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《xx4型內(nèi)燃機(jī)車靜液壓馬達(dá)油封漏油原因及處理措施》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、XX4型內(nèi)燃機(jī)車靜液壓馬達(dá)油封漏油原因及處理措施 (呼和浩特鐵路局包頭西機(jī)務(wù)段,內(nèi)蒙古包頭014000)
摘要:文章根據(jù)XX4B、4C靜液壓馬達(dá)工作原理及結(jié)構(gòu),針對靜液壓馬達(dá)使用中經(jīng)常出現(xiàn)的油封泄露問題,對以前的油封結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),采用雙油封結(jié)構(gòu),通過反復(fù)試驗(yàn),從根本上解決了靜液壓馬達(dá)油封漏的問題,為提高機(jī)車安全運(yùn)行提供了可靠保證。
關(guān)鍵詞:DF4C;4B內(nèi)燃機(jī)車;靜液壓馬達(dá);油封
中圖分類號:U262.32+2文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1007—6921(XX)06—0293—02
1問題的提出
XX4B、4C型機(jī)車在我段配屬運(yùn)用以來,
2、靜液壓馬達(dá)油封漏油是一個(gè)常見故障。特別是在當(dāng)前全路提速、重載的新的要求下,機(jī)車長時(shí)間處于全負(fù)荷、高速運(yùn)用狀態(tài),靜液壓馬達(dá)油封漏故障率明顯提高,靜液壓馬達(dá)油封頻繁漏油失效,造成檢修工作量的不斷增加。同時(shí)從靜液壓馬達(dá)油封處漏出的靜液壓油在高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇作用下,黏附在冷卻單節(jié)、風(fēng)扇葉片、車頂百葉窗和靜液壓油管表面,嚴(yán)重影響了機(jī)車?yán)鋮s間的內(nèi)部清潔。隨著冷卻單節(jié)被油污染,空氣中的灰塵很容易粘在單節(jié)上。由于地處西部地區(qū)風(fēng)沙大,空氣中的塵土較多,很快在冷卻單節(jié)表面形成一層油污,嚴(yán)重影響了機(jī)車散熱。隨著油封處大量漏油,靜液壓系統(tǒng)因缺油導(dǎo)致靜液壓馬達(dá)不能正常旋轉(zhuǎn),容易發(fā)生機(jī)車油水溫度高、柴油
3、機(jī)活塞拉缸、機(jī)油壓力下降、水溫繼電器動(dòng)作、油壓繼電器動(dòng)作、機(jī)車卸載停機(jī)等嚴(yán)重故障,造成機(jī)破、臨修,對機(jī)車質(zhì)量和運(yùn)用安全造成極大影響。
2原因分析
我段DF4型內(nèi)燃機(jī)車上用的是ZB732型靜液壓馬達(dá),它由軸、前泵體油封、壓蓋、端蓋、油封、后蓋、配流盤、油缸體、心軸球套、彈簧、彈簧座、壓板、連桿、活塞及芯軸組成,其中骨架式油封裝在軸承座內(nèi),油封下面是軸承,油封的作用是防止?jié)櫥S承的靜液壓油外漏。油封為骨架式結(jié)構(gòu),內(nèi)部是鋼圈,外面包有黑色橡膠,黑色橡膠緊貼主軸外表面,如果黑色橡膠與主軸之間存在間隙,靜液壓油會從此間隙處漏出,此種現(xiàn)象為油封泄漏故障。通過研究分析,造成靜液壓馬
4、達(dá)油封漏的原因主要有以下幾方面:
