黃韓侯鐵路既有線施工安全防護(hù)方案

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中鐵電氣化局集團(tuán)黃韓侯鐵路(山西段）工程HHXS-1標(biāo)臨近既有線施工安全防護(hù)方案編制：審核：審批:生效日期：2011年9月15日中鐵電氣化局集團(tuán)黃韓侯鐵路（山西段）工程項(xiàng)目部西鐵二分部二0一0年九月目錄1、編制范圍……………………………………………………12、編制依據(jù)……………………………………………………13、影響既有線施工范圍、施工時(shí)間…………………………14、總體施工方案………………………………………………33、安全保證措施………………………………………………43。1.總體安全措施………………………………………………43。2。路堤施工安全措施…………………………………………43.3。路塹開(kāi)挖安全措施…………………………………………54。保證運(yùn)輸車(chē)輛安全措施………………………………………65.施工機(jī)械安全保證措施………………………………………8第31頁(yè)共33頁(yè)

16。既有線砍樹(shù)安全措施………………………………………107。既有線道口管理安全措施…………………………………118.防止鐵路列車(chē)傷害安全措施…………………………………119.防洪安全措施………………………………………………1210。防路基失穩(wěn)應(yīng)急預(yù)案………………………………………1211。防電纜挖斷應(yīng)急預(yù)案………………………………………1912。臨線施工監(jiān)控措施…………………………………………2613。施工軌道幾何狀態(tài)監(jiān)控措施………………………………27附件1：臨近既有線施工常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)源及防控措施……………28既有線施工安全防護(hù)方案第一章概況一、編制范圍臨線并行地段路基填筑與路塹開(kāi)挖、橋涵基礎(chǔ)、橋墩施工，跨線橋架設(shè)橋梁、西賀車(chē)站改線及擴(kuò)建、新絳車(chē)站改線及擴(kuò)建等影響既有線的施工項(xiàng)目。二、編制依據(jù)1、施工圖2、鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》以及《太原鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》。3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲取有關(guān)資料。4、我單位同類(lèi)或類(lèi)似工程的施工經(jīng)歷三、編制原則1、在滿(mǎn)足要求的基礎(chǔ)上堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則.2、根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程重點(diǎn)，周密部署，合理安排施工順序。第31頁(yè)共33頁(yè)

23、實(shí)施架子法管理，對(duì)生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置,確保實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。4、堅(jiān)持工程施工全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。5、根據(jù)有關(guān)安全規(guī)定，確保既有線的行車(chē)安全.6、做好環(huán)境保護(hù)，減少因施工對(duì)當(dāng)?shù)貛?lái)的一切干擾。四、本施工段內(nèi)對(duì)既有線影響里程范圍及施工起止時(shí)間1、由于西賀車(chē)站改擴(kuò)建施工的需要，要對(duì)既有鐵路進(jìn)行改移，在施工過(guò)程中對(duì)既有線K6+250～K8+950的行車(chē)造成影響。由于新絳車(chē)站改擴(kuò)建施工的需要，要對(duì)既有鐵路進(jìn)行改移，在施工過(guò)程中對(duì)既有線K14+870～K17+100的行車(chē)造成影響.2、區(qū)間路基施工與既有侯西正線并行，在施工過(guò)程中對(duì)既有線K8+950-K14+078、K17+100—K17+818、K17+978-K26+000路基右側(cè)邊坡有影響。區(qū)間路基路肩擋土墻施工與既有線并行，在施工中對(duì)既有線K15+100—K15+285段右側(cè)路基邊坡有影響。3、由于新汾河特大橋臨近既有線工程的施工，在兩端橋臺(tái)及臺(tái)后施工過(guò)程中對(duì)既有路基有影響。。由于新南王馬大橋臨近既有線施工，在兩端橋臺(tái)及臺(tái)后施工中對(duì)既有路基有影響。由于南王馬跨線橋施工時(shí)跨越既有線，在施工過(guò)程中對(duì)既有線K16+900—K16+950段行車(chē)造成影響.7、本段施工重點(diǎn)為:7。1在進(jìn)行新汾河特大橋橋臺(tái)施工時(shí)確保既有路基的穩(wěn)定.7.2在進(jìn)行路基填筑時(shí),確保沿線管線的完好；7。3在進(jìn)行攏口撥接和插入交叉渡線封鎖施工時(shí)，確保在路局審批的封鎖時(shí)間內(nèi)安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)；7.4嚴(yán)防施工機(jī)械設(shè)備侵入限界.7.5在進(jìn)行南王馬大橋橋臺(tái)施工時(shí),確保既有線路基穩(wěn)定。7.6在進(jìn)行南王馬跨線橋拆除及架梁施工中確保行車(chē)的安全。7。7在第31頁(yè)共33頁(yè)

3攪拌站進(jìn)料車(chē)經(jīng)過(guò)道口時(shí),確保道口設(shè)備的完整、行車(chē)的安全。7。8K22+000～K26+000段特殊路基處理.第二章總體施工方案一、總體施工方案本段工程施工的關(guān)鍵為確保既有線的行車(chē)安全,對(duì)影響行車(chē)安全的工作都是關(guān)鍵工作.影響行車(chē)安全的工作有：臨近既有線路基填筑、路塹開(kāi)挖、西賀車(chē)站改線及擴(kuò)建、新絳車(chē)站改線及擴(kuò)建、跨線橋拆除及橋梁架設(shè)等工程。這些都對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成威脅，在組織施工時(shí),在充分做好施工準(zhǔn)備和確保安全的前提下，才能施工，嚴(yán)防機(jī)械設(shè)備侵入限界?？傊訌?qiáng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部和《太原鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》的要求,確保既有線行車(chē)安全。管理上重點(diǎn)項(xiàng)目施行“垂直重點(diǎn)管理”、“橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)"的強(qiáng)硬手段，在工程全面鋪開(kāi)、基本平行啟動(dòng)的情況下，分清輕重緩急、抓好技術(shù)和工期上的控制項(xiàng)目。投入足夠的施工技術(shù)人員，充分調(diào)動(dòng)大家的積極性和創(chuàng)造性，為順利施工提供可靠的技術(shù)保障.第三章安全保證措施一、總體安全措施建立安全生產(chǎn)體系，為了使安全工作程序化、制度化、全員化，項(xiàng)目部建立相應(yīng)的安全工作措施、制度。凡涉及既有線安全的施工，必須將施工地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員名單提前2天報(bào)項(xiàng)目部調(diào)度.開(kāi)工前一天安質(zhì)部組織現(xiàn)場(chǎng)檢查，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全卡控措施交底培訓(xùn)，同時(shí)根據(jù)安全施工協(xié)議要求,報(bào)告設(shè)備管理單位。1、項(xiàng)目部建立施工安全質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組。2、制訂項(xiàng)目部安全生產(chǎn)逐級(jí)崗位負(fù)責(zé)制。3、建立安全月度例會(huì)制度.4、建立日常作業(yè)安全措施交底制度,將工序作業(yè)、安全措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在交底中體現(xiàn)。編制應(yīng)急預(yù)案。第31頁(yè)共33頁(yè)

45、制訂安全生產(chǎn)檢查制度（日常巡檢、旬檢、月檢、季檢）。6、建立安全教育培訓(xùn)制度.7、建立安全生產(chǎn)臺(tái)帳.二、路堤施工安全措施1、在運(yùn)營(yíng)線臨近、并行地段機(jī)械施工時(shí)，不論是作業(yè)或停留，施工機(jī)械均不得侵入鐵路限界.人工施工時(shí)，作業(yè)工具不得放置在線路限界內(nèi)。2、為防止機(jī)械侵限,在靠運(yùn)營(yíng)線一側(cè)距鋼軌外側(cè)2米處設(shè)置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于1米，每10米設(shè)置一根，并選擇地形較寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車(chē)和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。必要時(shí)可用白灰灑出界線,以便現(xiàn)場(chǎng)操作控制.3、施工機(jī)械在運(yùn)營(yíng)線路塹坡頂堆土?xí)r，在靠運(yùn)營(yíng)線一側(cè)應(yīng)留出不少于2米的隔墻，以防止施工機(jī)械向運(yùn)營(yíng)線滑落。4、嚴(yán)禁在電纜、管線徑路2米之內(nèi)使用挖掘機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械。5、在既有線路基旁幫寬填筑施工挖搭接臺(tái)階，每次挖臺(tái)階長(zhǎng)度不得超過(guò)50米，且每次挖完的臺(tái)階應(yīng)及時(shí)填完臺(tái)階高度的路基填土，不得將已挖臺(tái)階高度填方不得留置過(guò)夜。6、設(shè)置位移觀測(cè)樁。三、路塹開(kāi)挖安全措施為確保項(xiàng)目部臨線路塹施工作業(yè)和既有線行車(chē)的安全，項(xiàng)目部制定臨線路塹作業(yè)施工安全防護(hù)方案，具體方案如下：1、施工前，對(duì)既有線的的防護(hù)嚴(yán)格按照《太原鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》的要求，設(shè)置安全防護(hù)措施及防護(hù)人員（駐站一人、兩端五百米各一人,工地一人）.并且人員都配備對(duì)講機(jī),穿防護(hù)服。施工時(shí)，防護(hù)人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員到位后，方可開(kāi)始施工。2、施工前先將開(kāi)挖線上部不穩(wěn)定巖體、松動(dòng)巖塊，直接影響下部和既有線的安全，進(jìn)行清除或加固支護(hù)處理，保證下部既有線的行車(chē)安全.第31頁(yè)共33頁(yè)

