蘭州技術(shù)工程大學(xué)路基路面試題樣本.doc

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資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。蘭州技術(shù)工程大學(xué):交通路基路面工程試卷及答案(趙杰辛苦制作)一、填空題(每題2分,共計20分)1、中國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標有:_______、_______和_______。2、影響路基壓實的因素有_______、_______、_______、_______;施工中控制______________是首要關(guān)鍵。3、路面結(jié)構(gòu)可分為_______、_______、_______三層。4、瀝青混合料按照強度構(gòu)成原理能夠分為_______和_______兩大類。5、石灰土強度形成的機理主要是_______、_______、_______和_______四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_______、_______、_______、_______。7、表征土基承載力的參數(shù)指標有_______、_______、_______。8、邊坡滑塌的兩種情況是_______、_______。9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_______、_______、_______。10、鋪草皮主要有_______、_______、_______等形式,可根據(jù)_______、_______、_______等具體情況選用。三、簡答題(每題8分,共計40分)1、半剛性基層材料的特點如何?2、簡述邊坡防護與加固的區(qū)別,并說明邊坡防護有哪些類型及適應(yīng)條件?3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性,一般使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些?4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么?如何采取措施減小車轍?5、試述中國水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范采用的設(shè)計理論、設(shè)計指標。一、填空題(每題2分,共計20分)1、高溫指標、低溫指標、雨量指標2、土質(zhì)、含水量、壓實機具、壓實方法;含水量3、面層、基層、墊層4、密實型、嵌擠型5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯臺、拱起7、回彈模量E0地基反應(yīng)模量KCBR8、滑坡、溜方9、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹;土質(zhì)、坡率、流速三、簡答題(每題8分,共計40分)1、(1)具有一定的抗拉強度和較強的板體性;(2)環(huán)境溫度對半剛性材料強度的形成和發(fā)展有很大的影響;(3)強度和剛度隨齡期增長;(4)半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料(水泥混凝土):(5)半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料;(6)半剛性材料到達一定厚度后,增加厚度對結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。(7)半剛性材料的垂直變形(彎沉)明顯小于柔性材料;(8)半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫(干縮與溫縮裂縫)。2、防護主要是保護表面免受雨水沖刷,防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕,從而提高整體穩(wěn)定性作用,不承受外力作用,而加固主要承受外力作用, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。邊坡防護:1)植物防護,以土質(zhì)邊坡為主;2)工程防護,以石質(zhì)路塹邊坡為主。3、(1)水硬性(2)緩凝性(3)抗裂性好,抗磨性差(4)溫度影響大(5)板體性一般見石灰穩(wěn)定的廢渣,主要有石灰粉煤灰類及其它廢渣類等。4、車轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車荷載重復(fù)作用下的補充壓實,以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形。路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。5、中國剛性路面設(shè)計采用彈性半空間地基上彈性薄板理論,根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果,同時考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚,以疲勞開裂作為設(shè)計指標。長沙理工大學(xué)考試試卷………………………………………………………………………………………………………………………一、填空題(每題2分,共計20分)1、路基按其干濕狀態(tài)不同,分為四類有_______、_______、_______、_______。2、路基橫斷面形式可分為______、______、_______。3、常見的坡面防護措施有_______、_______、_______等。4、構(gòu)成路基的三要素是______、_______、_______。5、瀝青混合料的配合比設(shè)計包括_______、_______和_______三個階段。6、中國路面設(shè)計的標準軸載是________。7、路塹的質(zhì)量主要取決于_______和_______,并集中表現(xiàn)在_____________。8、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為_______,橫縫設(shè)置的鋼筋稱為_______。9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗算時,滑動面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇_______。10、剛性路面板厚計算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_______、_______。三、簡答題(每題8分,共計40分)1、重力式擋土墻一般可能出現(xiàn)哪些破壞?穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目?2、浸水路基設(shè)計時,應(yīng)注意哪些問題?3、路基防護工程與加固工程有何區(qū)別,試列舉常見的防護措施?4、剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)?它們各自的物理意義是什么?5、簡述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。一、1、干燥、中濕、潮濕、過濕2、路堤、路塹、半填半挖3、鋪草皮、植樹、護面墻4、高度、寬度、邊坡坡度5、目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證6、BZZ-1007、高度、坡度;邊坡高度8、拉桿;傳力桿9、內(nèi)摩擦角和粘聚力10、溫度應(yīng)力、荷載應(yīng)力1、常見的破壞形式:1)沿基底滑動;2)繞墻趾傾覆;3)墻身被剪斷;4)基底應(yīng)力過大,引起不均勻沉降而使墻身傾斜;穩(wěn)定性驗算項目:1)抗滑2)抗傾覆。2、與一般路基相比,由于浸水路基存在水的壓力,因而需進行滲透動水壓的計算, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。D。3、防護以防為主,不參與受力,而加固則需參與受力,防護有植物防護和工程防護(抹漿、鉤縫等)。4、有”K”地基和”E”地基,”K”地基是以地基反應(yīng)模量”K”表征彈性地基,它假設(shè)地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比,而與其它點無關(guān),;半無限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基,它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體,。5、損壞類型及產(chǎn)生原因:沉陷,主要原因是路基土的壓縮;車轍,主要與荷載應(yīng)力大小,重復(fù)作用次數(shù),結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補充壓實有關(guān);疲勞開裂,和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān);推移,車輪荷載引起的垂直,水平力的綜合作用,使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過材料抗剪強度;低溫縮裂,由于材料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力,當(dāng)它超過材料相應(yīng)條件下的抗拉強度時產(chǎn)生開裂。長沙理工大學(xué)考試試卷………………………………………………………………………………………………………………………一、填空題(每題2分,共計20分)1、按路面面層的使用品質(zhì),材料組成類型以及強度和穩(wěn)定性,可將路面分為四個等級______、______、______、______。2、路面橫斷面形式可分為______、_______。