高速鐵路路基填筑試驗段施工組織設(shè)計方案

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1、目錄第一章編制依據(jù)2第二章工程概況2第三章試驗段試驗的目的和范圍4第四章施工人員、機械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況5第五章路基試驗段的施工準備8第六章填筑施工方法10第七章試驗成果17第八章施工進度安排18第九章質(zhì)量保證措施19第十章安全保證措施19第十一章環(huán)保措施20編制依據(jù)1.1、鐵道部頒布《新建時速200km客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》；1.2、鐵道部第二勘察設(shè)計院《改建鐵路浙贛線電氣化工程提速部分路基設(shè)計對施工的技術(shù)要求》（初稿）；1.3、鐵道部頒布《鐵路路基施工規(guī)范》（TB10202-2002）;1.4、鐵道

2、部頒布《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TB10001-99）;1.5、鐵道部頒布《鐵路工程土工試驗方法》（TBJ102-96）;1.6、浙贛鐵路改造提速工程施工圖設(shè)計；1.7、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。工程概況2.1概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團有限公司本標段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km，管段內(nèi)現(xiàn)有4個車站，改造

3、后保留3個車站，封閉1個車站。本標段內(nèi)共有15個雙線繞行路段，均為新建線路，改造后的路基標準高(開通時速達200km/h),曲線半徑大，符合線路提速要求。提速改造主要項目為：路基加寬、繞行地段新建路基、新建橋涵及改造、軌道新鋪、換岔、線路撥移及部分站場房屋、信號、通信、電力等相關(guān)配套工程。在線路開通且路基穩(wěn)定后，安排在本標段工程竣工前更換無縫線路。本標段路基土石方155萬m3，其中填方69萬m3，挖方96萬m3。主要技術(shù)標準鐵路等級：I級正線數(shù)目：雙線限制坡度：7.2‰最小曲線半徑：新建地段3500m。困難地段2800m，

4、個別地段2200m。牽引種類：電力到發(fā)線有效長度：850m2.2、試驗段的設(shè)置根據(jù)本標段目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗段定在K163+230～K163+430，全長200m，該地段原地貌為葡萄園、草莓地等經(jīng)濟作物區(qū)，填筑范圍內(nèi)設(shè)計無涵渠、通道等構(gòu)筑物，具有填筑施工時連續(xù)、完整的優(yōu)勢。地質(zhì)情況：本標段基本位于金衢盆地，地質(zhì)土層自上而下依次為：①種植土、淤泥質(zhì)黏土，層厚0.1~0.5m；②黏土，黃褐色夾灰色，硬塑，層厚1.2~3.0m③粉砂，黃褐色，中密，飽和，夾薄層黏土；層厚

5、1.5~3.5m④黏土，青灰色，軟～硬塑地下水埋深0.5～2m該段路基的地質(zhì)及地表情況能代表本地區(qū)路基填方施工的特點。該段路基設(shè)計基本情況為：路基頂寬12.1m，平曲線半徑3500m，縱坡為6.0‰，平均填高3.5m。設(shè)計主要工程數(shù)量為路堤本體填筑995m3，基床底層填筑5268m3，換填滲水性材料3750m3，挖除松軟土3750m3，總填方量為10013m3。試驗段試驗的目的和范圍3.1試驗段試驗的目的①．確定本地區(qū)經(jīng)濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水

6、量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟、合理、準確的檢測手段。②．驗證鐵道部頒布《新建時速200km客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》，為今后的鐵路建設(shè)積累施工經(jīng)驗和現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)。3.2試驗范圍①．基床底層（基床下部1.9m范圍內(nèi)）填筑的施工工藝（含檢測手段）；②．基床以下部分路堤本體填筑施工工藝（含檢測手段）；③．路基基底沉降觀測和路基面沉降觀測。施工人員、機械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況4.1參加施工人員進場情況①管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測人員已全部到位，人員名單及相關(guān)資料見表1：主要施工人員表表1序號姓名文化程度職稱職務(wù)參加工作時間1劉勃

7、本科高級工程師指揮長1991.72賈本正本科高級工程師副指揮長1993.73張衛(wèi)東本科高級工程師總工程師1991.74應(yīng)克忠本科工程師工程部部長（主管工程師）1997.75高雨本科工程師質(zhì)檢工程師1998.76寧國民中專助理工程師試驗室主任1988.77高琦本科助理工程師測量主管2001.78范君賢大專技術(shù)員測量員2002.89古榮城高中測量工1997.610宋盛林高中測量工1987.1011黃發(fā)連本科助理工程師技術(shù)主管2000.712吳星大專技術(shù)員技術(shù)員2002.813楊俊鵬初中工班長1985.7②生產(chǎn)工人參加試驗段施工

8、的生產(chǎn)工人有工班長楊俊鵬和14名機械、汽車司機，5均已經(jīng)到位。4.2投入試驗段施工的機械設(shè)備試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖土方，自卸車裝運土方，推土機初步平整，振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑表面。所需機械設(shè)備見表2。投入試驗段施工機械表表2序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機PC-200臺1