53、在覆蓋層開(kāi)挖前做好截水、排水溝的施工，做好地表排水，防止因路塹開(kāi)挖對(duì)施工的影響.4、覆蓋層開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)邊坡坡比自上而下分層進(jìn)行，開(kāi)挖面按要求做成反向排水坡勢(shì),以利排水,保證既有線的安全。5、坡面隨開(kāi)挖下降及時(shí)進(jìn)行清坡,按設(shè)計(jì)要求或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右灾ёo(hù)，保證施工和既有線的安全.6、路塹開(kāi)挖時(shí),經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定。每天開(kāi)工、收工前應(yīng)對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查坡面上的松動(dòng)塊石應(yīng)及時(shí)清除干凈,發(fā)現(xiàn)有裂縫和坍方的跡象或有危石、危土?xí)r，并立即處理。凡不能處理且對(duì)施工和既有線安全有威脅時(shí),立即暫停施工,并報(bào)告項(xiàng)目部和設(shè)備管理單位,并立即組織人員進(jìn)行創(chuàng)修保證既有線的安全。7、路塹開(kāi)挖自上而下分層進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。8、漿砌片式護(hù)坡采用人工拆除，兩人操作的間距不小于2~3m。嚴(yán)禁在危石下方工作、休息和存放機(jī)具。數(shù)人同撬一石，必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。9、開(kāi)挖作業(yè)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)(即雙層作業(yè)）。10、路塹下方及滾石危及范圍內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆罚扇》雷o(hù)措施，及時(shí)清理?xiàng)壨?，機(jī)械進(jìn)入運(yùn)營(yíng)線路塹高坡時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在工地設(shè)專(zhuān)人指揮交通，并按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)人員。11、在高于3。0m的坡面上進(jìn)行護(hù)坡漿砌片石作業(yè)時(shí)，必須拴安全繩，在路塹內(nèi)作業(yè),必須戴安全帽，在高陡坡的地方作業(yè)，注意防滑.嚴(yán)禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴上幾個(gè)人。12、挖掘機(jī)在挖土與回轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械最外邊距既有線路鋼軌外側(cè)不得小于2米，同時(shí)保證接觸網(wǎng)的安全距離，當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。第四章保證運(yùn)輸車(chē)輛安全措施一、一般規(guī)定1、應(yīng)熟悉所駕駛車(chē)輛的性能、保養(yǎng)及操作方法，行車(chē)前要認(rèn)真檢查，必須保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全有效。第31頁(yè)共33頁(yè)

62、駕駛室嚴(yán)禁超員和將車(chē)交給無(wú)照人員和不熟悉該車(chē)性能的駕駛員駕駛。3、車(chē)輛應(yīng)安裝倒車(chē)警報(bào)器,倒車(chē)時(shí)必須了解車(chē)后道路及環(huán)境情況，確知倒車(chē)的穩(wěn)妥范圍后,方可倒車(chē)。在場(chǎng)地狹窄，人員眾多地段,要專(zhuān)人指揮，嚴(yán)禁長(zhǎng)距離倒車(chē).4、車(chē)輛陷車(chē)時(shí)，若用本身動(dòng)力不能駛出時(shí)，不應(yīng)強(qiáng)行，以免越陷越深。用其它車(chē)輛牽引，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，兩車(chē)間嚴(yán)禁站人.5、停車(chē)應(yīng)停在指定地點(diǎn)，不應(yīng)在坡道上停車(chē)，如需在坡道上停車(chē)時(shí)，必須在車(chē)輪下加楔防止滑溜。二、傾卸汽車(chē)(自卸車(chē)）1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后檢查起翻裝置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)良好，嚴(yán)禁在司機(jī)室外進(jìn)行操作。2、傾卸汽車(chē)所用的液壓油,須安按規(guī)定牌號(hào)加足。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁加添液壓油。嚴(yán)禁用手檢查高壓系統(tǒng)中滲漏情況。3、車(chē)輛裝卸土石的場(chǎng)地地面，必須及時(shí)平整。由高處向下填筑時(shí)，停卸地點(diǎn)必須平整堅(jiān)實(shí)，車(chē)輛不得停在向下傾斜的地面上向下卸料。4、夜間作業(yè)地區(qū)，應(yīng)有良好的照明。裝卸應(yīng)有專(zhuān)人指揮，空、重車(chē)應(yīng)分道行駛,按先后秩序在指定地點(diǎn)裝卸，不得搶裝搶卸。5、用挖掘機(jī)等機(jī)械裝料時(shí)，汽車(chē)就位后應(yīng)拉緊手剎車(chē)，關(guān)好車(chē)門(mén)。若汽車(chē)駕駛頂部無(wú)防護(hù)板,駕駛室內(nèi)不得有人。6、裝片石等大粒料時(shí),應(yīng)將車(chē)廂后板水平懸置或拆下。7、嚴(yán)禁超載，也不得偏載。裝載高度超過(guò)車(chē)廂欄板時(shí),行駛不應(yīng)猛力加速，以防裝載物沿途濺落。8、駕駛室內(nèi)應(yīng)安裝起升警報(bào)器或指示燈。卸料將車(chē)停穩(wěn)，應(yīng)注意卸料地點(diǎn)上空和工作范圍內(nèi)有無(wú)電線、障礙物以及行人，不得邊走邊卸.9、向坑洼地或填方邊坡外卸料時(shí),必須與坑邊緣保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，防止邊坡坍塌.在危險(xiǎn)地段卸料時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮。10、卸土后，應(yīng)待車(chē)廂完全復(fù)位后方可行駛,嚴(yán)禁邊走邊落。嚴(yán)禁在行車(chē)中操縱車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)。第31頁(yè)共33頁(yè)

711、在既有線塹坡或塹頂上進(jìn)行路塹開(kāi)挖,應(yīng)在靠近既有線一側(cè)基礎(chǔ)穩(wěn)定處設(shè)置防護(hù)石墩，以防止汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中滑落到運(yùn)營(yíng)線上12、修理、保養(yǎng)、潤(rùn)滑傾卸裝置時(shí)，應(yīng)將車(chē)停在平地上，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)車(chē)廂舉升后，必須用安全支柱撐住車(chē)廂，防止突然下落傷人。第五章施工機(jī)械的安全保證措施一、施工作業(yè)前,操作人員先聽(tīng)取施工技術(shù)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底和有關(guān)安全注意事項(xiàng)。二、嚴(yán)禁酒后操作,嚴(yán)禁超勞，嚴(yán)禁在患病和精神失常時(shí)駕駛和操作機(jī)械.三、操作人員必須精神集中，不得擅自離開(kāi)工作崗位。四、施工作業(yè)前,對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查,嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè),保持機(jī)械狀態(tài)良好。五、機(jī)械作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁人員上下，駕駛室內(nèi)不得超員。駕駛室外嚴(yán)禁搭乘人員。嚴(yán)禁機(jī)械超荷載作業(yè),不得隨意擴(kuò)大機(jī)械使用范圍。六、夜間作業(yè)時(shí)，機(jī)械上應(yīng)裝有足夠的照明設(shè)備，作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)有輔助照明設(shè)備,工作視線不清時(shí)不得作業(yè)。七、機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志，并有專(zhuān)人指揮。指揮人員應(yīng)站在距作業(yè)地點(diǎn)5～10m的安全地帶、便于操作人員能看清的地方。操作人員只能受一個(gè)指揮人員發(fā)出的規(guī)定手勢(shì)信號(hào)，當(dāng)看手勢(shì)信號(hào)后方能作業(yè)。八、施工中遇下列情況應(yīng)立即停止施工，待恢復(fù)作業(yè)安全后，方可繼續(xù)施工：1、填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)。2、氣候突變，發(fā)生暴雨、雷雨或水位暴漲及山洪暴發(fā)時(shí)。3、工作場(chǎng)地發(fā)生交通堵塞或嚴(yán)重干擾時(shí)。4、施工標(biāo)志丟失，防護(hù)設(shè)施毀壞失效時(shí)。5、工作面凈空不足以保證安全作業(yè)和運(yùn)行時(shí)。第31頁(yè)共33頁(yè)

86、機(jī)械在高壓電線下或附近進(jìn)行作業(yè)或通過(guò)時(shí)，機(jī)體與電線的安全距離不得小于下表規(guī)定值:電壓等級(jí)(KV）10及以下35（20~44）60~110154~220330安全距離（m)1.02.53.04。05.07、電桿附近挖土?xí)r，其周?chē)仨毤庸獭?duì)于不能取消的拉線、地壟及桿身，應(yīng)留出土臺(tái)。土臺(tái)半徑：電桿為1～1。5m，拉線為1。5～2。5m，并視土質(zhì)情況決定坡度，土臺(tái)周?chē)鷳?yīng)插標(biāo)桿警示。8、在埋有電纜、管道的地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工前應(yīng)在地面設(shè)立安全警示標(biāo)志，并制定相應(yīng)的施工安全防護(hù)措施。9、機(jī)械在下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行。在陡坡上嚴(yán)禁換擋掉頭.在山丘彎道或斜坡上行駛時(shí)，應(yīng)降低行駛速度,轉(zhuǎn)彎時(shí)不宜過(guò)猛。10、在對(duì)機(jī)械檢修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)停車(chē)制動(dòng)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并將主要構(gòu)件,如刀片、鏟斗、挖土斗等落到地面或墊穩(wěn).如在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中檢修時(shí)，應(yīng)由兩人進(jìn)行，駕駛員應(yīng)在駕駛室內(nèi)控制機(jī)器，另一人檢修，并做好安全防護(hù)。11、機(jī)械添加燃油、潤(rùn)滑油時(shí)，嚴(yán)禁煙火。12、不應(yīng)在坡道上停放機(jī)械或檢修.如需停放或檢修時(shí)，必須放下工作機(jī)構(gòu)，拉好制動(dòng)并在輪胎（履帶）的下坡方向墊上三角木。13、拉鋼絲繩時(shí)必須戴好眼鏡和手套。穿鋼絲繩時(shí)手與滑輪保持一定距離,以免將手帶入滑輪內(nèi)夾傷.用鋼絲繩拖車(chē)時(shí)應(yīng)防備鋼絲繩突然崩斷傷人。14、液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，如停止作業(yè)時(shí),必須釋放壓力。液壓轉(zhuǎn)向的機(jī)械，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁用方向盤(pán)作為抓手離開(kāi)機(jī)械，以避免機(jī)身擺動(dòng)而發(fā)生事故。15、在邊坡、溝邊作業(yè)時(shí)，應(yīng)與邊沿保持一定距離，使輪胎（履帶）壓在堅(jiān)實(shí)的地面上。并設(shè)置好防護(hù),填挖邊沿距鋼軌外側(cè)不小于2m，如機(jī)械發(fā)生意外情況侵入鐵路行車(chē)限界而影響行車(chē)安全時(shí),應(yīng)立即通知兩端500m處防護(hù)人員，進(jìn)行停車(chē)防護(hù)持紅色信號(hào),同時(shí)通知駐站防護(hù)人員報(bào)告車(chē)站值班室，并盡快組織搶修。在行車(chē)安全未恢復(fù)時(shí)，不得撤除防護(hù).第31頁(yè)共33頁(yè)

