斜拉橋主塔施工方案

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目錄第五章千廝門嘉陵江大橋工程15。1概述１５。1.1工程范圍15．1。2　工程結(jié)構簡介１5。1.2.1　總體布置１5。１.2。2主塔15。１.2。3　主桁結(jié)構15。２.2．4橋面系１5。1。2。5　高強螺栓2５。１。2.6　斜拉索與鋼錨梁25。１.2。７支承體系35.1。3工程特點及重點、難點及對策35。2　施工平面布置說明45.２。1　布置原則45。2。2臨設布置45.2.2．1辦公及生活區(qū)45。2.2.2生產(chǎn)區(qū)、庫房及試驗室45.2.2。3施工道路４5.2．2．4　存梁區(qū)5５。2。２.５施工棧橋5５.2。2。6施工水域布置55．2。2。7供電系統(tǒng)5５.2。2.8供水系統(tǒng)５5.2.2.9消防55。２。２。10環(huán)保5５.3施工準備6５。３。１施工環(huán)境與資源調(diào)查65.3。2　與相關各方的溝通６

15。3。2。1　與業(yè)主和監(jiān)理的協(xié)調(diào)６５。３.２．２與行政主管部分的協(xié)調(diào)６5．3.2.3　與相關各方的協(xié)調(diào)75．3.３施工技術準備75。３。3。１　施工測量７５.3.3。2　組建試驗室75。3。３。3　施工工藝試驗75。3.３。4　編制施工組織設計75。３。3.5　核對設計文件７5。3。3.6制定科研計劃85。3.3.7　技術交底及人員培訓85.3。４　施工資源準備85。3。4。1　勞動力組織準備8５．3.4.２施工設備準備85。3．4。3施工材料準備８５。3。5開工報告85.３。6臨時設施及臨時工程建設85。4施工部署95．4。1　施工組織管理9５。4.１．１管理目標及要求９5。4。1。２　施工組織管理機構10５．4.2　總體施工安排及流程145。4.2.1施工總體安排14５.4。２.２　總體施工流程１5５。４.3施工階段劃分及關鍵節(jié)點工期１65．4．4　主要施工方法及關鍵設備17５.4。4.1　主要施工方法１7５。4.４。2　關鍵設備１95.4。5　施工工段劃分21５。４.6　交通組織與轉(zhuǎn)換225。４。６。1水上交通組織管理22

25.4.6。2　陸上交通組織與轉(zhuǎn)換225.5主要工程項目的施工程序和施工方法2３5。5.1施工測量2３5.5.１。1首級控制網(wǎng)的復測及加密控制網(wǎng)的建立２35．５.１.２施工測量控制技術及方法245．5．2索塔施工325.５.２．1簡述32５。5.2。2工難點及重點325。５.２。3總體施工工藝３35.5.2。４設備選型及布置335.5。2.５塔柱施工355．５.2。6橫（系）梁、支座牛腿施工5１5.５。2.7勁性骨架施工535。5。2。8鋼筋制作安裝5４５.５.２。９索塔混凝土施工５45.５.3　鋼桁梁施工565.5。3．1概述5６5.5。3.2總體施工工藝5７５。5。3。３　施工工藝流程585.5。３.４設備選型５85。５.3。5臨時工程施工５8５.５。3．６　索塔區(qū)節(jié)間安裝625．5。3.7　橋面吊機拼裝及調(diào)試６3５。5。3.8　中跨鋼構件懸臂拼裝66５.5.3。9邊跨構件安裝７０5．5。３。1０　鋼桁梁合龍段安裝7３５。5。3。11　鋼桁梁制作、運輸及存放765。5。3。1１高強螺栓施擰1065．5．４斜拉索施工1065.5。４。1　概述10６5。5.４。１　總體施工工藝１08

3５．5．4。2　施工方法108５．5.5　輔助墩Ｐ１、Ｐ3施工1１６5。5。5.1　概述1165。5。５.２　鉆孔灌注樁施工117５.5。５。3承臺施工１1７5.5.５。4墩身施工１195。5。6橋臺施工1235。5。6．１簡述1235.５.6。２　基礎施工１245.５。６．３　臺身施工12４5。5．７匝道施工125５．５.7。１　擋土墻及護肩施工12５5.5。7。2路基施工1255.5。7．3排水施工１265.5.7。4　匝道橋施工1275．5。8　橋面系施工1355.5。８.１人行道安裝135５。5。8。2中央防撞護欄136５．5．8.３　上層橋面鋪裝1３65。5。8。4下層檢修通道1３７5.5。8。５其他設施1375。５。9　附屬設施施工１375.5。9。１　塔內(nèi)爬梯１375。５。９.２　索塔錨固區(qū)檢修爬塔1３75.５.9．３索塔景觀燈檢修輔助鋼管1375。5.9。４支座１405.５。9．5　伸縮縫１４１5。5.9．6　其他附屬設施施工141５。５。１0　混凝土工程外觀質(zhì)量控制措施1425.5.10．1質(zhì)量控制目標１４２５。５．10.2質(zhì)量控制體系142

4５.5。10。3　質(zhì)量控制措施１４２5。5。11　施工監(jiān)控１４９５。5.1１。1　施工監(jiān)控的目的和意義１４9５.５.11.2　施工控制方案１525.５.11.3現(xiàn)場施工階段控制1５5５.5。１1。4斜拉索安裝無應力長度控制1６５5。５.１１.5監(jiān)測方案１675.６工程施工計劃及其說明1７7５。6。1　工程施工進度計劃１775.6。２　主要材料供應計劃１７75.6.３　主要施工機械設備需用計劃1785。6．4　勞動力計劃1785.6．５節(jié)約計劃1785.7工程質(zhì)量目標、保證措施及質(zhì)量管理體系1805。7。1工程質(zhì)量目標１805．7。２　質(zhì)量保證措施1805。7。2。1鉆孔樁施工質(zhì)量保證措施1805．7。2。2承臺施工質(zhì)量保證措施1815。７.2。3　主塔施工質(zhì)量保證措施1815。7.2。4鋼構件安裝及斜拉索施工質(zhì)量保證措施１8３5。7．２。5　成品保護質(zhì)量保證措施18５5.7．３工程質(zhì)量管理體系1855．7.３.１質(zhì)量管理組織機構1855。7.３。1　質(zhì)量管理體系要素及職能分配1855.7.3.２質(zhì)量保證體系１855.8安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1885。8.1　安全生產(chǎn)管理體系1895.８。1。1　安全生產(chǎn)組織機構1895.8.1.2　安全生產(chǎn)保證體系１895.８。２安全生產(chǎn)保證措施１905.8。2.1安全思想教育1９１

5５。８.２。2　安全制度法規(guī)1９15。８。2。3　安全組織機構191５。8.２。4施工安全許可制度１915。8。2。5安全技術保證措施192５.８。2.6　現(xiàn)場安全預控措施19２5。9現(xiàn)場文明施工管理1９65．９。1　文明施工保證體系1９６5.9。２　文明施工保證措施１９6５.10　環(huán)保與環(huán)衛(wèi)管理1９75.10。1環(huán)保與環(huán)衛(wèi)保證體系1９75。10。２環(huán)保與環(huán)衛(wèi)保證措施198５。10。２.１　有害氣體、粉塵及放射物防治措施198５.10.2.2水質(zhì)的保護措施199５.1０。2。3　施工噪音的控制措施1９95。10。2。4　廢棄物的處理措施200５.10。2。５水土保持措施20０5.1１　成品、半成品保護和工程保修工作的管理措施和承諾20０5。１1.1成品、半成品保護2０05.1１．1．1　成品、半成品保護組織機構2005。11。1.2　成品、半成品保護的主要內(nèi)容200５。１1.1。３成品、半成品保護責任及管理措施2015.11．1.4鋼結(jié)構半成品、成品保護措施2０１5。11。2工程保修工作的管理措施和承諾2025．12采用新工藝、新技術、新設備、新材料的程度及節(jié)能環(huán)保２０3５。1２。１　先進的測量技術2０３5.1２。2　信息化管理技術２0３5.12.3節(jié)能環(huán)保材料2０35．１３　地下管線及其他地上地下設施的保護加固措施2０35.13.１地下管線及地上地下設施的保護措施203５.13。２　地下管線及地上地下設施的加固措施20415附圖附表205

6附表一擬投入本項目的主要施工設備表２05附表二擬配備本項目的試驗和檢測儀器設備表206附表四計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖20８附表五施工總平面圖２０9附表六臨時用地表21０

7第五章江油市涪江五橋大橋工程５。1概述5。1。1工程范圍江油市南一環(huán)市政工程項目起于綿江路,跨讓水河、涪江、至江彰大道，下穿成綿樂客專、寶成鐵路，止于金松路與創(chuàng)元路交叉口,總長4．44公里。涪江五橋系該工程的重要節(jié)點,該橋地處江彰平原腹地的江油市彰明鎮(zhèn)北江村、儒林村,科光電站下游約８００m，橋址處現(xiàn)狀涪江寬約２8０ｍ,水深受上游科光電站開閘泄洪影響,一般3~8m不等,河流兩側(cè)防洪堤內(nèi)多為耕地。隨著城市的發(fā)展,車流的日益劇增,交通壓力凸顯,為了減緩城市壓力,本項目的實施,將完善江油的路網(wǎng)規(guī)劃,形成江油的南一環(huán)．圖５。1.１—橋梁位置示意圖5.1.2工程結(jié)構簡介5。1.2。1總體布置主橋孔跨布置：[1５5m+１55m］預應力砼獨塔斜拉橋,主橋長310ｍ。綿江路岸引橋：[3×30m+３×３0ｍ]預應力砼連續(xù)梁，綿江路岸引橋長188ｍ.江彰大道岸引橋:[３×30m＋3×3０m+３×30m］預應力砼連續(xù)梁，綿江路岸引橋長278m,橋梁全長:橋梁全長776ｍ。91

85．1．2.２主塔本橋主橋為塔梁固結(jié)體系，索塔采用曲線H　型索塔,塔柱曲線半徑275.4m（外側(cè)），箱形斷面,索塔全高107ｍ(從承臺頂面算起)；其中上段塔柱３9.8ｍ，中段塔柱48.6ｍ，下段塔柱１8.6m(含塔柱底座).上段塔柱塔柱斷面為等截面,順橋向尺寸6。５ｍ,橫橋向尺寸4。6m，空心矩形截面，順橋向壁厚1。0m,橫橋向壁厚0.9m。中段塔柱斷面為變截面空心矩形截面，順橋向尺寸6。5～7。9７2m,橫橋向尺寸4.6ｍ,順橋向壁厚1。２m,橫橋向壁厚１.1m。下段塔柱也為變截面空心矩形截面,順橋向尺寸７。９72~９.０m，橫橋向尺寸５。5ｍ,順橋向壁厚1．2m，橫橋向壁厚也為1.1ｍ。索塔橫向設兩道橫梁，上橫梁的頂板和底板均為半徑12m的弧形,采用空心截面,橫梁寬度5。5ｍ，橫梁中心處高度15ｍ，臨近索塔處高度為30m，壁厚0。６ｍ,由于結(jié)構造型的需要，橫梁正中間開設半徑3。５ｍ的圓洞;下橫梁梁為適應橋面橫坡需要，采用變高度結(jié)構,橫梁中部梁高4．5ｍ，寬6。0m,頂?shù)装搴駷椋啊?m，腹板厚為1.5ｍ．橫梁為預應力混凝土Ａ類結(jié)構,共設置了34束１5－25預應力鋼束.預應力鋼束錨固于塔柱外側(cè)并采用深埋錨工藝，預應力管道采用塑料波紋管。下橫梁兼作主梁0　號梁段,形成塔梁固結(jié)體系。主塔采用Ｃ5０混凝土。圖５。１。2—１橋梁布孔圖91

9圖5.１．2—2　主塔一般構造圖5。２。２。4　橋面系主橋結(jié)構形式采用獨塔、雙索面、密索、對稱扇形布置、預應力砼雙縱肋主梁、塔梁墩固結(jié)體系橋梁標準寬度：30M,橫斷面布置為2×(2.5M人行道+３。0M非機動車道+0。５M防撞護欄＋0。5M路緣帶+２×3.5M機動車道+０。5M路緣帶)+2M中分帶，主橋另設拉索錨固區(qū)2×1。25M，橋?qū)?2.5M，橋下無通航要求。主橋及引橋橋面鋪裝均采用８厘米C４０砼(調(diào)平層）+防水層＋７　厘米瀝青砼面層，橋面鋪裝總厚度為1５厘米,其中砼調(diào)平層內(nèi)設置間距1０厘米×10厘米的鋼筋網(wǎng)，鋼筋采用D9　焊接鋼筋網(wǎng)。5．1。2。6斜拉索與鋼錨梁91

10斜拉索采用15。2環(huán)氧噴涂鋼絞線成品索，其標準強度為1860Ｍpa,彈性模量不小于1.95×105MＰa,拉索設計安全系數(shù)≥2。５．斜拉索的防腐材料選用黑色高密度聚乙烯材料（PＥ材料），采用五層防護，第一層為環(huán)氧噴涂全涂裝覆層,第二層為防腐油脂,第三層為單根鋼絞線熱擠PE防護，第四層為防腐油脂,第五層為斜拉索整體外包HDPE　防護,PE護套不受力，延長其使用壽命。主塔單肢共24對索。斜拉索塔端采用鋼錨梁的錨固方式。全橋鋼錨梁共24套。每套鋼錨梁錨固２對斜拉索,每對斜拉索縱橋向的平衡水平分力由鋼錨梁承受，不平衡水平分力通過鋼錨梁頂座傳遞到預埋鋼板，由索塔承受;豎向分力通過牛腿傳到塔壁后,全部由索塔承受；由于本橋索塔為曲線型,空間索在橫橋向存在的不平衡水平分力,通過鋼錨梁與鋼牛腿之間的高強螺栓螺柱受剪傳遞到鋼牛腿,由索塔承受。具體構造特點和要求如下：1)鋼錨梁與鋼牛腿之間的接觸面之間采用不銹鋼板和四氟板組成滑動副，鋼錨梁沿其縱軸向可作移動，以確保縱橋向平衡水平分力全部由鋼錨梁承受的受力模式．2)鋼錨梁組裝時須確保高強螺栓螺母端朝下方布置,且應安裝好開口銷，以確保螺母及墊圈不脫落。鋼錨梁出廠時應確保全部高強螺栓按規(guī)范預緊力預緊。張拉斜拉索時工地現(xiàn)場釋放鋼錨梁一端的高強螺栓至預緊力為0。斜拉索全部張拉結(jié)束后,釋放全部高強螺栓至預緊力等于0，且須確保螺母與螺栓不脫扣，開口銷安裝完好。鋼牛腿是鋼錨梁的支撐結(jié)構，由上承板、托架板、塔壁預埋鋼板、剪力釘和與勁性骨架相連的連接鋼板組成.相鄰兩塊塔壁預埋鋼板上下的間隙為5mｍ,施工時可用臨時墊塊調(diào)整間隙及鋼牛腿的位置,施工完畢應將墊塊去除,保證5ｍｍ縫隙的橫向連續(xù)性。圖５.1。2-3　主梁一般構造圖5．１。2.7支承體系91

11兩端交界墩處設置XQZ3００SＸ球形支座.5.1.3工程特點及重點、難點(1)大橋主塔為曲線型,造型美觀,構造復雜，鋼錨梁通過剪力釘與主塔連接，主塔為空間曲面線型、鋼錨梁及安裝精度、砼施工質(zhì)量控制難度較大。(2)塔柱施工屬于高空作業(yè),安全隱患多,施工難度大，塔柱高度高,混凝土泵送難度大。(3)高空大型吊裝作業(yè)多(鋼錨梁、前支點掛籃),安全風險大。(4)水上運輸條件困難，包括人員的運輸、材料的運輸以及水、電等(5)主梁采用掛籃懸澆，橋面橫向?qū)挾?２.5米，施工控制難度較大。5．4.１施工組織管理5.4.1。1管理目標及要求(1)質(zhì)量目標確保達到單位工程與綜合驗收合格,爭創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程獎.(2)工期目標總工期28個月，2０13年９月底開工,２016年3月底完工.(3)安全目標①不發(fā)生人身重傷事故;②不發(fā)生火災事故；③不發(fā)生集體食物中毒事件(同時5人及以上的食物中毒）;④不發(fā)生流行性傳染病(無甲型傳染病、其他常見傳染病未形成多人同時患病);⑤不發(fā)生重大環(huán)境污染事情(生活、工業(yè)垃圾及其他污染物造成環(huán)境污染和大面積水土流失)；⑥不發(fā)生對施工區(qū)附近生產(chǎn)、生活造成重大影響的事情（如造成重大設備損壞、人員傷害等）；⑦不發(fā)生治安保衛(wèi)事件（構成刑事拘留及以上的事件、盜竊直接損失超過1萬元人民幣的事件)。(4)管理要求根據(jù)業(yè)主的管理要求,建立健全管理體系和制度,完善資源保障和各項管理措施,做到科學管理、和諧建設。91

12①選派具有豐富類似工程經(jīng)驗的人員組成項目經(jīng)理部,設置與項目管理要求相適應的職能部門,完善人力資源管理，在不同層面上配備數(shù)量足夠、業(yè)務精湛的工程管理及技術人員,確保所有參建人員的綜合素質(zhì)與本項目建設要求相匹配。②全面推行規(guī)范化、標準化、程序化和專業(yè)化管理,借助現(xiàn)代科技管理手段,依托信息化管理平臺,建立綜合集成管理信息保證機制。針對本工程的復雜性和特殊性,建立健全涵蓋各施工要素的管理措施和技術標準，建立健全規(guī)范、系統(tǒng)、具有可追溯性的全過程內(nèi)控和責任機制。③加強風險管理,特別是施工過程中的水陸交通安全管理以及相關各方的公共關系管理,為千廝門嘉陵江大橋建設營造良好的社會氛圍.④建立推動工程技術和管理創(chuàng)新的平臺和激勵機制。5.4.１。２施工組織管理機構本工程項目部設工程技術部、財務合約部、質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部、設備物資部、測量組、試驗室、綜合辦公室等部門，下設四個作業(yè)工段,項目部通過各作業(yè)工段協(xié)調(diào)指揮各生產(chǎn)班組完成施工任務.項目經(jīng)理部的運作實行項目經(jīng)理責任制,堅持“經(jīng)理負責,全員管理,標價分離，項目核算，指標考核，嚴格獎懲"的原則,規(guī)定項目經(jīng)理與公司之間，項目管理層次與公司管理層次之間，項目管理層次與作業(yè)層次之間的關系,以及項目經(jīng)理的責任、權限和利益。公司是項目管理的決策與管理層次，與項目經(jīng)理簽訂《項目管理目標責任書》.項目經(jīng)理嚴格按《項目目標管理責任書》進行目標控制，確保項目目標的實現(xiàn)。本工程施工組織管理機構見圖5.4．１-1。91

