瀝青混凝土施工注意事項(xiàng)精選匯編

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瀝青混凝土施工注意事項(xiàng)精選匯編資料匯編

1目錄1、瀝青路面設(shè)計(jì)與施工中彎沉指標(biāo)的初探2、瀝青拌合樓安全操作規(guī)程3、瀝青庫安全操作規(guī)程4、瀝青施工安全措施方案5、高聚物改性瀝青防水卷材特性6、長陽某鎮(zhèn)道路瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)7、瀝青路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)8、瀝青運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程9、瀝青裝運(yùn)作業(yè)工安全技術(shù)操作規(guī)程10、瀝青混凝土拌和站安全操作規(guī)程

2瀝青路面設(shè)計(jì)與施工中彎沉指標(biāo)的初探　1．概述　　　　我國現(xiàn)行的柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范是以設(shè)計(jì)容許彎沉為控制指標(biāo)，但在施工規(guī)范中則采用壓實(shí)度作為驗(yàn)收控制指標(biāo)，而將彎沉檢驗(yàn)作為參考值。在實(shí)際操作中：壓實(shí)度表示某一有限厚度的路面結(jié)構(gòu)層經(jīng)碾壓后的相對密實(shí)程度；彎沉表示被測路面結(jié)構(gòu)層以下各層（包括路基）在汽車標(biāo)準(zhǔn)軸載下產(chǎn)生的總位移。兩者均可反映路基、路面的碾壓質(zhì)量，但在理論上卻沒有關(guān)聯(lián)。由于路面結(jié)構(gòu)體系的復(fù)雜性，不能使設(shè)計(jì)與施工采用相同的控制指標(biāo)顯然是一件憾事?！　　　」こ瘫O(jiān)理方出于對工程質(zhì)量的嚴(yán)格要求，總希望多一些檢測手段，以便于將檢驗(yàn)資料進(jìn)行對比和相互印證。而且彎沉檢驗(yàn)在實(shí)施過程中也比壓實(shí)度檢驗(yàn)更為方便、快捷，故許多工程監(jiān)理方很愿意采用“雙控（即控制壓實(shí)度和彎沉）指標(biāo)”來掌握路基、路面的碾壓質(zhì)量。

3　　　　然而大量的施工實(shí)踐告訴我們：經(jīng)碾壓后的路基、路面在通過彎沉檢驗(yàn)時(shí)遠(yuǎn)比通過壓實(shí)度檢驗(yàn)容易的多，以蘇州市南環(huán)西路工程驗(yàn)收記錄資料為例（見表1）：當(dāng)壓實(shí)度滿足要求后，實(shí)測彎沉值已比設(shè)計(jì)容許彎沉值小了許多。因此，名為“雙控”，實(shí)際上只要滿足壓實(shí)度驗(yàn)收指標(biāo)就可以了。　　　　按理壓實(shí)度和彎沉指標(biāo)是從兩個(gè)不同角度來衡量筑路材料的碾壓質(zhì)量，檢驗(yàn)手段雖不同而目的是一致的。因此，對于同一路面（或路基）結(jié)構(gòu)層在相同碾壓條件下的檢驗(yàn)結(jié)論應(yīng)該基本一致或相近才是，為什么會(huì)產(chǎn)生較大差異呢？本文對此進(jìn)行分析并提出建議，不妥之處請同行批評(píng)指正?！　　　?．路面設(shè)計(jì)公式（或參數(shù)）不能照搬用來計(jì)算施工檢驗(yàn)彎沉　　

4　　柔性路面結(jié)構(gòu)體系比較復(fù)雜，首先它是以層狀結(jié)構(gòu)支撐在無限深的路基上，各層材料性質(zhì)多變，實(shí)際具有彈－粘－塑和各向異性，特別還受到周圍環(huán)境的氣候、水文、地質(zhì)的影響。其次，作用在路面上汽車荷載的輕、重、多、寡以及分布不均勻等。所有這些因素都造成了試圖建立一個(gè)精確的、通用的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型幾乎是不可能的，因此我們現(xiàn)在采用的路面設(shè)計(jì)理論是經(jīng)過某些假定、簡化過程的半理論、半經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)方法。此外，雖然路面計(jì)算公式中沒有明確給出安全系數(shù)，但數(shù)學(xué)公式在推導(dǎo)過程中的假定、簡化以及經(jīng)驗(yàn)資料的分析取值都是偏安全考慮的。也就是說：在通常情況下采用現(xiàn)行的路面設(shè)計(jì)方法是可靠和安全的。　　

5　　但是從設(shè)計(jì)角度來說是可靠和安全的計(jì)算方法（包括采用的設(shè)計(jì)參數(shù)）若照搬來計(jì)算施工檢驗(yàn)彎沉卻是不可靠。例如確定筑路材料回彈模量的大小：對于設(shè)計(jì)而言取小一些計(jì)算出的路面結(jié)構(gòu)偏厚，偏安全，這是合理的。但較小的回彈模量計(jì)算出的彎沉值偏大，若以此彎沉作為施工檢驗(yàn)指標(biāo)無疑是在人為降低路基、路面的強(qiáng)度指標(biāo)，與真實(shí)情況不符。但如果適當(dāng)加大路基、路面的回彈模量值再重新計(jì)算檢驗(yàn)彎沉，則顯然當(dāng)計(jì)算至路表頂面彎沉?xí)r必然與原設(shè)計(jì)容許彎沉值不符，這與設(shè)計(jì)又產(chǎn)生了矛盾?！　　　∨f路面補(bǔ)強(qiáng)亦同理。由舊路面計(jì)算彎沉公式：　　L0＝（L0＋λ·б）·k1·k2·k3　　　　可知：舊路面計(jì)算彎沉L0在考慮了保證率系數(shù)及季節(jié)影響等諸因素后，總是大于舊路面實(shí)測平均彎沉值，由此舊路面計(jì)算彎沉設(shè)計(jì)出的補(bǔ)強(qiáng)厚度是有強(qiáng)度保證的。但是絕不能以此舊路面計(jì)算彎沉來推算各補(bǔ)強(qiáng)層的檢驗(yàn)彎沉，否則也是在人為地降低路面材料本身具有的強(qiáng)度指標(biāo)，這同樣也是毫無道理的。　　　　由此可見，套用路基、路面設(shè)計(jì)計(jì)算公式（或參數(shù)）來計(jì)算路基、路面各層次的施工檢驗(yàn)彎沉是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>

