獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案

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中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案目錄1編制依據(jù)及編制原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則12工程概況12.1工程特點12.2氣候特征23施工配置23.1人員配置23.2機械設備配置33.3材料配置44工期安排45獨柱鋼筋砼圓形墩施工45.1施工準備55.2樁頭鑿除55.3測量放樣65.4鋼筋籠制作及安裝65.5模板安裝65.6混凝土澆筑75.7混凝土養(yǎng)護75.8腳手架86質量標準116.1混凝土墩身116.2鋼筋加工116.3鋼筋骨架126.4鋼筋安裝126.5模板、支架和拱架安裝的允許誤差137質量保證措施1442

1中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案7.1人員保證措施147.2機械保證措施147.3材料保證措施147.4制度保證措施157.5技術保證措施167.6質量管理機構框圖177.7質量保證體系框圖188質量通病預防及處理198.1混凝土麻面198.2蜂窩198.3孔洞208.4露筋218.5缺棱掉角218.6施工縫夾層229水、環(huán)保措施239.1施工水、環(huán)保管理體系框圖239.2環(huán)境保護措施259.3水質保護措施2510進度保證措施2611雨季施工措施2712安全施工應急預案2812.1安全管理組織機構2812.2安全保證體系2912.3安全保證措施2912.4事故應急處理程序3412.5施工作業(yè)突發(fā)事故應急救援預案3542

2中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案1編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)1.招標文件、兩階段施工圖設計及施工組織設計；2.公路工程質量檢驗評定標準、公路橋涵施工技術規(guī)范、公路設計規(guī)范等公路橋梁相關的施工和驗收規(guī)范；3.施工調查及現(xiàn)場踏勘；4.公司擁有的科技成果、施工工藝、施工方法成果、機械機具設備、管理水平、技術裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗；5.相關法律、法規(guī)對水土保持、環(huán)境保護、安全管理的規(guī)定。1.2編制原則1、根據(jù)工程實際情況，制定切實可行的施工方案，確保施工目標的圓滿實現(xiàn)；2、合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本；3、積極采用、推廣新工藝、新技術和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量；4、采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡計劃技術組織施工，進行有序、均衡、連續(xù)的施工。2工程概況武定至昆明公路是國家西部大開發(fā)八條公路干線之一——蘭州至磨憨口岸中的一段，是連接我國西北、西南及通向南亞、東南亞各國的重要公路通道，是國家高速公路網(wǎng)放射線北京至昆明的末段。本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣。路線起點K39+600，止點位于K45+600，路線總長6.000km。2.1工程特點本標段獨柱鋼筋砼圓形墩共35根，直徑2m，最大墩高為12.5m，位于完家村大橋。本標段路線較長，墩柱較多，分布比較廣泛，工程量較大。42

3中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案表2-1獨柱鋼筋砼圓形墩工程一覽表序號橋名中心樁號最大墩高（m）數(shù)量（個）備注1完家村大橋K42+28512.5352.2氣候特征本地區(qū)屬于亞熱帶高原季風氣候，區(qū)內氣候宜人，有冬暖夏涼四季如春的特點，年最高氣溫31.2℃，最低氣溫-7.8℃，平均氣溫14.6℃，雨季多集中在5～10月，多年平均降雨量1027.2mm。3施工配置3.1人員配置3.1.1施工組織機構圖圖3-1施工組織結構圖3.1.2人員安排1.主要管理及技術人員見表3-1：42

4中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案表3-1序號姓名職務備注1劉洪金項目經(jīng)理全面指導工作2史仲秋項目總工技術總負責3鐘萬乾項目副經(jīng)理施工總負責4熊祚兵安全總監(jiān)安全總負責5趙元紅質檢工程師質量總負責6劉俊生質檢員負責橋梁現(xiàn)場質量管理工作7李強試驗工程師試驗總負責8趙龍強試驗員負責現(xiàn)場試驗檢測工作9楊海濤測量工程師測量總負責10方浩測量員負責路橋現(xiàn)場測量放樣工作11黃九兵現(xiàn)場技術員現(xiàn)場機械調度、施工組織管理2.施工隊伍安排（1）施工員：3人；（2）司機：16人；（3）鋼筋工：18人；（4）模板工：25人；（5）砼工：16人；（6）架子工：30人；（7）雜工：14人。3.2機械設備配置主要施工機械設備配備如表3-2：42

5中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案表3-2主要施工機械設備配備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機PC200-8臺2良好3自卸汽車TMXC1260輛6良好7全站儀TCR402臺1良好8攪拌機JS750臺2良好9配料機PLD1200臺2良好10砼運輸罐車PYJ5290GJB輛2良好11電焊機BX1-500臺4良好12鋼筋切斷機GW40臺2良好13鋼筋彎曲機GQ40臺2良好14鋼筋調直機X12臺2良好15吊車QY50T,QAY25輛1良好16水泵臺4良好3.3材料配置表3-3主要材料數(shù)量表序號橋名C30混凝土（m3）Φ32鋼筋（kg）Φ10鋼筋（kg）備注1完家村大橋580.17431158594工期安排獨柱鋼筋砼圓形墩工程計劃于2010年11月20日開始組織施工，2011年3月20日完工，計劃工期為3個月。若開工日期推遲，則工期順延。5獨柱鋼筋砼圓形墩施工墩柱鋼筋在加工廠一次加工成型，用專用運輸車運至現(xiàn)場，模板采用圓形定型鋼模，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐車運至施工現(xiàn)場，墩身混凝土分層連續(xù)澆筑。其施工順序為：施工準備→樁頭鑿除→測量放樣→鋼筋籠制作及安裝→模板安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護，其施工工藝見下圖：42

6中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案不合格模板安裝施工準備樁頭鑿除砼養(yǎng)護合格鋼筋籠制作及安裝砼澆筑測量放樣圖5-1墩身施工工藝流程圖5.1施工準備1.技術準備：（1）施工主要管理人員和技術人員認真學習和熟悉設計圖紙，核查設計圖紙，充分了解設計意圖和技術要求，詳盡調查現(xiàn)場情況，并提前進行技術交底。（2）試驗室對到場鋼筋、水泥等材料按照要求取樣檢測，并報試驗監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可用于施工，按照設計提供相應的施工配合比。2.現(xiàn)場準備：（1）施工相應人員的組織和安排均己到位，施工的協(xié)調工作己做好。（2）施工機械設備已配備到位且機況良好。（3）已打通施工現(xiàn)場的施工便道，人員和機械設備可直接進場作業(yè)。5.2樁頭鑿除42