13圖5．4。1—1施工組織管理機構圖項目經(jīng)理部主要管理人員及部門的主要職責表如5.4.1—1所示:表５.4。1-1項目經(jīng)理部主要管理人員及部門的主要職責表序號人員或部門管理職責一項目經(jīng)理部代表公司對本工程實施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控,處理一切與本工程相關的事務，對建設單位全面負責。91

14二項目經(jīng)理(1)負責質(zhì)量方針和質(zhì)量目標在本工程項目上全面實現(xiàn)。(2)對工程質(zhì)量負領導責任,對不合格工程項目交付使用負直接責任。三項目副經(jīng)理(1)貫徹落實項目部質(zhì)量方針,確保質(zhì)量目標在分管系統(tǒng)內(nèi)實施。(2)對分管部門的質(zhì)量職能履行直接領導責任。(3)主管生產(chǎn)的副經(jīng)理在施工全過程質(zhì)量管理中負領導責任。四總工程師(1)主持本項目部的技術、質(zhì)量工作,并逐級分配質(zhì)量職能，對項目部質(zhì)量體系運行負責.(2)組織現(xiàn)場調(diào)查,主持編制和報批施工組織設計、創(chuàng)優(yōu)計劃和質(zhì)量計劃,組織編制實施細則.(3)負責圖紙會審，組織參加業(yè)主或工程師組織的設計交底,主持施工技術交底。(4)主持對工程質(zhì)量的定期檢查、驗評,參加工程竣工驗收。(5)主持質(zhì)量事故調(diào)查處理工作。五項目經(jīng)理部各職能部門職責91

151工程技術部(1)參與項目圖紙會審、設計交底、施工方案研討，負責施工技術管理.(2)負責施工組織設計的編制及實施的檢查、監(jiān)督。(3)負責過程控制及工序標識．(4)負責施工現(xiàn)場考評,做好服務的實施工作。２安全環(huán)保部(1)對施工安全生產(chǎn)實施協(xié)調(diào)與控制,負責職工勞動保護工作。(2)負責建立安全保證體系,有權對不安全因素制止并提出整改措施。(3)監(jiān)督實施年度安全防范措施,并檢查、驗收實施情況。(4)按有關規(guī)定參與重大安全事故的調(diào)查、分析、處理工作．３質(zhì)檢部(1)負責質(zhì)量體系的建立、保持和運行的日常管理工作及內(nèi)部質(zhì)量體系審核工作。(2)負責檢驗、試驗和計量的監(jiān)督管理。(3)負責工序質(zhì)量檢驗和轉(zhuǎn)序工作.(4)負責不合格品控制。(5)行使質(zhì)量否決權,行使質(zhì)量檢驗職能。91

164物資設備部(1)在項目經(jīng)理部分管副經(jīng)理的領導下，負責物資采購、保管、供應工作。(2)根據(jù)施工進度安排,編制材料用料計劃，確保優(yōu)質(zhì)材料供應。(3)負責材料的標識和可追溯性的歸口管理。(4)對因使用劣質(zhì)材料造成產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)量事故，負主要責任。(5)確保船舶、機械、設備完好程度，滿足施工需要。(6)制定船機設備的檢修和保養(yǎng)計劃，負責船機設備的檢修和保養(yǎng)。５計劃財務部(1)負責對合同執(zhí)行過程總的經(jīng)濟風險進行預先評估.(2)負責組織合同評審、統(tǒng)計工作。(3)負責聽取用戶意見,提出改進建議,做好服務。(4)負責對外分包工程的評價和管理，實施合同管理.(5)負責成本控制和財務核算工作.６綜合辦公室(1)負責綜合性文件和資料的管理和人事管理工作。(2)負責有關信息、資料的收集與處理,及時準確的做好宣傳報導工作.(3)對“五大員”和特殊過程操作人員建立技能考核的制度.(4)負責對民工進行培訓工作，并實行三證制度。５。4．２總體施工安排及流程５.4.2.1施工總體安排以索塔及主橋上部主梁安裝為主線,重點控制索塔封頂及主梁安裝貫通兩個節(jié)點工期,統(tǒng)籌安排,科學調(diào)度，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建成涪江五橋大橋工程。91

17(1)工程開工后立即開展棧橋設計、主塔鋼圍堰、主梁掛籃、主塔爬模系統(tǒng)設計制造及營地建設;(2)優(yōu)化主塔施工及主梁安裝工藝,提高施工效率;(3)為滿足總工期要求，需在２0１４年洪水期施工塔柱,施工前應通過計算分析，確定鋼圍堰允許最大內(nèi)外水頭差,密切關注水文預報資料，合理安排塔柱施工時機,嚴格控制鋼圍堰內(nèi)外水頭差，確保施工安全;(4)在上塔柱施工期間同步安裝0#塊支架；(5)邊跨主梁搭設臨時支架(6)合理安排施工順序和斜拉索、掛監(jiān)加工制造及進場時間，確保塔、梁施工工序轉(zhuǎn)換順利流暢。5.4。2。２總體施工流程總體施工流程見圖5。４.2-１所示。91

18圖５.4。２—1總體施工工藝流程圖５．4.3施工階段劃分及關鍵節(jié)點工期為統(tǒng)籌安排施工進度,有序組織施工生產(chǎn)，根據(jù)現(xiàn)場具體情況，擬將工程劃分為如下幾個主要施工階段,各階段主要工作內(nèi)容及節(jié)點工期如下:91

19施工準備階段：20１３年9月1日~9月3０日。主要工作內(nèi)容包括：總體施工組織設計編寫、樁基施工方案編寫及報批，臨時施工場地租用及駐地建設，施工測量控制網(wǎng)復測、加密及精密導線布置,爬模系統(tǒng)設計與制造，前支點掛籃系統(tǒng)設計與制造，鋼圍堰設計與制造，辦理施工許可證,前期施工設備物資采購及進場檢驗，混凝土配合比設計及報批等。(1)主橋樁基施工階段:2013.10。1日~2０1３.1.１5日主橋樁基施工(2)鋼圍堰下放，主橋承臺系梁基坑開挖:20１3。11。15日~２013.12。15日(3)塔柱施工階段:2013年12月15日～2014年1２月3０日。主要工作內(nèi)容包括:塔柱施工（含橫系梁及下、上橫梁等)，125ｔ。m塔吊及施工電梯安裝調(diào)試，0#、1#塊支架安裝,掛籃加工制造、試拼、運輸及檢驗,交界墩基礎及墩身施工，引橋基礎及部分墩身施工等。(4)上部主梁澆注階段：2０14年12月1日~2015年8月３1日。主要工作內(nèi)容包括:索塔區(qū)主梁澆注，合龍段澆注,引橋剩余墩身及上部箱梁現(xiàn)澆施工等，實現(xiàn)全橋主結(jié)構貫通。(5)工程收尾階段：2015年8月31日～2015年12月31日。主要工作內(nèi)容包括:附屬設施施工、橋面鋪裝、標志標線、成橋靜動載試驗、竣工驗收等。5.４。4主要施工方法及關鍵設備5.４。4．1主要施工方法(1)索塔施工①塔柱分27個節(jié)段現(xiàn)澆，起步段2節(jié),澆筑高度分別為2。1２m、4．５m刪除,起步段第一、二節(jié)采用搭設腳手管支架作為施工平臺,立?，F(xiàn)澆,其余節(jié)段均采用爬模施工，標準節(jié)段高度為４。5ｍ，錨固區(qū)標準節(jié)段3。9m．②塔柱上、下橫梁,采用搭設支架施工,與塔柱分離異步施工。③中塔柱施工時每隔一段距離設一道水平橫撐并對索塔施加一定的水平頂推力，水平橫撐與塔柱固結(jié)。水平橫撐待索塔施工完成后拆除。④混凝土采用泵送工藝施工。(2)主梁施工主梁采用前支點掛籃懸澆.(3)斜拉索施工91

20鋼絞線斜拉索采用單根掛索、單根鋼絞線一次張拉成型的工藝施工。(1)交界墩施工兩側(cè)交界墩均位于河堤外側(cè)，均為干施工。①鉆孔灌注樁用旋挖鉆機成孔，澆筑水下混凝土成樁。②承臺采用干施工，混凝土一次澆筑完成。③墩身采用翻模施工，標準施工節(jié)段高度4．5m。5。4.4．2關鍵設備(1)12０t。m塔吊根據(jù)索塔及臨時墩施工的需要布置2臺1２5t.ｍ塔吊作為索塔施工及支架安裝的垂直起重設備.塔吊主要性能參數(shù)如表5。４。4—1所示：表5.4.4-1　2５0t。m塔吊主要性能參數(shù)表名稱倍率速度(m/miｎ)吊重(t)繞繩量（m)電機功率（ＫＷ）起升４0～１６16Φ２0-５25５1.５0~32８變幅0~58堵轉(zhuǎn)力矩1８5t．m回轉(zhuǎn)0~０.７r/min2×145t.m行走標準速度１２.5～25２×３.7電力380V,50ＨZ，1０5KVA平衡重臂長（m）重量(t)5517。3２５0t。ｍ塔吊吊重曲線圖如圖5。4．4—１。91

21圖５.4．4-１250t。m塔吊吊重曲線圖5.5主要工程項目的施工程序和施工方法5.5.2　索塔施工5。5。2。1簡述本橋主橋為塔梁固結(jié)體系,索塔采用曲線Ｈ型索塔,塔柱曲線半徑275。４m（外側(cè)），箱形斷面，索塔全高107m(從承臺頂面算起）;其中上段塔柱3９.８m,中段塔柱48。６m，下段塔柱18.6m(含塔柱底座)。上段塔柱塔柱斷面為等截面，順橋向尺寸6．5ｍ,橫橋向尺寸4．６m，空心矩形截面，順橋向壁厚1。０m,橫橋向壁厚0．9m。中段塔柱斷面為變截面空心矩形截面，順橋向尺寸6。5～7.9７2m,橫橋向尺寸4.6m，順橋向壁厚1。2m，橫橋向壁厚1。1ｍ。下段塔柱也為變截面空心矩形截面,順橋向尺寸7.97２~9．0m,橫橋向尺寸5.5m，順橋向壁厚1。2ｍ,橫橋向壁厚也為1。1m.索塔橫向設兩道橫梁,上橫梁的頂板和底板均為半徑12m的弧形，采用空心截面，橫梁寬度５。５m，橫梁中心處高度15m,臨近索塔處高度為30m,壁厚０.6ｍ，由于結(jié)構造型的需要,橫梁正中間開設半徑３.5ｍ的圓洞；下橫梁梁為適應橋面橫坡需要，采用變高度結(jié)構，橫梁中部梁高４。5m，寬6．0m,頂?shù)装搴駷椋啊?ｍ,腹板厚為1.5ｍ。橫梁為預應力混凝土A類結(jié)構,共設置了３4束1５-25預應力鋼束。預應力鋼束錨固于塔柱外側(cè)并采用深埋錨工藝,預應力管道采用塑料波紋管.下橫梁兼作主梁091

22號梁段，形成塔梁固結(jié)體系。斜拉索通過鋼錨梁錨固于上塔柱，為抵消斜拉索的不平衡水平分力,在上塔柱斜拉索錨固區(qū)內(nèi)配置了Φ32的精軋螺紋粗鋼筋。索塔采用C50混凝土,為便于施工、定位,索塔內(nèi)設置勁性骨架，勁性骨架須按照圖紙要求與鋼牛腿壁板進行焊接連接,塔頂設置避雷針及導航燈,塔內(nèi)設檢修爬梯．5.５。２.2施工難點及重點(1)施工測量及控制塔高１０7m,測量控制難度大，需采用多種測量手段進行放樣及施工控制測量,確保索塔施工精度要求。索塔施工測量及控制的重點和難點有：外形輪廓曲線控制、鋼錨梁安裝定位及精確控制；索塔結(jié)構應力和變形控制,包括多種工況以及日照溫差、風荷載等因素影響下的索塔各部位的應力狀態(tài)和變形控制.(2)鋼錨梁施工斜拉索錨固區(qū)鋼錨梁制作、安裝精度要求高，單節(jié)鋼錨梁重4.5t,鋼錨梁安裝定位難度大,定位精度將直接影響斜拉索安裝質(zhì)量結(jié)構受力和耐久性。(3)高性能混凝土施工索塔混凝土最大泵送高度約1０7m，砼強度等級、抗裂及耐久性要求高，泵送難度大?；炷僚浜媳仍O計及澆筑工藝是確保索塔混凝土質(zhì)量的關鍵,尤其是上塔柱鋼混結(jié)合段混凝土施工難度大。5.5.2．３總體施工工藝(1)塔柱起步段采用搭設腳手管支架作施工平臺,立?，F(xiàn)澆，第一段高度2．2m，第2個節(jié)段高度4.5m；其余節(jié)段采用爬模施工,標準施工節(jié)段高度為4。５m,錨固區(qū)標準節(jié)段高度3.９m共２７個節(jié)段.(2)下塔柱橫梁、上塔柱橫梁,采用搭設支架施工，與塔柱分離異步施工，下塔肢橫梁一次澆筑完成,上塔塔橫梁分四次澆筑完成。(3)中上塔柱施工時,每隔一段距離設置一道水平橫撐，對索塔施加一定的水平拉力，避免因施工荷載和塔柱自重引起過大的橫向水平位移。中塔柱施工時每隔一段距離設一道水平橫撐并對索塔施加一定的水平頂推力。水平橫撐與塔柱固結(jié)。及橫撐待索塔施工完成后拆除。91

23(1)塔柱混凝土采用泵送施工工藝。5.5。2—1　塔柱分段示意圖5.5.2。4設備選型及布置(1)塔吊選型及布置塔柱施工階段選用2臺１２０ｔ。m塔吊作為施工起重設備,分別布置在墩軸線上下游兩側(cè)。塔吊采用基礎預埋在主塔塔座里，采用組合型鋼基礎,頂標高為１13ｍ。(2)混凝土泵送設備選型及布置索塔混凝土采用商品混凝土,由８m391

24混凝土罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場,泵送入倉。根據(jù)混凝土的泵送高度澆筑強度要求,選用一臺ＳCWHIＮGBＰ4000高壓混凝土泵,混凝土泵布置在塔座底部，輸送管道沿塔柱外側(cè)布置利用爬模預埋栓孔固定。(1)施工電梯選型及布置塔柱施工期間布置二部ＳCQ200GP型施工電梯下塔柱施工時,在承臺頂面安裝1＃、2#電梯，作為上、下塔柱及上游側(cè)中、上塔柱的施工通道，安裝總高度為107m，塔柱施工完畢后拆除。電梯導軌附著于塔柱外壁,并隨著爬模外架的爬升而接高。爬架外側(cè)底口設置吊掛平臺，作為電梯站臺,見圖5。5。2—1所示。91

25圖5.5.2—2塔吊及施工電梯布置圖５。5．2。5塔柱施工(1)施工工藝流程根據(jù)塔柱結(jié)構形式及高度情況，塔柱共劃分為27個施工節(jié)段,標準節(jié)段高度4.5m。塔柱采用爬模施工(起步段除外）．塔柱施工工藝流程見圖５。5。2-４所示。(2)起步段施工下塔柱起步段２段第一段高2.１m,第二段高4.5m，起步段采用搭設腳手管支架作為施工平臺,立?，F(xiàn)澆。施工完成后,安裝爬模系統(tǒng)。(3)塔柱爬模施工索塔２～26節(jié)段采用液壓爬模施工，共計2５個節(jié)段。根據(jù)塔柱結(jié)構的變化,在12#節(jié)段模板需進行一次轉(zhuǎn)換，在第１７#節(jié)段,橫橋向模板左右倒支使用①液壓爬模系統(tǒng)爬模系統(tǒng)主要由模板體系和液壓爬升體系組成。塔柱分層施工高度為4。5ｍ，模板設計高度為４.8m。外模共設6層工作平臺，內(nèi)模采用掛架與模板組合。所有平臺均設置可調(diào)機構，隨著索塔截面的變化，調(diào)整模板及工作平臺尺寸。液壓爬模施工示意見圖5。5.2—5所示。91

26圖5。5．2-3塔柱施工工藝流程圖91

27圖5。5.2-4爬模施工示意圖圖５.5。２—5爬架布置圖A.模板體系由于索塔截面形狀、尺寸在一直變化，在施工過程中,需不斷調(diào)整模板尺寸．根據(jù)索塔的這一結(jié)構特點，塔柱外模板在平面上分為8塊,施工時主要通過調(diào)整橫橋向模板尺寸來達到設計要求，模板平面布置見圖5.5.２-6。91

28圖5。5.2-6模板布置圖塔柱內(nèi)外模板采用新制木模，當整個爬升結(jié)構全部安裝到位后，利用其自身的液壓傳動裝備就可自動完成外模板的上升、下降。內(nèi)模板通過塔吊提升、安裝。B.爬升體系外模板體系通過鋼梁與爬升主體相連,爬升系統(tǒng)由油缸驅(qū)動,液壓自動爬架設6個工作平臺.在塔柱施工過程中，布置在塔周的爬升體系均同步爬升,帶動模板共同均勻上升。各個油缸通過控制調(diào)節(jié)器相互協(xié)調(diào)同步工作．①爬模施工階段共25個節(jié)段（2~26段)，外模采用自動爬架與木模板組合，內(nèi)模采用掛架與模板組合②吊模施工階段索塔第25、２6異形段內(nèi)側(cè)模板采用吊模施工,因25、26內(nèi)側(cè)為小半徑圓弧(半徑11。6m），內(nèi)側(cè)爬模無法布置軌道，采用在內(nèi)側(cè)能過預埋件搭設施工平臺,用塔吊吊安內(nèi)側(cè)模板，外側(cè)模板正常爬升。(1)塔肢間臨時撐桿設計與施工隨著塔柱升高,索塔將產(chǎn)生較大水平位移和內(nèi)傾力.為抵消由于中下塔柱向內(nèi)傾斜而引起的水平分力，控制塔柱位移與應力需要，在中下塔柱施工的同時每隔一定距離設置水平撐桿。中塔柱擬設291

29水平支撐,水平支撐安裝后即施加主動頂推力。中塔柱水平撐桿擬設2道,每道水平撐桿采用2根φ1200×14mｍ鋼管,鋼管通過預埋件與塔柱連接、水平撐桿采用塔吊整根吊裝.圖5。5．2-7肢間臨時撐桿布置示意圖考慮水平橫撐支撐及拆除將引起索塔變形,下中塔柱立模時需設置一定的預偏量加以調(diào)整。(1)上塔柱鋼錨梁制作運輸91

