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《工業(yè)企業(yè)物流成本核算會(huì)計(jì)科目改進(jìn)分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、工業(yè)企業(yè)物流成本核算會(huì)計(jì)科目改進(jìn)分析物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。物流成本從其所處的領(lǐng)域看,可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。領(lǐng)域不同,其物流成本的構(gòu)成也不同。生產(chǎn)企業(yè)物流成本是指從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購(gòu)、供應(yīng)開始,經(jīng)過生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸、物流信息流通以及在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、廢品回收等物流作業(yè)而發(fā)生的成本以及進(jìn)行物流管理和因物流管理而引起的成本?！ 」I(yè)企業(yè)的主要目的是生產(chǎn)能夠滿足社會(huì)需要的產(chǎn)品,以此換取企業(yè)的利潤(rùn)。為了進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)
2、營(yíng)活動(dòng),企業(yè)必須同時(shí)進(jìn)行有關(guān)生產(chǎn)要素的購(gòu)進(jìn)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)以及產(chǎn)成品銷售等。生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大多體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本中,具有與產(chǎn)品成本不可分割的特性。一般包括以下內(nèi)容:(1)供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷售環(huán)節(jié)人員的工資及福利費(fèi);(2)生產(chǎn)材料的采購(gòu)費(fèi)用,如運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、采購(gòu)人員的差旅費(fèi)、合理?yè)p耗成本等i(3)產(chǎn)品的推銷費(fèi),如廣告宣傳費(fèi):(4)倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)。如倉(cāng)庫(kù)維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等;(5)有關(guān)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)等;(6)物流信息費(fèi);(7)貸款利息;(8)回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)等?！ 《?、我國(guó)企業(yè)物流成本核算存在的問題 (一)物流成本
3、沒有獨(dú)立的科目 物流成本在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的科目,而是與其他成本混同在一起計(jì)算的,致使有關(guān)物流成本的數(shù)據(jù)需從相關(guān)會(huì)計(jì)科目中抽離歸納,過程復(fù)雜且數(shù)據(jù)的時(shí)效滯后,因此很難對(duì)企業(yè)發(fā)生的物流成本做出準(zhǔn)確、全面的計(jì)算與分析,不利于物流成本管理。 (二)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)技術(shù)使物流成本的信息失真 企業(yè)的物流活動(dòng)及其發(fā)生的物流費(fèi)用大多是跨部門發(fā)生的,但是企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度是按部門對(duì)成本進(jìn)行歸集的,這種方法掩蓋了企業(yè)的基本活動(dòng),忽視了影響成本的各項(xiàng)活動(dòng)之間的聯(lián)系,使成本管理只局限于部門這個(gè)層次,而不能深入到產(chǎn)生物流成本的物流作業(yè)層
4、次上,不能體現(xiàn)不同產(chǎn)品線所耗物流成本的差異。不能對(duì)物流和供應(yīng)鏈上的物流成本單獨(dú)進(jìn)行核算。此外,隨著現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更加復(fù)雜、產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)更加多樣、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝更加多變,過去費(fèi)用較少的訂貨作業(yè)、物流信息系統(tǒng)的維護(hù)等與產(chǎn)量無關(guān)的物流費(fèi)用大大增加,投入的資源也隨著相應(yīng)增加。而在企業(yè)現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算制度中,間接費(fèi)用普遍采用與產(chǎn)量關(guān)聯(lián)的分?jǐn)偦A(chǔ)——直接工時(shí)、機(jī)器小時(shí)等,即所謂的“數(shù)量基礎(chǔ)成本計(jì)算”。這種分配方法只是把物流成本按數(shù)量基礎(chǔ)平均分配給各產(chǎn)品,沒有把各產(chǎn)品物流活動(dòng)的差異考慮在內(nèi)。由此導(dǎo)致傳統(tǒng)方法提供的物流成本信息失真,許多物流活動(dòng)產(chǎn)生
5、的費(fèi)用處于失控狀態(tài),造成了大量的浪費(fèi)和物流服務(wù)水平的下降。 (三)尚未建立企業(yè)物流成本核算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 目前,我國(guó)在制度層面上尚未建立企業(yè)物流成本核算的統(tǒng)~標(biāo)準(zhǔn),物流成本的概念、構(gòu)成和計(jì)算口徑也極其不統(tǒng)一。企業(yè)根據(jù)自己對(duì)物流成本的理解來進(jìn)行計(jì)算和控制。導(dǎo)致相同行業(yè)或類似的企業(yè)之間的物流成本水平無法比較,這對(duì)于評(píng)估企業(yè)的物流績(jī)效、促進(jìn)企業(yè)的物流合理化是很不利的。我國(guó)物流成本核算的隨意性加上傳統(tǒng)成本核算方法的局限性必將導(dǎo)致物流成本核算結(jié)果的失真,不利于對(duì)企業(yè)的物流成本進(jìn)行有效控制、管理,物流成本核算成了亟待解決的問題,因此很有必
6、要尋找一種適合的物流成本核算方法來解決這些問題。 三、物流成本會(huì)計(jì)核算的改進(jìn) 與物流企業(yè)相比較,由于工業(yè)企業(yè)內(nèi)部的主要物流活動(dòng),如倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)?一直被作為銷售和生產(chǎn)活動(dòng)的附屬業(yè)務(wù)。因而對(duì)物流成本的財(cái)務(wù)核算一直沒有單獨(dú)列出。而是散落在管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用以及產(chǎn)品的制造成本中,從而對(duì)物流成本難以進(jìn)行匯總計(jì)算,對(duì)物流成本的管理和控制也難以實(shí)現(xiàn)?！ ∥锪鬟\(yùn)作是一個(gè)復(fù)雜的過程,耗費(fèi)了各種不同分類標(biāo)準(zhǔn)下的物流作業(yè),形成不同形態(tài)的物流成本。物流總成本是各種物流作業(yè)成本的控制界限的參照標(biāo)準(zhǔn),而對(duì)各項(xiàng)物流作業(yè)成本進(jìn)行控制又是控制
7、總體物流成本的基礎(chǔ)。因此,對(duì)物流成本的控制既要從整體上控制,使其在目標(biāo)范圍內(nèi),又要對(duì)各種形態(tài)的物流作業(yè)成本進(jìn)行控制?！?一)物流成本的核算賬戶 物流成本的核算屬于管理會(huì)計(jì)范疇,我們可以在不改變現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度的情況下,從管理會(huì)計(jì)的角度出發(fā),另設(shè)一套企業(yè)物流成本的輔助賬戶。這些物流成本賬戶不納入現(xiàn)行成本核算的賬戶體系,對(duì)現(xiàn)行成本核算具有輔助賬戶記錄的性質(zhì)?！ ?二)物流成本會(huì)計(jì)科目的設(shè)計(jì) 物流成本核算體系的成本會(huì)計(jì)科目應(yīng)根據(jù)物流成本應(yīng)用作業(yè)成本法核算體系下的物流成本核算對(duì)象和物流成本歸集與分配方式進(jìn)行設(shè)置,并按企業(yè)核算要求和
8、核算內(nèi)容的詳簡(jiǎn)分為總分類科目的設(shè)計(jì)和明細(xì)分類科目的設(shè)計(jì)?！ ∫罁?jù)以上原則,物流成本可以設(shè)計(jì)以下科目: 1 物流資源費(fèi)用科目,用以核算企業(yè)中發(fā)生的與物流相關(guān)的各項(xiàng)資源費(fèi)用。其總分類科目的名稱為物流資源費(fèi)用,明細(xì)分類科目按所耗的資源費(fèi)用項(xiàng)目的名稱來確