9第六章既有線砍樹(shù)安全措施1、在組織砍伐樹(shù)木時(shí)，必須備齊防護(hù)信號(hào)用品，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)(防護(hù)員必須由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練考試合格的正式職工擔(dān)任），并應(yīng)派出施工負(fù)責(zé)人在工地指揮作業(yè)。2、砍伐樹(shù)木時(shí)，應(yīng)采用足夠力量的繩索及支撐原木，將樹(shù)木往外推拉，防止樹(shù)木倒向既有線上。列車(chē)通過(guò)時(shí)，應(yīng)暫?？撤プ鳂I(yè)，防止火車(chē)產(chǎn)生的強(qiáng)氣流將樹(shù)木沖倒。萬(wàn)一樹(shù)木倒在既有線侵入限界，應(yīng)立即按規(guī)定進(jìn)行防護(hù),組織人員緊急排除，檢查線路技術(shù)狀態(tài)確屬良好后方可撤除防護(hù)。3、若所需砍伐樹(shù)木較大或地形困難，砍伐時(shí)有倒在線路上影響行車(chē)可能的，應(yīng)召集有關(guān)單位做專(zhuān)題研究，制定特別可靠的安全措施，必須封鎖線路砍伐時(shí)，應(yīng)與車(chē)站值班員聯(lián)系請(qǐng)點(diǎn),辦理封鎖施工手續(xù)，在車(chē)站設(shè)聯(lián)絡(luò)員，用通訊設(shè)備與工地聯(lián)系，工地兩端設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)方可組織砍伐。4、砍伐高大及偏冠樹(shù)木而不必封鎖線路時(shí)，應(yīng)先適當(dāng)截掉枝丫，再伐主干，必要時(shí)進(jìn)行繩索牽引控制樹(shù)倒方向,杜絕伐倒木侵入限界。5、當(dāng)遇到有通訊、電力線路時(shí),應(yīng)待線路拆除或采取導(dǎo)向措施保證不損壞通訊、電力線路后，方可組織砍伐。如需要委托所在站段砍樹(shù)，砍伐前必須簽訂委托協(xié)議,并明確安全責(zé)任.第七章既有線道口管理安全措施為確保項(xiàng)目部施工范圍內(nèi)所用施工車(chē)輛和人員通過(guò)鐵路既有道口的安全，特制定既有線道口管理安全措施。1、大型機(jī)械通過(guò)既有線道口時(shí)要和設(shè)備管理單位及其道口管理人員取得聯(lián)系.要對(duì)車(chē)量的高度、寬度進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)超限，要把超高部分卸載，防止車(chē)輛超高掛斷觸電.并對(duì)道口兩端的順道進(jìn)行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)不能適應(yīng)通過(guò)車(chē)輛通過(guò)條件的,在取得設(shè)備管理單位同意的情況下，對(duì)連接道口的道路進(jìn)行加固，設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，達(dá)到車(chē)輛通過(guò)要求，方可通過(guò)工程車(chē)輛。第31頁(yè)共33頁(yè)

102、施工車(chē)輛通過(guò)道口要服從道口管理人員的指揮，嚴(yán)禁在道口處交會(huì)車(chē)輛,翻斗車(chē)經(jīng)過(guò)道口要確認(rèn)翻斗歸位后通過(guò)，防止翻斗升起掛斷接觸網(wǎng)。3、加強(qiáng)通過(guò)道口的車(chē)輛的維修保養(yǎng),防止車(chē)輛在道口拋錨。如若拋錨，立即調(diào)用就近的施工機(jī)械把拋錨的施工車(chē)輛拖出安全區(qū)域，并按要求設(shè)置既有線防護(hù)措施，保證既有線的行車(chē)安全。4、所有通過(guò)道口的施工人員和施工車(chē)輛均應(yīng)服從道口管理人員的管理，通過(guò)道口做到“一停、二看、三通過(guò)",禁止搶道沖卡.第八章防止鐵路列車(chē)傷害安全措施一、施工時(shí),必須跨越鐵路時(shí)，必須做到：一站、二看、三通過(guò)，嚴(yán)禁搶道，橫穿軌道.二、嚴(yán)禁施工人員走道心、在股道上停留或在軌道上坐臥和休息。三、防護(hù)人員應(yīng)穿黃背心、戴黃帽子，配齊信號(hào)旗、口笛等防護(hù)物品。列車(chē)接近時(shí)及時(shí)向施工人員發(fā)出警告，注意避讓。第九章防洪措施一、成立應(yīng)急小組，服從上級(jí)防洪統(tǒng)一指揮，積極做好防洪搶險(xiǎn)工作。汛期將密切注意訊情通報(bào)，加強(qiáng)值班，嚴(yán)陣以待。二、部署生產(chǎn)生活設(shè)施前,將對(duì)當(dāng)?shù)匮辞檫M(jìn)行調(diào)查了解，以防將設(shè)施布置在易受洪澇災(zāi)害侵害的地點(diǎn)。三、利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定方向挖好排水溝，以確保施工工地和一切臨時(shí)設(shè)施的安全。四、雨季中設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，經(jīng)常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏通,確保施工現(xiàn)場(chǎng)排水通暢。五、隨時(shí)與氣象部門(mén)取得聯(lián)系,掌握好天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料預(yù)報(bào)，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序，盡量避免暴雨爆發(fā)時(shí)對(duì)施工的不利影響.六、在易受洪水掩埋地方，預(yù)備草袋，機(jī)具等物品，連降暴雨時(shí),安排工地巡邏值班。第31頁(yè)共33頁(yè)

11第十章臨近既有線路基施工防路基失穩(wěn)應(yīng)急預(yù)案1、前言1.1編制目的為確保黃韓侯鐵路HHXS—1標(biāo)二分部工程施工安全，防止因單位路基施工隊(duì)既有線路基造成路基失去穩(wěn)定性而影響行車(chē)安全，減少因路基施工而對(duì)既有線路基造成路基失穩(wěn)及行車(chē)操控造成的損失，保障既有線行車(chē)安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)，確保正常安全生產(chǎn)安全運(yùn)輸，制定本預(yù)案.1。2編制依據(jù)依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)防洪法》、《中華人民共和國(guó)消防法》、、《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《重大事故隱患管理規(guī)定》鐵道部辦運(yùn)發(fā)“關(guān)于印發(fā)《鐵路局防洪應(yīng)急預(yù)案編制指導(dǎo)意見(jiàn)》的通知”、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、太原公司《安全管理辦法》及相關(guān)設(shè)計(jì)資料等法規(guī)文件，結(jié)合我項(xiàng)目部的實(shí)際情況制定本防護(hù)方案。1.3編制原則按照“預(yù)防為主，常備不懈;統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分工負(fù)責(zé)；資源共享，反應(yīng)迅速”的原則.根據(jù)本標(biāo)段工程實(shí)際情況建立專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。2、鄰近既有線路基施工防路基失穩(wěn)安全防護(hù)原則：黃韓侯鐵路1標(biāo)二分部施工受地理位置的影響，即(鐵路橋、既有線并行、既有線交叉、車(chē)站改擴(kuò)建)，施工難度較大，安全系數(shù)較低,全體管理人員、班組員工必須引起高度警惕,為保證本項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)無(wú)事故,確保施工正常進(jìn)行,必須時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)防死守，牢記管生產(chǎn)必須管安全，安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的原則.為了杜絕不良事故的發(fā)生,使全體員工做到心中有數(shù)，實(shí)現(xiàn)“安全第一,預(yù)防為主”的方針.為更好的適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求：給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周?chē)用裉峁└酶踩沫h(huán)境：保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)：指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序的進(jìn)行：防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援“第31頁(yè)共33頁(yè)

12有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失：幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效:充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”本段重點(diǎn)工程：新汾河特大橋、新南王馬大橋、西賀車(chē)站改線及擴(kuò)建、新絳車(chē)站改線及擴(kuò)建共5。9公里并線。路基填筑與開(kāi)挖多數(shù)在既有線附近，工地上機(jī)具設(shè)備較多，要進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)，施工地段較復(fù)雜,有鐵路和地方的各種構(gòu)筑物，增加了在施工中路基失穩(wěn)的可能性。3、路基坍塌可能失穩(wěn)的點(diǎn)位確定：根據(jù)本工程特點(diǎn)，臨近既有線施工的各種軟基處理、路基幫寬、路基填筑與開(kāi)挖、路肩施工作業(yè)做為路基布防的重點(diǎn)，路基幫寬、路肩施工要跳槽作業(yè)。在施工時(shí)派專(zhuān)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控。4、應(yīng)急救援指揮部組成、職責(zé)和分工1）、防路基坍塌失穩(wěn)應(yīng)急救援指揮組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立了防路基坍塌失穩(wěn)應(yīng)急救援“指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”,由項(xiàng)目部經(jīng)理、總工、工程部、安質(zhì)部、物質(zhì)設(shè)備部、保障部、計(jì)財(cái)部等部門(mén)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室〈設(shè)在安質(zhì)部>負(fù)責(zé)處理日常工作。發(fā)生路基坍塌失穩(wěn)事故由指揮組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組處理。組長(zhǎng)：劉群龍副組長(zhǎng):惠軍、侍繼軍、姚光輝、姜玉新成員:姜亮、薛慶華、高成卒、武峰峰、李紀(jì)虎、賀盼盼張晨、。防路基坍塌失穩(wěn)領(lǐng)導(dǎo)小組：調(diào)度值班電話：0359－7608400項(xiàng)目經(jīng)理：18735658288項(xiàng)目總工：18735658252項(xiàng)目副經(jīng)理：18735658266各部門(mén)：工程部:18735658252安質(zhì)部：18735658267物質(zhì)部：18735658265計(jì)財(cái)部：18735658255第31頁(yè)共33頁(yè)

