工商管理物流企業(yè)融資障礙與對策

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1、物流企業(yè)融資障礙與對策物流企業(yè)融資障礙與對策是小柯論文網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后發(fā)布的，物流企業(yè)融資障礙與對策是篇質(zhì)量較高的學術(shù)論文，供本站訪問者學習和學術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，物流企業(yè)融資障礙與對策的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請本站幫您代寫論文，以下是正文?！　摘要]本文從我國物流企業(yè)目前融資現(xiàn)狀出發(fā)，分析了我國物流企業(yè)目前的融資方式與渠道，總結(jié)了我國物流企業(yè)面臨

2、的主要融資障礙，如物流企業(yè)經(jīng)濟效益低下，資產(chǎn)信用不足，償債能力低下，物流體制滯后等問題，并根據(jù)這些問題，分析了其融資難的原因，以及我國物流企業(yè)融資應(yīng)考慮的諸多因素，最后再提出解決我國物流企業(yè)融資難的幾點建議，為物流企業(yè)的發(fā)展提出了自身的看法?！　關(guān)鍵詞]物流企業(yè)融資金融約束物流企業(yè)融資障礙與對策物流企業(yè)融資障礙與對策是小柯論文網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后發(fā)布的，物流企業(yè)融資障礙與對策是篇質(zhì)量較高的學術(shù)論文，供本站訪問者學習和學術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，物流企業(yè)融資障礙與對策的

3、論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請本站幫您代寫論文，以下是正文?！　摘要]本文從我國物流企業(yè)目前融資現(xiàn)狀出發(fā)，分析了我國物流企業(yè)目前的融資方式與渠道，總結(jié)了我國物流企業(yè)面臨的主要融資障礙，如物流企業(yè)經(jīng)濟效益低下，資產(chǎn)信用不足，償債能力低下，物流體制滯后等問題，并根據(jù)這些問題，分析了其融資難的原因，以及我國物流企業(yè)融資應(yīng)考慮的諸多因素，最后再提出解決我國物流企業(yè)融資難的幾點建議，為物流企業(yè)的發(fā)展提出

4、了自身的看法?！　關(guān)鍵詞]物流企業(yè)融資金融約束物流企業(yè)融資障礙與對策物流企業(yè)融資障礙與對策是小柯論文網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后發(fā)布的，物流企業(yè)融資障礙與對策是篇質(zhì)量較高的學術(shù)論文，供本站訪問者學習和學術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，物流企業(yè)融資障礙與對策的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請本站幫您代寫論文，以下是正文?！　摘要]本文從我國物流企業(yè)目前融資現(xiàn)狀出發(fā)，分析了我國物流

5、企業(yè)目前的融資方式與渠道，總結(jié)了我國物流企業(yè)面臨的主要融資障礙，如物流企業(yè)經(jīng)濟效益低下，資產(chǎn)信用不足，償債能力低下，物流體制滯后等問題，并根據(jù)這些問題，分析了其融資難的原因，以及我國物流企業(yè)融資應(yīng)考慮的諸多因素，最后再提出解決我國物流企業(yè)融資難的幾點建議，為物流企業(yè)的發(fā)展提出了自身的看法。　　[關(guān)鍵詞]物流企業(yè)融資金融約束金融體制　　　　物流企業(yè)是我國現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的多種所有制企業(yè)。我國物流產(chǎn)業(yè)市場化的進程，提高了物流業(yè)的供應(yīng)服務(wù)能力，擴大了國家稅源，提供了大量的就業(yè)崗位，對社會經(jīng)濟發(fā)展做出了重

6、要貢獻。　　我國物流企業(yè)一般靠自有資金起步，自身積累和民間借貸成為最主要的企業(yè)發(fā)展資金來源。隨著自身經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，業(yè)務(wù)范圍持續(xù)擴張，資金的壓力越來越大。一是設(shè)施設(shè)備的投入壓力，物流行業(yè)是資金密集、勞動力密集、技術(shù)密集的行業(yè)，網(wǎng)點建設(shè)，運輸、裝卸設(shè)備以及企業(yè)信息化建設(shè)，需要大量投入。二是日常運營流動資金的需求壓力，如：人員工資、設(shè)備租賃費、燃油費、過橋過路費、購置和維修費、物流業(yè)務(wù)外包的墊付款等。三是客戶應(yīng)收款帳期壓力，大中型物流企業(yè)與貨主之間的應(yīng)收賬款平均帳期在三個月左右，客戶越多，客戶規(guī)模越大

7、，物流企業(yè)流動資金占壓越大。四是業(yè)務(wù)保證金和押金所占壓的流動資金壓力，物流企業(yè)與貨主企業(yè)簽訂合同時，為防止貨物在運輸途中發(fā)生意外，部分貨主企業(yè)需要物流企業(yè)繳納一定數(shù)額的保證金，一些物流企業(yè)向鐵路、民航等部門包車、包機，也需要支付預付款或押金。因此，如何有效解決我國物流企業(yè)融資難問題已成為我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展的重要保障?！　　　∫?、我國物流企業(yè)融資現(xiàn)狀　　　　近年來，物流企業(yè)已成為資本市場上的熱門話題，在廣大上市公司中，物流公司整體業(yè)績優(yōu)良，一些公司成為市場矚目的大盤藍籌股，但我國物流企業(yè)仍面臨

8、著巨大的融資障礙?！　?.內(nèi)源融資方面　　企業(yè)和企業(yè)主自身的積累是我國物流企業(yè)目前內(nèi)源融資中重要的原始資金，除此外，某些暫時閑置的可用來周轉(zhuǎn)的資金，包括折舊費及非付現(xiàn)費用、保留盈余等以及來自企業(yè)內(nèi)部的集資都是內(nèi)源融資的一部分。　　由于經(jīng)營規(guī)模、信譽保證、還款能力等限制，與外源融資相比，內(nèi)源融資相對容易，因此成為物流企業(yè)籌集發(fā)展資金的主要渠道和基本方式。但我國物流企業(yè)經(jīng)濟效益低下，普遍存在“重消費,輕積累”的傾向，短期行為比較嚴重，利潤分配中真正用于企業(yè)自身發(fā)展的資金較