資源描述：
《道路勘測設(shè)計考試復(fù)習(xí)材料》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第一章緒論2.高速公路與一般公路相比有哪些特點？它在公路運輸中的地位和作用是什么？答：（1）高速公路的特點高速公路是汽車專用、分隔行駛、全部立交、全部控制出入、設(shè)施完善及高標準的公路。與一般公路相比有以下優(yōu)點：①車速高②通行能力大③運輸費用省，經(jīng)濟效益高④行車安全（2）高速公路的地位和作用①高速公路能更好地促進社會的發(fā)展a.促進全社會的生產(chǎn)和運輸?shù)暮侠砘痓.促進沿線經(jīng)濟發(fā)展和資源開發(fā)c.加速物質(zhì)生產(chǎn)和產(chǎn)品流通②高速公路產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益推動經(jīng)濟的發(fā)展a.直接經(jīng)濟效益b.間接經(jīng)濟效益3.什么是道路？它包括哪些主要種類？答：（1）道路的定
2、義道路是供各種車輛（無軌）和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用特點分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路和鄉(xiāng)村道路。（展開）7.公路等級選用時應(yīng)考慮哪些主要因素？答：公路等級應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠景交通量綜合確定。（1）確定一條公路建設(shè)標準的主要因素是公路的使用任務(wù)、功能和交通量。2）對于一條比較長的公路可以根據(jù)沿途情況的變化和交通量的變化，分段采用不同的車道數(shù)或不同的公路等級。（3）交通量是確定公路等級的主要依據(jù)。（筆記）第二章平面設(shè)計1、何為路線的平面？答：路線在水平面上的投影稱作路線的平面。2.
3、、綜述平面直線、圓曲線、緩和曲線的線性特征。答：平面直線：通視條件好、行駛受力簡單、方向明確、便于測設(shè)等；圓曲線：易于地形相適應(yīng)、可循行好、線性美觀、易于測設(shè)等；緩和曲線：曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循；離心加速度逐漸變化，旅客感覺舒適；超高及加寬逐漸變化，行車更加穩(wěn)定；與圓曲線配合，增加線行美觀。3、為什么過長的直線不是好的線形？平面直線有哪些標準？答：（1）因為過長直線難于地形想適應(yīng)，而且會使駕駛員感到單調(diào)、疲勞和急躁，易超速行駛，對安全行車不利。（2）平面直線有最大長度和最小長度兩個標準。4、平曲線半徑規(guī)定了哪些指標？答：《規(guī)范》對
4、公路平曲線半徑規(guī)定了：極限最小半徑、一般最小半徑、不設(shè)超高最下半徑及最大圓曲線半徑等指標。5、何為緩和曲線？為什么緩和曲線采用回旋線？緩和曲線的作用是什么？答：（1）緩和曲線是設(shè)置在直線與圓曲線間或半徑相差較大、轉(zhuǎn)向相同的兩圓曲線的一種曲率連續(xù)變化的曲線。（2）①因為我國《標準》推薦的緩和曲線是回旋線；②且回旋線的曲率是按線性函數(shù)增大，A越大，曲率K越小，回旋線變化慢，A越小，曲率K越大，回旋線變化快；③滿足形式軌跡三條特征程度高。（3）①曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循；②離心加速度逐漸變化，旅客感覺舒適；③超高及加寬逐漸變化，行車更加平
5、穩(wěn)；④與圓曲線配合，增加線形美觀。6、緩和曲線的省略條件是什么？答：（1）在直線和圓曲線間，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于《標準》規(guī)定的“不設(shè)超高的最小半徑”時；（2）半徑不同的同向圓曲線間，當(dāng)小圓半徑大于或等于“不設(shè)超高的最小半徑”時；（3）小圓半徑大于復(fù)曲線中小圓臨界曲線半徑，且符合下列條件之一時：①小圓曲線按規(guī)定設(shè)置相當(dāng)于最小回旋線長的回旋線時，其大圓與小圓的內(nèi)移值之差不超過0.10m；②計算行車速度≥80km/h，大圓半徑（R1）與小圓半徑（R2）之比小于1.5；③計算行車速度＜80km/h，大圓半徑（R1）與小圓半徑（R2）之比小于
6、2。7、視距的種類有哪些？設(shè)計時，如何采用三種視距標準？為什么？答：（1）視距的種類有停車視距、會車視距、錯車視距以及超車視距。8、平面組合線形有哪些？答：平面組合線形有基本型、S型、C型、卵型、凸型以及復(fù)合型和回頭形曲線等。9、何為超高、超高緩和段？設(shè)計時，超高坡度如何確定？答：（1）超高是指路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡的斷面形式；從直線的雙向路拱橫坡漸變到圓曲線段具有單向橫坡的路段稱為超高緩和段。（2）設(shè)計時，超高橫坡度ih應(yīng)按計算行車速度、半徑大小、結(jié)合路面種類、自然條件和車輛組成等情況確定。10、何為加寬？《標準》規(guī)定加寬值考
7、慮因素？如何確定加寬值及設(shè)置加寬？答：（1）加寬指為滿足汽車在行駛時，后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)的需要，路面相應(yīng)增加路面、路基寬度。（2）《標準》規(guī)定加寬值考慮因素有曲線半徑、汽車軸距加前懸。（3）加寬值與平曲線半徑，設(shè)計車輛的軸距有關(guān)，軸距越大，加寬值就越大；《標準》規(guī)定，當(dāng)平曲線半徑小于等于250時，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。11、何為加寬緩和段？加寬緩和段內(nèi)加寬值的過渡方式有哪些？各適用條件？答：（1）加寬緩和段是指路面由直線上的正常寬度過渡到曲線上加寬后的寬度的漸變段。（2）過渡方式有比例過渡、高次拋物線過渡以及回旋線過渡。第三章縱斷面設(shè)
8、計1、何為路線縱斷面？路基設(shè)計標高是如何規(guī)定的？答：（1）沿著道路中線豎向剖面的展開圖即為路線縱斷面。（2）①對于新建公路的路基設(shè)計標高：高速公路和一級公路采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣標高，二、三、四級公路采用路基邊緣標高，