13綜合辦公室：18735658259另在搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)需要設(shè)置對(duì)講機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)使用。2）、職責(zé)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：﹝1﹞負(fù)責(zé)項(xiàng)目部“應(yīng)急預(yù)案”的制定、修訂。﹝2﹞組建應(yīng)急救援專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，并組織實(shí)施和演練。﹝3﹞檢查督促做好事故的預(yù)防和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目部：﹝1﹞在發(fā)生路基坍塌失穩(wěn)時(shí)，由項(xiàng)目部發(fā)布和解除應(yīng)急救援的命令。﹝2﹞組織、指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)。﹝3﹞向上級(jí)匯報(bào)和向友鄰單位通報(bào)事故情況,必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求.﹝4﹞組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。應(yīng)急救援項(xiàng)目部人員分工總指揮：組織指揮全線的應(yīng)急救援工作.副總指揮：協(xié)助總指揮，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體工作。安質(zhì)部長(zhǎng)：協(xié)助總指揮做好事故報(bào)警、情況通報(bào)和事故的處置工作.工程部長(zhǎng):負(fù)責(zé)制定應(yīng)急救援的措施和技術(shù)方案的修改以及應(yīng)急救援的材料計(jì)劃提報(bào)工作.物資部長(zhǎng):負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的物資、設(shè)備的供應(yīng)與運(yùn)輸工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的通訊聯(lián)絡(luò)和后勤保障工作.5、救援專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍及分工項(xiàng)目部各職能部門(mén)和全體職工都負(fù)有對(duì)路基坍塌失穩(wěn)的搶險(xiǎn)救援責(zé)任，每個(gè)施工隊(duì)伍對(duì)事故的救援工作必須無(wú)條件的執(zhí)行。在事故發(fā)生時(shí)聽(tīng)從指揮機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào)遣，力爭(zhēng)把事故損失降低到最小,其任務(wù)及分工：1）、每個(gè)救援危險(xiǎn)目標(biāo)設(shè)立一個(gè)救援搶險(xiǎn)隊(duì)伍，人員由工程部、物資部和及承擔(dān)該段任務(wù)的施工隊(duì)組成。2）、事故救援物資運(yùn)輸隊(duì):物資部和勞務(wù)隊(duì)組成.第31頁(yè)共33頁(yè)

143）、后勤保障供應(yīng)隊(duì)：由綜合保障部和計(jì)財(cái)部組成，成員有汽車(chē)司機(jī)、炊事員、醫(yī)生和勤雜人員等。6、防路基坍塌失穩(wěn)事故的處置在鄰近既有線施工的各種軟基處理、路基幫寬、路基填筑與開(kāi)挖、路肩施工作業(yè)施工中，為防止路基及邊坡失穩(wěn)事故的發(fā)生，應(yīng)采取措施進(jìn)行處理:1)、在鄰近既有線施工的各種軟基處理、路基幫寬、路基填筑與開(kāi)挖、路肩施工作業(yè)前要與工務(wù)部門(mén)簽訂安全協(xié)議，明確責(zé)任界限及范圍，在實(shí)施時(shí)請(qǐng)工務(wù)部門(mén)派安全員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo).2)、所有靠近運(yùn)營(yíng)線的施工應(yīng)盡量避開(kāi)雨季，遇上下雨要派人值班,確保運(yùn)營(yíng)線安全暢通。3）、當(dāng)發(fā)生路基坍塌失穩(wěn)事故時(shí)，要立即向應(yīng)急救援指揮部報(bào)告，指揮中心調(diào)度通知有關(guān)人員，啟動(dòng)應(yīng)急救援機(jī)制，按照要求向上級(jí)報(bào)告和請(qǐng)求有關(guān)部門(mén)、單位的協(xié)助和支持.4）、救援隊(duì)伍迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工搶險(xiǎn)作業(yè)。5）、指揮中心人員要深入搶險(xiǎn)第一現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)程度做出響應(yīng)的應(yīng)急決定和處理措施.6）、救援運(yùn)輸隊(duì)要嚴(yán)陣以待，根據(jù)搶險(xiǎn)方案所提供的物質(zhì)計(jì)劃，以最快的速度、最短的時(shí)間把物質(zhì)送到事故現(xiàn)場(chǎng)。7）、后勤保障供應(yīng)隊(duì)在搶險(xiǎn)機(jī)制啟動(dòng)后要做好各種準(zhǔn)備,確保所有參與搶險(xiǎn)救援工作人員的交通、生活和傷員救治等。8)、當(dāng)事故得到處理后，要安排專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)新的問(wèn)題后要及時(shí)報(bào)告指揮部。7．信息傳遞調(diào)度值班電話:0359－7608400項(xiàng)目副經(jīng)理：18735658266各部門(mén)：工程部：18735658252安質(zhì)部:18735658267物質(zhì)部：18735658265計(jì)財(cái)部：18735658255第31頁(yè)共33頁(yè)

15綜合辦公室：18735658259另在搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)需要設(shè)置對(duì)講機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)使用。8．有關(guān)規(guī)定為能在事故發(fā)生后，迅速準(zhǔn)確,有條不絮的處理事故,盡可能減小事故造成的損失，平時(shí)必須做好應(yīng)急救援的準(zhǔn)備工作，落實(shí)崗位責(zé)任制和各項(xiàng)制度。具體措施有：1）、落實(shí)應(yīng)急救援組織，救援指揮部成員應(yīng)按照專(zhuān)業(yè)分工，本著專(zhuān)業(yè)對(duì)口、便于領(lǐng)導(dǎo)、便于集結(jié)和開(kāi)展救援的原則,建立組織，落實(shí)人員，每年初要根據(jù)人員變化進(jìn)行組織調(diào)整,確保救援組織的落實(shí).2）、按照任務(wù)分工做好物資器材準(zhǔn)備,如：必要的指揮通訊、儀器和搶險(xiǎn)器材以及交通工具。上述各種物品要指定專(zhuān)人保管，并定期檢查保養(yǎng),使其處于良好狀態(tài)，各重點(diǎn)目標(biāo)設(shè)救援器材柜，專(zhuān)人保管以備急用。3）、定期組織救援訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，各隊(duì)按專(zhuān)業(yè)分工每年訓(xùn)練二次，提高指揮水平和救援能力。4）、對(duì)項(xiàng)目部的管理人員和施工隊(duì)伍進(jìn)行經(jīng)?；木仍ＷR(shí)教育.5）．建立和完善各項(xiàng)制度：1)、值班制度：在鄰近施工的各種軟基處理、路基幫寬、路基填筑與開(kāi)挖、路肩施工作業(yè)施工時(shí)，建立24小時(shí)值班制度，值班電話和調(diào)度手機(jī)全天候開(kāi)通。2）、各種搶險(xiǎn)器材和運(yùn)輸車(chē)輛在施工時(shí)隨時(shí)處于待命狀態(tài),以便能及時(shí)到達(dá)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。3）、檢查制度：每月結(jié)合旬檢、月檢和各種定期和不定期的安全生產(chǎn)檢查，檢查應(yīng)急救援工作落實(shí)情況和器材的保管情況。4）、例會(huì)制度，結(jié)合月度安全例會(huì)召集“指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”成員和各專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)負(fù)責(zé)人開(kāi)會(huì)，研究應(yīng)急救援工作。5)、總結(jié)評(píng)比工作，與安全生產(chǎn)工作同時(shí)檢查、同時(shí)評(píng)比、同時(shí)表彰.第31頁(yè)共33頁(yè)

16第十一章臨近既有線防電纜挖斷應(yīng)急救援預(yù)案1、前言1.1編制目的為確保黃韓侯鐵路HHHXS-1標(biāo)工程施工安全，鄰近既有線防電纜挖斷事故發(fā)生后提高災(zāi)害發(fā)生后的應(yīng)急反應(yīng)能力，減輕因挖斷電纜對(duì)既有線安全及行車(chē)操控造成的損失，保障既有線行車(chē)安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)，確保正常安全生產(chǎn)安全運(yùn)輸，制定本預(yù)案.1.2編制依據(jù)依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)防洪法》、《中華人民共和國(guó)消防法》、《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》、《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《重大事故隱患管理規(guī)定》鐵道部辦運(yùn)發(fā)“關(guān)于印發(fā)《鐵路局防洪應(yīng)急預(yù)案編制指導(dǎo)意見(jiàn)》的通知"、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、太原公司《安全管理辦法》及相關(guān)設(shè)計(jì)資料等法規(guī)文件,結(jié)合我項(xiàng)目部的實(shí)際情況制定本應(yīng)急救援預(yù)案。1.3編制原則按照“預(yù)防為主,常備不懈;統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分工負(fù)責(zé)；資源共享，反應(yīng)迅速"的原則。根據(jù)本標(biāo)段工程實(shí)際情況建立專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。1.4適用范圍本預(yù)案適用于黃韓侯鐵路HHHXS-1標(biāo)二分部項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中可能發(fā)生的造成區(qū)間信號(hào)丟失、鐵路通信中斷、列車(chē)通信中斷影響既有線行車(chē)安全或造成財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞事故事件以及其他性質(zhì)特別嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響事故的應(yīng)急救援工作。2、既有線施工作業(yè)防電纜挖斷預(yù)警原則：黃韓侯鐵路1標(biāo)二第31頁(yè)共33頁(yè)

