客車購(gòu)置項(xiàng)目可研報(bào)告

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1、目錄第一章總論11.1項(xiàng)目背景11.1.1項(xiàng)目名稱11.1.2項(xiàng)目業(yè)主單位11.1.3提出的理由與過(guò)程11.2項(xiàng)目概要31.2.1高等級(jí)客車購(gòu)置內(nèi)容及規(guī)模31.2.2投資估算及資金來(lái)源31.2.3主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)31.3項(xiàng)目編制依據(jù)3第二章項(xiàng)目業(yè)主概況52.1廣運(yùn)集團(tuán)概況52.2廣運(yùn)集團(tuán)在抗震救災(zāi)中作出突出貢獻(xiàn)5第三章項(xiàng)目建設(shè)的背景與必要性73.1項(xiàng)目建設(shè)的背景73.2項(xiàng)目建設(shè)必要性103.2.1項(xiàng)目建設(shè)是發(fā)展綜合運(yùn)輸，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的有效途徑103.2.2項(xiàng)目建設(shè)是改善廣元公路交通薄弱環(huán)節(jié)的迫切需要103.2.3項(xiàng)目建設(shè)是建設(shè)“西部經(jīng)濟(jì)高地”的需要113.2.4項(xiàng)目建設(shè)是現(xiàn)代化公路

2、運(yùn)輸發(fā)展的需要12第四章市場(chǎng)分析與需求分析134.1項(xiàng)目外部環(huán)境現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析134.1.1項(xiàng)目影響區(qū)域劃分134.1.2項(xiàng)目影響區(qū)域交通現(xiàn)狀及發(fā)展144.2廣運(yùn)集團(tuán)高等級(jí)客車需求分析174.2.1廣運(yùn)集團(tuán)高等級(jí)客車配置現(xiàn)狀174.2.2交通樞紐的建成將促使客運(yùn)需求的大幅提升174.2.3經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)區(qū)域間的協(xié)作交流加強(qiáng)204.2.4廣元市旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)交通的要求日益提高234.2.5人口的增長(zhǎng)對(duì)交通需求的增加24第五章高等級(jí)客車購(gòu)置規(guī)模與技術(shù)參數(shù)255.1高等級(jí)客車購(gòu)置規(guī)模255.2高等級(jí)客車購(gòu)置技術(shù)參數(shù)25第六章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃266.1進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)266.2項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃26

3、第七章投資估算與資金籌措277.1投資估算277.1.1投資估算依據(jù)277.1.2投資估算277.2資金籌措29第八章工程招標(biāo)方案308.1招標(biāo)范圍308.2招標(biāo)組織形式308.3招標(biāo)方式308.4發(fā)包方案31第九章項(xiàng)目的組織與管理329.1組織機(jī)構(gòu)329.2項(xiàng)目管理329.2.1項(xiàng)目實(shí)施管理329.2.2資金管理33第十章社會(huì)評(píng)價(jià)3510.1項(xiàng)目建設(shè)是改善廣元公路交通薄弱環(huán)節(jié)的急切需要3510.2項(xiàng)目建設(shè)是發(fā)展綜合運(yùn)輸，充分發(fā)揮高速公路的快速運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的必然選擇3510.3項(xiàng)目建設(shè)是貫徹落實(shí)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃實(shí)施的需要36第十一章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)38第十二章項(xiàng)目可行性分析結(jié)論及建議3912.1研

