哈爾濱安博威飛機不合格物料質(zhì)量控制及處理過程研究

《哈爾濱安博威飛機不合格物料質(zhì)量控制及處理過程研究 》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應用文檔-天天文庫。

1、哈爾濱安博威飛機不合格物料質(zhì)量控制及處理過程研究　　摘要:根據(jù)《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》的要求，對不合格物料處理，在程序有嚴格的規(guī)定。本文通過對哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司（簡稱：哈爾濱安博威）的飛機不合格物料質(zhì)量控制及處理過程的深入研究，詳細闡述了哈爾濱安博威司器材評審委員會，處理不合格物料的程序。　　關(guān)鍵詞:器材評審委員會（MRB）　　　　一、適航管理規(guī)章對民用航空器生產(chǎn)過程中的不合格物料控制要求簡介　　　　根據(jù)《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》的對有關(guān)不合格產(chǎn)品處理處理的要求如下：　　民用航空產(chǎn)品的制造企業(yè)建立生產(chǎn)檢驗系統(tǒng)時，應當建立由檢驗、設計和其他技術(shù)部門的代表組成的器

2、材評審委員會及器材評審程序，包括記錄評審委員會決定和處理拒收件的程序；器材評審委員會活動的完整記錄至少保存五年。　　民用航空產(chǎn)品的制造企業(yè)的生產(chǎn)檢驗系統(tǒng)應當具備至少能夠確定下述要求的手段和方法：　　a拒收的器材和零部件應當隔離并作上標記，以防被誤裝到制成民用航空產(chǎn)品上；　　b.不符合設計資料或規(guī)范而被拒收的器材和零部件，應當經(jīng)過器材評審委員會處理。委員會認為尚可使用的上述器材和零部件，如需補加工或者返修，應當重新檢驗并作上相應的標記；委員會認為不能使用的器材和零部件應當打上標記并作處置，以確保不會被誤裝到制成民用航空產(chǎn)品上?！　　　《⒐枮I安博威的器材評審委員會對不合格物料的處理控制程序　

3、　　　哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司（簡稱：哈爾濱安博威）成立于2003年初,是由當時的中航二集團、哈航集團與巴西航空工業(yè)公司共同組建的合資公司，主要生產(chǎn)ERJ-145系列飛機。根據(jù)生產(chǎn)民用航空器的生產(chǎn)過程中，適航當局對生產(chǎn)許可證（PC）管理的有關(guān)要求，建立了其內(nèi)部的不合格物料處理程序?！　」枮I安博威的內(nèi)部不合格物料處理程序主要包含以下內(nèi)容，一、工作的流程控制；二、不同工作人員責任與授權(quán)說明；三、隔離庫物料控制流程?！　。ㄒ唬┕ぷ鞯牧鞒炭刂啤　⊥晟频墓ぷ髁鞒?，確保對不合格物料，進行標識、存管、隔離、處理和控制，防止非預期使用或交付及返回客戶。工作流程見圖1?！　〉谝徊剑簷z查發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的不符合性

4、?！　∪魏螁T工都可以對產(chǎn)品的符合性提出懷疑，懷疑或發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的不符合性就要匯報，相關(guān)的工程技術(shù)人員確認產(chǎn)品的不符合性。確定不符合性的物料，由檢驗人員收集物料的不符合信息，填寫不一致性報告（NCR），同時檢驗人員對不合格物料進行隔離或貼上隔離標識，防止不合格的物料被使用?！　　　　　“l(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的不符合性的工作，即不合格物料不只是檢驗人員的責任，是全員的責任，而實際的工作過程中，主要是由操發(fā)現(xiàn)問題?！　〉诙剑浩鞑脑u審委員會對不一致性報告（NCR）分析?！　∑鞑脑u審委員會是項目工程師、制造工程師、質(zhì)量工程師、采購員、材料工程師及檢驗代表共同組成的委員會，負責對不合格物料分析、處理。按照檢驗人員匯報的

5、不一致性報告，質(zhì)量工程師首先確定不一致性報告的文實相符性，然后委員會根據(jù)不合格物料的實際狀態(tài)，對物料的不一致性進行技術(shù)分析。通過器材評審委員會的綜合分析，給出不合格物料的處理部署?！　τ诔龉枮I安博威器材評審委員會能處理授權(quán)范圍的不一致性報告，須匯報到巴西EMBRAER公司的器材評審委員會，由巴西EMBRAER的器材評審委員會的專業(yè)項目工程師代表給出具體處理部署，然后由哈爾濱安博威器材評審委員會執(zhí)行?！　〉谌剑浩鞑脑u審委員處理部署的執(zhí)行?！　∑鞑脑u審委員會給出處理部署后，由制造工程師根據(jù)器材評審委員會給出的結(jié)論編制具體的執(zhí)行的生產(chǎn)指令。生產(chǎn)操只能根據(jù)生產(chǎn)指令對不合格物料進行補加工，同時

6、由檢驗人員對補加工的產(chǎn)品進行檢查，把檢查的結(jié)果如實匯報在不一致性報告內(nèi)?！　〉谒牟剑寒a(chǎn)品不一致性處理的分析。　　器材評審委員會對不合格物料的處理結(jié)果進行分析，確定不合格物料經(jīng)過補加工后是否可以接受。如果補加工的結(jié)果不被接受，則需從新分析給出下一步部署；如果補加工的結(jié)果可以被接受，由質(zhì)量工程師負責對物料及報告的下一步處理?！　〉谖宀剑嘿|(zhì)量工程師分析不一致性報告?！　≠|(zhì)量工程師仔細分析由檢驗人員匯報的結(jié)果不一致性報告，根據(jù)不合格物料處理的流程對不一致性報告進行分類，確定影響飛行的主要性能、重量、互換性等為主要不符合性。對主要不一致性報告的內(nèi)容應匯報適航管理當局，并發(fā)出拒收讓步報告由適航管理當局和

7、使用客戶確認。對于其它的不是主要不符合性的報告定義為次要的不符合性?！　λ械牟灰恢滦詧蟾妫家治鏊鼘︼w機的外觀是否有影響，如果有影響，必須準備信息報告（InformativeReport）給客戶，提供所有有關(guān)外觀視覺影響的相關(guān)報告。　　在確認完成上述信息后，質(zhì)量工程師要對與不一致性報告有關(guān)的物料給出明確的處理指示，物料隔離管理人員按著指令完成對物料的處理?！　〉诹剑嘿|(zhì)量工程師對糾正預防措施的分析及閉環(huán)