17分部施工受地理位置的影響，即(鐵路橋、既有線并行、既有線交叉、車(chē)站改擴(kuò)建），施工難度較大,安全系數(shù)較低，全體管理人員、班組員工必須引起高度警惕,為保證本項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)無(wú)事故,確保施工正常進(jìn)行，必須時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)防死守，牢記管生產(chǎn)必須管安全，安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全的原則.為了杜絕不良事故的發(fā)生，使全體員工做到心中有數(shù)，實(shí)現(xiàn)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。為更好的適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求：給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周?chē)用裉峁└酶踩沫h(huán)境:保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)：指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序的進(jìn)行：防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援“有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失：幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效：充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”3、應(yīng)急處理預(yù)防措施3。1、地下管線防護(hù)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在路基填筑、路塹作業(yè)做為重點(diǎn)，在開(kāi)挖時(shí)派專(zhuān)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。3。1.1在既有線施工開(kāi)工前，項(xiàng)目分部應(yīng)對(duì)地下管線進(jìn)行調(diào)查，確認(rèn)產(chǎn)權(quán)單位，并請(qǐng)?jiān)O(shè)備產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行交底，提供資料.3。1.2項(xiàng)目部在開(kāi)工前要與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂配合協(xié)議和監(jiān)護(hù)協(xié)議。協(xié)議中應(yīng)有確保電務(wù)和信息傳輸系統(tǒng)光纜線路安全的內(nèi)容。3。1。3項(xiàng)目部在了解施工范圍內(nèi)的地下光纜、管線資料后，應(yīng)使用電纜探測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)和挖縱橫溝等方法進(jìn)行確認(rèn)。對(duì)地下光纜要按走向地面插旗做標(biāo)志。外露電纜要用鋼管、塑料管或木板槽加以防護(hù)，并做好防護(hù)標(biāo)志。3。1.4對(duì)可能影響到光電纜線路安全的施工,施工單位和運(yùn)營(yíng)單位都應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全責(zé)任人，確保光電纜線路的安全，施工單位在站內(nèi)和區(qū)間標(biāo)有電纜地段施工,不得使用機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖和碾壓工作，在開(kāi)挖施工和電纜加以防護(hù)的全過(guò)程，必須有維修部門(mén)指定施工監(jiān)護(hù)人遠(yuǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù).3.1.5電纜溝挖設(shè)要夠長(zhǎng)、夠深（根據(jù)施工范圍確定），要滿(mǎn)足施工需要.挖出的電光纜要做明顯標(biāo)志，施工時(shí)必須設(shè)專(zhuān)人防護(hù),電光纜2m區(qū)域內(nèi)不得使用機(jī)械施工.第31頁(yè)共33頁(yè)

183.1。6當(dāng)施工中需要移設(shè)光電纜線路時(shí)，應(yīng)先由設(shè)備單位對(duì)使用的線路和設(shè)備采取措施，然后再進(jìn)行施工.項(xiàng)目分部在施工中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)文件不符時(shí),應(yīng)通知建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位共同研究,提出處理意見(jiàn)并按規(guī)定辦理相關(guān)變更手續(xù)。3。1.7施工完畢后，建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備各單位應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的光電纜線路安全進(jìn)行確認(rèn)。3。1。8項(xiàng)目分部與運(yùn)營(yíng)部門(mén)及監(jiān)護(hù)單位要建立“事故處理網(wǎng)絡(luò)".發(fā)生事故后應(yīng)立即通知車(chē)站調(diào)度，并積極組織搶修.3.2、員工工作時(shí)間長(zhǎng)，疲勞引起事故???工地施工作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，得不到很好的休息,人困、體乏,思想就不能較好地集中于工作中，為了完成任務(wù)，員工疲勞工作，就極易出現(xiàn)事故。???解決方法：人員實(shí)行輪流換班，開(kāi)挖線路前注意休息調(diào)整.3。3、現(xiàn)場(chǎng)管理人員為了搶進(jìn)度，忽略安全，違章指揮???有許多安全事故和搶進(jìn)度有密切的關(guān)系，為了完成施工進(jìn)度，當(dāng)安全和進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，就忽略安全，或明知施工條件不足，而倉(cāng)促上陣。???解決方法:⑴明確安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持“誰(shuí)受益，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則；⑵對(duì)有意違規(guī)違紀(jì)的人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。3.4、全體作業(yè)時(shí)，各工種協(xié)調(diào)不夠,信號(hào)不明???在有交叉立體作業(yè)時(shí)，各班組獨(dú)立作業(yè)或施工人員不注重協(xié)調(diào)，不從大處著眼,細(xì)處著手,沒(méi)有考慮到相互間的影響而導(dǎo)致事故.???解決方法：⑴指揮員要安排合理;⑵要錯(cuò)開(kāi)作業(yè)時(shí)間.3.5、晚上施工時(shí)，燈光不足而帶來(lái)事故???夜間施工時(shí)，由于照明備件限制而使施工現(xiàn)場(chǎng)光亮不足，工人在模糊狀態(tài)下進(jìn)行施工，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況只能估計(jì)個(gè)人大概，從而導(dǎo)致事故。解決辦法：如需夜晚施工在白天將地下及地上管線全部探察清楚，并用白石灰做好防護(hù)標(biāo)記.在交底書(shū)及交底班組上說(shuō)明情況，夜晚增加照明設(shè)備，全力防護(hù)地下及地上管線。3.6、在橋梁、涵洞的挖基和路基基底處理及既有線挖臺(tái)階地段施工中,為防止事故的發(fā)生,應(yīng)采取措施進(jìn)行處理：第31頁(yè)共33頁(yè)

191）、橋梁、涵洞路基挖基施工前，請(qǐng)電務(wù)部門(mén)對(duì)埋設(shè)在地下的電纜進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和位置走向確認(rèn)，并用管線探測(cè)儀逐個(gè)檢查，防止事故發(fā)生。2)、發(fā)現(xiàn)所在施工地點(diǎn)有電纜時(shí)，施工要特別小心，要挖探槽查明電纜走向及深度，對(duì)電纜走向不明時(shí)，應(yīng)挖坑進(jìn)行探察，現(xiàn)場(chǎng)要有施工隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控指導(dǎo).3)、當(dāng)發(fā)生電纜挖斷事故時(shí)，要立即向應(yīng)急救援指揮部報(bào)告，指揮中心調(diào)度要通知有關(guān)人員，啟動(dòng)應(yīng)急救援機(jī)制,按照要求向上級(jí)機(jī)關(guān)報(bào)告，并通知電纜產(chǎn)權(quán)單位，向他們發(fā)出救援請(qǐng)求4）、救援隊(duì)伍應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工搶險(xiǎn)作業(yè).5)、指揮中心人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)程度做出響應(yīng)的應(yīng)急決定和處理措施。6）、救援運(yùn)輸隊(duì)要嚴(yán)陣以待，根據(jù)搶險(xiǎn)救助方案所提供的物質(zhì)計(jì)劃,以最快的速度、最短的時(shí)間把物質(zhì)送到事故現(xiàn)場(chǎng)。7）、后勤保障供應(yīng)隊(duì)在搶險(xiǎn)救援機(jī)制啟動(dòng)后就要做好各種準(zhǔn)備,確保所有參與搶險(xiǎn)救援工作人員的交通、生活、傷員救治等。8)、當(dāng)事故得到處理后，要安排專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)新的問(wèn)題后要及時(shí)報(bào)告指揮部.4、應(yīng)急分工項(xiàng)目經(jīng)理是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人,擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)緊急情況處理的指揮工作。成員分別由專(zhuān)職安全員、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理及其它施工班組負(fù)責(zé)人組成.具體如下:組長(zhǎng)：劉群龍副組長(zhǎng):惠軍、侍繼軍、姚光輝、姜玉新成員：姜亮、高成卒、武峰峰、李紀(jì)虎、賀盼盼張晨、付祥祥。應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)：搶險(xiǎn)組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理陳旭擔(dān)任，成員由項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目班子及施工班組負(fù)責(zé)人組成。主要職責(zé)是:組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)的搶險(xiǎn)行動(dòng)及時(shí)向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。第31頁(yè)共33頁(yè)

20安全保衛(wèi)組：組長(zhǎng)由專(zhuān)職安全員趙勇?lián)危蓡T由各施工班組負(fù)責(zé)人組成。主要職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。后勤保障部：組長(zhǎng)由劉更新?lián)?成員由項(xiàng)目綜合辦公室、食堂組成.主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備：負(fù)責(zé)解決全體參加搶險(xiǎn)救援工作人員的食宿問(wèn)題。善后處理組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理陳旭擔(dān)任，成員由領(lǐng)導(dǎo)班子組成.主要責(zé)任是：積極配合路局電務(wù)部門(mén)將損害電纜及時(shí)恢復(fù),減少損失。事故調(diào)查組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理陳旭、公司責(zé)任部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有項(xiàng)目專(zhuān)職安全員，公司相關(guān)部門(mén)，公司有關(guān)技術(shù)專(zhuān)家組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和圖紙的測(cè)繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì),提出應(yīng)對(duì)措施，如確定為事故，提出對(duì)事故責(zé)任人的處理意見(jiàn).5、事故處理1)、處理原則:現(xiàn)場(chǎng)處理要從以“以人為本"為原則，首先要盡量三電暢通，其次要盡量減少財(cái)產(chǎn)損失.2)、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告主要內(nèi)容:（1）施工地點(diǎn)及施工情況，管線中斷位置，中斷時(shí)間，搶修情況。（2）應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施情況.6、搶險(xiǎn)主要機(jī)具、材料組織搶救工具：通信器材一批（含應(yīng)急電纜，開(kāi)剝工具等)照明器材:手電筒十個(gè)、應(yīng)急燈36V以下安全線路、燈具通信器材:電話、手機(jī)、對(duì)講機(jī)、報(bào)警器交通工具：工地常備一輛值班汽車(chē)，該車(chē)輪值班時(shí)不應(yīng)跑長(zhǎng)途。應(yīng)急救援指揮部通訊聯(lián)絡(luò)主要使用電話及手機(jī)。第31頁(yè)共33頁(yè)

21調(diào)度值班電話:0359－7608400項(xiàng)目經(jīng)理：18735658288項(xiàng)目總工：18735658252項(xiàng)目副經(jīng)理：18735658266各部門(mén)：工程部：18735658252安質(zhì)部：18735658267物質(zhì)部：18735658265計(jì)財(cái)部：18735658255綜合辦公室：18735658259另在搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)需要設(shè)置對(duì)講機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)使用。為能在事故發(fā)生后，迅速準(zhǔn)確、有條不絮的處理事故，盡可能減小事故造成的損失，平時(shí)必須做好應(yīng)急救援的準(zhǔn)備工作,落實(shí)崗位責(zé)任制和各項(xiàng)制度.具體措施有:1）、落實(shí)應(yīng)急救援組織，救援指揮部成員和救援人員應(yīng)按照專(zhuān)業(yè)分工，本著專(zhuān)業(yè)對(duì)口、便于領(lǐng)導(dǎo)、便于集結(jié)和開(kāi)展救援的原則，建立組織，落實(shí)人員,每年初要根據(jù)人員變化進(jìn)行組織調(diào)整，確保救援組織的落實(shí).2)、按照任務(wù)分工做好物質(zhì)器材準(zhǔn)備，如:必要的指揮通訊、儀器和搶修器材以及交通工具。上述各種物品要指定專(zhuān)人保管，并定期檢查保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài)，各重點(diǎn)目標(biāo)設(shè)救援器材柜,專(zhuān)人保管以備急用。3)、定期組織救援訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，各隊(duì)按專(zhuān)業(yè)分工每年訓(xùn)練二次，提高指揮水平和救援能力.4）、對(duì)全項(xiàng)目部的管理人員和施工隊(duì)伍進(jìn)行經(jīng)?；木仍ＷR(shí)教育。5）、建立和完善各項(xiàng)制度：(1)值班制度：在施工挖基時(shí)，建立24小時(shí)值班制度,值班電話和調(diào)度手機(jī)全天候開(kāi)著。(2）各種搶修器材和運(yùn)輸車(chē)輛在施工時(shí)隨時(shí)處于待命狀態(tài),以便能及時(shí)到達(dá)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。第31頁(yè)共33頁(yè)