7中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案采用風鎬配合人工處理樁頭混凝土，鑿除樁頭至少50㎝。整理好預留鋼筋，用水將混凝土面沖洗干凈，保證樁與墩柱砼良好的整體性。混凝土表面處理干凈后用高標號水泥砂漿對墩身邊線外做10cm寬的砂漿帶，用水準儀控制相對高程在同一高程上。做砂漿帶要保持墩柱的邊線不能小于設計值，當調平砂漿帶達到一定強度后才能進行模板安裝。通知相關檢測單位對樁基混凝土質量逐樁檢測，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行下道工序施工。5.3測量放樣用全站儀精確放出墩柱位置線，請監(jiān)理工程師進行復測，通過后方可進入下道工序施工。5.4鋼筋籠制作及安裝獨柱鋼筋砼圓形墩最高為12.5m，鋼筋可一次加工完成。鋼筋籠在鋼筋加工場地統(tǒng)一加工制作成型，用專用運輸車運到施工現(xiàn)場，用吊車安裝?，F(xiàn)場進行與預留筋的焊接，焊接操作工人必須持證上崗，焊接前進行試焊，試件試拉不合格者不予上崗。鋼筋骨架制作要掛牌標識，標識牌明確焊接責任人及骨架用途地點。主筋直徑、焊接長度(雙面焊≥5d，單面焊≥10d)、焊縫厚度、寬度滿足規(guī)范要求，不得有氣泡、焊瘤、燒傷主筋的現(xiàn)象，焊渣清除干凈，焊接后的主筋成一條直線(拉線檢查)。主筋焊接接頭相互錯開至少1m以上，同一斷面內主筋接頭數(shù)量不得超過總數(shù)的50%?？刂浦鹘铋g距，成品筋主筋直順，箍筋均勻，焊接接頭錯開(包括加強筋)。嚴格控制骨架筋長度，下料時取正誤差。鋼筋籠起吊時要保證其垂直度，不可在鋼筋籠不垂直的情況下與預埋鋼筋進行焊接。5.5模板安裝墩身采用專門設計的圓形定型鋼模，模板一次安裝，為保證混凝土的外觀，模板按3m分節(jié)。模板安裝前先要試拼和編號，打磨除銹并涂脫模劑后才能安裝。用吊車起吊，人工配合進行安裝。安裝模板時先安裝第一節(jié)墩柱模板，調平校正后再安裝下一節(jié)模板。立模時，在鋼筋外側綁扎專用塑料墊塊，以確保鋼筋保護層厚度。用全站儀復核已加固好的模板。安裝后應注意對中、調直和固定，模板底腳應用砂漿封閉防止?jié)B漿造成蜂窩，影響外觀。采用串筒引漿，下落高度不大于2m，防止砼漿下落過程中離析。墩柱模板安裝就位后，模板采用鋼管腳手架固定并在四個方向用鋼絲繩（緊線器調整拉力）拉緊，保持墩柱的垂直度和中心對中。42

8中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案圖5-2墩柱模板示意圖5.6混凝土澆筑監(jiān)理工程師對鋼筋、模板檢查合格后進行混凝土澆筑。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐車運至現(xiàn)場。用吊車吊運，串筒入模。一個振搗工人進入柱模內使用振搗棒進行混凝土振搗。拌合混凝土用的材料事先必須經(jīng)檢測合格，不合格的材料不得在場內存放。運至現(xiàn)場的混凝土在現(xiàn)場進行和易性、坍落度檢查,不滿足要求的混凝土不得使用。混凝土澆筑應分層連續(xù)進行，混凝土的澆筑厚度不得超過30cm，在澆筑混凝土的全過程中，每隔20cm～50cm用插入式振搗器進行人工振搗。使用振搗器進行人工振搗時，移動半徑不超過振搗器的作業(yè)半徑的1.5倍，與模板應保持50～100mm的距離，插入下層混凝土的50mm～100mm，每一處振動完畢后應邊振動邊慢慢提出振搗器，同時避免振搗器碰撞模板、鋼筋。對每一振動部位，應使混凝土密實，當混凝土不再下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿時停止振搗?；炷猎诔跄蠛徒K凝之前的時間段內不得受到撓動。圖5-3獨柱鋼筋砼圓形墩砼澆筑示意圖5.7混凝土養(yǎng)護當混凝土強度達到拆模板強度后，拆除模板，用圈套塑料薄膜纏繞墩柱四周，保持墩柱混凝土表面的濕度，并及時灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護期不少于14天。根據(jù)氣候條件及時養(yǎng)生，最遲不超過12h即覆蓋和灑水，直至規(guī)定的養(yǎng)護時間。操作時不得使砼受到污染和損傷，不允許抽水漫流，以免流水在砼表面上留下水流痕跡。塑料布內應具有凝結水，并經(jīng)常檢查。42

9中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案5.8腳手架（1）鋼管材料要求鋼管材質用《直縫電焊鋼管》（GB/T13793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）中規(guī)定的3號普通鋼管，其質量應符合現(xiàn)行國家標準《碳素結構鋼》（GB/T700）中Q235-A級鋼的規(guī)定。選用外徑48毫米，壁厚3.5毫米，每根鋼管的最大質量不超過25千克的鋼管，不得有裂縫、變形、凹癟、彎曲和嚴重銹蝕現(xiàn)象。（2）扣件材質扣件式鋼管腳手架采用可鍛造鐵制作的扣件，其材質符合現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規(guī)定。使用中發(fā)現(xiàn)有夾灰、裂縫、變形鉚釘送脫或損壞螺絲有滑下等情況，一律禁止使用。扣件的緊固力距為65N·m。旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小于1mm。本工程腳手架所用的材料嚴格按照國家標準要求執(zhí)行。（3）腳手架驗算圖5-4腳手架計算簡圖采用φ48mm鋼管搭設單管雙排扣件式腳手架供施工人員上下以及提升小型機具、材料等。根據(jù)實際情況，設步距為1.8，間距為1.7m,架寬為1.0m，因最高柱為12.5米，考慮增加3米施工蓋梁及工作面，因此共需12步，驗算其穩(wěn)定性：1）荷載計算①操作層荷載計算腳手架上操作層附加荷載不大于2700N/m242

10中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案，按兩層計，考慮動力系數(shù)1.4，操作層附加荷載W1為:W1=2×1.4×2700=7560N/m2②非操作層荷載計算鋼管理論重力為38.4N/m,扣件重力按10N/個。剪刀撐長度近似按對角支撐的長度計算:L==2.47m每跨腳手架面積s=1.7×1.0=1.7m2非操作層每層荷載W2為:W2=(1.7×2+1.8×2+1+2.47×2)×38.4×1.3+10×4＝686N/層式中1.3為考慮剛管實際長度的系數(shù).故每根立桿受力為：（7560×1.7+686×12）/2＝10.542KN2）立桿設計荷載計算計算鋼管的截面特征:An=4.893cm2，慣性矩I＝12.19m·kg·s2，抵抗矩W＝5.08cm3，回轉半徑I=1.58cm，鋼材的抗強度σ＝1700kg/cm2，立桿的長度系數(shù)μ＝1.5。λ=μL0/i=1.5×180/1.58＝170.9。查軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)Φ＝0.243計算鋼管的容許荷載：[N]=0.243×4.893×1700＝19.81KN[N]＞10.542KN滿足要求。（4）技術要求1）搭設前清除搭設場地雜物，平整、加固搭設場地，并使排水暢通。2）安裝腳手架之前，將墊板準確地放在定位線上，墊板采用長度不小于2跨、厚度不小于50mm的木墊板。3）腳手架配合施工進度進行搭設，一次搭設高度不超過相鄰模板以上兩步。4）每搭完一步腳手架后，校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。5）相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度內。6）在封閉型腳手架的同一步中，縱向水平桿應四周交圈，用直角扣件與內外角部立桿固定。42

11中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案7）扣件在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm。8）對接扣件開口應朝上或朝內。9）各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。10）支架安裝好后，用水箱或砂袋對支架進行充分的預壓，以消除非彈性變形，預壓時間不小于7天。11）腳手架拆除前清除腳手架上雜物及地面障礙物。12）拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)。13）分段拆除高差不大于兩步，如高差大于兩步，應增設連墻件加固。14）當腳手架采取分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩段設置連墻件和橫向斜撐加固。15）各構件嚴禁拋擲至地面。16）運至地面的構件及時檢查、整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時碼堆存放。42

12中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案6質量標準6.1混凝土墩身1.基本要求（1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規(guī)格，必須符合有關技術規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。（2）不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。2.實測項目表6-1項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按評定標準附錄D檢查2斷面尺寸（mm）±20尺量：檢查3個斷面3豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點4頂面高程（mm）±10水準儀：測量3處5軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點6節(jié)段間錯臺（mm）5尺量：每節(jié)檢查4處7大面積平整度（mm）52m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每20m2測1處8預埋件位置（mm）符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時：10尺量：每件注：H為墩、臺身高度。3.外觀鑒定：（1）混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。（2）蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%。（3）混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫時，裂縫寬度超過設計規(guī)定或設計未規(guī)定時超過0.15mm必須處理。（4）清除施工臨時預埋件或其他臨時設施。6.2鋼筋加工42

