重慶市南開(kāi)中學(xué)校2023-2024學(xué)年高三上學(xué)期開(kāi)學(xué)地理 Word版含解析.docx

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重慶市高2024屆高三第一次質(zhì)量檢測(cè)地理試題考生注意：1.本試卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。2.考生作答時(shí)，請(qǐng)將答案答在答題卡上。必須在題號(hào)所指示的答題區(qū)域作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效，在試題卷、草稿紙上答題無(wú)效。一、選擇題：本題共15小題，每小題3分，共45分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。隨著航空技術(shù)發(fā)展，目前民航客機(jī)最大航程約為17000km。近年來(lái)，中國(guó)和南美洲之間經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系日漸密切，但目前中國(guó)與南美洲還沒(méi)有直飛航班，兩地來(lái)往旅客需途經(jīng)北美或西歐中轉(zhuǎn)。圖為2023年6月30日北京至阿根廷首都布宜諾斯艾利斯（34°S，58°W）的中轉(zhuǎn)航班信息（時(shí)間為區(qū)時(shí)）。完成下面小題。1.目前中國(guó)北京與阿根廷布宜諾斯艾利斯之間無(wú)直飛航班的主要制約條件是（）A.運(yùn)輸成本過(guò)高B.航線環(huán)境復(fù)雜C.航空技術(shù)限制D.客源市場(chǎng)較小2.與非洲相比，西歐或美國(guó)成為中國(guó)與南美洲間旅客航班中轉(zhuǎn)地的主要原因是（）A.航線距離更短B.城市交通便捷C.航班數(shù)量更多D.沿途風(fēng)景優(yōu)美3.下列關(guān)于圖示航班到達(dá)布宜諾斯艾利斯時(shí)的說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)?shù)卣涤昙綛.當(dāng)?shù)厝掌跒?月30日C.當(dāng)?shù)匾呀?jīng)日出D.當(dāng)日夜長(zhǎng)較北京晝長(zhǎng)短【答案】1.C2.C3.D【解析】【1題詳解】 根據(jù)材料信息可知，目前民航客機(jī)最大航程約為17000km，結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，中國(guó)北京（40°N，116°E）與布宜諾斯艾利斯（34°S，58°W）之間可以近似對(duì)跖點(diǎn)，兩地球面距離接近20000km，遠(yuǎn)大于民航客機(jī)最大航程17000km，故C正確。在航空技術(shù)允許的情況下，成本過(guò)高、航線環(huán)境復(fù)雜、客源市場(chǎng)小等可能會(huì)影響某些地區(qū)之間直飛航班，但不是中國(guó)與南美間直飛航班的主要制約因素。目前中國(guó)與南美之間聯(lián)系日益加強(qiáng)，有較大的運(yùn)輸需求，且兩地直飛航班航線無(wú)明顯復(fù)雜環(huán)境因素制約，故A、B、D錯(cuò)誤。故選C?！?題詳解】理論上，中國(guó)至南美洲航班最短航線應(yīng)是朝西南方向途徑非洲大陸，而實(shí)際卻是途徑航線距離更遠(yuǎn)的西歐或美國(guó)，主要是由于中國(guó)和南美至西歐、北美的航班遠(yuǎn)多于中國(guó)和南美至非洲的航班，途徑西歐和北美中轉(zhuǎn)更加便捷、高效，故C正確，A錯(cuò)誤；中途轉(zhuǎn)機(jī)主要在機(jī)場(chǎng)及附近停留等候，受中轉(zhuǎn)地城市內(nèi)部交通便捷程度影響較小，故B錯(cuò)誤；沿途風(fēng)景不是選擇中轉(zhuǎn)地的最主要因素，故D錯(cuò)誤。故選C。【3題詳解】布宜諾斯艾利斯經(jīng)度為58°W，地方時(shí)與西4區(qū)區(qū)時(shí)接近，根據(jù)計(jì)算可知，該航班到達(dá)布宜諾斯艾利斯時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間約為7月1日為5:25，故B錯(cuò)誤；7月為當(dāng)?shù)囟肽?