2022年瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)合集

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2022年瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)合集資料匯編

1目錄1、簡(jiǎn)析瀝青路面安全技術(shù)要點(diǎn)2、高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理與控制3、市政道路工程瀝青混凝土面層施工技術(shù)4、非固化橡膠瀝青防水涂料施工技術(shù)要點(diǎn)5、瀝青混合料組成與材料6、瀝青混凝土的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)(2)7、瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略8、瀝青路面監(jiān)理細(xì)則9、瀝青路面施工人員安全操作規(guī)程10、瀝青軟化點(diǎn)儀器操作規(guī)程

2簡(jiǎn)析瀝青路面安全技術(shù)要點(diǎn)隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，公路建設(shè)逐步走向高山峻嶺的山區(qū)，偏遠(yuǎn)的西北部推行，施工難度加大，因此各項(xiàng)安全技術(shù)要點(diǎn)也日顯重要。甘肅省武都～罐子溝高速公路是蘭(州)海(口)高速公路的重要組成部分，也是甘肅省規(guī)劃的“四縱四橫四個(gè)重要路段”公路網(wǎng)主骨架中第二縱的重要組成路段，而蘭州至?？趪腋咚俟?G75)具有縱貫?zāi)媳?、連通公路東西、通江達(dá)海的出海快速大通道的作用。武罐項(xiàng)目位于甘肅省隴南市，起點(diǎn)位于隴南市武都區(qū)兩水鎮(zhèn)，經(jīng)武都區(qū)、漢王、桔柑、三河等地。蘭州-海口國家高速公路武都～罐子溝高速公路建設(shè)項(xiàng)目路面工程WGLM1標(biāo)起點(diǎn)K0+000，終點(diǎn)K56+603，路線全長(zhǎng)56.6km。如何保證在瀝青混凝土路面上進(jìn)行安全攤鋪，施工安全技術(shù)要點(diǎn)是本項(xiàng)目要研究的重點(diǎn)之一。

3瀝青是一種棕黑色有機(jī)膠凝狀物質(zhì)，包括天然瀝青、石油瀝青、頁巖瀝青和煤焦油瀝青等四種。主要成分是瀝青質(zhì)和樹脂，其次有高沸點(diǎn)礦物油和少量的氧、硫和氯的化合物。有光澤，呈液體、半固體或固體狀態(tài)，低溫時(shí)質(zhì)脆，粘結(jié)性和防腐性能良好。四種瀝青中以煤焦油瀝青危害最大。在電極焙燒爐制作中要排出大量的瀝青煙。由于瀝青中含有熒光物質(zhì)，其中含致癌物質(zhì)3.4苯并芘高達(dá)2.5%一3.5%，高溫處理時(shí)隨煙氣一起揮發(fā)出來。瀝青煙氣是黃色的氣體，其中大部分是0.1一lm的焦油細(xì)霧粒。經(jīng)測(cè)定電極焙撓爐排出的瀝青煙氣中含3，4苯并芘為1.3-2mg／m3。瀝青煙和粉塵可經(jīng)呼吸道和污染皮膚而引起中毒，發(fā)生皮炎、視力模糊、眼結(jié)膜炎、胸悶、腹病、心悸、頭痛等癥狀。經(jīng)科學(xué)試驗(yàn)證明，瀝青和瀝青煙中所含的3，4苯并芘是引起皮膚癌、肺癌、胃癌和食道癌的主要原因之一。隨著中國交通道路網(wǎng)的不斷壯大與延伸,道路的施工設(shè)備也在不斷發(fā)展改進(jìn)。在高等級(jí)公路的建設(shè)中,瀝青混凝土作為一種面層料,越來越多地被道路設(shè)計(jì)者們采用。瀝青混凝土在施工過程中存在許多安全注意事項(xiàng)。一、瀝青作業(yè)應(yīng)注意事項(xiàng)1、瀝青操作工作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對(duì)瀝青過敏者，不宜從事瀝青工作。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均需涂抹防護(hù)藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。3、瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿帶回家和存入集體宿舍。

44、瀝青加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員稀少、場(chǎng)地空曠的地段。5、液態(tài)瀝青宜采用液態(tài)瀝青車裝運(yùn)。對(duì)瀝青下出口閥門應(yīng)認(rèn)真檢查其可靠性和密封性。使用時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）用泵抽送熱瀝青進(jìn)出油罐時(shí)，工作人員應(yīng)避讓。（2）向儲(chǔ)油罐注入瀝青時(shí)，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達(dá)到允許最大容量時(shí)，要及時(shí)停止注入。（3）滿載運(yùn)行時(shí)，遇有彎道、下坡時(shí)要提前減速，避免緊急制動(dòng)。油罐裝載不滿時(shí)，要始終保持中速行駛。6、人工裝卸桶裝瀝青時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）運(yùn)輸車輛應(yīng)停放在平坡地段，并拉上手閘。（2）上桶裝瀝青的跳板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，坡度不應(yīng)過陡。（3）瀝青桶不得漏油。否則應(yīng)先堵漏，后搬運(yùn)。7、人工運(yùn)送液態(tài)瀝青，裝油量不得超過容器的2/3

58、蒸氣加熱瀝青時(shí)，其蒸氣管道應(yīng)連接固定，嚴(yán)加保護(hù)。在人員容易觸及的部位，必須用保溫材料包扎。鍋爐的安全應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。9、導(dǎo)熱油加熱瀝青，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）加熱爐使用前必須進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，水壓力應(yīng)不低于額定工作壓力的兩倍。（2）對(duì)加熱爐及設(shè)備應(yīng)做全面檢查，各類儀表應(yīng)齊全完好。泵、閥門、循環(huán)系統(tǒng)和安全附件應(yīng)符合技術(shù)和安全要求，超壓、超溫報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)靈敏可靠。（3）必須經(jīng)常檢查循環(huán)系統(tǒng)有無滲漏、振動(dòng)和異聲，定期檢查膨脹箱的液面是否超過規(guī)定，自控系統(tǒng)的靈敏性和可靠性是否符合要求，并定期清除爐管及除塵器內(nèi)的積灰。（4）導(dǎo)熱油的管道應(yīng)有防護(hù)設(shè)施。二、瀝青撒布機(jī)的安全作業(yè)注意事項(xiàng)1、灑布機(jī)（車）作業(yè)安全要點(diǎn)：（1）灑布現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人警戒。

6（2）施工現(xiàn)場(chǎng)的障礙物應(yīng)清除干凈。（3）灑油時(shí)作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用明火。2、瀝青灑布車作業(yè)中的安全要點(diǎn)：（1）檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效。（2）采用固定式噴燈向?yàn)r青箱的火管加熱時(shí)，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點(diǎn)燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴(kuò)散蔓延時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。（3）噴燈使用前除進(jìn)行檢查外，應(yīng)先封閉吸油管及進(jìn)料口。手提式噴燈點(diǎn)燃后不得接近易燃品。（4）滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時(shí)，應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動(dòng)。行駛時(shí)嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。（5）駕駛員與機(jī)上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)配戴齊全防護(hù)用品，注意自身安全。作業(yè)時(shí)，在噴灑瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。

7三、碎石撒布機(jī)作業(yè)的安全要點(diǎn)1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮，將碎石裝入撒布機(jī)料斗。2、按照施工技術(shù)要求確定車速、撒布厚度，然后徐徐起步，開始撒布作業(yè)。3、撒布碎石時(shí)，撒布機(jī)車速要穩(wěn)定，不允許在撒布過程中換擋。4、撒布機(jī)在工作過程中，可以與自卸汽車剛性連接，邊撒布，邊倒料；也可以停止行走和撒布，待自卸汽車卸料關(guān)閉再進(jìn)行撒布。應(yīng)防止自卸汽車碰撞撒布車。5、禁止撒布機(jī)自行長(zhǎng)途轉(zhuǎn)移。6、在工地短距離轉(zhuǎn)移時(shí)，必須停止撥料輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并將皮帶運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)切斷，同時(shí)注意行駛道路狀況，防止碰壞機(jī)件。7、不允許用撒布機(jī)撒布大于說明規(guī)定的最大粒徑的石料。8、撒布機(jī)在工作過程中要布置警戒人員，注意行人和車輛，以防發(fā)生碰撞和碎石飛濺傷人事故。

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9高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理與控制高速公路瀝青路面普遍存在早期破壞、耐久性差等缺陷，要重點(diǎn)關(guān)注和探討高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量管控，深入剖析高速公路瀝青路面施工質(zhì)量管控存在的問題和不足，加強(qiáng)高速公路瀝青路面施工動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制和管理，注重瀝青混合料的均勻性及施工工藝的一致性，提升高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的穩(wěn)定可靠性。我國高速公路瀝青路面普遍存在路面早期破壞和耐久性差的問題，出現(xiàn)坑槽、開裂、車轍、抗滑性能不足等缺陷，要加強(qiáng)對(duì)高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的管理與控制，采用具體方法和技術(shù)改善高速公路瀝青路面的路用性能和耐久性，提升高速公路瀝青路面施工質(zhì)量。1基于PDCA循環(huán)的高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)管控

10質(zhì)量管理計(jì)劃編制階段。這是項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的事前控制，要結(jié)合高速公路瀝青路面施工項(xiàng)目特點(diǎn)，編制質(zhì)量管理計(jì)劃方案和控制目標(biāo)，確定施工材料和工序檢驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目及試驗(yàn)頻率，繪制質(zhì)量控制圖，提出用于控制圖的質(zhì)量控制指標(biāo)，使各個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的波動(dòng)在允許波動(dòng)范圍以內(nèi)。質(zhì)量過程動(dòng)態(tài)管理階段。這是項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的事中控制，要做好高速公路瀝青路面項(xiàng)目原材料的控制，加強(qiáng)瀝青混合料的原材料質(zhì)量管控，重視原材料質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)等管理。以瀝青膠結(jié)料為例，要進(jìn)行原材料檢測(cè)，考察其針入度、軟化點(diǎn)、延度、粘度、燃點(diǎn)、閃點(diǎn)、脆點(diǎn)等技術(shù)指標(biāo)，使之符合規(guī)范要求。并配置具有較高專業(yè)技術(shù)能力和工作經(jīng)驗(yàn)的施工人員，建立項(xiàng)目施工各類人員的質(zhì)量責(zé)任制。還要加強(qiáng)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量管控，要根據(jù)各施工工序進(jìn)行機(jī)械設(shè)備性能、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量的控制，并提高施工工藝的合理性和先進(jìn)性，加強(qiáng)各工序質(zhì)量控制點(diǎn)的監(jiān)督和管控，重點(diǎn)做好瀝青混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，使其在容許誤差范圍以內(nèi)。項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)階段?？梢越柚诳刂茍D、正態(tài)分布、顯著性檢驗(yàn)等數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，對(duì)高速公路瀝青路面進(jìn)行合格性、適應(yīng)性檢驗(yàn)和判定，使工程項(xiàng)目施工全過程質(zhì)量處于可控狀態(tài)[1]。2高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理與控制分析2.1做好項(xiàng)目施工前期準(zhǔn)備

11要組建項(xiàng)目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，擬定高速公路瀝青路面工程項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針和措施，建立并完善質(zhì)量控制體系，選取適宜的瀝青混合料生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制參數(shù)，如：瀝青含量、空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等。還要做好施工原材料準(zhǔn)備，對(duì)入場(chǎng)的每一批次集料進(jìn)行檢驗(yàn)，包括軟化點(diǎn)、針入度、延度檢驗(yàn)，并依照工序要求配備各種試驗(yàn)設(shè)備和機(jī)械設(shè)備，使瀝青混合料的拌和、攤鋪、壓實(shí)能力相匹配，選擇較大噸位的高頻震動(dòng)壓路機(jī)，確保瀝青混合料的壓實(shí)度。2.2做好瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)和施工要合理確定集料級(jí)配、最佳瀝青含量，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)瀝青混合料的體積構(gòu)成和路用性能，有效保證高速公路瀝青路面的工程質(zhì)量，規(guī)避瀝青路面早期損害現(xiàn)象，減少瀝青混合料級(jí)配離析、溫度離析、瀝青膠漿離析和密度離析的現(xiàn)象，有效延長(zhǎng)高速公路瀝青路面使用壽命。要注重瀝青混合料施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)管控，采用質(zhì)量控制圖對(duì)瀝青混合料各參數(shù)進(jìn)行過程控制，具體包括以下內(nèi)容：（1

