雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)

《雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施也在高速發(fā)展。為解決交通設(shè)施占用耕地的問題，在線路設(shè)計(jì)過程中，長大橋梁、隧道占的比率越來越大。目前我們公司正在從單一的路基工程施工向綜合工程的施工發(fā)展，經(jīng)營從單一化走向多元化，在我們公司中標(biāo)的現(xiàn)有項(xiàng)目中，隧道工程也占有相當(dāng)大的份額，因此隧道施工技術(shù)的學(xué)習(xí)和總結(jié)尤為重要。一、工法特點(diǎn)（一）中導(dǎo)洞首先貫通，起到對(duì)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的作用，使技術(shù)人員對(duì)隧道地質(zhì)情況有了全面的初步了解。（二）此工法與三導(dǎo)洞半斷面先墻后拱施工法相比，工序簡(jiǎn)單，作業(yè)空間大，便于大型

2、出碴機(jī)械設(shè)備進(jìn)洞施工，可大大提高掘進(jìn)速度。洞口仰坡防護(hù)中導(dǎo)洞開挖及臨時(shí)支護(hù)中隔墻灌注混凝土中墻左側(cè)工字鋼支撐中墻頂部防水處理右洞分部開挖或全斷面開挖左洞分部開挖或全斷面開挖防水層施工右洞全斷面二襯施工左洞全斷面二襯施工洞內(nèi)水溝及其它附屬工程施工路面施工中隔墻頂部漿砌片石回填仰拱及鋪底施工圖1隧道施工工藝流程監(jiān)控量測(cè)（三）本工法可節(jié)約兩側(cè)導(dǎo)施工時(shí)的臨時(shí)支護(hù)材料和人工機(jī)械費(fèi)用，減少開挖費(fèi)用。二、施工工藝（一）工藝原理1、微震控爆原理運(yùn)用微震控爆技術(shù)，減少對(duì)周圍巖體的震動(dòng)破壞是大跨度隧道順利施工的關(guān)鍵。2、新奧法施工原理隧道施工過

3、程中嚴(yán)格遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”的原則。采用柔性初期支護(hù)，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整開挖方法及柔性支護(hù)參數(shù)，指導(dǎo)二襯施工。監(jiān)控量測(cè)是隧道施工必不可缺少的重要環(huán)節(jié)。（二）隧道施工工藝流程（見圖1）（三）施工方法1、隧道總體施工方法整個(gè)隧道施工采用中導(dǎo)洞半斷面法施工，中導(dǎo)洞施工采用全斷面光爆開挖，ZL40裝載機(jī)配合8t自卸汽車運(yùn)碴，正洞采用上下臺(tái)階法開挖（Ⅱ類圍巖段采用留核心土法），Ⅱ6雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)類軟弱圍巖段以風(fēng)鎬開挖為主，其它段自制簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)車，人工用7655型鑿巖機(jī)鉆孔爆破，ZL50

4、側(cè)卸式裝載機(jī)配合太脫拉自卸汽車運(yùn)碴。混凝土二襯采用自制簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車對(duì)邊墻和拱部一次性襯砌。2、隧道開挖、支護(hù)施工流程圖2隧道施工流程圖Ⅱ類圍巖采用中導(dǎo)坑半斷面法施工，先開挖中導(dǎo)洞，中導(dǎo)洞貫通后澆筑中隔墻，然后施作洞口支護(hù)，開挖、支護(hù)上下行隧道。隧道施工流程見圖2，Ⅳ類圍巖段左右洞開挖可采用全斷面法開挖。3、微震控爆技術(shù)及爆破時(shí)對(duì)中隔墻的防護(hù)1）爆破的設(shè)計(jì)（1）炸藥品種的選擇由于炸藥爆速對(duì)爆破震動(dòng)有直接的影響，爆速越高爆破產(chǎn)生的震動(dòng)越大，針對(duì)隧道圍巖特點(diǎn)，在掏槽眼和崩落眼中選用2＃巖石硝銨炸藥，在周邊眼中選用直徑20mm的低爆

5、速光爆炸藥。（2）炮眼布置在爆破工程中，掏槽眼是產(chǎn)生最大震動(dòng)速度的部位，因此選用減震效果較好的單楔形掏槽，炮眼水平傾角70度，循環(huán)進(jìn)尺0.6～2.0米，Ⅱ類圍巖中，周邊眼間距40cm，Ⅲ類圍巖中周邊眼間距45cm。（3）裝藥結(jié)構(gòu)為了降低作用在炮眼壁上的沖擊壓力峰值，減少對(duì)周圍圍巖的破壞，同時(shí)增加應(yīng)力波作用時(shí)間，周邊眼采用空氣柱間隔式裝藥結(jié)構(gòu)，周邊眼同時(shí)爆炸后，同時(shí)在空氣柱內(nèi)激起相向傳播的空氣沖擊波，并在空氣柱中心發(fā)生碰撞，使應(yīng)力值增高，同時(shí)產(chǎn)生反射沖擊波于相反方向傳播，其后有又發(fā)生反射和碰撞，增加了沖擊壓力值及應(yīng)力波作用時(shí)間

6、，從而起到減少對(duì)周圍巖體的破壞和對(duì)圍巖的保護(hù)作用。對(duì)于軟硬巖層相間地段，巖體內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)分布不均勻時(shí)，相鄰炮眼采用正反向起爆相間，使作用在圍巖石的壓力低與巖石的抗壓強(qiáng)度而起到控爆效果。（4）炮眼單孔裝藥量Ⅱ類圍巖掏槽眼單孔裝藥量q＝0.55，崩落眼和周邊眼q＝0.35，對(duì)于Ⅲ類圍巖，掏槽眼單孔裝藥量q＝0.65，崩落眼和周邊眼q＝0.40。6雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)2）爆破過程中對(duì)中隔墻的保護(hù)（1）爆破設(shè)計(jì)中對(duì)于中隔墻相近的炮眼采用多鉆孔、少裝藥、分段爆破的方法，以減少爆破震動(dòng)的疊加而產(chǎn)生飛石。（2）爆破時(shí)為防止飛石對(duì)中隔墻混凝土

7、表面產(chǎn)生破壞而影響混凝土的外觀質(zhì)量，對(duì)中隔墻50米范圍內(nèi)用厚2cm的泡沫塑料覆蓋保護(hù)。4、隧道初期支護(hù)圖3洞口Ⅱ類圍巖段初期支護(hù)(單位:cm)隧道采用新奧法施工，初期支護(hù)作為永久支護(hù)的一部分，是重要一環(huán)，主要采用WTD25中孔注漿錨桿及超前管棚作超前支護(hù)，I16工字鋼支撐及鋼筋格柵錨噴支護(hù)，洞口Ⅱ類圍巖初期支護(hù)方式見圖3。各類圍巖段初期支護(hù)方式及參數(shù)表1。表1初期支護(hù)參數(shù)表圍巖類別襯砌類型超前支護(hù)剛架、徑向錨桿噴射混凝土洞口Ⅱ類圍巖段S2拱部采用長20mφ108＊6鋼花管，環(huán)向間距50cm。間距80＊80，長4米WTD25中

8、空注漿錨桿。間距60cm工字鋼架。厚25cm，25號(hào)噴射混凝土。Ⅱ類圍段S3拱部采用長3.5米φ42注漿鋼管，環(huán)向間距50cm。間距80＊80，長3.5米WTD25中空注漿錨桿。間距75cm格柵鋼架。厚25cm，25號(hào)噴射混凝土。Ⅲ類圍段S4拱部采用長3.5米φ42注漿鋼管，環(huán)向間距50c