，晝長(zhǎng)小于12小時(shí)，日出時(shí)間晚于地方時(shí)6:00，5:25飛機(jī)到達(dá)時(shí)當(dāng)?shù)剡€未日出，故C錯(cuò)誤；根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，阿根廷主要為亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，7月為其冬半年，為旱季，故A錯(cuò)誤；再根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，飛機(jī)到達(dá)當(dāng)日布宜諾斯艾利斯夜長(zhǎng)與34°N晝長(zhǎng)相等，由于當(dāng)日太陽(yáng)直射北半球，北半球緯度越高晝?cè)介L(zhǎng)，北京（40°N）晝長(zhǎng)于34°N，所以當(dāng)日布宜諾斯艾利斯夜長(zhǎng)較北京晝長(zhǎng)短，故D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】與行程有關(guān)的時(shí)間計(jì)算常見(jiàn)問(wèn)題形式：若有一架飛機(jī)某日某時(shí)從A地起飛，經(jīng)過(guò)m小時(shí)飛行，降落在B地，求飛機(jī)降落時(shí)B地的時(shí)間。計(jì)算公式：降落時(shí)B地時(shí)間＝起飛時(shí)A地時(shí)間±時(shí)差＋行程時(shí)間(m)“大氣河”是大氣中狹長(zhǎng)的強(qiáng)水汽輸送通道，通常在溫帶氣旋（屬于鋒面氣旋）冷鋒鋒前形成。圖為某條“大氣河”形成時(shí)的海平面等壓線分布圖，完成下面小題。4.最可能有“大氣河”經(jīng)過(guò)的是以下哪個(gè)區(qū)域（） A.甲B.乙C.丙D.丁5.此時(shí)，圖示地區(qū)“大氣河”的水汽輸送方向?yàn)椋ǎ〢.由東北向西南B.由西北向東南C.由西南向東北D.由東南向西北6.圖示地區(qū)易出現(xiàn)“大氣河”的月份是（）A.1月B.4月C.6月D.8月【答案】4.A5.C6.B【解析】【4題詳解】根據(jù)材料信息可知，“大氣河”形成于“溫帶氣旋冷鋒鋒前”，所以結(jié)合北半球溫帶氣旋的相關(guān)知識(shí)判斷冷鋒形成于西側(cè)低壓槽處，溫帶氣旋呈現(xiàn)逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，因此最可能有“大氣河”經(jīng)過(guò)的是冷鋒前，故應(yīng)選甲處，A選項(xiàng)正確，排除BCD。故選A?！?題詳解】根據(jù)上題可知，甲地為大氣河水汽輸送經(jīng)過(guò)的區(qū)域，水汽輸送方向與風(fēng)向一致，作風(fēng)向可知，圖中甲處的風(fēng)向應(yīng)該為由西南向東北，故C選項(xiàng)正確，排除ABD。故選C?！?題詳解】根據(jù)所學(xué)知識(shí)，溫帶氣旋屬于鋒面氣旋，特征為冷暖氣團(tuán)在低壓槽上的交匯。春季低緯升溫快，但高緯還未明顯升溫，南北間氣壓差加大，氣團(tuán)交匯最為頻繁，故B選項(xiàng)正確，排除ACD。故選B。【點(diǎn)睛】溫帶氣旋，又稱為“溫帶低氣壓”或“鋒面氣旋”，是活躍在溫帶中高緯度地區(qū)的一種近似橢圓型的斜壓性氣旋。溫帶氣旋活動(dòng)時(shí)常伴有冷空氣的侵襲，降溫、風(fēng)沙、雪、霜凍、大風(fēng)和暴雨等天氣現(xiàn)象隨之而來(lái)。三峽工程為綜合性水利樞紐，2006年正式運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)江汛期時(shí)，庫(kù)區(qū)水位控制在145米，枯水期時(shí)為175米。小江（三峽大壩上游長(zhǎng)江一級(jí)支流）受三峽庫(kù)區(qū)水位變化影響，形成65平方公里消落帶，引發(fā)多種生態(tài)問(wèn)題。為此，2007年當(dāng)?shù)卣谛〗ㄩ_(kāi)州段）修建水位調(diào)節(jié)壩，壩上水位常年保持在170米左右，形成漢豐湖，并在湖岸引種中山杉（濕地喬木），圖為小江及調(diào)節(jié)壩位置示意圖，完成下面小題。 7.關(guān)于三峽水庫(kù)水位運(yùn)作模式，下列說(shuō)法正確的是（）A.夏季水位為145米，其目的是防洪排渾B.夏季水位為145米，是因?yàn)樯嫌蝸?lái)水少C.冬季水位為175米，是因?yàn)樯嫌蝸?lái)水多D.冬季水位為175米，其目是觀光旅游8.2006年之后，下列有關(guān)小江調(diào)節(jié)壩建成后的影響說(shuō)法正確的是（）A.調(diào)節(jié)壩上游冬季水位上升B.調(diào)節(jié)壩下游水位變化增大C.