13中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案表6-2序號項目允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方向加工后的全長±102彎起鋼筋各部分尺寸±203箍筋、螺旋筋各部分尺寸±56.3鋼筋骨架表6-3序號項目允許偏差（mm）1骨架的寬及高±52骨架的長±103箍筋間距0，-206.4鋼筋安裝1.基本要求（1）鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術性能應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。（2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)定要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。（3）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規(guī)范要求。（4）鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數(shù)。（5）受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷。2.實測項目表6-4項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5尺量：每構件檢查2個斷面同排±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10尺量：每構件檢查5～10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±542

14中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案4彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）±10尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3.外觀鑒定（1）鋼筋表面無鐵銹及焊渣。（2）多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。6.5模板、支架和拱架安裝的允許誤差表6-5項次檢查項目允許偏差（mm）1模板標高基礎±152柱、墻和梁±103墩臺±104模板內部尺寸上部構造的所有構件+5，05基礎±306墩臺±207軸線偏位基礎158柱或墻89梁1010墩臺1011裝配式構件支承面的標高+2，-512模板相鄰兩板表面高低差213模板表面平整514預埋件中心線位置315預留孔洞中心線位置1016預留孔洞截面內部尺寸+10，017支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或3018曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內）+20，-1042

15中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案7質量保證措施7.1人員保證措施根據(jù)工程特點，項目部將選擇做過類似工程且具有豐富施工經(jīng)驗的人員管理，并從項目部抽調專業(yè)質檢工程師對墩柱施工進行全程質量控制，從而保證施工質量。7.2機械保證措施根據(jù)墩柱施工的實際條件、工期安排和工程需要選擇施工機械，并加強施工過程中設備的維修和管理，以完好的施工機械確保工程質量。7.3材料保證措施1.從源頭上保證材料質量，在項目經(jīng)理部組織招標時，成立招標領導小組，嚴格把好供貨商資質關，深入了解供貨商的信譽度，保證供貨商生產(chǎn)的材料質量好且穩(wěn)定。2.項目經(jīng)理部成立設備物資部，專職從事材料的調查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。設立專項資金用于材料的采購工作，確保材料的供應。由具有豐富工作經(jīng)驗的市場調查、采購、管理、發(fā)放的專職人員從事材料的管理工作。3.建立、健全材料的采購程序及質量把關程序，所有進場材料必須質量合格，且各種手續(xù)齊全。加強材料的進場試驗工作。每一批材料進場必須由監(jiān)理工程師檢查，合格后方可投入使用。4.加強材料的實地考察及市場詢價工作，做到貨比三家，選擇有相應資質，有良好信譽的廠家供應材料，爭取以較低的價格買到優(yōu)質的材料。5.所有材料的采購必須簽定合法的采供合同，材料的質量應具有可追溯性。加強材料的管理工作，材料的庫存量合理，確保材料的質量在庫存階段不發(fā)生變化?，F(xiàn)場材料建立專項檔案，并建立現(xiàn)場銘牌，材料的種類、規(guī)格、時間、使用部位等標識清楚。6.墩柱施工現(xiàn)場材料（鋼筋、水泥、沙、石等）由專人管理，材料的使用必須經(jīng)工程技術人員的現(xiàn)場確認后方可使用。材料采購計劃具有超前性，并經(jīng)工程技術人員確認，防止材料采購的種類、型號出現(xiàn)錯誤或采購的時間不對，避免出現(xiàn)采購不及時或庫存時間過長等現(xiàn)象。7.掌握和追蹤目前的材料動向和發(fā)展狀況，追蹤新材料、新技術、新工藝的信息，不斷提高材料的管理水平。42

16中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案8.材料的采購有計劃、有組織地進行，根據(jù)施工的實際進度及相應的施工進度計劃進行材料的采購工作。9.合理進行材料庫及材料堆放場地的布置，材料分批進場，分期庫存，庫存量合理。10.特殊材料的采購應提前進行，考慮充足的時間富余量，加強與材料供應單位的聯(lián)系，確保材料的正常供應。7.4制度保證措施1.堅持質量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對結果進行驗證。項目總工、工地試驗室主任、工程部長對所管項目質量進行日常巡檢，從中發(fā)現(xiàn)和解決問題，指導現(xiàn)場施工。質量檢驗工程師（工區(qū)質檢員）對墩柱施工各工序質量逐一進行檢查驗收。工區(qū)主任（工班長）監(jiān)督質量現(xiàn)場落實。2.在墩柱施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質量工作“三個落實”，即：施工前，每個施工操作人員明確操作要點及質量要求；施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導施工，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中；每道工序施工結束后，嚴格執(zhí)行質量自檢制度，自檢合格后，按質量管理程序報檢。3.嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好墩身施工質量自檢工作的同時，有專職質檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進行質量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程覆蓋前必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認可。嚴格執(zhí)行質檢工程師制度。項目部設專職質檢工程師，班組設兼職質檢員，保證施工作業(yè)始終在質檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質檢工程師有質量否決權，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設計圖、規(guī)范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權按規(guī)章制度進行處罰。質量報檢程序如下：42

17中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案工區(qū)（班組）自檢單工序作業(yè)完成監(jiān)理工程師檢驗、驗收質檢工程師自檢是是資料簽認、歸檔是否否否整改圖7-1質量報驗程序框圖4.認真執(zhí)行質量管理制。實行施工圖審簽制，技術交底制，測量復核制，質量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，質量檢查評比獎罰制，驗工計量質量簽證制，分項工程質量評定制，質量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質量管理制度，貫穿墩柱施工全過程，并落實到工班，嚴格質量控制。5.實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人。6.嚴格施工紀律，確保按照墩身施工技術交底施做。把好工序質量關，上道工序不合格不能進入下道工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容認真進行檢查，使施工作業(yè)標準化。7.5技術保證措施1.復核兩階段施工圖紙設計以及現(xiàn)場實際位置等情況，確認墩柱設計的合理性和施工可行性。2.開工前進行定位復測，準確確定墩身的位置，并埋設必要的護樁，設置平面控制網(wǎng)及臨近水準基點，施工期間定期進行樁點及水準復測。42

18中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案7.6質量管理機構框圖圖7-2質量管理組織機構框圖42

19中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案7.7質量保證體系框圖圖7-3質量保證體系框圖42

20中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案8質量通病預防及處理8.1混凝土麻面混凝土表面局部缺漿粗糙，或有許多小凹坑，但無鋼筋和碎石外露。原因分析：1.模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模時混凝土表面被粘損。2.鋼模板脫模劑涂刷不均勻，拆模時混凝土表面粘結模板。3.模板接縫拼裝不嚴密，灌注混凝土時縫隙漏漿。4.混凝土振搗不密實，混凝土中的氣泡未排出，一部分氣泡停留在模板表面。5.混凝土澆筑時，振搗時間過長，形成骨料外露等現(xiàn)象。預防措施：模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。鋼模板涂模劑要涂刷均勻，不得漏刷。混凝土必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，每層混凝土均勻振搗至氣泡排除為止。處理方法：麻面主要影響混凝土外觀，對于面積較大的部位修補。即將麻面部位用清水刷洗，充分濕潤后用潮濕的水泥抹平。8.2蜂窩混凝土局部酥松，砂漿少碎石多，碎石之間出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞。原因分析：1.混凝土配合比不合理，碎石、水泥材料計量錯誤，或加水量不準，造成砂漿少碎石多。2.混凝土攪拌時間短，沒有拌合均勻，混凝土和易性差，振搗不密實。3.未按操作規(guī)程澆筑混凝土，下料不當，使碎石集中，造成混凝土離析。4.混凝土一次下料過多，沒有分層灌注，振搗不實或下料與振搗配合不好，未允分振搗又下料。5.模板孔隙未堵好，或模板穩(wěn)定性不足，振搗混凝土時模板移位，造成嚴重漏漿。預防措施：42