3、常見的坡面防護措施有_______、_______、_______等。4、評定土基及路面材料承載能力的指標是___________。5、中國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按______________將中國劃分為_______、_______、_______和_______四個區(qū)。6、路塹的質(zhì)量主要取決于_______和_______,并集中表現(xiàn)在_____________。7、世界各國的瀝青路面設(shè)計方法,能夠分為_______和_______兩大類。8、剛性路面加厚層的形式為______、_______、_______。9、路面設(shè)計一般要求路基處于_______或_______。10、剛性路面板厚計算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_______、_______。三、簡答題(每題6分,共計30分)1、砌石路基和擋土墻路基有何不同?2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有哪幾種?各適合什么條件? 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。3、簡述道路工程中為何要進行排水系統(tǒng)設(shè)計?4、剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)?它們各自的物理意義是什么?5、何謂軸載換算?瀝青路面、水泥混凝土路面設(shè)計時,軸載換算各遵循什么原則?一、填空題(每題2分,共計20分)1、高級、次高級、中級、低級2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面3、植物防護、工程防護、沖刷防護4、地基回彈模量5、年降雨量,大于1000mm,500~1000mm,250~500mm,小于250mm6、高度,坡度,邊坡高度7、經(jīng)驗法、理論法8、結(jié)合式,分立式,部分結(jié)合式9、干燥、中濕10、溫度疲勞翹曲應(yīng)力,荷載疲勞應(yīng)力三、簡答題(每題6分,共計30分)1、砌石路基不承受其它荷載,亦不可承受墻背土壓力,砌石路基適用于邊坡防護;擋土墻支擋邊坡,屬于支擋結(jié)構(gòu)。2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有:直線法和圓弧法直線法適用于砂土和砂性土圓弧法適用于粘性土。3、排水設(shè)計是為了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài),維持路基路面的強度和剛度,使之處于穩(wěn)定穩(wěn)定狀態(tài)。4、有”K”地基和”E”地基,”K”地基是以地基反應(yīng)模量”K”表征彈性地基,它假設(shè)地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比,而與其它點無關(guān),;半無限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基,它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體,。5、(1)將各種不同類型的軸載換算成標準軸載的過程; 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。瀝青路面和水泥砼路面設(shè)計規(guī)范均采用BZZ-100作為標準軸載。(2)瀝青路面軸載換算:a、計算設(shè)計彎沉與瀝青層底拉應(yīng)力驗算時,根據(jù)彎沉等效原則;b、驗算半剛性基層和底基層拉應(yīng)力時,根據(jù)拉應(yīng)力等效的原則。水泥砼路面軸載換算:根據(jù)等效疲勞斷裂原則。長沙理工大學(xué)考試試卷　　………………………………………………………………………………………………………………………　　　　三、名詞解釋(每題3分,共15分)　　1．路堤　　2．路基臨界高度　　3.勁度模量　　4.輪跡橫向分布系數(shù)　　5.彎沉綜合修正系數(shù)　　四、問答題(共35分)　　1．重力式擋土墻一般可能出現(xiàn)哪些破壞?穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目?(5分)　　2．簡述路基施工的基本方法有哪幾類?施工前的準備工作主要包括哪三個方面?(5分)　　3．對路面有哪些基本要求?(3分)　　4．試列出工業(yè)廢渣的基本特性,一般使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些?(6分)　　5.剛性路面設(shè)計主要采用哪兩種地基假設(shè),其物理概念有何不同?中國剛性路面設(shè)計采用什么理論與方法?(11分)　　　　第4頁(共5頁)　　　　6.路基防護工程與加固工程有何區(qū)別,試列舉常見的防護措施?(5分)　　1、路堤是指全部用巖土填筑而成的路基?！　?、路基臨界高度:不利季節(jié)路基處于某種臨界狀態(tài)時(干燥、中溫、潮濕)上部土層(路床頂面以下80cm)距地下水位或地面積水水位的最小高度?！　?、材料在一定的溫度和時間條件下,荷載應(yīng)力與應(yīng)變比值,?！　?、輪跡橫向分布系數(shù):剛性路面設(shè)計中,在設(shè)計車道上,50cm寬度范圍內(nèi)所受到的輪跡作用次數(shù)與經(jīng)過該車道橫斷面的輪跡總作用次數(shù)之比?！　?、彎沉綜合修正系數(shù):因理論假設(shè)與實際路面工作狀態(tài)的差異,而形成瀝青路面實測彎流值與理論計算值不等,而采用彎沉綜合修正系數(shù)予以修正,它是實測彎沉值與理論彎沉值之比?！　∷摹ⅰ　?、常見的破壞形式:1)沿基底滑動;2)繞墻趾傾覆;3)墻身被剪斷;4)基底應(yīng)力過大,引起不均勻沉降而使墻身傾斜;　　穩(wěn)定性驗算項目:1)抗滑2)抗傾覆?！　?、(1)人工及簡易機械化,綜合機械化,水利機械化, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。爆破方法　　(2)組織準備,技術(shù)準備,物質(zhì)準備　　3、強度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性?！　?、(1)水硬性(2)緩凝性(3)抗裂性好,抗磨性差(4)溫度影響大(5)極體性　　一般見石灰穩(wěn)定的廢渣主要有:石灰粉煤灰類及其它廢渣類等?！　?、有”K”地基和”E”地基,”K”地基是以地基反應(yīng)模量”K”表征彈性地基,它假設(shè)地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比,而與其它點無關(guān),;半無限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基,它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體,?！　≈袊鴦傂月访嬖O(shè)計采用彈性半空間地基上彈性薄板理論,根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果,同時考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚?！　?、防護主要是保護表面免受雨水沖刷,防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕,從而提高整體穩(wěn)定性作用,不承受外力作用,而加固主要承受外力作用,保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。　　常見得防護措施:種草,鋪草皮,植樹,砂漿抹面,勾縫,護面墻等。　四、問答題(共35分)　　1．簡述半剛性基層材料的優(yōu)、缺點。(5分)　　2．路基干濕類型分為哪幾類,如何確定?(5分)　　3．路基邊坡穩(wěn)定分析有哪幾種方法,各適應(yīng)什么場合?穩(wěn)定系數(shù)K的含義?(8分)　　4．路面有哪些類型?分別說明其特點(7分)　5．簡述中國現(xiàn)行柔性路面設(shè)計理論和方法?畫出設(shè)計計算圖,指明計算點位;模量類型與層間接觸條件(10分)答案　　1、半剛性基層具有一定的板體性、剛度、擴散應(yīng)力強,且具有一定的抗拉強度,抗疲勞性強度,具有良好的水穩(wěn)性特點。它的缺點:1)不耐磨,不能作面層;2)抗變形能力低,因干、溫縮全開裂;3)強度增長需要一定齡期?！　?、干燥、中濕、潮濕、過濕?！　∮猛恋某矶萕c確定。　　3、力學(xué)分析法(數(shù)解法、圖解法或表解法)和工程地質(zhì)法。　　(一)力學(xué)分析法　　直線法適用砂類土,土的抗力以內(nèi)摩擦為主,粘聚力甚小。邊坡破壞時, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。破裂面近似平面?！　A弧法適用于粘性土,土的抗力以粘聚力為主,摩擦力甚小。邊坡破壞時,破裂面近似圓弧形?！　?二)工程地質(zhì)法　　根據(jù)不同土類及其所處的狀態(tài),經(jīng)過長期的實踐和大量的資料調(diào)查,擬定邊坡穩(wěn)定值參考數(shù)據(jù),在設(shè)計時,將影響邊坡穩(wěn)定的因素作比擬,采用類似條件下的穩(wěn)定邊坡值?！　≈本€法中K＝F/T　　圓弧法中K=Mr/Ms　　4、路面類型能夠從不同角度來劃分,可是一般都按面層所用的材料區(qū)劃,如水泥混凝土路面、瀝青路面、砂石路面等?？墒枪こ淘O(shè)計中,主要從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計方法的相似性出發(fā),將路面劃分為柔性路面、剛性路面和半剛性路面三類。　　柔性路面總體剛度較小,易產(chǎn)生較大的彎沉變形,路面結(jié)構(gòu)本身的抗彎拉強度較低。　　剛性路面抗彎拉強度高,而且有較高的彈性模量,呈現(xiàn)出較大的剛性?！　“雱傂月访嫣幱谌嵝院蛣傂灾g?！　?