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7瀝青拌合樓安全操作規(guī)程為了保證瀝青拌和樓長期、安全、可靠的工作、正確的運(yùn)行，作業(yè)人員必須熟悉有關(guān)瀝青拌和設(shè)備說明書中所描述的所有機(jī)械部分，做到熟悉本機(jī)械的性能、特點(diǎn)、安全操作及注意事項(xiàng)?，F(xiàn)根據(jù)瀝青拌和樓的特點(diǎn)，制定本操作規(guī)程。一、總則1、瀝青拌和樓是綜合性設(shè)備，作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，做好了解本設(shè)備的性能、各部分構(gòu)造，掌握保養(yǎng)知識(shí)，并熟悉地掌握本設(shè)備的操作程序及安全事項(xiàng)，經(jīng)有關(guān)方面認(rèn)可后，方可進(jìn)行操作。2、在機(jī)器的調(diào)整和維修之前，必須停止一切機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，確保已配好所有的保護(hù)裝置，嚴(yán)禁在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中調(diào)整，并在再次起動(dòng)前所有人員都應(yīng)明白這一點(diǎn)。3、整套設(shè)備和各單位設(shè)備必須按特定的用途使用。操作和保養(yǎng)應(yīng)按照制造廠家的說明進(jìn)行。

84、根據(jù)有關(guān)安全法規(guī)，對整套設(shè)備提供安全裝置，應(yīng)保證所有的安全裝置能正確配備。5、嚴(yán)禁人讓機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)超出額定最大速度。6、所有電器方面的工作只能由合格的電工伸任，配線必須符合公認(rèn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)備應(yīng)適當(dāng)接地并配有保險(xiǎn)絲，電源的引線必須有能夠防以外損壞的安全保護(hù)結(jié)構(gòu)。7、操作前必須檢查燃油油位、空壓機(jī)潤滑油油量，空氣壓力調(diào)節(jié)數(shù)，瀝青稱量斗三通閥潤滑油封棒，滴給式潤滑油的滴油量。8、作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后操作。9、作業(yè)人員必須穿戴規(guī)定的工作服、工作鞋及安全帽，嚴(yán)禁穿、戴、其他便服、帽。10、小車軌道及成品料倉庫下嚴(yán)禁站人。二、主機(jī)安全操作規(guī)則1、場址選擇及給料裝置的保護(hù)：

9（1）整套設(shè)備必須安放在堅(jiān)固的、無水的、平整的、車輛運(yùn)輸方便的地方。（2）不要讓移動(dòng)或給料裝置的車輪承受滿載的料斗，不可采用加長料斗壁的方法，加大料的容量。（3）保證在使用裝載機(jī)上料時(shí)不致毀壞裝置，不可采用加長料斗壁的方法，加大料的容量。2、進(jìn)料系統(tǒng)：、(1)設(shè)備停車按鈕僅作緊急使用，安裝在機(jī)器框架的顯眼部位，在啟動(dòng)設(shè)備之前，要了解按鈕的確切位置，千萬不要賭賽進(jìn)出口通道，全部人員須熟悉如何正確使用。（2）在集料輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)不要調(diào)整給料機(jī)。在調(diào)整過程中給料機(jī)輸送的物料用手工消除，或者作業(yè)人員遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)部件，使集料樹洞機(jī)間歇運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）防止溢出的物料在框架和輪子旁邊堆積，不要讓供料盤集料。3、干燥滾筒：

10（1）在干燥滾筒第一次運(yùn)轉(zhuǎn)之前，拿掉松緊螺套以及設(shè)備運(yùn)輸使用所用的安全保護(hù)裝置。（2）進(jìn)入干燥滾筒的粒料直徑不得超過51mm。4、燃燒器：（1）進(jìn)行任何維修之前，停下設(shè)備，關(guān)掉電源主隔離開關(guān)。在進(jìn)行維修時(shí)，按下自鎖和設(shè)備停車按鈕，并將切斷其電路的鑰匙取下或落下保險(xiǎn)絲，并確保在維修期間涌復(fù)位。（2）起動(dòng)燃燒器前，排起鼓風(fēng)機(jī)、干燥滾筒及紅外引測溫計(jì)鼓風(fēng)機(jī)必須運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）如果燃燒器長期保持不用，要關(guān)閉燃油管路的切斷栓。5、在關(guān)閉排風(fēng)機(jī)之前要確保螺旋傳輸系統(tǒng)已排盡灰塵。6、在操作過程中，進(jìn)料速度要根據(jù)待處理的物料種類來調(diào)整。進(jìn)料速度太快，篩子可能出現(xiàn)過載。當(dāng)物為相互重疊時(shí)，過量的進(jìn)料則為事故。7、

11熱料貯存料斗在進(jìn)行維修之前，必須停車關(guān)閉主隔離開關(guān)。在維修過程中要按下自鎖裝置的停止按鈕，作為一項(xiàng)附加的注意事項(xiàng)是拔出保險(xiǎn)絲。如果維修工作與氣動(dòng)裝置相邊或與其鄰近，則必須使用三通閥將整個(gè)空氣回路包括氣柜全部排空。8、進(jìn)入漿式攪拌：機(jī)內(nèi)工作之前，最重要的是設(shè)備的電機(jī)首先要和總電源斷開，并采取保護(hù)措施以保證在工作進(jìn)行過程中攪拌機(jī)不再轉(zhuǎn)動(dòng)。9、稱量斗：在靠近氣功控制閘門的附近進(jìn)行工作之前，必須先遵守以下預(yù)防事項(xiàng)：（1）斷開主電源隔離開關(guān)，按下自鎖按鈕，拔下保險(xiǎn)絲，并確保在其維修期間不能復(fù)位。（2）當(dāng)維修結(jié)束后，要操縱空氣閥的手動(dòng)過載開關(guān)以關(guān)閉閘門，裝上保險(xiǎn)絲，合上主隔離開關(guān)，用電鑰松脫停車按鈕，打開固定在截留閥上的裝置。（3）啟動(dòng)壓縮機(jī)，打開壓縮機(jī)截流閥。10、瀝青泵：

12（1）在循環(huán)泵開動(dòng)之前應(yīng)確保瀝青供料槽中的瀝青已加熱至工作溫度，在首次循環(huán)之前，使加熱的瀝青循環(huán)系統(tǒng)中循環(huán)10分鐘左右，檢查所有瀝青循環(huán)閥門是否都已上好潤滑油。（2）不要讓瀝青泵干轉(zhuǎn)。11、操作室：（1）操作室的設(shè)置要能保證工作區(qū)域視野清晰，且放置必須平穩(wěn)。（2）必須保持操作室內(nèi)一定的清潔度和適宜的溫度。（3）閑雜人員嚴(yán)禁進(jìn)入操作室。（4）起動(dòng)設(shè)備任何一部分電機(jī)及成品料倉裝滿料，都須按喇叭提醒外界。三、瀝青拌和設(shè)備工作后的清理1、停止進(jìn)料后，首先停下瀝青泵，然后使其反轉(zhuǎn)5分鐘左右，以便排空給料管。2、待干燥筒中的為全部清理完后，并掉燃燒器。