21中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案混凝土配料時嚴格控制配合比，經(jīng)常檢查，保證材料計量準確（可采用電子自動計量）?；炷涟韬暇鶆?，顏色一致，其攪拌最短時間符合規(guī)范規(guī)定?；炷磷杂蓛A落高度不得超過2m，如超過，要采取串筒、溜槽等措施下料?；炷恋恼駬v分層搗固，澆筑層的厚度不得超過振動器作用部分長度的1.25倍。搗實混凝土拌合物時，插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍；對細骨料混凝土拌合物，則不大于其作用半徑的1倍。振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層混凝土結合良好，振搗棒插入下層混凝土5cm，混凝土振搗時，必須掌握好每點的振搗時間。合適的振搗現(xiàn)象為：混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡。澆筑混凝土時，經(jīng)常觀察模板，發(fā)現(xiàn)有模板走動，立即停止?jié)仓?，并在混凝土初凝前修整完好?.3孔洞孔洞：混凝土結構內有空隙，局部沒有混凝土。原因分析：1.在鋼筋密集處或預埋件處，混凝土澆筑不暢通，不能充滿模板間隙。2.未按順序振搗混凝土，產(chǎn)生漏振。3.混凝土離析，或嚴重跑漿。4.混凝土工程的施工組織不好，未按施工順序和施工工藝認真操作。5.混凝土中有硬塊和雜物摻入，或木塊等大件料具掉入混凝土中。6.不按規(guī)定下料，一次下料過多，下部因振搗器振動作用半徑達不到，形成松散狀態(tài)。預防措施：1.在鋼筋密集處，可采用細石混凝土澆筑，使混凝土充滿模板間隙，并認真振搗密實。機械振搗有困難時，可采用人工搗固配合。2.預留孔洞處在兩側同時下料。下部往往灌注不滿，振搗不實，采取在側面開口灌注的措施，振搗密實后再封好模板，然后往上灌注。3.采用正確的振搗方法，嚴防漏振。（1）插入式振搗器采用垂直振搗方法，即振搗棒與混凝土表面垂直或斜向振搗，即振搗棒與混凝土表面成一定角度，約40°～45°。（2）振搗器插點均勻排列，可采用行列式或交錯式順序移動，不混用，以免漏振。每次移動距離不大于振搗棒作用半徑的1.5倍。振搗器操作時快插慢拔。42

22中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案4.控制好下料。要保證混凝土灌注時不產(chǎn)生離析，混凝土自由傾落高度不超過2m，大于2m時要用溜槽、串筒等下料。5.防止砂、石中混有粘土塊或冰塊等雜物，發(fā)現(xiàn)混凝土中有雜物，及時清除干凈。6.加強施工技術管理和質量檢查工作。對混凝土孔洞的處理，要經(jīng)有關單位共同研究，制定補強方案，經(jīng)批準后方可處理。8.4露筋露筋：鋼筋混凝土結構內的鋼筋露在混凝土表面。原因分析：1.混凝土澆筑振搗時，鋼筋墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊貼模板。2.鋼筋混凝土結構斷面較小，鋼筋過密，如遇粒徑大碎石卡在鋼筋上，混凝土水泥漿不能充滿鋼筋周圍。3.因配合比不當混凝土產(chǎn)生離析，或模板嚴重漏漿。4.混凝土振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位。5.混凝土保護層振搗不密實，或木模板濕潤不夠，混凝土表面失水過多，或拆模過早等，拆模時混凝土缺棱掉角。預防措施：1.灌注混凝土前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確。2.為保證混凝土保護層的厚度，要注意固定好墊塊。一般每隔1m左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊。3.鋼筋較密集時，選配適當粒徑的碎石。碎石最大粒徑不得超過結構截面最小尺寸的1/4，同時不得大于鋼筋凈距的3/4。結構截面較小，鋼筋較密時，可用細石混凝土澆筑。4.為防止鋼筋移位，嚴禁振搗棒撞擊鋼筋。5.混凝土自由順落高度超過2m時，要用串筒或溜槽等進行下料。6.拆模時間要根據(jù)試塊試驗結果確定，防止過早拆模。7.操作時不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣者，及時調直，補扣綁好。8.5缺棱掉角缺棱掉角：混凝土局部掉落，不規(guī)整，棱角有缺陷。原因分析：1.施工時，過早拆除承重模板。42

23中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案2.拆模時受外力作用或重物撞擊，或保護不好，棱角被碰掉。3.冬季施工時，混凝土局部受凍。預防措施：拆除鋼筋混凝土結構承重模板時，混凝土具有足夠的強度，表面及棱角才不會受到損壞。拆模時不能用力過猛過急，注意保護棱角，吊運時，嚴禁模板撞擊棱角。加強成品保護，對于處在人多、運料等通道處的混凝土陽角，拆模后可用槽鋼等將陽角保護好，以免碰損。冬季混凝土澆筑完畢，做好覆蓋保溫工作，加強測溫，及時采取措施，防止受凍。治理方法：缺棱掉角較小時，清水沖洗可將該處用鋼絲刷刷凈充分濕潤后，用1∶2或1∶2.5的水泥砂漿抹補齊正。可將不實的混凝土和突出的骨料顆粒鑿除，用水沖刷干凈濕潤，然后用比原混凝土高一級的細石混凝土補好，認真養(yǎng)護。8.6施工縫夾層施工縫夾層：施工縫處混凝土結合不好，有縫隙或夾有雜物，造成結構整體性不良。原因分析：1.在灌注混凝土前沒有認真處理施工縫表面，澆筑前，搗實不夠。2.灌注大體積混凝土結構時，往往分層施工。在施工停歇期間常有木塊、鋸末等雜物積存在混凝土表面，未認真檢查清理，再次灌注混凝土時混入混凝土內，在施工縫處造成雜物夾層。3.分層澆筑時間過長，造成下層混凝土已經(jīng)初凝。預防措施：1.在施工縫處繼續(xù)灌注混凝土時，如間歇時間超過規(guī)定，則按施工縫處理，在混凝土抗壓強度不小于1.2Mpa時，才允許繼續(xù)灌注。2.在已硬化的混凝土表面上繼續(xù)灌注混凝土前，除掉表面水泥薄膜和松動碎石或軟弱混凝土層，并充分濕潤和沖洗干凈，殘留在混凝土表面的水予以清除。3.在澆筑前，施工縫宜先鋪抹水泥漿一層，嚴格控制澆筑時間，以及分層澆筑時間。42

24中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案9水、環(huán)保措施9.1施工水、環(huán)保管理體系框圖42

25中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案施工水、環(huán)保管理體系制度保證施工保證工程部設備物資部辦公室執(zhí)行環(huán)保法規(guī)，接受管理制定環(huán)保方案和措施對照檢查落實監(jiān)督制定設備防治措施制定現(xiàn)場環(huán)保目標責任制和監(jiān)督管理辦法密切聯(lián)系當?shù)丨h(huán)保部門貫徹執(zhí)行環(huán)保法規(guī)文件分解到工序落實到個人積極配合上級管理檢查及時反饋環(huán)保信息最大限度的減少污染，提高綜合能力組織保證環(huán)保負責人：劉洪金污水排放：張平廢氣粉塵：張林華噪聲處理：曾桂武棄碴環(huán)保：馮家澤環(huán)境衛(wèi)生：苗雨：蒙勇慶水土保持：李開華圖9-1施工水、環(huán)保管理體系框圖42

