交通疏解方案37997

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武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施工第八標(biāo)段目錄1、工程概況11。1總體簡(jiǎn)介11.2玫瑰苑站工程概況11.3區(qū)間隧道工程概況11。4玫瑰苑站總體布置21.5玫瑰苑站周邊環(huán)境情況22、交通導(dǎo)改原則23、交通疏解方案33.1總體思路33.2交通疏解方案34、交通保證措施54。1組織措施54。2安全、保暢措施65、附圖76、附表77

1武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施工第八標(biāo)段1工程概況1。1總體簡(jiǎn)介武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程自黃金口停車場(chǎng)至首義路站，線路長(zhǎng)16.857km。其中永安堂站以西（不含永安堂站)為高架線,長(zhǎng)3。35km，永安堂站（含）以東為地下線，長(zhǎng)13。507km。二期全線設(shè)站13座，其中高架站2座，地下站11座。二期工程連接漢陽(yáng)和武昌兩個(gè)城區(qū).本標(biāo)段工程為第八標(biāo)段，范圍為玫瑰苑站、王家灣站～玫瑰苑站區(qū)間（簡(jiǎn)稱王玫區(qū)間）、玫瑰苑站～永安堂站區(qū)間（簡(jiǎn)稱玫永區(qū)間）,共一站兩區(qū)間.1。2玫瑰苑站工程概況車站站址:玫瑰苑站位于武漢市漢陽(yáng)區(qū),漢陽(yáng)大道與玉龍路的交叉路口下，沿漢陽(yáng)大道設(shè)置.車站設(shè)計(jì)范圍：有效站臺(tái)中心里程:右CK5+051.262,起點(diǎn)里程：右CK4+659。144，終點(diǎn)里程：右CK5+125.462，全長(zhǎng)465m。包括車站主體建筑、出入口建筑、結(jié)構(gòu)、供電、環(huán)控、給排水、消防以及工程投資估算的設(shè)計(jì)和編制。車站結(jié)構(gòu)尺寸、總建筑面積、主體建筑面積及各分區(qū)建筑面積:車站外包長(zhǎng)度：約465m標(biāo)準(zhǔn)段寬度：19。7m車站總建筑面積：24083。406m2主體建筑面積：18858.252m2附屬建筑面積：5225。154m2站臺(tái)形式與寬度：11m島式站臺(tái)(單柱兩跨雙層矩形框架結(jié)構(gòu)）出入口及通道建筑面積:1088。0m2車站建筑概況：玫瑰苑站沿漢陽(yáng)大道設(shè)置，為地下二層島式車站，有效站臺(tái)長(zhǎng)118m,寬11m,站前設(shè)折返線,受道路及線路條件限制，折返線位于曲線上。車站共設(shè)置了9個(gè)直通地面的出入口，1個(gè)緊急疏散口，及4組風(fēng)亭。其中地鐵部分5個(gè)出入口，物業(yè)部分4個(gè)出入口（另有1個(gè)遠(yuǎn)期預(yù)留)。出入口及風(fēng)亭均設(shè)置在漢陽(yáng)大道兩側(cè)。1。3區(qū)間隧道工程概況本標(biāo)段區(qū)間隧道施工范圍為王家灣站～玫瑰苑站7

2武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施工第八標(biāo)段～永安堂站，共包括2個(gè)區(qū)間隧道，從王家灣站到玫瑰苑站為王玫區(qū)間，從玫瑰苑站到永安堂站為玫永區(qū)間.1.3.1王玫區(qū)間隧道概況王家灣站～玫瑰苑站區(qū)間線路起止里程分別為:左CK5+125。462~左CK5+840。015，長(zhǎng)鏈2。010m，左線長(zhǎng)：716。563m；右CK5+125。462～右CK5+840.015，右線長(zhǎng)：714。553m，線路全長(zhǎng)為1431。116m.在線路右CK5+482.975處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道。線路起自玫瑰苑站,沿著漢陽(yáng)大道前行,至王家灣站止，線路平面左線設(shè)2個(gè)曲線段、右線設(shè)2個(gè)曲線段，曲線最小半徑為500m、最大為2000m。線間距變化較大,約為14m～18.00m.1.3。2玫永區(qū)間隧道概況玫瑰苑站～永安堂站區(qū)間線路起止里程分別為：左CK3+885。234~左CK4+661.128,長(zhǎng)鏈10。198m，左線長(zhǎng)：786.092m；右CK3+885。