22(3）檢查制度，每月結(jié)合旬檢、月檢和各種定期和不定期的安全生產(chǎn)檢查，檢查應(yīng)急救援工作落實(shí)情況和器材的保管情況。（4）例會(huì)制度，結(jié)合月度安全例會(huì)召集“指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”成員和各專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)負(fù)責(zé)人開(kāi)會(huì),研究應(yīng)急救援工作。7、后期處置應(yīng)急終止條件：符合下列條件之一的,即滿(mǎn)足應(yīng)急終止條件1）、管線恢復(fù)：2）、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)工作已經(jīng)結(jié)束：被困人員安全離開(kāi),突發(fā)事故危險(xiǎn)區(qū)并得到良好安置。第十二章臨線施工監(jiān)測(cè)措施為確保鐵路運(yùn)輸安全，對(duì)鄰線路基填筑和路塹、臨線各種軟基處理實(shí)行監(jiān)測(cè)，具體措施如下：1、為確保既有線施工安全,所有臨線路基填筑和路塹、臨線各種軟基處理都必須按規(guī)定設(shè)置觀測(cè)樁,安排有關(guān)工程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，掌握路基及軌道的變化情況，及時(shí)處理可能影響既有線安全的工程施工。2、施工單位在與設(shè)備管理單位簽定安全協(xié)議,辦理有關(guān)手續(xù)后方可進(jìn)場(chǎng)施工。3、施工前，由設(shè)備管理單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，明確施工地段監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置位置。4、設(shè)置數(shù)量及方式：觀測(cè)點(diǎn)全部采用方格網(wǎng)布置，特殊地點(diǎn)除外.臨線左右兩側(cè)坡腳和坡腳外15米處各設(shè)2排樁，每排2個(gè)，間距15米，(填土高度小于2米時(shí)設(shè)在路堤坡腳及距坡腳15米外設(shè)，高度大于5米時(shí)，在坡腳處及距坡腳處15米設(shè)置兩排外,在距第二排15米處增設(shè)一排)。置鏡點(diǎn)應(yīng)選擇視線好,不受施工和行車(chē)干擾的位置，并應(yīng)選擇牢固并不易破壞的地點(diǎn)，保證觀測(cè)精度。5、監(jiān)測(cè)內(nèi)容及要求：觀測(cè)分為下沉觀測(cè)及橫向位移觀測(cè)二種,分設(shè)二個(gè)觀測(cè)工作點(diǎn).觀測(cè)工作由施工單位負(fù)責(zé),正常情況下軟土地段二小時(shí)觀測(cè)一次，其它地段每天觀測(cè)三次。設(shè)備管理單位派出相應(yīng)人第31頁(yè)共33頁(yè)

23員對(duì)施工單位的觀測(cè)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督。施工單位一經(jīng)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)觀測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)應(yīng)及報(bào)業(yè)主技術(shù)部門(mén)，設(shè)備管理單位也應(yīng)報(bào)工務(wù)段調(diào)度.重點(diǎn)施工地段，一旦發(fā)現(xiàn)觀測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)生變化，建設(shè)管理單位應(yīng)每日派員對(duì)觀測(cè)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確保線路穩(wěn)定。當(dāng)觀測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)生明顯水平位移或下沉變化時(shí)：即兩次觀測(cè)數(shù)值均出現(xiàn)明顯變化(下沉大于3毫米或位移大于2毫米),或一次觀測(cè)數(shù)值均出現(xiàn)±5毫米變化時(shí),應(yīng)首選排除觀測(cè)錯(cuò)誤，立即查找原因進(jìn)行分析,加密觀測(cè)基數(shù)，同時(shí)通知施工負(fù)現(xiàn)人，做好鑒認(rèn)，一旦上述情況還在繼續(xù)發(fā)展時(shí),應(yīng)立即停止施工,采取防護(hù)措施,并通知建沒(méi)單位、設(shè)計(jì)單位、設(shè)備管理單位等有關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析,提出解決處理的技術(shù)方案。一天累計(jì)下沉大于8毫米或累計(jì)位移大于4毫米，也應(yīng)按上述要求進(jìn)行分析,查找原因，制訂措施。第十三章施工時(shí)軌道幾何狀態(tài)監(jiān)控措施為確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，對(duì)臨近既有線施工的各種軟基處理、路基幫寬、路基填筑與開(kāi)挖、路肩施工作業(yè)施工中，軌道幾何狀態(tài)實(shí)施監(jiān)控，具體措施如下：1、施工前,施工單位必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，分清施工地段的責(zé)任范圍現(xiàn)場(chǎng)明確劃界。2、施工單位對(duì)劃界內(nèi)的線路狀態(tài)負(fù)責(zé)，按南寧鐵路局《“維規(guī)"及“技規(guī)”實(shí)施意見(jiàn)》的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)檢查，及時(shí)整修超過(guò)軌道必何尺寸容許誤差值及其他不良處所.Ⅲ級(jí)超限處理不過(guò)夜。3、基坑或路基邊坡未開(kāi)挖前，軌道幾何狀態(tài)每天檢查1遍,基坑或路基邊坡開(kāi)挖后,軌道幾何狀態(tài)每天檢查2遍，有超限及時(shí)消除，檢查、消除要作成記錄。軟土地段路基或基坑邊坡開(kāi)挖后，應(yīng)結(jié)合位移、下沉的觀測(cè)結(jié)果，增加檢查遍數(shù)，以達(dá)到隨時(shí)掌握路基變化情況,控制軌道幾何狀態(tài)之目的。4、設(shè)備管理單位派出的施工安全督員，要督促施工單位檢查，并查閱記錄，對(duì)目測(cè)不良處所,要親自檢查，及時(shí)提出整改意見(jiàn)。5、對(duì)軌道幾何狀態(tài)實(shí)施檢查的同時(shí)，要檢查軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài),對(duì)缺、損、松的零配件，要及時(shí)補(bǔ)齊、更換、擰緊.第31頁(yè)共33頁(yè)

246、軌道幾何狀態(tài)控制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，按太原鐵路局《“維規(guī)"及“技規(guī)”實(shí)施意見(jiàn)》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。附件：臨近既有線施工常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)源及防控措施營(yíng)業(yè)線施工常遇到的危險(xiǎn)源及防控措施營(yíng)業(yè)線施工系指影響鐵路行車(chē)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車(chē)安全的各種施工,包括營(yíng)業(yè)線線路、橋隧、信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)及其他行車(chē)設(shè)備的施工.工程期間遇到的影響行車(chē)和施工安全的危險(xiǎn)源眾多，現(xiàn)按營(yíng)業(yè)線施工類(lèi)別，將常遇到的危險(xiǎn)源及主要對(duì)策列表如下.營(yíng)業(yè)線施工常遇危險(xiǎn)源及防控措施施工類(lèi)別危險(xiǎn)源防范措施及對(duì)策行車(chē)線旁砍樹(shù)無(wú)防護(hù)砍伐組織砍樹(shù)時(shí),備齊防護(hù)信號(hào)備品，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)。無(wú)施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)員在場(chǎng)時(shí)，禁止開(kāi)工.樹(shù)木倒向線路①砍伐樹(shù)木時(shí)，使用繩索或支撐圓木，將樹(shù)木往既有線外側(cè)推拉，防止樹(shù)木倒向既有線上.②列車(chē)通過(guò)時(shí)，暫?？硺?shù)作業(yè),防止列車(chē)氣流將樹(shù)木沖倒。③萬(wàn)一樹(shù)木倒向既有線侵入限界，立即按規(guī)定進(jìn)行防護(hù),并迅速排險(xiǎn)，檢查線路技術(shù)狀態(tài),確屬良好后方撤消防護(hù)?？硺?shù)遇通信、電力線路當(dāng)遇有通信、電力線路時(shí)，待線路拆除或采取導(dǎo)向措施保證不損壞通信、電力線路,方可實(shí)施砍伐.路堤施工雨季施工導(dǎo)致溜坡①盡量避免在雨季進(jìn)行破壞既有路基設(shè)施的施工。②必須在雨季施工時(shí)，要制定并落實(shí)防洪措施,保持既有線的排水系統(tǒng)暢通.③無(wú)足夠可靠的防汛措施,不準(zhǔn)進(jìn)行可能影響既有線路基穩(wěn)定的任何作業(yè)。路堤幫寬導(dǎo)致滑坡①路堤幫寬施工，鏟除老路基邊坡的草皮、樹(shù)根或護(hù)坡片石，挖臺(tái)階夯填新土方，采取至下往上，隨拆、隨挖(挖臺(tái)階)、隨填、隨軋(軋實(shí))的方式施工，維護(hù)既有線路基穩(wěn)定.②施工避開(kāi)雨季并盡量縮短工期。臨近既有線挖溝分段跳槽開(kāi)挖，并做到邊挖邊砌，不得長(zhǎng)距離連續(xù)開(kāi)挖或開(kāi)挖后長(zhǎng)期暴露，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)支擋防護(hù)。擴(kuò)塹爆破近鄰營(yíng)業(yè)線爆破①距營(yíng)業(yè)線50m以?xún)?nèi)的爆破，按規(guī)定時(shí)間提報(bào)施工要點(diǎn)計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)公布后實(shí)施。②距營(yíng)業(yè)線50m以?xún)?nèi)的爆破，采用控制爆破施工技術(shù)，實(shí)施松動(dòng)爆破。③鄰近既有線的爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用火花爆破.電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管起爆.不得采用在列車(chē)通過(guò)前先將炸藥、雷管裝好等待點(diǎn)炮的操作方法。④第31頁(yè)共33頁(yè)