12）瀝青混合料級(jí)配質(zhì)量控制?？紤]到原材料變異、計(jì)量誤差、人為因素，瀝青混合料級(jí)配會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)現(xiàn)象，影響瀝青混合料結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度，降低路面的強(qiáng)度和耐久性。為此，要控制好原材料，重點(diǎn)分析原材料關(guān)鍵篩孔的通過率變化情況，及時(shí)加以分析和解決，有效保證瀝青混合料級(jí)配的穩(wěn)定性。要做到對(duì)各檔集料分開堆放，中間設(shè)置足夠高度的隔離設(shè)施，避免出現(xiàn)混料的現(xiàn)象；細(xì)集料要搭設(shè)屋棚或覆蓋防雨布進(jìn)行防水處理；并要加強(qiáng)拌和站的控制，注重混合料拌和時(shí)間、拌和溫度、原材料加入時(shí)機(jī)的把控。（2）瀝青含量及體積指標(biāo)動(dòng)態(tài)管控。要嚴(yán)格計(jì)量瀝青含量，使之在適宜的范圍以內(nèi)，保證瀝青混合料的強(qiáng)度，規(guī)避高溫條件下的泛油、車轍等病害。還要及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的異?，F(xiàn)象，加以針對(duì)性的處理和改進(jìn)。同時(shí)，瀝青混合料各項(xiàng)體積指標(biāo)的動(dòng)態(tài)管控也不可忽視，如：室內(nèi)制件空隙率、現(xiàn)場(chǎng)芯樣空隙率等。（3）加強(qiáng)攤鋪施工質(zhì)量控制。要合理控制混合料的拌和溫度、出料溫度、拌和時(shí)間，采用合理地裝料方式防止離析現(xiàn)象，并嚴(yán)格控制攤鋪施工工藝，確保攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地?cái)備?，并與運(yùn)料車、拌和站的能力相匹配。同時(shí)，要保證壓路機(jī)在碾壓施工過程的均勻性，在較高的溫度下進(jìn)行攤鋪碾壓，有效提高瀝青路面的密實(shí)效果[2]。2.3加強(qiáng)厚度檢驗(yàn)和計(jì)量支付

13要全面采集并準(zhǔn)確測(cè)定高速公路瀝青面層各層的厚度，采用現(xiàn)場(chǎng)取芯的方法，實(shí)地測(cè)量高速公路瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的厚度，再采取費(fèi)用支付調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以礦料級(jí)配、瀝青含量、空隙率、壓實(shí)度、平整度等關(guān)鍵指標(biāo)為依據(jù)，確定不同關(guān)鍵指標(biāo)的權(quán)重，并進(jìn)行工程計(jì)量支付，有效實(shí)現(xiàn)瀝青路面施工質(zhì)量和路面性能的管理與控制。3小結(jié)綜上所述，高速公路瀝青路面施工質(zhì)量管控要結(jié)合實(shí)體工程內(nèi)容和特點(diǎn)，采用動(dòng)態(tài)質(zhì)量管控的方法，對(duì)影響瀝青混合料質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)和要素進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面施工的事前、事中、事后質(zhì)量管理與控制，有效延長(zhǎng)高速公路瀝青路面使用壽命，提升高速公路瀝青路面質(zhì)量保證期限。

14市政道路工程瀝青混凝土面層施工技術(shù)隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，在一定程度上促進(jìn)了國家水經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步增長(zhǎng)，現(xiàn)代化的工程建設(shè)規(guī)模越來越大，在城市建設(shè)中，公路工程是其中的重要組成部分，而且我國現(xiàn)如今已經(jīng)在資金和人才方面加大了投入力度，在市政道路建設(shè)過程中也應(yīng)用了更多的新型技術(shù)，提高了公路工程建設(shè)的質(zhì)量，延長(zhǎng)了市政道路的使用壽命，同時(shí)也促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，因此在本文中就針對(duì)瀝青混凝土面層施工技術(shù)進(jìn)行了探討和分析。1瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作1．1材料質(zhì)量控制在市政道路建設(shè)過程中，進(jìn)行充足的準(zhǔn)備工作，能夠保證后續(xù)施工的順利進(jìn)行，而原材料的質(zhì)量控制是準(zhǔn)備階段最重要的工作，瀝青混凝土原材料在準(zhǔn)備過程中需要安排專門的監(jiān)理人員，嚴(yán)格按照公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，確保原材料的質(zhì)量，能夠符合工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)提高瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量。1．2拌和場(chǎng)地確定

15拌合場(chǎng)地是指公路工程施工過程中放置拌和機(jī)械的位置，在這一場(chǎng)地也要放著一定數(shù)量的原材料，方便拌和機(jī)開展工作，所以需要保證施工現(xiàn)場(chǎng)的平整性，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃路段的實(shí)際狀況，確定好合理的拌和場(chǎng)地。1．3設(shè)備檢查市政道路建設(shè)準(zhǔn)備階段，除了對(duì)施工原材料進(jìn)行仔細(xì)的檢查以外，還應(yīng)該對(duì)施工中用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，一旦在施工過程中，機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，就有可能會(huì)影響到使用道路建設(shè)的順利進(jìn)行，同時(shí)還要對(duì)設(shè)備的精確度進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn)，防止由于設(shè)備故障影響到測(cè)量的精準(zhǔn)度。2瀝青混凝土面層施工技術(shù)2．1放線

16在市政道路建設(shè)過程中，有可能會(huì)出現(xiàn)坡度較大、道路急轉(zhuǎn)彎或者與正常道路相交接的問題。所以在道路正式開始施工之前，需要采取科學(xué)有效的措施進(jìn)行道路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作，這也為后續(xù)瀝青混凝土路面施工的順利進(jìn)行提供了可靠的支持。在正式開始瀝青路面施工之前，需要對(duì)施工區(qū)域的兩側(cè)進(jìn)行基準(zhǔn)線的布置，這也為瀝青路面的施工提供了精準(zhǔn)的施工方向。一般來說在瀝青路面施工過程中，都會(huì)使用攤鋪機(jī)進(jìn)行校準(zhǔn)，而且校準(zhǔn)的級(jí)別需要根據(jù)市政道路建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)來確定?；鶞?zhǔn)線的立柱一定要進(jìn)行加固處理，如果基準(zhǔn)線出現(xiàn)偏差，就會(huì)導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)的精度出現(xiàn)誤差，從而影響市政道路建設(shè)的效果。2．2攤鋪瀝青混凝土路面攤鋪過程中，需要保證有多臺(tái)運(yùn)輸車輛為施工現(xiàn)場(chǎng)提供施工材料，保證攤鋪機(jī)的順利進(jìn)行，確保路面的平整度。運(yùn)料車和攤鋪機(jī)應(yīng)進(jìn)行密切的配合，運(yùn)料車的操作人員需要具備專業(yè)的素質(zhì)和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，防止在卸料和提供材料時(shí)出現(xiàn)供應(yīng)不及時(shí)的情況，攤鋪機(jī)在運(yùn)行過程中，也應(yīng)該安排專門的操作人員對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行有效的控制，安排專門的測(cè)量人員對(duì)軌道的高層進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，確保瀝青路面施工的可靠性。運(yùn)料車在卸料的時(shí)候不能夠隨意將剩余的材料灑落在沒有施工的路段，施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員需要對(duì)此進(jìn)行及時(shí)的檢查，防止出現(xiàn)清理遺漏的問題。在經(jīng)過一些路口的時(shí)候，如果不適用攤鋪機(jī)進(jìn)行操作，可以使用人力的方式進(jìn)行攤鋪，保證路面的平整度。

172．3瀝青混凝土的碾壓完成瀝青路面的鋪設(shè)工作以后，需要對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行多次碾壓，以提高路面的穩(wěn)定性，在碾壓過程中應(yīng)按照施工的順序進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)操作，對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓，應(yīng)按照初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)步驟進(jìn)行，具體有以下幾個(gè)方面的要求:第一，需要對(duì)路面進(jìn)行及時(shí)碾壓，攤鋪機(jī)行駛過以后需要立即進(jìn)行初壓完成之后立即進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完成后進(jìn)行終壓。由于瀝青混凝土路面在施工過程中會(huì)受到多種因素的影響，所以進(jìn)行多次碾壓時(shí)，其中的間隔不能過大，需要及時(shí)完成路面的碾壓工作。第二，針對(duì)不同的碾壓路段應(yīng)該使用不同的機(jī)械設(shè)備，一般來說初壓階段可以使用鋼輪壓路機(jī);在復(fù)壓階段可以使用重型輪胎壓路機(jī)配合瀝青混凝土使用或者還可以使用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒徑較大的集料進(jìn)行處理，而終壓階段則可以使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行操作。第三，碾壓過程應(yīng)和檢查同時(shí)進(jìn)行，對(duì)于每一個(gè)階段進(jìn)行碾壓都應(yīng)該加大管理力度，從外側(cè)向中間用力，進(jìn)行初壓以后，對(duì)于檢查不合格的地方進(jìn)行及時(shí)的休整，復(fù)壓過程中應(yīng)控制好碾壓的長(zhǎng)度，一般在60～80

18米之間，進(jìn)行終壓的時(shí)候應(yīng)根據(jù)瀝青混凝土路面的實(shí)際情況確定碾壓次數(shù)，直到路面沒有明顯的輪痕。2．4人行道板的相關(guān)安裝施工方法對(duì)人行道板進(jìn)行安裝時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)瀝青路面的實(shí)際狀況，對(duì)于控制點(diǎn)制定出相應(yīng)的方格坐標(biāo)，使用分段的方式對(duì)人行道板進(jìn)行安裝，確定好安裝位置，做好仔細(xì)的檢查工作，對(duì)鋪筑范圍進(jìn)行明確以后，結(jié)合坐標(biāo)進(jìn)行人行道板的鋪筑工作，按照沿線對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證人行道板整體的平整性。如果發(fā)現(xiàn)任何的問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整，在完成鋪砌工作以后需要摻入一定比例的水泥進(jìn)行均勻攪拌，對(duì)鋪砌好的磚縫進(jìn)行填充，保證混合料沉浸在縫隙內(nèi)，在這一施工過程中需要嚴(yán)格注意磚面的整潔性。3結(jié)語

19總而言之，在市政道路施工過程中，瀝青混凝土路面應(yīng)用的越來越廣泛，工作人員應(yīng)加大重視力度，保證瀝青混凝土路面的建設(shè)質(zhì)量，為人們提供安全舒適的行車環(huán)境。但是就目前的實(shí)際狀況來看，瀝青混凝土路面施工中仍然存在一定的問題，所以相關(guān)工作人員應(yīng)針對(duì)問題加大研究力度，找到出現(xiàn)問題的原因，采取有效的解決措施，從而進(jìn)一步提高瀝青混凝土路面的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)市政道路工程的進(jìn)一步發(fā)展。

20非固化橡膠瀝青防水涂料施工技術(shù)要點(diǎn)一、非固化橡膠瀝青防水涂料施工2毫米厚厚度控制措施：（一）、非固化橡膠瀝青防水涂料用料計(jì)量保證措施：1、非固化橡膠瀝青防水涂料包裝凈重：20公斤/桶；2、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量器具：200公斤電子稱，現(xiàn)場(chǎng)稱重核實(shí)每一批次的非固化防水涂料用量。3、施工用料考核依據(jù)：無論是機(jī)械噴涂還是人工刮涂，始終按照非固化材料用量：2.6公斤/2毫米厚/平方米，作為驗(yàn)收合格依據(jù)。材料用量÷2.6公斤=2mm厚施工面積，測(cè)量施工面積數(shù)即可考核厚度是否合格。（二）、底板、頂板、主樓屋面控制措施：1、采用材料：I型PBC-328非固化橡膠瀝青防水涂料，2、施工工藝厚度控制：（1）、大型機(jī)械施工厚度控制：平面大面積采用非固化快速脫桶微波溶料噴涂一體機(jī)設(shè)備，外加1個(gè)微波熔料設(shè)備,熔料速度：480公斤（24桶）/小時(shí)*2臺(tái)=960公斤（48桶）/小時(shí)；噴涂速度變頻調(diào)節(jié)控制在：800公斤/小時(shí)至1000公斤/小時(shí)，施工面積：300-350平方米，即首先把4-6卷材料定位，左右來回均勻噴涂?jī)杀?，厚度就達(dá)到2毫米厚度。（2）、小型噴涂機(jī)狹窄部位、細(xì)部節(jié)點(diǎn)非固化瀝青防水涂料附加層機(jī)械施工：采用8公斤壓力空氣壓縮機(jī)，高壓噴涂施工，一遍噴涂寬度25