水江匯入長(zhǎng)江泥沙量增加D.調(diào)節(jié)壩上游夏季流速下降9.在湖岸引種中山杉的主要目的是（）A.調(diào)蓄徑流B.固土護(hù)坡C.防風(fēng)固沙D.凈化空氣【答案】7.A8.D9.B【解析】【7題詳解】長(zhǎng)江汛期時(shí)，三峽庫(kù)區(qū)水位為145米，為可能發(fā)生的洪水騰出一定的庫(kù)容量，A正確。夏季為長(zhǎng)江流域的雨季，降水多，上游來(lái)水多，B錯(cuò)誤。冬季為當(dāng)?shù)睾导荆邓?，上游?lái)水少，C錯(cuò)誤。冬季將水位維持在175米的較高水位，可以儲(chǔ)存一定的水量，為生活、生產(chǎn)用水提供保障，D錯(cuò)誤，故選A?！?題詳解】漢豐湖水位長(zhǎng)期保持在170米左右，調(diào)節(jié)壩上游冬季水位比長(zhǎng)江冬季175米回水水位低，A錯(cuò)誤。小江調(diào)節(jié)壩主要影響的是其上游水位，對(duì)調(diào)節(jié)壩下游水位的影響較小，B錯(cuò)誤。因庫(kù)區(qū)攔蓄，小江匯入長(zhǎng)江的泥沙量有所下降，C錯(cuò)誤。調(diào)節(jié)壩建成后，其上游形成漢豐湖，夏季水體流速減弱，D正確，故選D?！?題詳解】中山杉種在湖岸，調(diào)蓄徑流的作用微弱，A錯(cuò)誤。因三峽庫(kù)區(qū)水位季節(jié)變化形成的消落帶，在湖岸引種中山杉，目的是固土護(hù)坡，減少消落帶的水土流失等問(wèn)題，B正確。當(dāng)?shù)匚挥跐駶?rùn)地區(qū)，風(fēng)沙活動(dòng)較少，無(wú)需防風(fēng)固沙，C錯(cuò)誤。凈化空氣的需求主要在人口密集的城市地區(qū)，湖岸原為消落帶，人口分布較少，D錯(cuò)誤，故選B?！军c(diǎn)睛】不同地區(qū)森林的生態(tài)效益： 丘陵、山地：涵養(yǎng)水源、保持水土；較干旱的地區(qū)：防風(fēng)固沙、保護(hù)農(nóng)田；城市：美化環(huán)境、減弱噪聲、調(diào)節(jié)氣候；交通道路兩側(cè)：美化環(huán)境、減弱噪聲、吸煙除塵、凈化空氣；熱帶雨林：維持全球碳氧平衡、維護(hù)生物多樣性、調(diào)節(jié)大氣成分、促進(jìn)水循環(huán)；濕潤(rùn)地區(qū)：涵養(yǎng)水源、保持水土、減少水土流失；沿海地區(qū)：防止海風(fēng)、海浪侵襲。S集團(tuán)為我國(guó)重要的汽車制造商，在全國(guó)建有多個(gè)傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)基地，近年來(lái)開(kāi)始大力發(fā)展電動(dòng)汽車。寧德市位于福建北部沿海，是全球最大鋰電池產(chǎn)地。2019年，S集團(tuán)在寧德市沿海港口附近投資建設(shè)新的汽車生產(chǎn)基地，該基地生產(chǎn)過(guò)程突出智能化、自動(dòng)化，主要生產(chǎn)該集團(tuán)的電動(dòng)車型。完成下面小題。10.S集團(tuán)近年來(lái)大力發(fā)展電動(dòng)汽車的主要目的是（）A.滿足市場(chǎng)需求B.推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新C.減少環(huán)境污染D.擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模11.推測(cè)寧德市吸引S集團(tuán)建設(shè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)條件是（）A.汽車市場(chǎng)廣闊B.汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)完善C.海運(yùn)交通便利D.為核心零部件產(chǎn)地12.相比S集團(tuán)的現(xiàn)有其它汽車生產(chǎn)基地，寧德基地（）A.建設(shè)投資更低B.生產(chǎn)效率更高C.產(chǎn)品類型更多D.