30①鋼錨梁進場驗收及安裝鋼錨梁加工制作是鋼錨梁施工的一個關鍵工序，其加工工藝及精度直接影響鋼錨梁承載能力和安裝精度,應委托專業(yè)的廠家加工。鋼錨梁制造完成后在廠內(nèi)進行節(jié)段間整體試拼裝，檢驗整體幾何尺寸、節(jié)段對接偏差和栓孔重合率．經(jīng)檢測合格后進行涂裝,發(fā)運至工地。鋼錨梁進場前經(jīng)全面質(zhì)量檢查、驗收、提交全部檢查驗收文件，報監(jiān)理工程師確認簽證合格后,填發(fā)產(chǎn)品合格證.待完成并提交全部出廠文件后，鋼錨梁構件及配件才能作為合格產(chǎn)品進場。鋼錨梁安裝是上塔柱施工中的重要工序，其安裝質(zhì)量直接影響斜拉索能否順利穿束,其安裝定位精度必須控制在允許偏差范圍.詳見.表5．５。2-1鋼錨梁安裝的檢查項目位置居中檢查項目容許偏差橫橋向軸線位置偏差±5m橫橋向錨固點位置偏差±５m順橋向錨固點位置偏差±５mm高程偏差±2ｍm預埋鋼板中心線垂直偏差1/1000(單節(jié))預埋鋼板中心線與塔壁中心線偏差±2mm預埋板面平整度1/２000上下相鄰預埋鋼板錯邊量≤０.5mm鋼錨梁運至現(xiàn)場后應進行成對編號,避免裝錯，安裝前應再次對鋼錨梁尺寸,編號和加工質(zhì)量進行檢查校核。(1)上塔柱鋼錨梁安裝鋼錨梁運至索塔處后,用120ｔ.ｍ塔吊整體吊裝。首節(jié)鋼錨梁安裝采用型鋼支架作為支撐,在支架上安放千斤頂對鋼錨梁進行精確定位。首節(jié)鋼錨梁在預先搭設的支架上初步就位后,再利用雙向千斤頂調(diào)整其平面位置，最后用手拉葫蘆和千斤頂調(diào)整其高程,完成精確定位。首節(jié)后鋼錨梁安裝步驟如下：1、安裝鋼錨梁臨時擱置支架,在支架上安裝雙向千斤頂和手拉葫蘆91

31２、吊裝鋼牛腿及鋼牛腿壁板,調(diào)位,鋼牛退壁板與勁性骨架焊接成整體3、吊裝鋼錨梁,擱置支架上４、鋼錨梁調(diào)位,與牛腿通過螺栓固結(jié)５、施工鋼筋,模板,澆筑混凝土圖5。5。2-8鋼錨梁支架布置圖(1)上塔柱預應力施工索塔上塔柱錨索區(qū)預應力鋼筋采用直徑32精軋螺紋鋼，性能和質(zhì)量符合《預應力混凝土用螺紋鋼筋》（ＧB／Ｔ２006５）的規(guī)定,鋼筋間距４0cm,每節(jié)鋼錨梁范圍內(nèi)布置4層,每層4根，每根張拉力為65０ｋN；采用交錯單端張拉,形成錨索區(qū)的環(huán)向預應力體系。以滿足上塔柱的受力及耐久性需要。①施工工藝流程91

32固定端承壓墊板→安放波紋管→焊接支架→固定波紋管→放置精軋螺紋鋼→張拉端張拉→密封包扎為保證管道密封,不因砼振搗發(fā)生滲漿，在張拉端與固定端采用密封圈墊片進行處理。②管道成孔預應力管道采用金屬波紋管成孔．③錨墊板安裝錨墊板在測量的配合下進行安裝。定位完成后,及時固定。安裝好的錨墊板尾部與波紋管套接，波紋管套入錨墊板的深度不小于１０ｃm。其接縫填塞嚴密,并用防水膠布纏裹。錨墊板口及預留孔內(nèi)用棉紗或其它材料填塞，并用防水膠布封閉。④預應力鋼筋下料、安裝鋼絞線下料長度＝理論長度＋千斤頂工作長度+預留長度。穿束前采用壓縮空氣清除管道雜質(zhì).預應力束采取后穿法,人工將螺紋鋼筋逐根穿入管道。⑤錨具及千斤頂錨墊板、精軋螺紋鋼螺母在使用前必須通過檢查驗收，合格后分類保存；千斤頂和油壓表應配套使用,并及時標定。⑥預應力張拉在塔柱混凝土強度達到90％后方可張拉預應力鋼筋。預應力鋼筋采取單端張拉,預應力鋼束張拉采用張拉噸位與伸長量雙控，實際伸長量與理論伸長量差值控制在±6%以內(nèi)。預應力鋼束張拉步驟為：0→初應力（0。1σｃon）→錨下控制應力→持荷5min→0→錨下控制應力→錨固。⑦孔道壓漿預應力束張拉完成后2４ｈ內(nèi)進行孔道壓漿,壓漿采用真空壓漿工藝.⑧封錨真空灌漿結(jié)束后,螺紋鋼筋在離螺母50mｍ處用砂輪切割，然后封錨。５。5.2。6　橫梁施工塔柱上下橫梁與塔柱異步施工,搭設支架澆筑。(1)支架設計及安裝91

33①支架系統(tǒng)設計A下塔柱橫系梁支架體系主要由3根φ1000×１２mm鋼管立柱、卸荷砂箱、型鋼、貝雷片、承重梁及工字鋼分配梁組成.見圖５.５。2－17所示。B．上塔柱上橫梁支架體系采用在塔肢上埋設預埋件,安裝鋼牛腿，然后在牛腿上安裝型鋼梁,形成現(xiàn)澆托架。②橫系梁支架系統(tǒng)安裝橫系梁支架采用塔吊安裝。鋼管立柱在后場按6m分節(jié)段加工,上下端設置法蘭盤,現(xiàn)場采用螺栓連接。鋼管立柱及牛腿安裝后，吊裝砂箱和型鋼及貝雷架承重梁.③消除橫系梁支架系統(tǒng)變形影響的措施橫系梁支架系統(tǒng)變形包括彈性變形和非彈性變形,為消除支架變形的影響，保證橫系梁混凝土的內(nèi)在質(zhì)量及外觀線形，采取措施如下：A．支撐系統(tǒng)安裝時,各豎向連接部位保證密貼。B．計算支架系統(tǒng)的彈性變形，根據(jù)計算結(jié)果,底模預先起拱.Ｃ。配制和易性好、坍落度損失小、初凝時間較長的混凝土,混凝土在其初凝前澆筑完成。Ｄ.選擇合理的施工時機，減少鋼管立柱與塔柱混凝土的溫差，減小因溫差引起的變形影響。圖５．５。2—１7下橫系梁現(xiàn)澆支架布置圖91

34圖5.5。2—１８上橫系梁現(xiàn)澆支架布置圖(1)模板制作及安裝模板在專業(yè)生產(chǎn)廠家制作，模板制作完成,經(jīng)檢驗合格后運至施工現(xiàn)場.下塔肢模板采用新制木模，采用可調(diào)支撐進行調(diào)整和固定，用塔吊安裝。上塔肢由兩個半徑12米的半圓,一個半徑3。5米的圓組成，屬異形結(jié)構,采用新制鋼模，分為五次澆筑。91

35圖5。5。２－1９模板分段澆筑示意圖(1)混凝土施工混凝土用拖泵泵送,軟管布料，串筒入倉?；炷敛捎梅謱訚仓?、分層厚度不大于30cm，用插入式振搗棒分層振搗密實．混凝土采用噴淋保濕或噴涂養(yǎng)護劑養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7天。５.5.2.7勁性骨架施工(1)勁性骨架設計為滿足傾斜塔柱鋼筋定位的需要，根據(jù)塔柱結(jié)構特點,塔柱施工時需設置勁性骨架，勁性骨架采用角鋼加工制作。(2)勁性骨架制作安裝按塔柱澆筑分層高度,勁性骨架標準加工長度為９.０m.主勁性骨架采用∠100×100×10、∠75×75×7等邊角鋼制作。勁性骨架采用矩形小斷面桁架結(jié)構,在后場分榀分節(jié)段加工，用車運至現(xiàn)場,塔吊吊裝就位，水平和橫向采用角鋼∠7５×7５×7進行連接,形成整體。安裝時在混凝土頂面外露角鋼上貼焊同型號短角鋼作為骨架底口安裝定位裝置,測量嚴格控制骨架位置,勁性骨架布置及結(jié)構圖如5.5．2—1８所示。91

365。5.2.８　鋼筋制作安裝(1)鋼筋接頭塔柱內(nèi)直徑大于等于20mｍ的HRB400鋼筋采用機械連接方式，接頭性能符合《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》(JGJ10７—２0０3）相關要求；鋼筋接頭在施工前做接頭工藝試驗,保證接頭連接的質(zhì)量。上塔柱上、下橫梁、采用異步方法施工，伸入塔身的鋼筋采取在塔身施工時預埋,上塔柱上、下橫梁施工時再行接長。(2)鋼筋制作、運輸鋼筋在陸上鋼筋車間加工,加工成半成品后，編號堆放.堆放時采取措施防止鋼筋銹蝕，鋼筋采用平板車運至索塔墩位處。(3)鋼筋安裝鋼筋采用塔吊配專用吊籠起吊安裝，人工綁扎成型.５.5.2。9　索塔混凝土施工91

37(1)配合比設計要求索塔混凝土采用高性能混凝土,設計強度等級C50。特別在上塔柱鋼筋密集，設有預埋鋼板和較多的剪力釘，對預埋鋼板與混凝土之間的連接性、耐久性以及混凝土防裂性能要進行深入的試驗與研究。①混凝土強度滿足設計要求;②混凝土初凝時間8～１2小時;③混凝土終凝時間１4～１8小時;④初始坍落度：100m以下１80~200ｍm(流動度4５0～500mm)，100ｍ以上2００～２10mm（流動度50０~550mm）,３小時后大于１6０mm;⑤當泵送高度小于5０m時,對碎石不宜大于管徑的1／3;泵送高度在50～100m時，對碎石不宜大于管徑的1／4；泵送高度在１00m以上時，對碎石不宜大于管徑的１/５;粗集料應采用連續(xù)級配,且針片狀顆粒含量不宜大于１０%．⑥混凝土技術標準符合設計及相關標準的有關規(guī)定。(2)混凝土澆筑工藝由于索塔鋼筋間距比較密，對混凝土布料、混凝土振搗質(zhì)量都會產(chǎn)生較大的影響。因此在施工前，須結(jié)合外觀質(zhì)量、混凝土配合比進行混凝土澆筑工藝性試驗,確定混凝土澆筑分層厚度、振搗方式。索塔混凝土采用分層布料，分層振搗。中下塔柱混凝土采用兩臺拖泵進行泵送，軟管布料，振搗捧振搗。上塔柱混凝土采用一臺高壓拖泵泵送。同時備用一臺。(3)混凝土養(yǎng)護索塔混凝土為高標號、高性能混凝土,塔柱壁較厚,產(chǎn)生的水化熱較高，增加了高塔混凝土的養(yǎng)護難度。為此，針對不同的季節(jié)和不同的部位制定相應的養(yǎng)護方法,以減少混凝土的收縮裂縫、溫度裂縫以及干縮裂縫等,確?；炷临|(zhì)量和耐久性。索塔混凝土采用噴淋保濕或噴涂養(yǎng)護劑養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不小于７天。在外界氣溫高于10℃時，拆模后在塔柱周圍包裹一層土工布,鋼筋固定在爬架內(nèi)側(cè)，然后每隔一定時間噴水在土工布上，在混凝土表面形成保濕層。若遇大風天氣,水分發(fā)散較快,采用二層土工布或其他材料覆蓋。在外界氣溫底于10℃91

38時,拆模后在塔柱周圍、模板四周包裹2～3層土工布,并用電鎢燈照射保溫。5。5。3。4設備選型(1)120ｔ。ｍ塔吊根據(jù)中跨單個最重構件約７.6ｔ(鋼錨箱+鋼牛腿）及１３m吊幅,選用１20ｔ。ｍ塔吊進行構件吊裝及轉(zhuǎn)運.(2)牽索掛籃根據(jù)主梁標準節(jié)段重量３75t,采用20６t牽索掛籃進行懸澆,荷重比0.５5。附屬工程施工5。5.9。1塔內(nèi)爬梯索塔在標高２35。4m~330．５m，上、下游塔柱內(nèi)均設軸對稱的爬梯。在標高３3０。5m~343。4m,塔柱設爬梯直接通向塔頂，便于對塔身內(nèi)壁結(jié)構和鋼錨梁的檢測、檢查、維護,和對塔內(nèi)機電設備的維護檢修,在電梯故障時作人行疏散通道．總體布置見圖５。5。9—１。塔體預埋鋼板，鋼爬梯采用和塔體結(jié)構焊接的形式。5。５.9．2索塔錨固區(qū)檢修爬塔為保障檢修的便利性，在上塔柱錨索區(qū)設計了檢修爬梯(另配升降吊籃以改善檢修條件)。拉索錨具區(qū)域為重點防護區(qū)域,對該部分鋼錨梁結(jié)構進行纖維材料密封、內(nèi)填發(fā)泡材料的方式進行防腐。保證拉索錨固范圍狹小空間的密閉、防潮。錨固區(qū)檢修爬梯見圖5。5。9—2.5.5．９.3索塔景觀燈檢修輔助鋼管導向鋼管沿塔壁邊緣布置,可制成折線節(jié)段安裝,節(jié)段間間隙不大于1ｃm,并采用外包管片焊接連接。支架鋼管豎向間距1.5m,導向管供檢修人員作扶手用，檢修荷重掛繩點應在塔頂，吊掛作業(yè)平臺或人員。鋼管焊接采用連續(xù)角焊,焊高3ｍｍ.布置形式見圖5.5。9－３。91

39圖５。5.9-1塔內(nèi)鋼爬梯總體布置圖91

4091

41圖5。5。9—２錨固區(qū)檢修爬塔布置圖圖5。５。9-3索塔景觀燈檢修輔助鋼管布置圖5。５.10　混凝土工程外觀質(zhì)量控制措施5。5.1０。1質(zhì)量控制目標混凝土外觀質(zhì)量合格率10０％。91

425.5。10。2質(zhì)量控制體系成立專門的質(zhì)量管理領導小組,全面負責施工質(zhì)量管理.建立完善的三級質(zhì)檢制度,保證每道工序有專人負責。技術人員認真進行施工技術交底，質(zhì)檢人員對整個施工過程進行嚴格的檢查控制。根據(jù)質(zhì)量控制點的要求，會同監(jiān)理工程師嚴格進行檢查,做到“首到砼結(jié)構外觀質(zhì)量不合格，不得進入下一道工序施工＂,加大質(zhì)量控制的力度和可追溯性.5。5.1０。3質(zhì)量控制措施影響混凝土外觀質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)包括以下幾個方面：(1)原材料選用及混凝土配合比設計.(2)鋼筋的下料及綁扎、預埋件的埋沒定位。(3)模板的設計、加工、安裝及拆除和脫模劑的選用。(4)混凝土的拌制、輸送、澆筑和養(yǎng)護。從以上幾個方面入手采用相應的質(zhì)量控制措施以保證混凝土外觀質(zhì)量。①原材料的選用及混凝土配合比設計混凝土外觀質(zhì)量的提高,選擇符合規(guī)范規(guī)定和滿足設計要求的原材料是基礎。原材料主要包括水泥、細骨料、粗骨科、拌和水、混合材料及外加劑等幾個方面。A.水泥綜合考慮水泥特性對混凝土結(jié)構、耐久性和使用條件的影響選用合適的水泥，水泥進場后,嚴格按規(guī)定要求分批進行檢查驗收,對所用水泥進行復查試驗。B.細骨料混凝土的細骨料選用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm、同一產(chǎn)地、同一顏色、同一細度模數(shù)的中等河砂,細度模數(shù)不小于2.6。砂要求為非堿－硅酸和非堿－硅酸鹽反應活性的。砂在使用前進行嚴格的檢驗.砂的篩分、堅固性及雜質(zhì)含量試驗按現(xiàn)行《公路工程集料試驗規(guī)程》執(zhí)行。砂中雜質(zhì)的含量通過試驗測定,其最大含量嚴格控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。C.粗骨料混凝土的粗骨料選用質(zhì)地堅硬、級配良好、同一產(chǎn)地、同一顏色、同一規(guī)格的碎石。根據(jù)混凝土結(jié)構及泵送混凝土施工的要求,選用粗骨料為５91

43－25mm連續(xù)級配或兩級配碎石。粗骨料要求為非堿-硅酸和非堿－硅酸鹽反應活性的?；A石子為石灰石，承臺和墩身用石子為巖漿巖。粗骨料在使用前,按現(xiàn)行《公路工程集料試驗規(guī)程》(J０KNJ05８-２０00）進行堅固性試驗和堿活性試驗，并分批進行檢驗，其技術要求及有關害物質(zhì)含量應符合規(guī)范規(guī)定要求。A.拌和用水混凝土拌和用水采用符合規(guī)范要求的淡水或自來水.B.外加劑通過試驗比較，墩身混凝土使用同一生產(chǎn)廠商、同一品牌的高效減水劑,根據(jù)使用要求、施工條件、混凝土原材料的情況確定了摻量并根據(jù)實際情況進行調(diào)整，在使用過程確保計量精確。C.混凝土的配和比設計混凝土均采用泵送混凝土，混凝土配和比的優(yōu)化設計及在實際施工中的均勻一致性是確保其外觀質(zhì)量的關鍵,尤其是能從根本上控制混凝土表面的色差。在保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的同時,為提高混凝土的外觀質(zhì)量，墩身和箱梁混凝土的配和比通過設計和試配選定，試配時使用施工實際采用的材料，在具體施工中還根據(jù)實際情況進行調(diào)整,確保整個墩身和箱梁在施工中混凝土配合比的一致性并且具有良好的和易性,不泌水、不離析。①鋼筋的下料及綁扎、預埋件的埋沒定位鋼筋的下料及綁扎,在索塔施工中已有詳細措施,在此不再贅述。工程用的預埋件應嚴格按設計要求進行加工、埋設。施工用預埋件，應將其表面嵌入混凝土內(nèi)，并做好預埋位置記錄，以便使用后進行修補，杜絕結(jié)構物的銹蝕通道,同時保證混凝土的外觀質(zhì)量。②模板的設計、加工、安裝及拆除和脫模劑的選用A.模板選擇所有模板均采用新制大塊模板。B.模板的設計及加工制作模板設計時,應充分考慮到模板的重復使用次數(shù)，適當增大模板的剛度,確保模板在使用期間的變形不影響混凝土外型尺寸及平整度。91