234～右CK4+659.144，右線長(zhǎng)：773。910m，線路全長(zhǎng)為1560.002m。線路起自永安堂站，沿著漢陽(yáng)大道前行，至玫瑰苑站止，線路平面左線設(shè)1個(gè)曲線段、右線設(shè)1個(gè)曲線段，曲線半徑均為400m。線間距變化較小，約為14m～15m。1.4玫瑰苑站總體布置本車站施工分二個(gè)階段實(shí)施，生產(chǎn)區(qū)布置在施工現(xiàn)場(chǎng)不受影響的空地內(nèi),隨著施工進(jìn)度的進(jìn)程，施工場(chǎng)地生產(chǎn)區(qū)的布置會(huì)有所變化。具體布置詳見(jiàn)附圖1《玫瑰苑站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工平面圖》、附圖2《玫瑰苑站一期主體結(jié)構(gòu)施工平面圖》、附圖3《玫瑰苑站二期施工平面圖》。(1）一期施工場(chǎng)地占地面積為13970m2，本期主要施工車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)，本期需交通疏解，將漢陽(yáng)大道有雙向六車道暫時(shí)改為雙向四車道。(2)二期總施工場(chǎng)地占地面積為11775m2，本期主要施工車站的附屬部分，施工期間需要交通疏解,漢陽(yáng)大道可以滿足雙向4車道。1。5玫瑰苑站周邊環(huán)境情況據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查顯示,玫瑰苑站位于武漢市漢陽(yáng)區(qū),漢陽(yáng)大道與玉龍路的交叉路口下，漢陽(yáng)大道規(guī)劃路寬50m，車道中間無(wú)綠化隔離帶,機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)各6m寬非機(jī)動(dòng)車道及4m寬的人行道。玉龍路規(guī)劃路寬30m，車道中間無(wú)綠化隔離帶,機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)各有4m寬的人行道。車站北側(cè)是玫瑰苑居住小區(qū)，西北方向是市財(cái)政學(xué)校,東北向以住宅為主,南側(cè)是低矮廠房區(qū)及部分現(xiàn)狀村落。車站主客流來(lái)自玫瑰苑小區(qū)方向。在施工區(qū)間內(nèi)有520臨時(shí)、26路公交車。施工期間，需進(jìn)行交通疏解7

3武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施工第八標(biāo)段2、交通導(dǎo)改原則2。1力求區(qū)域交通運(yùn)行總體平衡原則，確保周邊道路的交通;2.2滿足周邊居民和單位基本出行要求的原則；2。3道路、交管、公交統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；2.4滿足施工工藝要求的原則。優(yōu)化施工方案,緊湊圍擋，節(jié)約占道,盡量減小對(duì)干道的交通影響；2。5道路條件緊張條件下確保公交通行的原則。3、交通疏解方案3.1總體思路據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查顯示,本站位于武漢市漢陽(yáng)區(qū)，漢陽(yáng)大道與玉龍路的交叉路口下。一期施工期間將機(jī)動(dòng)車道改遷至原漢陽(yáng)大道非機(jī)動(dòng)車道及人行道位置，將非機(jī)動(dòng)車道改遷至原漢陽(yáng)大道人行道位置。二期施工期間將機(jī)動(dòng)車道改遷回原漢陽(yáng)大道機(jī)動(dòng)車道位置，可以滿足雙向四車道的要求。3。2交通疏解方案(1）一期施工中的交通疏解（一期交通疏解)經(jīng)實(shí)地測(cè)量，漢陽(yáng)大道規(guī)劃路寬50m，漢陽(yáng)大道人行道邊線(見(jiàn)附圖4《玫瑰苑站一期交通疏解圖》圖中紅線位置）即原有構(gòu)筑物邊線或原有圍墻邊線。玫瑰苑站車站結(jié)構(gòu)尺寸長(zhǎng)465m、寬20m(局部寬22m），圍護(hù)樁直徑1m，基坑南側(cè)施工通道寬3m，北側(cè)施工便道寬6m。施工圍擋寬度0.5m。原漢陽(yáng)大道為雙向六車道，若仍保證雙向六車道，車道寬為3。5m，原有構(gòu)筑前圍擋寬度為0。5m。則20m+1mX2+3m+6m+0.5mX2+3.5mX6+0.5mX2=54m>50m。