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《橋殼畢業(yè)設(shè)計(jì)---汽車后橋殼的焊接工藝》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、畢業(yè)設(shè)計(jì)論文設(shè)計(jì)（論文）題目：汽車后橋殼的焊接工藝下達(dá)日期：2011年11月30日開始日期：2011年12月5日完成日期：2012年1月6日附件二：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書一、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容及要求：（一）設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容1．進(jìn)行焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝分析2．劃分零部件，并畫出部件圖3．制作裝--焊工藝卡4．編制設(shè)計(jì)說(shuō)明書5．撰寫答辯提綱（二）要求1．所有圖紙要求先手工繪制草圖，檢查無(wú)誤后再用計(jì)算機(jī)繪出并打印。2．圖紙幅面自定，以表達(dá)清楚為原則。3．說(shuō)明書要求用電子文稿并打印，格式參見學(xué)院《畢業(yè)論文的統(tǒng)一要求》
2、。二、技術(shù)指標(biāo)：生產(chǎn)綱領(lǐng)：成批生產(chǎn)三、主要參考資料：熔焊原理及金屬材料焊接性英若采機(jī)械工業(yè)出版社，2004焊接方法與設(shè)備陳淑惠高等教育出版社，2009焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)鄧洪軍機(jī)械工業(yè)出版社，2004機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書進(jìn)程計(jì)劃表序號(hào)起止日期計(jì)劃完成內(nèi)容實(shí)際完成情況檢查簽名11.12.5-11.12.711.12.8-11.12.1111.12.12-11.12.2011.12.21-11.12.2711.12.28-11.12.3112.1.1-12.1.212.1.3-12.1.5
3、熟悉設(shè)計(jì)要求，借資料并查閱相關(guān)要求研究設(shè)計(jì)方案，初定工藝過(guò)程完善工藝方案，繪制工藝過(guò)程說(shuō)明圖填寫工藝卡（先繪草圖及工藝卡初稿，檢查無(wú)誤后再作電子文檔）編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書（電子稿并打?。┩晟瀑Y料，撰寫答辯提綱汽車后橋殼的焊接工藝摘要汽車后橋殼是汽車底盤上的關(guān)鍵零件。其內(nèi)部安裝有主軸減速器、半軸等零件，它承受汽車的重力并將車輪上的各種作用力通過(guò)懸架系統(tǒng)傳給車架或車身。焊接是汽車車橋制造的主要工藝手段。本文以汽車后橋殼焊接為研究對(duì)象，在介紹了其焊接技術(shù)概況、新技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，完成了汽車后橋殼優(yōu)質(zhì)低碳化結(jié)構(gòu)
4、鋼16Mn材料的焊接性分析、焊接結(jié)構(gòu)分析、焊接方法的選擇及焊接材料的選用，設(shè)計(jì)出了合理的汽車后橋殼焊接工藝，并設(shè)計(jì)了自動(dòng)焊方案。通過(guò)分析選用了焊后焊縫綜合力學(xué)性能更好、焊接成本更低的MAG焊工藝作為汽車后橋殼與半軸套管環(huán)縫的焊接方法，并采用埋弧自動(dòng)焊作為橋殼縱縫的焊接方法。通過(guò)對(duì)優(yōu)質(zhì)低碳化結(jié)構(gòu)鋼16Mn的焊接性、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用要求，分別確定了MAG焊及埋弧自動(dòng)焊的焊接接頭的形式、坡口角度以及焊接電流、焊接電壓、焊接速度等焊接工藝參數(shù)。漢德公司引進(jìn)的德國(guó)STR系列及MAN系列橋殼的生產(chǎn)技術(shù)，使得中國(guó)的
5、車橋生產(chǎn)質(zhì)量及功能有了巨大的變化，刷新了中國(guó)車橋生產(chǎn)的里程碑為我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展做出了具大貢獻(xiàn)。通過(guò)新技術(shù)的引進(jìn)使得中國(guó)的車橋生產(chǎn)在國(guó)際上有一定的影響力，值得我們作為漢德人感到驕傲關(guān)鍵詞：汽車后橋殼，焊接，埋弧自動(dòng)焊，MAG焊ABSTRACTTherealaxleshieldisakeypartofchassisinautomobile,insidewhichinstallsthespindlereducer,semiaxisandotherparts.Theshieldcanbearthegravit
6、yofautomobileandtransmitvariousforcesfromwheelstotheautoframeorbodyviathesuspensionsystem.Weldingisthemainprocessmeansformanufacturingthevehicleaxles.Basedontheresearchforweldingvehicleaxleshield,afterhavingbeenintroducedtheprofileofwelding,newtechnology
7、aswellasthetendencyofitsdevelopment,thispaperisfocusedontheanalysisofhigh-qualitylow-carbonsteel16Mn,thestructureofwelding,selectionforweldingmethodsaswellasmaterials.theproperweldingprocessingofaxleshieldandtheauto-wieldingschemeshavebeendesigned.Aftert
8、horoughanalysis,theMAGweldingprocessingwhichcanbeobtainedbettercomprehensivemechanicalpropertiesandlowercostsforgirthwieldinghasbeenselectedforjointingtheaxleshieldandthesemiaxissleevegirth.Theunionmeltweldingisalsoadopted
