朔黃鐵路運(yùn)行中的接觸網(wǎng)畢業(yè)論文

《朔黃鐵路運(yùn)行中的接觸網(wǎng)畢業(yè)論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、朔黃鐵路運(yùn)行中的接觸網(wǎng)學(xué)生姓名：王貝貝學(xué)號(hào)：0931181專業(yè)班級(jí)：電氣化鐵道技術(shù)392305指導(dǎo)教師：陳莉摘要接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分，接觸網(wǎng)質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響行車安全和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，做好接觸網(wǎng)工的維修是確保接觸網(wǎng)質(zhì)量的重要手段。通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí)和這段時(shí)間在朔黃的實(shí)習(xí)，使我對(duì)接觸網(wǎng)有了更深的了解，對(duì)自己所在單位和以后從事的工作也有了一定的認(rèn)識(shí)。朔黃鐵路作為全國(guó)重要的一條運(yùn)煤通道，為了能保證鐵路的正常運(yùn)行，接觸網(wǎng)占有極其重要的作用。接觸網(wǎng)是沿鐵路上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路，其

2、組成由接觸懸掛、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)、支持裝置等部分組成，沿鐵路露天布置，線路長(zhǎng)點(diǎn)多，工作環(huán)境惡劣，使用條件苛刻，無(wú)備用設(shè)備，一旦故障停電，將中斷行車，影響運(yùn)輸。神池南站是朔黃最大的站，西連神朔鐵路、北走大秦鐵路、東向黃驊港，神池南站作為一個(gè)重要的樞紐站區(qū)，因此它的整個(gè)站場(chǎng)與設(shè)備也是相當(dāng)復(fù)雜的，舊場(chǎng)有28股道，新場(chǎng)有18股道，很多設(shè)備采用了我國(guó)一些先進(jìn)的設(shè)備，在論文中會(huì)有所提到。朔黃神池南地理位置處于海拔1500m以上，風(fēng)大雪多，氣候環(huán)境相當(dāng)惡劣，冬季氣溫常達(dá)到零下30度以下，所以在運(yùn)行和檢修方面有著很大

3、的困難，同時(shí)給天窗作業(yè)帶來(lái)了不便，經(jīng)常會(huì)發(fā)生接觸網(wǎng)斷線、支柱折斷、定位器脫落等事故，在論文中列舉了幾個(gè)實(shí)際的事故演練來(lái)增強(qiáng)熟悉接觸網(wǎng)發(fā)生事故以后的具體搶修過(guò)程，并通過(guò)一個(gè)實(shí)際例子來(lái)說(shuō)明氣候造成的事故，就是在2007年朔黃鐵路因?yàn)樘炖洚a(chǎn)生大霧造成跳閘事故，并對(duì)此事故進(jìn)行了分析。因此作為一名接觸網(wǎng)工做好自己的本職工作，了解自己所在單位的設(shè)備是相當(dāng)重要的，保證接觸網(wǎng)質(zhì)量和工作經(jīng)常處于良好狀態(tài)是確保電氣化鐵道運(yùn)輸能力的重要保障。關(guān)鍵詞：朔黃；電氣化鐵路；接觸網(wǎng)目錄摘要I引言11儀器工具使用標(biāo)準(zhǔn)21.1供電安全用具

4、的保管21.2如何正確使用正桿器21.3使用保養(yǎng)量具、量?jī)x的方法21.4使用手搬葫蘆時(shí)的安全注意事項(xiàng)31.5使用萬(wàn)用表時(shí)的注意事項(xiàng)32網(wǎng)電驗(yàn)收作業(yè)52.1數(shù)據(jù)測(cè)量分52.2站場(chǎng)巡視52.3冷滑試驗(yàn)52.4支柱貼路標(biāo)53接觸網(wǎng)故障判斷和搶修63.1接觸網(wǎng)搶修常用工具表和材料表63.1.1接觸網(wǎng)搶修工具表63.1.2接觸網(wǎng)成套組裝搶修料配料表73.2故障查找與搶修方案83.2.1故障判斷查找和臨時(shí)供電搶修方法83.2.3支柱折斷事故搶修方案113.2.4接觸線斷線的處理措施及搶修方案133.2.5承力索斷股演

