淺談中越貿(mào)易分析

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1、淺談中越貿(mào)易分析【摘要】1991年中越關(guān)系正?；詠?lái)，兩國(guó)貿(mào)易發(fā)展迅速，中越貿(mào)易額從1991年的3200萬(wàn)美元增長(zhǎng)至2010年的254億美元，但兩國(guó)貿(mào)易仍存在著基礎(chǔ)設(shè)施落后、發(fā)展不平衡等諸多問(wèn)題。本文主要運(yùn)用檢索和數(shù)據(jù)分析等方法分析中越貿(mào)易的基本概況，并根據(jù)近幾年的貿(mào)易情況和中越政府對(duì)對(duì)方的貿(mào)易政策，對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)等作出預(yù)測(cè)，希望能對(duì)中越雙方的貿(mào)易合作起到一些理論指導(dǎo)作用?！　　娟P(guān)鍵詞】中越貿(mào)易貿(mào)易逆差旅游合作　　中國(guó)與越南毗鄰，兩國(guó)邊界線長(zhǎng)達(dá)1430公里，在越南同中國(guó)的廣西陸地邊界線上，居住著廣西籍華僑70多萬(wàn)人，廣西境內(nèi)有從越南歸來(lái)的華僑約27萬(wàn)人，還有不少長(zhǎng)

2、期居住在廣西的越僑。這些僑民和歸僑是雙方聯(lián)系的重要紐帶，也是中越邊境貿(mào)易發(fā)展的主要條件與因素。中越關(guān)系正常化以來(lái)，兩國(guó)貿(mào)易不斷發(fā)展，特別是隨著中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)步伐的加快，中越邊境貿(mào)易日趨紅火，目前中國(guó)已連續(xù)7年成為越南最大的貿(mào)易伙伴，估計(jì)這一趨勢(shì)還將繼續(xù)得到延伸?！　∫?、中越貿(mào)易現(xiàn)狀分析　　1、中越貿(mào)易的基本情況　　目前，越南向中國(guó)出口的商品主要有四類：A、原料、燃料類；B、農(nóng)產(chǎn)品類；C、水產(chǎn)品類；D、消費(fèi)品類。中國(guó)向越南出口的商品主要有五類：A、立式水泥廠、糖廠等成套設(shè)備；B、機(jī)械、運(yùn)輸工具、醫(yī)療器械、計(jì)量器械、紡織機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械；C、原料、燃料；D、

3、糧食、食品、水果類；E、日用消費(fèi)品、藥品等?！　≈性秸己苤匾曤p方間的貿(mào)易，分別制定了相當(dāng)優(yōu)惠的財(cái)貿(mào)政策。中國(guó)方面近年來(lái)主要出臺(tái)了《關(guān)于邊境小額貿(mào)易經(jīng)營(yíng)資格有關(guān)問(wèn)題的通知》，取消了對(duì)各邊境省區(qū)的邊境小額貿(mào)易企業(yè)的總量限制，并給予了邊境省、區(qū)自行核定和頒布本地區(qū)邊境小額貿(mào)易企業(yè)資格證書的權(quán)利；而越南方面則借由2001年公布的《關(guān)于邊境口岸經(jīng)濟(jì)區(qū)政策的規(guī)定》規(guī)定經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的投資者的土地租金降低50%，同時(shí)，還給予各企業(yè)各種稅收優(yōu)惠政策。2005年1月1日，中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的兩個(gè)主要協(xié)議——《貨物貿(mào)易協(xié)議》和《爭(zhēng)端解決機(jī)制協(xié)議》生效，從7月1日起，雙方的700

