水平平面彈性攔阻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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1、山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)需要圖紙請(qǐng)聯(lián)系QQ174320523圖紙另付費(fèi)1緒論1.1引言和平與發(fā)展是當(dāng)今世界的兩大主題，但是近年來(lái)恐怖主義破壞活動(dòng)已成為威脅國(guó)際社會(huì)安全、阻礙全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要問(wèn)題之一,受到國(guó)際社會(huì)和各國(guó)政府的密切關(guān)注。所謂恐怖活動(dòng)是指恐怖分子制造的一切危害社會(huì)穩(wěn)定、危及人類(lèi)生命與財(cái)產(chǎn)安全的一切形式的活動(dòng)，通常表現(xiàn)為爆炸、襲擊和劫持人質(zhì)（綁架）等形式，與恐怖活動(dòng)相關(guān)的事件通常被稱(chēng)為“恐怖事件”、“恐怖襲擊”等。作為一種國(guó)際現(xiàn)象，恐怖主義是一種有組織、有目的的恐怖暴力活動(dòng)。但是恐怖主義并不等同于戰(zhàn)爭(zhēng)，一般來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)爭(zhēng)打擊的主要對(duì)象是軍事人員

2、和軍事設(shè)施，而非平民和民用設(shè)施；恐怖主義則不同，它所打擊或傷害的對(duì)象主要是非武裝人員和民用目標(biāo)，而且恐怖主義與一般犯罪亦有區(qū)別?？植乐髁x的主要活動(dòng)形式包括暗殺、綁架、炸彈爆炸、劫機(jī)、縱火、恐嚇、襲擊或占領(lǐng)外國(guó)使館及濫用外交特權(quán)等“恐怖襲擊”。例如2001年9月11日，當(dāng)今這個(gè)世界上唯一的超級(jí)大國(guó)——美國(guó)遭遇了迄今為止人類(lèi)歷史上最為嚴(yán)重的恐怖襲擊，造成了空前的災(zāi)難性后果。相比之下，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外的恐怖活動(dòng)常使用汽車(chē)炸彈式攻擊、駕車(chē)非法闖入或非法劫持車(chē)輛等暴力手段。因此，加強(qiáng)重要場(chǎng)所抵御非法車(chē)輛沖擊的能力和對(duì)可疑車(chē)輛進(jìn)行快速、高效攔截是當(dāng)前反恐防暴的重要課題

3、之一。1.2攔阻系統(tǒng)的概述攔阻系統(tǒng)包括路面攔阻系統(tǒng)和航母攔阻系統(tǒng)，本論文是為了攔截車(chē)輛而設(shè)計(jì)的重要路面設(shè)備，按照攔截效果分為剛性攔阻系統(tǒng)和彈性攔阻系統(tǒng)。目前在國(guó)際上最為普遍使用的是剛性攔阻系統(tǒng)，美國(guó)、以色列等國(guó)家已經(jīng)對(duì)其制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并投入生產(chǎn)，例如美國(guó)Delta公司產(chǎn)品、美國(guó)Norshield公司產(chǎn)品、以色列BRT系列產(chǎn)品，如圖所示。-32-山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)圖1-1剛性攔阻系統(tǒng)（美國(guó)Delta公司產(chǎn)品）圖1-2剛性攔阻系統(tǒng)（美國(guó)Norshield公司產(chǎn)品）圖1-3剛性攔阻系統(tǒng)（以色列BRT系列產(chǎn)品）這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是攔截效果顯著，可靠性高，甚

