基于plc的交通信號(hào)燈的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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1、成都電子機(jī)械高等專(zhuān)科學(xué)校成教院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）?。ɑ赑LC的交通信號(hào)燈的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)）成都工業(yè)學(xué)院成教院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）論文題目：基于PLC的交通信號(hào)燈的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)教學(xué)點(diǎn)：重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院指導(dǎo)老師：職稱(chēng)：學(xué)生姓名：學(xué)號(hào):專(zhuān)業(yè)：機(jī)電一體化技術(shù)成都電子機(jī)械高等專(zhuān)科學(xué)校成教院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）　（基于PLC的交通信號(hào)燈的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)）成都工業(yè)學(xué)院成教院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)題目：基于PLC的交通信號(hào)燈的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)任務(wù)與要求（1）據(jù)某十字路口實(shí)際的的交通燈工作情況，搞清楚控制要求，畫(huà)出時(shí)序圖。?（2）選擇PLC

2、型號(hào)，分配I/O點(diǎn)。（3）編寫(xiě)交通燈工作的控制程序。（4）在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行調(diào)試。時(shí)間：2013年11月28日至2014年4月17日共20周教學(xué)點(diǎn)：重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：專(zhuān)業(yè)：機(jī)電一體化技術(shù)指導(dǎo)單位或教研室：重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院指導(dǎo)教師：職稱(chēng)：成都電子機(jī)械高等專(zhuān)科學(xué)校成教院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）　（基于PLC的交通信號(hào)燈的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)）成都電子機(jī)械高等專(zhuān)科學(xué)校成教院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）?。ɑ赑LC的交通信號(hào)燈的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)）畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)進(jìn)度計(jì)劃表日期工作內(nèi)容執(zhí)行情況指導(dǎo)教師簽字2013.11.28-2013.12.

3、20查找資料，選題2013.12.22-2014.1.31完成論文的初稿2014.2.1-2014.3.15完成論文二稿的寫(xiě)作2014.3.16-2014.4.5完成論文的終稿及格式修改2014.4.6-2014.4.20定稿，打印論文，做好評(píng)閱的準(zhǔn)備2014.4.21-2014.4.25論文評(píng)閱教師對(duì)進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況總評(píng)　　　　　　　　　　　　　　　　　簽名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　年月日本表作評(píng)定學(xué)生平時(shí)成績(jī)的依據(jù)之一。成都電子機(jī)械高等專(zhuān)科學(xué)校成教院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）?。ɑ赑LC的交通信號(hào)燈的

4、控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)）摘要城市交通信號(hào)控制是通過(guò)對(duì)交通流量的調(diào)節(jié)以達(dá)到改善人和貨物的安全運(yùn)輸，提高運(yùn)營(yíng)效率。交通系統(tǒng)是一個(gè)具有隨機(jī)性、模糊性和不確定性的復(fù)雜系統(tǒng)，建立數(shù)學(xué)模型非常困難，有時(shí)甚至無(wú)法用現(xiàn)有的數(shù)學(xué)方法加以描述。目前大多采用的是自適應(yīng)信號(hào)控制，它需要數(shù)學(xué)建模，且不考慮交通延誤、停車(chē)次數(shù)等。所以經(jīng)典控制法很難得到滿(mǎn)意的效果。而模糊控制是一種無(wú)須建立數(shù)學(xué)模型的控制方法，它能模仿有經(jīng)驗(yàn)的交警指揮交通時(shí)的思路，達(dá)到很好的控制效果。近些年來(lái)我國(guó)的許多學(xué)者也都以不同的思路對(duì)單個(gè)交叉口、交通干線(xiàn)的模糊控制進(jìn)行了研究，但因研究

5、的局限性，實(shí)際中得到應(yīng)用的寥寥無(wú)幾，本文實(shí)現(xiàn)基于PLC的交通信號(hào)的模糊控制系統(tǒng)。根據(jù)前后相流量來(lái)決定信號(hào)燈配時(shí)的模糊控制系統(tǒng)的理論研究成果，用PLC實(shí)現(xiàn)單個(gè)十字路口交通信號(hào)燈模糊控制的方法，以單個(gè)十字路口4相位交通燈為例，把PLC作為一個(gè)模糊控制器，采用梯形圖編程。通過(guò)實(shí)驗(yàn)保證了系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，能根據(jù)不同的交通流量進(jìn)行模糊控制決策，優(yōu)化信號(hào)燈的配時(shí)，從而可以有效的解決交通流量不均衡、不穩(wěn)定帶來(lái)的問(wèn)題關(guān)鍵詞：交通、智能控制、PLC成都電子機(jī)械高等專(zhuān)科學(xué)校成教院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）　（基于PLC的交通信號(hào)燈的控制系統(tǒng)的設(shè)

6、計(jì)）AbstractThemunipaltransportationsignalcontrolisthroughtheadjustment，thewaningandtheinductionwhichflowstothetransporationachievedimprovesthepersonandthecargosafetransportation,enhancigtheoperationefficiency.Transportsystemisarandomnature,ambiguityanduncertain

7、tyofcomplexsystems,theestablishmentofmathematicalmodelsverydifficultandsometimesimpossbletouseexistingmathematicalmethodsdescribed.themostadaptivesignalcontrolisused,itneedsmathematicalmodel,withoutconsideringtrafficdelays,Andvaguecontrolisamathematicalmodelto

8、controlmethods,itcanimitateexperiencedpolicedirectingtraffic,ideas,achievegoodcontrolresults.Inrecentyearsmanyofourscholarshavedifferentideasofindividualjunction,trafficcontrolRout