生產(chǎn)成本更高【答案】10.A11.D12.B【解析】【10題詳解】企業(yè)的首要目的是盈利，S集團(tuán)在傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)的基礎(chǔ)上大力發(fā)展電動(dòng)汽車，首要目的是為了滿足民眾對(duì)更加環(huán)保、智能的電動(dòng)汽車日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，A正確；技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)生產(chǎn)的手段而非目的，B錯(cuò)誤；減少環(huán)境污染是政府的重要目標(biāo)，往往通過(guò)政策、法規(guī)來(lái)引導(dǎo)或督促企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，而非企業(yè)的首要目的，C錯(cuò)誤；除大力發(fā)展電動(dòng)汽車外，S集團(tuán)也可通過(guò)擴(kuò)大原有傳統(tǒng)燃油汽車來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，故大力發(fā)展電動(dòng)汽車的主要目的不是為了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，D錯(cuò)誤。故選A。11題詳解】相對(duì)于全國(guó)其它地區(qū)，寧德市的汽車市場(chǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)都不具備突出優(yōu)勢(shì)，A、B錯(cuò)誤；寧德市位于福建北部沿海，S集團(tuán)選擇在港口附近建廠，可利用當(dāng)?shù)乇憷暮＿\(yùn)交通條件，但根據(jù)材料信息可知，寧德市是全球最大鋰電池生產(chǎn)地，而鋰電池是電動(dòng)汽車的核心零部件，這是寧德市相對(duì)于其它地區(qū)吸引S集團(tuán)建設(shè)電動(dòng)汽車基地的最獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，C錯(cuò)誤，D正確。故選D?！?2題詳解】 根據(jù)材料信息可知，與S集團(tuán)在全國(guó)其它地區(qū)的汽車生產(chǎn)基地相比，寧德汽車生產(chǎn)基地具有兩個(gè)方面的突出特點(diǎn)，一是生產(chǎn)電動(dòng)汽車，二是突出智能化和自動(dòng)化。智能化和自動(dòng)化工廠建設(shè)初期投資額較大，A錯(cuò)誤；智能化和自動(dòng)化可以提高生產(chǎn)效率，極大降低勞動(dòng)力成本，最終降低總生產(chǎn)成本，B正確，D錯(cuò)誤；相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車車型，新生產(chǎn)基地的電動(dòng)汽車類型并不一定更多，C錯(cuò)誤。故選B。【點(diǎn)睛】市場(chǎng)是影響工業(yè)區(qū)位的主要因素。可以根據(jù)所在地區(qū)距離城市遠(yuǎn)近及城市數(shù)量或區(qū)域的發(fā)達(dá)程度判斷市場(chǎng)大小，根據(jù)產(chǎn)品是否具有獨(dú)特性、是否稀缺、是否容易被接受判斷市場(chǎng)前景。碳排放強(qiáng)度是指單位經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出所需的碳排放量。信息經(jīng)濟(jì)是信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合。研究表明，信息經(jīng)濟(jì)對(duì)降低地區(qū)碳排放強(qiáng)度具有促進(jìn)作用。下圖示意2011-2019年我國(guó)碳排放強(qiáng)度重心的變化。完成下面小題。13.由圖示信息可知（）A.2011-2013年鄭州是我國(guó)碳排放強(qiáng)度最高的地區(qū)B.2011-2016年我國(guó)北方地區(qū)碳排放強(qiáng)度持續(xù)增強(qiáng)C.2011-2019年我國(guó)碳排放強(qiáng)度重心持續(xù)向北移動(dòng)D.2015-2016年我國(guó)碳排放強(qiáng)度重心移動(dòng)速度最快14.下列因素中，對(duì)碳排放強(qiáng)度重心移動(dòng)影響最小的是（）A.環(huán)境質(zhì)量B.技術(shù)創(chuàng)新C.資源狀況D.消費(fèi)水平15.與東部地區(qū)相比，信息經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)西部地區(qū)碳排放強(qiáng)度的降低更為明顯，主要是由于西部地區(qū)（）A.生產(chǎn)總值更大B.原有的能源利用效率更低C.人口規(guī)模更小D.