4、至可以實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)、零距離攔截，但因其攔截過(guò)程瞬時(shí)完成，攔截距離很短（甚至為零），-32-山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)車(chē)輛的動(dòng)能很大一部分轉(zhuǎn)化為車(chē)輛的變形能，故極易造成車(chē)輛的徹底損壞，對(duì)車(chē)內(nèi)人員的生命安全亦構(gòu)成極大威脅，如圖所示：圖1-4攔截瞬間圖這種攔阻系統(tǒng)一旦出現(xiàn)誤攔截，所造成的嚴(yán)重后果更是不可彌補(bǔ)的，這一點(diǎn)與當(dāng)今社會(huì)的和諧主題也是相背離的。另外，這種系統(tǒng)攔截車(chē)輛時(shí)，不能實(shí)現(xiàn)雙向攔截，對(duì)布防地形的要求比較高，布防寬度的調(diào)整也比較困難，攔截車(chē)輛后大多數(shù)系統(tǒng)不可重復(fù)使用。為了彌補(bǔ)剛性阻車(chē)系統(tǒng)的上述缺點(diǎn)，一種新型的攔阻系統(tǒng)——彈性攔阻系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，如圖所示。這

5、種系統(tǒng)的關(guān)鍵在于，通過(guò)蓄能器吸收被攔截車(chē)輛的動(dòng)能，并以一定的攔截力使車(chē)輛以較小的減速度在安全距離內(nèi)相對(duì)緩慢地停止，從而保證車(chē)內(nèi)人員的生命安全，避免對(duì)車(chē)輛本身及攔阻設(shè)備造成損壞。-32-山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)圖1-6彈性攔阻外觀圖1.3攔阻系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況國(guó)外彈性攔阻系統(tǒng)的研究開(kāi)始較早，自上世紀(jì)60年代起，美國(guó)首次對(duì)攔截車(chē)輛方法進(jìn)行了理論分析。70年代初，針對(duì)車(chē)輛在被攔截過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，建立了系統(tǒng)微分方程，并做了大量仿真分析工作，對(duì)彈性攔阻系統(tǒng)的攔截力性能進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試，結(jié)果表明：攔截力性能是車(chē)輛自身重量和撞網(wǎng)速度的函數(shù)。到了70年代末，誕生了

6、EASY-ACLS動(dòng)力學(xué)分析大型計(jì)算軟件，包括了系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)數(shù)學(xué)模型及動(dòng)態(tài)仿真計(jì)算程序。80年代中期，隨著彈性攔阻系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，針對(duì)攔截過(guò)程又誕生了更優(yōu)化的動(dòng)力學(xué)分析軟件。近年來(lái)，美國(guó)對(duì)彈性攔阻系統(tǒng)的研究工作已經(jīng)比較成熟，根據(jù)被攔截車(chē)輛的種類(lèi)不同，研發(fā)了多種彈性攔阻系統(tǒng)。自90年代起，已有產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)，如美國(guó)Dragnet產(chǎn)品、美國(guó)ESCO公司生產(chǎn)的VAS(VehicleArrestingSystems)、英國(guó)X-net產(chǎn)品。從目前來(lái)講，在擁有此類(lèi)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)的發(fā)達(dá)國(guó)家中，美國(guó)的研究投入力度最大，成果也最顯著，現(xiàn)階段已研制出一批高性能通用型

7、彈性攔阻系統(tǒng)，其性能幾乎可以攔截任何車(chē)輛。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，彈性攔阻系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的研究還處于起步階段，有關(guān)彈性攔阻系統(tǒng)的參考文獻(xiàn)很少，也未見(jiàn)相關(guān)產(chǎn)品投入生產(chǎn)，相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用更是極少。因此，結(jié)合當(dāng)今社會(huì)和諧進(jìn)步的主題，出于對(duì)人身生命安全的尊重，研究開(kāi)發(fā)一種安全可靠、便捷高效，人性化的彈性攔阻系統(tǒng)已勢(shì)在必行。-32-山東建筑大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)2水平彈性攔阻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成概述2.1水平彈性攔阻系統(tǒng)組成部件根據(jù)水平彈性攔阻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成部分的功能不同，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可分為攔阻支撐系統(tǒng)、滑輪系統(tǒng)、攔截網(wǎng)系統(tǒng)、張網(wǎng)系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。2.2水平彈性攔阻系統(tǒng)的工作原理彈性攔阻系統(tǒng)的工

8、作流程如下所示：發(fā)出控制信號(hào)嫌疑車(chē)輛進(jìn)入攔截網(wǎng)升起攔截成功液壓缸、蓄能器工作圖2-1彈性攔阻系