44模板的加工制作應嚴格按照設計圖紙進行，加工的模板面板平整,面板間接縫嚴密、不漏漿,保證結(jié)構物外露面光潔，線條流暢。A.模板安裝模板安裝前，應仔細檢查其表面是否干凈，涂抹的脫模劑是否均勻.模板的安裝嚴格設計要求的順序進行.嚴格控制模板拼裝精度，保持模板在整個施工中光潔、平整，模板安裝牢靠且與設計尺寸的誤差應滿足規(guī)范要求.對安裝到位的模板固定應牢靠，避免混凝土澆筑過程中模板移位。盡可能避免在模板附近進行焊接作業(yè),若必須焊接時，在模板方向用薄鐵皮作保護，確保焊渣不濺落到模板上。模板安裝完成后，對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)接及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查驗收。B.模板拆除、保養(yǎng)嚴格控制拆模時間,模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆摸而受損壞時進行拆除(拆除前先對試件作抗壓試驗）.冬期混凝土施工期間，在混凝土達到要求的抗凍強度前作好養(yǎng)護工作，防止內(nèi)外溫差過大。對拆下的模板及時檢查、修復,清理模板表面，并涂刷脫模劑保養(yǎng)，以備下次使用。模板表面避免重物碰撞和敲擊,嚴禁用尖利的硬物刮刻木模表面。C.脫模劑的選用通過試驗比較，墩身和箱梁脫模劑可選用符合要求的脫模劑,保證墩身和箱梁模板脫模和混凝土外觀質(zhì)量.①混凝土的拌制、輸送、澆筑和養(yǎng)護混凝土的拌制、輸送、澆筑及養(yǎng)護是墩身和箱梁混凝土施工中的重要工序，直接影響著混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量,如外表顏色、外型輪廓尺寸、表面平整度、蜂窩麻面和開裂等缺陷程度．A.混凝土拌制配料時,應對骨料的含水率進行適時檢測，并據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量，以確保混凝土配和比的一致性.外加劑由專人負責計量,精度控制在±１%以內(nèi).B.混凝土攪拌時間經(jīng)試驗確定，操作時嚴格按設備出廠說明書的規(guī)定和規(guī)范要求進行。C.混凝土拌和時,試驗人員全過程跟蹤并按現(xiàn)行國家標準《混凝土攪拌機技術條件》(GＢ914２)的規(guī)定進行檢測，保證混凝土拌和均勻性。91

45A.混凝土布料時,按一定的平面距離布設串筒，控制其傾落高度不超過2m,確?；炷敛话l(fā)生離析，同時避免因傾落高度過大使混凝土濺到上層模板上而造成混凝土表面缺陷和色差。B.混凝土按３0cm厚度分層和一定順序和方向澆筑。防止混凝土表面出現(xiàn)明顯的分層界面線，在泵管出口處加接三通,增加了出料口,縮短上、下層混凝土澆筑間隔時間,在振搗上層混凝土時振搗捧插入下層混凝土50~1００mｍ，使上下層混凝土融為一體。C.混凝土振搗使用插入式振搗器,移動間距不超過振搗器作用半徑的１.5倍,與側(cè)模保持５0~１00ｍm的距離,振搗時間一般控制在30s左右,振搗棒快插慢拔,保證了混凝土振搗密實，不得出現(xiàn)漏振、欠振或過振。D.振搗模板附近的混凝土時，既要振搗好，又不得碰撞模板和埋設好的預埋件、綁扎好的鋼筋，尤其是靠近模板的鋼筋。E.為減少混凝土表面氣泡，墩身和箱梁混凝土澆筑過程中采用二次振搗工藝(特別是模板附近）,即第一次振搗在混凝土布料后進行，第二次振搗在保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的前提下進行,一般是在下一層混凝土入倉前完成。為防止混凝土松頂而影響混凝土的內(nèi)在和外觀質(zhì)量,每次混凝土的頂層在初凝前應進行二次振搗，并清除振搗后產(chǎn)生的表面浮漿。為減小每次混凝土頂部與其它部位的色差，適當減小每次最上層混凝土的坍落度。同時稍微超澆，以便在清除表面浮漿、鑿除混凝土松散層后不影響施工接縫的處理.F.防止混凝土澆筑、養(yǎng)護時對已澆混凝土表面造成污染。若被污染時及時用清水沖洗,同時對易被污染的部位進行成品保護。G.混凝土養(yǎng)護a)一般氣候條件情況下，混凝土采用灑水養(yǎng)護。為防止污染混凝土面，養(yǎng)護用水采用潔凈淡水,通過專人及時、不間斷灑水,保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài),避免了混凝土表面出現(xiàn)干濕循環(huán).b)冬期施工時,對混凝土外露面進行覆蓋保溫，當模板未拆除而大氣溫度過低、單靠模板不能正常養(yǎng)護混凝土時,模板外周用塑料泡沫板和麻袋覆蓋,并包裹一層彩條布蓄熱；當模板拆除混凝土須繼續(xù)養(yǎng)護時,混凝土外露面用土工布覆蓋,并在土工布外部包裹一層彩條布,必要時在迎風面搭設防風設施。91

46a)高溫季節(jié)加強對混凝土養(yǎng)護和防護，可采取塑料薄膜包裹或噴灑養(yǎng)護劑等措施來加強養(yǎng)生。防止產(chǎn)生溫度應力裂縫和收縮裂縫。①特殊天氣情況下的混凝土施工墩身和箱梁混凝土施工要有可能經(jīng)歷冬期、雨期及夏季，為確?；炷恋膬?nèi)外質(zhì)量,現(xiàn)場施工時,根據(jù)各個時期的特殊天氣情況采取了相應的控制措施.A.冬季施工質(zhì)量保證措施a)冬期施工期間,混凝土拌制時，嚴格控制混凝土的配和比、坍落度及拌制混凝土用的各種材料的溫度?；炷涟韬屯读锨?，先用熱水沖洗攪拌機,然后加入骨料、水進行攪拌,最后加入水泥攪拌，根據(jù)實際情況延長攪拌時間。拌合用的骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊.b)拌制混凝土用的各種材料的溫度,應滿足混凝土拌合物攪拌合成后所需要的的溫度(混凝土拌合物出機溫度不宜低于1０oＣ,入模溫度不得低于5oC)，當材料原有溫度不能滿足需要時，應首先考慮對拌合用水加熱,當不能滿足要求時,再考慮對集料進行加熱。c)混凝土在澆筑前,應清除鋼筋、模板上的冰雪。d)澆筑完成后,在混凝土的抗壓強度達到設計強度的40%前,繼續(xù)保溫養(yǎng)護，直到滿足抗凍要求。B.雨季施工質(zhì)量保證措施a)雨期要與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，按時收集天氣預報，充分了解未來幾天的天氣變化情況?；炷潦┕r應盡可能避開大風、大雨天氣。b)水泥要采取防水、防潮措施，砂石料堆場應排水順暢。c)應經(jīng)常測定砂石料的含水量,以便及時調(diào)整砂石和水的用量.d)在混凝土泵送及澆筑現(xiàn)場搭設臨時防雨設施。e)加強施工組織,盡量縮短每次混凝土的澆筑時間。C.高溫季節(jié)施工質(zhì)量保證措施a)夏季盡量避開在每天正午的高溫時段澆筑混凝土。可選擇在凌晨、傍晚或夜晚進行混凝土施工。b)拌合用水應根據(jù)試驗要求使用冷卻裝置或在水中加入碎冰.水泥要遮蔭防曬,砂石料堆上可灑水降溫。c)91

47拌合設備、澆筑場地應盡可能遮蔭.鋼筋和模板可采取噴水降溫，但在混凝土澆筑時不能有附著水。a)混凝土澆筑時，用于輸送混凝土的拖泵等要搭設遮陽棚,混凝土泵管用麻袋或草袋覆蓋，并經(jīng)常灑水使其保持濕潤狀態(tài).b)按規(guī)定時間檢測砂石料的含水量，根據(jù)高溫氣候調(diào)整配合比,確?；炷潦┕さ捻樌盎炷恋木鶆蛐裕甤)混凝土從攪拌、運輸、入倉及澆筑完成的時間應盡量縮短，以便能盡快進行養(yǎng)護。d)混凝土澆筑完畢后,及時進行養(yǎng)護。①施工接縫處理為使拆模后混凝土表面接縫美觀，兩節(jié)段混凝土間的外露接縫線一定要平整順直，在施工中，采取了以下措施進行控制:每次混凝土澆筑前，在模板的內(nèi)表面放出待澆節(jié)段混凝土的頂口分縫線，并鑲釘一圈２cｍ厚的限位木條,以方便控制，當混凝土澆筑完成后進行施工縫鑿毛,認真保護好接縫線,使得上下節(jié)段混凝土的接縫順直．當墩身模板底口為無接口模時，為防止混凝土澆筑時漏漿以及上下兩節(jié)段混凝土結(jié)合部出現(xiàn)錯臺，待澆節(jié)段的模板底部通過拉桿壓緊已澆節(jié)段的混凝土頂部外表面(頂部外表面先清理平整）,不留空隙，施工過程中，派專人值班，及時清除漏漿。混凝土澆筑前，對接縫表面進行檢查清理。混凝土澆筑時，充分振搗接縫兩側(cè)的混凝土,使得縫線飽滿密實。②預埋件、螺栓孔的修飾處理A.修補修飾材料選用為了保證修補的部位與周圍混凝土表面顏色一致,所有使用的修補、修飾材料統(tǒng)一經(jīng)試驗室嚴格試配，試配結(jié)合實際施工條件展開,并根據(jù)同齡期混凝土試塊色澤的具體情況進行.B.修補處理a)工程用預理件的處理：模板拆除后,及時檢查工程用預埋件的外露表面與周圍混凝土面的錯臺情況。錯臺用角磨機仔細打磨混凝土毛邊,使埋件表面與周圍混凝土面銜接順暢。91

48對于即將投入使用的外露預埋鐵件,先清理其表面，當在其焊接加工完畢后,與構件一起作防銹處理；對于以后使用的外露預埋鐵件，在清除其表面的浮渣后,立即對鐵件進行防銹處理。a)施工用預埋件的處理及螺栓孔的修補當模板及爬架向上爬升一節(jié)段后,及時地取出預埋螺母和錐形套頭,修補留下的螺栓孔。修補分三次進行,即先用水泥砂漿填充,待凝固干縮后視情況再用水泥砂漿或水泥漿補填，最后用調(diào)好色澤的白水泥漿抹面（必要時,可用角磨機、砂紙打磨).水泥砂漿和水泥漿里摻一定量的粘膠。其它H型螺母在使用結(jié)束后也及時取出，并作類似修補處理。當施工用的鐵板埋件在使用完成后,先對其表面清污除銹,然后按照修補螺栓孔的方法處理好預留槽口。若埋件鐵板外露表面大,則先在埋件表面焊接一層細鋼筋網(wǎng)(φ5mm鋼筋焊網(wǎng)）,然后用水泥砂漿修補處理。每個螺栓孔和外露鐵件在修補完成后,及時養(yǎng)護,并加強保護。①成品保護混凝土施工節(jié)段多、工序繁雜、經(jīng)歷時間長，因而導致已澆混凝土外觀受損的機會隨之加大、破壞的因素隨之增多。為了確保墩身、箱梁在施工完成時其混凝土的外觀完好如初,在施工期間,特別加強對混凝土外觀的保護,具體措施如下:A.禁止用重物隨便撞擊及敲打混凝土面,尤其剛拆模的混凝土面。禁止在混凝土表面亂寫亂畫,禁止用尖利的硬物刮刻混凝土面，嚴禁用臟手或其他污物擦摸混凝土面。B.對于墩身下部實心段,由于人員、施工設備及材料的影響,其混凝土外表面極易被污染，因此采取措施進行重點防護。對實心段下部混凝土外表面用土工布和塑料薄膜覆蓋保護,人員上下及混凝土泵管遠離混凝土表面，鋼材不要在墩身附近堆存等。C.拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕跡，立即用細砂紙打磨,直到浮灰及模板痕跡清除干凈、混凝土表面色澤一致為止.D.澆筑混凝土時,在靠近模板底口處用塑料膜薄分流阻隔，防止模板底口與已澆混凝土表面結(jié)合處漏漿時漿液污染已澆混凝土面。E.采取有效措施防止機械設備用油污染混凝土面。易污染處預先用麻袋、土工布圍護。F.91

49易銹蝕的鐵件在使用期間進行防銹處理,并定期進行了檢查、補刷防銹漆．5.5。１1.2施工控制方案(1)準備階段工作內(nèi)容本橋施工控制準備階段的工作主要包含以下內(nèi)容:①施工階段全過程仿真分析利用現(xiàn)場采集的參數(shù)對本橋施工過程的安全性進行復核計算主要包括：施工過程主梁應力、施工過程主梁穩(wěn)定性、施工過程拉索應力、施工過程索塔的應力及穩(wěn)定等。(2)主梁制造線形的計算主梁制造線形是指鋼桁梁在工廠無應力狀態(tài)下的線形.制造線形的主要表現(xiàn)形式為制造標高、相鄰梁段間角度以及各桿件的長度.采用有限元模型對所有梁段的安裝階段直至和最終成橋狀態(tài)的仿真分析得出的主梁位移量和梁段間轉(zhuǎn)角，反推出主梁各梁段的制造線形。在實施時，鋼桁梁每節(jié)段各桿件需在工廠內(nèi)預拼裝,保證現(xiàn)場的安裝精度。(3)斜拉索制造長度的計算斜拉索幾何控制要素的內(nèi)容之一就是無應力索長的計算。按照斜拉索無應力控制原理，斜拉索的張拉過程就是無應力索長的改變過程,因此索二張后，若沒有進行索力調(diào)整，則二張后直至成橋階段的無應力索長不變．以下若未特指，則無應力索長均表示成橋無應力索長.斜拉索在自重作用下的線形為懸鏈線,若已知索錨點的空間位置、索力、索截面積及單位長度重量，則可求得此懸鏈線長度;根據(jù)斜拉索的拉力所引起的彈性應變沿索長積分可求得索的彈性伸長;兩者之差即為斜拉索無應力狀態(tài)的長度。①參數(shù)敏感性分析91

50為研究關鍵結(jié)構參數(shù)對于控制結(jié)果的影響,探明各參數(shù)對于施工控制的重要性,為施工控制方案的制定、制造和施工階段控制容許誤差的確定、施工控制決策的制訂等提供科學依據(jù)，對施工全過程結(jié)構參數(shù)敏感性分析進行研究。考慮施工過程中的實際情況，在參數(shù)敏感性分析中探討了結(jié)構主要參數(shù)的變化對結(jié)構行為的影響，探討的結(jié)構主要參數(shù)包括材料彈模、材料重量及其它結(jié)構參數(shù)共5個參數(shù)，其目的在于掌握上述參數(shù)變化對施工過程中結(jié)構行為的影響，為后續(xù)的施工過程中的參數(shù)識別及誤差分析研究等工作做準備。５。5。1１。3現(xiàn)場施工階段控制(1)索塔施工控制索塔是斜拉橋的主要構件之一,索塔初始垂直度偏差對成橋后索塔的線形和應力影響明顯,索塔的高度偏差對成橋后主梁線形影響明顯，故為確保成橋后結(jié)構狀態(tài)處于最優(yōu)狀態(tài),在索塔施工過程中必須做好索塔的線形和高度的控制。為此,索塔監(jiān)控的主要目的在于解決索塔線形控制精度和高度控制精度,以及如何確定斜拉索安裝計算所需要的初始錨固點位置。(2)混凝土索塔安裝階段施工控制①全天候放樣技術的基本原理通常認為索塔在早晨會處于中性狀態(tài),實際上索塔截面上還可能有一定的溫度梯度,且常有風荷載作用。雖然可以選擇早晨進行放樣測量,但并不能保證當時索塔處于“零”點狀態(tài)(基準溫度20℃，無溫差和無風條件).另一方面,索塔節(jié)段放樣會持續(xù)較長時間,很難保證在早晨完成放樣測量。在節(jié)段放樣過程中，若采用計算機仿真分析進行實時修正,等分析結(jié)果出來后，索塔位置就可能發(fā)生了變化,這樣會帶來較大的施工誤差。為此，在結(jié)構上設立參考點（追蹤棱鏡）。如果已知棱鏡“零"點位置，則結(jié)構頂部因溫差和靜風壓力產(chǎn)生的位移量就是棱鏡相對于“零"　點位置的位移量.為了得到棱鏡的“零"點位置，需在凌晨對追蹤棱鏡進行測量,同時測量溫度和風荷載。由于此時仍會有風和溫度梯度影響，需對溫度和風荷載效應修正,獲得追蹤棱鏡的“零”點坐標。當現(xiàn)場放樣時，再次測量追蹤棱鏡位置,并與“零”點坐標進行比較，其差值即可認為是索塔偏離“零"點的位移量。用該位移量來修正索塔節(jié)段的放樣目標位置,可實現(xiàn)全天候放樣。其整體流程示意見圖5.5．1１-２.91

51圖5.5。１1-2“追蹤棱鏡法”應用全過程示意圖①混凝土索塔施工控制方法施工控制是對誤差分析和調(diào)整優(yōu)化的過程。通過采用“追蹤棱鏡”方法實現(xiàn)了全天候放樣，降低施工誤差；通過對施工誤差分析,預測對后續(xù)節(jié)段的影響以做出合理的調(diào)整措施，從而達到控制的目的。由于混凝土索塔是現(xiàn)澆結(jié)構,無外在調(diào)控措施(如斜拉橋可通過斜拉索調(diào)整)，對已完成部分無法做出調(diào)整,僅能通過模板實現(xiàn)后續(xù)待澆筑節(jié)段線形優(yōu)化。由于影響到索塔控制精度的主要參數(shù)（彈性模量和容重）可以在試驗室內(nèi)測量統(tǒng)計,索塔施工控制過程中主要對施工不確定性誤差進行處理,其過程本質(zhì)上屬于閉環(huán)控制系統(tǒng)。②索塔施工控制系統(tǒng)的構成與要求索塔的施工控制是一個預告、施工、測量、識別、修正、預告的循環(huán)過程。其控制系統(tǒng)由預測分析系統(tǒng)、測試系統(tǒng)、誤差處理系統(tǒng)、預報系統(tǒng)等組成。在預測分析系統(tǒng)中，采用有限元法分析計算每個施工階段時控制點的理想變形和位移,以指導下一步的施工。測試系統(tǒng)包括了幾何測量和物理測量,典型幾何控制測量包括竣工測量，追蹤棱鏡測量和放樣測量。物理測量包括溫度、風荷載測量,以及應力測量.在追蹤棱鏡測量中,需對環(huán)境影響因素評估和修正,得到追蹤棱鏡“零"點位置。在竣工測量和放樣測量時，采用追蹤棱鏡來修正環(huán)境因素影響。由于索塔施工過程中應力水平比較低，應力僅作為輔助控制。91