信息產(chǎn)業(yè)服務(wù)設(shè)施更發(fā)達(dá)【答案】13.D14.A15.B 【解析】【13題詳解】根據(jù)材料信息可知，碳排放強(qiáng)度重心所在地與碳排放強(qiáng)度最高地區(qū)無(wú)直接關(guān)系，A錯(cuò)誤；碳排放強(qiáng)度重心的北移，可能是由于北方地區(qū)碳排放強(qiáng)度增強(qiáng)也可能是由于南方地區(qū)碳排放強(qiáng)度減弱，B錯(cuò)誤；2011-2019年碳排放強(qiáng)度重心呈北移趨勢(shì)，但2016-2017年和2018-2019年均向偏南方向移動(dòng)，C錯(cuò)誤；2015-2016年碳排放強(qiáng)度重心移動(dòng)距離最大，說(shuō)明其移動(dòng)速度最快，D正確。故選D?！?4題詳解】根據(jù)所學(xué)知識(shí)，技術(shù)創(chuàng)新、資源狀況和消費(fèi)水平都會(huì)對(duì)碳排放強(qiáng)度產(chǎn)生較大影響，進(jìn)而影響碳排放強(qiáng)度重心的移動(dòng)，排除BCD；環(huán)境質(zhì)量是碳排放強(qiáng)度產(chǎn)生的結(jié)果，A正確，故選A?！?5題詳解】與東部地區(qū)相比，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式較為粗放，原有的能源利用效率更低，信息經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可顯著提高西部地區(qū)能源利用率，進(jìn)而降低碳排放強(qiáng)度，B正確；西部地區(qū)生產(chǎn)總值更小，A錯(cuò)誤；人口規(guī)模小與信息經(jīng)濟(jì)降低碳排放強(qiáng)度關(guān)系不大，C錯(cuò)誤；東部地區(qū)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，服務(wù)設(shè)施更為完善，D錯(cuò)誤。故選B?！军c(diǎn)睛】碳排放是關(guān)于溫室氣體排放的一個(gè)總稱或簡(jiǎn)稱。溫室氣體中最主要的氣體是二氧化碳，因此用碳(Carbon)一詞作為代表。雖然并不準(zhǔn)確，但作為讓民眾最快了解的方法就是簡(jiǎn)單地將“碳排放”理解為“二氧化碳排放”。二、非選擇題：共55分。16.閱讀圖文材料，完成下列要求。在中國(guó)第39次南極科學(xué)考察中，科考隊(duì)員們于2022年11月5日在中山站（69°S，76°E）附近進(jìn)行冰雪機(jī)場(chǎng)建造工作，作業(yè)過(guò)程中需要克服南極下降風(fēng)這一巨大挑戰(zhàn)。南極下降風(fēng)是南極地區(qū)常年存在的現(xiàn)象，其形成與地形地勢(shì)、氣溫、重力等因素相關(guān)，形成過(guò)程如圖所示。南極下降風(fēng)風(fēng)力較大，對(duì)南極地區(qū)生物有明顯影響。 （1）描述南極下降風(fēng)形成過(guò)程。（2）推測(cè)冰雪機(jī)場(chǎng)作業(yè)當(dāng)天南極下降風(fēng)風(fēng)力最強(qiáng)的時(shí)間段（正午、黃昏或凌晨）并簡(jiǎn)述理由。（3）南極下降風(fēng)與沿岸海洋生物數(shù)量豐富有密切關(guān)系，簡(jiǎn)述原因。【答案】（1）南極地區(qū)氣溫低，空氣輻射冷卻下沉；極地高壓與四周海洋形成氣壓差，大氣由極地高壓向四周低壓區(qū)運(yùn)動(dòng)；空氣在重力作用下沿冰蓋向下滑動(dòng)。（2）凌晨南極地區(qū)受高壓控制，多晴朗天氣，大氣保溫作用弱；日出前地面輻射損失熱量最多，降溫最明顯。（3）下降風(fēng)是離岸風(fēng)，吹動(dòng)海水形成離岸流，深層海水上泛，上升流帶來(lái)營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，提供豐富餌料?！窘馕觥俊痉治觥勘敬箢}以南極下降風(fēng)為材料設(shè)置試題，涉及風(fēng)的形成過(guò)程、風(fēng)對(duì)地理環(huán)境的影響、洋流對(duì)地理環(huán)境的影響等知識(shí)點(diǎn)，考查學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的掌握程度，獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)、論證和探討地理問(wèn)題的能力，考查區(qū)域認(rèn)知、綜合思維等地理學(xué)科核心素養(yǎng)。