瀝青施工方案多篇資料匯編

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瀝青施工方案多篇資料匯編資料匯編

1目錄1、瀝青軟化點儀器操作規(guī)程2、瀝青裝車操作規(guī)程(2)3、瀝青路面混合料施工工藝控制方法4、瀝青拌合站安全操作規(guī)程5、瀝青路面安全施工措施6、長陽某鎮(zhèn)道路瀝青路面工程施工組織設(shè)計7、瀝青混合料路面通病及預(yù)防措施8、瀝青灑布車作業(yè)安全操作規(guī)程9、瀝青工安全操作規(guī)程10、高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)管理與控制

2瀝青軟化點儀器操作規(guī)程1、接通電源，打開控制主體面板上的電源開關(guān)，儀器處于“準(zhǔn)備”狀態(tài)。2、將裝有試樣的試樣環(huán)和試樣架、鋼球，鋼球定位環(huán)放在恒溫水槽中保溫15min，將燒杯中注入5°C的蒸餾水，放入磁子，水面略低于立桿的標(biāo)記。3、從恒溫水槽中取出盛有試樣的試樣環(huán)放在支架中層板的圓孔中，套上定位環(huán)，放上鋼球。將整個試樣架放入燒杯中，調(diào)節(jié)水面至標(biāo)記位置，并保持水溫為5°C±0.5°C。環(huán)架上任何部分不得附有氣泡。4、將燒杯放到儀器板的中間，按動啟動開關(guān)，儀器進(jìn)入測試狀態(tài)。5、杯中水溫在3min內(nèi)調(diào)整至維持每分鐘5°C±0.5°C。在加熱過程中，應(yīng)記錄每分鐘上升的溫度值。如溫度上升速度超出此范圍時，則試驗重做。

36、試樣受熱軟化逐漸下墜，至與下層底板表面接觸時立即讀取溫度，準(zhǔn)確至0.5°C。7、試驗完畢切斷電源，清潔干凈。

4瀝青裝車操作規(guī)程1、重油臺操作人員接到瀝青裝車任務(wù)后，必需穿戴好勞保用品，首先打開瀝青鶴管蒸汽伴熱，打開瀝青回流管線上手動回流閥。2、進(jìn)庫裝油車輛進(jìn)入到重油臺后由操作人員協(xié)助指揮車輛停好位置熄火后，由監(jiān)裝人員檢查車輛狀況（槽車底部是否有水份及雜污物，閥門是否關(guān)閉，防火罩是否扣緊，車輛是否拉手剎等）。確保車輛完好及罐內(nèi)干凈。3、操作人員按規(guī)定驗明提單，正確登記，核對車號，調(diào)準(zhǔn)鶴位。4、司機(jī)打開油車裝油口蓋板，在油車上協(xié)助操作人員進(jìn)行鶴管對位。5、操作人員操作鶴管氣動控制臺上的手控氣閥，使垂直管和油車罐口對位，并伸入油車罐口內(nèi)。6、打開裝車鶴位裝車閥門，通知調(diào)度開泵裝油。

57、操作人員一方面根據(jù)提單數(shù)量，預(yù)計要開泵多少分鐘，提早通知司機(jī)；另一方面要求司機(jī)在油車上安全位置認(rèn)真觀察裝油情況（操作人員要告知進(jìn)庫裝油的司機(jī)），當(dāng)瀝青裝到安全高度時，及時通知操作人員關(guān)閉裝車閥門，防止冒油。8、如遇到冒油現(xiàn)象，操作人員立即啟動應(yīng)急方案處理，并及時報告上級。9、裝車結(jié)束，操作鶴管復(fù)位到裝車前適當(dāng)位置，通知調(diào)度停泵，并關(guān)閉氣源開關(guān)和鶴管蒸汽伴熱。10、做好各項記錄。