52誤差處理系統(tǒng)和預報系統(tǒng):分析結(jié)構當前的誤差,預測下一節(jié)段誤差，做出誤差調(diào)整值和下一節(jié)段放樣數(shù)據(jù)。典型的混凝土索塔施工控制程序見圖５.5.11—３。節(jié)段竣工測量、數(shù)據(jù)處理修正溫度影響，轉(zhuǎn)換為控制點坐標誤差評估ΔERR＝（竣工）－（目標）施工預測下一節(jié)段誤差下一節(jié)段模板提升后，進行追蹤棱鏡位置測量，溫度修正后獲得追蹤棱鏡零點位置下一節(jié)段放樣點數(shù)據(jù)計算結(jié)合追蹤棱鏡進行下一節(jié)段放樣圖５.5。1１-3索塔施工控制程序(1)鋼錨梁安裝施工控制①首節(jié)鋼錨梁安裝控制由于施工中先進行鋼錨梁安裝、后進行混凝土澆筑.一旦鋼錨梁位置確定后,混凝土澆筑節(jié)段的位置即確定，精確安裝首節(jié)鋼錨梁對于控制整個上塔柱鋼錨梁的幾何線形極其重要.鋼錨梁安裝并與螺栓相連接后，將與預拼裝中已經(jīng)建立起來的幾何線形保持一致.為確保鋼錨梁的位置及其傾斜度,首節(jié)段鋼錨梁安裝位置要求很高.為此,需對首節(jié)鋼錨梁安裝位置進行反復調(diào)整。由于首節(jié)鋼錨梁位置決定了斜拉索錨固點高程,除平面位置外，高程也是控制關鍵。首節(jié)鋼錨梁安裝程序如下:A.收集索塔基礎沉降資料，分析基礎沉降與荷載的變化曲線圖,預測成橋階段基礎沉降總量;分析混凝土收縮徐變和彈性壓縮量,根據(jù)這兩方面確定首節(jié)鋼錨梁錨箱高程的補償值；91

53A.在錨箱支架附近建立水準點,進行高程傳遞，通過控制支架高程達到控制首節(jié)鋼錨梁高程的目的;B.在支架上放出首節(jié)鋼錨梁的輪廓線;C.支架安裝后，安裝首節(jié)鋼錨梁。在鋼錨梁底部設置三向調(diào)位系統(tǒng),可實現(xiàn)X、Y、Ｚ三個方向的精確調(diào)整，系統(tǒng)調(diào)整精度應控制在1mm以內(nèi)。首節(jié)鋼錨梁的傾斜度通過設置在底座上的墊片數(shù)量調(diào)整,墊片厚度控制在0.2mm以內(nèi)。D.在夜間溫度穩(wěn)定時，測量兩個追蹤棱鏡，定位鋼錨梁頂全站儀（測站)，進行鋼錨梁上控制點的測量，同時進行環(huán)境監(jiān)測;E.進行環(huán)境修正后,分析控制點高差誤差和平面誤差，若超出精度控制范圍，提出調(diào)整措施,在夜間溫度穩(wěn)定時進行調(diào)整,經(jīng)過幾次“調(diào)整-測量-誤差分析"循環(huán),可確保首節(jié)鋼錨梁精度滿足要求。①其它鋼錨梁安裝控制其它鋼錨梁安裝時分組安裝控制。每一組鋼錨梁完成后,需要進行竣工測量，測量方法和首節(jié)鋼錨梁相同,為獲得更高精度的測量，測量次數(shù)應不少于兩次,測量時間選在夜間溫度穩(wěn)定期間,同時進行環(huán)境監(jiān)測。鋼錨梁安裝程序見圖５。5．１１－4.91

54本組（2-3個為一組）鋼錨梁安裝竣工測量提出調(diào)整墊片厚度修正調(diào)整墊片厚度逐批鋼錨梁制作誤差信息是否滿足精度是否下一組鋼錨梁安裝裝圖5.５。１１—４其它鋼錨梁安裝工作程序(1)主梁施工控制①現(xiàn)場控制工作流程91

55索塔竣工測量鋼箱梁、斜拉索制造測量（幾何、重量、彈模）數(shù)據(jù)采集入數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)分析，計算模型更新鋼桁梁匹配指令鋼桁梁精匹配測量鋼桁梁拼接后測量斜拉索一張指令斜拉索一張后測量斜拉索二張指令斜拉索二張后測量是否超出警戒值？下一節(jié)段安裝否預測更新是提出調(diào)整措施圖5.5。11-5現(xiàn)場施工控制工作流程在工序中,鋼桁梁精匹配測量和斜拉索二張測量是控制評估的關鍵性工況，其他測量為檢驗工況。①現(xiàn)場控制方法在整個鋼桁架懸拼過程中，控制內(nèi)容主要是鋼桁架線形、鋼桁架應力和斜拉索索力。三者互相關聯(lián),相互影響，不可分開分析。對鋼桁架的控制總體要求如下:A.線形要求91

56鋼桁架線形主要指縱面高程線形和平面線形?？v面線形要求主要是指主梁的整體標高和局部平順性要求。成橋后（通常是長期變形穩(wěn)定后)主梁的標高要滿足上述兩方面的設計標高要求。平面線形要求主要指指鋼桁架主梁的實際橋軸線與理論橋軸線值的偏差應符合設計和公路工程質(zhì)量評定等的要求。A.內(nèi)力要求鋼桁架梁、塔和索的三大部分的截面內(nèi)力（或應力)反應了斜拉橋的主要受力性能。其中起控制作用的是主桁架梁的上、下緣正應力，在恒載已定的情況下，成橋索力是影響主桁架梁正應力的主要因素，成橋索力小的變化都會對其產(chǎn)生較大影響。而主桁架梁的應力與主梁截面軸力和彎矩有關,密索體系的斜拉橋在成橋后以受彎(活載)為主，所以成橋后彎矩是主梁中起控制作用的因素。塔的情況與梁類似,只是索力對塔的影響沒有梁那么敏感,塔中應力通常容易得到滿足。索力除要滿足最大最小索力要求外(最大索力要求即鋼絲強度要求,最小索力要求即拉索垂度要求),還要滿足因振動等因素引起的索的疲勞強度要求。①在主梁施工期間,施工控制的操作細則初定如下:A.索塔區(qū)梁段施工零號塊包括２４、25、26梁段采用托架施工，因此監(jiān)控的主要監(jiān)控內(nèi)容為主梁的標高及控制截面應力應變變化.初擬以下2個工況:工況Ⅰ在托架上進行24、２5、26梁段桁架拼裝；工況Ⅱ安裝橋面吊機。本工況測試內(nèi)容：a)主梁標高:每個梁段；b)應力:主梁關鍵截面應力。要求:a)不能有施工荷載堆積在懸臂前端．b)監(jiān)測時間應避開局部溫差影響（在一天中結(jié)構內(nèi)溫度場最均勻的時間）。c)主梁定位標高誤差要求小于±5mm。B.主梁標準節(jié)段懸臂施工主梁每個標準節(jié)段懸臂施工分為以下幾個工況：91

57工況Ⅰ橋面吊機前移;工況Ⅱ鋼桁架梁段起吊、拼裝;工況Ⅲ架設并張拉斜拉索;施工監(jiān)控將對上述工況進行監(jiān)測,并將梁段精匹配及張拉斜拉索工況作為監(jiān)控的控制工況。主梁懸臂施工階段的測量工作較為繁雜,主梁施工過程中主要是對主梁的結(jié)構變形、斜拉索索力和控制截面的應力（應變)進行監(jiān)控，其中主梁的結(jié)構變形主要測試內(nèi)容包括:梁段精匹配、斜拉索二次張拉后及預應力張拉完成后的主梁幾何狀態(tài)測量。同時對索力、截面應力(應變）進行施工監(jiān)控。觀測時間一般定在晚上1０點（或日落后４小時）至次日凌晨６點,具體時間由監(jiān)控方根據(jù)當天的天氣狀況測量主梁溫度場均勻后,具體操作細則如下:A.橋面吊機前移橋面吊機前移工況可以在前幾個梁段施工時進行監(jiān)測，主要目的是為了對比主梁懸臂端實測撓度與理論撓度，從而修正模型的荷載或主梁剛度。本工況測試內(nèi)容:a)主梁標高：前端３個梁段;b)索力:前端3對索。要求:a)不能有施工荷載堆積在懸臂前端。b)監(jiān)測時間應避開局部溫差影響(在一天中結(jié)構內(nèi)溫度場最均勻的時間）。B.梁段起吊和精匹配施工方按施工控制指令表中的主梁標高進行定位和拼裝，然后通知監(jiān)理和監(jiān)控方檢測其標高值。本工況測試內(nèi)容:a)主梁標高：前端３個梁段;b)索力:前端3對索。c)梁重:起吊梁段實際重量。要求：a)不能掛索，也不能有施工荷載堆積在懸臂前端．91

58a)監(jiān)測時間應避開局部溫差影響（在一天中結(jié)構內(nèi)溫度場最均勻的時間）。b)主梁定位標高誤差要求小于±5mｍ。A.架設并張拉斜拉索本工況測試內(nèi)容:a)主梁標高：前3個梁段；b)索力:前3對索；c)索塔：塔頂偏位。要求:a)拉索拉力誤差要求小于±5%。b)監(jiān)測時間應避開局部溫差影響(在一天中結(jié)構內(nèi)溫度場最均勻的時間).c)主梁定位標高誤差要求小于±５ｍm。B.邊跨支架段施工在兩側(cè)邊跨各有一段支架施工,在搭設的支架上,分別按順序分別拼裝１~６#梁段和４1~45梁段。本工況測試內(nèi)容：a)主梁標高：每個梁段;要求：a)監(jiān)測時間應避開局部溫差影響(在一天中結(jié)構內(nèi)溫度場最均勻的時間).b)主梁定位標高誤差要求小于±５mm.C.合龍段施工合龍段施工是全橋的關鍵階段，需對其進行嚴格的監(jiān)控,主要內(nèi)容為主梁的標高、斜拉索索力和控制截面應力應變的變化。本工況測試內(nèi)容:a)主梁標高:前3個梁段；b)索力：前3對索;c)合龍口觀測:48小時連續(xù)觀測并同時記錄溫度,繪制出合龍口寬度隨溫度變化曲線;d)索塔:塔頂偏位;91

59a)應力:主梁關鍵截面應力、索塔關鍵截面應力。要求：a)不能有施工荷載堆積在懸臂前端。b)監(jiān)測時間應避開局部溫差影響(在一天中結(jié)構內(nèi)溫度場最均勻的時間）.若項目部要求施工過程中索力一次張拉到位,即合龍后不進行調(diào)索,達到設計成橋索力，采用自然合龍的方式可能會有一定難度,這時需采用在懸臂端臨時壓重的方式來調(diào)整合龍口兩側(cè)主梁標高，并且使用勁性骨架來輔助主梁合龍。臨時壓重的大小和勁性骨架的剛度需根據(jù)實際索力和主梁線形進行設計。A.索力調(diào)整在全橋合龍后,根據(jù)設計的索力或橋面線形,可能會對某根索或幾根索的索力進行調(diào)整。不同于安裝張拉時用索力進行控制,此時的調(diào)索張拉是以延伸量作為主要的控制標準。調(diào)索張拉一般分為以下兩種情況：a)再張拉在索力低于設計的索力的情況下,可以控制延伸量的方法力利用千斤頂張拉斜拉索至設計值.b)放索若索力高于設計的索力的情況下，則必須把索力降低。首先用千斤頂把斜拉索提起,然后旋轉(zhuǎn)螺母(螺母的旋轉(zhuǎn)量即鋼絞線的負向延伸量)即可達到減少索力的要求。本工況測試內(nèi)容:a)主梁標高:調(diào)整斜拉索附近3個梁段；b)索力:調(diào)整斜拉索附近3對索；要求：c)需統(tǒng)計施工荷載大小及對應位置.d)監(jiān)測時間應避開局部溫差影響（在一天中結(jié)構內(nèi)溫度場最均勻的時間）。B.其他說明a)每次監(jiān)測主梁線形和索力時需對于環(huán)境溫度應進行監(jiān)測。91

60a)每隔３個梁段施工結(jié)束及江北區(qū)邊跨合龍前后、南岸區(qū)邊跨合龍前后、鋪裝前后均應在監(jiān)控工況進行上述全部監(jiān)測內(nèi)容通測及兩個塔主梁標高及軸線的聯(lián)測.b)根據(jù)季節(jié)溫度變化情況,按有關要求進行24小時幾何監(jiān)測及溫度場監(jiān)測的連續(xù)觀測。c)另外,不排除在施工監(jiān)控早期階段為了進行參數(shù)識別和參數(shù)修正而在各個工況前后均補充高程測量的內(nèi)容.5。5。１1.5監(jiān)測方案(1)索塔偏位監(jiān)測①設備選型主梁安裝期索塔偏位的監(jiān)測采用0.5″級的ＴＣA2００３全站儀進行。②測點布置主梁懸臂拼裝階段索塔變形監(jiān)測點布設在每個主塔的頂部，監(jiān)測點采用Leｉcａ　360°棱鏡直接固定在預埋的強制對中裝置上。主梁施工期間,索塔水平位移變形，按極坐標測量的方法進行監(jiān)測。作為此項變形監(jiān)測的基準點，應該是橋軸線附近的建有觀測墩和強制對中器的平面控制網(wǎng)點，控制點與控制點之間的相對精度應在1/2０萬以上，能保證足夠的精度作為索塔變形監(jiān)測的基準點(2)索力監(jiān)測①設備選型91

61斜拉索索力是斜拉橋施工過程中最重要的監(jiān)測指標之一。目前平行鍍鋅鋼絞線斜拉索索力的測量方法主要有穿心式傳感器與弦振式索力儀兩種。穿心式傳感器具有精度高、測試速度快且受環(huán)境干擾小等優(yōu)點，但價格相對較高，安裝及拆卸均較為復雜．弦振式索力儀測試速度慢、精度較低、受環(huán)境干擾大，但其價格低廉且使用較為方便，因此在諸多斜拉橋的施工監(jiān)測中獲得廣泛使用。從重要性上來講拉索張拉階段的索力控制是最關鍵的，而張拉千斤頂不具備足夠的精度,因此在拉索的張拉階段應采用精度最高的傳感器進行索力測量,并且采用多種方法校核.測試方法主要以在千斤頂尾部安裝穿心式索力傳感器的方法，這種傳感器宜采1％級的錨索計。張拉后斜拉索的測試也是索力測試的必要組成部分,這個測試可以為誤差分析及參數(shù)調(diào)整提供反饋數(shù)據(jù)。張拉后索力的監(jiān)測通常包含懸臂端的3對拉索（包括正在張拉的索），測試方法采用弦振式索力儀，弦振式索力儀經(jīng)過張拉階段的修正后索力測試精度能夠達到2~３%。①測點布置全橋共配備４臺錨索計對張拉索進行索力測試。采用這種高精度傳感器的主要作用一方面是為了確保張拉時索力測量的高精度,另外一方面可以校核振動式索力儀的頻率-索力換算公式。全橋共設置２套雙通道的弦振式索力儀，同時可以對4根拉索進行索力測試，在節(jié)段控制工況依次對懸臂端的３對拉索進行測試。(1)索塔應力的監(jiān)測①設備選型應力（應變）監(jiān)測采用弦式應變計（橋塔配合使用應力補償計)作為傳感器,讀數(shù)記錄儀和多點信號采集器進行監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理。②測點布置根據(jù)索塔應力測試測點布置的原則選擇在主塔下索塔根部、梁底塔截面處和錨索區(qū)下部各設置1個測試斷面,編號為T1—T3,每個測試斷面對應的測點數(shù)為:4、6、8個,共設置３個測試斷面,１８個測點。主塔應力測點的布置見圖5。5。11-7。５。５.11。５施工控制目標(1)幾何控制目標拼裝后梁段放樣高程及軸線誤差根據(jù)設計院要求及監(jiān)控指令要求進行.幾何控制誤差均指實測值與理論預測值間的差異。①成橋階段主梁上下游高程測點平均值誤差應小于1/10000L=7２ｍm；②相鄰梁段間平均相對偏差（前梁段平均誤差—后梁段平均誤差)不大于10mm；③上下游高程相對偏差不大于1５mm;④合龍時主梁軸線偏位不大于1/20000L＝３6mm；⑤索塔順橋向偏位誤差不大于3０mm，橫向偏位誤差不大于20mm。⑥每個梁段施工完畢后監(jiān)控單位應對監(jiān)控結(jié)果進行評價并提供報表。(2)索力控制目標索力控制誤差指實測值與理論預測值間的差異.①拉索上下游平均索力誤差應小于±５%，對根部３對索可以放寬至±91

6210%。①上下游拉索相對偏差不大于±5％。每個梁段施工完畢應對監(jiān)控結(jié)果進行評價并提供報表。(1)應力監(jiān)測目標當索塔混凝土應力水平達到30%材料強度或超過誤差范圍時應提供預警。應力監(jiān)測結(jié)果應在測試斷面澆筑3０天后開始提供。主梁鋼結(jié)構應力水平達到60%材料允許強度或超過誤差范圍時應提供預警。應采取措施保證元件損壞率不得大于２0%,超過該損壞率應進行修復。應力監(jiān)測結(jié)果應在每個梁段完成后提供。(2)溫度場及風場監(jiān)測目標溫度場及風場監(jiān)測無其它具體技術要求,監(jiān)測內(nèi)容僅用于施工控制分析,可不單獨提供監(jiān)測報表。5。6工程施工計劃及其說明5．6。1工程施工進度計劃本工程總工期為３2個月,計劃開工日期２0１1年0５月01日，計劃交工日期2013年1２月３0日。施工總體進度計劃見《附表四計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖》.5.6．２主要材料供應計劃本工程主要材料供應計劃見表5。6。２—１所示。表5.６.２-1主要材料供應計劃表材料名稱數(shù)量單位按工程施工階段投入材料情況20112012２0１３二三四一二三四一二三四商品砼3959４ｍ335011000８500９２0010544鋼筋484０ｔ２0125０9７5１０８01515鋼絞線141t2２48３23９鋼構件19423t6188629791