2.1軸。靜液壓馬達(dá)工作時(shí)油壓最高達(dá)14Mpa以上,為了使油封作用良好,要求骨架式油封內(nèi)徑比主軸外徑小,以保證油封封油壓力。通過對線上運(yùn)用機(jī)車靜液壓馬達(dá)主軸尺寸進(jìn)行測量分析發(fā)現(xiàn),許多靜液壓馬達(dá)軸徑雖然在尺寸限度范圍之內(nèi),但是多數(shù)情況下經(jīng)過長期高速、重載運(yùn)轉(zhuǎn),主軸磨損變細(xì)尺寸接近下限,這種情況下很容易造成油封封油力量小,從而使靜液壓馬達(dá)油封漏。
2.2油封。骨架式油封是ZM732靜液壓馬達(dá)主軸外部唯一密封件。通過對油封內(nèi)部的檢查分析,我認(rèn)為骨架式油封與主軸接觸的橡膠部位起主要的密封作用,油封漏大多數(shù)是靜液壓油從油封與主軸之間漏出。
5、由于現(xiàn)有的油封質(zhì)量不過關(guān),油封橡膠耐高溫性差,油封橡膠圈在長時(shí)間較高溫度作用下,容易軟化擴(kuò)大,致使橡膠油封內(nèi)圈不能一直密貼軸徑,從而導(dǎo)致軸與軸徑之間出現(xiàn)間隙造成漏油。由于漏油,經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)用使骨架式油封磨損不斷增加,當(dāng)磨損達(dá)到一定程度時(shí)骨架式油封內(nèi)部彈簧直接與主軸接觸,彈簧被磨斷,靜液壓馬達(dá)主軸沿圓周磨出凹槽,靜液壓油從此大量流失。同時(shí)骨架式油封與密封端蓋接觸的橡膠部位起次要的密封作用。骨架式油封內(nèi)部是鋼質(zhì)骨架,在骨架式油封的安裝過程中,如果作業(yè)不當(dāng)造成鋼質(zhì)骨架變形,很容易造成油封的外圓橡膠面與端蓋內(nèi)圓周局部不密貼,從而使靜液壓油經(jīng)此處漏出。
2.3靜液壓油磁性濾清
6、器。為了確保靜液壓馬達(dá)中的靜液壓油清潔,減少馬達(dá)故障,DF4型內(nèi)燃機(jī)車裝有靜液壓油箱,靜液壓油箱內(nèi)有磁性濾清器,磁性濾清器的作用是吸附油中雜質(zhì)。因?yàn)橛椭械碾s質(zhì)會磨損靜液壓馬達(dá)主軸表面和密封膠圈內(nèi)表面,造成表面劃傷失效和油封漏油。通過實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)由于靜液壓油中雜質(zhì)多而造成靜液壓馬達(dá)軸磨損嚴(yán)重使油封漏油的現(xiàn)象發(fā)生較多。
3采取的措施
通過對靜液壓馬達(dá)相關(guān)部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)由于靜液壓馬達(dá)主軸與冷卻風(fēng)扇通過鍵和緊固螺栓相連,連接處離馬達(dá)內(nèi)主軸上部軸承處較遠(yuǎn),由于冷卻風(fēng)扇存在葉片不均衡因素的原因,葉片在高速轉(zhuǎn)動(dòng)下必然產(chǎn)生周期性徑向振動(dòng),這種振動(dòng)必然使軸與油封之間距離產(chǎn)生周
7、期性、瞬間的增大和減少,因此從結(jié)構(gòu)原理上分析,想要使馬達(dá)油封完全不漏是不可能的,我們現(xiàn)在的工作重點(diǎn)是如何通過技術(shù)改進(jìn)盡量減少漏油量。通過理論研究和大量實(shí)驗(yàn),主要采取了以下具體改進(jìn)措施:
3.1對靜液壓馬達(dá)軸的尺寸嚴(yán)格限制,新軸軸徑尺寸必須接近上限要求,對軸徑尺寸接近下限的盡可能不用,以避免由于軸徑細(xì)造成油封封油力量小造成漏油。
3.2改變靜液壓馬達(dá)單油封結(jié)構(gòu),采用雙油封結(jié)構(gòu)。通過實(shí)際測量發(fā)現(xiàn),原來單油封的油封蓋與冷卻風(fēng)扇的距離足以容納雙油封的油封端蓋,于是對原油封端蓋進(jìn)行技術(shù)改造,做成能安裝2個(gè)油封的油封