6瀝青路面混合料施工工藝控制方法1案例本文以某高速公路項目為例，公路全長138km，全線按照高速公路4車道雙向設(shè)計要求完成基礎(chǔ)設(shè)計工作，時速為每小時100km，工程項目中路基設(shè)計寬度為26m、路面設(shè)計寬度為23m，主要采取的是瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。另外，工程項目還涉及橋涵項目，微表處應(yīng)用的是SBS改性瀝青混合料，旨在提升整體工程項目的質(zhì)量水平[1]。2瀝青路面微表處混合料施工工藝2.1施工準(zhǔn)備。為了保證瀝青路面微表處混合料施工工藝管理的流暢性，要結(jié)合實際應(yīng)用要素進(jìn)行施工工藝準(zhǔn)備工作，其中，材料和機(jī)具的準(zhǔn)備較為關(guān)鍵。第一，改性瀝青混合料制作。需要在加熱基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上在泵入改性設(shè)備中摻入抗剝落劑，并且要結(jié)合產(chǎn)量設(shè)計要求進(jìn)行管理，以保證相應(yīng)控制工作的完整性。并且，在改性瀝青制作過程中也要對溫度制作過程予以管理，基質(zhì)瀝青要加熱到160攝氏度到165攝氏度之間，泵入改性設(shè)備后確保能對導(dǎo)熱油溫度進(jìn)行控制，將溫度約束在160

7攝氏度到180攝氏度之間時能提升改性瀝青混合料的柔韌性，其易于進(jìn)行加工處理。制作后就要進(jìn)行研磨，時間在30min以上，保證操作人員能對SBS改性瀝青混合料的摻量進(jìn)行綜合分析，全面提升質(zhì)量抽檢工作的綜合水平[2]第二，在瀝青路面微表處混合料施工工藝開始前，要集中檢查稀漿封層設(shè)備的質(zhì)量，保證機(jī)械性能穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，要按照攤鋪設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)對具體情況進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)定和分析，從根本上提高應(yīng)用效率。2.2具體作業(yè)。第一，為了從根本上保證施工的安全性，要結(jié)合交通規(guī)范要求對具體問題進(jìn)行具體分析，有效擺設(shè)交通標(biāo)志路牌的基礎(chǔ)上，確保能對施工路段進(jìn)行完全封閉。第二，要想從根本上維護(hù)微表處層和原路面粘結(jié)效果符合標(biāo)準(zhǔn)，就要對原路面進(jìn)行綜合清掃處理，借助鼓風(fēng)機(jī)保證路面吹掃效果符合預(yù)期，并且配備人工清掃和松散材料的鏟除，提升微表層路面的基本質(zhì)量。在原路面清潔工作結(jié)束后，對于有較深車轍的位置要進(jìn)行攤鋪，攤鋪結(jié)束后24

8小時就可以進(jìn)行整體微表處攤鋪處理。主要是從中央分隔區(qū)域向外進(jìn)行集中攤鋪控制，并且要依據(jù)路面寬度和稀漿封層設(shè)備攤鋪的結(jié)構(gòu)要求對寬度進(jìn)行約束管理，從根本上提高劃線處理工序的完整性[3]。第三，要保證承載混合料的攤鋪車能有效對準(zhǔn)走向控制線，從而完成攤鋪工作的具體要求，發(fā)動機(jī)開動后就能保證設(shè)備處于應(yīng)用準(zhǔn)備狀態(tài)。第四，此時要將拌和好的改性瀝青混合料直接倒入攤鋪箱，保證混合料的體積能達(dá)到攤鋪箱的50%，此時才能開動攤鋪設(shè)備，一般是按照每小時1.2km到每小時1.3km的速度前進(jìn)，攤鋪過程也要保證稀漿攤鋪量和攪拌量保持一致。與此同時，要及時開啟攤鋪車下面設(shè)置的噴水管，保證在噴水過程中路面能維持在濕潤的狀態(tài)。第五，機(jī)械攤鋪工作結(jié)束后，施工人員要結(jié)合實際施工方案進(jìn)行人工找平處理，在找平工作開展的過程中，要將過厚、過薄以及不平整的位置作為重點，有效對超大粒徑的縱向劃痕進(jìn)行處理，盡快完成清除工作后就能集中推動并且填平路面，切實提升整體操作流程的穩(wěn)定性和應(yīng)用管理的標(biāo)準(zhǔn)化程度[4]。

9第六，要在攤鋪操作過程中有效發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，針對質(zhì)量問題要及時停止攤鋪操作，確保問題得以解決后才能繼續(xù)進(jìn)行攤鋪控制。最關(guān)鍵的是，要保證混合料的混合效果以及均勻程度，才能完善具體工作，有效優(yōu)化管理效果，對攤鋪剩余料進(jìn)行鏟除管理，并且集中移除。第七，若是一輛攤鋪車完成了攤鋪任務(wù)，要按照橫向接縫修直的控制方式提升對接處理，且能在橫向接縫位置設(shè)置1m寬到2m寬的薄鐵皮，有效將攤鋪箱放置在鐵皮上，就能完成吐料，滿足橫向接縫的順直要求，從而一定程度上提高攤鋪處理工序的綜合價值，也能保證瀝青路面微表處混合料施工工藝質(zhì)量水平滿足預(yù)期。3瀝青路面微表處混合料施工質(zhì)量控制措施

