雙向四車道高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)(一級公路)

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1、雙向四車道高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)/一級公路雙向四車道高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)一級公路雙向四車道高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)/一級公路表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié)工程概況一、工程簡介廣西玉林至鐵山港高速公路時(shí)廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“荔浦至合浦高速公路”的重要組成部分。該項(xiàng)目的建設(shè)對廣西路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到巨大的推動作用。玉林至鐵山港高速公路項(xiàng)目位于廣西壯族自治區(qū)東南部，北起玉林市北流的西瑯白墳垌南面，與岑溪至興業(yè)高速公路相接，終點(diǎn)位于北海市鐵山港區(qū)，與

2、北海至鐵山港一級公路相接，途徑玉林市的玉州區(qū)、北流市、陸川縣、博白縣，北海市的合浦縣、鐵山港區(qū)等。本項(xiàng)目路線全長174.513km，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，路基寬28m，雙向四車道高速公路。本標(biāo)段編號為第11標(biāo)段，主線路段起于金坑林場，終點(diǎn)位于棉指坡，起訖樁號為K130+300～K146+000，主線長度為15.7公里。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）、公路等級：高速公路（二）、設(shè)計(jì)行車速度：120km/h（三）、路基寬度：28m（四）、汽車荷載等級：公路-Ⅰ級（五）、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100。三、自

3、然概況（一）、地形、地貌雙向四車道高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)/一級公路本合同段處于廣西東南部，路線呈北東-西南走向，布設(shè)于博白盆地及其東部邊緣。地貌類型以剝蝕殘積準(zhǔn)平原地貌為主，部分路段為丘陵地貌。丘陵地貌形態(tài)為山丘連綿起伏，山體寬大，一般丘高在100-200m左右，最高約226m，自然坡度一般為15-55°，表層岀露的基巖一般呈全-中風(fēng)化，沖溝發(fā)育，山坡多為殘坡積土，分布不連續(xù)，山間溝谷及平地一般堆積有較厚的沖洪積土，常為水田或旱地，主要種植水稻、甘蔗，局部因排水不暢常形成小范圍的軟土。（二）、工程地質(zhì)根據(jù)公路沿線的眼線地

4、形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖體工程地質(zhì)特征，將全線相對劃分為碎屑巖、剝蝕殘積準(zhǔn)平原工程地質(zhì)區(qū)。（1）、碎屑巖工程地質(zhì)區(qū)本區(qū)地形表現(xiàn)為山丘連綿起伏，大部分丘體較低矮，相對高差較小。本區(qū)基巖差異比較大，泥盆系砂巖完整性較好，以中-后層狀構(gòu)造為主，多呈強(qiáng)-弱風(fēng)化，巖質(zhì)較硬，基巖完整性較高，組成的丘體相對比較高大，局部橫坡較陡。該區(qū)路線工程地質(zhì)條件整體上較好，其主要的工程地質(zhì)問題是邊坡防護(hù)和軟土處治，路線在泥盆系砂巖區(qū)域內(nèi)應(yīng)盡量避免高削邊坡。（2）、剝蝕殘積準(zhǔn)平原工程地質(zhì)區(qū)本區(qū)地勢較為開闊、平坦，地形起伏不大，為剝蝕殘積準(zhǔn)平原地

5、貌，主要覆蓋第四系沖積、殘坡積粘性土、礫石和砂土類，厚度一般為1-10m，差異較大。沖積厚度穩(wěn)定，底部的礫砂混粘土、卵石多呈中密狀，承載力均比較大，可做路基和一般構(gòu)造物基礎(chǔ)持力層，對于橋梁等大型構(gòu)造物，也可作摩擦樁基礎(chǔ)持力層。沿線大部分路段由于水田、魚塘等長期積水，含水量趨于飽和，多形成軟土，局部路段較深，多公路路基產(chǎn)生較大的不良影響。綜合評價(jià)，本區(qū)地勢較開闊、平坦，適宜路線展布，需注意的地質(zhì)問題為大面積的軟土處治及路基填料遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)問題，且局部的軟土路段比較深，需要做特殊處理。（三）、地震根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，本

6、工程區(qū)域地震動峰值加速度0.10g雙向四車道高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)/一級公路，地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s，對應(yīng)地震基本烈度為Ⅶ度。（四）、水文地質(zhì)路線區(qū)域內(nèi)河流較為發(fā)育，溪流較為密集，主要為南流江水系。沿線溝壑密布，此類溝壑寬度較小，流量具有明顯的季節(jié)性特點(diǎn)，枯水期一般流量不大，雨季時(shí)常可形成短暫性小洪流。此外，沿線水庫、水塘星羅棋布，與溝壑一起，構(gòu)成了全線主要的地表水體之一。根據(jù)地層巖性、結(jié)構(gòu)及其組合關(guān)系，沿線地下水系主要以碎屑巖含水巖系、第四系孔隙水及局部的上層滯水為主，水量不大，但長流不息，多以分散形式排泄于沖

7、溝和滲流于山前、山間第四系覆蓋層中。局部有碳酸鹽巖含水巖系分布，其水量較大，但沿線分布較短。地表水與地下水的主要補(bǔ)給來源為大氣降水，大氣降水具有時(shí)間分配上的不均勻性，故地表水與地下水受氣象水文因素影響較明顯。地下水多屬軟酸性軟水，地下水普遍含鐵量高，PH值多低于應(yīng)用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，一般地下水對砼無侵蝕性。（五）、氣溫、降雨、日照、風(fēng)速等路線位于廣西東南部，地處低緯地帶，屬亞熱帶季風(fēng)性氣候，受海洋季風(fēng)影響較大，大陸季風(fēng)影響較小，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，夏長冬短，光照充足，雨量充沛。降雨量季節(jié)分配不均，降雨多集中在5-9月，一般占年降

8、水量70%-80%，而7-8月為降雨高峰，月為降雨一般350-600mm，10月到次年4月降雨量少，占年降雨量20%-30%，年降雨量約2100mm左右。區(qū)內(nèi)氣候溫和濕潤，年平均氣溫22℃，極端最高溫度為37.5℃，最低氣溫為-2.1℃。年太陽總輻射為106-110千卡/cm2，年熱照時(shí)數(shù)1730-17