26中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案9.2環(huán)境保護措施1.開工前組織全體員工進行生態(tài)資源環(huán)境保護知識學習，增強環(huán)保意識。2.保護施工場地周圍林木，尤其是河渠堤保護林。3.在施工場地周圍植樹種草，增加植被數(shù)量，保持水土，選用生長快、根部連土性強、多年生且與周圍環(huán)境相協(xié)調的草樹。4.墩柱施工臨時排水和系統(tǒng)排水相聯(lián)系，避免重復建設和保證排水通道的連續(xù)使用，減少對環(huán)境的影響。5.施工現(xiàn)場設置集中場地堆渣、排污，避免破壞植被。6.配合當?shù)丨h(huán)保部門進行環(huán)境質量監(jiān)控。7.加強施工用車輛（如挖掘機、推土機、自卸車等）保養(yǎng)，減少尾氣排放量。對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵進行處理，減少對周圍環(huán)境的影響。8.配備專門灑水車沿施工便道進行灑水，減少粉塵污染。9.施工完成后，恢復使用過的施工場地原有地貌。10.按規(guī)定對施工所需設備進行維護保養(yǎng)，確?，F(xiàn)場使用的設備具有良好的機況。11.工作期間暫停使用的機械設備，停機或將油門調至最小。12.利用施工設備上的靜噪器，并在施工期間正確維護。13.噪聲影響較大且附近有居民時，合理安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當?shù)鼐用竦牟焕绊憽?.3水質保護措施1.施工場地設置沉淀池和油水分離池，進行處理后并測試其PH值達到中性后方可排水。2.作業(yè)點設置廢棄物收集點，廢棄物品集中堆放，定時清理，避免進入附近的溝渠、河道，影響水質。對施工中使用的有毒化學材料，采取相應的防泄漏措施，遠離河流，妥善保管堆放，避免漿液污染當?shù)厮|。3.對施工機械定期進行檢修，以免油料泄漏污染水體。4.靠近生活水源的施工場地用溝壕或堤壩與之隔開，避免水源污染。5.施工排走的雨水，不得流入農田、耕地。6.施工過程中不得以任何理由干擾河道、水道或現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動。42

27中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案10進度保證措施1.建立進度控制的組織系統(tǒng)項目經(jīng)理部負責落實墩柱施工的進度控制人員，落實具體任務和工作責任，按照進度計劃將墩柱工程進行層層分解。認真研究、分析工程量和影響及制約因素，做出周密合理的施工網(wǎng)絡圖，施工中嚴格按照網(wǎng)絡計劃施工，如出現(xiàn)不符的情況，及時分析原因，提出補救措施。2.加強各工序施工之間的協(xié)調工作施工前按計劃作出各工序詳細的每旬或月計劃，項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，按照作業(yè)計劃經(jīng)常進行檢查，若偏離制定的計劃進度，及時進行調整。3.堅持工程交班會制度項目經(jīng)理部每星期召開一次工程會議，檢查落實墩柱施工實際進度情況，分析和預測可能影響進度的因素，制訂預防措施。各班組堅持每日下班前的碰頭會，檢查當日完成的工作量，并將存在的問題及時報告項目經(jīng)理部，把工程進度計劃層層落實到班組和個人。4.加強安全和技術交底工作經(jīng)常對職工進行安全和質量方面的教育，不斷提高職工的質量意識和工作責任心，避免發(fā)生質量事故，將不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，這是保證工程按計劃實施的主要措施之一。同時加強對機械設備的維修保養(yǎng)，提高機械的完好率與利用率。5.合理組織施工科學地、合理地組織平面流水施工交叉作業(yè)，項目經(jīng)理部根據(jù)各工序、各工種的具體作業(yè)計劃，配置必要的設備，供給充足的材料，安排合理的勞動力，進行流水作業(yè)和交叉作業(yè)，避免因資金、機械、材料和勞動力不足而影響工程進度。堅持多點施工，平行作業(yè)，根據(jù)施工需要，可采取二班或三班倒施工，每班安排部分領導值班，對現(xiàn)場施工進行指揮與協(xié)調。6.落實崗位責任制將墩柱工程全面承包，建立激勵制度，開展勞動競賽，關心職工生活，搞好后勤服務，調動施工人員積極性，提高勞動生產(chǎn)率。42

28中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案11雨季施工措施1.墩柱施工的部分時間位于雨季期間內，項目經(jīng)理部成立防汛抗洪領導小組，作業(yè)隊在項目經(jīng)理部統(tǒng)一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當?shù)卣〉寐?lián)系。2.對選擇的雨季施工地段進行詳細的現(xiàn)場調查研究，據(jù)實編制實施性的雨季施工組織計劃。3.雨季施工地段除施工車輛外，禁止其他車輛在施工場地通行。4.施工前建立排水效果優(yōu)良的排水系統(tǒng)，清理和疏通作業(yè)區(qū)域內的排水和灌溉系統(tǒng)，確保施工場地內排水暢通、無積水，臨近農田排、灌系統(tǒng)不受影響。5.防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。6.對不宜遭受雨淋的材料、機械設備等采取保護措施。7.雨季人員和設備避開崩塌、滑坡、泥石流等不良地質段施工，并派專人對以上地段進行觀察、記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況立即報告，采取適當?shù)姆雷o和處理措施。42

29中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案12安全施工應急預案12.1安全管理組織機構項目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師項目部安全檢查工程師（安質部）施工工區(qū)主任施工工區(qū)主任專職安全員工區(qū)安全員工區(qū)安全員班組安全員(兼)安全委員會班組安全員(兼)圖12-1安全管理組織機構圖42

30中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案12.2安全保證體系安全方針：安全第一，預防為主。安全目標：杜絕死亡，重大交通事故，重大火災事故。安全領導小組：經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、各業(yè)務部門相關人員。安全責任制安全教育班組安全制度事故處理獎懲制度總結經(jīng)驗教訓，以利今后提高1.新工藝教育2.特殊工種培訓3.技術交底教育4.領導干部安全教育1.班前安全講話2.周一安全活動3.交接班制度4.三檢制度5.制度上墻逐級上報1.經(jīng)理部月評獎罰2.工區(qū)自評獎罰3.班組自評經(jīng)理部安全小組檢查施工中檢查安全監(jiān)督檢查工區(qū)自檢開工前檢查圖12-2安全保證體系圖12.3安全保證措施1.鋼筋工作業(yè)（1）現(xiàn)場鋼筋擺放整齊，防止鋼筋頭傷人。（2）多人合抬運鋼筋時，起、落、轉、停動作必須一致，人工上下傳送不得在同一垂直線上。42

31中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案（3）調直機調直鋼材時，手與滾筒應保持一定距離，機器運轉中不得調整滾筒，嚴禁戴手套操作；鋼筋調直到末端時，人員必須躲開，以防甩動傷入。（4）用彎曲機制作鋼筋時，鋼筋要貼緊檔板，注意放入插頭的位置和回轉方向，不得開錯。彎曲長鋼筋應有專人負責，并站在鋼筋彎曲方向的外面；更換插頭、加油和清理，必須停機后進行；嚴禁制作超過本機規(guī)定的鋼筋直徑、根數(shù)及機械轉速。（5）用卷揚機冷拉鋼筋時，卡頭要卡牢，地錨要結實牢固，拉筋沿線2米區(qū)域內，嚴禁站人，操作人員不能站在鋼筋的同一直線上。卷揚機棚前應設防護欄，臺座上也應加防護設施。（6）除銹機對鋼筋進行除銹時，應帶口罩和手套，帶鉤的鋼筋嚴禁上機除銹；除銹應在鋼筋基本調直后進行，操作時要放平握緊，站在鋼絲刷側面。（7）切斷機切斷鋼筋時，手與刀口距離不得小于15厘米，活動刀片前進時禁止送料；切長鋼筋應有專人扶住，操作時動作要一致：切短鋼筋須用套管或鉗子夾料，不得用手直接送料；機械運轉中嚴禁用手直接清除刀口附近的短頭和雜物。2.電焊工作業(yè)（1）必須持特種作業(yè)證上崗，遵守安全操作規(guī)程。（2）電焊中嚴格遵守“十不燒”規(guī)程操作。（3）電焊作業(yè)要嚴格執(zhí)行動火審批規(guī)定。（4）每臺電焊機要設置漏電保護器和二次空載降壓保護器，應放在防雨的閘箱內，拉合閘時，應帶手套側向操行，進出線兩側防護罩完好。（5）操作前應檢查所有工具、電焊機、電源開關及線路是否良好，金屬外殼應有接地，進出線應有完整的防護罩，進出線端應用銅接頭焊牢。（6）焊機與開關箱距離不大于3m，保險絲的熔斷電流應為該機額定電流的1.5倍，嚴禁用金屬絲代替保險絲，并配專用觸電保護器。（7）施焊場地周圍及下方，要先清除可燃、易燃物品（包括可燃雜物、廢料），并在焊點下方設接火斗，設置警戒，不準行人通過或停留，指定專人帶滅火器進行監(jiān)護。（8）在潮濕地點施焊工作，應站在絕緣膠板或干燥木板上。在高處作業(yè)，必須系掛好安全帶。（9）電線禁止與鋼絲繩、外腳手架鋼管和井子架接觸，更不準用鋼絲繩或機電設備代替零線。42

