港口物流行業(yè)分析 港口物流行業(yè)管理

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1、港口物流行業(yè)分析港口物流行業(yè)管理淺談港口物流行業(yè)管理摘要：改革開放以來，中國的港口建設(shè)與管理，特別是港口物流有了長(zhǎng)足的發(fā)展，在推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到越來越重要的作用。當(dāng)前，加強(qiáng)港口物流行業(yè)管理工作的研究，促進(jìn)物流行業(yè)管理工作的開展，具有十分重要的意義。關(guān)鍵詞：港口物流行業(yè)管理現(xiàn)狀問題經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)技術(shù)現(xiàn)代化7港口物流行業(yè)分析港口物流行業(yè)管理淺談港口物流行業(yè)管理摘要：改革開放以來，中國的港口建設(shè)與管理，特別是港口物流有了長(zhǎng)足的發(fā)展，在推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到越來越重要的作用。當(dāng)前，加強(qiáng)港口物流行業(yè)管理工作的

2、研究，促進(jìn)物流行業(yè)管理工作的開展，具有十分重要的意義。關(guān)鍵詞：港口物流行業(yè)管理現(xiàn)狀問題經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)技術(shù)現(xiàn)代化7人才培養(yǎng)中圖分類號(hào)：u65中國擁有1.8萬公里海岸線，11萬公里內(nèi)河航道，承擔(dān)著9%的國內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸和85%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸，沿海沿江有1460多個(gè)商港。改革開放以來，中國的港口建設(shè)與管理，特別是港口物流有了長(zhǎng)足的發(fā)展，必將在推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到越來越重要的作用。港口管理的體制改革是港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。港口經(jīng)濟(jì)特別是港口物流將越來越顯現(xiàn)其強(qiáng)大的生命力與發(fā)展力。港口物流行業(yè)管理工作越來越重

3、要。一、港口物流業(yè)港口物流業(yè)是生產(chǎn)和銷售之間的關(guān)鍵行業(yè)，通過物資合理的、定向流動(dòng)，達(dá)到資源的配置和流動(dòng)。進(jìn)入21世紀(jì)，我國各項(xiàng)商品的生產(chǎn)能力成為世界上最大的國家，“世界工廠”的美譽(yù)是對(duì)我國生產(chǎn)世界化的形象體現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生產(chǎn)的需要，為物流業(yè)既提供了發(fā)展的空間，也為物流業(yè)提出了更高的要求，物流業(yè)正在成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新熱點(diǎn)，在溝通產(chǎn)業(yè)和流通領(lǐng)域，串聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈整體，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。在實(shí)際的工作中應(yīng)該對(duì)我國現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的了解，對(duì)導(dǎo)致物流行業(yè)管理工作出現(xiàn)的問題做以充分了解，找到解決當(dāng)前物流行業(yè)管理工作

4、存在問題的措施，促進(jìn)物流行業(yè)管理工作的開展。二、港口物流的現(xiàn)狀現(xiàn)代化港口既是貨物海陸聯(lián)運(yùn)的樞紐，又是國際商品儲(chǔ)存、集散的分撥中心，集物流服務(wù)中心、商務(wù)中心、信息服務(wù)中心和人員服務(wù)中心為一體。新時(shí)期的港口物流呈現(xiàn)出以下一些新特點(diǎn)：大物流。經(jīng)濟(jì)一體化促使港口物流必須向國際化、規(guī)?；?、系統(tǒng)化發(fā)展，港口物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)形成高度整合的供應(yīng)鏈通道關(guān)系；一體化。依托港口附近的物流園區(qū)開展一體化的物流服務(wù)，提供貨物在港口、海運(yùn)及其他運(yùn)輸過程中的最佳物流解決方案，包括腹地運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、包裝、庫存管理、

5、提供金融、保險(xiǎn)方面整合服務(wù)；虛擬鏈。港口物流必須是建立在港口物流信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上的高效虛擬供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈的任何一環(huán)都能達(dá)到資源、信息共享，實(shí)現(xiàn)總體功能最優(yōu)化的物流服務(wù)目標(biāo)，依托虛擬鏈形成援蓋全球的虛擬港。這些新特點(diǎn)對(duì)傳統(tǒng)的港口物流運(yùn)轉(zhuǎn)模式提出了新要求，為順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的需要，現(xiàn)代港口需要不斷完善其物流職能。7我國港口物流管理的現(xiàn)狀如下：1、港口物流行業(yè)規(guī)范化程度低目前我國還沒有建立能準(zhǔn)確反映物流業(yè)實(shí)際情況的統(tǒng)計(jì)體系，物流行業(yè)缺乏專業(yè)化管理，物流行業(yè)的服務(wù)水平低和費(fèi)用高。2、港口物流行業(yè)發(fā)展質(zhì)量亟待提高

6、我國港口物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備處于初步完備的水平，但是受到交通運(yùn)輸、物資流通和信息服務(wù)等方面的影響，物流行業(yè)的組織和管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和運(yùn)轉(zhuǎn)效率有待提高，尤其是物流管理各環(huán)節(jié)的銜接較差，物資在運(yùn)轉(zhuǎn)間效率有待提高，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和調(diào)配的時(shí)間上有縮短的可能，在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、勞動(dòng)生產(chǎn)率和價(jià)格等方面有很大的提高和改善的空間。3、港口物流行業(yè)專業(yè)化尚待挖掘目前我國港口物流的運(yùn)輸速度、質(zhì)量和時(shí)間都有比較大的潛力可挖。其次，物流費(fèi)用過高，有些不必要的費(fèi)用可通過的物流行業(yè)的組織、管理和運(yùn)營而降低。港口物流支出占gdp的

7、比重整逐年增加，具有較高的發(fā)展?jié)摿ΑＨ?、港口物流的發(fā)展及其對(duì)策：1、港口物流的發(fā)展：中國港口發(fā)展要適應(yīng)全國經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，以中心城市為核心，以大型跨國公司為先導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)關(guān)系為紐帶，國際與國內(nèi)資源迅速向長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲與環(huán)渤海地區(qū)集中，同時(shí)，以市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈、企業(yè)群、城市群和良性互動(dòng)為基礎(chǔ)的三大區(qū)的對(duì)外輻射效應(yīng)也日益增長(zhǎng)。而長(zhǎng)江三角洲的上海、寧波，珠江三角洲的香港、深圳，環(huán)渤海地區(qū)的青島、天津、大連等港口城市其聚集效應(yīng)十分明顯，東南亞自由貿(mào)易區(qū)與中日韓自由貿(mào)易區(qū)的積極推進(jìn)，給港口以巨大競(jìng)

8、爭(zhēng)壓力，也給予了發(fā)展的極大空間。2、我國港口物流的發(fā)展趨勢(shì)（1）港口物流整體化趨勢(shì)當(dāng)今全球一體化趨勢(shì)日趨明顯，對(duì)于物流來說也朝著規(guī)模化，整體化方向發(fā)展。因此，對(duì)于現(xiàn)在的港口物流要有一種整體系統(tǒng)觀念，不能僅僅只是關(guān)注港口的運(yùn)作，更多的是以港口為平臺(tái)，輻射到和港口貿(mào)易有關(guān)的各個(gè)方面，既要進(jìn)行港口物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的整合，也要與陸路，航空，進(jìn)行全方位的合作。通過聯(lián)合規(guī)劃形成一個(gè)通暢的運(yùn)輸渠道，從而進(jìn)一步降低物流成本，7提高效率。（2）提高物流系統(tǒng)規(guī)?；潭任覈芏喔?/p>