4、0多種產(chǎn)品將逐步消減和取消關(guān)稅?！　蓢?guó)關(guān)系正?；詠?lái)，中越經(jīng)貿(mào)合作始終處在一個(gè)快速發(fā)展的階段，目前已基本形成了“全方位、寬領(lǐng)域、多層次”全面發(fā)展的合作格局。從雙邊貿(mào)易來(lái)看，1991年兩國(guó)雙邊貿(mào)易只有3230萬(wàn)美元，2005年已達(dá)到81.9億美元，此后兩國(guó)雙邊貿(mào)易更是大幅增長(zhǎng)，中國(guó)連續(xù)7年成為越南最大的貿(mào)易伙伴。2009年雖然受國(guó)際金融危機(jī)影響，但中越貿(mào)易額全年同比增長(zhǎng)8.16%，達(dá)到210.48億美元。其中，中國(guó)對(duì)越出口163億美元，增長(zhǎng)7.8%，自越南進(jìn)口47.5億美元，增長(zhǎng)9.5%。以上三組數(shù)據(jù)同時(shí)保持增長(zhǎng)，在我國(guó)對(duì)本地區(qū)貿(mào)易中也是屈指可數(shù)的。2010年，

5、越中貿(mào)易總額再創(chuàng)新高，高達(dá)254億美元。　　2、中越貿(mào)易發(fā)展中面臨的問(wèn)題　?。?）落后的基礎(chǔ)設(shè)施成為中越貿(mào)易發(fā)展的重要“瓶頸”。第一，交通運(yùn)輸設(shè)施落后制約兩國(guó)雙邊貿(mào)易的健康發(fā)展。從總體上說(shuō)，兩國(guó)間的交通運(yùn)輸基本設(shè)施還比較落后，特別是在越南方面，海防是越南北部的重要海港，也是進(jìn)行外貿(mào)的重要線路，但是海防港的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后，吞吐能力弱。此外，越南邊境一級(jí)國(guó)道質(zhì)量低，路道彎道多；越南鐵路軌道是非國(guó)際軌道標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)鐵路軌道是國(guó)際軌道標(biāo)準(zhǔn)，因此制約和影響了兩國(guó)貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展。　　第二，口岸和邊境互市點(diǎn)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施不能適應(yīng)兩國(guó)邊貿(mào)發(fā)展的需要。一些口岸沒(méi)有國(guó)門、

6、驗(yàn)貨場(chǎng)、儲(chǔ)貨場(chǎng)，口岸功能無(wú)法得到有效的發(fā)揮，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上口岸物流快速增長(zhǎng)的需求。一些口岸和邊貿(mào)互市點(diǎn)的供水、供電和交通狀況落后，特別是越南，有30%的邊貿(mào)互市市場(chǎng)沒(méi)有與公路相連，有50%的邊貿(mào)公路等級(jí)低或者路況差，貨車通運(yùn)困難。邊境人民交易困難，成為制約口岸對(duì)外邊境貿(mào)易發(fā)展的重要“瓶頸”?！　〉谌┧?、發(fā)電、郵電和通信資源嚴(yán)重匱乏，成為制約兩國(guó)貿(mào)易發(fā)展的重要因素。供水、發(fā)電、郵電和通信這些基本資源在中越邊境地區(qū)供求矛盾非常突出。特別是在夏天天氣干燥的季節(jié)，供水發(fā)電更加困難、停電停水現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。中越邊境地區(qū)地形復(fù)雜，郵電、通信基礎(chǔ)落后，導(dǎo)致郵電通訊資源嚴(yán)重匱乏的

7、局面?！　。?）中越貿(mào)易發(fā)展不平衡。在中越兩國(guó)的貿(mào)易中，越南一直是貿(mào)易逆差國(guó)，1996年逆差竟高達(dá)31億美元，占出口額的58%，超過(guò)國(guó)際警戒線30%～50%的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)報(bào)道稱，近3年來(lái)，越對(duì)華出口增幅高于原定目標(biāo)，每年增加5—12億美元。與此同時(shí)，自華進(jìn)口每年增加30—35億美元。越南對(duì)華貿(mào)易逆差不斷擴(kuò)大，2007年對(duì)華貿(mào)易逆差為91.45億美元，相當(dāng)于當(dāng)年越對(duì)外貿(mào)易逆差總額的64%；2008年為111.6億美元，占61%；2009年為115.32億美元，占90%；2010年，越對(duì)華貿(mào)易逆差再創(chuàng)紀(jì)錄，增至126億美元，占越進(jìn)口總額的23%，高于東盟和歐盟，相當(dāng)于當(dāng)

8、年越對(duì)外貿(mào)易逆差總額12