2017年暑假工地實(shí)習(xí)報(bào)告范文

《2017年暑假工地實(shí)習(xí)報(bào)告范文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。

1、2017年暑假工地實(shí)習(xí)報(bào)告范文實(shí)習(xí)，是非常重要的一步，在實(shí)習(xí)中提升能力，在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)都是非常關(guān)鍵的，抓好實(shí)習(xí)，是關(guān)鍵的，邁好這一步，是步步高的前提。好的開(kāi)頭是成功的一半。**為大家整理了工地實(shí)習(xí)報(bào)告格式，希望你能喜歡!參考借鑒。工地實(shí)習(xí)報(bào)告格式一姓名：學(xué)號(hào)：專(zhuān)業(yè)：班級(jí)：指導(dǎo)老師：實(shí)習(xí)單位：實(shí)習(xí)*年*月*日*年*月*日1概述繼生產(chǎn)實(shí)習(xí)之后，此次畢業(yè)實(shí)習(xí)繼續(xù)在***建筑科學(xué)研究院駐***隧道工程監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目組實(shí)習(xí)，有了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在對(duì)于隧道監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容以及各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的操作方法已經(jīng)基本熟悉。但由于自己在學(xué)校所學(xué)的并沒(méi)有隧道專(zhuān)業(yè)，所以對(duì)于隧道工程的了解需要從零開(kāi)

2、始，在這里的施工現(xiàn)場(chǎng)感官的學(xué)習(xí)和了解讓我對(duì)隧道工程的組成部分及關(guān)鍵技術(shù)有了更深的認(rèn)識(shí)，特別是新奧法隧道施工的每一步施工工序及各工程機(jī)械、材料有了進(jìn)一步的了解。雖然實(shí)習(xí)期間自己的本質(zhì)工作并不是很多，但在工作之余堅(jiān)持常到施工現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，觀察工人的每一步工序操作及注意事項(xiàng)，通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)的工作人員的交流，更加豐富了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)。每天堅(jiān)持寫(xiě)工地日記，總結(jié)每日所學(xué)并融入自己的想法。實(shí)習(xí)僅僅是將學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用于時(shí)間的第一步，在以后的學(xué)習(xí)和工作中更要學(xué)會(huì)融會(huì)貫通，不斷加強(qiáng)自身的專(zhuān)業(yè)技能。2實(shí)習(xí)目的1通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)操作和參觀，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點(diǎn)，

3、主要機(jī)具設(shè)備及用途、質(zhì)量要求;第11頁(yè)2通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)操作和學(xué)習(xí)，掌握監(jiān)控量測(cè)的基本內(nèi)容和監(jiān)測(cè)方法，熟悉監(jiān)測(cè)儀器的使用方法，以及基本數(shù)據(jù)的處理和分析;3了解在施工項(xiàng)目管理中各方的職責(zé);及施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門(mén)的職能和相互關(guān)系，了解施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，了解各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍;4看懂實(shí)習(xí)工程對(duì)象的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖;了解工程的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構(gòu)造、圍巖地質(zhì)特點(diǎn)等。3工程概況***為***快速路、主干路網(wǎng)規(guī)劃中的七橫線(xiàn)，西起悅來(lái)新城縱三路，東至兩路老城渝航路，是連接渝北空港經(jīng)濟(jì)圈和北碚蔡家經(jīng)濟(jì)圈的一條城市主干道，也是連接***和兩路老城之間的一條