、中國現(xiàn)行柔性路面設(shè)計理論采用雙圓均布荷載作用下的多層彈性層狀體系理論,以設(shè)計沉值為路面整體剛度的設(shè)計指標,包括路面彎沉,拉應(yīng)力和面層剪應(yīng)力的計算。具體示意圖見書本。A點使路表彎沉的計算點,位于雙圓均布荷載的輪隙中間,驗算瀝青混凝土層底拉應(yīng)力時,應(yīng)力最大點在B和C兩點之間?！〔捎脤娱g完全連續(xù)的條件?！　　　?、路基工作區(qū):在路基某一深度Za處,當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小,僅為1/10－1/5時,該深度Za范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)?！　?、壓實度:現(xiàn)場干密度與室內(nèi)最大干密度的比值, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。用百分數(shù)表示?！　?、半剛性基層:采用無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土,且具有一定厚度的基層結(jié)構(gòu)?！　?、當(dāng)量軸次:按路面損壞等效原則,將不同車型、不同軸載作用次數(shù)換算成與標準軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù)?！　?、翹曲應(yīng)力:水泥混凝土路面面板,當(dāng)板頂與板底存在溫度差,其脹縮變形不同時,因板的自重、地基反力和相鄰板的嵌制作用,使板翹曲變形受阻,從而在板內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力稱為翹曲應(yīng)力。長沙理工大學(xué)考試試卷　　四、問答題(共55分)　　1．重力式擋土墻一般可能出現(xiàn)哪些破壞?穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目?(10分)　2．簡述路基施工的基本方法有哪五類?施工前的準備工作主要包括哪三個方面?(10分)3．對路面有哪些基本要求?(4分)　　4．試列出半剛性材料的基本特性和一般的種類?(6分)　　5.簡述高速公路的特點?(10分)　　6.路基防護工程與加固工程有何區(qū)別,試列舉常見的防護措施?(5分)　　7．瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些?對應(yīng)的應(yīng)采用哪些控制指標?中國瀝青路面設(shè)計采用那些指標?(10分)　　四、問答題(共55分)　　1常見的破壞形式:1)沿基底滑動;2)繞墻趾傾覆;3)墻身被剪斷;4)基底應(yīng)力過大,引起不均勻沉降而使墻身傾斜;　　穩(wěn)定性驗算項目:抗滑穩(wěn)定性驗算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算　　2路基施工的基本方法:人力,簡易機械化,綜合機械化,水利機械化,爆破方法　　施工準備工作包括:組織準備工作,技術(shù)準備工作, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。物質(zhì)準備工作?！　?具有較高的結(jié)構(gòu)強度,抗變形能力,較好的水穩(wěn)定性,耐磨,不透水,表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度?！　?半剛性材料基本特性:穩(wěn)定性好,抗凍性能強,結(jié)構(gòu)本身自成板體,強度和模量隨齡期的增長而不斷增長,抗拉強度遠小于抗壓強度,具有溫縮和干縮性?！　∫话愕姆N類:水泥穩(wěn)定類材料,石灰穩(wěn)定類材料,工業(yè)廢渣穩(wěn)定類?！　?高速公路的特點:設(shè)計指標高,交通全封閉,行車速度高?！　?防護主要是保護表面免受雨水沖刷,防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕,從而提高整體穩(wěn)定性作用,不承受外力作用,而加固主要承受外力作用,保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性?！　〕Ｒ姷姆雷o措施:種草,鋪草皮,植樹,砂漿抹面,勾縫,護面墻等?！　?瀝青路面的破壞狀態(tài)有:沉陷,車轍,疲勞開裂,推移,低溫縮裂;　　采用的控制指標:垂直壓應(yīng)力或垂直壓應(yīng)變;各結(jié)構(gòu)層包括土基的殘余變形總和,路基表面的垂直應(yīng)變;結(jié)構(gòu)層底面的拉應(yīng)變或拉應(yīng)力不超過相應(yīng)的容許值控制設(shè)計;面層抗剪強度標準控制設(shè)計;設(shè)計彎沉值和層底拉應(yīng)力;　　中國瀝青路面設(shè)計采用的控制指標:設(shè)計彎沉值和層底拉應(yīng)力。1路床:路面的基礎(chǔ),是指路面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分,承受路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d,結(jié)構(gòu)上分為上路床(0～30cm)和下路床(30～80cm)。　　2邊溝:設(shè)置在挖方路基的路肩外測或低路堤的坡腳外測,多與路線中心線平行,用以匯集和排除路基范圍和流向路基的少量地面水?！　?CBR:是美國加利福利亞州提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標,采用高質(zhì)量標準碎石為標準,用對應(yīng)于某一貫入度的土基單位壓力P與相應(yīng)貫入度的標準壓力的比值表示CBR值?！　?累計當(dāng)量軸次:按路面損壞的等效原則,將不同車型,不同軸載作用次數(shù)換算與標準軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù),再根據(jù)確定的交通量年平均增長率r和設(shè)計年限計算的累計當(dāng)量軸次?！　?瀝青混凝土路面:是指用瀝青混凝土作面層的路面。 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除?！　　　　?．重力式擋土墻一般可能出現(xiàn)哪些破壞?穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目?　　2．純碎石材料強度構(gòu)成及其原則,影響強度的主要因素?　　3．對路面有哪些基本要求?　　4．試列出半剛性材料的基本特性和一般的種類?　5.瀝青碎石與瀝青混凝土有何不同?　　四、論述題(每題10分,共40分)　　1．試從設(shè)計、施工、養(yǎng)護方面論述如何保證路基路面具有足夠的強度和穩(wěn)定性?！　?．試述路基工程的壓實機理、影響壓實的因素和壓實指標?！　?．中國現(xiàn)行的瀝青路面設(shè)計規(guī)范中進行路面結(jié)構(gòu)計算時各結(jié)構(gòu)層采用何種模量和層間接觸條件?　　4．剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)?它們各自的物理意義是什么?　　答案　　1、常見的破壞形式:1)沿基底滑動;2)繞墻趾傾覆;3)墻身被剪斷;4)基底應(yīng)力過大,引起不均勻沉降而使墻身傾斜;　　穩(wěn)定性驗算項目:1)抗滑2)抗傾覆?！　?、純碎石材料按嵌擠原則產(chǎn)生的強度,它的抗剪強度主要取決于剪切面上的法向應(yīng)力和材料的內(nèi)摩擦角?！　?、強度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。　　4、半剛性基層的特點:　　1)具有一定的抗拉強度和較強的板體性;　　2)環(huán)境溫度對半剛性材料強度的形成和發(fā)展有很大的影響;　　3)強度和剛度隨齡期增長;　　4)半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料(水泥混凝土): 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除?！　?)半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料;　　6)半剛性材料到達一定厚度后,增加厚度對結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯?！　?)半剛性材料的垂直變形(彎沉)明顯小于柔性材料;　　8)半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫(干縮與溫縮裂縫)。　　種類:水泥、石灰－粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定的集料或粒料?！　?、瀝青碎石中礦料中細顆粒含量少,不含或含少量礦粉,混合料為開級配的,空隙率較瀝青混凝土大,含瀝青少,拌和而成的混合料?！　∷摹ⅰ　?、答題要點:　　(1)設(shè)計:滿足設(shè)計級配要求,優(yōu)良的材料。　　(2)施工:合理的施工工藝,達到壓實度相應(yīng)的技術(shù)標準?！　?3)養(yǎng)護:路基路面在行車荷載和自然因素的長期作用下,隨著使用年限的增加,路基路面造成不同程度的損壞,需要長期的養(yǎng)護、維修、恢復(fù)路用性能。　　2、機理:土是三相體,土粒為骨架,顆粒之間的空隙為水分和空氣所占據(jù),壓實使土粒重新組合,彼此擠緊,空隙縮小,土的單位重量提高,形成密實整體,最終導(dǎo)致強度增加,穩(wěn)定性提高?！　∫蛩?含水量,有效土層厚度,壓實功。　　指標:壓實度。　　3、各層材料均采用抗壓回彈模量,瀝青砼及半剛性材料的抗拉強度采用劈裂強度。兩種指標計算均采用層間完全連續(xù)的條件?！　?、有”K”地基和”E”地基,”K”地基是以地基反應(yīng)模量”K”表征彈性地基,它假設(shè)地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比,而與其它點無關(guān),;半無限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基,它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體,?！　　　