21厘米，上下左右來回均勻噴涂各一遍，厚度就達(dá)到1毫米厚度。（3）、特殊部位人工刮涂厚度控制：首先把材料定位，采用11公斤料壺邊澆非固化涂料，邊均勻刮涂2毫米厚，每壺鋪貼卷材3-4平方米，依次循環(huán)鋪貼。（三）、集水坑、電梯井、側(cè)墻立面厚度控制措施：1、采用材料：II型PBC-328非固化橡膠瀝青防水涂料，材料用量：2.6公斤/2毫米厚。2、施工工藝厚度控制：（1）、機(jī)械施工厚度控制：立面大面積采用非固化快速脫桶微波溶料噴涂一體機(jī)設(shè)備，熔料設(shè)備熔料速度：480公斤（24桶）/小時(shí)；噴涂速度變頻調(diào)節(jié)控制在：300公斤/小時(shí)至600公斤/小時(shí)，施工面積：100-300平方米，即首先把3-5卷材料定位，自上往下來回均勻噴涂一遍，左右交叉再噴涂一遍厚度就達(dá)到2毫米厚度。（2）、狹窄部位、細(xì)部節(jié)點(diǎn)非固化涂料附加層使用小型噴涂機(jī)機(jī)械施工：采用8公斤壓力空氣壓縮機(jī)，8公斤容量高壓噴涂槍，只要是能進(jìn)去施工人員的狹小部位，有效噴射距離為60厘米，噴涂寬度30厘米，上下來回均勻噴涂一遍，附加層厚度就達(dá)到1毫米。依次噴涂二遍直接粘貼卷材，無論是從質(zhì)量還是進(jìn)度，這是熱熔卷材施工工藝無法比擬的！二、非固化橡膠瀝青防水涂料與防水卷材滿粘結(jié)質(zhì)量保證措施：（一）、非固化橡膠瀝青防水涂料2毫米厚度施工保證，是與3

22毫米厚防水卷材滿粘結(jié)質(zhì)量的基本保障，只有非固化橡膠瀝青防水涂料在達(dá)到一定厚度的基礎(chǔ)上，防水卷材才能達(dá)到滿粘結(jié)，如果達(dá)不到滿粘，防水卷材當(dāng)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)空鼓、翹邊等現(xiàn)象；我們配備專職質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)檢查卷材是否空鼓、翹邊，從而判斷非固化防水涂料厚度是否達(dá)標(biāo)。出現(xiàn)空鼓、翹邊等質(zhì)量問題，即時(shí)返工修補(bǔ)。修補(bǔ)方式：1、大于0.5平方米的大面積空鼓部位，用壁紙刀按照最長(zhǎng)空鼓中心部位直接切割開“一”字形狀，重新澆灌非固化橡膠瀝青防水涂料飽滿后，把空鼓卷材壓實(shí)平整，再在其切割縫處，刮涂非固化補(bǔ)貼10厘米寬，兩邊各長(zhǎng)出10厘米的卷材附加層。2、小于0.5平方米的空鼓部位，用壁紙刀按照最長(zhǎng)空鼓中心部位切割“十”字形狀，重新澆灌非固化橡膠瀝青防水涂料飽滿后，把空鼓卷材壓實(shí)平整，再在其切割縫“十”字形狀處，刮涂非固化補(bǔ)貼直徑大于10厘米的卷材附加層。

23瀝青混合料組成與材料瀝青混合料組成與材料的關(guān)系是什么有哪些分類方式請(qǐng)看建設(shè)通為您編輯的文章。一、結(jié)構(gòu)組成與分類（二）基本分類（1）按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級(jí)配、間斷級(jí)配混合料。（2）按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為密級(jí)配、半開級(jí)配、開級(jí)配混合料（3）按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式（公稱最大粒徑等于或大于37.5mm）、粗粒式（公稱最大粒徑26.5mm或31.5mm）、中粒式（公稱最大粒徑16mm或19mm）、細(xì)粒式（公稱最大粒徑小于等于9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公稱最大粒徑小于4.75mm）。3、按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：

24（1）密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力c，但內(nèi)摩擦角φ較小，高溫穩(wěn)定性較差。通常按最佳級(jí)配原理進(jìn)行設(shè)計(jì)。瀝青混凝土混合料（AC）是這種結(jié)構(gòu)典型代表。（2）骨架—空隙結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角φ較高，但黏聚力c較低。瀝青碎石混合料（AM）和OGFC排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)典型代表。（3）骨架—密實(shí)結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角φ較高，黏聚力c也較高，是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。瀝青瑪碲脂混合料（簡(jiǎn)稱SMA）是這種結(jié)構(gòu)典型代表。查詢更多建筑企業(yè)中標(biāo)業(yè)績(jī)、誠信信息、資質(zhì)條件，馬上一鍵查詢結(jié)果，下載建設(shè)通。

25瀝青混凝土的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)　　摘要：瀝青混凝土壓實(shí)質(zhì)量的好壞，將直接影響瀝青路面的平整度和密實(shí)度。如何在配置較少壓路機(jī)的情況下，較經(jīng)濟(jì)和高質(zhì)量地保證路面壓實(shí)質(zhì)量，本文結(jié)合寧徐線靳睢段的施工實(shí)踐，重點(diǎn)闡述了施工中控制路面壓實(shí)質(zhì)量的具體技術(shù)措施?！　≡跒r青混凝土道路施工中，對(duì)瀝青混凝土必須進(jìn)行壓實(shí)，其目的是提高瀝青混凝土混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。所以壓實(shí)質(zhì)量的好壞直接影響到瀝青路面的平整度、密實(shí)度。良好的路面質(zhì)量最終要通過碾壓來實(shí)現(xiàn)，因此必須重視壓實(shí)工作，深入研究壓實(shí)質(zhì)量的控制技術(shù)?！　∷捱w公路工程建設(shè)處在寧徐線靳睢段路面施工中，出于工程需要，提出了在兩層施工條件均實(shí)現(xiàn)方差0.7mm的目標(biāo)。為此，江蘇上元工程機(jī)械維修中心職工技協(xié)承擔(dān)了該項(xiàng)目的質(zhì)量控制技術(shù)研究工作。經(jīng)過專家小組與建設(shè)方的共同努力，大部路段獲得均方差0.65mm以下的效果，實(shí)踐證明我單位參與編制的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)是成功的。

26　　　　1重視設(shè)備的選型與組合　　從瀝青混合料的特性出發(fā)，恰當(dāng)選擇壓路機(jī)的大小、最佳頻率與振幅是關(guān)鍵性前提條件。選擇碾壓機(jī)型的基本原則應(yīng)是：在保證瀝青混凝土碾壓質(zhì)量的前提下，選擇最少的壓路機(jī)，提高工作效率?！　　　?適時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)　　經(jīng)過攤鋪初期的仔細(xì)觀察、測(cè)量和試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：由于氣溫變化較大和風(fēng)速的影響，使得混合料的冷卻速率較快，壓路機(jī)有效壓實(shí)時(shí)間縮短，壓實(shí)跟不上，于是將原來50m碾壓長(zhǎng)度改為30m，并且更換了一臺(tái)壓路機(jī)，由生產(chǎn)率較大的DD110代替生產(chǎn)率較小的CC21。美國英格索蘭DD110壓路機(jī)也是兩輪振動(dòng)，生產(chǎn)率高，鋼輪寬達(dá)1980mm，激振頻率為31～42Hz，激振力為35.7～133.4kN，振幅為0.46～0.94mm。由于DD110的頻率、振幅、激振力可調(diào)范圍大，輪寬而引起輪跡的機(jī)會(huì)少，因而工程質(zhì)量得到保證，并取得了滿意的結(jié)果。不但壓路機(jī)能與攤鋪機(jī)匹配，而且路面平整度均方差也由原來的0.65mm提高到0.60mm左右，部分路段達(dá)到0.52mm。

27　　　　3嚴(yán)格壓實(shí)作業(yè)的程序及操作要求　　壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序，初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，這是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性。復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)程度將取決于該道工序。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。所有這些都必須嚴(yán)格作業(yè)程序和操作要求。　　　　3.1壓實(shí)程序　　初壓時(shí)，采用了YZC10B振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng)裝置)壓兩遍，速度控制在1.5～2.0km/h，溫度控制在110℃～130℃。初壓后，隨時(shí)檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，則等溫度稍低后再壓。　　復(fù)壓時(shí)，首先采用YL16

28膠輪壓路機(jī)壓兩遍，由于在膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，瀝青路面與輪胎同時(shí)變形，接觸面積大，有揉合的作用，因此壓實(shí)效果好。同時(shí)，膠輪壓路機(jī)不破壞礫石的棱角，使礫石互成齒狀，路面有更好的密實(shí)度。然后采用YZC10B、DD110各振動(dòng)壓實(shí)兩遍，以提高路面的密實(shí)度。最后，用YL20膠輪壓路機(jī)壓兩遍。并始終將復(fù)壓的溫度控制在90℃～110℃，速度控制在4～5km/h?！　〗K壓時(shí)，用DD110壓兩遍(關(guān)閉振動(dòng)裝置)，消除輪跡，形成平整的壓實(shí)面。并將終壓溫度控制在70℃～90℃，速度控制在2.5～3.5km/h?！　≌麄€(gè)壓實(shí)過程共壓實(shí)12遍，不但生產(chǎn)率高，工程質(zhì)量也得到了保證。　　　　3.2壓實(shí)應(yīng)注意的問題　　首先，為了保證壓實(shí)質(zhì)量，我單位特意編發(fā)了《壓路機(jī)操作手規(guī)程》，對(duì)壓路機(jī)操作手進(jìn)行培訓(xùn)?！　≡谀雺哼^程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就向攤鋪機(jī)靠近一點(diǎn)，這樣做也可避免在整個(gè)攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道應(yīng)在碾壓區(qū)較冷的一端，并在壓路機(jī)停振的情況下進(jìn)行。

29　　碾壓中，要確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料。有時(shí)可采用間歇噴水，但應(yīng)防止水量過大，以免混合料表面冷卻?！　郝窓C(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開放交通。

30瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略本文主要通過研究公路工程瀝青路面施工技術(shù)方法，探討了相關(guān)控制策略，根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)探討了瀝青混凝土路面的技術(shù)控制措施，希望相關(guān)研究人員以借鑒和參考。1前言隨著市政工程建設(shè)的發(fā)展，公路交通建設(shè)日漸增多。為了提高公路工程的施工質(zhì)量，保證來往行車輛以及行人的生命安全，必須要提高公路工程路面施工技術(shù)質(zhì)量，并且采取相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量控制措施。目前公路工程瀝青路面施工過程中，仍舊存在較多問題，因此有必要進(jìn)行深入的分析以制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。2技術(shù)研究2.1

31瀝青路面配合料配比設(shè)計(jì)。公路工程瀝青混合料在制作之前首先要進(jìn)行預(yù)拌，必須合理的確定拌合的時(shí)間以及拌合的溫度，合理控制礦料的加熱溫度，選擇合理的拌合工藝，混合料的用量都要進(jìn)行精確的計(jì)算。在進(jìn)行路面配合料的拌合時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際的待料以及溢料的情況，合理的調(diào)整冷料倉的轉(zhuǎn)運(yùn)速度，主要的目的是實(shí)現(xiàn)冷料倉能夠合理的供應(yīng)配料。在拌合機(jī)械穩(wěn)定之后，需要提取混合料的樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，分析樣品的結(jié)果，最終進(jìn)行鉆孔和取芯，主要的目的是為了檢驗(yàn)壓實(shí)度以及孔隙率，查看是否存在質(zhì)量問題。2.2攤鋪技術(shù)。瀝青路面在進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要采用攤鋪機(jī)作業(yè)，路面的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要在速度上保證恒定，不能過快，防止出現(xiàn)攤鋪上的遺漏，同時(shí)也不能過快，防止出現(xiàn)過多的攤鋪料。如果攤鋪的質(zhì)量沒有達(dá)到預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，必須進(jìn)行重新攤鋪。工程中使用的鋼絲直徑在5毫米以下，鋼絲拉力在800牛以上，同時(shí)必須在每5米設(shè)置一個(gè)鋼絲架，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之后，就可以進(jìn)行碾壓階段的施工，碾壓階段施工必須保持合理的速度，一般為每小時(shí)3~4千米。2.3