6386５６073鋼錨梁201ｔ98103斜拉索5７0ｔ123２2２2２5瀝青砼31６77M22１5６7１０1105．6。3主要施工機械設備需用計劃(1)擬投入本標段的施工機械設備均為我公司自有,性能良好。前期工程所需主要設備（試驗與測量儀器、發(fā)電機、變壓器、起重設備等)在中標后5天內(nèi)即可運達現(xiàn)場，其它設備根據(jù)施工進度計劃,并至少先于計劃時間15天到達．(2)擬投入本標段的主要施工設備及試驗、檢測儀器設備計劃見《附表一　擬投入本項目的主要施工設備表》、《附表二擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表》。5。６。4勞動力計劃參加本標段施工的主要管理人員和技術人員從公司調(diào)入，均參加過類似工程的施工，具有豐富的類似工程的施工經(jīng)驗。各施工人員分工不分家,施工中根據(jù)實際情況進行調(diào)整．根據(jù)本工程的施工工藝及進度要求,擬投入施工人員２９4人（高峰期）。其中管理人員62人、技術工人2３2人。勞動力計劃見《附表三勞動力計劃表》。5.6。5節(jié)約計劃(1)組建一個精干、高效、懂技術、會管理的強有力的項目管理機構，實行項目經(jīng)理負責制。所有管理人員均實行競爭上崗,對現(xiàn)場員工進行專業(yè)技能培訓,以達一職多能提高勞動生產(chǎn)率.(2)按項目法管理機制組織施工，對整個工程的進度、質(zhì)量、安全及造價實行全過程管理，將工期、質(zhì)量、安全及物資消耗責任分解到人，層層包干,責、權、利相結(jié)合。(3)91

64實行成本預測控制，嚴格按內(nèi)部成本管理細則，編制工程項目內(nèi)部預算。各項費用逐級分解，按定員、定額組織生產(chǎn),堅持日核算、月分析,使工程成本處于受控狀態(tài),確保成本降低率．(1)降低人、材、機消耗:采取切實可行的措施,確保在計劃工期內(nèi)按期完成施工任務，力爭合理提前,節(jié)省人工、機械等直接費的成本支出。(2)以勞動定額進行量化核算，杜絕因人設崗,減少非生產(chǎn)用工。最大限度的壓縮管理層次和非生產(chǎn)人員，減少非生產(chǎn)性費用和管理費用開支。(3)強化工程材料管理把好工程材料進料關,尤其是把好地方材料的招標采購、運輸、收方、保管、發(fā)放及使用關,按定額限額發(fā)料,推行單機、單車及工號物料核算,以降低工程材料采購成本及消耗。(4)科學組織材料進場,減少材料二次倒運費；杜絕質(zhì)量不合格產(chǎn)品入場,避免返工損失。(5)按本工程項目特點,合理選型、配備機械及設備.本著滿足工期、質(zhì)量、安全、完好、高效的原則優(yōu)化配置.按十字作業(yè)法加強維修保養(yǎng),使機械始終處于完好狀態(tài),提高利用率、降低油耗。杜絕大馬拉小車和功率不匹配的現(xiàn)象,同時做好易損配件的儲備，避免停機待料和窩工損失。(6)工程開工前認真研究施工文件、深入細致地進行現(xiàn)場調(diào)查,優(yōu)化、深化、細化施工方案及施工組織設計,用網(wǎng)絡計劃控制工序銜接和交叉項目的協(xié)調(diào)，做到均衡生產(chǎn)，最大限度地優(yōu)化勞動力、機械設備及材料等資源的配置，以提高工效.(7)編制科學合理的施工組織設計,制定各項管理制度和措施，保證工程施工按計劃有序進行，避免因工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、材料、勞力、資金等造成停工、窩工、返工情況的發(fā)生。(8)嚴格工程質(zhì)量管理,認真貫徹國際質(zhì)量認證標準，嚴格質(zhì)量管理,消滅質(zhì)量通病，確保本標段的質(zhì)量目標的實現(xiàn),杜絕因工程質(zhì)量問題造成的費用損失。(9)根據(jù)氣候條件、地質(zhì)條件、總工期要求，合理安排施工進度，減少雨季、冬季施工措施費。(10)強化技術管理，在運用成熟施工技術和施工經(jīng)驗的同時,結(jié)合本工程特點充分發(fā)揮我單位的科技優(yōu)勢,加大新技術、新材料、新工藝、新設備的開發(fā)使用,提高效率、降低成本,向科學技術和管理要效益。(11)91

65所有混凝土的拌制，嚴格按試驗室選定的配合比,實行電子計量供料,同時摻加減水劑，合理降低水泥用量,在確保工程質(zhì)量的前提下，降低工程造價。5。7工程質(zhì)量目標、保證措施及質(zhì)量管理體系5。7.1工程質(zhì)量目標確保達到單位工程與綜合驗收合格,爭創(chuàng)建設部優(yōu)質(zhì)工程獎、魯班獎等獎勵。5。７。2質(zhì)量保證措施5。７.2。1鉆孔樁施工質(zhì)量保證措施(1)鉆機設備滿足施工要求①采用大功率反循環(huán)鉆機，配備大扭矩鉆桿;②選派技術過硬、經(jīng)驗豐富的設備操作人員；③鉆機設備由專人定期進行維護、保養(yǎng)，確保其處于良好狀態(tài)。(2)鉆孔護壁泥漿滿足施工要求①采用專門的泥漿船造漿；②采用優(yōu)質(zhì)泥漿，泥漿配合比通過研制確定；②循環(huán)利用的泥漿采用分離凈化裝置，去除泥漿內(nèi)雜物(如砂等）;③鉆孔工程中隨時檢測泥漿的各項指標，及時調(diào)整；④現(xiàn)場儲備足夠的備用泥漿，以便孔內(nèi)出現(xiàn)漏漿等事故時，能及時補漿，保證孔內(nèi)壓力.(3)保證樁位及傾斜度①掌握地質(zhì)和水下地形情況，確定護筒下沉方案;②護筒下沉前,請監(jiān)理工程師對基線控制點進行驗收，在使用過程中要經(jīng)常復查校正;③樁位采用ＧPS測量定位技術與常規(guī)測量方法（極坐標法)相結(jié)合的測量定位方法,確保鉆孔樁中心位置偏差不大于5.0cm,傾斜度≯樁長的1/150(護筒傾斜度≯1/2０0)；④護筒采取導向架定位下沉.5。７。2.2承臺施工質(zhì)量保證措施為防止因混凝土內(nèi)部水化熱導致內(nèi)外溫差過大而造成溫度裂縫,必須采取合理的施工工藝和溫控技術措施,防止溫度裂縫的產(chǎn)生。擬采取措施如下:(1)溫度控制內(nèi)容91

66根據(jù)對混凝土的性能，結(jié)合承臺結(jié)構形式、邊界條件、澆筑工藝、澆筑季節(jié)等因素，制定溫控標準,其內(nèi)容包括：①確定混凝土的入倉溫度;②確定混凝土的最大內(nèi)外溫差;③確定混凝土內(nèi)部的水化熱溫升峰值;④確定混凝土降溫時的最大降溫速率。(1)溫度控制措施①優(yōu)化混凝土配合比:采用水化熱較低的礦渣硅水泥，降低混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的水化熱;利用“雙摻”技術摻加粉煤灰和外加劑;在保證混凝土強度的前提下，盡可能降低水泥用量。②控制混凝土的入倉溫度，如搭建遮陽棚、灑水等降低集料溫度及夜間施工等。③預埋冷卻水管：在混凝土內(nèi)預埋一層冷卻水管,利用水循環(huán)降低混凝土的溫升峰值。每層冷卻水管均在混凝土澆筑至水管標高后開始通水，通水流量應達到1８.0L/min,確保水流降溫效果。②加強混凝土的表面覆蓋蓄熱養(yǎng)生,以提高混凝土的表面溫度，從而達到減少內(nèi)外溫差的效果,實踐證明該方法不僅成本低而且效果最明顯。5．7。2。３主塔施工質(zhì)量保證措施為了確保索塔施工質(zhì)量、加快施工進度及方便操作,主塔采用液壓爬模工藝進行施工，外模采用新制木模板體系。(1)爬模施工技術安全質(zhì)量措施①保證爬模爬架附墻預埋件位置準確,禁用電焊固定附墻預埋件.②爬升前,混凝土強度必須達到１0ＭＰa以上。③各層操作平臺四周設置安全網(wǎng)。④嚴格限制施工荷載。⑤爬升時務必要穩(wěn)起、穩(wěn)落和平穩(wěn)就位,防止大幅度擺動和碰撞.注意不要使模板與其它構件卡住，如發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，立即停止提升,排除故障后再繼續(xù)操作.⑥爬升過程中如遇六級及以上大風，停止作業(yè).⑦模板的金屬件涂刷防銹漆保護，每提升一次，均須清理一次,尤其要檢查下端防止漏漿的止水橡皮壓條是否完好，防止漏漿。91

67①在安裝、爬升和拆除過程中,不得進行交叉作業(yè)．②在操作架上配置足夠消防設施（滅火器等）.(1)索塔混凝土施工質(zhì)量保證措施①混凝土配合比設計本橋施工采用商品混凝土供應，在施工過程中,加強與混凝土供應商溝通協(xié)調(diào),確?，F(xiàn)場混凝土各項性能指標均滿足規(guī)范、設計的要求。②混凝土澆筑混凝土的拌制、輸送、澆筑及養(yǎng)護是主塔施工中的重要工序，直接影響著混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，如外表顏色、外型輪廓尺寸、表面平整度、蜂窩麻面和開裂等缺陷程度。A.嚴格保證入模時混凝土的質(zhì)量。B.混凝土布料時，按一定的平面距離布設串筒,控制其傾落高度，確?；炷敛话l(fā)生離析,同時避免因傾落高度過大使混凝土濺到上層模板上而造成混凝土表面缺陷和色差。C.混凝土按３0ｃｍ厚度分層和一定順序和方向澆筑。防止混凝土表面出現(xiàn)明顯的分層界面線,在泵管出口處加接三通，增加了出料口，縮短上、下層混凝土澆筑間隔時間,在振搗上層混凝土時振搗捧插入下層混凝土50~100ｍｍ,使上下層混凝土融為一體.D.混凝土振搗使用插入式振搗器，移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍,與側(cè)模保持50～10０mm的距離,振搗時間一般控制在30s左右,振搗棒快插慢拔,保證了混凝土振搗密實,不得出現(xiàn)漏振、欠振或過振。E.振搗模板附近的混凝土時,既要振搗好,又不得碰撞模板和埋設好的預埋件、綁扎好的鋼筋和波紋管,尤其是靠近模板的鋼筋。F.為減少混凝土表面氣泡，塔柱混凝土澆筑過程中采用二次振搗工藝(特別是模板附近）,即第一次振搗在混凝土布料后進行，第二次振搗在保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的前提下進行，一般是在下一層混凝土入倉前完成。為防止混凝土松頂而影響混凝土的內(nèi)在和外觀質(zhì)量,每次混凝土的頂層在初凝前應進行二次振搗,并清除振搗后產(chǎn)生的表面浮漿。為減小每次混凝土頂部與其它部位的色差,適當減小每次最上層混凝土的坍落度.同時稍微超澆，以便在清除表面浮漿、鑿除混凝土松散層后不影響施工接縫的處理。G.91

68防止混凝土澆筑、養(yǎng)護時對已澆混凝土表面造成污染。若被污染時及時用清水沖洗,同時對易被污染的部位進行成品保護。①施工接縫處理為使拆模后混凝土表面接縫美觀，兩節(jié)段混凝土間的外露接縫線一定要平整順直，在施工中,采取了以下措施進行控制：A.每次混凝土澆筑前,在模板的內(nèi)表面放出待澆節(jié)段混凝土的頂口分縫線，并鑲釘一圈2cm厚的限位木條,以方便控制,當混凝土澆筑完成后進行施工縫鑿毛,認真保護好接縫線,使得上下節(jié)段混凝土的接縫順直.B.當模板底口為無接口模時，為防止混凝土澆筑時漏漿以及上下兩節(jié)段混凝土結(jié)合部出現(xiàn)錯臺，待澆節(jié)段的模板底部通過拉桿壓緊已澆節(jié)段的混凝土頂部外表面（頂部外表面先清理平整），不留空隙,施工過程中，派專人值班,及時清除漏漿。C.混凝土澆筑前,對接縫表面進行檢查清理?；炷翝仓r，充分振搗接縫兩側(cè)的混凝土,使得縫線飽滿密實．②預應力工程質(zhì)量保證措施A.加強預應力筋和錨具的材質(zhì)檢驗,按規(guī)定進行組合錨固性能試驗。B.張拉設備采用同一型號千斤頂、油表、油泵和壓力表,加強張拉設備的標定工作，保證張拉力的準確。C.預應力損失值測定按規(guī)定進行,保證梁體的有效預應力．D.混凝土強度、齡期達到規(guī)范、設計要求后,方可施加預應力．E.預應力施工按規(guī)定程序進行.兩端千斤頂同時張拉，由專人指揮,油速度緩慢均勻，盡量做到同步進行,使升壓速度接近相等。F.鋼絞線張拉采用張拉力和伸長量雙控制,以控制張拉力為主，以伸長量校核;實測伸長量超過理論伸長量的±６%時,應停止張拉,查找原因.G.預應力孔道灌漿采用真空灌漿工藝,嚴格按照試驗得出的水灰比進行．提高壓漿壓力,保證持壓時間充分。5．７。2。4鋼構件安裝及斜拉索施工質(zhì)量保證措施(1)鋼保證構件安裝質(zhì)量①鋼構件分節(jié)段在工廠制造預拼裝后,駁船運輸至橋位，現(xiàn)場吊裝、栓焊成型;②橋面吊機滿足本工程最大吊裝重量43．3ｔ的需要，專門設計，在專業(yè)廠家制作;91

69①橋面吊機在現(xiàn)場拼裝成整體，施工前先進行試吊,合格后方可進行鋼構件正式吊裝；②邊跨配備的龍門吊能滿足邊跨構件最大吊重７４t的需要，專門設計,在專業(yè)廠家制作;③龍門吊在現(xiàn)場拼裝成整體，施工前先進行試吊，合格后方可進行鋼構件正式吊裝;④橋面板采用四點吊吊裝,桁梁的吊裝姿態(tài)通過吊點來調(diào)整;⑤構件吊裝避開大風期進行；⑥構件架設時,構件標高的確定在溫度穩(wěn)定、風速較小的時段進行，并考慮溫度的影響，就位后,迅速施擰高栓;⑦橋面板焊接嚴格執(zhí)行設計及規(guī)范規(guī)定,注意通過調(diào)整焊縫間隙來消除部分制造、安裝誤差；⑧桁梁安裝過程中的臨時壓重，遵照施工控制中提出的位置及工序要求進行布置、拆除,橫橋向盡量對稱,布于橫隔板或縱腹板處。(1)斜拉索施工質(zhì)量保證措施①鍍鋅鋼絞線線盤堆放場地用砂石鋪墊,線盤進場后應放置在枕木上,并做好防雨防漏措施。②在梁上設置軟質(zhì)墊料，穿索放線時保護好鍍鋅鋼絞線，并保護鍍鋅鋼絞線表面鍍鋅涂層不受損壞。③張拉千斤頂必須經(jīng)過標定,確保張拉數(shù)據(jù)準確。④鍍鋅鋼絞線張拉采用伸長量和索力雙控措施。以索力為主,以伸長量為輔.根據(jù)張拉需要，可設置振弦式傳感器測索力，以指導張拉施工．⑤鍍鋅鋼絞線斜拉索張拉時，同塔同索號的四根索應同步對稱張拉.⑥斜拉索張拉完成后，應報請監(jiān)理，主施工單位及時觀測橋梁線形，各組索力誤差不得超過設計規(guī)定.⑦斜拉索安裝完成后及時檢查其外護套,發(fā)現(xiàn)破損應及時修補。拉索安裝完畢,及時進行拉索的防護。5.7．2。5成品保護質(zhì)量保證措施(1)下道工序必須保護上道工序成果;落實工序間交接制度，明確責任；(2)混凝土及時養(yǎng)護,并用塑料膜包裹保護以防污染；(3)91

70將成品保護列入技術交底內(nèi)容，同時列入對各作業(yè)班組的考核項目,對成品保護工作做的好(差)的予以獎勵(懲罰)。５。7。３工程質(zhì)量管理體系根據(jù)ＧB/T19002-ISＯ9０02標準及我公司質(zhì)量手冊建立質(zhì)保體系，組織并建立為實施本工程施工質(zhì)量管理所需的組織結(jié)構、程序、過程及資源，保證本工程施工質(zhì)量及施工進度。5.７．3。1質(zhì)量管理組織機構建立由項目經(jīng)理任組長、項目總工、項目副經(jīng)理任副組長、相關職能部門、各工區(qū)技術負責人、各班組負責人為成員的全面質(zhì)量管理領導小組。落實質(zhì)量管理責任制，執(zhí)行質(zhì)量管理“一票否決權＂制，確保本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。質(zhì)量管理組織機構見圖5。7.３-１所示。５。7.3.1質(zhì)量管理體系要素及職能分配建立以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一負責人的管理職責及職權體系，由項目總工程師負責該體系運行，項目經(jīng)理將質(zhì)量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位.５.７.3.2質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系見圖5.７.3-2所示.91

71項目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理領導小組項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師設備物資部安全環(huán)保部綜合辦公室工程技術部質(zhì)量管理部各作業(yè)隊、班組質(zhì)檢員、兼職質(zhì)檢員各工區(qū)質(zhì)檢工程師財務合約部中心試驗室圖5。7.3—1質(zhì)量管理組織機構表５.7.３-2項目質(zhì)量管理體系要素及職能分配表標準章節(jié)號內(nèi)　容項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工綜合辦公室質(zhì)量管理部財務合約部工程技術部設備物資部安全環(huán)保部4。1體系總要求★★△★△△△△4．2文件要求★★★△★△△5。1管理承諾★★★△○△△△△5。2以顧客為關注焦點★★★△★★○△○91

725．3質(zhì)量方針★○○△○△△△○5.4策劃★○★△★△△△△5。5職責、權限與溝通★★○★△△△★5．6管理評審★○○△○△△△△6.1資源的提供★○△△△★★６。2人力資源★★△○△○△★6．３基礎設施★△△△★★○6.4工作環(huán)境★★○△★△★7．1施工項目實現(xiàn)過程的策劃△○△★○○7.２與顧客有關的過程○★★△△7。４采購○★△★△7。５生產(chǎn)和服務的提供○★★△△7。6監(jiān)視、測量裝置控制★△○△８。1總則△★△○△△8.2監(jiān)視和測量★△★★△△△８。3不合格品控制△★△○△△8。4數(shù)據(jù)分析△★△△△△8。5改進★△★△△△△注：★為歸口負責人或部門,○為協(xié)辦人或部門，△為相關部門。91