【小問(wèn)1詳解】由圖可知，南極下降風(fēng)的形成與南極大陸的下沉氣流有關(guān)。由于南極大陸雪面溫度低，附近的空氣迅速被輻射冷卻收縮而變重，密度增大，下沉形成極地高壓；極地高壓與四周海洋形成氣壓差，大氣由極地高壓向四周低壓區(qū)運(yùn)動(dòng)；覆蓋南極大陸的冰蓋中部厚、四周薄，形成一個(gè)中心高原與沿海地區(qū)之間的陸坡地形，空氣由冰蓋中部向四周海洋流動(dòng)時(shí)，在重力作用下沿冰蓋向下滑動(dòng)?！拘?wèn)2詳解】由上題分析可知，南極下降風(fēng)的形成與極地高壓有關(guān)，極地高壓主要與空氣遇冷收縮下沉有關(guān)。南極下降風(fēng)風(fēng)力最強(qiáng)的時(shí)間段，即空氣遇冷收縮下沉強(qiáng)度最大的時(shí)間段，應(yīng)是一天中氣溫最低的時(shí)刻。由南極地區(qū)的自然地理環(huán)境概況結(jié)合大氣受熱過(guò)程知識(shí)可知，南極地區(qū)受高壓控制，多晴朗天氣，大氣保溫作用弱；日出前后（凌晨）地面輻射損失熱量最多，降溫最明顯，氣溫最低，下降風(fēng)風(fēng)力最強(qiáng)。 【小問(wèn)3詳解】沿岸海洋生物數(shù)量豐富，說(shuō)明生存環(huán)境優(yōu)越，餌料豐富。由圖可知，下降風(fēng)是離岸風(fēng)，吹動(dòng)表層海水遠(yuǎn)離海岸形成離岸流，深層海水上涌進(jìn)行補(bǔ)充，將深層營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)帶至表層，提供豐富餌料，使得沿岸海洋生物數(shù)量豐富。17.根據(jù)圖文材料，完成下列各題。“濱海2號(hào)”國(guó)際交通運(yùn)輸走廊主要是指長(zhǎng)春—扎魯比諾港—亞太地區(qū)港口及我國(guó)南方沿海港口的國(guó)際物流通道，2018年9月，該通道正式開(kāi)通。目前，扎魯比諾港成為東北亞各國(guó)與西歐地區(qū)國(guó)際通道上重要的集裝箱運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)港。地處內(nèi)陸的吉林省是我國(guó)“北糧南運(yùn)”重要的糧食調(diào)出省。吉林的糧食用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)皆敱戎Z港，報(bào)關(guān)后，“借港出?！蹦线\(yùn)。圖為“吉林及其周邊區(qū)域地理要素略圖”。（1）從物流成本的角度，分析吉林“北糧南運(yùn)”采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮锰?。?）分析“濱海2號(hào)”國(guó)際運(yùn)輸走廊的開(kāi)通對(duì)扎魯比諾港交通樞紐地位的影響。（3）為進(jìn)一步提高集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)的效率，扎魯比諾港還需要進(jìn)行哪些改善？【答案】（1）集裝箱運(yùn)糧可減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化可提升轉(zhuǎn)運(yùn)效率，降低轉(zhuǎn)運(yùn)成本；集裝箱運(yùn)糧可減少運(yùn)輸過(guò)程中的損耗。（2）通過(guò)國(guó)際運(yùn)輸走廊連接更廣大的地區(qū)，拓展了港口的腹地范圍（服務(wù)范圍）；國(guó)際運(yùn)輸走廊經(jīng)過(guò)的東北地區(qū)及東北亞其它國(guó)家，大量工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品從該通道轉(zhuǎn)運(yùn)，增加了港口吞吐量；提升了港口的在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的樞紐地位。（3）完善港口轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備等配套設(shè)施；擴(kuò)大港區(qū)范圍，增加泊位。簡(jiǎn)化通關(guān)流程，提升辦事效率?！窘馕觥?【分析】本題以東北亞地區(qū)為材料設(shè)置試題，涉及交通運(yùn)輸與布局等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)、基本技能、描述和闡釋地理事物、地理基本原理與規(guī)律、論證和探討地理問(wèn)題的能力，人地協(xié)調(diào)觀、綜合思維、區(qū)域認(rèn)知、地理實(shí)踐力的學(xué)科核心素養(yǎng)?！