資源描述：
《crh5型動(dòng)車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、動(dòng)車組運(yùn)行故障信息遠(yuǎn)程智能分析判斷系統(tǒng)（TIDS）研究與實(shí)踐···列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采購(gòu)意向主要簡(jiǎn)介CRH5型動(dòng)車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（TCMS）可實(shí)現(xiàn)列車牽引、制動(dòng)、供電、空調(diào)、門控、轉(zhuǎn)向架等子系統(tǒng)和設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)視和控制，并能自動(dòng)識(shí)別列車編組。支持列車實(shí)時(shí)診斷技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車地間的數(shù)據(jù)交換。結(jié)合地面專家系統(tǒng)能對(duì)車載設(shè)備應(yīng)用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，提高維護(hù)作業(yè)效率，優(yōu)化車輛布線，有利于減輕車輛自重。動(dòng)車組運(yùn)行故障信息遠(yuǎn)程智能分析判斷系統(tǒng)（TIDS）技術(shù)評(píng)審鑒定意見(jiàn)2012年12月19日，鄭州鐵路局科委組織專家對(duì)鄭州鐵路局車輛處和北京康拓紅外技術(shù)股份
2、有限公司合作研制的動(dòng)車組運(yùn)行故障信息遠(yuǎn)程智能分析判斷系統(tǒng)（TIDS）進(jìn)行了技術(shù)評(píng)審。鑒定委員會(huì)審查了該系統(tǒng)的研制報(bào)告、技術(shù)報(bào)告、測(cè)試報(bào)告、運(yùn)用報(bào)告，并對(duì)安裝在鄭州車輛段CRH5型動(dòng)車組上的TIDS設(shè)備樣機(jī)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。經(jīng)鑒定委員會(huì)討論，形成以下評(píng)審意見(jiàn)：1、該系統(tǒng)由車載終端設(shè)備和地面數(shù)據(jù)中心兩部分構(gòu)成，可采集動(dòng)車組運(yùn)行信息，并利用無(wú)線GPRS模塊，遠(yuǎn)程傳輸至地面數(shù)據(jù)中心，終端軟件通過(guò)對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、判斷，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智能處理、自動(dòng)報(bào)警等功能。2、TIDS車載終端設(shè)備實(shí)行模塊化設(shè)計(jì)，機(jī)械設(shè)計(jì)合理，便于安裝拆卸，應(yīng)用方便，易于維護(hù)。3、T
3、IDS系統(tǒng)軟件可對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分類存儲(chǔ)、智能分析、判斷、報(bào)警，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組運(yùn)行狀態(tài)信息和故障信息的實(shí)時(shí)顯示，并自動(dòng)生成各類報(bào)表，系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)易于數(shù)據(jù)挖掘研究和歷史數(shù)據(jù)管理。綜上，TIDS系統(tǒng)采用GPRS和Internet網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)CRH5型動(dòng)車組運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)募皶r(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性，可有效提高動(dòng)車組運(yùn)用故障的處置效率。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，功能符合現(xiàn)場(chǎng)需要，技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，填補(bǔ)了CRH5型動(dòng)車組遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸監(jiān)控的空白。課題組提供的技術(shù)資料齊全，符合鑒定要求，同意通過(guò)技術(shù)鑒定，建議推廣使用。建議：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，進(jìn)一步優(yōu)化數(shù)據(jù)