133、逐步清理完熱料斗中的所有存料。4、待料清理完后，使攪拌鍋門打開。5、檢查干燥筒進(jìn)行料口及一級(jí)除塵入口處，有無過多集料，若有及時(shí)清除。若人進(jìn)入干燥同清除，則必須事先關(guān)掉主隔離開關(guān)，拔掉保險(xiǎn)絲，并確保其在清理過程中不再復(fù)出。6、放掉系統(tǒng)中的殘余空氣及冷凝水。四、瀝青熬油系統(tǒng)安全操作規(guī)定1、操作人員必須穿戴工作服、安全帽。不允許袒胸露背，嚴(yán)禁穿拖鞋。2、工作前，先檢查所有的閥門和機(jī)具（機(jī)器內(nèi)的油和水箱內(nèi)的水）是否正常，然后電爐。3.在更換導(dǎo)熱油之后，或是停用檢修之后，重新啟動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，用蒸發(fā)的方法清除系統(tǒng)中的空氣和蒸氣，系統(tǒng)中漏出的油不要再使用。4、必須嚴(yán)禁人員從溢流或通風(fēng)管道旁通過。為避免霧氣，在異常情況下，會(huì)有蒸氣和熱油從管道中溢出。

145、在系統(tǒng)中必須嚴(yán)格實(shí)施防火規(guī)定。、6、導(dǎo)熱油的溫度不超過250℃，瀝青的溫度不允許超過180℃。導(dǎo)熱油和瀝青的溫差不能大于80℃，導(dǎo)熱油進(jìn)出口處的溫差不允許大于50℃。7、要時(shí)常檢查瀝青的儲(chǔ)存量和高位罐的油位。

15瀝青庫安全操作規(guī)程1、瀝青站要備有消防設(shè)備和消防器材。一切消防器材不準(zhǔn)挪動(dòng)、亂用，并要定期檢查。2、瀝青站內(nèi)嚴(yán)禁煙火，入站人員不得攜帶易燃、易爆物品。站內(nèi)動(dòng)用明火時(shí)，必須經(jīng)安全保衛(wèi)部門檢查批準(zhǔn)，并要有安全措施。3、瀝青站必須建立健全安全管理制度，應(yīng)根據(jù)該站規(guī)模設(shè)置安全管理組織，并要有專職人員負(fù)責(zé)安全消防工作。瀝青站的管理人員要學(xué)習(xí)和了解消防器材的性能，熟悉安全規(guī)章，掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)的消防知識(shí)。4、各種設(shè)備要做到定員、定崗、定機(jī)管理。對有特殊要求的設(shè)備，操作人員必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)，并持有操作證方可上崗。5、車輛進(jìn)出瀝青站，門衛(wèi)值班人員應(yīng)認(rèn)真檢查，瀝青站出庫時(shí)應(yīng)持有出站憑證，方可放行。瀝青混合料拌合設(shè)備在作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守下規(guī)定：1、瀝青混合料拌合設(shè)備操作人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考核合格，取得上崗證后方可上崗操作。2.1作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內(nèi)不得有存料；2.2配有濕式除塵系統(tǒng)的拌合設(shè)備其除塵系統(tǒng)的水泵應(yīng)完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。2.3卸料斗處于地下底坑時(shí)，應(yīng)防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件；2.4

16拌合機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)，必須按規(guī)定程序進(jìn)行，點(diǎn)火失效時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉噴燃?xì)庥烷T，待充分通風(fēng)后再行點(diǎn)火，需要調(diào)整點(diǎn)火時(shí)，必須先切斷高壓電源；2.5液化點(diǎn)火時(shí)，必須有減壓閥及壓力表；燃燒器點(diǎn)燃后，必須關(guān)閉總閥門。2.6連續(xù)式拌合設(shè)備的燃燒器熄滅時(shí)應(yīng)立即停止噴灑瀝青；當(dāng)烘干拌合筒著火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉燃燒器鼓風(fēng)機(jī)及排風(fēng)機(jī)，停止供給瀝青。再用含水量高的細(xì)骨料投入烘干拌合筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進(jìn)行滅火；2.7關(guān)機(jī)后應(yīng)清除皮帶上、各供料及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清洗瀝青管道。3、瀝青混合料拌合設(shè)備上的所有安全防護(hù)罩應(yīng)正確安裝、保持完好。4、操作人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須戴工作帽，穿工作衣，工作鞋等防護(hù)用品。5、嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備上堆放工具及物件。6、設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和維修，必須帶設(shè)備停穩(wěn)，關(guān)掉主電源開關(guān)，按下自鎖停車按鈕，拔掉鑰匙和保險(xiǎn)，并保證在維修期間不能復(fù)位。7、嚴(yán)禁在溢流管周圍逗留和從溢流管下通過。8、設(shè)備各運(yùn)轉(zhuǎn)部件，均不得超過最大的極限值。9、用電設(shè)備的開關(guān)箱和箱內(nèi)電器應(yīng)符合本規(guī)程第十五章的有關(guān)規(guī)定，電動(dòng)機(jī)及設(shè)備金屬構(gòu)架應(yīng)有良好可靠的保護(hù)接零或接地開關(guān)箱、電源的安裝、拆除及電氣故障的排除就由專業(yè)電工進(jìn)行。

17瀝青施工安全措施方案一、基本情況工程名稱:通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路建設(shè)單位：湖南省通平高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司設(shè)計(jì)單位：中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：長沙華南土木工程監(jiān)理有限公司二、工程簡介本次工程范圍為通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路K50+000～K74+026.166段路面工程第十五合同段，路線全長24.026Km（即本工程路基橋涵第9標(biāo)～第12標(biāo)范圍）。本標(biāo)段主要負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)路面基層、瀝青混凝土路面（含橋梁瀝青砼鋪裝）、水泥混凝土路面及中央分隔帶路緣石及路面排水工程的施工。路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。三、安全管理目標(biāo)

18堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，總體目標(biāo)為：消滅重傷及以上的人身傷亡事故，無重、特大安全事故。創(chuàng)安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地。四、危險(xiǎn)源分析1、施工人員安全意識(shí)淡薄，或者安全管理制度落實(shí)不力。2、交通管制不到位或者交通安全管理工作不到位引起交通事故。3、季節(jié)性施工中存在的泥石流、洪水、雷擊等自然風(fēng)險(xiǎn)。4、安全用電、物體打擊和機(jī)械傷害。5、施工過程中發(fā)生瀝青燙傷、中毒、皮膚過敏等反應(yīng)五、預(yù)防措施1、對于安全管理不到位的，按照國家規(guī)定配備具備資質(zhì)專職安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場管理，并加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員的安全教育培訓(xùn)，只允許安全考核通過的人員上崗作業(yè)，并且項(xiàng)目部要加強(qiáng)對現(xiàn)場人員的安全技術(shù)交底，使現(xiàn)場人員心中有數(shù)、遇事不慌。