由上可知，機(jī)動(dòng)車道邊線已經(jīng)超出道路紅線范圍，為了生活在原有構(gòu)筑物中居民的通行安全及方便，需在距原有構(gòu)筑物邊線2m處設(shè)置安全圍護(hù)(此處需要的4m范圍未列入以上公式）。綜上所述,我部所做交通疏解方案中采取雙向四車道+2。5m非機(jī)動(dòng)車道。機(jī)動(dòng)車道為雙向四車道，非機(jī)動(dòng)車道寬度為2.5m.因有非機(jī)動(dòng)車道，所以原有構(gòu)筑物中居民的出行可以得到保障，無(wú)需另設(shè)通道。南側(cè)10m+1m+3m+0.5m+3.5mX2+2.5m=24m〈25m。雙車道+2.5m非機(jī)動(dòng)車道可以得到保證。北側(cè)10m+1m+6m+0。5m+3.5mX2+2。5m=27m〉25m.故北側(cè)需拆遷約3m。7

4武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施工第八標(biāo)段在一期施工過(guò)程中,打圍需占用漢陽(yáng)大道全部機(jī)動(dòng)車道和部分非機(jī)動(dòng)車道（見(jiàn)附圖1《玫瑰苑站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工平面圖》、附圖2《玫瑰苑站一期主體結(jié)構(gòu)施工平面圖》)。南側(cè)將原6m寬非機(jī)動(dòng)車道和4m寬人行道改為7m寬機(jī)動(dòng)車道和2.5m寬非機(jī)動(dòng)車道；北側(cè)將原6m寬非機(jī)動(dòng)車道（施工圍擋后剩余3m）和4m寬人行道改為7m寬機(jī)動(dòng)車道，在原人行道邊向北拆除3m改為非機(jī)動(dòng)車道.原位于漢陽(yáng)大道上兩座港口式公交站臺(tái)向東移100m（見(jiàn)附圖4《玫瑰苑站一期交通疏解圖》）。注:南側(cè)結(jié)構(gòu)邊線距離圍擋3m,機(jī)動(dòng)車道寬7m,非機(jī)動(dòng)車道寬2.5m,非機(jī)動(dòng)車道邊距離原構(gòu)筑物邊線0.5m.北側(cè)結(jié)構(gòu)邊線距離圍擋6m，機(jī)動(dòng)車道寬7m,機(jī)動(dòng)車道邊距離原有圍墻0。5m，非機(jī)動(dòng)車道寬2。5m位置為原有圍墻向北2.5m在各通道出入口及交叉路口位置設(shè)置機(jī)動(dòng)車限速（機(jī)動(dòng)車道）、機(jī)動(dòng)車禁止（非機(jī)動(dòng)車道）、注意安全等標(biāo)志標(biāo)識(shí)牌。并在施工區(qū)域出入口位置放置非施工人員禁止進(jìn)入等警告牌。采取以上方案、措施進(jìn)行交通疏解對(duì)現(xiàn)狀交通影響較小（見(jiàn)附圖4《玫瑰苑站一期交通疏解圖》)。一期施工中的圍擋長(zhǎng)約550m，故圍擋施工過(guò)程及圍擋完成后對(duì)玉龍路與漢陽(yáng)大道之間的交通我部采取以下措施：1。漢陽(yáng)大道進(jìn)入玉龍路的車輛小轉(zhuǎn)彎通行,大轉(zhuǎn)彎禁行.需要大轉(zhuǎn)彎的車輛經(jīng)過(guò)交通指示牌指引其在金龍路大轉(zhuǎn)彎，之后可經(jīng)玫瑰街繞行至玉龍路。采取此措施對(duì)漢陽(yáng)大道的交通影響較小。2.玉龍路進(jìn)入漢陽(yáng)大道的車輛小轉(zhuǎn)彎通行,大轉(zhuǎn)彎禁行。需要大轉(zhuǎn)彎的車輛在玉龍路與玫瑰街(路名）路口經(jīng)過(guò)交通指示牌指引其進(jìn)入玫瑰街,之后經(jīng)金龍路可進(jìn)入漢陽(yáng)大道。采取此措施對(duì)漢陽(yáng)大道的交通影響較小.注：玫瑰街為雙向四車道。圍擋打圍完成后，進(jìn)行拆除園林綠化設(shè)施、場(chǎng)地平整、管線改移等工作。主要施工4號(hào)線玫瑰苑站站臺(tái)主體結(jié)構(gòu).圍擋長(zhǎng)約550m，寬約29m,占用670天(2010.12.1—2012。9.30）.一期交通疏解中拆遷所涉及到的圍墻、綠化等見(jiàn)附表1（2）二期施工中的交通疏解（二期交通疏解）玫瑰苑站車站結(jié)構(gòu)寬20m，雙向六車道寬度為21m,考慮施工通道及圍擋寬度，在二期施工中的交通疏解方案中，我部選擇雙向四車道。經(jīng)實(shí)地測(cè)量,在二期施工過(guò)程中，打圍只需占用漢陽(yáng)大道部分機(jī)動(dòng)車道的位置7