4、究結(jié)論3912.2建議39第一章總論1.1項(xiàng)目背景1.1.1項(xiàng)目名稱四川省廣元公路運(yùn)輸集團(tuán)新購(gòu)置高等級(jí)客運(yùn)車輛項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目業(yè)主單位業(yè)主單位:四川省廣元公路運(yùn)輸集團(tuán)單位地址:四川省廣元市蜀門南路1.1.3提出的理由與過(guò)程1.新建成的高速公路給高等級(jí)客運(yùn)車輛提出新的要求。在廣元境內(nèi)間將建成并營(yíng)運(yùn)好幾年的有綿（陽(yáng)）廣（元）高速。在2010年底實(shí)現(xiàn)全面通車的有廣（元）巴（中）高速；廣(元)陜(棋盤關(guān))高速公路。在2008年開(kāi)工建設(shè)的有蘭（州）渝（重慶）高速?gòu)V元至甘肅界段；蘭渝高速?gòu)V元至南充界段。新建的高速公路給高等級(jí)客運(yùn)車輛的質(zhì)量和數(shù)量提出新的要求，廣運(yùn)集團(tuán)現(xiàn)有的客運(yùn)車輛對(duì)現(xiàn)有的客運(yùn)工作相對(duì)

5、吃緊，明顯不能滿足未來(lái)一段時(shí)間高速公路客運(yùn)發(fā)展的需求。2.該項(xiàng)目是貫徹落實(shí)《廣元國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》和《西部綜合交通樞紐廣元次級(jí)樞紐建設(shè)規(guī)劃》實(shí)施的需要。廣元自古以來(lái)就是川陜甘毗鄰地區(qū)的交通樞紐和物質(zhì)集散中心。廣元市被《西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃》列為12個(gè)區(qū)域性次級(jí)交通樞紐之一。寶成鐵路、廣巴鐵路和國(guó)道108、212兩條國(guó)道干線公路在市區(qū)交匯，蘭渝鐵路、西成快速鐵路、京昆高速公路廣元至陜西段、蘭海高速公路甘肅界經(jīng)廣元至南充界、廣元至巴中高速公路、嘉陵江渠化工程蒼溪航電樞紐和亭子口水利樞紐、廣元港、800公里國(guó)道干線公路災(zāi)后恢復(fù)重建等重大交通項(xiàng)目正在建設(shè)和即將開(kāi)工建設(shè)。水陸空一體化的立

6、體交通格局初步形成，使廣元成為東連中部、東部、西接大西南、大西北的重要通衢?！稄V元國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》中提出的客運(yùn)樞紐規(guī)劃方案是“形成以上西汽車客運(yùn)中心為綜合客運(yùn)樞紐，以南河汽車客運(yùn)站、雪峰汽車客運(yùn)中心、寶輪汽車客運(yùn)中心、下西汽車客運(yùn)中心為支撐的廣元國(guó)家公路客運(yùn)樞紐場(chǎng)體系”。為貫徹落實(shí)《廣元國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》和《西部綜合交通樞紐廣元次級(jí)樞紐建設(shè)規(guī)劃》實(shí)施的需要，加強(qiáng)高等級(jí)客車的安全生產(chǎn)、運(yùn)輸力度和服務(wù)質(zhì)量，新購(gòu)置高等級(jí)客運(yùn)車輛勢(shì)在必行。在這種背景下，四川省廣元公路運(yùn)輸集團(tuán)提出了本項(xiàng)目的建設(shè)。1.2項(xiàng)目概要1.2.1高等級(jí)客車購(gòu)置內(nèi)容及規(guī)模1.購(gòu)置豪華客車31輛；2.購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn)客

7、車44輛。1.2.2投資估算及資金來(lái)源四川省廣元公路運(yùn)輸集團(tuán)新購(gòu)置高等級(jí)客運(yùn)車輛項(xiàng)目估算總投資5000萬(wàn)元。資金來(lái)源于上市募投。1.2.3主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表1—1主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目名稱建設(shè)規(guī)模單位指標(biāo)估算投資額(萬(wàn)元)占總投資比例(%)1項(xiàng)目總投資5000100.001.1客車購(gòu)置費(fèi)用468093.601.1.1購(gòu)置豪華客車31輛80萬(wàn)元/輛248049.601.1.2購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn)客車44輛50萬(wàn)元/輛220044.