拘?wèn)1詳解】采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸，主要是為了借港出海，利用海運(yùn)將吉林的糧食運(yùn)至南方地區(qū)，海運(yùn)替代部分鐵路運(yùn)輸，降低了運(yùn)輸成本；集裝箱密閉性好，減少了糧食運(yùn)輸過(guò)程中的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用與糧食損耗?！拘?wèn)2詳解】“濱海2號(hào)”國(guó)際運(yùn)輸走廊的開(kāi)通，擴(kuò)大了扎魯比諾港的腹地，港口的吞吐量增大，經(jīng)濟(jì)效益提升。吞吐量增大，港口設(shè)施的利用率提升，成本降低。港口經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，促進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提升港口在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的地位?！拘?wèn)3詳解】集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)效率的提高，一方面靠港口的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的運(yùn)輸能力；一方面是依靠港口的管理，簡(jiǎn)化通關(guān)流程，提升辦事效率，減少人為的阻力。18.閱讀圖文材料，完成下列要求。瓦屋山位于四川盆地向青藏高原的過(guò)渡地帶，距峨眉山西北約37千米，形如“方桌”。該山體主要由石灰?guī)r、泥頁(yè)巖、玄武巖等構(gòu)成，山中多處可見(jiàn)曾經(jīng)冶煉銅礦后留下的礦渣。距今2.6億年左右，當(dāng)時(shí)為一片淺海的峨眉山地區(qū)發(fā)生過(guò)一場(chǎng)規(guī)?？涨暗幕鹕絿姲l(fā)，火山瞬間釋放出約25萬(wàn)平方千米的熔巖。下圖左是瓦屋山景觀圖，圖右是瓦屋山地質(zhì)構(gòu)造示意圖。（1）指出瓦屋山頂部甲巖層的具體名稱并說(shuō)出判斷理由。（2）描述瓦屋山的形成過(guò)程。（3）請(qǐng)推測(cè)明、清時(shí)期禁止私人進(jìn)出瓦屋山的原因?！敬鸢浮浚?）玄武巖。峨眉山地區(qū)的巖漿大噴發(fā)，在瓦屋山地區(qū)覆蓋了大量的玄武巖；玄武巖硬度高，不易被風(fēng)化侵蝕而保留下來(lái)。（2）（約2.6億年前）瓦屋山地區(qū)的海底沉積了深厚的石灰?guī)r，峨眉山地區(qū)火山大噴發(fā)后，巖漿覆蓋到瓦屋山海底的沉積巖之上；后來(lái)該地區(qū)受地殼水平運(yùn)動(dòng)的擠壓，海洋地殼抬升，瓦屋山區(qū)域出露地表；山體受到風(fēng)化、侵蝕等外力作用，形成現(xiàn)在的形狀。（3）瓦屋山的玄武巖層里含有豐富的銅礦資源，銅礦由國(guó)家統(tǒng)一開(kāi)發(fā)管理。【解析】 【分析】本題以瓦屋山相關(guān)材料為背景，設(shè)置3道題目，知識(shí)點(diǎn)涉及巖石的成因、內(nèi)外力作用等內(nèi)容，考查學(xué)生地理知識(shí)的遷移與調(diào)動(dòng)能力，蘊(yùn)含綜合思維、區(qū)域認(rèn)知等地理學(xué)科核心素養(yǎng)?！拘?wèn)1詳解】瓦屋山頂部甲巖層為玄武巖。結(jié)合材料可知，峨眉山地區(qū)的巖漿大噴發(fā)，巖漿噴出地表形成玄武巖，在瓦屋山地區(qū)覆蓋了大量的玄武巖，玄武巖硬度高，不易被風(fēng)化侵蝕而保留下來(lái)，出現(xiàn)在山體頂部?！拘?wèn)2詳解】根據(jù)瓦屋山具體巖石類型與分布位置推測(cè)，距今2.6億年左右，當(dāng)時(shí)為一片淺海的峨眉山地區(qū)發(fā)生過(guò)一場(chǎng)規(guī)?？涨暗幕鹕絿姲l(fā)，（約2.6億年前）瓦屋山地區(qū)的海底沉積了深厚的石灰?guī)r，峨眉山地區(qū)火山大噴發(fā)后，巖漿覆蓋到瓦屋山海底的沉積巖之上；后來(lái)受構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響，該地區(qū)受地殼水平運(yùn)動(dòng)的擠壓，海洋地殼抬升，瓦屋山區(qū)域出露地表，接著山體受到風(fēng)化、侵蝕等外力作用，形成現(xiàn)在的形狀?！拘?wèn)3詳解】