25爆破器材的使用、運(yùn)輸,保管,符合國(guó)家《爆破安全規(guī)程》.營(yíng)業(yè)線施工常遇危險(xiǎn)源及防控措施施工類(lèi)別危險(xiǎn)源防范措施及對(duì)策既有線涵洞施工橋涵接長(zhǎng)①小橋涵接長(zhǎng)，在拆除既有護(hù)錐或翼墻之前，設(shè)支護(hù)措施，保持路基邊坡穩(wěn)定。②新舊涵管接頭處的基坑，采用隨挖、隨接、及時(shí)回填的施工方法?？缇€作業(yè)跨線建筑物①施工跨線門(mén)式墩、跨線現(xiàn)澆梁、跨線現(xiàn)澆渡槽等跨線建筑物,必須編制詳細(xì)的跨線施工方案,報(bào)建設(shè)單位及鐵路運(yùn)輸有關(guān)部門(mén)審批,按審批方案實(shí)施。②施工跨線接觸網(wǎng)的建筑物，還必須按照后面敘述的“臨近接觸網(wǎng)施工”、“跨越接觸網(wǎng)的建筑物施工"的有關(guān)規(guī)定辦理。跨線架梁、跨線拖拉渡槽跨線架梁、跨線拖拉渡槽必須編制詳細(xì)的跨線施工方案,報(bào)建設(shè)單位及鐵路運(yùn)輸有關(guān)部門(mén)審批，按審批方案實(shí)施。臨近既有線挖土地下電纜①既有線路和站場(chǎng)不得盲目挖土。如確需開(kāi)挖，事先與通訊、信號(hào)、供水、供電等維修單位人員共同確認(rèn)地下管線、電纜設(shè)施的位置、徑路，劃定需要防護(hù)施工的范圍，做好標(biāo)志，插上警示牌。并與維修單位簽訂地下管線、電纜開(kāi)挖監(jiān)護(hù)協(xié)議。因年代久遠(yuǎn)、資料不全、無(wú)法確認(rèn)時(shí)，會(huì)同維修單位使用“地下管線探測(cè)儀”探查，若仍不能正確認(rèn)定，則共同商定防護(hù)施工的范圍，組織人工探挖。②探挖作業(yè)派責(zé)任性強(qiáng)的正式職工帶班作業(yè)，挖掘時(shí)禁用鐵鎬和雙齒尖耙，做到逐層輕插淺挖，直至地下管線、電纜暴露。挖出的管線、電纜按照維修單位監(jiān)護(hù)人員提出的方法進(jìn)行保護(hù)或遷移。③在未探明地下管線分布情況下，嚴(yán)禁進(jìn)行基坑開(kāi)挖等動(dòng)土作業(yè)，嚴(yán)禁擅自動(dòng)遷通信、信號(hào)設(shè)備.④在已查明的管線、電纜徑路兩側(cè)各1。5m范圍內(nèi),不得用機(jī)械挖掘。⑤當(dāng)造成損壞時(shí)，必須立即通知維修單位組織搶修，不得隱瞞不報(bào)。⑥嚴(yán)禁在電纜經(jīng)路左、右各2m范圍內(nèi)實(shí)施機(jī)械挖掘和鏟推土作業(yè)，不準(zhǔn)在電纜埋設(shè)較淺的地面傾卸重物和走行車(chē)輛。營(yíng)業(yè)線施工常遇危險(xiǎn)源及防控措施施工類(lèi)別危險(xiǎn)源防范措施及對(duì)策臨近既有線挖土機(jī)械臨近行車(chē)線作業(yè)①?lài)?yán)禁一切施工機(jī)械（挖掘機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)等）在既有線旁有侵限可能的作業(yè)。②施工機(jī)械不得靠近電氣化接觸網(wǎng)立柱及斜拉線的地點(diǎn)作業(yè)。第31頁(yè)共33頁(yè)

26①機(jī)械施工填筑路堤，在接近既有線高度時(shí)，于距鋼軌外側(cè)2m處設(shè)限界標(biāo)志，并派防護(hù)員監(jiān)視，防止機(jī)械侵限碰撞列車(chē)。②塹頂機(jī)械施工，在既有線一側(cè)設(shè)置警示和防護(hù)界樁。③機(jī)械鄰近接觸網(wǎng)施工，還必須按照后面提到的“在電氣化鐵路上作業(yè)”有關(guān)規(guī)定辦理。臨近既有線埋電桿電桿傾斜倒向線路預(yù)埋電桿必須牢固，以免發(fā)生因風(fēng)刮雨沖后傾斜刮撞列車(chē)的事故。封鎖施工封鎖前準(zhǔn)備不足①按施工方案的要求安排好人力、材料、機(jī)具、設(shè)備。如屬換軌或插岔施工,事先丈量每根鋼軌的長(zhǎng)度，測(cè)好軌溫，做好配軌計(jì)算.②施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)、安全管理人員必須向施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)、全面的技術(shù)交底。內(nèi)容包括：施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施、質(zhì)量要求.條件允許的施工項(xiàng)目要提前進(jìn)行模擬演練,真正做到人人明白.③報(bào)告監(jiān)理、設(shè)備管理和設(shè)備使用等相關(guān)單位，做好配合監(jiān)護(hù)及協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目部至少在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍.④指定駐站聯(lián)絡(luò)員到車(chē)站負(fù)責(zé)登記和傳達(dá)調(diào)度命令.當(dāng)封鎖線路涉及信聯(lián)閉或供電設(shè)備時(shí)，約請(qǐng)電務(wù)、供電人員配合，并互通施工事項(xiàng),共同登記要點(diǎn)。⑤施工負(fù)責(zé)人在接到駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令后，通知防護(hù)人員在封鎖工點(diǎn)兩端規(guī)定的位置設(shè)響墩、插停車(chē)信號(hào)牌，防護(hù)員站立在規(guī)定地點(diǎn)手持紅、黃旗進(jìn)行防護(hù)。⑥封鎖命令未下達(dá)，任何人不得上線；電氣化鐵路有柵欄路段，未經(jīng)允許不得進(jìn)至柵欄內(nèi)。封鎖期間違章作業(yè)①按技術(shù)交底、安全交底要求施工，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。②當(dāng)鋪設(shè)鋼軌或道岔需要截?cái)嗖@孔的鋼軌時(shí)，必須全斷面垂直鋸斷,用鋼軌鉆鉆孔，不得使用氣割鋼軌、短軌頭和萬(wàn)能夾鈑；遇意外情況急需臨時(shí)使用時(shí)，必須限制列車(chē)運(yùn)行速度，派人不間斷監(jiān)視。同時(shí)，立即組織力量在短時(shí)間內(nèi)予以更換.不得讓氣割鋼軌、短軌頭和萬(wàn)能夾鈑在線路上過(guò)夜使用。③封鎖時(shí)間不足時(shí)，重新登記要點(diǎn)，要求列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)封鎖時(shí)間或限速運(yùn)行,不得自行連續(xù)工作.如因故障危及行車(chē)安全而又來(lái)不及要點(diǎn)時(shí)，必須妥善防護(hù)后并盡快報(bào)告車(chē)站值班員。營(yíng)業(yè)線施工常遇危險(xiǎn)源及防控措施施工類(lèi)別危險(xiǎn)源防范措施及對(duì)策第31頁(yè)共33頁(yè)

27封鎖施工封鎖期間違章作業(yè)①如果屬于利用列車(chē)間隔時(shí)間的施工作業(yè)，禁止使用齒條式起道機(jī).嚴(yán)禁利用列車(chē)間隔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。②在軌道電路區(qū)段，嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣裝置的撬棍與小車(chē)。開(kāi)通線路手續(xù)不完備①施工負(fù)責(zé)人自查后,請(qǐng)?jiān)趫?chǎng)的設(shè)備管理單位的安監(jiān)人員復(fù)查,確認(rèn)軌道達(dá)到放行列車(chē)條件、材料機(jī)具不侵入限界，施工負(fù)責(zé)人通知防護(hù)撤除、駐站聯(lián)絡(luò)員辦理“消點(diǎn)”手續(xù)，申請(qǐng)開(kāi)通線路。②當(dāng)封鎖線路施工有電務(wù)、供電配合時(shí)，共同確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系正確無(wú)誤，均辦理登記手續(xù)后方可開(kāi)通使用。線路開(kāi)通后不及時(shí)養(yǎng)護(hù)交接①未辦理交接手續(xù)的線路，項(xiàng)目部指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)維修，做到趟趟檢查，列列維修，填寫(xiě)?zhàn)B護(hù)維修記錄，并盡可能地請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位復(fù)查、把關(guān)。②開(kāi)通后的線路如處于慢行狀態(tài),要盡早讓車(chē)速階梯提速,盡快恢復(fù)正常速度，盡快辦理交接手續(xù)。限速施工限速標(biāo)牌未按規(guī)定插立①必須在限速工點(diǎn)兩端規(guī)定的位置插減速信號(hào)牌和減速地點(diǎn)標(biāo)，限速信號(hào)牌上必須標(biāo)明列車(chē)慢行速度.②如夜間需要列車(chē)慢行，將減速信號(hào)牌和減速地點(diǎn)標(biāo)具備反光性能或改用信號(hào)燈。防護(hù)員未按規(guī)定防護(hù)防護(hù)員站立在規(guī)定地點(diǎn)手持紅、黃旗進(jìn)行防護(hù)。區(qū)間卸車(chē)卸車(chē)負(fù)責(zé)人和安全員未到場(chǎng)或不盡責(zé)①卸車(chē)單位指派不低于施工隊(duì)長(zhǎng)級(jí)別的人員為卸車(chē)負(fù)責(zé)人，指揮卸車(chē)全面工作。每輛車(chē)上指定一名卸車(chē)組長(zhǎng)，掌握安全事項(xiàng),并負(fù)責(zé)開(kāi)、關(guān)車(chē)門(mén)和檢查限界。安全員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視卸車(chē)安全。②卸車(chē)前，卸車(chē)負(fù)責(zé)人根據(jù)調(diào)度命令與司機(jī)核對(duì)卸車(chē)地點(diǎn)，商定聯(lián)系辦法，由卸車(chē)負(fù)責(zé)人按計(jì)劃指揮列車(chē)運(yùn)行。③卸車(chē)時(shí)，卸車(chē)負(fù)責(zé)人及各卸車(chē)組長(zhǎng)要嚴(yán)防發(fā)生車(chē)輛偏載和堵塞道沿情況，并嚴(yán)守卸車(chē)時(shí)間。④卸車(chē)完畢后，卸車(chē)負(fù)責(zé)人及各卸車(chē)組長(zhǎng)檢查石料未侵入限界、車(chē)門(mén)關(guān)好，經(jīng)安全員確認(rèn)后，卸車(chē)負(fù)責(zé)人方準(zhǔn)書(shū)面通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。在臨近行車(chē)線的工程線卸車(chē)在臨近既有正線的工程線卸車(chē)，必需具備下述各項(xiàng)條件方可進(jìn)入工程列車(chē):①與既有線正線的線間距≥4m；②在工程線內(nèi)停留的車(chē)輛、軌道車(chē)、輕型車(chē)輛均具備防溜措施并采用；③線路上部軌枕、道釘(扣件)和接頭螺絲等達(dá)到《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2。1。7條表列最低要求。營(yíng)業(yè)線施工常遇危險(xiǎn)源及防控措施施工類(lèi)別危險(xiǎn)源防范措施及對(duì)策第31頁(yè)共33頁(yè)

