船閘的管理方法及養(yǎng)護(hù)措施

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1、船閘的管理方法及養(yǎng)護(hù)措施船閘的管理方法及養(yǎng)護(hù)措施船閘的管理方法及養(yǎng)護(hù)措施船閘的管理方法及養(yǎng)護(hù)措施船閘的管理方法及養(yǎng)護(hù)措施船閘的管理方法及養(yǎng)護(hù)措施船閘的管理方法及養(yǎng)護(hù)措施船閘的管理方法及養(yǎng)護(hù)措施船閘的管理方法及養(yǎng)護(hù)措施船閘的管理方法及養(yǎng)護(hù)措施路橋?航運(yùn)?交通建材發(fā)展導(dǎo)向2011年O9月船閘的管理方法及養(yǎng)護(hù)措施孥扣央(泰州市航道管理處)摘要:隨著時(shí)代的發(fā)展,船閘養(yǎng)護(hù)管理工作特點(diǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)變,工作中出現(xiàn)一些新情況,新問題,需要認(rèn)真分析,妥善解決.本文就如何對(duì)船閘進(jìn)行管理與養(yǎng)護(hù),使其能夠適應(yīng)水運(yùn)發(fā)展,滿足曰益增長

2、的通航需求進(jìn)行了探討.關(guān)鍵詞:船閘;管理方法;養(yǎng)護(hù)措施1前言水運(yùn)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中占有著不可或缺的,重要的地位.其管理問題則日顯突出.船閘管理,包括船舶過閘調(diào)度組織,船閘運(yùn)行管理,船舶過閘安全保障和船閘維修保障,牽涉管理體制機(jī)制,技術(shù)手段,組織效能與人才隊(duì)伍等諸多方面.本文就如何對(duì)船閘進(jìn)行管理與養(yǎng)護(hù),使其能夠適應(yīng)水運(yùn)發(fā)展,滿足日益增長的通航需求進(jìn)行了探討.2現(xiàn)狀分析2.1部分船閘建成較早,技術(shù)狀況有所下降目前,在江蘇省內(nèi)的百余座通航船閘,由交通部門管轄的56座船閘,其中近一半建于1980年以前,使用

3、時(shí)間較長.調(diào)查資料反映,多數(shù)船閘土建結(jié)構(gòu)有不同程度損壞,從建設(shè)之初就已經(jīng)給水運(yùn)的發(fā)展埋下了隱患.主要為閘室混凝土墻面磨損較重,混凝土表面碳化,局部存在裂縫,系船設(shè)施脫落等.造成船閘建設(shè)與規(guī)劃航道設(shè)施不配套或設(shè)計(jì)不合理,機(jī)械設(shè)備選用不合理導(dǎo)致不能正常運(yùn)作.2.2船閘設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)低.與船舶標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展不適應(yīng)實(shí)際情況反映,為數(shù)眾多的船閘護(hù)岸及系船鉤等助航設(shè)施結(jié)構(gòu)損壞程度加重,損壞速度也在加快,造成許多安全隱患.具體表現(xiàn)為:①駁岸混凝土壓頂局部有斷裂,翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象.②墻身部分位置斷裂,塊石脫落.③系船鉤,環(huán)變形脫落現(xiàn)象

4、較多.④爬梯大多扭曲變形,脫焊,年久失修.⑤助航信號(hào)設(shè)施陳舊等.2.3專業(yè)維修人員年齡偏大,技術(shù)水平偏低船閘現(xiàn)有維護(hù)人員平均年齡偏大,只有少量中青年職工,對(duì)新知識(shí),新技能的掌握也難以跟上船閘的科技進(jìn)步要求.過去僅依靠自身維修人員的模式已難以滿足要求,事實(shí)上還需要借助社會(huì)專業(yè)隊(duì)伍的力量.3加強(qiáng)船閘養(yǎng)護(hù)與管理的措施3.1船閘管理人員的工作職責(zé)船閘操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并持證上崗.工作中嚴(yán)格遵守管理規(guī)章和操作規(guī)程,正確履行職責(zé),具體應(yīng)做到:①熟悉水工建筑,閘閥門和機(jī)電設(shè)備的基本構(gòu)造和性能;②掌握船閘上下游