32路面的碾壓技術(shù)。在瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓過程中，必須采取以下措施，可以有效轉(zhuǎn)變碾壓的方式，比如說可以利用彩色標(biāo)線對(duì)碾壓的區(qū)段進(jìn)行劃分，合理劃分碾壓的初壓、復(fù)壓以及終壓階段，主要目的是為了避免出現(xiàn)碾壓的重復(fù)或者是遺漏情況。碾壓設(shè)備也可以進(jìn)行流水作業(yè)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間緊密聯(lián)系。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)員還必須有效處理車道的變化問題，碾壓設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)向需要緩慢運(yùn)行，主要目的是為了避免已經(jīng)碾壓完畢的瀝青混凝土路面出現(xiàn)破壞，保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。2.4路面的壓實(shí)技術(shù)。為保證瀝青混凝土路面的壓實(shí)質(zhì)量，必須按照國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行混合料的配比設(shè)計(jì)，同時(shí)做好路面的壓實(shí)技術(shù)規(guī)范，這兩者同樣重要。路面的壓實(shí)技術(shù)質(zhì)量不過關(guān)，將會(huì)影響整個(gè)路面的承載力，降低瀝青混凝土路面的使用功能。對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行反復(fù)的壓實(shí)主要的目的是減小混合料之間的縫隙，同時(shí)能夠增加集料之間的密實(shí)性，從而有效提高瀝青混凝土路面的耐久性，確保瀝青混凝土路面的工程質(zhì)量。2.5

33做好檢測(cè)以及質(zhì)量檢驗(yàn)工作。瀝青混凝土路面完成之后，必須要進(jìn)行質(zhì)量的檢測(cè)工作，這是保證瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵工序。主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括瀝青混合料在進(jìn)行攤鋪時(shí)的溫度，同時(shí)需要對(duì)于瀝青的面層進(jìn)行有效的檢測(cè)。需要嚴(yán)格把控原材料的質(zhì)量，主要的目的是防止一些假冒偽劣材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，同時(shí)需要有效保證瀝青混凝土材料在進(jìn)行拌合以及攤鋪和碾壓式的質(zhì)量要求。對(duì)于瀝青混凝土路面面層的質(zhì)量檢驗(yàn)，需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的管理措施，如果在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)不合理面層質(zhì)量，需要進(jìn)行重新施工。相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)人員必須要履行好自身的責(zé)任，對(duì)于瀝青混凝土路面質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)，并且努力完善評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)和制度，保障整個(gè)瀝青混凝土路面質(zhì)量有序提升。3瀝青混凝土路面質(zhì)量控制策略3.1嚴(yán)把采購以及檢驗(yàn)質(zhì)量關(guān)。在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工之前，材料檢驗(yàn)人員必須要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)施工中使用的原材料進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn)，主要的原材料包括瀝青、沙土、礦料等等。做好材料的檢驗(yàn)以及試驗(yàn)工作，確保瀝青混凝土路面原材料不受到影響。同時(shí)采購人員還必須要考慮到經(jīng)濟(jì)性因素，在保證整個(gè)瀝青混凝土用料質(zhì)量過關(guān)的前提下，盡量節(jié)約采購的價(jià)格，采購目標(biāo)要從正規(guī)的大型廠商引進(jìn)瀝青材料，原材料在進(jìn)廠作業(yè)之前必須要經(jīng)過一系列的試驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)不合格，一律不能夠進(jìn)入瀝青的拌合站。施工現(xiàn)場(chǎng)材料還要進(jìn)行抽樣檢查，主要的目的是確保整個(gè)施工材料的質(zhì)量合格。3.2

34對(duì)于瀝青路面施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的檢查。瀝青路面施工作業(yè)離不開機(jī)械的發(fā)揮，因此施工機(jī)械與瀝青路面質(zhì)量有著密切的聯(lián)系。在瀝青路面施工之前必須要有效檢查機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量，保持機(jī)械設(shè)備的性能穩(wěn)定，特別是對(duì)于瀝青的運(yùn)輸設(shè)備以及拌合設(shè)備，瀝青路面的攤鋪和碾壓設(shè)備，都需要對(duì)其性能進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，并且進(jìn)行充分的檢驗(yàn)，主要保證機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行安全，可以在工作時(shí)能夠安全運(yùn)行。在整個(gè)施工期間還需要對(duì)所有機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，則其機(jī)械性能處于最佳的利用狀態(tài)，避免出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備故障，從而有效提升機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率，也能夠防止窩工現(xiàn)象的發(fā)生。4結(jié)束語公路工程瀝青路面施工將能夠極大影響瀝青公路的使用質(zhì)量，必須要在原材料的制備、運(yùn)輸、瀝青路面的攤鋪以及碾壓作業(yè)中提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，并且加強(qiáng)后期工程質(zhì)量的檢驗(yàn)工作，應(yīng)該按照國家以及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有效提升瀝青路面施工技術(shù)質(zhì)量。

35瀝青路面監(jiān)理細(xì)那么作者:?sunyong9603???次數(shù):?308???發(fā)表時(shí)間:?2021/2/2202:17??壇閱讀】第一章總那么1、監(jiān)理施行細(xì)那么的編制目的為加強(qiáng)青萊高速公路馬萊段的路面質(zhì)量理控制工和工程費(fèi)用進(jìn)步效益及工程理程度使監(jiān)理工作化、化、程序化并通過工程的全過程監(jiān)理最終實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、進(jìn)度及三大目的特制定本工程路面施工監(jiān)理施行細(xì)那么供施工和監(jiān)理共同遵照?qǐng)?zhí)行。2、監(jiān)理工作原那么監(jiān)理和監(jiān)理人員本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情效勞、秉公辦事、一絲不茍〞的原那么認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項(xiàng)方針、政策、法規(guī)制定詳細(xì)工作方案明確崗位職責(zé)嚴(yán)格檢查制度；根據(jù)青萊高速公路馬萊段工程合同條款和各種技術(shù)利用監(jiān)理合同賦予監(jiān)理工程師的職責(zé)權(quán)利和義務(wù)對(duì)工程進(jìn)展監(jiān)視努力做好各項(xiàng)監(jiān)理工作。3、監(jiān)理根據(jù)1.法律和根據(jù)有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)法規(guī)和技術(shù)而訂立的施工合同及附件、設(shè)計(jì)、工程量及說明。2.本工程施工及技術(shù)。3.?公路工程施工監(jiān)理?〔JTJ077-95〕、?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定?(土建工程)〔JTGF80/1-2004〕、?公路工程國內(nèi)范本?〔2003年版〕、?公路工程技術(shù)?〔JTGB01-2003〕、現(xiàn)行公路工程技術(shù)、。4、工程概況重點(diǎn)公路青島至紅其拉甫線馬站至萊蕪段高速公路工程是重點(diǎn)公路建立規(guī)劃的“十三縱十五橫〞中的第五條橫向線路青島至紅其拉甫線在山東境內(nèi)重要組成路段。根據(jù)青島至紅其拉甫線的總體走向在山東境內(nèi)由青島起經(jīng)萊蕪、泰安、聊城進(jìn)入河北與山東規(guī)劃的“五縱四橫一環(huán)〞公路主框架中的“一橫〞吻合因此青島至紅其拉甫山東段同時(shí)也是山東“五縱四橫一環(huán)〞公路網(wǎng)主框架中的重要組成部分。本合同段為馬站至萊蕪段高速公路工程1合同段路面工程主要位于淄博沂源境內(nèi)起于沂源沂源隧道K190+000終于沂源魯村鎮(zhèn)福吉山村K204+830全長(zhǎng)14.83KM本合同路面工程還包括沂源西互通立交路面共37米。5、工程數(shù)量本合同路面主要構(gòu)造層合同工程數(shù)量如下：細(xì)目名稱數(shù)量合價(jià)墊層級(jí)配碎石厚15cmm253519.00766927底基層4水泥穩(wěn)定砂礫厚20cmm2425847.009530456基層5水泥穩(wěn)定碎石厚18cmm2842208.0018882303透層透層m2411173.00838793粘層粘層m2830808.00947121封層封層m2413113.001412846下面層粗粒式瀝青混凝土厚8cmm2372071.2515813028中面層改性瀝青混合料厚6cmm2　474708.0019629176上面層改性瀝青混合料厚4cmm2474695.00172694046、路面工程質(zhì)量控制要點(diǎn)1.填土高度大于等于5m的路段及特殊路基的路面施工前應(yīng)對(duì)觀測(cè)資料認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)展整理確認(rèn)路基穩(wěn)定后方可進(jìn)展路面各構(gòu)造層的施工。承包人在施工前應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2.基層、底基層養(yǎng)生均應(yīng)采用潮濕的草簾或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的阿嚏材料予以覆蓋養(yǎng)生保持其外表在養(yǎng)生限內(nèi)始終潮濕保濕養(yǎng)生不得小于7天且至上層構(gòu)造層施工前該層外表必須覆蓋、不得曝曬。養(yǎng)生間應(yīng)封閉交通施工機(jī)械應(yīng)走施工便道。當(dāng)施工機(jī)械必須通過構(gòu)造層時(shí)應(yīng)采取覆土或監(jiān)理工程師同意的阿嚏保護(hù)措施?；鶎舆^冬時(shí)必須采取監(jiān)理工程師同意的防凍、防滲、隔離等措施。3.基層、底基層集中場(chǎng)拌施工時(shí)均應(yīng)采用具有電子計(jì)量控制裝置的拌和設(shè)備產(chǎn)量、精度滿足施工要求并定標(biāo)定。4.水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪整型⑴在鋪筑前應(yīng)將下層頂面雜物去除干凈提早24小時(shí)灑水始終保持潮濕不得留有花白地面。⑵用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)如中斷超過水泥混合料的延遲時(shí)間應(yīng)設(shè)置橫向接縫。接縫時(shí)必須保證已施工的構(gòu)造層截面垂直實(shí)并在該截面上刷一層水泥凈漿嚴(yán)禁斜接縫。⑶基層攤鋪時(shí)應(yīng)用兩臺(tái)性能較好滿足工程要求的攤鋪機(jī)一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪混合料并且攤鋪速度、松鋪系數(shù)、振動(dòng)頻率根本一致并一起進(jìn)展碾壓。5.底基層、基層在養(yǎng)生完畢后應(yīng)及時(shí)鉆芯檢驗(yàn)其完好性、級(jí)配及實(shí)情況。如不能取出完好芯樣不得進(jìn)展上承層施工并應(yīng)分析原因由監(jiān)理工程師確定返工范圍承包人進(jìn)展返工處理并業(yè)主。6.承包人應(yīng)加強(qiáng)對(duì)已完工程的照；嚴(yán)禁在路面各構(gòu)造層上進(jìn)展一切能造成污染的作業(yè)否那么承包人應(yīng)采取措施進(jìn)展處理。7.橋梁、涵洞、通道的鋪裝層〔暗涵除外〕質(zhì)量均按一樣或相似的路面質(zhì)量執(zhí)行。