10為了全面提升瀝青路面微表處混合料施工管理項目的綜合價值，相關(guān)部門要積極建立健全完整的施工工藝方案，踐行精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)，夯實管控流程的基礎(chǔ)上，提升具體問題具體分析的管理水平，為后續(xù)施工工藝控制工作的落實奠定基礎(chǔ)。首先，要積極完善組織施工流程，保證組織架構(gòu)的合理性，切實提升工程管理的綜合效率，保證瀝青路面微表處混合料施工項目有序開展，并且配以完整的責(zé)任管理機(jī)制，將責(zé)任落實到人，從而實現(xiàn)施工工藝的可持續(xù)性發(fā)展。其次，要對施工質(zhì)量予以監(jiān)督，尤其是按照技術(shù)要求完成施工管理模式，保證質(zhì)量檢驗記錄的合理性和規(guī)范性，提升精細(xì)化管理水平。并且，在施工項目開展后，要建立自檢、互檢以及工序交接檢驗等工作模式，從根本上提高瀝青路面微表處混合料施工工藝質(zhì)量水平[5]。最后，要完善獎懲機(jī)制，針對質(zhì)量事故要嚴(yán)懲不貸，并且查明事故原因后有效提出對應(yīng)的改進(jìn)措施，為施工項目管理水平的全面進(jìn)步提供保障。4結(jié)束語總而言之，在瀝青路面微表處混合料施工工藝項目開展的過程中，相關(guān)部門要積極建立健全完整的施工規(guī)劃，并且按照規(guī)劃要求落實具體處理工序，提升路面質(zhì)量管理水平，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化施工方案完成工作，發(fā)揮混合料的應(yīng)用優(yōu)勢，提升微表處施工處理水平，實現(xiàn)施工項目的可持續(xù)發(fā)展，維護(hù)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙贏。

11瀝青拌合站安全操作規(guī)程　1、作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內(nèi)不得有存料。　　2、配有濕式除塵系統(tǒng)的拌和設(shè)備其除塵系統(tǒng)的水泵應(yīng)完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。　　3、卸料斗處于地下底坑時，應(yīng)防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件?！　?、拌合機(jī)啟動、停機(jī)，必須按規(guī)定程序進(jìn)行。點火失效時，應(yīng)及時關(guān)閉噴燃油門，特充分通風(fēng)后再行點火。需要調(diào)整點火時，必須先切斷高壓電源?！　?、液化器點火時，必須有減壓閥及壓力表。燃燒器點燃后，必須關(guān)閉總閥門?！　?、連續(xù)式拌和設(shè)備的燃燒器熄火時應(yīng)立即停止噴射瀝青，當(dāng)烘干拌和筒著火時，應(yīng)立即關(guān)閉燃燒器鼓風(fēng)機(jī)及排風(fēng)機(jī)，停止供給瀝青，再用含水量高的細(xì)骨料投入

12　　7、烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進(jìn)行滅火。關(guān)機(jī)后應(yīng)清除皮帶上、各供料斗及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清冼瀝青管道。

13瀝青路面安全施工措施1、瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從瀝青作業(yè)。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護(hù)藥膏；工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人1=1員。3、瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍。4、瀝青的加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員較少、場地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設(shè)備，應(yīng)增設(shè)防塵設(shè)施。5、塊狀瀝青搬運一般宜在夜間和陰天進(jìn)行，尤應(yīng)避免炎熱季節(jié)；搬運時宜采用小型機(jī)械裝卸，不宜用手直接裝運。6、液態(tài)瀝青宜采用液態(tài)瀝青車運送，使用時應(yīng)遵守下列規(guī)定(門.用泵抽送熱瀝青進(jìn)出油罐時，工作人員應(yīng)避讓；

