汽車信號燈控制系統(tǒng)設計

《汽車信號燈控制系統(tǒng)設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、蘭州交通大學機械創(chuàng)新課程設計機械創(chuàng)新綜合訓練課程設計題目：汽車信號燈控制系統(tǒng)班級：測控技術(shù)與儀器071班學號：姓名：指導老師：第15頁共15頁2021-6-17蘭州交通大學機械創(chuàng)新課程設計目錄1概述……………………………………………………………………32系統(tǒng)組成………………………………………………………………………33總體設計方案……………………………………………………………………34硬件設計方案……………………………………………………………………45軟件設計方案……………………………………………………………………1

2、06調(diào)試及運行結(jié)果………………………………………………………………137設計小結(jié)………………………………………………………………………14參考資料……………………………………………………………………………15第15頁共15頁2021-6-17蘭州交通大學機械創(chuàng)新課程設計汽車信號燈控制系統(tǒng)摘要：本設計是利用AT89C51單片機來實現(xiàn)的汽車信號燈控制系統(tǒng)，在系統(tǒng)中利用5個開關(guān)來模擬汽車駕駛操作，然后用6個燈來作為汽車信號燈；當撥動開關(guān)改變相應的狀態(tài)時，單片機就會檢測到相關(guān)類型的狀態(tài)后，根據(jù)內(nèi)部程序，來驅(qū)動相關(guān)的汽車信號燈

3、（發(fā)光二極管）閃爍或長亮，以次達到設計的目的和要求。關(guān)鍵詞：控制系統(tǒng)信號燈單片機組成設計1.概述隨著自動化機械作業(yè)的發(fā)展，控制系統(tǒng)從20世紀40年代就開始使用了，早期的現(xiàn)場基地式儀表和后期的繼電器構(gòu)成了最初的控制系統(tǒng)?，F(xiàn)在所說的控制系統(tǒng)，多指采用電腦或微處理器進行智能控制的系統(tǒng)，20世紀后半葉，由于計算機、通信、控制、儀表、軟件等技術(shù)的飛速發(fā)展，不僅產(chǎn)生了多種多樣的自控產(chǎn)品，也豐富了人們進行自控設計的思路與方案。我國在交通信號控制系統(tǒng)開發(fā)與應用方面起步較晚，1973年開始進行單點信號機的研制，1985年在北京前三門大

4、街實現(xiàn)城市交通線控系統(tǒng)控制。作為七五國家重大攻關(guān)項目，南京市在同濟大學的協(xié)助下開發(fā)了一套國產(chǎn)智能化交通信號控制系統(tǒng)，由于種種原因，一些重要功能如實時自適應配時等沒有使用。2.系統(tǒng)組成本系統(tǒng)硬件主要由控制開關(guān)、AT89C51單片機、74LS240芯片、信號燈等設備所組成，其系統(tǒng)硬件框圖如圖2-1所示。AT89C51單片機信號燈開關(guān)控制左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)信號緊急或?？啃盘?4LS240芯片驅(qū)動圖2-1系統(tǒng)硬件框圖3.總體設計方案第15頁共15頁2021-6-17蘭州交通大學機械創(chuàng)新課程設計本設計為汽車信號燈控制系統(tǒng)，是利用AT89

5、C51單片機來實現(xiàn)的汽車信號燈控制系統(tǒng)，在系統(tǒng)中利用5個開關(guān)來模擬汽車駕駛操作，然后用6個燈來作為汽車信號燈；當撥動開關(guān)改變相應的狀態(tài)時，單片機就會檢測到相關(guān)類型的狀態(tài)后，根據(jù)內(nèi)部程序，來驅(qū)動相關(guān)的汽車信號燈（發(fā)光二極管）閃爍或長亮，以次達到設計的目的和要求，其設計任務為設計并制作出汽車信號燈微機控制系統(tǒng)，控制的信號燈有儀表板左/右轉(zhuǎn)彎燈、左/右頭燈和左/右尾燈共六類燈，在不同的駕駛操作控制下可驅(qū)動相對應的汽車信號燈閃爍或長亮。在本系統(tǒng)中，要求所需執(zhí)行的操作由相應的開關(guān)狀態(tài)反映，其駕駛操作與燈光信號對應關(guān)系如下：。(

6、1)左/右轉(zhuǎn)彎(合上左/右開關(guān))：儀表板左/右轉(zhuǎn)彎燈、左/右頭燈、左/右尾燈閃爍。(2)緊急開關(guān)合上：所有燈閃爍。(3)剎車(合上剎車開關(guān))：左右尾燈亮。(4)左/右轉(zhuǎn)彎剎車：儀表板左/右轉(zhuǎn)彎燈、左/右頭燈、左/右尾燈閃爍，右/左尾燈亮。(5)剎車、合上緊急開關(guān)：尾燈亮、儀表板燈、頭燈閃爍。(6)左/右轉(zhuǎn)彎剎車，并合上緊急開關(guān)：右/左尾燈亮，其余燈閃爍。(7)停靠(合上?？块_關(guān))：頭燈、尾燈以30Hz的頻率閃爍。4.硬件設計方案4.1設計思路本系統(tǒng)中要求設計汽車信號燈控制系統(tǒng)，在駕駛汽車時有左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、剎車、合緊

7、急開關(guān)、?？课鍌€操作；所以可以用五個開關(guān)來模擬這幾個操作，當單片機檢測到相關(guān)操作后，然后判斷屬于那一類操作，再通過軟件來驅(qū)動控制相應的信號燈閃爍或長亮。以此來實現(xiàn)對汽車信號燈的控制。當合上左轉(zhuǎn)彎開關(guān)后，儀表板左轉(zhuǎn)彎燈、左頭燈、左尾燈閃爍；當合上右轉(zhuǎn)彎開關(guān)后，儀表板右轉(zhuǎn)彎燈、右頭燈、右尾燈閃爍。當剎車開關(guān)合上時，左右尾燈長亮；合上停靠開關(guān)后，頭燈、尾燈以30Hz的頻率閃爍；第15頁共15頁2021-6-17蘭州交通大學機械創(chuàng)新課程設計在緊急開關(guān)合上后，所有燈都閃爍。還可以同時合上轉(zhuǎn)彎開關(guān)和剎車開關(guān)，合上剎車開關(guān)和緊急開

8、關(guān)，以及合上轉(zhuǎn)彎開關(guān)、剎車開關(guān)和緊急開關(guān)。都可以驅(qū)動對應的汽車信號燈閃爍或長亮。4.2硬件選擇及論證基于上述的設計思想以及所學單片機知識，并且設計環(huán)境。所以我們在設計時，選擇了五個開關(guān)、AT89C51單片機、74LS240芯片以及6只發(fā)光二極管。其中AT89C51做為控制核心，當5個開關(guān)的狀態(tài)發(fā)生改變后，單片機檢測到開關(guān)信號后就通過軟件輸出相關(guān)