車輛工程畢業(yè)設(shè)計開題報告-汽車超速報警系統(tǒng)設(shè)計

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1、SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計開題報告學(xué)生姓名系部汽車交通與工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程07-3指導(dǎo)教師姓名職稱實(shí)驗(yàn)師從事專業(yè)汽車運(yùn)用是否外聘□是否題目名稱汽車超速報警系統(tǒng)設(shè)計一、課題研究目的和意義隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，私家車已經(jīng)走入千家萬戶，成為主要的交通工具。交通問題與節(jié)能環(huán)保問題已成為當(dāng)今汽車工程領(lǐng)域三大具有重要社會和經(jīng)濟(jì)意義的研究點(diǎn)，并且得到了相關(guān)部門的高度重視。截止2010年底，全國汽車的保有量已經(jīng)超過7000萬輛。汽車的增加造成的交通事故也與日俱增，其中，由汽車超速行駛

2、釀造的事故占一半以上?！笆问鹿示糯慰臁?，這是人們在無數(shù)次的交通事故中總結(jié)出來的安全警語。據(jù)國家權(quán)威部門統(tǒng)計，2006年度我國因汽車超速造成大約12000人死亡，同時所造成的傷殘人數(shù)更為驚人，給國家、企業(yè)和個人造成巨大經(jīng)濟(jì)損失的同時，留給事故受害者親人的痛苦和遺憾，更是無法用金錢來衡量的。并且隨著人民生活水平的不斷提高，私家車已經(jīng)走入千家萬戶，成為主要的交通工具。然而，私家車主由于不是專業(yè)的司機(jī)，熟練程度、速度的感覺不是特別好，不習(xí)慣關(guān)注車速表，導(dǎo)致實(shí)際車速往往根據(jù)偏好，隨意提速、超速行駛，當(dāng)汽車處于超速

3、行駛狀態(tài)下，其穩(wěn)定性與安全性大大降低，一旦出現(xiàn)緊急情況，往往會導(dǎo)致車毀人亡的重大交通事故發(fā)生。眾所周知，當(dāng)汽車處于超速行駛狀態(tài)下，其穩(wěn)定性與安全性大大降低，一旦出現(xiàn)緊急情況，往往會導(dǎo)致車毀人亡的重大交通事故發(fā)生。每年由于各種交通事故造成的人員傷亡數(shù)目驚人，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失據(jù)統(tǒng)計，造成各種交通事故的主要原因是車輛的違章和超速行駛，而后者隨機(jī)性很大，糾章困難，而且由于中國公路條件復(fù)雜，不同等級的公路允許的最高速度不同，現(xiàn)有的限速裝置難以適應(yīng)這種情況針對這種狀況，開發(fā)具有智能決策模塊的汽車速度報警控制系統(tǒng)對

4、自動駕駛顯得極為重要因此，大力研究開發(fā)如汽車防撞裝置等主動式汽車輔助安全裝置，減少駕駛員的負(fù)擔(dān)和判斷錯誤，對于提高交通安全將起到重要作用。而且，隨著近年來電子技術(shù)發(fā)展，特別是隨著大規(guī)模的集成電路的產(chǎn)生，給人們的是生活帶來了根本性質(zhì)變化。單片機(jī)自從20世紀(jì)70年代問世以來，得到了快速發(fā)展。從早期的8位機(jī)到現(xiàn)在的32位機(jī)，其硬件資源和軟件資源不斷豐富與完善，它在工業(yè)控制、儀器儀表、信息通信等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。微型計算機(jī)的出現(xiàn)使現(xiàn)代的科學(xué)研究得到質(zhì)的飛躍，而單片機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)則是給現(xiàn)代工業(yè)控制以及日常生活帶來了

5、極大的方便，電子技術(shù)的發(fā)展推動了工業(yè)生產(chǎn)及人們的日常生活水平。針對以上情況，設(shè)計一種基于成熟的單片機(jī)技術(shù)的、廉價的、安全可靠的汽車超速報警系統(tǒng)用來保障駕駛員的生命財產(chǎn)安全就顯得尤為必要了。二、文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）近年來,盡管社會各界對交通安全越來越重視,越來越關(guān)心，投入了大量的人力和物力提高我國道路安全水平,但交通事故的頻發(fā)次數(shù)和造成的巨大經(jīng)濟(jì)損失仍然是人們關(guān)注我國道路安全水平的熱點(diǎn)問題，特別是我國的高速公路。一般來說，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高的道路，交通事故率低，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低的道路，交通事故率高。但自1988

6、年我國第一條高速公路通車以來，交通事故數(shù)和死亡人數(shù)持續(xù)上升。2007年,我國高速公路交通事故死亡人數(shù)達(dá)到6030人，高速公路里程占全國公路總里程的1.5%，而高速公路交通事故死亡人數(shù)卻占交通事故總死亡人數(shù)的7.39%。超速行駛是嚴(yán)重的道路交通違法行為，尤其在高速公路上容易導(dǎo)致重特大交通事故的發(fā)生。目前對超速行駛的防治主要是通過交通工程措施和現(xiàn)場執(zhí)法措施達(dá)到治理超速的目的，交通主管部門經(jīng)常統(tǒng)一布置超速專項(xiàng)整治行動。但是高速公路里程長，交通狀況變化迅，因此怎樣有針對性地、高效地治理超速行駛就顯得尤為重要?，F(xiàn)在

7、市面上銷售的汽車超速報警系統(tǒng)主要分為以下幾種：1、電子狗：工作原理是依靠經(jīng)銷商預(yù)先埋設(shè)發(fā)射裝置，接受固定頻率的電波，接收后發(fā)出警示音。對城市的固定交通設(shè)置或者紅綠燈等有預(yù)報作用,對視頻監(jiān)控系統(tǒng)也有作用，但必須依賴經(jīng)銷商布網(wǎng)，且需要經(jīng)銷商常更換電池(1～2年/次)，這類產(chǎn)品價格一般在70～200元左右。2、單頻或三頻測速雷達(dá)報警器：一般為X、K、Ka頻段，這類產(chǎn)品只能用于部分監(jiān)視裝置，漏報多，以日本產(chǎn)品或復(fù)制為主，現(xiàn)在有很多國產(chǎn)品由于生產(chǎn)及調(diào)試設(shè)備的原因，基本是單頻或三頻機(jī)。這類產(chǎn)品價格一般在450元～90

8、0元之間。3、測速雷達(dá)（模擬）報警器，可接收頻段如下：X頻??：?10.525?GHZ?±100MHZK頻??：?24.150?GHZ?±100MHZKu頻?：?13.45?GHZ?±100MHZ新K頻：?24.125?GHZ?±100MHZKa頻?：?34.3GHZ?±100MHZ激光?：?904nmP頻??：?固定式照相這類測速雷達(dá)報警器以臺灣機(jī)為主，即所謂的全頻機(jī)，實(shí)際是臺灣島的測速雷達(dá)頻段，國內(nèi)早期采用的都為進(jìn)口測速雷