192、對交通管制需要及時(shí)的按照相關(guān)要求發(fā)布管制信息，安排專職人員在管制交通路段執(zhí)勤，一方面加強(qiáng)疏導(dǎo)，另一方面做好信息溝通，并且需要在醒目的位置設(shè)置好警示標(biāo)志、限速標(biāo)志、路線誘導(dǎo)標(biāo)志等引導(dǎo)車輛有序的通行；對于自身擁有車輛嚴(yán)格進(jìn)行管理，做到定員定崗，每臺(tái)車輛由專門人員操作駕駛，并嚴(yán)禁酒后駕車或操作施工設(shè)備。3、對于季節(jié)性施工作業(yè)，需要制定相應(yīng)的施工方案，對施工場地、拌和站、生活營地的選擇必須避開低洼和靠山坡或者地質(zhì)不良的地帶，以免引起水淹、泥石流沖擊、垮塌等安全事故，高溫季節(jié)必須合理的安全施工作業(yè)時(shí)間，施工中盡量的避開每日氣溫最高的時(shí)間以免發(fā)生中暑。并且在日常施工中要切實(shí)的做好防雨、防雷的安全管理，減少或者避免人員在雷雨天氣下作業(yè)。4

20、對于安全用電的管理，需要明確人員責(zé)任分工，既要做好線路本身的架設(shè)、維護(hù)，又要做好用電設(shè)備的管理，用電設(shè)備需按照要求安裝接地保護(hù)和漏電保護(hù)裝置，每臺(tái)設(shè)備必須配置單獨(dú)的電閘、漏電保護(hù)器，配電箱需要上鎖并由專人進(jìn)行管理。建立和完善機(jī)械設(shè)備使用手冊，明確機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程，對于特殊設(shè)備必須進(jìn)行定期的檢驗(yàn)合格后方投入使用，特種設(shè)備人員必須持證上崗。5、施工期間的安全管理（1）施工前，對交通安全管理設(shè)施及將采取的安全措施等做好充分的準(zhǔn)備工作。（2）根據(jù)施工路段的交通流量情況合理的安全施工計(jì)劃，確定施工路段的合理長度。（3）對所有上路施工人員進(jìn)行安全教育，做好班前教育，讓一線人員心中隨時(shí)的繃緊安全施工的弦，從思想上做好安全的保障。（4）對于要上路的施工機(jī)具和車輛做好檢查和保養(yǎng)，保證施工設(shè)備能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）限制速度不能超過施工區(qū)域設(shè)定的最大安全速度。（6）制定緊急應(yīng)變措施，以應(yīng)對緊急情況下發(fā)生的各種問題，并且需要在日常中對應(yīng)急措施進(jìn)行演練。六、施工安全保證措施

211、底基層及基層施工（1）路面半幅施工時(shí)，應(yīng)事先與交通部門做好溝通，發(fā)布路面限行的通告，在施工路段安設(shè)警示標(biāo)志、標(biāo)牌、行車誘導(dǎo)標(biāo)志等，并安排專職人員疏導(dǎo)交通；（2）裝卸、攤鋪拌合材料時(shí)，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)側(cè)，并保持拌合材料的合適含水量，保證路面基床潮濕避免出現(xiàn)揚(yáng)塵。拌合材料運(yùn)輸車車廂上應(yīng)采用蓬布遮蓋，裝卸盡量避免在大風(fēng)及下雨天氣下進(jìn)行；（3）灑水車作業(yè)：灑水車在上下坡及彎道運(yùn)行中，不得高速行駛，避免緊急制動(dòng)，灑水車駕駛室外不得站人；（4

22）嚴(yán)格按照施工規(guī)范和各種機(jī)械的操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點(diǎn)掛警告牌，嚴(yán)禁違章作業(yè)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。施工機(jī)具、車輛及人員與電氣線路保持足夠的安全距離，不能保證時(shí)應(yīng)采取可靠的安全防護(hù)措施。卸料車要有專人負(fù)責(zé)指揮，卸料時(shí)，卸料車附近嚴(yán)禁站人。人工清除粘在壓路機(jī)滾動(dòng)輪上的混合料時(shí)，必須跟在壓路機(jī)后作業(yè)，嚴(yán)禁在壓路機(jī)前面倒退作業(yè)。夜間施工必須有足夠的照明設(shè)備。在開放交通的道路上施工時(shí)，對施工區(qū)域周圍要進(jìn)行圍護(hù)并設(shè)置安全警示標(biāo)志，施工人員要穿醒目的反光標(biāo)志的服裝，確保施工安全；2、瀝青混凝土路面施工中采取的安全措施（1）瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護(hù)藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員；（2）瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍；3瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定（1）瀝青混凝土鋪裝前，應(yīng)聽取天氣預(yù)報(bào)，避開陰雨天施工。若遇上雨天，已經(jīng)攤鋪的瀝青混凝土要在雨前及時(shí)的碾壓封層，未來的及碾壓被雨水浸泡的瀝青混凝土要在雨后鏟除。雨天因視線條件較差，施工人員要與施工機(jī)械保持一定的安全距離；路面半幅施工時(shí)，應(yīng)事先與交通部門做好溝通，發(fā)布路面限行的通告，在施工路段安設(shè)警示標(biāo)志、標(biāo)牌、行車誘導(dǎo)標(biāo)志等，并安排專職人員疏導(dǎo)交通。

23（2）施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作，施工區(qū)段應(yīng)進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁非施工車輛入內(nèi)。交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮。夜間施工，路口及基準(zhǔn)樁附近應(yīng)設(shè)置警示等或反光標(biāo)志，燈光必須明亮且無任何陰暗角落，照明須設(shè)專人管理；（3）卸料車卸料和交通導(dǎo)流要設(shè)有專人負(fù)責(zé)指揮和管理，并有專人負(fù)責(zé)指揮攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；（4）路口處施工要有專人負(fù)責(zé)指揮和管理。臨時(shí)封閉交通，要設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮社會(huì)車輛。等鋪裝完畢后，及時(shí)灑水降溫，路面溫度冷卻后方可恢復(fù)交通；（5）現(xiàn)場所有操作人員必須按規(guī)定佩戴合格的防護(hù)用具；（6）駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時(shí)無關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上逗留。駕駛員不得擅離崗位；（7）運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，須設(shè)專人指揮，保證輛車協(xié)調(diào)動(dòng)作、同步行進(jìn)，防止互撞；

24（8）施工車輛進(jìn)入現(xiàn)場后行駛速度控制在20Km/h內(nèi)，攤鋪機(jī)工作前后100m設(shè)立限速施工標(biāo)志，限速5Km/h，避免車輛高速行駛造成交通事故；（9）換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行；（10）熨平板預(yù)熱時(shí)，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管；（11）駕駛力求平穩(wěn)，不得緊急轉(zhuǎn)彎。彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞；（12）用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不得接近明火。4、壓路機(jī)碾壓作業(yè)壓路機(jī)前后輪的刮板，應(yīng)保持平整良好。碾輪刷油或?yàn)⑺娜藛T應(yīng)與司機(jī)密切配合，必須跟在輾輪行走的后方，要注意壓路機(jī)轉(zhuǎn)向。（1）輾壓機(jī)、壓路機(jī)機(jī)駕駛員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)交通安全管理規(guī)定，嚴(yán)禁帶病、酒后駕車；