∷?、問答題(每題10分,共50) 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。　　1.重力式擋土墻一般有哪些破壞形式?穩(wěn)定性驗算包括哪些項目?當(dāng)抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時,分別可采取哪些穩(wěn)定措施?　　2.簡述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計步驟?　　3.剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)?它們各自的物理意義是什么?　　4.畫圖表示路基的典型斷面形式,并分別說出它們的特點及設(shè)計中應(yīng)注意的問題?　　5簡述對瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求,評價的指標和相關(guān)的實驗。　　　　三、名詞解釋(每題4分,共20分)　　l.路基臨界高度　　指在不利季節(jié),土基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時,路床表面距地下水或地表積水位的最小高度?！　?.邊溝　　設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè),多與路中線平行,用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水?！　?.車輪輪跡橫向分布系數(shù)　　它為路面橫斷面上某一寬度范圍內(nèi)實際受到軸載作用數(shù)占經(jīng)過該車道斷面的總軸數(shù)的比例?！　?.設(shè)計彎沉　　它是根據(jù)設(shè)計年限內(nèi)一個車道上預(yù)測經(jīng)過的累計當(dāng)量軸次、公路等級、面層和基層的類型而確定的路面彎沉實際值,是路面厚度計算的主要依據(jù)?！　?.勁度模量　　就是材料在給定的荷載作用時間和溫度條件下應(yīng)力與總應(yīng)變的比值?！　∷?、問答題(每題10分,共50)　　1.重力式擋土墻一般可能出現(xiàn)破壞?穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目?可采取哪些穩(wěn)定措施?　　常見的破壞形式:1)沿基底滑動;2)繞墻趾傾覆;3)墻身被剪斷;4) 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除?；讘?yīng)力過大,引起不均勻沉降而使墻身傾斜;驗算項目:抗滑穩(wěn)定性驗算;抗滑傾覆穩(wěn)定性驗算　　(1)增加抗滑穩(wěn)定性的方法:設(shè)置傾斜基底;采用凸榫基礎(chǔ)?！　?2)增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法:拓寬墻趾;改變墻面及墻背坡度;改變墻身斷面類型?！　?.簡述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計步驟?　　(1)根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求,確定路面等級和面層等級和面層類型,計算設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當(dāng)量軸次和設(shè)計彎沉值;　　(2)按路基土類與干濕類型,將路基劃分為若干路段,確定路段土基回彈模量值;　　(3)根據(jù)已有經(jīng)驗和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案,根據(jù)選用的材料進行配合比試驗及測定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強度,確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計參數(shù);　　(4)根據(jù)設(shè)計彎沉計算路面厚度?！　?.剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)?它們各自的物理意義是什么?　　剛性路面設(shè)計當(dāng)前采用的地基假設(shè)有:溫克勒地基假設(shè)與彈性半空間體地基假設(shè),溫克勒地基是以反力模量表征的彈性地基。它假設(shè)地基上任何一點的反力僅同該點的擾度成正比,而與其它點無關(guān)。彈性半空間地基是以彈性模量和泊松比表征的彈性地基,它假設(shè)地基為一各向同性的彈性半無限體?！　?.畫圖表示路基的典型斷面形式,并分別說出它們的特點及設(shè)計中應(yīng)注意的問題?　　(1)圖略。①路堤;②路塹;③半填半挖?！　?2)①路堤:設(shè)計線高于原地面線,排水通風(fēng)條件好,受水文地質(zhì)條件影響小,施工質(zhì)量　　易控制,施工時應(yīng)注意填料的選用與壓實。②路塹:設(shè)計線低于原地面,排水通風(fēng)條件差,　　破壞了原地面天然平衡,受水文地質(zhì)影響大, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。要注意邊坡穩(wěn)定性與排水設(shè)計。③半填半挖:　　工程上經(jīng)濟,易發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生縱向開裂,此處要注意填方與山坡接合處的處治技術(shù)?！　?簡述對瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求,評價的指標和相關(guān)的實驗?！　「邷胤€(wěn)定性:動穩(wěn)定度,車轍試驗;　　低溫性能:劈裂強度,馬歇爾凍融劈裂試驗;　　耐久性:旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗;粘附性,水煮法試驗?！　∷摹柎痤}(每題10分,共30分)　　1.剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)?它們各自的物理意義是什么?　　2.何謂軸載換算?瀝青路面設(shè)計時,軸載換算各遵循什么原則?寫出其表示式,說明各符號的意義。　　3.半剛性基層材料的特點如何?有哪些種類?　　1、路面的基礎(chǔ),是指路面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分,承受路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d,結(jié)構(gòu)上分為上路床(0～30cm)和下路床(30～80cm)。　　2、不利季節(jié)實測路床80cm深度內(nèi)土的平均含水量及路床土的液、塑限,將土的液限含水量減去平均含水量后除以液、塑限含水量之差(塑性指數(shù))　　3、結(jié)構(gòu)在低于極限強度的荷載應(yīng)力作用下,隨著荷載作用次數(shù)的增加而出現(xiàn)的破壞現(xiàn)象。　　4采用無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土,且具有一定厚度的基層結(jié)構(gòu)。　　5、剛性路面進行應(yīng)力計算時,選取使面板內(nèi)產(chǎn)生最大應(yīng)力或最大疲勞破壞的一個荷載位置?，F(xiàn)行設(shè)計規(guī)范采用混凝土板縱縫邊緣中部作為臨界荷位?！　∷摹ⅰ　?、有”K”地基和”E”地基,”K”地基是以地基反應(yīng)模量”K”表征彈性地基,它假設(shè)地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比,而與其它點無關(guān),; 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。半無限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基,它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體,?！　?、(1)將各種不同類型的軸載換算成標準軸載的過程;瀝青路面和水泥砼路面設(shè)計規(guī)范均采用BZZ-100作為標準軸載?！　?2)瀝青路面軸載換算:　　a、計算設(shè)計彎沉與瀝青層底拉應(yīng)力驗算時,根據(jù)彎沉等效原則;　　b、驗算半剛性基層和底基層拉應(yīng)力時,根據(jù)拉應(yīng)力等效的原則。表示式及意義(略)　　3、半剛性基層的特點:　　1)具有一定的抗拉強度和較強的板體性;　　2)環(huán)境溫度對半剛性材料強度的形成和發(fā)展有很大的影響;　　3)強度和剛度隨齡期增長;　　4)半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料(水泥混凝土):　　5)半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料;　　6)半剛性材料到達一定厚度后,增加厚度對結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯?！　?)半剛性材料的垂直變形(彎沉)明顯小于柔性材料;　　8)半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫(干縮與溫縮裂縫)?！　》N類:水泥、石灰－粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定的集料或粒料?！　　　《畣柎痤}(每題15分,共計30分)　　1.試從氣候分區(qū)來探討不同的地區(qū)對瀝青混合料的基本要求?　　2.水泥混凝土路面為什么要設(shè)置接縫?接縫分為哪幾類?試分別簡述它們的作用、布設(shè)位　　置及畫出基本構(gòu)造。1.