32中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案（10）作業(yè)中，必須戴防護眼鏡、防護罩，穿膠（皮）鞋、長袖衣褲，戴皮手套，更換焊條時也應戴手套。（11）更換場地移動電線時，應先切斷電源，并不得手持電線登高。（12）清除焊渣，也要戴防滑眼鏡或面罩，面部不應對正焊紋，防止鐵渣飛濺入眼傷人。（13）多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并有隔光板。（14）雷、雨、大霧或五級大風以上，應停止露天焊接作業(yè)。（15）暫停作業(yè)，應將焊鉗掛起，不得放在地面或潮濕場所。（16）工作后，應切斷電焊機電源，收好電纜線和焊鉗，檢查作業(yè)地點及下方，確認無起火危險后，方可離開。3.吊車作業(yè)（1）進行吊裝作業(yè)的吊機要有完備的年檢手續(xù)，特種作業(yè)人員必須持證上崗。（2）遇有六級以上大風、大霧等惡劣天氣時，應停止吊車露天作業(yè)。（3）起重吊機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。（4）起重吊機在雨雪天氣作業(yè)時，應先經(jīng)過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可作業(yè)。（5）作業(yè)前應重點檢查：a.機械結構的外觀應正常；b.緊固件應緊固；c.鋼絲繩的磨損情況符合規(guī)定；d.各安全限位裝置應齊全可靠。（6）起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路近旁作業(yè)時，應采取安全措施。（7）伸縮式臂桿伸出時，應按規(guī)定順序進行。在伸臂的同時要相應下降吊鉤。當限制器發(fā)出警報時，應立即停止伸臂。臂桿縮回時，仰角不宜太小。（8）伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須經(jīng)過調整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。伸縮式臂桿伸出后，臂桿下落時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。42

33中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案（9）模板、鋼筋籠等吊離地面后模板下方嚴禁人站立或通過。在進行起重作業(yè)時吊臂下嚴禁站人。（10）在吊裝作業(yè)半徑外設置警戒線，現(xiàn)在所有作業(yè)及指揮人員均應配帶好安全帽。（11）吊機司機須密切注意吊機的工作情況，嚴格按照指揮人員的手旗和哨聲操作。4.模板作業(yè)（1）進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，扣好帽帶。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業(yè)。（2）高處作業(yè)應設護欄，張安全網(wǎng)，并必須佩帶安全帶，扣好帶扣。高空復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。（3）工作前應檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩子系掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以防掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。（4）安裝模板時操作人員應由可靠的落腳點，并應站在安全的地點進行操作，避免上下同在一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。（5）支撐模板應按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。（6）支模時操作人員不得站在支撐上，而應設立人板，以便操作人員站立。立人板應用木質中板為宜，并適當綁扎固定。（7）支模過程中，如需中途歇息，應將支撐、搭頭、拄釘板等釘牢。拆模間歇時，應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。（8）豎向模板和支架的支撐部分，當安裝在基礎上時應設墊板，且基土必須堅實并由排水措施。對濕陷性黃土，尚須由防水措施。（9）模板及其支架在安裝過程中，必須設置防傾覆的固定設施。（10）二人抬運模板時要相互配合，協(xié)同工作。組合鋼模板裝拆時，上下有人接應。鋼模板及配件應隨裝拆隨運送，嚴禁從高處擲下。高空拆模時，應有專人指揮。地面應標出警戒區(qū)，用繩子或紅白旗加以圍欄，暫停人員過往。（11）模板上施工時，堆物（鋼模板等）不宜過多，且不宜集中一處。42

34中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案（12）大模板施工時，存放大模板必須要有防傾措施（13）高空作業(yè)要搭設腳手架和操作臺，上、下要使用梯子。（14）遇到六級以上大風時，應暫停室外的高空作業(yè)，雷雨后應先清掃施工現(xiàn)場，待地面略干不滑時再恢復工作。5.腳手架作業(yè)（1）作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設備。（2）當有六級及六級以上大風和霧、雨、天氣時應停止腳手架搭設與拆除作業(yè)。雨后上架作業(yè)應有防滑措施。（3）腳手架的安全檢查與維護，應按規(guī)范規(guī)定進行。安全網(wǎng)應按有關規(guī)定搭設或拆除。（4）不得在腳手架基礎及其鄰近處進行挖掘作業(yè)。（5）搭設腳手架時，外側應有防止墜物傷人的防護措施。（6）在腳手架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。（7）工地臨時用電線路的架設及腳手架接地、避雷措施等，應按現(xiàn)行行業(yè)標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46）的有關規(guī)定執(zhí)行。（8）搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。6.高空作業(yè)（1）凡是進行高處作業(yè)施工施工的，應使用腳手架、平臺、梯子、防護圍欄、擋腳板安全帶和安全網(wǎng)等，作業(yè)前應認真檢查所用的安全設施是否牢固、可靠。（2）凡從事高處作業(yè)人員應接受高處作業(yè)安全知識教育，上崗前應進行專門的安全技術交底。（3）安全作業(yè)人員應身體狀況良好，無不良適應反映。作業(yè)人員配備有安全帽、安全帶等安全防護用品，并正確佩戴和使用。（4）根據(jù)工程實施情況，有針對性地將各類安全警世標志懸掛于施工現(xiàn)場各相應部位，對特別危險區(qū)域，應設置圍欄或紅燈警示。42

35中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案（5）高處作業(yè)人員所使用工具、材料嚴禁投擲，上下主體交叉作業(yè)確有需要時，中間須設隔離設施。（6）高處作業(yè)上下應設置可靠扶梯，作業(yè)人員應沿著扶梯上下，不得沿著立桿與欄桿攀爬。（7）在雨天作業(yè)應采取防滑措施，當風速在10.8m/s以上和雷電、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進行露天高處作業(yè)。7.澆筑砼作業(yè)（1）澆筑混凝土要穿膠質絕緣鞋、戴絕緣手套。使用的混凝土振動器要在3m內設有專用開關箱。夜間施工要有足夠照明。（2）澆筑混凝土時隨時注意支架和模板變化情況，若出現(xiàn)險情則立即組織人員撤離。（3）站在牢固地段作業(yè)，防止人員摔傷。（4）人和砼落點保持一定距離，防止混凝土飛濺傷害眼睛。（5）使用震動棒應穿絕緣膠鞋，濕手不得接觸開關，電線不得有破皮漏電現(xiàn)象，用電設備必須要有漏電開關。8.其他注意事項：（1）施工現(xiàn)場設置安全標志牌，并不得擅自拆除。（2）夜間施工時，施工現(xiàn)場設置足夠的照明裝置，以便施工，并設紅色標志燈用來警示。（3）人工與機械交替作業(yè)，機上機下人員密切協(xié)作，當必須在機械作業(yè)范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。（4）定期對行車便道進行修整，保證車輛行駛安全。（5）各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。12.4事故應急處理程序（1）事故報告與報警1）發(fā)現(xiàn)或得知事故情況的人員應立即向施工管理人員、班組長、安全員和本單位領導報告；42