25（2）輾壓作業(yè)時(shí)必須服從路面管理人員的指揮，輾壓作業(yè)范圍內(nèi)禁止站人。（3）休息時(shí)輾壓機(jī)必須熄火、拉緊制動(dòng)閥；嚴(yán)禁在輾壓機(jī)下躺臥、納涼。（4）輾壓作業(yè)時(shí)必須設(shè)專人指揮，輾壓操作人員必須服從指揮，輾壓威脅區(qū)域不得站人。

26高聚物改性瀝青防水卷材特性高聚物改性瀝青防水卷材高聚物改性瀝青防水卷材highpolymermodifiedbituminouswaterproofsheet：以合成高分子聚合物改性瀝青為涂蓋層，纖維織物或纖維氈為胎體，粉狀、粒狀、片狀或薄膜材料為覆面材料制成可卷曲的片狀材料。厚度一般為3mm、4mm、5mm，以瀝青基為主體。材料分為：1、彈性體改性瀝青防水卷材（即SBS），執(zhí)行GB18242-2008國家標(biāo)準(zhǔn)；2、塑性體改性瀝青防水卷材（即），執(zhí)行GB18243-2008國家標(biāo)準(zhǔn)；在該類材料的施工工藝上，普遍采用熱熔法進(jìn)行施工。改性瀝青防水卷材簡稱改性瀝青防水卷材，俗稱改性瀝青油氈。高聚物改性瀝青防水卷材是以玻纖氈、聚酯氈、黃麻布、聚乙烯膜，聚酯無紡布，金屬箔或者兩種復(fù)合材料為胎基，以摻量不少于10%

27的合成高分子聚合物改性瀝青、氧化瀝青為浸涂材料，以粉狀、片狀、粒狀礦質(zhì)材料，合成高分子薄膜，金屬膜為覆面材料制成的可卷曲的片狀類防水材料。聚合物改性瀝青是在瀝青中添加橡膠或者塑料樹脂進(jìn)行改性的，由于瀝青本身的低軟化點(diǎn)、高針入度和低溫脆性等固有缺點(diǎn)，在利用它作為防水材料時(shí)，限制了使用范圍。在瀝青中添加了高分子聚合物改性后，大大改善了上列性能，使其耐候性、感溫性（高溫特性，低溫柔性）、及與基底龜裂的適應(yīng)性都有了明顯的提高，使用這種改性瀝青制成的防水材料從過去的“重、厚、長、大”的時(shí)代進(jìn)入到“輕、薄、短、小”的工業(yè)化時(shí)代成為現(xiàn)實(shí)和可能。一、改性瀝青防水卷材的性能

28高聚物改性瀝青防水卷材是采用改性后的瀝青來作卷材浸涂材料的。普通石油瀝青材料在低溫條件下容易變硬發(fā)脆，裂縫，感溫性強(qiáng)，長期受太陽光照的紫外光作用下，夏季高溫軟化，以致熱解流淌，反復(fù)的熱脹冷縮可引起瀝青內(nèi)應(yīng)力的變化。在氧和臭氧等綜合作用下，瀝青中的化學(xué)成分不斷轉(zhuǎn)變結(jié)果，先是油質(zhì)揮發(fā)，瀝青脂膠的含量減少，塑性下降，脆性增加，粘結(jié)力減低，產(chǎn)生龜裂而老化。由于這些原因，故傳統(tǒng)的石油瀝青防水材料難以滿足建筑防水耐用年限的需要，我國從20世紀(jì)70年代中期開始研發(fā)合唱高分子材料改性瀝青。在瀝青中添加一定量的高聚物改性劑，使瀝青自身固有的低溫易脆裂，高溫易流淌的劣性得以改善，改性后的瀝青不但具有良好的高低溫性能，而且還具有良好的彈塑性，憎水性和粘結(jié)性等。高聚物改性瀝青防水卷材與瀝青防水卷材相比，改性瀝青防水卷材的拉伸強(qiáng)度，耐熱度與低溫柔性均有一定的提高，并有較好的不透水性和抗腐蝕性。高聚物改性瀝青防水卷材是新型防水材料中使用比例較高的一類產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)成為防水卷材的主導(dǎo)產(chǎn)品之一，屬中、高檔防水材料，其中以聚酯氈為胎體的卷材性能最優(yōu)，具有高拉伸強(qiáng)度高延伸率低疲勞強(qiáng)度等特點(diǎn)。高聚物改性瀝青防水卷材其特點(diǎn)主要是利用該劇無的優(yōu)良性能，改善了石油瀝青的熱淌冷脆，從而提高了瀝青防水卷材的技術(shù)性能。二、高聚物改性瀝青防水卷材分類高分子聚合物改性瀝青防水卷材一般可分為彈性體聚合物改性瀝青防水卷材、塑性體聚合物改性瀝青防水卷材、橡塑共混體聚合物改性瀝青防水卷材三大類，各類可再按聚合物改性體作進(jìn)一步分類，例彈性體聚合物改性瀝青防水卷材可進(jìn)一步分為SBS

29改性瀝青防水卷材，SBR改性瀝青防水卷材，再生膠改性瀝青防水卷材等。具體分類見下圖。下面介紹幾種重要的改性瀝青防水卷材。1、SBR改性瀝青防水卷材SBS改性瀝青防水卷材是以熱塑性彈性體為改性劑，將石油瀝青改性后作浸漬涂蓋材料，以玻纖氈或聚酯氈等增強(qiáng)材料為胎體，以塑料薄膜、礦物粒、片料等作為防粘隔離層，經(jīng)過選材、配料、共熔、浸漬、復(fù)合成型、卷曲、檢驗(yàn)、分卷、包裝等工序加工而制成的一種柔性中、高檔的可卷曲的片狀防水材料，屬彈性體瀝青防水卷材中有代表性的品種。特點(diǎn)：綜合性能強(qiáng)，具有良好的耐高溫和低溫以及耐老化性能，施工簡便。本品加入10%—15%的SBS熱塑性彈性體，使之具有橡膠和塑料的雙重特性。在常溫下，具有橡膠狀彈性，在高溫下又像塑料那樣具有熔融流動(dòng)性能，是塑料、瀝青等脆性材料的增韌劑，經(jīng)過SBS這種熱塑性彈性體材料改性后瀝青作防水卷材的浸漬涂蓋層，從而提高了卷材的彈性和耐疲勞性，延長了卷材的使用壽命，增強(qiáng)了卷材的綜合性能。