5、練153.2.6定位脫落演練164防寒防洪184.1駐點(diǎn)打冰人員安全管理辦法184.2防洪搶險(xiǎn)預(yù)案18結(jié)論23致謝24參考文獻(xiàn)25引言朔黃鐵路作為一條重要的運(yùn)煤通道，每年都有大量的煤運(yùn)往全國(guó)各地，因此它的實(shí)現(xiàn)也是有電氣化鐵路完成的。電氣化鐵路能拉多跑、提高運(yùn)輸能力，能綜合利用資源、降低燃料消耗，能降低運(yùn)輸成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，能改善勞動(dòng)條件、不污染環(huán)境，接觸網(wǎng)作為電氣化鐵路的一部分，是向電力機(jī)車安全可靠供電的特殊輸電線路。在朔黃的實(shí)習(xí)期間，我們的主要任務(wù)是維護(hù)好接觸網(wǎng)哪個(gè)方面的設(shè)備，保證車輛能順利運(yùn)行，在

6、這里我們從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修的主要內(nèi)容是多接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視、檢測(cè)、檢查和維修調(diào)整，保證質(zhì)量良好的安全的向電力機(jī)車輸送電能，并貫徹“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的方針，及定期巡視、檢測(cè)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，檢查取流情況，按技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)和工藝對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修調(diào)整，在維護(hù)檢修方面指定其兩種檢修制度：一是計(jì)劃預(yù)防修制度即周期修的檢修制度，二是按設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行預(yù)防修即狀態(tài)修的檢修制度。另外我們還利用天窗或其他時(shí)間對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行小修，即對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)、清掃、涂油、對(duì)磨耗銹蝕的接觸網(wǎng)、承力索、供電線、回流線、保護(hù)線、正饋線進(jìn)行補(bǔ)

7、強(qiáng)或局部更換，對(duì)損壞的零件進(jìn)行修換，以保證接觸網(wǎng)的正常狀態(tài)，還通過(guò)測(cè)量一些數(shù)據(jù)如定位點(diǎn)拉出值、岔心、接觸線500處的導(dǎo)高、始出區(qū)的導(dǎo)高等來(lái)調(diào)整接觸線保證機(jī)車順利的通過(guò)。朔黃神池南站作為朔黃最大的一個(gè)戰(zhàn)區(qū)，這里環(huán)境氣候相當(dāng)惡劣，而且設(shè)備多、線路復(fù)雜，有些是在學(xué)校沒(méi)有接觸過(guò)的，在這里我們通過(guò)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)演練、實(shí)踐增加了我們對(duì)接觸網(wǎng)的認(rèn)識(shí)，了解了所在單位的設(shè)備和日常工作內(nèi)容，提高了自己專業(yè)水平的能力，為今后工作打下了基礎(chǔ)。1儀器工具使用標(biāo)準(zhǔn)1.1供電安全用具的保管1安全用具應(yīng)該有專人保管，按周期試驗(yàn)。2安全帶、繩

8、索、梯子等應(yīng)放在干燥處，避免受潮，按規(guī)定進(jìn)行拉力試驗(yàn)。3金屬工具應(yīng)保持潤(rùn)滑、防銹。4絕緣用具避免劃、碰、設(shè)專門的工具柜，單獨(dú)存放。1.2如何正確使用正桿器為了使支柱堅(jiān)立后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，混凝土支柱方位的調(diào)整一般使用反正扣正桿器，方法如下：1正桿器是由固定框架、鋼軌卡子，可調(diào)整絲杠搖柄、銷釘?shù)冉M成的。2將固定框架通過(guò)螺栓與支柱連接其高度不超過(guò)軌平面500mm。3將兩個(gè)鋼軌卡子分別固定在支柱兩側(cè)鋼軌上，其位置與支柱的距離以不超過(guò)3m為宜