14⑵.向儲油罐注入瀝青時，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達(dá)到允許最大容量時，要及時停止注入；⑶.滿載運行時，遇有彎道、下坡時要提前減速，避免緊急制動。油罐裝載不滿時要始終保持中速行駛。7、遠(yuǎn)紅外加熱瀝青，應(yīng)遵守下列規(guī)定(1)門.使用前應(yīng)檢查機(jī)電設(shè)備和短路過載保護(hù)裝置是否良好，電氣設(shè)備有無接地，確認(rèn)符合要求后方可合閘作業(yè)；⑵.瀝青油泵應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，當(dāng)用手能轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器時，方可啟動油泵送油。輸油完畢后將電機(jī)反轉(zhuǎn)，使管道中余油流回鍋內(nèi)，并立即用柴油清洗瀝青泵及管道。清洗前必須關(guān)閉有關(guān)閥門，嚴(yán)防柴油流入油鍋；⑶.灑布車(機(jī))工作地段應(yīng)有專人警戒。施工現(xiàn)場的障礙物應(yīng)清除干凈，灑油時作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用明火。8、灑布車作業(yè)(1)、門.檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效；

15⑵.采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴(kuò)散蔓延時應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。噴燈使用前，應(yīng)先封閉吸油管及進(jìn)料口，手提噴燈點燃后不得接近易燃品；⑶.滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)；⑷.駕駛員與機(jī)上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)注意自身的安全。作業(yè)時在噴灑瀝青方向100以內(nèi)不得有人停留。9、瀝青灑布機(jī)作業(yè)(1)門.工作前應(yīng)將灑布機(jī)車輪固定，檢查高壓膠管與噴油管聯(lián)接是否牢固，油嘴和節(jié)門是否暢通，機(jī)件有無損壞。檢查確認(rèn)完好后，再將噴油管預(yù)熱，安裝噴頭，經(jīng)過在油箱內(nèi)試噴后，方可正式噴灑；⑵.裝載熱瀝青的油桶應(yīng)堅固不得漏油，其裝油量要低于桶口10，。向灑布機(jī)油箱注油時，油桶要靠穩(wěn)，在油箱口緩慢向下倒油，不得猛倒；

16⑶.噴灑瀝青時，手握的噴油管部分應(yīng)加纏舊麻袋或石棉繩等隔熱材料。操作時，噴頭嚴(yán)禁向上。噴頭附近不得站人，不得逆風(fēng)操作；⑷.壓油時，速度要均勻，不得突然加快。噴油中斷時，應(yīng)將噴頭放在灑布機(jī)油箱內(nèi)，固定好噴管，不得滑動；[5].移動灑布機(jī)時，油箱中的瀝青不得過滿；

17長陽某鎮(zhèn)道路瀝青路面工程施工組織設(shè)計一、工程概況1、工程名稱：長陽xxx鎮(zhèn)xx路（xxx段）瀝青路面工程2、建設(shè)地點：長陽xxx鎮(zhèn)xxx七組3、本招標(biāo)工程項目按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》等有關(guān)法律、行政法規(guī)和部門規(guī)章，通過公開招標(biāo)方式選定承包人。5、本工程招標(biāo)范圍：施工圖紙及工程量清單所涵蓋的全部內(nèi)容。6、本工程采用的技術(shù)規(guī)范(1)設(shè)計施工圖紙（設(shè)計文件）所提供的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等。(2)其它技術(shù)規(guī)范：適用于本工程的一切現(xiàn)行相關(guān)的設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范。7、工程承包方式：固定價格合同承包。8、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)與建設(shè)工期

18(1)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）合格標(biāo)準(zhǔn)。(2)工程質(zhì)量保修期：符合建設(shè)部要求。(3)安全生產(chǎn)的要求:按照《JGJ59-99建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，無重大安全事故。(4)本工程建設(shè)工期：15日歷天。本工程計劃工程開工時間2010年6月，具體開工日期以招標(biāo)人（業(yè)主）或監(jiān)理工程師發(fā)布的開工令為準(zhǔn)。投標(biāo)人在自報工期時應(yīng)綜合考慮可能影響工程工期的各種因素，除合同約定的條款外，其它任何情況都將不構(gòu)成順延工期的理由。二、施工特點1、該工程現(xiàn)場用水用電都具備條件，施工用電可以用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，同時需考慮發(fā)電機(jī)。2、本工程中路基項目和路面項目將是控制工期的關(guān)鍵，路基整形施工時必須先行施工，這將對整個的工程起到至關(guān)重要的作用。

