畢業(yè)論文-汽車維修

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1、浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文(2012屆)（廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的診斷與維修）學(xué)生姓名唐軍學(xué)號(hào)090310142院別機(jī)電工程分院專業(yè)汽車檢測與維修技術(shù)指導(dǎo)教師高奇峰完成日期廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與排除摘要隨著汽車電子技術(shù)的日趨發(fā)展和完善，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)已達(dá)到相當(dāng)高的水平，這使得汽車維修行業(yè)及維修人員面臨一次新的技術(shù)挑戰(zhàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，對(duì)汽車的整體性能有著重要的影響。本文對(duì)廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成及工作原理進(jìn)行了介紹與分析，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷方法做出了總結(jié)。對(duì)常見的故障診斷與排除進(jìn)行了歸納，通過二

2、個(gè)案例的詳細(xì)分析總結(jié)出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尋找故障的技巧和排除方法。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除目錄1前言12廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的概述22.1廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)及工作原理32.2廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)52.3燃油供給控制52.4廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)62.5廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)82.6廣本雅閣F22B4發(fā)動(dòng)機(jī)怠機(jī)怠速控制92.7VTEC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理103廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法及流程133.1發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法133.2廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的診斷流程143.3廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的診斷流程164廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)

3、故障的案例184.1故障案例一廣本雅閣2.2EXI型怠速不穩(wěn)184.2故障案例二廣本雅閣中高速加速不良19結(jié)論21致謝22參考文獻(xiàn)23浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院引言改革開放以來，汽車工業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入了一個(gè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期。一方面經(jīng)過引進(jìn)技術(shù)、消化吸收國外的先進(jìn)技術(shù)，另一方面探索以市場為導(dǎo)向發(fā)展生產(chǎn)的道路，得到了健康的成長。汽車工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)走入了居民家庭?，F(xiàn)代汽車的技術(shù)水平不斷提高，特別是電子技術(shù)的應(yīng)用，使汽車的結(jié)構(gòu)性能發(fā)生了根本性變化，新的結(jié)構(gòu)原理和裝置相續(xù)涌現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修問題也接踵出現(xiàn)

4、，對(duì)汽車的使用及維修人員提出了新的更高的要求。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使汽車已經(jīng)普及了，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修也越來越多，為了提高維修質(zhì)量和效率，就應(yīng)懂得發(fā)動(dòng)機(jī)維修的基本方法和原理。作為現(xiàn)代的維修人員必須精通發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)。因此，我們要全面透徹的了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)各組成部分的工作原理，掌握其各項(xiàng)功能與作用，根據(jù)具體的故障現(xiàn)象結(jié)合相關(guān)的技術(shù)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)，制定出切實(shí)可行而又經(jīng)濟(jì)的維修方案，已達(dá)到排除故障的目的。我在此對(duì)廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與排除做個(gè)全面的總結(jié)。浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院第一章廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的概述廣州本田雅閣轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制燃

5、油噴射系統(tǒng)又稱作程式控制燃油系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)如圖2-1所示。該系統(tǒng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)（Electroniccontrolmanage,以下簡稱ECM）、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油噴射控制系統(tǒng)（PGM-FI）、燃油供給系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、可變配氣相位正時(shí)及氣門升程電子控制系統(tǒng)（VTEC）、發(fā)動(dòng)機(jī)支座控制系統(tǒng)以及自診斷系統(tǒng)。圖2-1廣州本田雅閣轎車電子控制燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖1-氧傳感器2-爆震傳感器3-發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器4-EGR閥及升程傳感器5-燃油箱6-燃油蒸發(fā)排放控制雙通閥7-燃油蒸發(fā)排放控制閥8-燃油壓力調(diào)節(jié)器9-燃油泵10-

6、燃油濾清器11-噴油器12-燃油脈沖緩沖器13-EGR閥及升程傳感器14-發(fā)動(dòng)機(jī)支架控制電磁閥15-進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器16-節(jié)氣門體17-空氣濾清器18-共腔19-怠速空氣控制閥20-燃油蒸發(fā)排放控制電磁閥21-燃油蒸發(fā)排放控制膜片閥22-活性炭罐23-進(jìn)氣溫度傳感器24-三元催化反器25-曲軸轉(zhuǎn)角傳器26-上止點(diǎn)傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECM根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器的信號(hào)得到基本的噴油時(shí)間和基本的點(diǎn)火時(shí)間，然后再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器及其它反映發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的傳感器信號(hào)，對(duì)基本的噴油時(shí)間和基本的點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行修正，

7、以使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況和狀態(tài)下都是最佳噴油量和最佳點(diǎn)火時(shí)刻。浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器或其電路發(fā)生故障而其信號(hào)不正常時(shí)，ECM將該傳感器信號(hào)設(shè)定為一個(gè)預(yù)定值，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)，自診斷系統(tǒng)使故障指示燈亮起并以故障代碼的形式將故障信息存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)ECM的存儲(chǔ)器中。2.1廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)及工作原理廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射（EFI）系統(tǒng)能根據(jù)汽車運(yùn)行工況的變化實(shí)現(xiàn)混合氣濃度的（即空燃比）的高精度控制。提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和降低了排放污染，比化油器式汽油機(jī)供給系統(tǒng)和K型、KE型汽油噴射系統(tǒng)有明

8、顯的優(yōu)越性。因?yàn)殡娮涌刂频撵`活性和電腦強(qiáng)有力的綜合處理能力，使電控系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況和運(yùn)行環(huán)境的變化，如起動(dòng)、暖機(jī)、怠速、加速、滿負(fù)荷、部分負(fù)荷、滑行、環(huán)境濕度、海拔高度和燃油品質(zhì)等，實(shí)現(xiàn)最佳空燃比控制及最佳點(diǎn)火提前角控制，以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行工況，從而取得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排氣凈