302、改性瀝青防水卷材改性瀝青防水卷材屬塑性體瀝青防水卷材，以纖維氈或纖維物為胎體，浸涂（無規(guī)聚丙烯）改性瀝青，上表面撒布礦物粒、片料或覆蓋聚乙烯膜，下表面撒布細(xì)砂或者覆蓋聚乙烯膜，經(jīng)過一定的生產(chǎn)工藝而加工制成的一種中、高擋改性瀝青可卷曲片狀防水材料。特點(diǎn)：分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、老化期長、具有良好的耐熱性，拉伸強(qiáng)度高、伸長率大、施工簡便、無污染。加入量為30%—35%的是生產(chǎn)聚丙烯的副產(chǎn)品，它在改性瀝青中呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，與石油瀝青具有良好的互溶性，將瀝青包在網(wǎng)中。分子結(jié)構(gòu)為飽和態(tài)，所以，有非常良好的穩(wěn)定性，受高溫陽光的照射后，分子結(jié)構(gòu)不會(huì)重新排列，老化期長。一般情況下，改性瀝青的老化期在20年以上。改性瀝青復(fù)合在具有良好物理性能的聚酯氈或者玻纖氈上，使制成的卷材具有良好的拉伸強(qiáng)度和延展率。此卷材具有良好的憎水性和粘結(jié)性，既可冷粘施工，又可熱熔施工，無污染，可在混泥土板、木板、塑料板、金屬板等材料上施工。3、高聚物改性瀝青聚乙烯胎防水卷材

31高聚物改性瀝青聚乙烯胎防水卷材是以高密度聚乙烯膜為胎基，以、SBS等高聚物改性瀝青為涂蓋材料，以聚乙烯膜或鋁箔為上表面覆蓋材料，采用擠壓成型工藝加工制成的，可卷曲的片狀防水材料。本品適用于工業(yè)與民用建筑的防水工程，上表面覆蓋聚乙烯膜的防水卷材適用于非外露的防水工程，上表面覆蓋鋁箔的防水卷材則適用于外露防水工程。聚乙烯膜與高聚物改性瀝青組成的卷材，具有良好的防水、防腐，耐化學(xué)品的綜合性能。4、SBR改性瀝青防水卷材SBR改性瀝青防水卷材系采用玻纖氈或者聚酯無紡布為胎體，浸涂SBR改性瀝青，上表面撒布礦物粒、片料或者覆蓋聚乙烯膜，下表面撒布細(xì)砂或者覆蓋聚乙烯膜所制成的可卷曲片狀防水材料。SBR改性瀝青防水卷材的適用范圍，除適用于一般工業(yè)與民用建筑工程防水外，尤其適用于高層建筑的屋面和地下工程的防水防潮以及橋梁、停車場、游泳池、隧道等建筑工程的防水。5、丁苯橡膠改性氧化瀝青聚乙烯胎防水材料

32丁苯橡膠改性氧化瀝青聚乙烯胎防水卷材是以高密度聚乙烯膜為胎基，以丁苯橡膠和塑料樹脂改性氧化瀝青為涂蓋材料，以聚乙烯膜或者鋁箔為上表面覆蓋材料，采用擠壓成型工藝加工制成可卷曲的片狀防水材料。本品適用于工業(yè)與民用建筑的防水工程，上表面覆蓋聚乙烯膜的防水卷材適用于非外露的防水工程，上表面覆蓋鋁箔的防水卷材適用于外露的防水工程。聚乙烯膜與改性氧化瀝青所組成得卷材具有良好的耐水性，耐化學(xué)及微生物腐蝕性和延展性。三、聚合物改性瀝青防水卷材的特性1、抗拉特性把常用的瀝青卷材二層層合與單層改性瀝青卷材作對比，改性卷材的延伸率與撕裂強(qiáng)度均有較大提高（見表2），而抗拉強(qiáng)度還需進(jìn)一步改性，隨著溫度的降低，改性瀝青卷材性能基本不受影響，而瀝青卷材的延伸率明顯下降，表現(xiàn)出低溫脆性的確定。（查看中國瀝青網(wǎng)全部圖片新聞）2、對基底龜裂的適應(yīng)性在基底發(fā)生龜裂及溫度下降的情況下，改性瀝青卷材的適應(yīng)性要優(yōu)良的多（見表3）

33（查看中國瀝青網(wǎng)全部圖片新聞）3、低溫柔性普通瀝青油氈在低溫柔性方面5℃以下就不合格了，而經(jīng)或SBS改性的瀝青卷材，在低溫柔性方面改性的效果就特別明顯。（見表4）（查看中國瀝青網(wǎng)全部圖片新聞）4、人工老化性能用陽光型人工老化儀對三種基材進(jìn)行老化對比試驗(yàn)（對軟化點(diǎn)的測定），瀝青在經(jīng)過1000h老化之后就開始變硬，2000h后就完全老化發(fā)脆，而改性瀝青料變化非常小，經(jīng)2000h試驗(yàn)基本上無明顯變化，基本保持原有的軟化點(diǎn)，SBS改性瀝青處于兩者之間。綜上所述，從宏觀的角度用聚合物對瀝青進(jìn)行共混改性，是一簡便、實(shí)用、有效的。為了提高瀝青性能，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，世界各國都在對瀝青化學(xué)有計(jì)劃地進(jìn)行研究，而瀝青改性正是研究的重點(diǎn)之一，國內(nèi)許多高等院校、研究單位也都在這方面進(jìn)行著工作，并且取得了不少成果。相信高分子聚合物改性瀝青，在防水材料行業(yè)和其他應(yīng)用瀝青的領(lǐng)域都會(huì)得到新的發(fā)展。

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35長陽某鎮(zhèn)道路瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況1、工程名稱：長陽xxx鎮(zhèn)xx路（xxx段）瀝青路面工程2、建設(shè)地點(diǎn)：長陽xxx鎮(zhèn)xxx七組3、本招標(biāo)工程項(xiàng)目按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》等有關(guān)法律、行政法規(guī)和部門規(guī)章，通過公開招標(biāo)方式選定承包人。5、本工程招標(biāo)范圍：施工圖紙及工程量清單所涵蓋的全部內(nèi)容。6、本工程采用的技術(shù)規(guī)范(1)設(shè)計(jì)施工圖紙（設(shè)計(jì)文件）所提供的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等。(2)其它技術(shù)規(guī)范：適用于本工程的一切現(xiàn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范。7、工程承包方式：固定價(jià)格合同承包。8、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)與建設(shè)工期

36(1)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）合格標(biāo)準(zhǔn)。(2)工程質(zhì)量保修期：符合建設(shè)部要求。(3)安全生產(chǎn)的要求:按照《JGJ59-99建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，無重大安全事故。(4)本工程建設(shè)工期：15日歷天。本工程計(jì)劃工程開工時(shí)間2010年6月，具體開工日期以招標(biāo)人（業(yè)主）或監(jiān)理工程師發(fā)布的開工令為準(zhǔn)。投標(biāo)人在自報(bào)工期時(shí)應(yīng)綜合考慮可能影響工程工期的各種因素，除合同約定的條款外，其它任何情況都將不構(gòu)成順延工期的理由。二、施工特點(diǎn)1、該工程現(xiàn)場用水用電都具備條件，施工用電可以用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，同時(shí)需考慮發(fā)電機(jī)。2、本工程中路基項(xiàng)目和路面項(xiàng)目將是控制工期的關(guān)鍵，路基整形施工時(shí)必須先行施工，這將對整個(gè)的工程起到至關(guān)重要的作用。

