約20至30元不等。另一種是采用橡膠釘，補(bǔ)漏方法與膠墊相同，不同的是最后工序時要將橡膠釘從洞口拔出，將洞口徹底堵住，避免了水從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。
7、價格也相對貴些，每個洞的修補(bǔ)費用大約50至80元不等。冷粘貼補(bǔ)適用于鋼絲子午線輪胎的胎冠、胎肩、以及胎側(cè)較小的創(chuàng)傷和斜膠胎的內(nèi)、外胎。對于鋼絲子午線輪胎來講使用此方法的缺點是在裝卸輪胎的過程中極易造成胎口鋼絲的損壞，從而導(dǎo)致輪胎過早的報廢。三、火補(bǔ)（熱補(bǔ)）：火補(bǔ)也是一種最傳統(tǒng)的修補(bǔ)輪胎的方法。由于輪胎制造工藝及輪胎修補(bǔ)技術(shù)的進(jìn)步，目前火補(bǔ)已經(jīng)很少見到了?；鹧a(bǔ)同樣要卸下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于被扎的洞口，然后用烘烤機(jī)對創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。熱補(bǔ)適用于斜膠輪胎以及鋼絲子午線輪胎的胎側(cè)部位。運(yùn)用生產(chǎn)輪胎專用的簾子布、胎面膠以及
8、各種配合劑等材料重新上模具硫化可以修補(bǔ)鋼絲子午線輪胎胎側(cè)較大的創(chuàng)傷并可以保證修補(bǔ)的強(qiáng)度。火補(bǔ)的好處是很耐用，它的缺點是，一