28區(qū)間卸車(chē)在雙線區(qū)間卸車(chē)①雙線區(qū)間卸車(chē)時(shí)，禁開(kāi)靠鄰線一側(cè)的車(chē)門(mén),防止侵入鄰線限界.確需開(kāi)靠鄰線一側(cè)的車(chē)門(mén)時(shí)，鄰線有列車(chē)通過(guò)時(shí),嚴(yán)禁開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)；高邊車(chē)門(mén)和蝴蝶門(mén)打開(kāi)后，除用車(chē)門(mén)鉤固定外，還必須用門(mén)卡卡牢，確保鄰線列車(chē)通過(guò)不致震下車(chē)門(mén)侵限。②在兩線線間距≤4m的地段卸砂（碴）時(shí),鄰線一側(cè)的蝴蝶車(chē)門(mén)不得打開(kāi)，高邊車(chē)門(mén)宜采用開(kāi)啟下邊車(chē)門(mén)≤45°卸車(chē),鄰線有列車(chē)通過(guò)時(shí)暫停卸車(chē)，并嚴(yán)禁偏載動(dòng)車(chē)。卸車(chē)作業(yè)違章①使用軌行車(chē)輛在區(qū)間卸道碴、卸軌料等卸車(chē)作業(yè)，必須按批準(zhǔn)的卸車(chē)計(jì)劃提前作出各項(xiàng)準(zhǔn)備工作.②車(chē)輛未停妥前嚴(yán)禁打開(kāi)車(chē)門(mén)，卸片石嚴(yán)禁邊走邊卸，風(fēng)動(dòng)車(chē)卸石碴可按5～15km/h的速度邊走邊卸.卸車(chē)時(shí)避開(kāi)信號(hào)設(shè)備,禁止在道岔、道口和明橋上卸車(chē)。③卸車(chē)時(shí)，軌行車(chē)輛一般不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行，不得溜逸，起動(dòng)或停車(chē)要穩(wěn)。卸車(chē)負(fù)責(zé)人保持與司機(jī)聯(lián)系.④區(qū)間卸車(chē)只準(zhǔn)在晝間天氣良好時(shí)進(jìn)行(防洪搶險(xiǎn)除外)。車(chē)輛脫軌①一旦發(fā)生車(chē)輛脫軌,首先確定是否侵入既有線限界。侵限時(shí)立即對(duì)既有線設(shè)置停車(chē)信號(hào)，同時(shí)通知就近車(chē)站值班員，以防止列車(chē)沖撞，并全力組織既有線的搶通和起復(fù)工作。②未侵限的車(chē)輛起復(fù)工作，通過(guò)車(chē)站值班員，利用列車(chē)間隔時(shí)間或封鎖時(shí)間進(jìn)行。橫越線路作業(yè)人員橫越線路作業(yè)人員橫越既有線時(shí),一站、二看、三通過(guò)。搬運(yùn)材料橫越線路跨越軌道搬運(yùn)材料、機(jī)具時(shí)，派安全員瞭望和防護(hù)。材料堆放堆放侵限①靠近行車(chē)線堆放的鋼軌、軌枕、片石及其他各種施工機(jī)具、材料物資的堆放,必須符合“鐵路建筑接近限界"要求（適當(dāng)放大安全系數(shù)），距鋼軌頭外側(cè)保持在2m以上，站臺(tái)上保持在2。44m以上，并堆碼穩(wěn)固，必要時(shí)派專(zhuān)人看守。施工負(fù)責(zé)人要親自檢查,確認(rèn)不侵限。②換出的鋼軌一般放在路肩上或道床肩上.確需臨時(shí)放在道心時(shí),放入道心的鋼軌必須低于行車(chē)線軌頂面25mm.滑體上堆重物禁止在卸下的砂、碴上再擺放鋼軌、軌枕,片石等重物,以防受震滑下侵入限界。小車(chē)使用無(wú)申報(bào)手續(xù)①行車(chē)線路上使用單軌小車(chē)運(yùn)料及電氣化施工使用梯車(chē)時(shí)，必須具備《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第302條規(guī)定的條件，并辦理輕型車(chē)輛申請(qǐng)使用手續(xù)，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第303條規(guī)定，設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。②第31頁(yè)共33頁(yè)

29施工用小車(chē),不得借給路外單位使用，勞務(wù)工使用時(shí)有正式職工帶領(lǐng)和防護(hù).營(yíng)業(yè)線施工常遇危險(xiǎn)源及防控措施施工類(lèi)別危險(xiǎn)源防范措施及對(duì)策小車(chē)使用使用方法不對(duì)①在雙線地段的單軌車(chē)應(yīng)在線路外側(cè)鋼軌上行駛,并面對(duì)來(lái)車(chē)方向推行。在軌道電路區(qū)段運(yùn)行時(shí),單軌車(chē)把和車(chē)軸有絕緣。②手推四輪平車(chē)除封鎖施工時(shí)間外，嚴(yán)禁進(jìn)入既有線區(qū)間.用后保管不當(dāng)用畢必須放于安全處所加鎖保管，防止被他人抬上行車(chē)線或侵入行車(chē)線造成事故。在無(wú)縫線路上作業(yè)未應(yīng)力放散在施工前對(duì)長(zhǎng)軌條進(jìn)行軌溫測(cè)量，做好記錄。為避免無(wú)縫線路脹軌跑道，事先向設(shè)備管理使用單位辦理應(yīng)力放散手續(xù),按規(guī)定進(jìn)行應(yīng)力放散。在軌道電路上作業(yè)鐵具無(wú)絕緣①在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段利用便梁或工字鋼、扣軌加固軌道的,以及施工人員使用的工具，均加裝絕緣裝置。指定專(zhuān)人對(duì)扣件、絕緣墊片及連接螺栓的檢查,確保絕緣條件良好，嚴(yán)防軌道電路故障。②線路作業(yè)機(jī)具(如起道機(jī)、撥道器、搗固機(jī)等)及萬(wàn)能道尺、各種輕型車(chē)輛的車(chē)軸等，都必須有絕緣裝置。③撬棍、單軌小車(chē)手柄等，均要安裝絕緣套管；取放工具、抬運(yùn)鋼軌，轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭,引入線及軌距桿上。在電氣化鐵路上作業(yè)在電氣化鐵路上作業(yè)土方機(jī)械碰及立柱或斜拉線挖掘機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)等不得靠近電氣化接觸網(wǎng)立柱及斜拉線的地點(diǎn)作業(yè)。如確需靠近電氣化接觸網(wǎng)立柱及斜拉線的地點(diǎn)作業(yè),派防護(hù)員監(jiān)視，防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭時(shí)侵限碰撞立柱或斜拉線.打樁機(jī)械歪向接觸網(wǎng)打樁機(jī)械不得落在泥濘地上,防止不均勻沉落導(dǎo)致打樁機(jī)傾斜打樁機(jī)頂端壓斷承力索和接觸線。電擊施工人員①所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2m以上距離.②嚴(yán)禁手持金屬工具和作業(yè)人員直接接觸接觸網(wǎng)帶電部分。③長(zhǎng)大工具和材料在接觸網(wǎng)下通過(guò)時(shí)，必須放平通過(guò)嚴(yán)禁豎起.④接觸網(wǎng)作業(yè)必須執(zhí)行先停電、后作業(yè),作業(yè)人員先撤離、再申請(qǐng)送電的作業(yè)程序，防止群傷群亡的事故發(fā)生。臨近接觸網(wǎng)施工①施工項(xiàng)目距接觸網(wǎng)帶電體2～4m范圍內(nèi)的施工，施工前按規(guī)定提前通知供電段,施工時(shí)由接觸網(wǎng)工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù).②施工項(xiàng)目距接觸網(wǎng)帶電體2m以?xún)?nèi)的施工,接觸網(wǎng)必須停電，并由接觸網(wǎng)工區(qū)設(shè)置接地線后方可施工.③第31頁(yè)共33頁(yè)

30接觸網(wǎng)附近的各種防護(hù)或過(guò)渡設(shè)備需懸掛安全警示標(biāo)志，若人員有可能進(jìn)入距接觸網(wǎng)帶電體2m以?xún)?nèi)的處所,必須采取可靠的防護(hù)設(shè)備，防止人員進(jìn)入。如：支墩離接觸網(wǎng)立柱間距只有1。6m,為防止作業(yè)人員侵入帶電區(qū)域，接觸網(wǎng)支柱至萬(wàn)能桿件支墩區(qū)域設(shè)防護(hù)網(wǎng)、掛警戒牌，禁止人員進(jìn)入.跨越接觸網(wǎng)的建筑物施工①所有跨線建筑物底部(含各種構(gòu)件）距接觸網(wǎng)帶電體的靜態(tài)間隙需0.5m以上;接觸線同一平面內(nèi)，各種物件與接觸線的水平距離要保證2.44m以上。②施工過(guò)程中必須防止碰撞接觸網(wǎng)設(shè)備，混凝土澆注時(shí)防止溢液漏至接觸網(wǎng)設(shè)備上。第31頁(yè)共33頁(yè)