魚(yú)丈區(qū)間單渡線二襯模板專項(xiàng)方案

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1、西安地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段TJSG-1標(biāo)工程魚(yú)～丈區(qū)間單渡線二襯模板專項(xiàng)施工方案西安市地鐵三號(hào)線TJSG-1標(biāo)工程魚(yú)～丈區(qū)間單渡線礦山法隧道二襯模板專項(xiàng)施工方案工程名稱：西安地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段TJSG-1標(biāo)工程地鐵里程：ZDK11+135.575～ZDK12+208.145編制：日期：復(fù)核：日期：審核：日期：審批：日期：施工單位:中鐵一局集團(tuán)有限公司西安地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段TJSG-1標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部2012年11月24西安地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段TJSG-1標(biāo)工程魚(yú)～丈區(qū)間單渡線二襯模板專項(xiàng)施工方案目錄一編制依據(jù)1二工程概況1三模板與支架系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)與檢算33.1結(jié)構(gòu)模板設(shè)計(jì)

2、33.1.1設(shè)計(jì)范圍33.1.2設(shè)計(jì)檢算原則43.1.3需要檢算的主要內(nèi)容43.1.4模板變形值的有關(guān)規(guī)定43.2側(cè)墻及拱頂模板與支架施工設(shè)計(jì)、檢算4四模板與支架施工方法及技術(shù)措施44.1模板施工4五模板與支架施工安全措施85.1現(xiàn)場(chǎng)操作規(guī)范95.2進(jìn)入隧道要求95.3高處作業(yè)安全措施95.4支架和腳手架工程安全措施95.5支架和腳手架拆除安全措施115.6模板工程安全措施125.7防火安全措施12六結(jié)構(gòu)模板與支架施工質(zhì)量措施136.1質(zhì)量方針136.2質(zhì)量目標(biāo)136.3質(zhì)量管理體系136.4模板施工質(zhì)量保證措施13七模板工程應(yīng)急預(yù)案1524西安地鐵三號(hào)線試

3、驗(yàn)段TJSG-1標(biāo)工程魚(yú)～丈區(qū)間單渡線二襯模板專項(xiàng)施工方案7.1事故類型和危害程度分析157.1.1事故類型157.1.2危害程度分析157.2應(yīng)急處置基本原則157.3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)157.4應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)及職責(zé)167.5預(yù)防與預(yù)警177.5.1危險(xiǎn)源監(jiān)控177.5.2預(yù)警行動(dòng)187.6信息報(bào)告程序197.6.1報(bào)警系統(tǒng)及程序197.6.2現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警方式197.7應(yīng)急處置197.7.1響應(yīng)程序197.7.2應(yīng)急行動(dòng)207.7.3資源調(diào)配207.7.4應(yīng)急避險(xiǎn)207.7.5擴(kuò)大應(yīng)急207.8處置措施217.8.1應(yīng)急處置次序217.8.2模板坍塌應(yīng)急處置措施

4、217.8.3模板安拆掛斷電線路應(yīng)急處置措施217.8.4高處墜落傷害事故應(yīng)急處置措施217.8.5物體打擊傷害事故應(yīng)急處置措施227.9應(yīng)急物資與裝備保障227.9.1應(yīng)急處置所需的物資與裝備數(shù)量227.9.2應(yīng)急物資設(shè)備的管理與維護(hù)2224西安地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段TJSG-1標(biāo)工程魚(yú)～丈區(qū)間單渡線二襯模板專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)（1）西安市地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段TJSG-1標(biāo)段工程魚(yú)化寨站土建工程的相關(guān)設(shè)計(jì)資料；（2）魚(yú)化寨站土建工程相關(guān)合同文件、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件；（3）國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及西安地區(qū)在安全文明施工等方面的規(guī)定；（4

5、）江正榮編《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》，中國(guó)建筑工業(yè)出版社；（5）《建筑施工手冊(cè)》（第四版），中國(guó)建筑工業(yè)出版社；（6）《建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)》（第二版），中國(guó)建筑工業(yè)出版社；（7）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）；中國(guó)建筑工業(yè)出版社；《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）；（8）住建部（2009）87號(hào)文件；（8）我單位的地下工程結(jié)構(gòu)方面的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況魚(yú)化寨站～丈八北路站盾構(gòu)區(qū)間，左線起始里程為ZDK12+141.075～ZDK14+237.540,左線全長(zhǎng)2096.465m;右線起始里程YDK12+13

6、8.875～YDK14+237.540，右線全長(zhǎng)2098.665m。在里程ZDK12+139.575～+208.145設(shè)置一條長(zhǎng)68.6m的單渡線，在里程ZDK12+208.145～+224.245設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井連接單渡線段及盾構(gòu)隧道段。單渡線由四個(gè)斷面組成，分別為A、B、C、D四個(gè)斷面。A斷面為臺(tái)階法開(kāi)挖，B、C斷面為CRD工法開(kāi)挖，D斷面為雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖。隧道采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，由鋼格柵+噴射混凝土的初期支護(hù)與模筑混凝土的二次襯砌構(gòu)成，兩次襯砌之間設(shè)柔性防水層。隧道初支采用C25網(wǎng)噴混凝土，二襯采用C40模筑鋼筋混凝土，抗?jié)B等級(jí)為8級(jí)。組合模板體系由型鋼拱

7、架、縱梁、鋼管腳手架及鋼模板組成。型鋼拱架采用I12槽鋼，用螺栓連結(jié)成整體作背襯，縱梁采用150mm×150mm方木，與鋼拱架連接，以加強(qiáng)組合模板的整體性。鋼模板采用P3015，每段襯砌長(zhǎng)度為各斷面長(zhǎng)度1/2左右，二襯仰拱部位每個(gè)斷面一次性澆筑，每次澆筑部位根據(jù)斷面高度預(yù)留灌注口和工作窗。隧道二襯結(jié)構(gòu)每段分2次進(jìn)行澆注，即：仰拱澆注一次，側(cè)墻及拱頂24西安地鐵三號(hào)線試驗(yàn)段TJSG-1標(biāo)工程魚(yú)～丈區(qū)間單渡線二襯模板專項(xiàng)施工方案澆注一次。施工縫留設(shè)如下圖所示：隧道二襯縱向施工縫隧道二襯施工縫及變形縫二襯結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)如下：魚(yú)～丈區(qū)間左線單渡線斷面形式圖圖示斷面編號(hào)

8、斷面面積寬×高（米）施工工法長(zhǎng)度m斷面A7.15×9