4、重要道路。本次招標(biāo)的***工程位于***兩路組團(tuán)，道路西起桂馥大道，向東下穿兩路老城，形成***隧道，終點(diǎn)接區(qū)政府北側(cè)現(xiàn)狀渝航路。***東段為城市主干道Ⅰ級(jí)，雙向六車(chē)道。本合同段的工程量主要包括：雙向六車(chē)道隧道一座，長(zhǎng)度分別為：左線(xiàn)867m，右線(xiàn)887m;隧道東側(cè)出口有兩條匝道長(zhǎng)度分別為：A匝道285.589m、B匝道286.03m;新建主線(xiàn)道路長(zhǎng)約640m以及終點(diǎn)附近渝航路改造段長(zhǎng)約171m。***隧道工程為該合同段的關(guān)鍵項(xiàng)目，該隧道位于：左線(xiàn)里程樁號(hào)為ZK0+510～ZK1+385，右線(xiàn)里程樁號(hào)為YK0+503.5～YK1+390.5處，分別長(zhǎng)約875m及887

5、m。隧道采用單洞三車(chē)道分離式復(fù)合襯砌設(shè)計(jì);射流風(fēng)機(jī)縱向送風(fēng)方式通風(fēng);線(xiàn)路間距：東洞口開(kāi)挖凈間距約為1.0m，隧道凈間距約為：0m，西洞口開(kāi)挖凈間距約為7.0m，隧道凈間距約為：9.2m，隧道埋深10m～55m，屬市政大口徑淺埋隧道。4參建單位建設(shè)單位：***建設(shè)投資有限公司設(shè)計(jì)單位：林同棪國(guó)際工程咨詢(xún)有限公司第11頁(yè)監(jiān)理單位：***建新建設(shè)工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司勘測(cè)單位：***勘測(cè)院監(jiān)控單位：***建筑科學(xué)研究院施工單位：***集團(tuán)有限公司5隧道工程施工5.1施工工藝及開(kāi)挖方法本隧道為大口徑公路隧道，地質(zhì)條件較好，采用新奧法二臺(tái)階分部開(kāi)挖，左洞已掘進(jìn)約450米，右洞洞

6、口段明挖推進(jìn)約100米，暗挖掘進(jìn)約260米。新奧法是以控制爆破為開(kāi)挖方法;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)控制圍巖的變形，動(dòng)態(tài)修正設(shè)計(jì)參數(shù)和變動(dòng)施工方法的一種施工方法。對(duì)于本工程采用的長(zhǎng)臺(tái)階法的作業(yè)順序是：①對(duì)于上半斷面。用兩臂鉆孔臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)眼、裝藥爆破，地層較軟時(shí)亦可用挖掘機(jī)開(kāi)挖。安設(shè)錨桿和鋼支網(wǎng)，必要時(shí)加設(shè)鋼支撐、噴射混凝土。用反鏟車(chē)將石渣鏟運(yùn)到裝載機(jī)內(nèi)運(yùn)出洞外。加設(shè)鋼支撐和鋼支網(wǎng)、噴射混凝土形成閉合初支。②對(duì)于下半斷面。由于臺(tái)階不是很高，采用鉆孔機(jī)直接鉆孔、裝藥爆破，裝渣運(yùn)出洞外，初支拱架用鋼支撐在邊墻處與拱腳連接，形成閉合全斷面，掛設(shè)鋼支網(wǎng)、打錨

7、桿、噴射混凝土。③澆筑仰拱片石混凝土，布設(shè)排水管、防水卷材，綁扎二襯鋼筋，澆筑二襯混凝土。5.2土石方爆破工程在隧道爆破施工過(guò)程中，首先的要求是炮眼的利用率高，開(kāi)挖輪廓及尺寸準(zhǔn)確，對(duì)圍巖震動(dòng)小。為了達(dá)到這樣的目的，在采用新奧法施工過(guò)程中常采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)，可以控制爆破輪廓，盡量保持圍巖的穩(wěn)定。光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：①開(kāi)挖輪廓成形規(guī)則，巖面平整;第11頁(yè)②巖面上保留50%以上孔痕，并無(wú)明顯的爆破裂縫;③爆破后圍巖壁上無(wú)危石在本工程中，采用長(zhǎng)臺(tái)階法施工，當(dāng)上臺(tái)階初支穩(wěn)定后方可進(jìn)行下臺(tái)階施工，此外上下臺(tái)階