畫出路基的基本典型斷面形式,并分別說明它們的特點及設(shè)計中應(yīng)該注意的問題?！　?1)圖略。①路堤;②路塹;③半填半挖?！　?2)①路堤:設(shè)計線高于原地面線,排水通風(fēng)條件好, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。受水文地質(zhì)條件影響小,施工質(zhì)量　　易控制,施工時應(yīng)注意填料的選用與壓實。②路塹:設(shè)計線低于原地面,排水通風(fēng)條件差,　　破壞了原地面天然平衡,受水文地質(zhì)影響大,要注意邊坡穩(wěn)定性與排水設(shè)計。③半填半挖:　　工程上經(jīng)濟,易發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生縱向開裂,此處要注意填方與山坡接合處的處治技術(shù)。　　2.試從設(shè)計、施工兩個方面論述如何保證路基路面具有足夠的強度和穩(wěn)定性。　　(1)設(shè)計:滿足規(guī)范設(shè)計要求,能夠滿足各層要求的修筑材料。　　(2)施工:合理的施工工藝,達到壓實度相應(yīng)的技術(shù)標準。　　3.重力式擋土墻一般可能出現(xiàn)哪些破壞?穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目?可采取哪些穩(wěn)定措施?　　常見的破壞形式:1)沿基底滑動;2)繞墻趾傾覆;3)墻身被剪斷;4)基底應(yīng)力過大,引起不均勻沉降而使墻身傾斜;驗算項目:抗滑穩(wěn)定性驗算;抗滑傾覆穩(wěn)定性驗算　　(1)增加抗滑穩(wěn)定性的方法:設(shè)置傾斜基底;采用凸榫基礎(chǔ)?！　?2)增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法:拓寬墻趾;改變墻面及墻背坡度;改變墻身斷面類型。　　4.什么叫特殊路基?試列舉一種你熟悉的特殊路基,分析如何保證它具有足夠的強度和穩(wěn)定性。　　路基填挖超過規(guī)范的要求,水文地質(zhì)條件很差的路基。例如:高填深挖路基,土質(zhì)為膨脹土,地下水位很高。　　5.路面設(shè)計需要哪些基本參數(shù)?　　瀝青路面設(shè)計:累計標準軸載的計算Ne,設(shè)計彎沉ls,層底拉應(yīng)力計算,材料回彈模量,配合比設(shè)計等。溫度梯度, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除?；鶎禹斆娴漠?dāng)量回彈模量和計算回彈模量?！　∷嗦访嬖O(shè)計:累計標準軸載的計算Ne模量,混凝土設(shè)計彎拉強度,溫度應(yīng)力和疲勞應(yīng)力的計算,傳荷系數(shù)等?！　《畣柎痤}(每題15分,共計30分)　　1.試從氣候分區(qū)來探討不同的地區(qū)對瀝青混合料的基本要求?　　答:①在高溫持續(xù)時間長的南方地區(qū),要求瀝青混合料具有抗車轍,高溫穩(wěn)定性的能力?！　、谠诘蜏爻掷m(xù)時間長的北方地區(qū),要求瀝青混合料具有低溫抗裂性能?！　、墼诔睗駞^(qū)、濕潤區(qū),雨水、冰雪融化對路面有嚴重危害的地區(qū),在要求具有抗車轍能力的同時,還要滿足泌水性的要求。　　氣候分區(qū)的主要指標是:高溫指標、低溫指標和雨量指標,因此不同的地區(qū)要根據(jù)其所在的氣候分區(qū)確定其對瀝青混合料的基本要求,如在夏炎熱冬寒潮濕區(qū)(1-2-2)就要綜合考慮抗車轍高溫穩(wěn)定性的能力、低溫抗裂性能和泌水性的要求。　　2.水泥混凝土路面為什么要設(shè)置接縫?接縫分為哪幾類?試分別簡述它們的作用、布設(shè)位置及畫出基本構(gòu)造?！　〈?混凝土面層是由一定厚度的混凝土板所組成,它具有熱脹冷縮的性質(zhì),如一年四季溫度的變化、晝夜溫度的變化。這些變形會受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力,以及板的自重、車輪荷載等的約束,致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力,造成板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷,混凝土路面不得不在縱橫兩個方向設(shè)置許多接縫,把路面分割成許多板塊。　　接縫主要分為縮縫、脹縫和施工縫?！　】s縫的作用是保證板因溫度和濕度的降低而收縮,沿該薄弱斷面縮裂,從而避免產(chǎn)生不規(guī)則裂縫?？s縫的間距一般為4~6米(即板長),晝夜氣溫變化較大的地區(qū)或地基水文情況不良路段應(yīng)取低限值,反之取高限值?！　∶浛p的作用是保證板在溫度升高時能部分伸長,從而避免路面板在熱天的拱脹和折斷破壞,同時其能起到縮縫的作用。在鄰近橋梁或固定建筑物處,或與其它類型路面相連接處、板厚變化處、隧道口、 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。小半徑曲線和縱坡變化處應(yīng)設(shè)置脹縫?！　∈┕たp是每天完工及因雨天或其它原因不能繼續(xù)施工時的筑接縫。施工縫應(yīng)盡量設(shè)置在脹縫處,如不可能也應(yīng)設(shè)置在縮縫處?！　D略?！　　　　　　　　　∫?簡答題(每題10分,共計50分)　　1.試述公路自然區(qū)劃與氣候分區(qū)的原則有什么相同點和不同點?！　、俚缆饭こ烫卣飨嗨频脑瓌t:即在同一區(qū)劃內(nèi),在同樣的自然因素下筑路具有相似性。②地表其后區(qū)劃差異性原則:即地表其后是地帶性差異與地帶性差異的綜合結(jié)果。③自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則:即自然氣候的變化是各種因素綜合作用的。　　結(jié)果,但其中又有某種因素起著主導(dǎo)作用?！　?防護主要是保護表面免受雨水沖刷,防止和延緩軟弱沿途表面碎裂剝蝕,以而提高整體穩(wěn)定性作用,不承受外力作用,而加固主要承受外力作用,保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性?！　〕Ｒ姷梅雷o措施:種草,鋪草皮,植樹,砂漿抹面,勾縫,護面墻等。邊坡防護:1)植物防護,以土質(zhì)邊坡為主;2)工程防護,以石質(zhì)路塹邊坡為主?！　?破壞:墻體沿土壓力方向產(chǎn)生滑移;墻體繞墻趾向外轉(zhuǎn)動傾覆;墻體不均勻沉陷;基地應(yīng)力過大,引起的不均勻沉降而使墻身傾斜;　　穩(wěn)定性驗算項目:抗滑穩(wěn)定性驗算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算　　4.路基填挖超過規(guī)范的要求,水文地質(zhì)條件很差的路基。例如:高填深挖路基,土質(zhì)為膨脹土,地下水位很高?！　?.路面設(shè)計應(yīng)包括:原材料的選擇,混合料配合比設(shè)計和設(shè)計參數(shù)的測試與確定, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。路面結(jié)構(gòu)層組合與厚度的計算?！　《畣柎痤}(每題15分,共計30分)　　1.路面材料分為哪幾類?不同類型中分別列舉一種常見的材料來說明其力學(xué)性質(zhì)?！　〈?路面材料主要分為:①碎、礫石路面材料;②塊料路面材料;③無機結(jié)合料穩(wěn)定路面材料;④瀝青路面材料;⑤水泥混凝土路面材料。碎、礫石路面是按嵌擠原理產(chǎn)生強度,它的抗剪強度主要決定于剪切面上的法向應(yīng)力和材料的內(nèi)摩擦角。材料的粘結(jié)強度一般都要比礦料顆粒本身的強度小的多,在外力作用下,材料首先將在顆粒之間產(chǎn)生滑動和位移,使其失去承載能力而遭致破壞。其常見的材料有純碎石材料、土-碎石混合料等?！　K料路面材料的強度主要由基礎(chǔ)的承載力和塊石與塊石之間的摩擦力所構(gòu)成。其常見的材料有拳石、粗琢塊石、條石等?！　o機結(jié)合料穩(wěn)定路面的強度和模量隨齡期的增長而不斷增長,逐漸具有一定的剛性,抗拉強度遠小于其抗壓強度,材料具有干縮和溫縮性。其常見的材料有石灰穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定碎石等。　　瀝青路面材料的強度由內(nèi)摩阻力、嵌擠力、瀝青膠結(jié)料的粘結(jié)性以及集料之間的粘附性等組成,其密實程度直接影響到材料的強度(如抗拉強度、抗壓強度),密實程度好的材料具有較高的強度。其常見的材料有瀝青混凝土、瀝青瑪蹄脂碎石等。　　水泥混凝土路面材料具有很高的抗壓強度,較高的抗彎拉強度及抗磨耗能力,強度能隨時間的延長而逐漸提高,水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性較好?！　?中國現(xiàn)行柔性路面設(shè)計理論采用雙圓均布荷載作用下的多層彈性層狀體系理論,以設(shè)計彎沉值為路面整體剛度的設(shè)計指標,包括路面彎沉,拉應(yīng)力和面層剪應(yīng)力的計算。具體示意圖見書本。A點使路表彎沉的計算點,位于雙圓均布荷載的輪隙中間,驗算瀝青混凝土層底拉應(yīng)力時,應(yīng)力最大點在B和C兩點之間。　　 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除?！?、路床:路面的基礎(chǔ),是指路面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分,承受路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d,結(jié)構(gòu)上分為上路床(0～30cm)和下路床(30～80cm)?！　?、CBR:是美國加利福利亞州提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標,采用高質(zhì)量標準碎石為標準,用對應(yīng)于某一貫入度的土基單位壓力P與相應(yīng)貫入度的標準壓力的比值表示CBR值?！　?、用水泥、石灰等無機結(jié)合料處治的土或碎(礫)石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層和鋪筑在它上面的瀝青面層統(tǒng)稱為半剛性路面?！　