5、的水位,水深,流態(tài)等基本情況;③了解船閘運(yùn)行操作程序和應(yīng)對(duì)一般突發(fā)故障的應(yīng)急處置措施;④掌握常過閘船舶的類型,特性,基本尺度,噸位及航行規(guī)律.做好船閘運(yùn)行工作,對(duì)過閘船舶的要求是:①遵守水上交通安全管理規(guī)定,聽從船閘值班人員的調(diào)度指揮,按照先出后進(jìn)的原則,順序慢速過閘,不準(zhǔn)搶擋超越;②進(jìn)閘前,應(yīng)按指定停泊區(qū)順序?？?不得堵塞主航道;③主動(dòng)辦理過閘手續(xù),按規(guī)定繳納過閘費(fèi)用;④進(jìn)閘后按指定位置?？?不得超越安全停線,并按閘室水位纜好纜繩;⑤進(jìn)入閘室,嚴(yán)禁在甲板上生火,燃放鞭炮,敲鑿或進(jìn)行其他可能引起火花的

6、作業(yè);⑥嚴(yán)禁在閘室傾倒垃圾糞便,排放污油污水及拋棄砂石泥土;⑦不準(zhǔn)在閘室內(nèi)上下旅客或裝卸貨物,不準(zhǔn)在爬梯上系纜:⑧嚴(yán)禁在閘墻上涂寫或鉤搗閘門;⑨裝有危險(xiǎn)貨物的船舶,必須具有安全防護(hù)拮施,按規(guī)定設(shè)置明顯標(biāo)志.3.2改進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理工作方法3.2.1做好日常養(yǎng)護(hù)工作對(duì)船閘建筑物,閘閥門,機(jī)電設(shè)備以及助航,通訊等專用設(shè)施,必須認(rèn)真保護(hù),做好防銹,防蝕,防火等工作,嚴(yán)防破壞和洛竊;對(duì)關(guān)系工程安全和人身安全的部位,應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志和保護(hù)裝置;對(duì)供電,避雷,防火,防爆,防撞,防洪等安全設(shè)施,應(yīng)定期檢查,及時(shí)修理或更換.

7、船閘必須配備消防,救生器材,搶險(xiǎn)工具和物資.船閘建筑物及其設(shè)備的保養(yǎng)修理應(yīng)當(dāng)制度化,做到經(jīng)常養(yǎng)護(hù),及時(shí)修理,在保養(yǎng)修理的安排上,應(yīng)盡量減少?242?對(duì)通航的影響.船閘保養(yǎng)分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng).例行保養(yǎng):是指對(duì)機(jī)房,操作室,機(jī)械,電器等進(jìn)行清潔,潤滑工作.定期保養(yǎng):分為一級(jí)保養(yǎng),二級(jí)保養(yǎng).一級(jí)保養(yǎng):是指在例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上,每月保養(yǎng)一次,著重對(duì)建筑物,機(jī)電設(shè)備各部位進(jìn)行檢查,擦洗,緊固等作業(yè).二級(jí)保養(yǎng):是指在一級(jí)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上,每季度進(jìn)行一次,著重對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)部件和機(jī)電設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查和拆檢,調(diào)整,調(diào)試,更換易

8、損零部件及排除設(shè)備故障.3.2.2加強(qiáng)協(xié)調(diào),密切協(xié)作任何管理活動(dòng),其規(guī)劃與組織的主要目的,不只是要給每一個(gè)成員安排最適合他干的工作,而且是要每個(gè)人都能想到別人要干什么我們用”協(xié)作詞表示參加者進(jìn)行目標(biāo)相同的活動(dòng),用”協(xié)調(diào)”一詞來表示每個(gè)參加者相互通報(bào)行動(dòng)安排的過程.首先,養(yǎng)護(hù)管理人員要統(tǒng)一思想,充分認(rèn)識(shí)養(yǎng)護(hù)工作的意義和作用.要以發(fā)展的眼光看待養(yǎng)護(hù)工作,統(tǒng)籌兼顧,合理制定養(yǎng)護(hù)目標(biāo)和解決方案.特別要建立暢通,有效的信息溝通渠道,使參與者能夠達(dá)成默契,使團(tuán)結(jié)協(xié)作