廣西梧州錢鑒大橋主橋設(shè)計(jì)

《廣西梧州錢鑒大橋主橋設(shè)計(jì)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、甘肅科技縱橫學(xué)術(shù)交流!""#年（第#!卷）第!期杜絕密閉漏風(fēng)。!’)工作面在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免切眼、停采線垂直重疊布置，從而減少大量松散碎煤堆積過多過厚，避免煤柱應(yīng)力集中壓裂后漏風(fēng)產(chǎn)生氧化自燃。!’$合理制定工作面推進(jìn)速度和頂煤放煤量，在確保回采率時(shí)，盡量作到“四快”：即快回采，快回收，快封閉，快灌漿。!’.根據(jù)煤溫變化判斷火源是否已徹放完，對煤溫較高的地點(diǎn)應(yīng)力爭多放頂煤，已達(dá)到徹底除根火源的目的，避免將火源放入老塘，造成采空區(qū)發(fā)火。!’5合理設(shè)計(jì)調(diào)整風(fēng)量，防止因風(fēng)壓過高使風(fēng)流進(jìn)入采空區(qū)。對于瓦斯涌出量

2、較大、煤巖松軟、易發(fā)火的工作面可以在靠回風(fēng)側(cè)設(shè)置風(fēng)障，以此達(dá)到增加通過老塘風(fēng)流的阻力，減少老塘漏風(fēng)的目的。!’>工作面因假期或其它原因長期停采時(shí)，要及時(shí)調(diào)整工作面風(fēng)量。或在回風(fēng)側(cè)設(shè)置風(fēng)障增加阻力，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對采空區(qū)的防滅火預(yù)測預(yù)報(bào)工作，發(fā)現(xiàn)預(yù)兆要及時(shí)采取滅火措施。!’(&加強(qiáng)對職工的知識教育。在職工培訓(xùn)時(shí)，對火災(zāi)產(chǎn)生的條件、危害、預(yù)防方法、行動原則等綜合性知識要多講多教。另外，在技術(shù)方面也要加強(qiáng)對防火隊(duì)伍的專門教育。礦井內(nèi)因火災(zāi)的防治是煤礦生產(chǎn)中長期存在的疑難問題，只要我們認(rèn)真分析其原因和規(guī)律，并研究相

3、應(yīng)的預(yù)防和消滅對策，就一定會保證煤礦安全生產(chǎn)。廣西梧州錢鑒大橋主橋設(shè)計(jì)王天剛（鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院甘肅蘭州!"####）提要：本文介紹了廣西梧州錢鑒大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)!、概況錢鑒大橋位于梧州市東郊，在錢鑒處跨越桂江，將江南的錢鑒與蓮花山工業(yè)區(qū)連接起來，它不單是梧信公路的一座重要的大橋，同時(shí)還兼顧蓮花山工業(yè)區(qū)的對外交通。橋址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造比較簡單，河床平坦穩(wěn)定，常水位深!"#左右，兩岸無基巖露頭，第四系覆蓋物在主河槽及北岸厚約$#，南岸厚約%&#。覆

4、蓋物主要為粘土、亞粘土及卵石土，下伏基巖為白堊紀(jì)下統(tǒng)砂巖。砂巖主要為粉砂巖、局部夾礫狀砂巖、粉細(xì)粒結(jié)構(gòu)、薄中層狀構(gòu)造、泥質(zhì)膠結(jié)、局部鈣質(zhì)膠結(jié)，有不均勻風(fēng)化現(xiàn)象。"、總體設(shè)計(jì)構(gòu)思!’(技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挘?(’)#*&’!)#+欄桿,-!’.)#+人行道,-.’)#+機(jī)動車道,-&’)#+雙黃線分隔帶,-.’)#+機(jī)動車道,-!’.)#+人行道,-&’!)#+欄桿,設(shè)計(jì)荷載：汽/!&級，人群/"’)012，掛車/(&&驗(yàn)算。通航標(biāo)準(zhǔn)：34/（!）標(biāo)準(zhǔn)，凈寬)&#，凈高5’&#。設(shè)計(jì)洪水頻率：百年一遇，6(7*!5

5、’"%#89(7*(%%%(立方米:;。地震基本烈度：43度。!’!孔跨布置（"&#-))#）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)-（(&#，引橋長為5&’&%#，全橋長為".&’&%#。!’"主橋結(jié)構(gòu)體系本橋是一座大型橋梁，根據(jù)現(xiàn)代城市橋梁的發(fā)展趨向長大橋、無支座、少伸縮縫的特點(diǎn)，以及城市橋梁對外型美觀上的特殊要求，本橋采用了建筑高度小，外形簡潔美觀，視野開闊，凈空大的跨徑為))#-!<>&#-))#的四孔連續(xù)剛構(gòu)。主墩采用雙薄壁板柔

6、性橋墩。!’%材料主橋梁部采用)&號預(yù)應(yīng)力混凝土，引橋梁部采用"&號鋼筋混凝土。三個(gè)主橋墩采用)&號鋼筋混凝土，其余橋墩蓋梁采用"&號鋼筋混凝土，墩身采用!)號鋼筋混凝土，全部橋墩承臺及樁基礎(chǔ)均采用!&號鋼筋混凝土。#、主橋設(shè)計(jì)"’(上部結(jié)構(gòu)"’(’(截面形式及主要尺寸大跨徑混凝土橋梁由于重量大，恒載重力可達(dá)計(jì)$%!""#年（第#!卷）第!期學(xué)術(shù)交流甘肅科技縱橫算內(nèi)力的!"#以上，因此，在擬定上部結(jié)構(gòu)截面形式及主要尺寸時(shí)，如何考慮減輕結(jié)構(gòu)自重，提高截面的有效承載能力將是一個(gè)重要的課題。本橋采用了下列措

7、施：$%因本橋橋面較寬，因此上下頂?shù)装迕娣e均較大，為避免預(yù)應(yīng)力鋼束平彎，減少預(yù)應(yīng)力損失，提高有效應(yīng)力，在不增大頂?shù)装搴穸鹊那疤嵯?，本橋采用了張拉噸位較小的&’()*+,、&’()*+-錨具。.%本橋橋面寬達(dá)/)0*1，為降低箱梁頂板的橫向內(nèi)力，減小頂板厚度，且為提高截面抗彎及抗扭能力，本橋采用單箱雙室截面。箱梁頂板寬)-0!1，底板寬)/0*1，兩側(cè)頂板懸臂各為203*1。為減少自重，兩側(cè)人行道各懸挑出"0!*1。4%在滿足剛度要求的前提下，墩頂根部梁高取*0*1，為主跨跨徑的)5)3023?？缰泻蠑n段及

8、邊跨現(xiàn)澆段梁高取/0216為主跨跨徑的)52-0)2。并將/#的橋面橫坡設(shè)在頂板上，減少鋪裝厚度，以充分減輕結(jié)構(gòu)自重。20)0/預(yù)應(yīng)力體系根據(jù)受力按三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)。縱向及橫向預(yù)應(yīng)力采用符合789(7:)3+-"$標(biāo)準(zhǔn)的!;)*0/:<,!*%高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度=>.?)!3"(@$6豎向預(yù)應(yīng)力采用冷拉A’級粗鋼筋!2/116標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度=>.?,*"(@$。縱向預(yù)應(yīng)力束按受力性能分為懸臂束（懸臂澆筑時(shí)張拉）和連續(xù)束（中、