?路面結(jié)構(gòu)及土基在行車荷載重復(fù)作用下的補充壓實,以及結(jié)構(gòu)層中材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累計的塑性變形而成的永久變形?！　?、累計當(dāng)量軸次:按路面損壞的等效原則,將不同車型不同軸載作用次數(shù)換算與標準軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù),再根據(jù)確定的交通量年平均增長率r和設(shè)計年限算得累計當(dāng)量軸次?！?深路塹:一般將大于20m的路塹視為深路塹。　　2CBR:是美國加利福利亞州提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標,采用高質(zhì)量標準碎石為標準,用對應(yīng)于某一貫入度的土基單位壓力P與相應(yīng)貫入度的標準壓力的比值表示CBR值。　　3半剛性路面:用水泥、石灰等無機結(jié)合料處治的土或碎(礫)石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層和鋪筑在它上面的瀝青面層統(tǒng)稱為半剛性路面?！　?反射裂縫:由于半剛性基層產(chǎn)生的裂縫或者水泥路面加鋪瀝青罩面的水泥板裂縫向上發(fā)展,致使瀝青面層開裂,形成的裂縫稱為反射裂縫?！　?翹曲應(yīng)力:由于板的自重和地基反力和相鄰板的鉗制作用,使部分翹曲變形受阻,從而使板內(nèi)產(chǎn)生翹曲應(yīng)力?！∪?、簡答題(每題6分,共30分)　　1影響路堤邊坡穩(wěn)定性的主要因素有:地面橫坡較陡; 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除?；屯翆虞^弱或強度不均勻;土體的內(nèi)摩擦角和黏聚力,即抗剪強度;地面水和地下水的作用?！　?工業(yè)廢渣的基本特性工業(yè)廢渣種含有較多的活性物質(zhì),能在氫氧化鈣溶液中產(chǎn)生火山灰反應(yīng),把顆粒膠凝在一起,產(chǎn)生結(jié)晶硬化,具有水硬性?！　〕Ｒ姷氖曳€(wěn)定工業(yè)廢渣有:粉煤灰,高爐渣,鋼渣,電石渣,煤纖石等　　3半剛性材料的特點:穩(wěn)定性好,抗凍性能強,結(jié)構(gòu)本省自成板體,強度和模量隨齡期的增長而不斷增長,抗拉強度遠小于抗壓強度,具有溫縮和干縮性?！　?損壞類型及產(chǎn)生原因:沉陷,主要原因是路基土的壓縮;車轍,主要與荷載應(yīng)力大小,重復(fù)作用次數(shù)結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補充壓實有關(guān);疲勞開裂,和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān);推移,車輪荷載引起的垂直水平力的綜合作用,使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過材　　料抗剪強度;低溫縮裂,由于材料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力,當(dāng)它超過材料相應(yīng)條件下的抗拉強度時產(chǎn)生開裂?！　?水泥路面的破壞形式與原因:裂縫類:橫向、縱向裂縫、斜的裂縫等,板的強度不夠,路基脫空等;變形類:沉陷、脹裂等,路基壓實度不足,脫空,不均勻沉降,溫度應(yīng)力過大等;接縫損壞類:錯臺、唧泥、接縫碎裂、填料損壞等,路面脹縮受阻,產(chǎn)生較大的應(yīng)力;表面損壞類:露骨,坑槽,磨光等,集料含泥量大,砂漿過少,水灰比不大?！　∷?、論述題(每題10分,共40分)　　1路基工程的壓實機理:土是三相題,土粒為骨架,顆粒之間孔隙為水和氣體所占據(jù),經(jīng)過壓實使土粒重新組合,彼此擠緊,孔隙縮小,土的單位質(zhì)量提高,形成密實整體,穩(wěn)定性提高?！　?常見的破壞形式:1)沿基底滑動;2)繞墻趾傾覆;3)墻身被剪斷;4)基底應(yīng)力過大,引起不均勻沉降而使墻身傾斜;　　穩(wěn)定性驗算項目:抗滑穩(wěn)定性驗算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算?！　?1)增加抗滑穩(wěn)定性的方法:設(shè)置傾斜基底;采用凸榫基礎(chǔ)。　　(2)增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法:拓寬墻趾;改變墻面及墻背坡度; 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。改變墻身斷面類型?！　?.瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是:瀝青混合料的動穩(wěn)定度不足;瀝青混合料現(xiàn)場壓實度不夠;土基的補充壓實;車輛超載嚴重;結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移等;　　控制措施:設(shè)計時保證瀝青混合料的動穩(wěn)定度滿足要求;嚴格控制混合料現(xiàn)場壓實度;嚴格控制土基壓實度;防治超載車輛;增加混合料抗剪能力?！　?.水泥混凝土路面的類型有:普通混凝土路面;鋼筋混凝土路面;連續(xù)配筋混凝土路面;預(yù)應(yīng)力混凝土路面等?！　∑胀ɑ炷谅访嫣攸c:板間要設(shè)置接縫,只在接縫處和板邊設(shè)置鋼筋?！　′摻罨炷谅访嫣攸c:路面結(jié)構(gòu)中配置鋼筋,配筋的主要目的是控制混凝土路面板在產(chǎn)生裂縫之后保持裂縫緊密接觸,裂縫寬度不會擴張。　　連續(xù)配筋混凝土路面特點:在路面縱向配有足夠數(shù)量的不間斷連續(xù)鋼筋,路面不設(shè)橫向脹縫和縮縫?！　☆A(yù)應(yīng)力混凝土路面特點:改進結(jié)構(gòu)的使用性能,延緩裂縫的出現(xiàn),減小裂縫寬度;截面剛度顯著提高,撓度減小,可建造大跨度結(jié)構(gòu)。受剪承載力提高:施加縱向預(yù)應(yīng)力可延緩斜裂縫的形成,使受剪承載力得到提高。卸載后的結(jié)構(gòu)變形或裂縫可得到恢復(fù):由于預(yù)應(yīng)力的作用,使用活荷載移去后,裂縫會閉合,結(jié)構(gòu)變形也會得到復(fù)位。提高構(gòu)件的疲勞承載力:預(yù)應(yīng)力可降低鋼筋的疲勞應(yīng)力比,增加鋼筋的疲勞強度。三、簡答題(每題6分,共30分)　　1．影響路堤邊坡穩(wěn)定性的主要因素有哪些?　　2．路面按其使用性能分為哪幾級?路面按其力學(xué)特點又分為哪幾類?　　3．在結(jié)構(gòu)設(shè)計中,如何考慮交通荷載的影響?　　4．路面排水的方式有哪幾種?　　5．什么是半剛性基層,半剛性基層有何優(yōu)缺點?三,簡答題　　１．答;主要因素有:①流水沖刷邊坡或施工不當(dāng)引起的溜方?、谶吰缕伦冞^陡或邊坡坡腳被沖刷掏空引起的滑坡?、哿魉疀_刷, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。邊坡過陡或地基承載力過低?！　。玻?路面按其使用性能分為:①高級路面?、诖胃呒壜访妗、壑屑壜访妗、堋〉图壜访妗　“戳W(xué)特點分為:?、偃嵝月访妗、趧傂月访妗、郯雱傂月访妗　　　。常?路面設(shè)計中使用累計當(dāng)量軸次的概念。首先選定一種標準軸載,把不同類型軸載作用次數(shù)按照換算前后達到相同的臨界狀態(tài)為標準,換算為選定的標準軸載。中國路面設(shè)計以雙輪組單軸100KN為標準軸載?！　。矗??、俾访姹砻媾潘、谥醒敕指魩潘、勐访鎯?nèi)部排水　　?。担?用水泥、石灰等無機結(jié)合料處治土或碎石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為半剛性基層。半剛性基層具有穩(wěn)定性好、抗凍性能強、結(jié)構(gòu)本身自成板體等優(yōu)點,但其耐磨性和抗沖刷性能差?！　《?、簡答題(每題5分,共計20分)　　1、公路的技術(shù)分級是如何劃分的?　　　　第1頁(共4頁)　　2、簡述邊坡防護與加固的區(qū)別,并分別說明它們各有哪些類型及適應(yīng)條件?　　3、試述新建瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計步驟?！　?、水泥混凝土路面有哪些類型?采用最多的是哪一種?　　三、問答題(每題6分,共30分)　　1.影響路基強度與穩(wěn)定性的因素有哪些?　　2.重力式擋土墻的破壞類型及增加穩(wěn)定性的措施?　　　　第2頁(共4頁)　　3.試述土質(zhì)路基的壓實機理、影響壓實的因素和壓實指標?！　?.什么是半剛性基層,半剛性基層有何優(yōu)缺點?　　5. 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。試述水泥混凝土路面接縫分類及其作用?！　　　∫弧⒚~解釋(每題4分,共20分)　　1路床:路面的基礎(chǔ),是指路面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分,承受路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d,結(jié)構(gòu)上分為上路床(0～30cm)和下路床(30～80cm)?！　?半剛性路面:用水泥、石灰等無機結(jié)合料處治的土或碎(礫)石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層和鋪筑在它上面的瀝青面層統(tǒng)稱為半剛性路面?！　?材料在一定的溫度荷時間條件下,荷載應(yīng)力與應(yīng)變的比值?！　?以石灰粉煤灰作為結(jié)合料以礫石和砂礫作為骨料的無機混合材料稱為二灰穩(wěn)定砂礫?！　?翹曲應(yīng)力:由于板的自重和地基反力和相鄰板的鉗制作用,使部分翹曲變形受阻,從而使板內(nèi)產(chǎn)生翹曲應(yīng)力?！　《?