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20瀝青混合料路面通病及預(yù)防措施1、路面平整度差（1）路面平整度差現(xiàn)象及原因①由于底層平整度差造成上部表面平整度差。②攤鋪方法不當(dāng)，使瀝青層虛實不一致，造成上部表面平整度差。③料底清除不凈，在攤鋪的瀝青層形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。（2）預(yù)防措施①首先解決底層平整度問題。對分層填筑的底層各層均嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求，并提高控制標(biāo)準(zhǔn)。②面層的攤鋪最好使用攤鋪機(jī)，并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，操作手控制好熨平板的預(yù)留高的穩(wěn)定性，小面積或無條件使用攤鋪機(jī)時，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮一下，以使厚度均勻一致。

21使用手推車和裝載機(jī)運料時，應(yīng)用熱鍬將料底砸實部分翻松后攤平，以求各處虛實一致，樓平工序，不能踩踏未經(jīng)壓實的虛鋪層，要倒退摟平一次成型，如再發(fā)現(xiàn)有不平處，可備專用長把刮板找補(bǔ)、摟平。③瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能直接傾卸在鋪筑底層上，如果要卸在底層上，則必須設(shè)法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底層上充當(dāng)一部分層厚，應(yīng)加熱另作它用。2、施工接縫明顯（1）病害現(xiàn)象及原因①接縫歪斜不順直。在后鋪筑瀝青層時，未將前施工壓實好的路幅邊緣切除，或切線不順直。②前后攤鋪幅色差大、外觀差。前后施工的路幅材料有差別，如石材色澤深淺不一或級配不一致。③接縫不平整有高差，行車不舒適。后施工路幅的松鋪系數(shù)未掌握好，偏大或偏小；接縫處碾壓不密實。（2）預(yù)防措施

22①在同一個路段中，應(yīng)采用同一料場的集料，避免色澤不一；上面層應(yīng)采用同一種類型級配，混合料配合比要一致。②縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好。在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切割機(jī)切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3-0.6kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)。③縱縫向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的10-20cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-20cm。接縫須得到充分壓實，達(dá)到緊密、平順要求。

23瀝青灑布車作業(yè)安全操作規(guī)程　　1、檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效?！　?、嚴(yán)禁采用規(guī)定之外的燃油作為加熱系統(tǒng)的燃油，不允許燃油溢出箱外，一般油面應(yīng)低于溢流管上端20-30cm?！　?、采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈?！　?、加熱噴燈的火焰過大或擴(kuò)散蔓延時，應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。　　5、在吸油管及進(jìn)料口尚未封閉時，以及在熱態(tài)瀝青的情況下，不得使用噴燈。手提噴燈點燃時，不得接近易燃品?！　?、吸油作業(yè)時，要選擇好停車位置，車身停放平穩(wěn)，使各出口閥門處于關(guān)閉位置，進(jìn)油口對正油鍋緩緩放油。當(dāng)浮標(biāo)指針達(dá)到最大容積時。要及時停吸或停止放油，防止瀝青外溢。

24　　7、滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。　　8、駕駛員與機(jī)上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)注意自身的安全。作業(yè)時在噴灑瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。　　9、噴灑作業(yè)時，灑布車應(yīng)按引導(dǎo)線指示的方向前進(jìn)，并按噴灑作業(yè)要求，調(diào)整好相應(yīng)的車速，平穩(wěn)前進(jìn)，不得任意擺動和猛轉(zhuǎn)方向盤。　　10、灑布作業(yè)停止時，機(jī)上操作人員應(yīng)立即升起灑布管，使噴嘴槽口朝上轉(zhuǎn)，同時用電鈴?fù)ㄖ{駛員，將輸力箱掛上檔，使瀝青泵反轉(zhuǎn)，以便將管道內(nèi)的殘余瀝青吸回瀝青箱內(nèi)。