37以上由搜集整理，更多關(guān)于“長陽某鎮(zhèn)道路瀝青路面工程施工組織設(shè)計(jì)”等建筑方面知識(shí)可以關(guān)注行業(yè)欄目。

38瀝青路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)在對瀝青路面設(shè)計(jì)方法中存在的問題進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，闡述了瀝青路面設(shè)計(jì)流程，包括搜集整理資料、完成路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、對不同設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析比較與選擇、確定合理的設(shè)計(jì)方案，并對路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)層層間結(jié)合設(shè)計(jì)進(jìn)行重點(diǎn)考慮，從而確保瀝青路面設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量。1瀝青路面設(shè)計(jì)存在的問題瀝青路面設(shè)計(jì)存在的問題包括：相關(guān)設(shè)計(jì)指標(biāo)對瀝青路面使用過程中可能存在的病害無法進(jìn)行有效控制，對可能引起路面病害的相關(guān)機(jī)理沒有進(jìn)行充分的分析與了解，特別是車輛超載等方面的因素對瀝青路面的損壞沒有及時(shí)把控，造成瀝青路面無法達(dá)到預(yù)期的使用年限。很多類似的路面病害是受不同因素影響造成的，如果在設(shè)計(jì)中僅僅發(fā)現(xiàn)了半剛性瀝青路面在強(qiáng)度、整體性能、經(jīng)濟(jì)性等方面的優(yōu)勢，沒有考慮到與瀝青路面結(jié)構(gòu)間的連接比較薄弱、潮濕環(huán)境中無法及時(shí)對表面水進(jìn)行排除等缺陷，都可能引起設(shè)計(jì)上的缺陷。2瀝青路面設(shè)計(jì)流程

392.1搜集整理資料一般情況下，設(shè)計(jì)工作開始之前需要對包含地質(zhì)條件、氣溫、濕度、水文等在內(nèi)的項(xiàng)目所在地實(shí)際環(huán)境因素、項(xiàng)目范圍內(nèi)存在的相關(guān)建筑情況、項(xiàng)目的交通量、設(shè)計(jì)年限、交通組成情況等方面開展調(diào)查，搜集整理相關(guān)資料，提升設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性。2.2完成路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)在路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)過程中，要在充分考慮公路工程實(shí)際需求以及項(xiàng)目所處地區(qū)的氣候環(huán)境、地質(zhì)水文條件的基礎(chǔ)上來確定路面適合的基本結(jié)構(gòu)類型，選擇需要應(yīng)用的材料；要對帶有地域特性的筑路材料有充分的了解，在設(shè)計(jì)中明確材料的特性，并標(biāo)注相關(guān)的數(shù)據(jù)參數(shù)，在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出不同的組合方案，結(jié)合實(shí)際施工條件選擇最適用的設(shè)計(jì)方案。根據(jù)測算得到公路使用過程中可能需要承受的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載、彎沉情況以及半剛性底基層所承受的拉應(yīng)力，核算出路面厚度。結(jié)合路面厚度計(jì)算結(jié)果來計(jì)算基層上面層、瀝青碎石上基層所產(chǎn)生的最大剪應(yīng)力，根據(jù)計(jì)算結(jié)果以及拉應(yīng)力的大小與特點(diǎn)，結(jié)合基層的實(shí)際功能特性，確定最終的面層結(jié)構(gòu)類型。2.3不同設(shè)計(jì)方案選擇

40選擇設(shè)計(jì)方案時(shí)，除了需要考慮設(shè)計(jì)方面的因素，還需要綜合考慮技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)層面的因素，結(jié)合瀝青路面設(shè)計(jì)及養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對不同方案建成后需要投入的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用進(jìn)行估算，同時(shí)預(yù)估每個(gè)方案的全部費(fèi)用成本，選擇綜合成本低的方案。另外，選擇方案還需要考慮瀝青路面施工過程中建設(shè)方對工程提出的具體要求，綜合各個(gè)方面的因素，選擇最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。3瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)3.1面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1.1面層目前公路施工時(shí)選用的瀝青面層施工技術(shù)一般包括稀漿封層、瀝青混合料冷拌、瀝青混合料熱拌、瀝青貫入式四種。其中瀝青混合料熱拌更多應(yīng)用在二、三級(jí)公路路面以及柔性基層與調(diào)平層等。3.1.2基層與底基層

41在確定基層與底基層具體厚度時(shí)需要綜合考慮公路的實(shí)際交通量大小、施工中使用材料的力學(xué)性能以及應(yīng)力擴(kuò)散效果，壓實(shí)機(jī)械是否能夠開展有效作業(yè)等各方面的因素。一般而言，為了更好地開展后續(xù)的施工管理與質(zhì)量控制，不同的結(jié)構(gòu)層施工時(shí)選用的材料都不能差別太大。3.1.3墊層粗砂、礦渣、煤渣、砂礫等粒料通常用來作為墊層材料，如果使用粗粒土，還會(huì)借助水泥、石灰粉、煤炭以及石灰煤渣等材料來進(jìn)行穩(wěn)定，墊層一般會(huì)保持與路基同樣的寬度，厚度應(yīng)超過15cm。對于地下水較淺的路基，施工過程中應(yīng)該做好相應(yīng)的排水措施，同時(shí)避免墊層材料對地下水等產(chǎn)生污染。3.2結(jié)構(gòu)層層間結(jié)合設(shè)計(jì)半剛性基層瀝青路面容易出現(xiàn)反射裂縫或者收縮裂縫，需要在設(shè)計(jì)過程中選擇密實(shí)型骨架時(shí)，把控好施工材料中細(xì)料、結(jié)合料以及水分含量，如果條件允許，盡可能增加瀝青面層的厚度，同時(shí)，還可以在半剛性基層上增加應(yīng)力吸收層，應(yīng)力吸收層一般可以通過鋪設(shè)改性瀝青吸收膜或者能夠承受高溫的合成材料來實(shí)現(xiàn)。通過提升路面不同結(jié)構(gòu)層之間的緊密度來強(qiáng)化路面的整體結(jié)構(gòu)性能，有效規(guī)避層間可能出現(xiàn)的滑移問題，在具體設(shè)計(jì)過程中可以采用在不同的層面之間添加黏層瀝青，一般情況可以灑布0.3~0.6.kg/m2

42的改性瀝青或者乳化瀝青，還可以將稀釋瀝青、乳化瀝青、液體瀝青等在基層上進(jìn)行灑布以形成透層瀝青，灑布數(shù)量應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況確定，充分發(fā)揮透層瀝青的滲透性能，滲入系數(shù)保持在3~6mm。4結(jié)語瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接關(guān)系到整個(gè)公路工程建設(shè)的質(zhì)量，無論是對前期的施工指導(dǎo)，還是運(yùn)營中各種病害的預(yù)防與控制，都起著非常重要的作用。因此，在瀝青路面設(shè)計(jì)過程中要全面把控各種設(shè)計(jì)因素，積極主動(dòng)借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的瀝青路面設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐成果，與實(shí)際情況相結(jié)合，確保設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性與適用性。