、簡答題(每題5分,共計20分)　　1公路的技術(shù)等級是按其任務(wù),性質(zhì)和交通量分為五個技術(shù)等級;各等級又根據(jù)地形規(guī)定了不同的計算行車速度及其相應(yīng)的工程技術(shù)標準?！　?防護主要是保護表面免受雨水沖刷,防止和延緩軟弱沿途表面碎裂剝蝕,以而提高整體穩(wěn)定性作用,不承受外力作用,而加固主要承受外力作用,保持結(jié)構(gòu)物得穩(wěn)定性?！　〕Ｒ姷姆雷o措施:種草,鋪草皮,植樹,砂漿抹面,勾縫,護面墻等。邊坡防護:1)植物防護,以土質(zhì)邊坡為主;2)工程防護,以石質(zhì)路塹邊坡為主?！　?1)根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求,確定路面等級和面層類型,計算年限內(nèi)一個車道的累計當(dāng)量軸次和設(shè)計彎沉值。2)按路基土類與干濕類型,將路基劃分為若干段,確定各路段土基回彈模量值;3)根據(jù)已有的經(jīng)驗和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu),擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案;4)根據(jù)設(shè)計彎沉值計算路面厚度。　　4水泥混凝土路面的類型有:普通混凝土路面;鋼筋混凝土路面;連續(xù)配筋混凝土路面;預(yù)應(yīng)力混凝土路面。采用最多的是普通混泥土路面?！　∪?、問答題(每題6分,共30分) 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。　　1影響路基強度的因素有:土基回彈模量,路基路面結(jié)構(gòu)整體性影響。穩(wěn)定性有大氣溫度,降水與溫度變化以及地表上的開挖或填筑等因素?！　?重力式擋土墻一般可能出現(xiàn)哪些破壞?穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目?　　擋土墻整體滑動失穩(wěn),擋土墻傾覆?！　◎炈沩椖?抗滑穩(wěn)定性驗算;抗滑傾覆穩(wěn)定性驗算　　(1)增加抗滑穩(wěn)定性的方法:設(shè)置傾斜基底;采用凸榫基礎(chǔ)?！　?2)增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法:拓寬墻趾;改變墻面及墻背坡度;改變墻身斷面類型?！　?路基工程的壓實機理:土是三相體,土粒為骨架,顆粒之間孔隙為水和氣體所占據(jù),經(jīng)過壓實使土粒重新組合,彼此擠緊,孔隙縮小,土的單位質(zhì)量提高,形成密實整體,最終使強度增加,穩(wěn)定性提高?！　∮绊懸蛩?1)內(nèi)因:土質(zhì)和濕度2)外因:壓實功能及壓實時的外界自然和人為的其它的因素?！　≈笜?最大干容重及相應(yīng)的最佳含水量　　4半剛性基層具有一定的板體性、剛度、擴散應(yīng)力強,且具有一定的抗拉強度,抗疲勞性強,具有良好的水穩(wěn)性特點。它的缺點:1)不耐磨,不能作面層;2)抗變形能力低,因干、溫縮會開裂;3)強度增長需要一定齡期?！　?縫主要分為縮縫、脹縫和施工縫?！　】s縫的作用是保證板因溫度和濕度的降低而收縮,是沿該薄弱斷面縮裂,從而避免產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。脹縫的作用是保證板在溫度升高是能部分伸長,從而避免路面板在熱天的拱脹和折斷破壞,同時其能起到縮縫的作用。施工縫每天完工及因雨天或其它原因不能繼續(xù)施工時的筑接縫?！∫弧⒚~解釋(每題6分,共30分) 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除?！　?當(dāng)量軸次:按路面損壞等效原則,將不同車型,不同軸載作用次數(shù)換算成與標準軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù)?！　?路基臨界高度:不利季節(jié)路基處于某種臨界狀態(tài)時(干燥,中濕,潮濕)上部土層(路床頂面以下80cm)距離地下水位或地面積水水位的最小高度。　　3車轍:路面結(jié)構(gòu)及土基在行車荷載的重復(fù)作用下的補充壓實,以及結(jié)構(gòu)層中材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累計的塑性變形,而形成的永久變形。　　4翹曲應(yīng)力:由于板的自重和地基反力和相鄰板的鉗制作用,使部分翹曲變形受阻,從而使板內(nèi)產(chǎn)生翹曲應(yīng)力。　　5壓實度:現(xiàn)場干密度與室內(nèi)最大干密度的比值,用百分數(shù)表示?！　《?、簡答題(每題6分,共30分)　　1路基由高度,寬度,邊坡坡度三個要素組成;　　寬度由公路技術(shù)等級與實際需要確定;高度由縱斷面設(shè)計拉坡確定,填方路段考慮路基的最小填土高度;邊坡坡度取決于地質(zhì),水文條件,坡高。坡堤土的性質(zhì),在確定坡率時即要考慮坡體的穩(wěn)定性,又要考慮斷面的經(jīng)濟性?！　?.力學(xué)分析法(數(shù)解法,圖解法或表解法)和工程地質(zhì)法?！　≈本€法適用于砂類土,土的抗力以內(nèi)磨擦為主,粘聚力甚小。邊坡破壞時,破裂面近似平面。圓弧法適用于粘性土,土的抗力以粘聚力為主,內(nèi)磨擦力甚小,破裂面近似圓弧。數(shù)解法計算精確,可是計算繁唆。表解法計算簡單可是計算不如數(shù)解法精確?！　?.接縫分為哪幾類?試分別簡述它們的作用　　接縫主要分為縮縫、脹縫和施工縫?！　】s縫的作用是保證板因溫度和濕度的降低而收縮,是沿該薄弱斷面縮裂,從而避免產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。脹縫的作用是保證板在溫度升高是能部分伸長,從而避免路面板在熱天的拱脹和折斷破壞,同時其能起到縮縫的作用。施工縫每天完工及因雨天或其它原因不能繼續(xù)施工時的筑接縫。　　4.設(shè)計理論:采用雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論,以設(shè)計彎沉值為路面結(jié)構(gòu)整體剛度的設(shè)計指標, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。設(shè)計路面結(jié)構(gòu)所需要的厚度?！　≡O(shè)計指標:　　;　　5.將各種不同類型的軸載換算成標準軸載的過程稱為軸載換算;瀝青路面和水泥混泥土路面設(shè)計規(guī)范均采用BZZ－100作為標準軸載。　　瀝青路面軸載換算:1)計算設(shè)計彎沉值與瀝青層底拉應(yīng)力驗算時,根據(jù)彎沉等效原則;2)驗算半剛性基層和層底拉應(yīng)力時,根據(jù)拉應(yīng)力等效原則。水泥混泥土路面軸載換算:根據(jù)等效疲勞斷裂原則?！　?、半剛性基層材料的特點如何?有哪些種類?　　2、劃分路基干濕類型及其確定方法是什么?　　　　第1頁(共3頁)　　3、畫圖示意路基的典型斷面,簡述各自的特點。　　4、如何提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性?5、擋土墻排水設(shè)計的目的是什么?如何進行擋土墻排水設(shè)計?　　　　一、名詞解釋(每題6分,共30分)　　一名詞解釋　　1半剛性材料:由水泥,石灰,粉煤灰等無機結(jié)合料結(jié)合而成的水硬性或碎石(礫石)的材料?！　?路基工作區(qū):在路基某一深度2a處,當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小,在1/10～1/5時,該深度2a范圍內(nèi)的路基范圍為路基工作區(qū)?！　?唧泥:水泥混凝土板接縫,裂縫處,基層材料在行車荷載和水的作用下, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除?？箾_刷能力差的細集料被擠出來的現(xiàn)象?！　?臨界荷位:剛性路面進行應(yīng)力計算時,選取使面板內(nèi)產(chǎn)生最大應(yīng)力或最大疲勞破壞的一個荷載位置?，F(xiàn)行設(shè)計規(guī)范采用混凝土板縱縫邊緣中部作為臨界荷位?！　?勁度模量:材料在一定的溫度和時間條件下,荷載應(yīng)力與應(yīng)變的比值。　　二、簡答題(每題6分,共30分)　　11)具有一定的抗拉強度和較強的板體性;2)環(huán)境溫度對其有很大的影響;3)強度和剛度隨齡期增長;4)半剛性材料的剛性大于柔性材料小于剛性材料5)承載能力如分布荷載能力大于柔性材料;6)到達一定的厚度后,增加厚度對于結(jié)構(gòu)承載能力的提高不明顯。　　2分為四類:干燥,中濕,潮濕,過濕。以稠度作為路基干濕類型的劃分標準?！　?路堤,路塹,半填半挖路基。①路堤:設(shè)計線高于原地面線,排水通風(fēng)條件好,受水文地質(zhì)條件影響小,施工質(zhì)量易控制,施工時應(yīng)注意填料的選用與壓實。②路塹:設(shè)計線低于原地面,排水通風(fēng)條件差,破壞了原地面天然平衡,受水文地質(zhì)影響大,要注意邊坡穩(wěn)定性與排水設(shè)計。③半填半挖:工程上經(jīng)濟,易發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生縱向開裂,此處要注意填方與山坡接合處的處治技術(shù)。圖略　　4根據(jù)　　;增加粗礦料,提高稠度,控制瀝青用量,摻外加劑?！　?排除墻背的水及減少水引起的靜水壓力,凍脹壓力,膨脹壓力。每隔一定距離設(shè)置泄水孔,而且最下面離設(shè)計水位至少30cm,泄水孔周圍有　　　1路床:路面的基礎(chǔ),是指路面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分,承受路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d,結(jié)構(gòu)上分為上路床(0～30cm)和下路床(30～80cm)。　　2平均稠度:不利季節(jié)實測路床80cm深度以內(nèi)的平均含水量及路床的液塑限,將土的液限含水量減去平均含水量后除以液塑限含水量之差(塑性指數(shù)) 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。?！　