25瀝青工安全操作規(guī)程1．瀝青操作人員應(yīng)定期檢查身體。工作時嚴(yán)格遵守高處作業(yè)安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定。2．砌熬油爐灶時，鍋與鍋的距離應(yīng)在1．5米以外，鍋與煙囪的距離應(yīng)在1米以外，煙囪應(yīng)放在下風(fēng)口，在鍋的上部應(yīng)搭設(shè)防護(hù)雨棚。熬瀝青的鍋，必須用鋼板鍋，不準(zhǔn)用生鐵鍋。桶裝已凝固的瀝青需加熱時，應(yīng)先擰開桶蓋。在室內(nèi)工作時應(yīng)有通風(fēng)措施，并按規(guī)定時間休息，以防中毒。3．每次熬瀝青之前，必須清除鍋內(nèi)水份和雜物。熬制時必須符合技術(shù)規(guī)范并站在上風(fēng)處操作。4．在現(xiàn)場熬油時，鍋須距離建筑物20米以外，并有專人負(fù)責(zé)作業(yè)。周圍30米內(nèi)不準(zhǔn)放易燃物，上空應(yīng)避開電源線，應(yīng)備有足夠的泡沫滅火器。

265．運送熬好的瀝青、瑪蹄脂時，只能裝盛桶容量的70％，不準(zhǔn)過滿。往上吊油時，拉繩要堅固耐磨，等油桶穩(wěn)定時再向上拉，挑運瀝青在坡道，屋面上行走應(yīng)注意防滑。6．在高處接油桶的工人，必須把安全帶栓在牢靠的結(jié)構(gòu)上，油桶應(yīng)放在平整可靠的地方。倒油時注意不能使油亂濺，鋪貼油氈。澆油不得過高過急。女兒墻洞應(yīng)預(yù)先堵好，防止漏油。在地下室，地溝和密閉容器內(nèi)操作時應(yīng)作好通風(fēng)。在屋沿旁邊處作業(yè)時，應(yīng)有安全欄桿和牢固的防護(hù)措施。四級風(fēng)以上應(yīng)停止室外作業(yè)。

27高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)管理與控制高速公路瀝青路面普遍存在早期破壞、耐久性差等缺陷，要重點關(guān)注和探討高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量管控，深入剖析高速公路瀝青路面施工質(zhì)量管控存在的問題和不足，加強(qiáng)高速公路瀝青路面施工動態(tài)質(zhì)量控制和管理，注重瀝青混合料的均勻性及施工工藝的一致性，提升高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的穩(wěn)定可靠性。我國高速公路瀝青路面普遍存在路面早期破壞和耐久性差的問題，出現(xiàn)坑槽、開裂、車轍、抗滑性能不足等缺陷，要加強(qiáng)對高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的管理與控制，采用具體方法和技術(shù)改善高速公路瀝青路面的路用性能和耐久性，提升高速公路瀝青路面施工質(zhì)量。1基于PDCA循環(huán)的高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)管控

28質(zhì)量管理計劃編制階段。這是項目施工質(zhì)量管理的事前控制，要結(jié)合高速公路瀝青路面施工項目特點，編制質(zhì)量管理計劃方案和控制目標(biāo)，確定施工材料和工序檢驗檢測的項目及試驗頻率，繪制質(zhì)量控制圖，提出用于控制圖的質(zhì)量控制指標(biāo)，使各個關(guān)鍵指標(biāo)的波動在允許波動范圍以內(nèi)。質(zhì)量過程動態(tài)管理階段。這是項目施工質(zhì)量管理的事中控制，要做好高速公路瀝青路面項目原材料的控制，加強(qiáng)瀝青混合料的原材料質(zhì)量管控，重視原材料質(zhì)量檢驗檢測等管理。以瀝青膠結(jié)料為例，要進(jìn)行原材料檢測，考察其針入度、軟化點、延度、粘度、燃點、閃點、脆點等技術(shù)指標(biāo)，使之符合規(guī)范要求。并配置具有較高專業(yè)技術(shù)能力和工作經(jīng)驗的施工人員，建立項目施工各類人員的質(zhì)量責(zé)任制。還要加強(qiáng)項目機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量管控，要根據(jù)各施工工序進(jìn)行機(jī)械設(shè)備性能、型號、規(guī)格、數(shù)量的控制，并提高施工工藝的合理性和先進(jìn)性，加強(qiáng)各工序質(zhì)量控制點的監(jiān)督和管控，重點做好瀝青混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，使其在容許誤差范圍以內(nèi)。項目質(zhì)量檢驗階段?？梢越柚诳刂茍D、正態(tài)分布、顯著性檢驗等數(shù)理統(tǒng)計方法，對高速公路瀝青路面進(jìn)行合格性、適應(yīng)性檢驗和判定，使工程項目施工全過程質(zhì)量處于可控狀態(tài)[1]。2高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)管理與控制分析2.1做好項目施工前期準(zhǔn)備

