高速公路綠化工程施工組織設計方案范本

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1、施工組織設計(一)、工程概況x至x高速公路綠化工程施工是xx年創(chuàng)建的一條精品景觀高速道路，對提高城鄉(xiāng)品位、扮靚x有著重要作用。本工程劃分為x個合同段，我公司位于第x合同段（樁號：x），全長x公里，主要包括：x綠化工程。(二)、編制目的為工程提供完整的綱領性文件，用以指導所承包工程的施工與管理，確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、環(huán)保地完成本工程的建設任務。(三)、編制依據(jù)①、按照招標文件要求：②、現(xiàn)有的設計施工圖紙。③、《公路工國內(nèi)招標文件范本》（2003版）④、《城市綠化和園林綠化用植物材料木本草（CJ/T34-91）》⑤、《城市園林苗圃育苗技術(shù)規(guī)程（CJ14-86）

2、》⑥、《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范（CJJ/T82-99）⑦、施工經(jīng)驗。(四)、編制原則①、以設計圖紙為主導，并經(jīng)充分現(xiàn)場考察，編制合理、經(jīng)濟的施工方案。②、施工總體部署合理、施工計劃可行、高效，確?？傮w施工要求。③、采用先進的設備和科學的管理方式確保工程質(zhì)量及施工安全。④、在施工全過程中采取周密的環(huán)境保護措施及文明施工措施。(五)、指導思想我公司施工組織的指導思想是：質(zhì)量第一，服務周到、業(yè)主滿意。以質(zhì)量為中心，建立工程質(zhì)量保證體系，選配高素質(zhì)的項目經(jīng)理、工程師及工程技術(shù)人員、管理人員、積極推廣新技術(shù)、新工藝，精心組織，科學管理；優(yōu)良高速地完成本工程的施工任務。

3、(六)、實施目標發(fā)揮我公司的優(yōu)勢，科學地組織土方、人行道鋪裝及綠化地整理、栽植交叉作業(yè)，精心選材，嚴格履行合同，確保實現(xiàn)如下目標：①、質(zhì)量目標：整體工程達到優(yōu)良工程標準。②、工期目標：工期限定于x月x號前全部完工，總工期為x個月，根據(jù)我公司的技術(shù)和管理水平，確保按甲方要求總工期提前完工。③、安全施工目標：采取有效措施，杜絕安全事故，確保零事故率。④、文明施工目標：確保文明施工，保證達到省級文明施工工地。⑤、服務目標：信守合同，認真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，接受業(yè)主和監(jiān)理及質(zhì)檢等有關(guān)部門對工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理的監(jiān)督。(七)、設備、人員動員周期和設備

4、、人員及材料運到施工現(xiàn)的方法1、結(jié)合本工程實際情況，在合格分供方名冊中選擇信譽高、施工質(zhì)量好的民工隊，并與之簽訂勞動合同，保證勞力供給。合理安排設備人員動員周期，為做好開工前準備工作：設備、人員分為兩批進場，第一批進場設備3、第二批進場設備為辦公設備：5、工后第四批進場設備及人員：6、進場后，對勞力進行安全及技術(shù)培訓，使之掌握一定的技術(shù)要點。并根據(jù)本工程需要的特殊工種進行專門培訓，保證工程順利進行。5、設備、人員及材料運到施工現(xiàn)場的方法為確保人員及設備安全運到施工現(xiàn)場，安全負責人要對人員作安全培訓工作，安全負責人根據(jù)人數(shù)合理安排專一客車（保證每人一座、不超載）把

5、工人安全送到施工現(xiàn)場。施工用具由專一貨運車輛運到施工現(xiàn)場，施工用具裝車時輕拿輕放，用繩子把設備捆綁結(jié)實，以完全避免丟失或造成安全事故。苗木在裝卸車時應輕吊輕放，不得損傷苗木和造成散球。起吊土球（臺）小型苗木時應用繩網(wǎng)兜土球吊起，不得用繩索縛捆根莖起吊。重量超過T的大型土臺，應在土臺外部套鋼絲纜起吊。土球苗木裝車時，應按車輛行駛方向，將土球向前，樹冠向后碼放整齊。裸根喬木長途運輸時，應覆蓋并保持根系濕潤。裝車時應碼放整齊；裝車后應將樹干捆牢，并應加墊層防止磨損樹干?；ü嗄具\輸時可直立裝車。裸根苗木必須當天種植。裸樹苗木自起苗開始暴露時間不宜超過8h。當天不能種植的

6、苗木應進行假植。帶土球小型花灌木運至施工現(xiàn)場后，應緊密排碼整齊，當日不能種植時，應噴水保持土球濕潤。珍貴樹種和非種植季節(jié)所需苗木，應在合適的季節(jié)起苗，并用容器假植。運輸竹類時，不得損傷竹竿與竹鞭之間的著生點和鞭芽。(八)、主要工程項目施工方法A、公路綠化工程主要施工方法A-1、測量放線1.測量控制：針對本工程的特點，現(xiàn)場建立平面及高程控制系統(tǒng)，以便在整個施工期間針對所有工程項目的施工進行測量控制。2.平面控制系統(tǒng)擬采用導線測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，測量儀器采用全站儀。對指揮部提供的水準點的坐標、高程進行復核，設置直線控制樁，控制樁位置應在穩(wěn)定可靠、便于施工期間

7、保存及使用方便。直線控制樁設在公路外邊及紅線處。重要交點樁采用三角點進行控制。3.高程控制系統(tǒng)測量儀器采用DS3型水準儀，根據(jù)指揮部提供的水準點，將標高引至各臨時水準點上，臨時水準點必須堅固穩(wěn)定，距離不得大于200m且前后通視，臨時水準點與設計水準點復測閉合，允許閉合差為士12VLmm(L為水準線長度公里數(shù)（km）)。4、放線控制a、本合同段的放線控制主要包括以下幾個方面：①中央分隔帶內(nèi)、路側(cè)邊溝外、互通式立交及服務場區(qū)的平面控制；②中央分隔帶內(nèi)、路側(cè)邊溝外、互通式立交及服務場區(qū)的高程控制；b、本合同段的放線操作具體如下：根據(jù)指揮部提供的坐標樁,利用全戰(zhàn)儀按照施

8、工圖中的定位坐標、定出南