4、分析判斷功能。研發(fā)動(dòng)車組運(yùn)行故障信息遠(yuǎn)程智能分析判斷系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱TIDS），對(duì)動(dòng)車組的安全狀態(tài)與故障情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控,動(dòng)態(tài)采集動(dòng)車組相關(guān)圖片和文字信息,利用無(wú)線GPRS模塊，實(shí)現(xiàn)到遠(yuǎn)程地面站的傳輸。地面站設(shè)置有配套終端分析軟件，通過(guò)接收GPRS數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)分析、判斷動(dòng)車運(yùn)行狀態(tài)，指導(dǎo)故障處理，實(shí)時(shí)采集動(dòng)車運(yùn)行過(guò)程中的各種信息。一、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀(一)、歐洲技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀上個(gè)世紀(jì)末，繼歐洲鐵路開(kāi)放式系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)(RailwayopenSysteminterconnectionnetwork)即RoSin的框架下構(gòu)建鐵路開(kāi)放式維護(hù)系統(tǒng)的項(xiàng)目RoM
5、ain之后，歐洲又開(kāi)展了智能列車應(yīng)用的集成通信系統(tǒng)(TrainCom)。RoMain項(xiàng)目主要構(gòu)建了一個(gè)系統(tǒng)框架，TrainCom項(xiàng)目則更多的是具體的實(shí)施與細(xì)節(jié)，其目標(biāo)是：（1）通過(guò)車載網(wǎng)絡(luò)（如符合IEC61375標(biāo)準(zhǔn)的列車通信網(wǎng)絡(luò)TrainCommunicationNetwork，即TCN）、GSM無(wú)線連接和Internet網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的集成，開(kāi)發(fā)出一個(gè)應(yīng)用于鐵路領(lǐng)域遠(yuǎn)程信息處理的通信系統(tǒng)，為車載設(shè)備提供無(wú)處不在的遠(yuǎn)程訪問(wèn)途徑。（2）標(biāo)準(zhǔn)化和互換性。具體是：(a)制定一個(gè)與TCN一致的試驗(yàn)規(guī)范，并開(kāi)發(fā)驗(yàn)證設(shè)備和子系統(tǒng)的互換性的自動(dòng)測(cè)試臺(tái)；(
6、b)在所有的規(guī)范中都將考慮應(yīng)用的互換性，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化；(c)為用于列車車載設(shè)備遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)的維護(hù)支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和一些基本部件。Adtranz公司在RoMain、TrainCom的框架和規(guī)范下，基于其牽引傳動(dòng)與控制系統(tǒng)Mitrac開(kāi)發(fā)了MitracCCRemote遠(yuǎn)程檢測(cè)、故障診斷與維護(hù)支持系統(tǒng)，并已裝車應(yīng)用。德國(guó)ICE高速列車通過(guò)參與歐洲RoMain和TrainCom項(xiàng)目，已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)列車的全面診斷。(二)、日本技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀日本鐵路的突出特點(diǎn)是動(dòng)力分散型、編組相對(duì)固定的電動(dòng)車組得到大量、普遍的運(yùn)用。為了保證安全和降低維
7、修成本，開(kāi)展了列車、車輛和動(dòng)車組的故障診斷研究。日本鐵道綜合技術(shù)研究所（TRTI）研究開(kāi)發(fā)了在車輛轉(zhuǎn)向架不解體情況下對(duì)車軸進(jìn)行超聲檢測(cè)的自動(dòng)檢測(cè)儀、應(yīng)用鐵譜分析技術(shù)進(jìn)行柴油機(jī)和電動(dòng)車組齒輪裝置不解體檢測(cè)的方法，以及利用聲發(fā)射、振動(dòng)和聲音在轉(zhuǎn)向架不解體情況下進(jìn)行軸承診斷的方法等。知名的車載信息與控制系統(tǒng)有三菱的TIS和日立的ATI。三菱的TIS到現(xiàn)在已經(jīng)歷了三代，即早期的MON（車輛監(jiān)視系統(tǒng)，僅監(jiān)視，不控制）、主流的TIS（列車信息系統(tǒng)，有監(jiān)視和控制功能）和新一代的TIMS（列車信息管理系統(tǒng)，有監(jiān)視、控制和信息管理功能）。TIMS具有對(duì)動(dòng)
8、車組中各個(gè)車輛、車輛內(nèi)的各種設(shè)備、甚至某些線路、器件的全面、詳細(xì)的監(jiān)視與診斷功能。（三）、美國(guó)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀90年代中期，TTCI開(kāi)發(fā)了第一代軸承道旁聲學(xué)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用聲傳感器陳列技術(shù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法，診斷的準(zhǔn)