73組織保證項目創(chuàng)優(yōu)領導小組質(zhì)量管理部各QC小組質(zhì)量保證體系工作質(zhì)量保證創(chuàng)優(yōu)工作模式化施工全過程質(zhì)量保證施工準備階段竣工階段資料整理保證竣工文件保證施工技術總結(jié)質(zhì)量評比獎罰保證工程質(zhì)量檢查質(zhì)量評定制度質(zhì)量監(jiān)督安全質(zhì)量措施質(zhì)量管理辦法設計施工圖紙分級會審施工組織設計保證安全質(zhì)量措施保證劃分質(zhì)量驗收項目分級測量保證施工階段作業(yè)人員保證施工技術力量保證施工機械設備保證原材料保證施工工藝保證工序質(zhì)量保證材料供應質(zhì)量保證外協(xié)件質(zhì)量保證交工質(zhì)量保證質(zhì)量組織系統(tǒng)化實現(xiàn)質(zhì)量目標TQC教育創(chuàng)優(yōu)工作規(guī)范化工作程序保證思想教育創(chuàng)優(yōu)方針管理流程工作標準保證工作規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟責任制質(zhì)量責任制工作效率保證質(zhì)量競賽質(zhì)量考核評獎制定勞動競賽圖5.7。3—２質(zhì)保體系圖5.８安全生產(chǎn)管理體系及保證措施91

745。8。1安全生產(chǎn)管理體系5。8。1。１安全生產(chǎn)組織機構根據(jù)本工程的特點，建立以項目經(jīng)理為第一責任人,各部門、各作業(yè)工區(qū)分級負責的安全管理體系，配置必要的設備、裝備和專業(yè)人員,確定整個施工過程中的重點內(nèi)容、關鍵點及危險部位的控制手段、措施并嚴格實施，確保本工程的施工安全，創(chuàng)建安全達標工地．５。8．1。2安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系見圖5。8。１—1。91

75安全保證體系試驗室測量組思想保證項目每月安全教育班組每周安全活動技術保證施工組織設計安全保證措施分部、分項工程安全技術交底安全QC小組作業(yè)人員勞動保護用品發(fā)放到位施工現(xiàn)場安全防護設施配備到位資源保證崗位安全責任制制度保證國家、部安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)范標準公司、項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度項目安全責任制項目安全生產(chǎn)領導小組項目安全部組織保證部門安全責任制各類安全操作規(guī)程安全工作標準計劃教育檢查獎罰施工現(xiàn)場安全警示標志布置到位PDCA圖5。8。1－1安全生產(chǎn)保證體系5.8。2安全生產(chǎn)保證措施本工程的安全關鍵控制點有：水上作業(yè)和高空作業(yè)(索塔施工與鋼桁梁吊裝作業(yè)）、城區(qū)作業(yè)（跨現(xiàn)有城市道路及靠近現(xiàn)有建筑物)。工程施工期間自始至終要將安全工作捻成一根繃緊的弦，需要從技術上、制度上、思想上、機構上加強安全管理,防患于未然，安全責任重于泰山。91

76５。8。2。1安全思想教育工程開工前對參戰(zhàn)人員進行正規(guī)的上崗安全培訓，學習國家有關部門、地方頒發(fā)實施的有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術標準,講解“安全工作責任重于泰山,防患于未然"的道理。同時讓“參戰(zhàn)”人員了解安全危險點和控制點,使大家心中有數(shù)，處事不驚。宣講有關安全方面的經(jīng)驗教訓,通過學習,提高員工的安全意識和主觀能動性,自覺遵守安全規(guī)定．對于特殊工種要進行專業(yè)培訓,持證上崗.５。8。2.2安全制度法規(guī)工程開工時,依據(jù)工程的特殊性,制定對本項目管理行之有效的安全制度法規(guī),其中包括:高空裝作業(yè)規(guī)章制度、水上作業(yè)安全制度、起重作業(yè)安全制度，機械安全操作規(guī)程、安全用電制度、鋼結(jié)構安裝作業(yè)安全制度、特殊工種安全制度、預應力筋張拉制度、事故報告制度、生活和生產(chǎn)消防制度等制度。進行宣讀張貼,和經(jīng)濟獎罰掛鉤，使之成為法規(guī)性、強制性的制度.樹立安全、消防否決權制度，把安全消防工作提到一個更高的階層上來。5。8.2.3安全組織機構建立健全完善的安全組織管理機構,確保安全生產(chǎn)的正常進行。企業(yè)法人是安全生產(chǎn)第一法定責任人，項目經(jīng)理是本工程項目安全生產(chǎn)的第一責任人，成立以項目經(jīng)理為組長,項目總工為副組長的安全工作領導小組,從組織上措施上完善安全生產(chǎn)工作,使之程序化、規(guī)范化，領導小組中以經(jīng)驗豐富的專職安全工程師為日常事務的主持者,具體專職主管安全生產(chǎn)工作,同時設定各作業(yè)面專、兼職安全員，并賦予他們進行安全管理,指導,檢查，監(jiān)督,制止違章,在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責任與權力。從而形成整個工程的安全網(wǎng)絡體系,該體系研究與決策有關安全方面的重大問題。專兼職安全員行使安全管理、指導、檢查監(jiān)督、制止違章,在危險時采取緊急措施,組織考核安全工作等責任與權力。專職安全工程師持證上崗，在現(xiàn)場均配戴工作標志。5.8.2.4施工安全許可制度(1)在編制工程總體施工組織設計的同時編制安全工作組織設計,并報上級安全主管部門及監(jiān)理工程師審批許可.(2)91

77分項工程施工技術交底必須同時進行安全技術交底，必須有現(xiàn)場專職安全工程師簽認。(1)每天開工前,所有施工班組必須進行安全工前檢查,且記錄備查。(2)各分項負責人每天檢查安全工作的執(zhí)行情況，并進行詳細記錄．5。8．2.5安全技術保證措施(1)開工前針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃,并限期實施。沒有安全保障措施的項目,不準開工,直到訂出安全保障措施為止。(2)每月召開一次項目安全領導小組會議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項,每周進行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會議，檢查總結(jié)一周的安全工作，貫徹項目安全領導小組決定,落實整改措施．專職安全工程師每月向監(jiān)理工程師提交一份工程安全報告。(3)成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊,并配備必要的救援工具、設備與通訊聯(lián)絡設施。開工前組織一次緊急救援演習，演習計劃報監(jiān)理工程師審查.(4)對各工序,技術部門進行安全技術交底，突出關鍵點和危險點,事前找出有可能出現(xiàn)事故的危險點，采取措施予以防范,使事故“防患于未然”.(5)密切注意天氣預報,建立正常的天氣預報接收制度,落實好防風防雨措施，保證各作業(yè)面，各作業(yè)的通訊設施暢通,機械狀態(tài)良好,防護設備齊全。(6)超過許可風力需對設備進行加固，人、機一律停止作業(yè)。(7)加強電氣設備等的用電安全，采取有效的接地保護措施，嚴格按規(guī)程操作，所有電氣設備必須質(zhì)量可靠，并有可靠的漏電保護與接地裝置。施工中臨時電源盡量用電纜，避免臨時電源亂拉亂接。(8)開展安全QＣ小組活動,研究關鍵工序的安全防護措施,并做好記錄標牌。(9)加強作業(yè)人員護身設備,如安全帶、安全帽、救生衣等的佩戴管理工作。(10)特殊工種如起重、爆破工、司機持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。(11)定期組織安全生產(chǎn)教育、安全知識培訓,聘請有關專家授課，提高施工安全和健康意識，增強自我保護能力.開展“三不傷害活動”。5。8．2。6現(xiàn)場安全預控措施91

78現(xiàn)場安全預控措施見表５。8。２－1所示。表5。8。2-1現(xiàn)場安全預控措施表作業(yè)內(nèi)容預控重點預　　控措　施一般規(guī)定1．人員1.人員體檢,項目部統(tǒng)一發(fā)高空作業(yè)許可證。2．全員“三不傷害”教育，“三寶"用品規(guī)范穿戴,特殊工種持證上崗.3。水上施工安全教育和保護。２.環(huán)境４。天氣預報送達現(xiàn)場,6級以上大風控制作業(yè)。5。周圍設護攔和安全警戒線。6.施工通訊聯(lián)絡采用對講機。７。水上平臺和上下船設施應有防滑措施。8.施工用電使用“三相五線”制,用電線路采用高架或埋地敷設，原則上不準明敷.３。過　程9。起重作業(yè)堅持“十不吊”，合理選擇吊點、索具,指揮信號規(guī)范、統(tǒng)一。10.工具傳遞嚴禁拋擲，氧氣、乙炔瓶歸框吊運提升。11．按安全檢查“三單”(整改通知單、催辦通知單、查封通知單)制度整改事故隱患。主要設備(吊車、浮吊、橋面吊機、塔吊、卷揚機等)1．荷　載1。吊車、塔吊、浮吊最大吊幅處的吊重留有安全系數(shù)。2.卷揚機最大負重留有安全系數(shù)。2。作業(yè)過程３．控制橋面吊機拼裝、起吊、行走的全過程.４．控制吊車、塔吊、浮吊的落鉤、起吊、旋轉(zhuǎn)的全過程。５。高壓砼拖泵的輸送管卡、彎頭與結(jié)構物固結(jié)，防止長距離砼管跳動、爆管.6.橋面吊機的動力傳輸電纜分5ｍ一段附著標準節(jié)綁扎,防止電纜摩擦損傷和墜線過長導致線路墜斷。7。定期校核橋面吊機、塔吊、浮吊的安全性能。8.對施工支架等的結(jié)構安全,使用安全定期檢查和加固。重疊作業(yè)1。嚴格執(zhí)行作業(yè)“三件寶”.2。搞好腳手架臨邊防護，腳手架有作業(yè)設計和安全設計。91

791．防高空墜落物體打擊．２.防上下層相互碰撞。3.施工現(xiàn)場禁止閑人入內(nèi)，施工人員通行設安全通道棚,材料堆放有秩序。4.重疊作業(yè)設分隔棚。吊裝作業(yè)1。防重物傷人.２.防高空墜落,物體打擊。３.防機械設備事故.１．嚴格吊裝作業(yè)設計的編審制度,作好方案技術交底,做到作業(yè)人員人人明白，無關人員遠離施工現(xiàn)場。２.吊裝中執(zhí)行“十不準吊".3．細查現(xiàn)場吊裝道路路基情況,隨時檢查吊具的完好情況,以及監(jiān)控吊車力矩，嚴禁違章作業(yè)。4。嚴格機械制度,反違章作業(yè)，反違章指揮。5。嚴格按施工方案執(zhí)行甲級保護措施，吊裝時做到萬無一失.大型船舶、機械作業(yè)1。防機械設備事故２.防水上航行事故１.嚴格操作規(guī)程。２.嚴格保養(yǎng)制度。3。遵守水上航行規(guī)則和?？恐贫?。用電操作1.防漏電。2.防電氣傷人.1?，F(xiàn)場電路要有作業(yè)設計、平面設計，電器拉線、設閘要規(guī)范,按照方案操作．2。用電器要有漏電保險裝置.3.大風或雨后啟用電器前，由專業(yè)人員檢查,電路電閘防潮防雨.防火安全防火災1。設專職消防員，成立消防突擊隊,并不定期進行消防學習和培訓．2．建立定期防火檢查制度,對生活區(qū)及工地現(xiàn)場進行防火檢查，將隱患消滅于萌芽之中。３.生活區(qū)及施工現(xiàn)場配備充足的滅火器材以備急用。防　洪防水患1。暴雨期季節(jié)施工應注意收集氣象預報,做好防暴雨工作。２。處于暴雨可能浸沒地帶的機械設備、材料做好防范措施。3.檢查工地臨設的牢固情況,對認為在暴雨中有危險的腳手架、高空設施等要做好加固措施。5.成立防洪領導小組和搶險突擊隊。雨季施工91

80防滑、防設　淋雨受潮1。雨季施工時,應及時排除施工現(xiàn)場積水,腳手架、斜道板上應采取防滑措施,加強腳手架的檢查,防止傾倒．2。長時間在雨季中作業(yè)的工程項目,應根據(jù)條件設置防雨棚，施工中遇有暴風雨應暫停施工。防暑降溫防中暑１。做好防暑降溫措施。2．適當調(diào)整作息時間,盡量避開高溫時間作業(yè)。３。有條件的宜搭設涼棚，放置太陽傘,供應冷飲，準備防暑藥品。航道管理１。防止過往船舶撞擊橋墩。2。防止過往船舶撞擊臨時施工支架1.大橋水上工程施工前,派人與港監(jiān)、航道、海事、河道等部門取得聯(lián)系,取得他們的支持。2．請港航監(jiān)督部門在橋軸線上下游水域航道上設置水上船舶減速行駛標志燈,以警示過往船只進入施工區(qū)域后謹慎行駛，以保大橋施工安全。3.請港航監(jiān)督部門在橋址位置建立大橋港航監(jiān)督站，對過往船舶進行聯(lián)系,協(xié)調(diào)和管理。要求過往船舶遵守過橋的有關規(guī)定，加強聯(lián)系，聽從調(diào)度,注意了望,謹慎駕駛，減速盤旋地,單向通過。并建立24小時值班制度。4。在橋區(qū)上下游設置防撞裝置，以此防止過往船只撞擊臨時支架和橋墩，給工程帶來不必要的事故損失。5。施工船舶設置明顯的標志。照明燈具加裝遮光設施，防止眩光干擾船舶的航行。6。項目部以專用的水上無線通訊頻道與過橋船舶加強聯(lián)系,拖輪實行24小時值班制度，并保證有一艘拖輪能隨時出航搶險。7。遇有重大施工項目(如水上吊裝等),及時與港監(jiān)部門聯(lián)系，請他們出面進行協(xié)調(diào);對影響航道通行的施工項目,協(xié)助港航監(jiān)督部門及時發(fā)布航行通告。５。9現(xiàn)場文明施工管理５.9．1文明施工保證體系建立健全文明施工管理體系,落實文明施工責任制,制訂相關管理規(guī)章制度，確?，F(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化，杜絕野蠻施工現(xiàn)象，創(chuàng)建文明施工樣板工地。文明施工保證體系見圖5。9。1—1所示.91

81工程技術部文明施工領導小組文明施工全員參與、全過程控制文明施工保證措施施工現(xiàn)場管理措施機械物資管理措施質(zhì)量保證措施進度管理落實指標檢查落實綜合辦公室設備物資部安全環(huán)保部質(zhì)量管理部財務合約部安全保證措施檢查落實檢查落實檢查落實檢查落實圖5.9。1-１文明施工保證體系5.９.２文明施工保證措施(1)建立以項目經(jīng)理為第一責任人,各部門、各作業(yè)工區(qū)分級負責的文明施工管理體系，并定期進行文明施工大檢查,發(fā)現(xiàn)有礙文明施工的現(xiàn)象及時處理,對不規(guī)范的施工行為予以糾正.(2)建立健全文明施工崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處,提高全體施工人員文明施工的自覺性,增強文明施工意識,樹立企業(yè)文明施工形象.(3)施工平面規(guī)劃規(guī)范、合理.做到場地整潔,道路平順,排水暢通,標志醒目,生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境達到標準化作業(yè)要求。施工區(qū)域采用圍欄封閉施工，以防相互干擾。(4)91

82掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人,設立監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。(1)施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場及工程進度狀況。(2)施工現(xiàn)場的設備、機具、材料擺放整齊。每項作業(yè)完工后,及時清理施工場地,周轉(zhuǎn)材料及時返庫，做到工完料凈、場地清潔。垃圾雜物集中堆放，及時處理。棄土棄碴不隨意棄置，運至指定的棄碴場棄置。(3)按國家及施工所在地的規(guī)定,加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲,控制粉塵和廢氣濃度以及做好廢水和廢油的治理和排放。(4)施工現(xiàn)場內(nèi)易燃易爆倉庫及相關工作場所內(nèi)嚴禁煙火,同時配全備足各類相應的滅火器材。(5)施工過程中,施工人員的生產(chǎn)管理活動符合施工技術規(guī)范和施工程序要求,不違章指揮，不野蠻施工。(6)加強施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作,加強對施工人員的全面管理。作好防盜工作，落實防范措施。對各類違法行為和暴力行為要及時制止，同時報告當?shù)毓膊块T，確保在施工區(qū)域內(nèi),施工人員無違法亂紀現(xiàn)象發(fā)生。(7)加強職工政治思想工作，加強綜合治理，搞好廉政建設，教育職工同當?shù)鼐用窈湍老嗵?，共同投入當?shù)厥┕そㄔO.5。10環(huán)保與環(huán)衛(wèi)管理5．1０.１環(huán)保與環(huán)衛(wèi)保證體系嚴格執(zhí)行國家、當?shù)卣畬Νh(huán)境保護的有關要求.貫徹“全面規(guī)劃，布局合理,預防為主,綜合治理,強化管理"的方針和“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復＂的原則，落實環(huán)保分級責任制,確保工程所在地的環(huán)境免受污染。環(huán)保保證體系見圖５。１０.1—1所示．91

83環(huán)保、環(huán)衛(wèi)保證體系思想保證技術保證環(huán)保知識宣傳教育制度保證組織保證環(huán)保、環(huán)衛(wèi)領導小組安全環(huán)保部國家、部委相關法律、法規(guī)公司、項目相關規(guī)章制度制訂環(huán)保實施方案制訂環(huán)保技術措施員工培訓環(huán)保、環(huán)衛(wèi)達標環(huán)保目標責任制施工保證落實崗位責任制施工工藝保證物資設備保證監(jiān)督、檢查、改進圖5.１０．1-1環(huán)保保證體系5。1０。２環(huán)保與環(huán)衛(wèi)保證措施５。10．2。１有害氣體、粉塵及放射物防治措施(1)對施工現(xiàn)場和運輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛,使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。(2)裝卸、運輸、儲存易產(chǎn)生粉塵、揚塵的材料時，采用專用車輛、采取覆蓋措施;對易產(chǎn)生粉塵、揚塵的作業(yè),優(yōu)化施工工藝,制定操作規(guī)程和灑水降塵措施。(3)91