368.路面各構(gòu)造層標(biāo)高均采用與中軸線平行的多條縱斷面線進(jìn)展控制各條縱斷面的標(biāo)高由路面路拱斷面進(jìn)展推算各條縱斷面線單獨(dú)評(píng)定如一條不合格那么標(biāo)高不合格縱斷面線的數(shù)量由監(jiān)理工程師制定但每側(cè)不低于2條。9.試驗(yàn)路段按自檢頻率的2-3倍或監(jiān)理工程師要求的頻率進(jìn)展檢驗(yàn)。10.雨季施工時(shí)承包人應(yīng)自費(fèi)準(zhǔn)備適量的覆蓋防雨器具降雨時(shí)對(duì)施工路段應(yīng)及時(shí)覆蓋；越冬時(shí)應(yīng)在頂面覆蓋一層薄膜后再覆蓋不少于20cm的素土并予穩(wěn)壓。6．1路面墊層質(zhì)量控制當(dāng)采用級(jí)配碎石墊層時(shí)應(yīng)按級(jí)配碎石基層相關(guān)進(jìn)展控制。6.1.1材料質(zhì)量控制1.碎石：粒徑不應(yīng)超過53mm；壓碎值不大于30％。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20％。2.砂礫：可采用天然砂礫或級(jí)配砂礫砂礫的壓碎值不大于30％。6.1.2路面墊層質(zhì)量控制要點(diǎn)1.承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基上鋪筑墊層材料未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)而在其上攤鋪的材料應(yīng)由承包人自費(fèi)去除。2.在鋪筑墊層前應(yīng)將路基上的浮土、雜物全部去除并灑水潮濕。3.級(jí)配碎石墊層應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和機(jī)械攤鋪的工藝施工。4.攤鋪后的碎石、砂礫應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象并用細(xì)集料作嵌縫處理。5.經(jīng)過整平和整型承包人應(yīng)按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)工藝在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)干度的96％以上。6.碾壓完成以后應(yīng)按批準(zhǔn)的作實(shí)度試驗(yàn)；被檢驗(yàn)的材料沒有到達(dá)所需的實(shí)度、穩(wěn)定度那么承包人應(yīng)重新碾壓、整型及整修。7.凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)展壓實(shí)直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。8.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。9.兩段作業(yè)銜接處第一段留下5～8m不進(jìn)展碾壓第二段施工時(shí)將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。10.在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于2000m2隨機(jī)取樣6次進(jìn)展壓實(shí)度試驗(yàn)并按規(guī)定檢驗(yàn)阿嚏工程。所有試驗(yàn)結(jié)果均報(bào)監(jiān)理工程師審批。11.路面墊層質(zhì)量檢驗(yàn)匯總〔見表-1〕砂礫墊層質(zhì)量控制匯總表表-1項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查〔每幅車道〕1壓實(shí)度〔％〕≥96用度法每2000m2取樣6次2平整度〔mm〕123m直尺：每200m測(cè)2處×10尺3縱斷高程〔mm〕+5-15水準(zhǔn)儀：每20延米一個(gè)斷面每斷面3～5個(gè)點(diǎn)4寬度〔mm〕不小于設(shè)計(jì)值尺量：每40延米1處5厚度〔mm〕-10每1500～2000m26個(gè)點(diǎn)6橫坡〔％〕±0.3水準(zhǔn)儀：每100延米3處6.2路面基層質(zhì)量控制6.2.1路面基層監(jiān)理工作流程〔見圖-1〕6.2.2路面基層監(jiān)理要點(diǎn)1.審閱承包人申報(bào)的施工工藝流程各種混合料配合比并作比照試驗(yàn)；檢查承包人進(jìn)場(chǎng)的人員、機(jī)具設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備的完好情況；各種計(jì)量工具是否進(jìn)展標(biāo)定；是否已到達(dá)開工要求。2.配合承包人對(duì)路槽或其它下承層復(fù)驗(yàn)檢查驗(yàn)收放樣資料和樁志、檢查標(biāo)高、平面位置、橫坡度、平整度是否符合設(shè)計(jì)要求；目測(cè)檢驗(yàn)路槽外表是否有坑槽、彈簧、薄層貼補(bǔ)等缺陷對(duì)有缺陷部位應(yīng)承包人整修到合格后才能開工。3.會(huì)同承包人對(duì)各層材料取樣試驗(yàn)檢驗(yàn)材料的合格率把好材料進(jìn)場(chǎng)第一關(guān)對(duì)檢查材料不合格時(shí)可要求承包人改變料源。4.開好工地會(huì)議召開工地會(huì)議時(shí)要對(duì)承包人所建議的施工工藝作出評(píng)價(jià)提出修改或批準(zhǔn)施工工藝；會(huì)議上還須及時(shí)向承包人交待基層施工中的監(jiān)測(cè)工程、質(zhì)量及檢測(cè)頻率、及應(yīng)遵循的等。5.施工工藝批準(zhǔn)后應(yīng)要求承包人做100～200m的試驗(yàn)路段以驗(yàn)證其工藝及配合比是否正確。檢測(cè)的工程包括：混合料的壓實(shí)度、厚度、高度及幾何尺寸等。假設(shè)某一部分出現(xiàn)偏向應(yīng)找出原因加以改正并重新做試驗(yàn)路段。不成功的試驗(yàn)路段由承包人清理出現(xiàn)場(chǎng)假設(shè)試驗(yàn)路段各項(xiàng)指標(biāo)符合要求監(jiān)理工程師可將其作為工程的一部分驗(yàn)收。6.施工間監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視或巡視掌握各層次施工的實(shí)際質(zhì)量情況每層次在承包人自檢合格的根底上填寫質(zhì)檢資料經(jīng)工程師按規(guī)定頻率抽檢合格后簽字認(rèn)可分項(xiàng)工程完工后可簽署中間交工證書。6.2.3路面基層監(jiān)理工作內(nèi)容1.水泥穩(wěn)定土基層〔底基層〕工程質(zhì)量控制水泥土的強(qiáng)度隨成型時(shí)間的延遲而強(qiáng)度下降一般規(guī)定為3～4h至遲不超過水泥的終凝時(shí)間。⑴水泥穩(wěn)定土監(jiān)理工作流程〔見圖-2〕水泥穩(wěn)定土基層材料組成設(shè)計(jì)采用集料嵌擠設(shè)計(jì)在滿足施工和易性條件下進(jìn)步粗集料用量在滿足強(qiáng)度的前提下盡量降低水泥用量減少裂縫。粒徑4.75mm以上的集料含量不得少于70％。

37⑵水泥土混合料配合比監(jiān)理工作流程〔見圖-3〕⑶監(jiān)理工作要點(diǎn)a.水泥土基層〔底基層〕必須修筑在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收過的合格的下承層上。凡下承層不平整、路拱不符合要求標(biāo)高超過允許誤差或其外表的任何一部分松散、彈簧現(xiàn)象都必須重新處理到合格才能鋪筑。b.施工前應(yīng)對(duì)道路準(zhǔn)確放樣直線段每20m設(shè)一樁平曲線段每10m或15m設(shè)一樁控制中心高程和橫坡度；假設(shè)采用培槽式路面施工時(shí)路肩必須與路面同步碾壓到達(dá)壓實(shí)度要求。c.嚴(yán)格控制材料質(zhì)量監(jiān)理工程師必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按頻率抽檢并注意：土料中不應(yīng)含有樹根、雜草和不適宜材料對(duì)超出允許范圍的顆粒必須篩除；水泥穩(wěn)定土用的碎石壓碎值不大于30％；普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于穩(wěn)定土不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥；凡飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土遇可疑水源時(shí)應(yīng)進(jìn)展化驗(yàn)鑒定。d.集料混合料的拌和應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)展控制。e.混合料碾壓攤鋪控制①水泥穩(wěn)定土攤鋪路段長(zhǎng)度應(yīng)按試驗(yàn)路段經(jīng)歷控制攤鋪路段過長(zhǎng)會(huì)造成在水泥終凝時(shí)間內(nèi)無法成型無法到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度；②根據(jù)試驗(yàn)路段經(jīng)歷確定材料的松鋪厚度。③攤鋪混合料應(yīng)不含有超粒徑顆粒集料含水量時(shí)可灑水悶料但灑水要均勻不能造成泥濘攤鋪時(shí)控制含水量應(yīng)低于最正確含水量1％～2％以減少收縮裂縫。④宜采用攤鋪機(jī)攤平攤鋪混合料前應(yīng)將下承層頂面雜物去除干凈提早24小時(shí)灑水始終保持潮濕；攤鋪時(shí)混合料應(yīng)拌和均勻無灰團(tuán)和粗細(xì)顆粒集中現(xiàn)象。f.碾壓外表要保持潮濕如水分蒸發(fā)過快應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水碾壓中如發(fā)現(xiàn)有部分彈簧現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合或其它處理使其到達(dá)質(zhì)量要求。g.水泥穩(wěn)定土施工應(yīng)掌握好天氣變化雨季施工時(shí)勿使水泥和混合料遭受雨淋。水泥穩(wěn)定土宜在春末或氣溫較高季節(jié)組織施工施工的最低溫度應(yīng)在5℃以上并在第一次重冰凍〔-3～-5℃〕到來之前15～30天完成已完成的構(gòu)造過冬應(yīng)及時(shí)作上面層或覆蓋土以防止冰凍季節(jié)因受凍而松散。h.水泥穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時(shí)不應(yīng)交通當(dāng)中斷施工臨時(shí)交通時(shí)應(yīng)采取外表覆土等保護(hù)措施。i.水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的進(jìn)展找平。j.水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層的檢驗(yàn)工程及〔見表-2〕。水泥穩(wěn)定粒料基層、底基層實(shí)測(cè)工程表表-2項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查頻率基層底基層1壓實(shí)度〔％〕9897每200m每車道2處2平整度〔mm〕8123m直尺：每200m測(cè)2處×10尺3縱斷高程〔mm〕+5-10+5-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4寬度〔mm〕不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4處5厚度〔mm〕-8-10每200m每車道1點(diǎn)6橫坡〔％〕±0.3±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面7強(qiáng)度〔Mpa〕符合圖紙要求按JTGF80/1-2004檢驗(yàn)8整體性〔基層檢查〕齡7～10d時(shí)應(yīng)能取出完好的芯樣每車道500m或每一作業(yè)段取樣一次k.水泥土底基層的施工質(zhì)量要求〔見表-3〕水泥土底基層檢查工程表表-3項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查頻率底基層1壓實(shí)度〔％〕95每200m每車道2處2平整度〔mm〕123m直尺：每200m測(cè)2處×10尺3縱斷高程〔mm〕+5-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4寬度〔mm〕不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4處5厚度〔mm〕-10每200m每車道1點(diǎn)6橫坡〔％〕±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面7強(qiáng)度〔Mpa〕符合圖紙要求按JTGF80/1-2004檢驗(yàn)6.3透層、粘層和封層質(zhì)量控制

381.透層、粘層和封層材料控制⑴透層透層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層油使用之前應(yīng)按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程?〔JTJ052-2000〕的進(jìn)展試驗(yàn)且滿足的要求。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTGF40-2003)的要求。瀝青標(biāo)應(yīng)根據(jù)基層的種類、當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。⑵粘層粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青也可采用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青粘層瀝青材料使用之前應(yīng)按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程?〔JTJ052—2000〕的進(jìn)展試驗(yàn)且滿足的要求。粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?〔JTGF40-2003〕的要求并宜與面層所用瀝青的種類標(biāo)一樣。⑶封層a.上封層及下封層適用的瀝青材料宜按?公路瀝青路面施工技術(shù)?〔JTGF40-2003)的要求選用。封層瀝青材料使用之前應(yīng)按照?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程?〔JTJ052—2000〕的進(jìn)展試驗(yàn)且滿足的要求。瀝青的標(biāo)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r確定。b.集料采用堅(jiān)硬、清潔、枯燥、單粒徑的人工軋制砂或中砂不得采用粗石粉和石屑。⑷封層集料及吸附瀝青用集料封層及吸附瀝青所用的石屑或粗砂的質(zhì)量應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?〔JTGF40-2003〕的規(guī)定。2.透層、粘層和封層質(zhì)量控制要點(diǎn)⑴應(yīng)在經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格并清理整潔的工作面上噴灑瀝青材料。⑵灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃風(fēng)速適度濃霧或雨天不應(yīng)施工。⑶液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布如氣溫較低稠度較大的可適當(dāng)加熱。⑷承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的根據(jù)基層的種類通過試灑確定透層、粘層、封層所用的瀝青品種和用量并符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTGF40-2003)的要求。⑸灑布瀝青a.承包人應(yīng)在噴灑工作開場(chǎng)前3d報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b.透層及粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布并按?公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程?(JTJ059—95)中的有關(guān)要求和檢測(cè)灑布用量每次檢測(cè)不少于3處。c.瀝青灑布設(shè)備應(yīng)裝備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)噴灑超量、漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。d.噴灑區(qū)附近的構(gòu)造物和樹木外表應(yīng)加以保護(hù)以免濺上瀝青受到污染。e.粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。f.下封層應(yīng)采用改性乳化瀝青稀漿封層構(gòu)造并符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTGF40—2003)的要求g.在噴灑透層瀝青后如不能立即鋪筑瀝青面層而需施工車輛通行時(shí)應(yīng)立即撒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時(shí)也應(yīng)撒布石屑或粗砂并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。h.稀漿封層：采用乳瀝青稀漿封層作為下封層時(shí)厚度宜為5mm并應(yīng)符合：①應(yīng)在枯燥情況下采用稀漿封層鋪筑機(jī)施工；②施工氣溫不低于10℃；③鋪筑應(yīng)勻速厚度均勻外表平整；④鋪筑后必須乳液破乳、水分蒸發(fā)、枯燥成型后方可交通。⑹養(yǎng)護(hù)a.當(dāng)基層和面層出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有時(shí)應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。b.假如透層瀝青被塵土或泥土完全吸收以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。c.不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上交通。假如在瀝青材料充分滲入之前需要交通為了防止車輪粘瀝青應(yīng)按監(jiān)理工程師的撒鋪吸附材料以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。d.除運(yùn)送瀝青外任何車輛均不得在完成的粘層上通行。6.4路面面層質(zhì)量控制公路路面按力學(xué)性質(zhì)可分為柔性路面和剛性路面及半剛性路面等幾種形式。柔性路面主要包括各種瀝青面層剛性路面指水泥混凝土面層。6.4.1.1路面面層監(jiān)理工作流程〔見圖-4〕6.4.1.2路面面層質(zhì)量控制要點(diǎn)1.審閱承包人申報(bào)的施工工藝流程、各種混合料配合比并作比照〔平行〕試驗(yàn)。檢查承包人進(jìn)場(chǎng)的人員、機(jī)具設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備的安裝和檢修情況水泥混凝土和瀝青混凝土拌和機(jī)械的試拌是否到達(dá)要求。檢查復(fù)核承包人放樣資料和樁志是否符合要求檢查下承層是否合格召開工地會(huì)議交代技術(shù)及檢測(cè)和頻率。