5武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施工第八標(biāo)段（見(jiàn)附圖3《玫瑰苑站二期施工平面圖》）。計(jì)劃將機(jī)動(dòng)車道改遷回原漢陽(yáng)大道機(jī)動(dòng)車道位置，可保證漢陽(yáng)大道雙向4車道的要求。二期施工范圍有八處分布在漢陽(yáng)大道兩側(cè)，原在我部一期施工范圍內(nèi)兩座港口式公交站臺(tái)可放置在兩施工區(qū)域之間，如圖3《玫瑰苑站二期施工平面圖》所示。在通道出入口及交叉路口位置設(shè)置機(jī)動(dòng)車限速、注意安全等標(biāo)志標(biāo)識(shí)牌。并在施工區(qū)域出入口位置放置非施工人員禁止進(jìn)入等警告牌。采取以上方案、措施進(jìn)行交通疏解對(duì)現(xiàn)狀交通影響較小（見(jiàn)附圖5《玫瑰苑站二期交通疏解圖》）。圍擋打圍完成后,進(jìn)行拆除園林綠化設(shè)施、場(chǎng)地平整、管線改移等工作。主要施工4號(hào)線地下結(jié)構(gòu)，占用139天(2012。10。1—2013。2.16)。具體分以下3步實(shí)施：第一步：沿規(guī)劃圍擋范圍，圍擋上標(biāo)明宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)、漢陽(yáng)市政建設(shè)集團(tuán)建設(shè)，并寫(xiě)明圍擋占用時(shí)間;第二步：清除圍擋范圍內(nèi)的所有地上、地下附著物;第三步:調(diào)整圍擋內(nèi)地面標(biāo)高至周邊道路同等高度，場(chǎng)地硬化，同時(shí)進(jìn)行拆除園林綠化設(shè)施、場(chǎng)地平整、管線改移等工作。（3）交通維護(hù)措施1）施工時(shí)積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安交管部門(mén)合作,根據(jù)相關(guān)要求在各通道入口處設(shè)置警示標(biāo)志牌，指示人行及車輛通行，同時(shí)在施工圍擋兩側(cè)夜間設(shè)置警示燈;2）適時(shí)安排交通協(xié)管人員，配合交警工作,指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢；3）施工材料及機(jī)械停放一律在施工范圍內(nèi)，不占用行車通道；4）機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)盡量選擇行車較少的時(shí)段，避免造成交通阻塞;5）在工地施工通道口設(shè)置洗車槽，并配置高壓水槍，施工車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)必須清洗輪胎，避免將工地的泥沙帶到市政道路；6）安排專人清掃施工現(xiàn)場(chǎng)和附近的道路，保持道路整潔。4、交通保證措施4.1組織措施以項(xiàng)目部為主體，成立相應(yīng)交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師任副組長(zhǎng)，專職安全員、小組成員由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施工員等相關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)交通安全管理及保障交通暢通。7

6武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施工第八標(biāo)段領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)合格，并持有安全上崗證，具備多年施工安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),能貫徹國(guó)家、武漢市和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)、交通管理的政策和規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、條例和規(guī)定.在開(kāi)工前，與武漢市公安交通部門(mén)簽訂《交通、施工安全承包責(zé)任書(shū)》、《保衛(wèi)、消防安全、交通及施工安全的承包責(zé)任書(shū)》和《項(xiàng)目經(jīng)理消防安全責(zé)任書(shū)》。參加該段施工人員須經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育培訓(xùn)，簽訂安全生產(chǎn)勞動(dòng)合同，按有關(guān)人事管理制度和安全管理制度的有關(guān)規(guī)定，符合者方可上崗.