84在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng),加強機械設備的維修保養(yǎng)和達標工作,減少機械廢氣及有害氣體、排煙對大氣環(huán)境的污染。(1)嚴格執(zhí)行《放射性同位素與射線裝置放射防護條例》中的有關規(guī)定和要求.定期對可能存在放射源的地方進行監(jiān)控量測。5．10。2.2水質(zhì)的保護措施(1)嚴格執(zhí)行《中華人民共和國水污染防治法》,防止水污染。(2)生活、生產(chǎn)區(qū)設污水處理系統(tǒng)，生活、生產(chǎn)污水經(jīng)嚴格凈化處理,含油廢水經(jīng)隔油池處理，符合國家或當?shù)氐沫h(huán)保標準后再排放。(3)施工廢水經(jīng)沉淀、過濾處理后方可排放，防止高濁度污水漫流或直接流入江河中。(4)加強施工船舶污染物的排放控制,防止船舶事故對水域的污染影響;嚴格執(zhí)行ＧB3552—８3《船舶污染物排放標準》;嚴格施工船舶進出及施工作業(yè)管理、錨泊管理制度,制定嚴格的防范措施,防止施工船舶溢油事故,并與港務部門訂立溢油事件應急處理協(xié)議;加強水上施工作業(yè)與附近碼頭生產(chǎn)作業(yè)的相互協(xié)調(diào),把工程施工和碼頭生產(chǎn)相互制約因素降至最低程度。５.10.２．3施工噪音的控制措施(1)嚴格遵守《建筑施工場界噪聲限值》、《建筑施工機械設備的維護保養(yǎng),減少噪聲和污染》的有關規(guī)定。(2)合理編制施工計劃，對周圍居民產(chǎn)生影響的施工工序，均安排在白天或規(guī)定時間進行。在確定施工方法時，盡量選用性能優(yōu)良、噪聲低、保養(yǎng)良好的施工設備，并加強設備的現(xiàn)場維修和保養(yǎng),保證設備長期處于正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)．對自卸貨車、起重機等移動機械采用安裝排氣管消音器減低噪音；對空壓機、打樁機、砼泵、柴油機組、電動機組等固定機械采用隔離機器的振動部件來降低噪聲,如底座加裝抗震板、隔震器等。(3)合理安排施工機械作業(yè)時間,夜間施工不得安排噪聲音很大的機械。在人口聚集區(qū)盡量減少夜間車輛出入頻率，機械運輸車輛途徑居住地時減速慢行,不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排工作進度和工作面,適當控制機械布置密度,條件充許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。(4)合理安排工作人員輪流操作機械.穿插安排低噪音工作,減少接觸高噪音工作時間，并配備耳塞，同時注重機械保養(yǎng)，降低噪音.(5)控制動力機械布置的密度，減少噪音疊加。91

85(1)施工和各項臨時設施、施工機械運輸組裝場地、材料加工廠等，均設在遠離居民區(qū)常年主風向的下風區(qū)．5．10.2。4廢棄物的處理措施(1)項目基地和施工現(xiàn)場垃圾等運到指定地點棄置，不亂棄亂倒．(2)對有害物質(zhì)（如染料、油料、廢舊材料和生產(chǎn)垃圾等)經(jīng)處理后運至當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點進行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態(tài)資源的破壞。(3)棄渣符合地方環(huán)保規(guī)定，棄渣場四周根據(jù)地勢和周圍環(huán)境情況,做好防塵和水土保持工作。5．10.2。５水土保持措施(1)貫徹執(zhí)行國家關于水土保持的法規(guī)，采取措施保護水土資源,做到“三同步”,即水土保持設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。(2)對全體施工人員進行水土保持法規(guī)的宣傳教育,增強員工的水土保持意識。(3)施工臨時設施修建時，對可能造成的水土流失采取有針對性的防護措施，做好臨時設施的水土保持工作。(4)施工區(qū)內(nèi)及周圍的樹木和植被不得隨意砍伐和損害.如因工程施工需要,使植被受到損害，必須采取措施及時恢復。(5)工程完工后，拆除本合同段范圍內(nèi)的臨時設施，恢復租用地原貌.場地清理達到當?shù)卣跋嚓P部門的要求。5。11成品、半成品保護和工程保修工作的管理措施和承諾5．1１.１成品、半成品保護5。11.1。1成品、半成品保護組織機構(1)項目經(jīng)理為成品保護領導小組的總負責人。(2)以生產(chǎn)副經(jīng)理牽頭組織并對成品保護工作負全面責任。(3)工程技術部、設備物資部和各責任工程師負責實施。(4)商務副經(jīng)理負責制定成品保護資金計劃的落實。(5)各專業(yè)承包商主要負責自身施工范圍內(nèi)的作業(yè)面上的成品保護．5。11。１.2成品、半成品保護的主要內(nèi)容(1)成品保護責任劃分，并落實到崗，落實到人。91

86(1)制定成品保護的重點內(nèi)容和成品保護的實施計劃。(2)分階段制定成品保護措施方案和實施細則。(3)制定成品保護的檢查制度、交叉施工管理制度、交接制度、考核制度、獎罰責任制度等。5．1１.１。3成品、半成品保護責任及管理措施項目經(jīng)理部根據(jù)施工組織設計和工程進展的不同階段編制成品保護方案；以合同、協(xié)議等形式明確各分包對成品的交接和保護責任,確定主要分包單位為主要的成品保護責任單位,明確項目經(jīng)理部對各分包單位保護成品工作協(xié)調(diào)監(jiān)督的責任。(1)材料、半成品、設備進場后，由項目經(jīng)理部材料部門負責保管,項目經(jīng)理部安全保衛(wèi)部門進行協(xié)助管理,由項目經(jīng)理部發(fā)送到分包單位的材料、半成品、設備，由各分包單位負責保管、使用。(2)項目經(jīng)理部制定季度、月度計劃時,要根據(jù)總控計劃進行科學合理的編制，防止工序倒置和不合理趕工期的交叉施工以及采取不當?shù)姆雷o措施而造成的互相損壞、反復污染等現(xiàn)象的發(fā)生。(3)項目經(jīng)理部技術部門對責任工程師進行方案交底,各責任工程師對各分包的技術交底及各分包單位對班組及成員的操作交底的同時，必須對成品保護工作進行交底。(4)項目經(jīng)理部對所有入場分包單位都要進行定期的成品保護意識的教育工作，依據(jù)合同、規(guī)章制度、各項保護措施，使分包單位認識到做好成品保護工作是保證自己的產(chǎn)品質(zhì)量從而保證分包自身的榮譽和切身的利益。5。11。1.４鋼結(jié)構半成品、成品保護措施(1)鋼構件的堆放及吊運專門租用場地存放待運輸或待安裝的鋼構件,按種類、安裝順序，分區(qū)整齊存放，標有識別標志。露天堆放的鋼構件,擱置在干燥無積水處,底層墊枕木,構件堆放平穩(wěn)墊實。吊運時必須有專人負責,遵守吊運規(guī)則，以防止在吊運過程中發(fā)生震動、撞擊、變形或其它損壞。在運輸過程中,保持平穩(wěn),用可調(diào)拉桿,葫蘆等對構件進行固定。91

87(1)安裝成品保護每次安裝前對起重設備，吊具進行檢查,對構件進行精確吊裝驗算避免吊點設計不當，造成構件的永久變形。在拼裝、安裝作業(yè)時,應盡量避免碰撞、重擊。(2)對涂裝的保護構件在工廠涂裝底漆及中間漆，在現(xiàn)場安裝完成后涂裝,防腐底漆的保護是半成品保護的重點。避免尖銳的物體碰撞、摩擦?，F(xiàn)場焊接、破損等母材外露表面，在最短時間內(nèi)進行補涂裝，除銹等級達到Sa2。5級或St3級以上，材料采用設計要求的原材料。(3)橋梁墩臺鋼模板安裝前均勻涂抹脫模劑,涂好后立即進行安裝，防止污染,不得在模板就位后涂刷脫模劑,以免污染鋼筋?，F(xiàn)澆墩臺拆模須在混凝土強度達到2．5mpa后進行,在拆除時注意輕拿輕放,不得強力拆除，以免損壞結(jié)構棱角或清水混凝土面．墩柱澆筑混凝土拆除模板后，加強成品保護,防止損壞墩柱外觀的整體性。在進行基坑回填或臺背填土時，結(jié)構易損部位要用木板包裹,以免夯實機械運行過程中將其損壞。回填時，對稱回填對稱夯實，距離結(jié)構0。５m~0。8ｍ范圍內(nèi)采用人工夯實.(4)現(xiàn)澆箱梁拆側(cè)模在混凝土強度達到2。5mpａ后進行,不得強力拆除，以免損壞混凝土棱角。凈空較小且橋下有道路穿過的箱梁,在支架拆除后，在箱梁兩側(cè)設置限高設施及警示牌。注漿完畢后,及時將噴灑到梁體上的水泥漿沖洗干凈。鋪裝層澆筑前，嚴禁在梁體上集中堆放施工材料或停放施工機械。5.１1。2工程保修工作的管理措施和承諾在工程完工交驗后成立缺陷責任期工程修復領導小組,按招標文件的要求對工程缺陷進行修復，并保證修復的工程質(zhì)量滿足招標文件要求。5。12采用新工藝、新技術、新設備、新材料的程度及節(jié)能環(huán)保91

885。12。1先進的測量技術選用適用于距離遠、精度高的較先進的測量儀器,如:全站儀、自動整平水準儀等,有效地控制工程的施工質(zhì)量、檢查工程的實施效果。５．１2.2信息化管理技術項目部采用信息化管理技術,建設基于互聯(lián)網(wǎng)技術的工程管理信息系統(tǒng)，對項目的計劃、驗工計價、進度、安全、質(zhì)量、成本、工程調(diào)度、設備物資等進行信息化管理，提高項目管理水平和管理效率,降低工程成本,提高經(jīng)濟效益。5.１2。3節(jié)能環(huán)保材料施工組織精心優(yōu)化,減少資源浪費。臨時用材盡量采用具有環(huán)保標識的國家新型環(huán)保材料。５。１３地下管線及其他地上地下設施的保護加固措施在施工準備期間，須查清地下有無管線及管線位置、埋深、用途等。需改道的應報請有關部門改道。不能改道而又在施工影響范圍內(nèi)的管線,須采取加固和保護措施,以確保管線安全.5。13。1地下管線及地上地下設施的保護措施詳細閱讀、掌握設計、建設單位提供的地下管線圖紙資料,并在工程實施前召開各管線單位施工配合會議，收集管線資料。對影響施工和受施工影響的地下管線開挖必要的樣洞(開挖樣洞時通知管線單位監(jiān)護人員到場）,核對弄清地下管線的確切情況，做好記錄。工程實施前，向有關單位提出監(jiān)護的局面申請,辦妥“地下管線監(jiān)護交底卡”手續(xù)。施工現(xiàn)場地下管線的詳細情況和制定管線保護措施向項目經(jīng)理、現(xiàn)場技術負責人、施工員、班組長和操作工作安全交底，隨即填寫“管線交底卡”,并建立“保護地下管線責任制”,明確各級人員的責任。落實保護地下管線的組織措施,公司委派管線保護專職人員負責本工程地下管線的監(jiān)護和保護工程。施工隊和各班組兼職管線保護人,組織地下管線監(jiān)護體系,嚴格按照公司審定批準的施工組織和經(jīng)管線單位認定的保護地下管線技術措施要求落實到現(xiàn)場，并設置必要的管線安全標志牌，懸掛“地下管線無事故表"和保護地下管線安全的“十個不準”。91

89工程開工前,查明地下管線索及設施的分布情況,在有地下管線和地上設施的部位覆蓋２公分厚的鋼板。對已有的地上設施，在工程開工前,搭設雙層鋼管防護棚進行保護。嚴格按施工方案搭設腳手架,掛設安全網(wǎng),做好施工洞口及臨邊的安全防護，防止施工過程中材料的墜落而造成對原有建筑設施的破壞。５.1３。2地下管線及地上地下設施的加固措施基坑或土方施工前詳細分析已有資料，盡可能多地了解地下設施管線分布情況，以便提前做好相關準備。在鋪設有地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工時應采取措施,以防止破壞管線造成嚴重事故。施工時盡量避開或盡量將其移走，無法避免的施工時安排專人監(jiān)控,禁止施工機械直接觸碰,并及時采取措施加固或防護。對地上架空線路等設施,采取設置警戒標志或搭設防護棚防護。土方開挖應防止鄰近已有建筑物或構筑物、道路、管線等發(fā)生下沉和變形。必要時應與設計單位或建設單位協(xié)商采取保護措施,并在施工中進行沉降或位移觀測。施工中如發(fā)現(xiàn)有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時報告當?shù)赜嘘P部門處理后方可繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)有測量用的永久性標樁或地質(zhì)、地質(zhì)部門設置的長期觀測點等,應加以保護?！?1

901５附圖附表附表一擬投入本項目的主要施工設備表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KＷ)生產(chǎn)能力用于施工部位備注1桅桿吊50ｔ1武漢20０2年存梁區(qū)2龍門吊150t1武漢2001年3平板車１00t1湖南２005年４汽車吊50t2湖南200３年5自航駁船５00t4廣東１99６年運梁6塔吊25０ｔ。m２四川2001年塔柱施工7自航駁船200t2四川1９98年8施工升降機2湖南２００５年9鋼筋加工機械10湖南2００7年10電焊機3０KＷ30四川2０06年30ＫW1１塔吊150０t。m１河南2０10年構件安裝12橋面吊機900t.m2武漢新制５0t1３運梁小車50t４武漢20０1年5０t1４龍門吊８0t2四川１999年８0t15汽車吊50t2湖南2０0６年1６千斤頂500t１2山東2006年1７履帶吊QＵY５０徐工１徐州20０７年棧橋及轉(zhuǎn)運材料18裝載機ZL50２徐州１998年轉(zhuǎn)運材料１9箱變４00ＫＶＡ1重慶2008年邊跨龍門吊2０發(fā)電機組25０KW康明斯１重慶2008年備用21發(fā)電機組300KW康明斯1重慶2008年２２鉆機ZDZ200０4中國２００0年樁基23鉆機ZＤＺ18004中國20０0年２4鉆機ZDZ350０２中國1９96年25平板車8t２湖南２0００年材料轉(zhuǎn)運２5經(jīng)緯儀Ｊ22北京２００3年測量26全站儀徠佧1＋2ｐｐｍ２瑞士2０05年２７精密水準儀NＡ２2瑞士2００５年91

91附表二擬配備本項目的試驗和檢測儀器設備表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份已使用臺時數(shù)用途備注1萬能試驗機ＷE—1000Ｂ1無錫２0０65材料試驗2壓力機NYL—2000D1無錫２00６3材料試驗3石子壓碎儀1無錫20０6３材料試驗４針片狀規(guī)準儀1無錫200６６材料試驗5鋼筋劃線儀ＢＴS-10１無錫20068材料試驗６鋼筋反復彎曲試驗機Ws—81無錫20０69材料試驗7水泥凝結(jié)時間測定儀CＨN1無錫2０067材料試驗8水泥膠砂流動度測定儀ＴZ—２1無錫２006５材料試驗９水泥膠砂試件成型振動臺ZT961無錫2０065材料試驗１0水泥凈漿攪拌機GＪ10６－2１無錫20063材料試驗11砼貫入阻力測定儀HG-1０００１無錫２00６3材料試驗1２砼抗?jié)B儀HS—４1無錫2006６材料試驗14砼標準養(yǎng)護箱ＨＢＹ—401無錫20０６８材料試驗15砼強制式攪拌機NJB-501無錫20０69材料試驗１６砼試驗用振動臺JYＺ－７001無錫20067材料試驗17混凝土含氣量測定儀JQＣ—I1無錫2０055材料試驗18砼塌落度筒UTＡ2０00A１無錫200５5材料試驗１9超聲波探傷儀HT2０1無錫2０0５3材料試驗20砼回彈儀0．０１ｇ１無錫20055材料試驗2１電子天平NB—11無錫20063材料試驗22路基回彈彎沉值測定儀YB1無錫2005３材料試驗23重錘擊實儀ＬＸBＰ-5１無錫20056材料試驗２４標準電動擊實儀DJ—21無錫20068材料試驗２５油氈不透水儀ＹB1無錫200７９材料試驗26平整度儀LXBP—51無錫２00８7道路檢測２７布洛維硬度計HBRV—187.51上海2０095高栓檢測用28扭矩測定儀20０0N,m2上海2０085高栓檢測及標定用29靜態(tài)應變儀DH３8１51上海20083摩擦系數(shù)檢測用３0壓力傳感器根據(jù)高栓規(guī)格定４上海２0０8３摩擦系數(shù)檢測用31檢查用表盤扳手14００Ｎ，ｍ4山東2０0８6檢查用３2檢查用表盤扳手２０00N,m4山東2０088檢查用３３套筒根據(jù)高栓規(guī)定８山東2008９檢查用３4電動扳手10００N,m1２山東20087施擰用35電動扳手15００N，ｍ12山東２0０８5施擰用３6電動扳手2000N，ｍ１2山東20０８５施擰用３7帶響定扳手2000N,m4山東20083施擰用3８穩(wěn)壓電源2５A4０山東２008３施擰用39200０Nm表盤扳手2０00Nm4山東200８6終擰檢查用401４00Nm表盤扳手１４00Ｎm4山東200８８終擰檢查用41內(nèi)六角扳手6、8、12/1６／20８山東20０89標定用91

9242砝碼5ＫＧ、１0KＧ、2０KG4山東20087標定用91

93附表三勞動力計劃表　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況2０１1２01２201３　二三四一二三四一二三四項目經(jīng)理111１1１11１11書記11111111１11項目副經(jīng)理3３33333333３項目總工程師1111111１111主管工程師３333３333333技術　員61010101０１０1010108８質(zhì)檢工程師11１11111１１１質(zhì)檢員1２222222２22資料員11１1111１111測量工程師111111111１1測量員６66666666６6試驗工程師1111111１１11試驗　員3３3６6666666設備管理員2333333333３材料管理員1２22２２２2222庫管員22２2222２２22安全工程師11１11111111安　全　員12222222221助理經(jīng)濟師1１1111111１１財務人員２2222222222辦公室人員33３3３333333后勤管理人員２2２2２2２2222其他人員3777７7７７755∑項目管理人員4７595９６262626262625857模板工822222２22混凝土工6202020２0鋼筋工10３2３23２32電　焊工82０202020機修　工61０1010１０1０10106電工355555５53架　子工1６16起重　工8151５15１51５15151５１５1５預應力工６6６6１21212１21２操作工1218１818181818１58安裝工3636３６3６３６26給排水工1２司　機51２１２12121２1２１212128普　工３０5050565６6２6２6２6２626291

94∑１432692６929４２9423223222９21619518091

95附表四　計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖91

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