392.要求承包人按自己建議的施工工藝和設(shè)備在工程范圍內(nèi)作100～200m試驗(yàn)路段以驗(yàn)證機(jī)械設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)配合比符合要求幾何尺寸、壓實(shí)度及厚度均能滿足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)路合格監(jiān)理工程師應(yīng)簽認(rèn)質(zhì)檢資料作為工程的一部分試驗(yàn)路不合格承包人應(yīng)自費(fèi)將其不合格部分清理出現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師應(yīng)會(huì)同承包人總結(jié)經(jīng)歷找出問題所在重新做試驗(yàn)路。3.施工間監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)旁站加強(qiáng)巡視、檢測(cè)防止不合格材料和低溫瀝青混合料用于工程中。6.4.1.3路面面層工程監(jiān)理工作內(nèi)容1.熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量控制熱拌瀝青混合料面層使用瀝青材料做粘結(jié)料粘結(jié)礦?；蚧旌狭吓c各類基層所組成的路面構(gòu)造層。由于本身存在抗彎強(qiáng)度較低的原因要求其基層有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。瀝青面層施工中應(yīng)嚴(yán)格掌握拌和配合比及瀝青含量、天氣情況和碾壓溫度。防止路面出現(xiàn)開裂、松散、剝落和油包等損壞現(xiàn)象。⑴熱拌瀝青混合料面層監(jiān)理工作流程〔見圖-5〕⑵熱拌瀝青混合料面層監(jiān)理工作要點(diǎn)a.熱拌瀝青混合料面層施工必須在承包人對(duì)下承層整修好并且已做好準(zhǔn)確放樣而全部工作都已得到監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)的下承層上進(jìn)展。b.所有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的瀝青材料必須有出廠檢驗(yàn)合格證明并且進(jìn)場(chǎng)的材料每車均進(jìn)展針入度、延度、軟化點(diǎn)檢驗(yàn)1次。普通瀝青應(yīng)當(dāng)測(cè)繪出粘溫關(guān)系曲線確定施工溫度；改性瀝青由材料供給商提供施工參考溫度。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)的瀝青材料進(jìn)展抽樣試驗(yàn)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的不合格材料應(yīng)清理出現(xiàn)場(chǎng)不得用于工程。c.用于熱拌瀝青混合料的碎石應(yīng)具有良好的顆粒形狀通常以接近立方體、多棱角體為宜。扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒不應(yīng)超過15％用于上面層的碎石磨光度>42碎石與瀝青的粘結(jié)力應(yīng)不小于要求的等級(jí)。d.混合料的配合比設(shè)計(jì)：①瀝青混合料面層一般采用雙層或三層式構(gòu)造應(yīng)當(dāng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、度、抗滑等功能要求。上面層和中面層車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度應(yīng)不小于800次/mm普通熱拌瀝青混合料下面層車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度應(yīng)大于1500次/mm。②承包人應(yīng)按目的配合比設(shè)計(jì)、消費(fèi)配合比設(shè)計(jì)和消費(fèi)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)展瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。③承包人應(yīng)在28d前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級(jí)配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率、凍融劈裂強(qiáng)度比、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說明。在承包人提交的目的配合比未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前不得進(jìn)入消費(fèi)配合比設(shè)計(jì)。④監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)承包人推薦的配合比進(jìn)展試驗(yàn)通過試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)配合比或提出修改交由承包人重新進(jìn)展配合比試驗(yàn)或進(jìn)展試驗(yàn)路段施工。⑤承包人推薦的配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)用于試驗(yàn)路段成功。那么將此配合比作為施工混合料配比根據(jù)施工中任何相關(guān)配合比的變動(dòng)必須得到監(jiān)理工程師的同意。該試驗(yàn)路也應(yīng)作為工程的一部分驗(yàn)收；如有任何一部分不合格應(yīng)總結(jié)經(jīng)歷改良已鋪筑的試驗(yàn)路段由承包人修整或返工處理直至合格。瀝青混合料技術(shù)〔見表-4〕。熱拌瀝青混合料技術(shù)表-4工程瀝青混合料類型質(zhì)量擊實(shí)次數(shù)〔次〕瀝青混凝土瀝青碎石、抗滑表層兩面各75兩面各50穩(wěn)定度〔kN〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層＞7.5＞5.0流值〔0.1mm〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層20～4020～40空隙率〔％〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石3～64～10＞10瀝青飽和度〔％〕Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石70～8560～7540～60殘留穩(wěn)定度〔％〕Ⅰ型瀝青混凝土

40Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層＞75＞70⑥假如承包人建議改變料源時(shí)應(yīng)在材料消費(fèi)之前把新的目的配合比設(shè)計(jì)上報(bào)監(jiān)理工程師審批。審批新的工地拌和料級(jí)配時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)每一次評(píng)價(jià)至少需要14d時(shí)間。⑦天然砂用量不應(yīng)超過混合礦料的15％上面層集料應(yīng)用機(jī)制砂不得用石屑代替。⑧在瀝青混合料未被批準(zhǔn)之前不得進(jìn)展下一步工序；未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可對(duì)已批準(zhǔn)的瀝青混合料配合比和原材料品種不得更改。e.監(jiān)理工程師對(duì)瀝青混凝土的控制：所有瀝青混凝土的鋪筑必須在監(jiān)理工程師已驗(yàn)收過的下承層上進(jìn)展鋪筑前應(yīng)清掃干凈、正確放樣安裝好路緣石、澆灑透層油。假設(shè)撒布透層油后由于行車需要灑布石屑等物質(zhì)均須在鋪筑瀝青前將松散顆粒清掃干凈以免造成松散夾層。f.瀝青混合料拌和的控制①拌和廠必須裝備足夠試驗(yàn)設(shè)備的試驗(yàn)室能及時(shí)提供試驗(yàn)資料并應(yīng)將試驗(yàn)人員的資質(zhì)及試驗(yàn)設(shè)備報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。②拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量(以質(zhì)量計(jì))分批配料的間歇式拌和機(jī)其產(chǎn)量應(yīng)不小于240t/h且逐盤打印總量控制并裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施；拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和消費(fèi)進(jìn)度相匹配在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)展試拌調(diào)試直到符合要求〔見表-5〕。熱拌瀝青混合料允許偏向表-5工程允許誤差大于4.75mm方篩孔的通過率±5等于及小于2.36mm方篩孔的通過率±3通過0.075mm篩孔±1瀝青結(jié)合料用量±0.2空隙率符合JTGF40-2003的規(guī)定飽和度符合JTGF40-2003的規(guī)定穩(wěn)定度符合JTGF40-2003的規(guī)定流值符合JTGF40-2003的規(guī)定出廠溫度在要求的施工溫度范圍內(nèi)注：瀝青結(jié)合料用量不得全用下限。③粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放；每個(gè)料源的材料應(yīng)進(jìn)展抽樣試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。④拌和時(shí)每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的消費(fèi)配合比準(zhǔn)確計(jì)量其計(jì)量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。⑤瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTGF40-2003)的要求。ⅰ.溫度的保證體系應(yīng)是：瀝青及集料加熱溫度→瀝青混合料拌和溫度→瀝青混合料出廠溫度→瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度→瀝青混合料開場(chǎng)碾壓溫度→瀝青混合料復(fù)壓溫度→瀝青混合料終壓溫度瀝青混合料各階段溫度控制值〔見表-6〕。ⅱ.所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限30℃時(shí)混合料應(yīng)予廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。ⅲ.材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)展試拌；試拌必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)指標(biāo)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。ⅳ.瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10～15℃熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后其溫度下降不應(yīng)超過10℃貯料倉的儲(chǔ)料時(shí)間不得超過24h。ⅴ.拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度并定對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)展校核；沒有材料用量和溫度自動(dòng)記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。熱拌瀝青混合料加熱溫度〔℃〕表-6瀝青種類石油瀝青煤瀝青瀝青標(biāo)AH-50AH-70AH-90A-60AH110AH-130A-100A-140A-180A-200T-8T-9T-5T-6T-7瀝青加熱溫度150～170140～160130～150100～13080～120

41礦料溫度間歇式拌和機(jī)比瀝青加熱溫度高10～20〔填料不加熱〕比瀝青加熱溫度高15〔填料不加熱〕連續(xù)式拌和機(jī)比瀝青加熱溫度高5～10〔填料加熱〕比瀝青加熱溫度高8〔填料加熱〕瀝青混合料出廠正常溫度140～165125～160120～15090～12080～110混合料出料倉儲(chǔ)存溫度貯料過程溫度降低不超過10貯料過程溫度降低不超過10運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120～150不低于90攤鋪溫度正常施工不低于110～130不超過165不低于80不超過120低溫施工不低于120～140不超過175不低于100不超過140碾壓溫度正常施工110～140不低過11080～110不低過75低溫施工120～150不低過11090～120不低過85碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70不低于50輪胎壓路機(jī)不低于85不低于60振動(dòng)壓路機(jī)不低于65不低于50交通溫度路面冷卻后路面冷卻后⑥拌和時(shí)間由試拌確定；必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。⑦要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性及時(shí)分析異?，F(xiàn)象對(duì)混合料有花白、冒青煙和離析等質(zhì)量問題應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正；在消費(fèi)開場(chǎng)以前有關(guān)人員要仔細(xì)地觀察室內(nèi)試拌的混合料熟悉本工程所用各種混合料的外觀特征。⑧每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。⑨每天完畢后用拌和樓打印的各料數(shù)據(jù)以總量控制一個(gè)倉用量及各倉級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)展校核每天打印資料報(bào)監(jiān)理工程師備查。g.瀝青混合料運(yùn)輸?shù)目刂脾侔韬蛨?chǎng)地布置應(yīng)保證熱料運(yùn)送間隔合理進(jìn)出方便電、水供給良好且遠(yuǎn)離居民區(qū)并應(yīng)符合?公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)?(JTJ006-98)的有關(guān)要求。②運(yùn)料設(shè)備應(yīng)采用干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料車槽內(nèi)在未裝料前應(yīng)保持干凈不得沾有雜物運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備車槽四角應(yīng)封鞏固。③已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。④運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)在溫度允許范圍內(nèi)完成壓實(shí)。⑤混合料運(yùn)輸過程中必須進(jìn)展保溫覆蓋。⑥從拌和機(jī)的放料時(shí)始應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置以減少混合料的離析現(xiàn)象。⑦瀝青混合料的溫度要有專人負(fù)責(zé)測(cè)量并做好記錄嚴(yán)格控制出廠溫度。⑧運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、攤鋪速度、運(yùn)距、等卸料時(shí)間確定；正常施工時(shí)攤鋪機(jī)前面應(yīng)有3-5輛運(yùn)輸車等候卸料。⑨連續(xù)攤鋪過程中運(yùn)料車在攤鋪前10-30cm處停住不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。h.熱拌瀝青混合料攤鋪的控制①瀝青混合料攤鋪設(shè)備應(yīng)是自動(dòng)式的安裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板或整平組件。熨平板在需要時(shí)可以加熱能按照設(shè)計(jì)橫斷面和厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪攤鋪機(jī)應(yīng)有振動(dòng)夯板或可調(diào)整振幅的振動(dòng)熨平板的組合裝置夯板與振動(dòng)熨平板的頻率應(yīng)能各自單獨(dú)的調(diào)整。②攤鋪瀝青混合料時(shí)攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。③攤鋪機(jī)應(yīng)裝備熨平板自控裝置傳感器可通過基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信來操縱熨平板使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。④在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上方可鋪筑瀝青混合料；攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)展；并在攤鋪面層時(shí)必須采取措施防止層面之間被污染。⑤應(yīng)采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)結(jié)合攤鋪兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的間隔一般為10～30m。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊50～100mm。攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)要有專人量測(cè)混合料的攤鋪溫度并做好記錄對(duì)于不符合溫度要求的瀝青混合料不允許攤鋪；停車待卸時(shí)不得過早揭掉覆蓋物。⑥瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)?(JTGF40-2003)的要求并應(yīng)隨瀝青的標(biāo)及氣溫的不同通過試驗(yàn)確定。⑦攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛；其攤鋪速度根據(jù)拌和才能、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度而定。⑧瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度中下面層完成后應(yīng)使用雷達(dá)車進(jìn)展厚度測(cè)試對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)展調(diào)整。⑨對(duì)外形不規(guī)那么、路面厚度不同、空間受到限制以工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。⑩攤鋪時(shí)中、下面層宜采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式；上面層宜采用滑靴的攤鋪方式。○11用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前施工人員不得進(jìn)入踏踩一般不得用人工整修只有在特殊情況下如部分離析須在現(xiàn)場(chǎng)人員指導(dǎo)下允許用人工找補(bǔ)或更換混合料；缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除并調(diào)整攤鋪機(jī)或改良攤鋪工藝?！?2攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)到最正確工作狀態(tài)調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為宜使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致防止攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