29要組建項目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，擬定高速公路瀝青路面工程項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針和措施，建立并完善質(zhì)量控制體系，選取適宜的瀝青混合料生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制參數(shù)，如：瀝青含量、空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等。還要做好施工原材料準(zhǔn)備，對入場的每一批次集料進(jìn)行檢驗，包括軟化點、針入度、延度檢驗，并依照工序要求配備各種試驗設(shè)備和機(jī)械設(shè)備，使瀝青混合料的拌和、攤鋪、壓實能力相匹配，選擇較大噸位的高頻震動壓路機(jī)，確保瀝青混合料的壓實度。2.2做好瀝青混合料配合比的設(shè)計和施工要合理確定集料級配、最佳瀝青含量，檢驗設(shè)計瀝青混合料的體積構(gòu)成和路用性能，有效保證高速公路瀝青路面的工程質(zhì)量，規(guī)避瀝青路面早期損害現(xiàn)象，減少瀝青混合料級配離析、溫度離析、瀝青膠漿離析和密度離析的現(xiàn)象，有效延長高速公路瀝青路面使用壽命。要注重瀝青混合料施工質(zhì)量動態(tài)管控，采用質(zhì)量控制圖對瀝青混合料各參數(shù)進(jìn)行過程控制，具體包括以下內(nèi)容：（1

30）瀝青混合料級配質(zhì)量控制。考慮到原材料變異、計量誤差、人為因素，瀝青混合料級配會出現(xiàn)波動現(xiàn)象，影響瀝青混合料結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度，降低路面的強(qiáng)度和耐久性。為此，要控制好原材料，重點分析原材料關(guān)鍵篩孔的通過率變化情況，及時加以分析和解決，有效保證瀝青混合料級配的穩(wěn)定性。要做到對各檔集料分開堆放，中間設(shè)置足夠高度的隔離設(shè)施，避免出現(xiàn)混料的現(xiàn)象；細(xì)集料要搭設(shè)屋棚或覆蓋防雨布進(jìn)行防水處理；并要加強(qiáng)拌和站的控制，注重混合料拌和時間、拌和溫度、原材料加入時機(jī)的把控。（2）瀝青含量及體積指標(biāo)動態(tài)管控。要嚴(yán)格計量瀝青含量，使之在適宜的范圍以內(nèi)，保證瀝青混合料的強(qiáng)度，規(guī)避高溫條件下的泛油、車轍等病害。還要及時發(fā)現(xiàn)施工中的異?，F(xiàn)象，加以針對性的處理和改進(jìn)。同時，瀝青混合料各項體積指標(biāo)的動態(tài)管控也不可忽視，如：室內(nèi)制件空隙率、現(xiàn)場芯樣空隙率等。（3）加強(qiáng)攤鋪施工質(zhì)量控制。要合理控制混合料的拌和溫度、出料溫度、拌和時間，采用合理地裝料方式防止離析現(xiàn)象，并嚴(yán)格控制攤鋪施工工藝，確保攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地攤鋪，并與運料車、拌和站的能力相匹配。同時，要保證壓路機(jī)在碾壓施工過程的均勻性，在較高的溫度下進(jìn)行攤鋪碾壓，有效提高瀝青路面的密實效果[2]。2.3加強(qiáng)厚度檢驗和計量支付

31要全面采集并準(zhǔn)確測定高速公路瀝青面層各層的厚度，采用現(xiàn)場取芯的方法，實地測量高速公路瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的厚度，再采取費用支付調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以礦料級配、瀝青含量、空隙率、壓實度、平整度等關(guān)鍵指標(biāo)為依據(jù)，確定不同關(guān)鍵指標(biāo)的權(quán)重，并進(jìn)行工程計量支付，有效實現(xiàn)瀝青路面施工質(zhì)量和路面性能的管理與控制。3小結(jié)綜上所述，高速公路瀝青路面施工質(zhì)量管控要結(jié)合實體工程內(nèi)容和特點，采用動態(tài)質(zhì)量管控的方法，對影響瀝青混合料質(zhì)量的各項指標(biāo)和要素進(jìn)行分析，實現(xiàn)對瀝青路面施工的事前、事中、事后質(zhì)量管理與控制，有效延長高速公路瀝青路面使用壽命，提升高速公路瀝青路面質(zhì)量保證期限。