雙連拱隧道施工方案

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1、XXXX隧道集團(tuán)XX隧道主洞施工方案編號(hào)：擬定:2012年月日審核:2012年月日批準(zhǔn):2012年月日生效日期：2012年月日xxx隧道主洞施工方案7一、編制依據(jù)和編制原則1.1、編制依據(jù)1.1.1國家有關(guān)方針,政策以及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)規(guī)范、規(guī)定等.《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD70-2004《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/T-2001《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB5018-2008《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB50086-2001《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）JTCF80/

2、1-2004《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTJ076-961.1.2三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程隧道土建工程施工圖（招標(biāo)用圖）。1.1.3施工現(xiàn)場(chǎng)勘查獲得的資料。1.1.4目前施工狀況及圖紙到位情況。1.1.5我單位近年來承建類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2、編制原則1.2.1根據(jù)工程各項(xiàng)要求及實(shí)際情況結(jié)合工程特點(diǎn),合埋調(diào)配資源,有序安排施工總進(jìn)度，不斷優(yōu)化施工進(jìn)度、不斷優(yōu)化施工方案。1.2.2采取有效施工措施加強(qiáng)質(zhì)量、安全監(jiān)控、加強(qiáng)工序過程的控制，加強(qiáng)施工技術(shù)管理水平不但提高施工工藝確保工期、安全、質(zhì)量和效益。1.2.37

3、采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排組織施工分段、分工序、平行施工、流水作業(yè)均衡施工方法,保證業(yè)主要求的工期,合理進(jìn)行施工平面布置,盡量減少工程消耗,降低生產(chǎn)成本。二、工程概況2．1地理位置xxx隧道位于貴州省貴陽市修文縣扎佐鎮(zhèn)大山村境內(nèi)，本隧道為六車道雙連拱短隧道。2．2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隧道軸線走向大致為南北向，根據(jù)招標(biāo)圖，隧道起訖樁K31+900～K32+178，全長278m，其中V級(jí)圍巖（加）91米，V級(jí)圍巖67米，Ⅳ級(jí)圍巖85米，明洞35米。隧道平面設(shè)計(jì)為直線,縱面線形為i=+3.58%的單向坡，隧道最大的埋深為65.6m。

4、設(shè)計(jì)行車速度60KM/h，單洞建筑限界凈寬14.25m，凈高5m。2．3、工程地質(zhì)及水文條件隧址區(qū)圍巖為寒武系上中婁山關(guān)群，淺灰色、灰色中厚層細(xì)晶白云巖，巖層產(chǎn)狀：N30°~35°E/SE∠10°~20°，洞軸線走向呈夾角為15°.巖質(zhì)較硬，巖體節(jié)理、裂隙、層理發(fā)育，結(jié)構(gòu)面間距0.2m~0.6m。巖體結(jié)構(gòu)為碎裂狀結(jié)構(gòu)，整體穩(wěn)定性差。洞段地下水位高于路面設(shè)計(jì)高程。2．4目前施工現(xiàn)狀2.4.1已完成進(jìn)口邊仰坡的防護(hù)及左右線的大管棚的施工；2.4.2中導(dǎo)洞已完成貫通；2.4.3正在施工中隔墻墻身鋼筋混凝土。7三、主洞主要支護(hù)參數(shù)3.1

5、主洞主要支護(hù)參數(shù)（見下表）：拱部129°打設(shè)Φ45超前注漿小導(dǎo)管，長6.0m（側(cè)導(dǎo)洞L=400cm）,環(huán)向間距0.4m,縱向V級(jí)（加）2.0m/環(huán)，V級(jí)2.4m/環(huán)，Ⅳ級(jí)3.2m/環(huán)。拱架縱向連接筋采用φ22螺紋鋼筋，內(nèi)外雙層布置，環(huán)向間距1.0m，內(nèi)外之間按梅花狀布置，搭接長度不小于10d，小導(dǎo)管端部須同工字鋼拱架焊接在一起；相鄰兩排超前小導(dǎo)管搭接長度不小于1.5m；注漿采用水泥-水玻璃雙液注漿，注漿參數(shù)如下：3.1.1水泥水灰比1:1；3.1.2水玻璃模數(shù)宜為2.4~3.4；3.1.3水玻璃濃度宜為30~45波美度；3.1.

6、4注漿壓力：初壓0.5~1.0Mpa,終壓2.0Mpa。3.2縱斷面布置圖（見下圖）：7四、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置，施工人員及機(jī)械設(shè)備配置74.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置我工區(qū)選派一些做過公路隧道或類似工程（如鐵道隧道，引水隧道）的施工管理人員來從事本工程的施工管理。成立貴陽至遵義城市帶主干道一期工程F標(biāo)扎佐工區(qū)，以工區(qū)主任為龍頭，下設(shè)工區(qū)副主任、技術(shù)室、財(cái)務(wù)室、材料室、辦公室、安質(zhì)室、試驗(yàn)室，再下設(shè)施工班組。實(shí)行分級(jí)管理制，讓責(zé)任落實(shí)到人?？棛C(jī)構(gòu)設(shè)置見《施工管理組織圖》：4.2施工人員配備及安排4.2.1設(shè)工區(qū)主任一名，分管該工點(diǎn)的工區(qū)副主任一

7、名，代表工區(qū)對(duì)工程進(jìn)行施工生產(chǎn)及技術(shù)管理工作，對(duì)公司及甲方負(fù)責(zé)，同時(shí)與建設(shè)方、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位接洽，協(xié)調(diào)各方關(guān)系。4.2.2土木總工及技術(shù)室負(fù)責(zé)日常施工技術(shù)、測(cè)量、技術(shù)管理工作和現(xiàn)場(chǎng)施工指揮工作，使施工及進(jìn)度按甲方要求正常進(jìn)行，其技術(shù)人員積極配合建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、甲方技術(shù)人員工作，解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。對(duì)施工過程中的質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)負(fù)責(zé)施工計(jì)劃數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與上報(bào)。4.2.3材料室負(fù)責(zé)工地材料采購、管理、發(fā)放等工作，保證工地施工材料供應(yīng)。4.2.4財(cái)務(wù)室負(fù)責(zé)與甲方相關(guān)部門聯(lián)系，保證資金流通正常和日常

8、資金的管理工作，為工程進(jìn)展順利作出保障。4.2.5機(jī)電班負(fù)責(zé)施工機(jī)械的日常維修保養(yǎng)，安裝調(diào)試工作，保證機(jī)械設(shè)備的完好率、運(yùn)轉(zhuǎn)率，以利施工正常進(jìn)行。4.2.6安質(zhì)室負(fù)責(zé)與監(jiān)理、甲方質(zhì)檢工程師協(xié)作，做好工程的自檢7貴陽至遵義城市帶主干道一期工程F標(biāo)扎佐工區(qū)xxx隧道