42○13攤鋪過程中料斗始終都要保持不少于1/2的存料要確保路面鋪筑的連續(xù)性?！?4攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度攤鋪機(jī)熨平板必須拼接嚴(yán)不許存有縫隙防止卡入料粒將鋪面拉出條痕?！?5攤鋪機(jī)施工過程中夯錘和熨平板的振動(dòng)頻率要到達(dá)最正確程度使混合料攤鋪后有較好的實(shí)度減輕碾壓時(shí)的推移程度。i.瀝青混合料碾壓的控制①壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式、輪胎式〔自重20t以上〕及雙鋼雙振壓路機(jī)〔自重11t以上〕能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)展組合壓實(shí)還應(yīng)備有監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓(夯)實(shí)機(jī)具以用于壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方。②正常的碾壓順序應(yīng)是：壓路機(jī)應(yīng)自路邊向中心碾壓雙鋼輪壓路機(jī)每次宜重疊30cm；壓路機(jī)不得在新鋪筑的混合料上轉(zhuǎn)向、掉頭、左右挪動(dòng)位置或急剎車和從剛碾壓完畢的路段上進(jìn)出；碾壓壓實(shí)度應(yīng)由檢測(cè)來碾壓遍數(shù)和碾壓速度根據(jù)試驗(yàn)路段確定。③熱拌瀝青混合料面層的施工縫直接影響路面的平整度因此必須嚴(yán)格控制。一般為縱向縫采用熱接縫時(shí)碾壓溫度不低于70℃或按施工接縫處理。接縫施工一般在接縫處設(shè)擋板或用人工刨齊；上下層接縫位置宜錯(cuò)開30cm對(duì)邊角處應(yīng)采用小噸位的壓路機(jī)碾壓實(shí)。j.瀝青混合料施工氣候控制：①瀝青混合料的攤鋪應(yīng)防止在雨季進(jìn)展當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)應(yīng)暫停施工。②施工氣溫低于10℃時(shí)應(yīng)停頓攤鋪如必須攤鋪時(shí)應(yīng)采取措施并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。③未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部去除更換新料。k.熱拌瀝青面層質(zhì)量檢驗(yàn)①壓實(shí)度采用馬氏壓實(shí)度和空隙率雙控制。②已完成瀝青上面層需進(jìn)展?jié)B水試驗(yàn)；SMA面層滲水系數(shù)小于20ml/min中粒式實(shí)型瀝青混凝土小于30ml/min粗粒式瀝青混凝土小于50ml/min。③熱拌瀝青混凝土面層質(zhì)量〔見表-7〕瀝青混凝土面層質(zhì)量控制表表-7工程檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查(每幅車道)1壓實(shí)度()95(98*)按JTGF40-2003附錄F檢查每200m每車道1處2平整度σ(mm)IRI(m/km)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或б間隙H〔mm〕3m直尺：每200m2處×10尺3彎沉值(0.01mm)≤開工驗(yàn)收彎沉值按JTJ071—98附錄I和JTJ059—95的要求檢查4抗滑摩擦系數(shù)符合圖紙要求擺式儀：每200m測(cè)1處橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)構(gòu)造深度砂鋪法：每200m測(cè)1處5厚度(mm)代表值總厚度-8上面層-4按JTJ071—98附錄H和JTJ059—95的要求檢查每200m每車道1點(diǎn)6中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)7縱斷面高程(mm)±10水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面8寬度(mm)有側(cè)石±20尺量：每200m測(cè)4處無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡()±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面10瀝青含量設(shè)計(jì)配合比±0.5％抽提儀或快速瀝青含量檢測(cè)儀和篩分：每天2次或不定時(shí)抽檢11集料成分符合級(jí)配范圍12溫度要求溫度計(jì)隨機(jī)抽測(cè)注：1.表內(nèi)壓實(shí)度帶*者按實(shí)驗(yàn)路壓實(shí)度為準(zhǔn)；2.σ為平整度儀測(cè)定的偏向；IRI為國際平整度指數(shù)。④壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按?公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程?(JTJ059—95)要求的鉆孔取樣。⑤外表平整實(shí)無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象；外表無明顯碾壓輪跡；接縫嚴(yán)、平順、燙縫不應(yīng)枯焦。2.改性瀝青混合料質(zhì)量控制⑴改性瀝青混合料材料控制a.使用的基質(zhì)瀝青材料應(yīng)選用符合設(shè)計(jì)及要求的石油瀝青〔見表-8和表-9〕。MAC70改性瀝青技術(shù)要求表-8

43技術(shù)指標(biāo)MAC70改性瀝青試驗(yàn)針入度25℃100g5s〔0.1mm〕35-60JTJ052-93針入度4℃200g60s〔0.1mm〕12-35T0604軟化點(diǎn)TR＆B〔℃〕最小75T0606動(dòng)力粘度60℃〔Pa.s〕最小300ASTMD4957閃點(diǎn)〔℃〕最小230T0611溶解度〔％〕最小99T0607旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)〔OT〕后剩余物T0610質(zhì)量損失〔％〕1.0T0610針入度比25℃〔％〕最小70T0604SBS改性瀝青的技術(shù)要求表-9技術(shù)指標(biāo)SBS改性瀝青試驗(yàn)針入度25℃100g5s〔0.1mm〕最小60JTJ052-93軟化點(diǎn)TR＆B〔℃〕最小65JTJ052-93運(yùn)動(dòng)粘度135℃〔Pa.s〕3JTJ052-93閃點(diǎn)〔℃〕最小230JTJ052-93溶解度〔％〕最小99JTJ052-93旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)〔OT〕后剩余物JTJ052-93質(zhì)量損失〔％〕1.0JTJ052-93針入度比25℃〔％〕最小60JTJ052-93b.改性劑宜選擇使用熱塑性橡膠類、橡膠類或熱塑性樹脂類改性劑及輔助外摻劑。c.碎石或破碎礫石其粒徑和質(zhì)量要求均應(yīng)符合規(guī)定干凈、堅(jiān)硬、枯燥、無風(fēng)化、無雜物或阿嚏有害物質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配與改性瀝青有良好的粘附性。d.必須采用強(qiáng)基性巖等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)的礦粉或水泥、消石灰粉等做填料。e.采用水泥、消石灰粉做填料其用量不宜超過礦料總量的2％。f.承包人應(yīng)在消費(fèi)前14d將現(xiàn)場(chǎng)制備改性瀝青所需的材料、設(shè)備、加工工藝的試驗(yàn)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。g.聚合物改性瀝青的技術(shù)應(yīng)按設(shè)計(jì)或要求確定改性瀝青的相應(yīng)等級(jí)選取最適宜的基質(zhì)瀝青、改性劑的劑量和加工溫度及加工工藝；承包人應(yīng)將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。h.成品改性瀝青使用前應(yīng)取樣進(jìn)展檢驗(yàn)；確認(rèn)無明顯別離、凝聚現(xiàn)象且各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合上述要求報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前方可使用。i.成品改性瀝青的貯存應(yīng)符合要求貯存時(shí)間不得超過保質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)已經(jīng)發(fā)生離析的改性瀝青不得使用。⑵改性瀝青混合料配合比控制a.承包人確定的目的配合比、消費(fèi)配合比設(shè)計(jì)均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b.按?公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南?〔SHCF40-01-2002〕的規(guī)定改性瀝青中面層大于2500次/mm；SMA混合料大于4000次/mm；經(jīng)改性的瀝青混合料的低溫性能不得低于未改性的基質(zhì)瀝青混合料的指標(biāo)其按“瀝青混合料彎曲試驗(yàn)〞測(cè)定的低溫彎曲試驗(yàn)的破環(huán)應(yīng)變不宜低于1200με。c.改性瀝青混合料的低溫彎曲試驗(yàn)的破壞應(yīng)變應(yīng)符合要求高溫性能不得低于未改性瀝青混合料的指標(biāo)動(dòng)穩(wěn)定度不應(yīng)低于800次/mm。d.改性瀝青混合料的穩(wěn)定性應(yīng)符合以下兩個(gè)指標(biāo)要求到不到要求時(shí)應(yīng)采取抗剝落措施；①采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)〞測(cè)定的48ｈ浸水馬歇爾穩(wěn)定度殘留穩(wěn)定度不應(yīng)小于80％。②采用“瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)〞測(cè)定的劈裂強(qiáng)度比不小于80％。e.瀝青瑪蹄脂碎石混合料〔SMA〕使用的粗集料應(yīng)采用破碎石料細(xì)集料采用破碎人工砂穩(wěn)定劑可采用木質(zhì)素纖維、礦物纖維或聚合物纖維馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)及使用性能檢驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑶改性瀝青混合料施工質(zhì)量控制a.改性瀝青混合料應(yīng)按設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)要求消費(fèi)。b.改性瀝青混合料應(yīng)隨拌隨用貯存時(shí)間不得超過24ｈ貯存間溫度不得超過10℃且結(jié)合混合料不得老化、滴漏及粗細(xì)料離析。c.裝運(yùn)混合料的自卸車的車箱底板和側(cè)板應(yīng)涂拌一層隔離劑并排除離余液。d.改性瀝青混合料應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不連續(xù)的攤鋪。e.改性瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)在攤鋪以后立即進(jìn)展在初壓和復(fù)壓過程中采取同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)不宜采用首尾相接的縱列方式。f.采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm用靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不小于200mm。g.在超高路段施工時(shí)應(yīng)先從低的一邊開場(chǎng)碾壓逐步向高的一邊碾壓。h.瀝青瑪蹄脂碎石混合料不得使用充氣輪胎壓路機(jī)碾壓。i.拌和后的混合料均勻一致無花白、離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象改性瀝青混合料碾壓后到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度要求。7.水泥混凝土面層質(zhì)量控制⑴水泥混凝土面層監(jiān)理工作流程〔見圖-6〕

