畢業(yè)論文題目淺析寧波港港口物流學(xué)生姓名吳林學(xué)號(hào)

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1、ZHEJIANGINTERNATIONALMARITIMECOLLEGE畢業(yè)論文題目：淺析寧波港港口物流學(xué)生姓名：吳林學(xué)號(hào)：21806222學(xué)院：港口管理學(xué)院專業(yè)班級(jí)：06港口業(yè)務(wù)管理2班指導(dǎo)教師：范嘉芳職稱：副教授日期：2009年5月浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文［摘要］隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的發(fā)展。企業(yè)之間的合作日益加強(qiáng)，跨地區(qū)甚至跨國(guó)合作的趨勢(shì)日益明顯。在這些合作過(guò)程中，大量的物資和信息在更為廣闊的地域間轉(zhuǎn)移、儲(chǔ)存和交換，港口作為物流活動(dòng)的主要節(jié)點(diǎn)，其基本裝卸功能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)它在物流鏈中所承擔(dān)的職能的需要，必須向著內(nèi)涵更豐富的

2、方向發(fā)展。本文以寧波港為例淺析港口物流的發(fā)展前景。［關(guān)鍵詞］寧波港；港口物流；港區(qū)聯(lián)盟第I頁(yè)共I頁(yè)浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文目錄［摘要］與[關(guān)鍵詞]I緒論11寧波港港口物流現(xiàn)狀11.1基本現(xiàn)狀和設(shè)施11.2集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)21.3口岸型物流園區(qū)21.3.1寧波保稅區(qū)21.3.2寧波出口加工區(qū)21.3.3寧波保稅物流園區(qū)22六大因素制約寧波港口物流業(yè)快速發(fā)展32.1認(rèn)識(shí)尚不到位，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制仍未完善32.2基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，聯(lián)動(dòng)物流體系尚未形成32.3競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，腹地開(kāi)拓能力不強(qiáng)32.4物流市場(chǎng)主體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈不長(zhǎng)32.5物流人才嚴(yán)

3、重短缺32.6港口聯(lián)盟化程度不高，競(jìng)爭(zhēng)合力仍需加強(qiáng)33寧波港發(fā)展現(xiàn)代港口物流的優(yōu)勢(shì)43.1區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出43.2腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)43.3港口發(fā)展強(qiáng)勁43.4運(yùn)輸通道順暢43.5港口運(yùn)作效率高43.6物流企業(yè)實(shí)力雄厚54寧波港物流發(fā)展策略54.1發(fā)展港口聯(lián)盟，形成貫通長(zhǎng)江上、中、下游地區(qū)的喂給港體系54.1.1加速寧波舟山港一體化進(jìn)程54.1.2重點(diǎn)布局長(zhǎng)江貨源腹地和喂給港體系54.1.3長(zhǎng)江支線布置54.1.4與沿海喂給港合作54.2組建物流鏈合作團(tuán)隊(duì)，大力發(fā)展港政、港航、港區(qū)聯(lián)盟54.2.1開(kāi)展口岸“大通關(guān)”服務(wù)54.2.2推行港航、港區(qū)聯(lián)盟64

4、.3加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)6第I頁(yè)共I頁(yè)浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文4.3.1提高設(shè)備利用率64.3.2完善港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)64.4加大港口物流的科技投入。強(qiáng)化港口物流的服務(wù)理念64.4.1信息平臺(tái)和物流技術(shù)促進(jìn)物流業(yè)的快速發(fā)展64.4.2強(qiáng)化港口物流服務(wù)理念，拓展港口物流服務(wù)功能7結(jié)論7【參考文獻(xiàn)】8第I頁(yè)共I頁(yè)浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文緒論寧波是一個(gè)港口資源豐富的城市。改革開(kāi)放以來(lái)，寧波的臨港產(chǎn)業(yè)，特別是以港口物流業(yè)為核心的臨港服務(wù)業(yè)得到了迅速發(fā)展。但是，與快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)需求相比，與國(guó)內(nèi)外一些港口城市的先進(jìn)水平相比，

5、還有很大差距。加快港口物流業(yè)的發(fā)展，已成為寧波轉(zhuǎn)變港口發(fā)展方式、建設(shè)樞紐港，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)業(yè)層次，完善城市功能、提升城市地位，建設(shè)亞太地區(qū)重要國(guó)際門(mén)戶城市的迫切需要。1寧波港港口物流現(xiàn)狀1.1基本現(xiàn)狀和設(shè)施寧波港貨物吞吐量已連續(xù)3年排名世界第4位，穩(wěn)居中國(guó)大陸港口第2位；集裝箱吞吐量繼續(xù)保持全國(guó)第4大集裝箱港口的地位。從物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r看，2006年全市物流總額達(dá)8490.6億元，同比增長(zhǎng)25.14%；初步估算港口物流業(yè)的增加值占現(xiàn)代物流業(yè)的增加值70%以上，占全市GDP的比重達(dá)7.5%左右。按現(xiàn)價(jià)計(jì)算，港口物流業(yè)的增加值對(duì)GDP增長(zhǎng)率的

6、貢獻(xiàn)接近1.7-1.8個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)2006年投入產(chǎn)出表，寧波市的物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值每增加1元，能夠帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值增加1.99元。對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的中間品投入每增加1元，直接增加的物流業(yè)增加值為0.97元，能夠帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值增加3.92元，帶動(dòng)效應(yīng)明顯。寧波港百里港區(qū)擁有生產(chǎn)性泊位300余個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上大型泊位39個(gè)；在萬(wàn)噸級(jí)以上的泊位中，5萬(wàn)～25萬(wàn)t級(jí)的特大型深水泊位有25個(gè)，是中國(guó)大陸擁有大型和特大型深水泊位最多的港口。寧波港長(zhǎng)逾4900m的集裝箱泊位群配有46臺(tái)最大外伸距達(dá)65m的裝卸橋，碼頭設(shè)施配置達(dá)到國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的水平，

7、能夠滿足8000TEU以上超大型集裝箱船的作業(yè)要求。穿山和大榭港區(qū)的集裝箱碼頭水深達(dá)到-17m，能滿足1萬(wàn)TEU以上超大型集裝箱船舶的作業(yè)需要。寧波港擁有目前國(guó)內(nèi)最大的25萬(wàn)t級(jí)原油碼頭，是全國(guó)最大的海上原油中轉(zhuǎn)港。港口依托深水良港優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展超大型油船接卸、原油儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和海上原油過(guò)駁業(yè)務(wù)。寧波港也是全國(guó)乃至遠(yuǎn)東地區(qū)最大的液體化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)基地，擁有5萬(wàn)噸級(jí)、1萬(wàn)t級(jí)以及3000t級(jí)等專用泊位8個(gè)，年吞吐能力達(dá)700多萬(wàn)噸。目前，寧波港已與全球逾100個(gè)國(guó)家和地區(qū)的逾600個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，形成覆蓋全球的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。全球排名前20位的班輪公司都

8、已登陸寧波港，寧波港集裝箱航線達(dá)188條，其中遠(yuǎn)洋干線69條，干線比例大大高于國(guó)內(nèi)其他同類港口，集裝箱月航班已超840班。第8頁(yè)共8頁(yè)浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論