使得全員在安全生產(chǎn)過(guò)程中真正做到“反三違”和“三不傷害”，并樹(shù)立全局觀念,堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量第一”，確保本工程雙創(chuàng)雙贏。在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下利用休工期間認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》，做好安全事故預(yù)控,落實(shí)安全監(jiān)控責(zé)任人，及時(shí)通報(bào)前期工作、總結(jié)近期工作，交待當(dāng)前安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，并按上級(jí)主管部門(mén)的要求，積極開(kāi)展各類安全活動(dòng)。及時(shí)考核安全生產(chǎn)情況，評(píng)比和獎(jiǎng)罰同步進(jìn)行。4.2安全、保暢措施按照本經(jīng)理部安全生產(chǎn)要求和職能部門(mén)的分工,相應(yīng)建立了多種安全管理制度，明確各部門(mén)的職能和職責(zé)，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)化、科學(xué)化、規(guī)范化.以“安全責(zé)任重于泰山"的思想為指導(dǎo)，開(kāi)展齊抓共管,落實(shí)安全責(zé)任。并與相關(guān)要害管理部門(mén)簽訂安全責(zé)任狀，嚴(yán)把工程安全關(guān)，確保整體工程形象。（1）在施工段及交叉路口明顯設(shè)置安全警示標(biāo)志2塊，按照公安交通施工通告，在施工段設(shè)置限速標(biāo)志牌2塊，并設(shè)置紅燈和反光標(biāo)志。（2）在施工處，為確保安全,配備限速標(biāo)志、嚴(yán)禁超車標(biāo)志、變道行駛指示標(biāo)志等，按有關(guān)要求設(shè)置夜間照明和危險(xiǎn)信號(hào)紅燈。（3）協(xié)管員加強(qiáng)轄區(qū)段日常巡查,記好日記，嚴(yán)格管理，文明施工保暢通，協(xié)助各施工隊(duì)保持行車道路面整潔，標(biāo)牌、標(biāo)志設(shè)置規(guī)范。(4)維護(hù)交通暢通，交通不得阻塞20分鐘以上，如超過(guò)20分鐘以上要及時(shí)向公安交通部門(mén)匯報(bào)，便于及時(shí)疏通車輛。如遇故障車輛和交通事故發(fā)生要積極配合公安交通部門(mén)的協(xié)調(diào)工作，并就近調(diào)用工程機(jī)械（推土機(jī)、挖掘機(jī)）以最短的時(shí)間內(nèi)疏通道路，確保道路暢通。（5）在施工過(guò)程中，在道路上不得堆積材料和停放機(jī)械,24小時(shí)保持道路雙向暢通。（6)雙向行車道寬不少于7m.（7)一切施工機(jī)械、車輛平時(shí)必須整齊停放于適當(dāng)位置.7

7武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施工第八標(biāo)段(8）施工車輛、機(jī)械不得隨意在施工路段超車、調(diào)頭或逆向行駛、占道裝卸.（9）向社會(huì)發(fā)布通告,限制駛?cè)牖蚍至?。?0）與公安交管部門(mén)聯(lián)系，協(xié)助交通疏導(dǎo)。5、附圖附圖1《玫瑰苑站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工平面圖》附圖2《玫瑰苑站一期主體結(jié)構(gòu)施工平面圖》附圖3《玫瑰苑站二期施工平面圖》附圖4《玫瑰苑站一期交通疏解圖》附圖5《玫瑰苑站二期交通疏解圖》6、附表附表1《影響交通導(dǎo)改及打圍的障礙物清單》表1：影響交通導(dǎo)改及打圍的障礙物清單花壇及慢車道人行道涉及拆遷名稱　數(shù)量名稱數(shù)量名稱數(shù)量紅綠燈　5自行車亭1樹(shù)30路燈　21樹(shù)92綠化1000m2路燈電箱　2廣告牌330m長(zhǎng)1樹(shù)　76公用電話2廣告牌站牌　2電信電箱1水表井1財(cái)校路障　10路牌1圍墻30m交通標(biāo)識(shí)牌7消防栓1　　消防栓　1聯(lián)通電箱1　　路牌　3紅綠燈1　　永豐派出所1　　　　廣告牌　4　　　　自行車亭　1　　　　注：原圍墻計(jì)劃保留。原圍墻向北3m出重新砌筑圍墻。兩圍墻間做非機(jī)動(dòng)車道。7