36中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案2）發(fā)生輕傷和重傷3人以下安全生產(chǎn)事故后要在1小時內上報到項目部安全指揮部，并向中鐵隧道集團二處有限公司安質部報告情況；3）發(fā)生1人以上、3人以下死亡的Ⅳ級安全事故后，項目部應立即啟動應急預案，同時向總監(jiān)辦、業(yè)主應急救援指揮部報告，爆炸或火災事故同時向119報警和120急救中心求助。4）發(fā)生3人以上死亡，以及造成可能造成惡劣社會影響和嚴重后果Ⅲ級以上安全生產(chǎn)事故時，要迅速啟動應急預案，同時要在半小時內向總監(jiān)辦和業(yè)主應急救援指揮部報告。5）報警與報告內容包括：事故發(fā)生的單位、事故發(fā)生的類型、級別、時間和地點，初步判斷事故發(fā)生的原因及傷害程度，采取了哪些措施及現(xiàn)場控制情況，所需的專業(yè)人員和搶險設備、器材、交通線路、聯(lián)系電話、聯(lián)系人姓名等。（2）現(xiàn)場搶救傷員步驟1）初步檢查傷員，判斷傷員其神志、氣管、呼吸循環(huán)是否有問題，如有休克或嚴重傷勢時應立即急救措施，使傷員保持呼吸道通暢，視情況采取有效的止血、包扎傷口、固定、止痛等措施防止傷口感染或休克，并注意保存好斷離的器官或組織；2）迅速使傷員脫離危險場所，及時送往醫(yī)院救治；3）對傷員提供緊急的監(jiān)護和救治；4）救助或向120呼救。專車派送貨求救救護車，注意路途中繼續(xù)施救，直到醫(yī)院治療。5）到達醫(yī)院救治傷員前應反映傷員的傷情和經(jīng)過及必要的救治措施。12.5施工作業(yè)突發(fā)事故應急救援預案（1）高空墜落事故1）一旦發(fā)生高空墜落事故，安全員迅速組織搶救傷員，并打電話“120”急救，由班組長保護好現(xiàn)場，防止事態(tài)擴大。2）其他小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護工作，并協(xié)助護送傷員到外部救治。如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內。3）執(zhí)勤門衛(wèi)在大門口迎候救護車輛。如事故嚴重，應立即上報應急救援指揮部及有關部門，并啟動項目經(jīng)理部應急救援預案。42

37中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案（2）機械傷害事故1）發(fā)生機械傷害事故后，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，負責對項目突發(fā)機械傷害的應急處理。2）發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門報告或打電話給醫(yī)院搶救，同時通知生產(chǎn)負責人組織應急救援小分隊進行可行的緊急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。3）預先成立應急小分隊人員明確分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，執(zhí)勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護的車輛，有程序、及時地處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。4）如事故嚴重，應立即上報應急救援指揮部及有關部門，并啟動項目經(jīng)理部應急救援預案。（3）模板工程的拆卸安全技術措施在模板工程的安全施工中，墩柱模板的安裝與拆卸是安全施工中的重要環(huán)節(jié)。在實際施工中，應制訂科學、細致的安全施工方案。首先要從大體積墩柱在荷載作用下預防模板變位脹裂出發(fā)，在預防拆卸作業(yè)過程中，由于拆卸不當導致模板脫落出發(fā)，制訂如下安全施工方案：1）模板搭設安裝模板一次搭設安裝，每次搭設安裝用高為2米，直徑與立柱直徑相符的定型鋼模拼接安裝，其搭設安裝要求如下：①在模板與模板的拼接處外沿，豎橫向之間，用ф18×60的螺絲相互固定，其螺絲間距以10㎝為宜。②在模板的上下方各用2根ф16圓鋼拉桿，內與鋼筋籠內的加強鋼筋焊接，外用螺栓與模板固定。③拼裝完畢后，對拼裝模板進行整體固定，加強模板的整體剛度。在立柱四面各豎向設置2根與模板等高的20#槽鋼，在模板上下之間設置間距為600㎜、ф20的圓鋼拉桿，拉桿應對稱固定。④安裝完畢后，在模板上端四角各設置ф15.742

38中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案36×6×6的鋼絲纜風繩，纜風繩角度應隨立柱的高度從45°-60°不等。⑤所用拉桿與螺絲、螺栓必須采用高強螺栓。⑥模板搭設完畢后，再進行仔細的檢查，并向現(xiàn)場監(jiān)理工程師申請批準，方可進入下道澆搗作業(yè)。2）模板拆卸①模板拆除時，混凝土強度必須達到設計強度的25%，并經(jīng)監(jiān)理工程師申請批準。②拆卸時，按逆反安裝順序，從上到下、從外到內分層拆卸，不得在同一垂直面拆卸。③拆卸后的螺絲等零配件，不得放在操作平臺和架子上，應裝入專用袋，并及時運至地面堆放點。④對每一拆除的加固物和模板，在拆卸前先用吊機垂直吊住模板，吊機處于靜止狀態(tài)，待完全拆離后，吊機垂直起吊，并送至安放地點。（4）物體打擊和橋梁其他事故1）項目部成立物體打擊事故應急領導小組，由項目經(jīng)理擔任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發(fā)物體打擊事故的應急處理。具體處理與機械傷害事故應急措施相同。2）項目經(jīng)理部應成立各種橋梁事故應急救援，合理分工，正確調配、快速處理橋梁事故的發(fā)生及應急救援，最大程度地減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴重，應立即報告應急救援指揮部及有關部門，請求協(xié)助，并啟動項目部應急救援預案。（5）防暑降溫預防措施1.高溫天氣，適當調整勞動休息時間，盡量避開中午高溫時間，做到勞逸結合。2.作業(yè)過程中適當增加過程間息時間，做好個人防護措施減少熱輻射。3.電焊作業(yè)場所加強通風，疏散熱源。4.供應含鹽的清涼飲料，并注意飲食衛(wèi)生。5.儲備應急藥品、器材，發(fā)現(xiàn)中暑者立即采取措施治療。（6）觸電事故救援措施1）及時使觸電者脫離電源的方法：①立即將控制開關、插座斷開。②當電線觸及人體，來不及斷開開關、電器時，可用絕緣物如竹木棒等將電線移開。42

39中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案③必要時可用絕緣工具切斷導線。④短路的方法迫使保護裝置動作斷開電源。（一般由電工操作）。⑤立即通知有關部門停電。2）對觸電者進行簡單的診斷，視不同情況進行分別處理：①通暢氣道。首先清除口中異物。使觸電者仰面躺在平硬的地方，速解開其領口、緊身衣和褲帶。若發(fā)現(xiàn)觸電者口內有食物、假牙、血塊等異物，可將其身體及頭部同時側轉，迅速用手指交叉從口角處插入，從口中取出異物，操作中要注意防止將異物推出喉嚨深入。第二，采用仰頭抬頰法進行暢通氣道。操作時，救護人用一只手放在觸電者前額，另一只手的手指將其領骨向上抬起，兩手協(xié)同將頭部推向后仰，舌根自然隨之抬起、氣道即可暢通。為使觸電者頭部后仰，可于其頸部下方墊適量厚度的物品，但嚴禁用枕頭或其他物品墊在觸電者頭下。②對呼吸心跳尚存，但神志昏迷者，應讓其仰臥，注意避免受寒。③心跳尚存、呼吸停止，可用口對口（鼻）人工呼吸法施救。使觸電者仰臥，松解衣扣和腰帶，清除口腔內痰液、嘔吐物、血塊、泥土等，保持呼吸道暢通，救護人員一手將其下頜托起，使其頭盡量后仰，另一只手捏住鼻孔，深吸一口氣，對住觸電者的口用力吹氣，然后立即離開其口，同時松開捏鼻孔的手。吹氣力量要適中，次數(shù)以每分鐘16～18次為宜。④心跳停止，呼吸尚存，可有心臟擠壓法施救。將觸電者仰臥在地上或硬板床上，救護人員跪在或站于傷者一側，面對觸電者，將右手掌置于觸電者者胸骨下段及劍突部，左手至于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后壓向脊柱，隨后將手腕放松，每分鐘擠壓60～80次。在進行胸外擠壓時，宜將傷者頭放低以靜脈血回流。⑤心跳、呼吸均停止，可用人工呼吸法和心臟擠壓法進行施救。一般做四次心臟擠壓，做一次人工呼吸。將觸電者及時送往醫(yī)院治療，路途中繼續(xù)施救，直至醫(yī)院。（7）防汛應急措施1）險情級別界定，暴雨預警信號：分為黃、紅、黑色三類。①黃色含義：本市部分地區(qū)1小時降雨量將達或者已達30毫米以上；②紅色含義：本市部分地區(qū)1小時降雨量將達或者已達60毫米以上；42