?二灰穩(wěn)定土:由石灰粉煤灰結(jié)合料穩(wěn)定的粗粒土或細粒土,且強度隨齡期的延長而增長的無機穩(wěn)定材料。　　4勁度模量:材料在一定的溫度和時間條件下,荷載應(yīng)力與應(yīng)變比值。　　5錯臺:水泥混凝土板接縫處,兩塊板端部出現(xiàn)的豎向相對位移,并影響其行車舒適性?！《?、簡答題(每題6分,共30分)　　1、表征土基承載能力的參數(shù)指標有哪些?如何確定?　　2、與一般路基相比,浸水路基穩(wěn)定性驗算有何不同?　　　　第1頁(共4頁)　　3、簡述半剛性材料的特點、種類及適用情況?！　?、擋土墻的埋置深度如何確定?　　5、水泥混凝土路面基層設(shè)置的目的是什么?　　二、簡答題(每題6分,共30分)　　1表征土基承載能力的參數(shù)指標有:回彈模量,地基反應(yīng)模量,加州承載比等　　確定方法:土基回彈模量――柔性承載板和剛性承載板確定;地基反應(yīng)模量――K＝P/L;　　CBR＝100*P/Ps　　2.由于浸水路基存在水的壓力,因而需進行滲透動水壓力的計算。　　3.用水泥,石灰,粉煤灰等無機結(jié)合料處治的土或碎石(礫石)及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層,在前期具有柔性路面的力學(xué)性能,后期的強度和剛度均有大幅度的增長,材料的剛性介于柔性和剛性路面之間?！　∷喾€(wěn)定土或碎石,石灰粉煤灰穩(wěn)定土,一般用于高速公路,一級公路的基層與底基層?！　?.無沖刷時,應(yīng)在天然路面以下至少1m;有沖刷時,應(yīng)在沖刷線以下至少1m;受凍脹影響時,應(yīng)在凍結(jié)線以下不少于0.25m;碎石,礫石和砂類地基, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。不考慮凍脹影響,但基礎(chǔ)埋深不宜小于1m?！　?.防止或減輕唧泥,錯臺和斷裂病害的出現(xiàn);改進接縫的傳荷能力及耐久性,提高抗沖刷能力;緩解土基不均勻凍脹或不均勻體積變形對面層的不利影響;為面層施工提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)和工作面。　四、問答題(共50分)　　1．邊坡穩(wěn)定性驗算的方法有哪些?各種類型的使用范圍如何?(5分)　　　　第3頁(共4頁)　　2．試述水泥混凝土路面接縫分類及其作用。(5分)　　3．試述瀝青路面的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計原則。(5分)　　4．簡述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計步驟?(10分)　　5．剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)?它們各自的物理意義是什么?(10分)　　6．簡述中國現(xiàn)行柔性路面設(shè)計理論和方法?畫出設(shè)計計算圖,指明計算點位;模量類型與層間接觸條件?(15分)　　　　1路床:路面的基礎(chǔ),是指路面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分,承受路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d,結(jié)構(gòu)上分為上路床(0～30cm)和下路床(30～80cm)?！　?最佳含水量:路基碾壓是或室內(nèi)擊實實驗中,對應(yīng)于某一壓實功,土體獲得最大干密度時所對應(yīng)的含水量?！　?唧泥:水泥混凝土板接縫,裂縫處,基層材料在行車荷載和水的作用下,抗沖刷能力差的細集料被擠出來的現(xiàn)象?！　?勁度模量:材料在一定的溫度和時間條件下,荷載應(yīng)力與應(yīng)變的比值?！　?CBR: 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。是美國加利福利亞州提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標,采用高質(zhì)量標準碎石為標準,用對應(yīng)于某一貫入度的土基單位壓力P與相應(yīng)貫入度的標準壓力的比值表示CBR值?！　∷?、問答題(共50分)　　1邊坡穩(wěn)定性分析方法分為力學(xué)分析法和工程地質(zhì)法。力學(xué)分析法包括:數(shù)解法,此法精確但計算較繁;圖解法或表解法,此法簡單但不如數(shù)解法精確。工程地質(zhì)法分為:直線法,適用于砂土和砂性土;圓弧法,適用于粘土?！　?縮縫:保證板因溫度和濕度的降低而收縮時沿該薄弱面縮裂,從而避免產(chǎn)生不規(guī)律的裂縫。脹縫:保證板在溫度升高時能部分伸張,也起到縮縫的作用。施工縫:當(dāng)路面不能施工時,在脹縫或縮縫處收工,并按施工縫的構(gòu)造形式制筑的接縫?！　?1)保證路面表面使用品質(zhì)長期穩(wěn)定;2)路面各結(jié)構(gòu)層的強度,抗變形能力與各層次的力學(xué)響應(yīng)相匹配;3)直接經(jīng)受溫度等自然因素變化而造成強度,穩(wěn)定性下降的結(jié)構(gòu)層次應(yīng)提高其抵御能力;4)充分利用當(dāng)?shù)夭牧?節(jié)約外運材料,作好優(yōu)化選擇,降低建設(shè)與養(yǎng)護費用?！　?(1)確定路面等級和面層類型,計算設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當(dāng)量軸次和設(shè)計彎沉值;　　(2)確定各路段土基回彈模量值;　　(3)確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計參數(shù);　　(4)根據(jù)設(shè)計彎沉值計算路面厚度?！　?有”K”地基和”E”地基,”K”地基是以地基反應(yīng)模量”K”表征彈性地基,它假設(shè)地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比,而與其它點無關(guān),;半無限地基以彈性模量E和泊松比μ表征的彈性地基,它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體,?！　?中國現(xiàn)行柔性路面設(shè)計理論采用雙圓均布荷載作用下的多層彈性層狀體系理論,以設(shè)計彎沉值為路面整體剛度的設(shè)計指標,包括路面彎沉,拉應(yīng)力和面層剪應(yīng)力的計算。具體示意圖見書本。A點使路表彎沉的計算點,位于雙圓均布荷載的輪隙中間,驗算瀝青混凝土層底拉應(yīng)力時, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。應(yīng)力最大點在B和C兩點之間?！　〔捎脤娱g完全連續(xù)的條件?！?、路基臨界高度:不利季節(jié)路基處于某種臨界狀態(tài)時(干燥、中溫、潮濕)上部土層(路床頂面以下80cm)距地下水位或地面積水水位的最小高度?！　?、輪跡橫向分布系數(shù):剛性路面設(shè)計中,在設(shè)計車道上,50cm寬度范圍內(nèi)所受到的輪跡作用次數(shù)與經(jīng)過該車道橫斷面的輪跡總作用次數(shù)之比。　　3、設(shè)計彎沉是根據(jù)設(shè)計年限內(nèi)每個車道經(jīng)過的累計當(dāng)量軸次、公路等級、面層和基層類型確定的,相當(dāng)于路面竣工后第一年不利季節(jié),路面在標準軸載100KN作用下,測得的最大回彈彎沉值。　　4、邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè),多與路中線平行。　　5、疲勞破壞結(jié)構(gòu)在低于極限強度的荷載應(yīng)力作用下,隨著荷載作用次數(shù)的增加而出現(xiàn)的破壞的現(xiàn)象?！∷?、問答題(共35分)　　1．路基由哪幾個要素構(gòu)成?它們是如何確定的?(5分)　　2．簡述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計步驟?(10分)　　3．重力式擋土墻一般可能出現(xiàn)哪些破壞?穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目?(10分)　　4．簡述中國現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計理論和方法?設(shè)計指標?層間接觸條件?(10分)　　　1、(1)高度、寬度、邊坡坡度?！　?2)寬度由公路技術(shù)等級與實際需要確定;高度由縱斷面設(shè)計拉破確定,填方路段考慮路基的最小填土高度;邊坡坡度取決于地質(zhì)、水文條件、坡高、坡體土的性質(zhì),在確定坡率時既要考慮坡體的穩(wěn)定性,又要考慮斷面的經(jīng)濟性。　　2、(1)確定路面等級和面層類型, 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。計算設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當(dāng)量軸次和設(shè)計彎沉值;　　(2)確定各路段土基回彈模量值;　　(3)確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計參數(shù);　　(4)根據(jù)設(shè)計彎沉值計算路面厚度?！　?、常見的破壞形式:1)沿基底滑動;2)繞墻趾傾覆;3)墻身被剪斷;4)基底應(yīng)力過大,引起不均勻沉降而使墻身傾斜;　　穩(wěn)定性驗算項目:1)抗滑、2)抗傾覆。　　4、設(shè)計理論:采用雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論,以設(shè)計彎沉值為路面結(jié)構(gòu)整體剛度的設(shè)計指標,計算路面結(jié)構(gòu)所需的厚度?！　≡O(shè)計指標:;　　采用層間完全連續(xù)的條件