43瀝青運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程1、駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。2、車輛裝瀝青前，先檢查車況和閥門，保證車況和閥門良好。4、裝車前，必須穿工作服，戴防護(hù)手套。5、裝車過程中，嚴(yán)禁吸煙等明火，密切注意裝車情況，防止瀝青溢出。6、裝車后，必須對車輛密封，防止運(yùn)輸過程中瀝青外溢。6、卸車時(shí)，嚴(yán)禁吸煙等明火，將管道捆綁牢固，防止管道脫落，造成瀝青外泄。

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45瀝青裝運(yùn)作業(yè)工安全技術(shù)操作規(guī)程第一條：瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。第二條：從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護(hù)藥膏和穿戴防護(hù)用品。第三條：瀝青作業(yè)人員的工作服及防護(hù)品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍。第四條：人工裝卸桶裝瀝青時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）運(yùn)輸車輛應(yīng)停放有平坡地段，并拉上手閘。（2）跳板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，坡度不應(yīng)過陡。（3）瀝青桶不得漏油；否則，應(yīng)先堵漏，后搬運(yùn)。（4）放倒的瀝青桶經(jīng)跳板向上（下）滾動(dòng)裝（卸）車時(shí)，要露出跳板兩側(cè)的鐵桶上各套一根繩索，收放繩索時(shí)要緩慢，并應(yīng)兩端同步上下。

46第五條：人工運(yùn)送液態(tài)瀝青時(shí)，裝油量不得超過容器的2/3。第六條：液態(tài)瀝青采用液態(tài)瀝青車運(yùn)送時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）用泵抽送熱瀝青進(jìn)出油罐時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)避讓。（2）向儲(chǔ)油罐注入瀝青時(shí)，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達(dá)到允許最大容量時(shí)，及時(shí)停止注入。（3）滿載運(yùn)行時(shí)，遇有彎道、下坡時(shí)要提前減速，避讓緊急制動(dòng)。油罐裝載不滿時(shí)要始終保持中速行駛。第七條：采用吊耳吊裝桶裝瀝青時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）吊裝作業(yè)有專業(yè)人指揮。（2）瀝青桶的吊索應(yīng)當(dāng)綁扎牢固。（3）吊起的瀝青桶不得從運(yùn)輸車輛的駕駛室上空越過，并應(yīng)稍高于車廂板，以防碰撞。（4）吊臂旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人。（5）瀝青桶未穩(wěn)妥落地前，嚴(yán)禁卸、取吊繩。

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48瀝青混凝土拌和站安全操作規(guī)程一、砼拌和站要有專人操作，操作人員嚴(yán)禁擅離職守。操作前，先檢查顯示儀表板是否正常。機(jī)械接通電源后，打開急停按鈕，電源指示燈和故障指示為亮。二、機(jī)械工作時(shí)，沖洗開關(guān)應(yīng)關(guān)閉，料斗提升時(shí)，料斗下面嚴(yán)禁站人。攪拌過程中，不得隨意停機(jī)，如發(fā)生故障，須打開料門，人工卸出50%物料，故障排除后再啟動(dòng)。三、按規(guī)定定期檢查養(yǎng)維護(hù)，滾輪、皮帶、軌道運(yùn)轉(zhuǎn)正常，沒外扭和錯(cuò)位現(xiàn)象，定期檢查提升鋼絲繩的磨損情況，如有必要隨時(shí)更換。四、設(shè)備維修保養(yǎng)時(shí)，必須切斷電源，尤其是進(jìn)入攪拌罐維修時(shí)，須在電源開關(guān)處派專人值守，以防起動(dòng)。機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不得維修。

49五、電器系統(tǒng)必須具有規(guī)范的接地零保護(hù)措施。接地電阻不少于4Omega;，且至少半年檢查一次，若達(dá)不到要求，立即整改。電器、線路的維修必須由持證電工作業(yè)完成。六、各維修作業(yè)人員要集中精力，互相協(xié)調(diào)，水泥罐車進(jìn)出料門時(shí)，操作人員與司機(jī)互相配合，保證安全。七、瀝青混合料拌和站的各種機(jī)電（包括使用微電腦控制進(jìn)料的）設(shè)備，在運(yùn)轉(zhuǎn)前均需由機(jī)工、電工、電腦操作人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)。八、機(jī)組投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，各部門、各工種都要隨時(shí)監(jiān)視各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，不得擅離崗位。九、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)報(bào)告機(jī)長，并及時(shí)排除故障。停機(jī)前應(yīng)首先停止進(jìn)料，等各部位卸完料后，才能提前停機(jī)。再次啟動(dòng)時(shí)不得帶負(fù)荷啟動(dòng)。十、料斗升起時(shí)嚴(yán)禁有人在斗下工作或通行。檢查料斗時(shí)應(yīng)將保險(xiǎn)鏈掛好。

50十一、拌和站機(jī)械設(shè)備需要經(jīng)常檢查的部位應(yīng)設(shè)置鐵爬梯。采用皮帶機(jī)上料時(shí)儲(chǔ)料倉應(yīng)加防護(hù)。十二、開機(jī)前，必須進(jìn)行各部分的檢查、加油、嚴(yán)格按照開、關(guān)機(jī)順序進(jìn)行操作。十三、運(yùn)行中，操作人員應(yīng)注意觀察各部分工作是否正常，有異常情況應(yīng)緊急處理或停機(jī)維修。十四、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行調(diào)整和維修，所有調(diào)整維修工作應(yīng)在設(shè)備停穩(wěn)后進(jìn)行。十五、在進(jìn)行各部分的維修時(shí)，必須首先切斷該部分的電源，并按下自鎖式停車按鈕，確認(rèn)鑰匙已拔掉并要妥善保管。十六、維修轉(zhuǎn)動(dòng)部分時(shí)，必須首先卡死轉(zhuǎn)動(dòng)軸，以防意外轉(zhuǎn)動(dòng)造成傷害事故。十七、嚴(yán)禁動(dòng)料小車同時(shí)裝入兩盤料，如發(fā)生這種情況，應(yīng)及時(shí)處理。十八、定期檢查運(yùn)料小車鋼絲繩和軌道螺栓的緊固程度，調(diào)整剎車裝置。

51十九、嚴(yán)格按使用說明書中要求的潤滑周期和保養(yǎng)周期進(jìn)行維護(hù)。二十、定時(shí)巡視檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。二十一、出現(xiàn)故障一定要查明原因，排隊(duì)故障方可重新投入生產(chǎn)。二十二、按設(shè)備使用說明進(jìn)行例保作業(yè)。