40中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案③黑色含義：本市部分地區(qū)12小時降雨量將達或者已達150毫米以上，且雨勢可能持續(xù)。2）應急預案啟動程序正常工作日應急預案啟動程序：辦公室接業(yè)主或監(jiān)理防汛指揮部指令或收到暴雨等警報后，應立即通知防汛指揮部各成員，并通知當天項目部值班負責人，本項目部防汛、應急預案開始啟動。夜間應急預案啟動程序：辦公室接業(yè)主或監(jiān)理防汛指揮部指令或收到暴雨警報后，應立即通知當天項目部值班負責人，本項目部防汛應急預案開始啟動。3）應急狀態(tài)①當接到黃色警報時，項目部防汛指揮部或當天項目部值班負責人立即通知各部門負責人做好檢查和防范措施，做好高空施工防風措施，安排運行人員增加對生產(chǎn)區(qū)域易積水地點巡查，查看排水設施正常等，密切注視訊情變化并及時匯報。②當接到紅色警報時，項目部防汛指揮部或當天項目部值班負責人立即通知項目部防汛指揮部成員在項目部待令，搶險突擊隊員在工地待令；如遇夜間或節(jié)假日，當天項目部值班負責人立即通知項目部防汛指揮部成員在項目部待令，搶險突擊隊員在工地待令；并安排每2小時對全項目部防汛重點部位巡查一次；高空施工停止作業(yè)，項目部保證一輛工具車、一輛面包車在項目部內聽候調遣；辦公室保證至少1人24小時值班掌握并向項目部防汛指揮部通報天氣預報；物資部保證至少1人24小時值班以便取用搶險物質。③當接到黑色警報時，無論任何時候，項目部防汛指揮部或當天項目部值班負責人立即通知項目部防汛指揮部成員在項目部待令，搶險突擊隊員在工地待令；并安排每1小時對全項目部防汛重點部位巡查一次；高空施工停止作業(yè)，項目部保證一輛工具車、一輛面包車在項目部內聽候調遣；辦公室保證至少1人24小時值班掌握并向項目部防汛指揮部通報天氣預報；物資部保證至少1人24小時值班以便取用搶險物質。4）臨時排水溝排洪應急措施①汛前根據(jù)工地排水溝積淤情況進行一次徹底清淤工作，防止雨季排水溝的水溢出，造成內澇。42

41中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案②為防止汛期沙心涌水倒灌，物資倉庫內應備有一定數(shù)量大口徑潛水泵及配套用的水管、電線，供緊急情況時調用。③汛期加強對沙心涌水位監(jiān)控，防止發(fā)生內澇。④一旦發(fā)生內澇，應立即匯報項目部防汛、防雷指揮部，安排搶險突擊對緊急搶險。（8）交通事故應急救援措施①立即組織力量，迅速趕赴現(xiàn)場。②迅速向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T匯報簡要案情及后果，并根據(jù)事故現(xiàn)場情況，商請衛(wèi)生、保險、交通、消防等部門予以配合，協(xié)同進行傷員搶救和現(xiàn)場勘查、施救工作。③封閉、保護現(xiàn)場，必要時可以申請當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T中斷交通，但應設立明顯標志，標明車輛通行路線。④采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應盡量就近、集中，尸體轉移應注意停放條件。⑤監(jiān)護當事人，尋找并調查證人。（9）人身傷亡事故應急救援措施意外事故一旦發(fā)生，造成人身傷亡時，當事人或發(fā)現(xiàn)人要及時報告單位領導或項目部人員傷亡事故應急處理領導小組。單位領導或領導小組要視傷害程度，進行快速果斷處理。一面組織搶救，同時報告上級領導，以防事故擴大。搶救和重點放在對休克、骨折和出血等傷害進行處理。及時組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質。1）若傷者發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓進行急救，使用心、肺復蘇法。處于休克狀態(tài)的傷者要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。2）若傷者出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送到就近有條件的醫(yī)院治療。42

42中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案3）發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷初用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎好后及時送醫(yī)院。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊骨移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程中，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。4）若發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬動傷者。應骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，防止斷端再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關節(jié)為原則，可就地取材，用木板，厚竹片等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側，下肢與腱側下肢縛在一起。5）若遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。正確的現(xiàn)場止血措施如下：①一般傷口小的止血法：先用生理鹽水（0.9％Nacl溶液）沖洗傷口，涂上紅汞水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。②加壓包扎止血法：用紗布、棉花等做成軟墊，放在傷口上再加包扎來增強壓力而止血。③止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管，橡皮管或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結扎在臂上1/2處（靠近心臟位置），下肢出血結扎在大腿上1/3處（靠心臟位置）。結扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉墊。每隔25-40分鐘放松一次，每次放松0.5-1分鐘。④動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往醫(yī)院搶救。運送過程中應盡量減少顛簸，同時密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。當現(xiàn)場不具備條件時，應在第一時間撥打120急救中心或醫(yī)院電話進行求助。⑤若傷者經(jīng)醫(yī)生搶救無效，宣布死亡的，領導小組應積極妥善處理善后事宜。⑥若發(fā)生下列情況如實行心肺復蘇搶救，骨折及斷肢緊急處理、死亡等情況時，應在1小時內上報總監(jiān)辦及業(yè)主應急救援指揮部。（10）應急后期處置1）善后處置應急救援指揮部負責協(xié)調項目部各部室及各救援小分隊共同做好善后處置，包括人員安置、補償，征用物資、車輛補償，道路清理與維修，災后重建等事項，以盡快恢復正常秩序。①安排專人對入住醫(yī)院的傷員進行協(xié)助救治和護理。②與傷者家屬進行聯(lián)系，做好善后處理工作，保證人心穩(wěn)定。42

43中隧二處云南武昆高速公路第八合同段獨柱鋼筋砼圓形墩施工方案③對外發(fā)布信息及向有關部門匯報工作。2）保險施工安全事故發(fā)生后，由項目部配合上級有關部門通知有關保險機構及時趕赴事故現(xiàn)場，開展應急救援人員現(xiàn)場保險及傷亡人員和財產(chǎn)保險的理賠工作，并協(xié)助處理資金落實和賠償事宜。3）應急救援工作情況總結事故現(xiàn)場處置結束后，配合業(yè)主事故調查組及時搜集、整理有關記錄和資料，分析事故原因，對事故責任進行認真調查，排查安全隱患，形成應急救援工作總結，并上報上級相關部門。應急救援工作情況總結報告包括以下內容：①事故發(fā)生、報告與救援過程；②應急預案啟動和執(zhí)行情況；③事故現(xiàn)場應急救援指揮部成立及組織情況；④救援隊伍、裝備、物資及社會資源的調用情況；⑤事故搶險方案、措施的制定和執(zhí)行情況；⑥事故發(fā)生原因和責任調查分析結論；⑦經(jīng)驗教訓總結及改進措施。42