44⑵水泥混凝土面層監(jiān)理工作要點(diǎn)a.任何水泥混凝土面層施工必須在承包人對(duì)下承層修整好清掃干凈灑水潮濕精心放樣并且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)展。b.水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)：承包人至少在開工前28d將配合比設(shè)計(jì)和樣品送交監(jiān)理工程師；監(jiān)理工程師根據(jù)承包人推薦的配合比進(jìn)展復(fù)核試驗(yàn)配合比強(qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度能進(jìn)步10％～15％方可用于試樣路段；混凝土設(shè)計(jì)水泥用量不應(yīng)小于300kg／m3水灰比不大于0.46～0.5坍落度宜為1～3cm。c.水泥混凝土施工控制：水泥混凝土拌和時(shí)間控制〔見表-10〕水泥混凝土拌和時(shí)間控制表表-10攪拌機(jī)容量轉(zhuǎn)速〔轉(zhuǎn)／min〕攪拌時(shí)間〔s〕低流動(dòng)性混凝土干硬性混凝土強(qiáng)迫式375L38901001500L20180240混凝土攪拌至澆筑完畢允許時(shí)間控制〔見表-11〕混凝土拌合物運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間表表-11施工氣溫℃運(yùn)輸允許最長(zhǎng)時(shí)間〔h〕鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間〔h〕滑模、軌道三軸、小機(jī)具滑模、軌道三軸、小機(jī)具5～92.01.52.52.010～191.51.02.01.520～291.00.751.51.2530～350.750.501.251.0混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)按每200m3制作試件2組。d.混凝土面層施工質(zhì)量控制①鋼模板高度與混凝土板厚一致高度允許誤差為±2mm；板厚在22cm以下可一次攤鋪在22cm以上時(shí)應(yīng)分二次攤鋪下部厚度宜為總厚的3/5振搗必須實(shí)應(yīng)先用插入式振搗器振搗然后用平板式振動(dòng)器和振動(dòng)梁振搗振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平〔制止砂漿找補(bǔ)〕及時(shí)檢查模板如有變動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。②采用真空吸水工藝時(shí)要求控制混凝土拌和物按設(shè)計(jì)配合比適當(dāng)增大用水量水灰比可為0.48～0.55之間其它材料用量不變；混凝土拌合物經(jīng)振實(shí)整平后進(jìn)展真空吸水的時(shí)間〔min〕宜為板厚〔cm〕1.0～1.5倍并應(yīng)以剩余水灰比來檢驗(yàn)真空吸水的效果；真空吸水的作業(yè)深度不宜超過30cm；開機(jī)后真空度應(yīng)逐漸增加當(dāng)?shù)竭_(dá)要求的真空度〔500～600mm汞柱〕開場(chǎng)正常出水后真空度要保持均勻完畢吸水前真空度應(yīng)逐漸減弱防止在混凝土留下出水通道影響混凝土實(shí)度；混凝土板完成真空吸水作業(yè)后用磨光機(jī)磨面并進(jìn)展拉毛或壓槽等工作。e.混凝土板作面控制當(dāng)有烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時(shí)作面宜在遮蔭棚下進(jìn)展；作面前應(yīng)作好清邊整縫去除粘漿修補(bǔ)掉邊、缺角嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水及水泥粉；作面宜二次進(jìn)展先找平抹平待水泥外表已泌水時(shí)再作第二次抹平要求板面平整實(shí)為保證平整度可隨時(shí)用三米直尺邊量邊抹平；抹面后沿橫板方向拉毛或采用機(jī)具壓槽；壓槽深度宜為1～2mm。f.鋼筋設(shè)置控制安放單層鋼筋網(wǎng)片時(shí)應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物安裝雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)對(duì)厚度不大于250mm的板上下兩層鋼筋網(wǎng)片可先用架立鋼筋扎成骨架后一次安放就位；厚度大于250mm的板上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放；安放角隅鋼筋時(shí)應(yīng)先在放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土鋼筋就位后用混凝土壓?。话卜胚吘変摻顣r(shí)應(yīng)先沿邊緣鋪筑一層混凝土拍實(shí)直鋼筋設(shè)置高度然后安放鋼筋在兩端彎起處用混凝土壓??；鋼筋網(wǎng)片架立后任何人不得踩踏網(wǎng)片。g.接縫施工控制：脹縫必須與路面中心線垂直且自身應(yīng)垂直縫寬必須一致填料應(yīng)符合圖紙要求傳力桿必須平行于板面及路面中心線其誤差不得大于5mm；采用切縫法施工時(shí)必須在混凝土強(qiáng)度到達(dá)25％～30％時(shí)方能進(jìn)展切割；施工縫位置宜與脹縫或縮縫吻合縫的位置應(yīng)與路面中心線垂直多車道路面的施工縫應(yīng)防止設(shè)在同一橫截面上；平面縱縫對(duì)已澆筑混凝土板的縫壁應(yīng)涂瀝青刷涂時(shí)應(yīng)防止涂在拉桿上澆筑相鄰板時(shí)縫的上部應(yīng)壓成規(guī)那么深度的縫槽。h.填縫料施工控制①聚氯乙烯膠泥在使用時(shí)應(yīng)緩慢加熱至130℃保持恒溫15min并不斷攪拌灌注后冷卻成型〔加熱溫度不超過160℃〕如為現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制的聚氯乙烯膠泥先將脫水煤焦油倒入鍋內(nèi)加熱至60℃拌勻再參加其它材料邊加邊攪拌加熱至140℃后恒溫塑化10～20min即灌注加熱溫度不超過150℃；②瀝青橡膠膏使用時(shí)將-10＃瀝青加熱脫水溫度升至180～220℃時(shí)參加柴油拌勻再參加預(yù)熱的石粉和石棉的混合物最后參加橡膠粉邊加邊攪拌慢火升溫到180～220℃恒溫1～1.5h使其具有較大的流動(dòng)性即可灌注。③預(yù)制嵌縫條脹縫板宜用軟木條、木纖維板或?yàn)r青浸制的油毛氈壓制而成適用于脹縫的下半部

45瀝青橡膠嵌縫條、采用瀝青、石棉粉按比例配合壓制成板條適用于脹縫、縮縫及縱縫的上半部；i.混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土路面鋪筑完成應(yīng)立即開場(chǎng)養(yǎng)生宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋養(yǎng)護(hù)；j.混凝土面層塑料薄膜養(yǎng)護(hù)工藝控制①過氯乙烯樹脂噴灑要求：噴灑機(jī)具采用小型空壓機(jī)先在混凝土板外施噴待均勻后再進(jìn)入混凝土面層噴撒噴液的壓力宜為0.5Mpa；②氯偏乳液噴灑要求：噴嘴距混凝土板面的間隔宜在300～600mm。第一次噴撒呈無色透明后應(yīng)再噴一次兩次的噴灑挪動(dòng)方向應(yīng)保持垂直兩次噴灑用量宜在10kg/m2〔按一份乳液摻一份水計(jì)算〕。k.混凝土混合料的搗實(shí)應(yīng)是由平板振搗〔2.2～2.8KW〕插入式振動(dòng)棒和振搗梁〔各1.1KW〕的配套作業(yè)；平板振搗器應(yīng)是縱橫交織、全面振搗；振動(dòng)棒應(yīng)是靠邊緣順序振搗、振動(dòng)梁應(yīng)按標(biāo)高和橫坡拖平振搗以到達(dá)混凝土各部位振搗實(shí)外表平整。l.施工條件控制：當(dāng)室外溫度連續(xù)5d低于5℃時(shí)應(yīng)按冬季施工進(jìn)展；當(dāng)混凝土拌制溫度在30～35℃時(shí)混凝土板的施工應(yīng)按夏季施工規(guī)定控制。m.水泥混凝土面層質(zhì)量匯總〔見表-12〕。8.路肩、分隔帶回填土和路緣石質(zhì)量控制⑴硬路肩質(zhì)量要求與路面構(gòu)造層一樣；土路肩和分隔帶回填土的施工與路基或相應(yīng)穩(wěn)定土的施工一樣可根據(jù)情況采用小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；施工中要注意路肩橫坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外表要平整實(shí)無彈簧松散和積水現(xiàn)象肩線要直順曲線要圓滑?；炷谅访娴臋z驗(yàn)工程、和頻率表-12項(xiàng)次檢查工程允許值檢驗(yàn)和頻率1彎拉強(qiáng)度100％符合〔JTGF30—2003〕中附錄A.1的規(guī)定每班留2～4組試件日進(jìn)度＜500m取2組≥500m取3組≥1000m取4組測(cè)fcsfminCv鉆芯劈裂強(qiáng)度換算為實(shí)際面板彎拉強(qiáng)度進(jìn)展質(zhì)量評(píng)定參照彎拉強(qiáng)度每車道每3km鉆取1個(gè)芯樣硬路肩為1個(gè)車道測(cè)平均fcsfminCv板厚h2板厚度代表值≥-5；極值≥-10每100m路面攤鋪寬度內(nèi)左右各2處連續(xù)攤鋪每100m單邊1處參考芯樣33m直尺平整度動(dòng)態(tài)平整度σ〔mm〕≤1.2每半幅車道100m2處10尺所有車道連續(xù)檢測(cè)IRI(mm)≤2.03m直尺間隙Δh〔mm〕≤3〔合格率應(yīng)≥90％〕4抗滑構(gòu)造深度0.60～1.10鋪砂法每處200m2處5相鄰板高差≤2尺測(cè)：每200m縱橫縫兩條6連續(xù)攤鋪縱縫高差平均值≤3；極值≤5尺測(cè)：每200m縱向工作縫每條3處每處間隔2m3尺共9尺7接縫順直度≤1020m拉線測(cè)：每200m測(cè)6條8中線平面偏位≤20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)6點(diǎn)9路面寬度≤±20尺測(cè)：每200m測(cè)6處10縱斷高程±10水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)6點(diǎn)11橫坡度±0.15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)6個(gè)斷面12斷板率≤2數(shù)斷板面板塊數(shù)占總塊數(shù)比例13脫皮裂縫露石缺角掉邊≤2量實(shí)際面積并計(jì)算與總面積比14路緣石順直度和高度≤2020m拉線測(cè)：每200m測(cè)4處15灌縫飽滿度≤2尺測(cè)：每200m接縫測(cè)4處16切縫深度≥50尺測(cè)：每200m測(cè)4處17脹縫外表缺陷不應(yīng)有每條觀察填縫及啃邊斷角18脹縫板連漿≤20每條脹縫安裝時(shí)測(cè)量脹縫板傾斜≤20尺測(cè)：每塊脹縫板每條兩側(cè)脹縫板彎曲和位移≤10尺測(cè)：每塊脹縫板每條3處19傳力桿偏斜≤10鋼筋保護(hù)層：每車道3根⑵分隔帶根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師表層應(yīng)回填種植土。⑶路緣石應(yīng)按試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)展預(yù)制路緣石埋設(shè)的槽底和后背填料應(yīng)夯擊實(shí)頂面平整線條直順曲線圓滑。⑷路肩、路緣石質(zhì)量控制匯總〔見表-13和表-14〕路肩質(zhì)量控制匯總表表-13項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查1壓實(shí)度〔％〕不小于設(shè)計(jì)值按JTGF80/1-2004檢查每200m測(cè)2處2平整度土路肩203m直尺：每200m測(cè)2處×4尺硬路肩10

463橫坡〔％〕±1.0水準(zhǔn)儀；每200m測(cè)2處4寬度〔mm〕不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)2處路緣石鋪設(shè)檢查工程表-14項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏向檢查1直順度〔mm〕1520m拉線：每200m測(cè)4處2相鄰兩塊高差〔mm〕3程度尺量：每200m測(cè)4處3相鄰兩塊縫寬〔mm〕±3尺量：每200m測(cè)4處4頂面高程〔mm〕±8水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處

47瀝青路面施工人員安全操作規(guī)程（一）瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢.凡患有結(jié)膜灸、皮膚病及對(duì)瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。（二）從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護(hù)藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。(三)瀝青操作工的上作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍。(四）、瀝青的加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員較少、場(chǎng)地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設(shè)備，有條件的應(yīng)增設(shè)防塵設(shè)施。（五）塊狀瀝青搬運(yùn)一般宜在夜間和陰天進(jìn)行，尤應(yīng)避免炎熱季節(jié).搬運(yùn)時(shí)宜采用小型機(jī)械裝卸，不宜用手直接裝運(yùn)。

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49瀝青軟化點(diǎn)儀器操作規(guī)程1、接通電源，打開控制主體面板上的電源開關(guān)，儀器處于“準(zhǔn)備”狀態(tài)。2、將裝有試樣的試樣環(huán)和試樣架、鋼球，鋼球定位環(huán)放在恒溫水槽中保溫15min，將燒杯中注入5°C的蒸餾水，放入磁子，水面略低于立桿的標(biāo)記。3、從恒溫水槽中取出盛有試樣的試樣環(huán)放在支架中層板的圓孔中，套上定位環(huán)，放上鋼球。將整個(gè)試樣架放入燒杯中，調(diào)節(jié)水面至標(biāo)記位置，并保持水溫為5°C±0.5°C。環(huán)架上任何部分不得附有氣泡。4、將燒杯放到儀器板的中間，按動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)，儀器進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)。5、杯中水溫在3min內(nèi)調(diào)整至維持每分鐘5°C±0.5°C。在加熱過程中，應(yīng)記錄每分鐘上升的溫度值。如溫度上升速度超出此范圍時(shí)，則試驗(yàn)重做。

506、試樣受熱軟化逐漸下墜，至與下層底板表面接觸時(shí)立即讀取溫度，準(zhǔn)確至0.5°C。7、試驗(yàn)完畢切斷電源，清潔干凈。