03三、無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)鋼軌折斷處理

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1、三　無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)鋼軌折斷處理㈠目　　的采取正確有效的措施，減少故障延時(shí)，及時(shí)開(kāi)通線(xiàn)路。㈡作業(yè)條件⑴發(fā)現(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)鋼軌（含焊縫、膠接絕緣接頭、焊接轍叉）折斷時(shí)，必須立即采取線(xiàn)路故障防護(hù)辦法進(jìn)行防護(hù)。⑵作業(yè)人員或檢查人員發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷影響行車(chē)時(shí)，立即用紅色信號(hào)旗或徒手信號(hào)沿來(lái)車(chē)方向防護(hù)，攔停列車(chē)，通知工區(qū)。⑶巡道工巡查線(xiàn)路發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷影響行車(chē)時(shí)，應(yīng)立即用短路銅線(xiàn)連接兩股鋼軌（有軌道電路區(qū)段），手持展開(kāi)的紅色信號(hào)旗（夜間為紅色信號(hào)燈）攜帶響墩向來(lái)車(chē)方向進(jìn)行防護(hù)，設(shè)置停車(chē)防護(hù)，并用對(duì)講機(jī)的行車(chē)頻道聯(lián)控司機(jī)或車(chē)站立即停車(chē)。

2、㈢作業(yè)程序⒈信息處理設(shè)備所屬單位負(fù)責(zé)人接到線(xiàn)路紅光帶信息及巡道工或其他人員報(bào)告線(xiàn)路鋼軌折斷時(shí)：⑴負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向車(chē)站派駐聯(lián)絡(luò)員；⑵負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織勞力和安排人員準(zhǔn)備T型扳手、活口扳手、臌包夾板、急救器、加力扳手、道錘、搗鎬、杠桿叉或叉子等工具前往故障地點(diǎn)；⑶負(fù)責(zé)人應(yīng)立即帶上對(duì)講機(jī)、道尺、鋼板尺、鋼卷尺（30～50m）前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況按“先通后固”7的原則確定處理方案。⒉斷軌處理⑴無(wú)縫線(xiàn)路焊縫或母材折斷。①緊急處理。a.當(dāng)斷縫為垂直斷裂且斷縫拉開(kāi)不大于30mm、上下左右無(wú)嚴(yán)重錯(cuò)牙時(shí)，要迅速用救援人員

3、帶來(lái)的臌包夾板及急救器或機(jī)車(chē)上備用的臌包夾板及急救器進(jìn)行臨時(shí)加固，將短路銅線(xiàn)或回流線(xiàn)連接在斷軌處兩端，溝通信號(hào)，隨即復(fù)緊斷縫前后50m扣件，限速15～25km/h開(kāi)通線(xiàn)路。b.當(dāng)斷縫為垂直斷裂且斷縫拉開(kāi)大于30mm小于50mm、上下左右無(wú)嚴(yán)重錯(cuò)牙時(shí)，要迅速用救援人員帶來(lái)的臌包夾板及急救器或機(jī)車(chē)上備用的臌包夾板及急救器進(jìn)行臨時(shí)加固，將短路銅線(xiàn)或回流線(xiàn)連接在斷軌處兩端，溝通信號(hào)，隨即復(fù)緊斷縫前后50m扣件，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，限速5km/h開(kāi)通線(xiàn)路。在采取有效加固措施后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，適當(dāng)提高放行列車(chē)速度。經(jīng)緊急處

4、理開(kāi)通線(xiàn)路后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)采取插入短軌的措施，進(jìn)行臨時(shí)處理，以正常速度放行列車(chē)。c.如斷縫大于50mm、上下左右嚴(yán)重錯(cuò)牙或鋼軌揭蓋時(shí)，嚴(yán)禁盲目放行列車(chē)，必須進(jìn)行插入短軌頭或短軌處理。(a)垂直斷裂，裂縫在507～150mm之間時(shí)，可立即插入短軌頭（帶軌底板），用夾板及急救器加固，軌底墊枕木頭，復(fù)緊斷縫兩端50m扣件，以10～15km/h開(kāi)通線(xiàn)路。經(jīng)進(jìn)一步加固后，可適當(dāng)提高放行列車(chē)速度；(b)鋼軌揭頂、斜裂或斷縫較大無(wú)法插入短軌頭時(shí)，要迅速采取最快的方法配置并插入短軌（若交通不便，鋸軌機(jī)、發(fā)電機(jī)一時(shí)難以到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的

5、，可采取臨時(shí)采用氧氣乙炔切割鋼軌、吹眼進(jìn)行緊急處理，開(kāi)通線(xiàn)路，并派人看守，然后再進(jìn)行臨時(shí)處理），復(fù)緊扣件及聯(lián)結(jié)零件后，通知駐站人員放行列車(chē)；當(dāng)短軌一時(shí)無(wú)法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，且切齊斷縫后軌縫不大于150mm時(shí)，可比照（a）所述方法插入短軌頭進(jìn)行緊急處理后，限速開(kāi)通線(xiàn)路。（c）經(jīng)緊急處理開(kāi)通線(xiàn)路后，應(yīng)立即組織配軌（鋸軌鉆眼），進(jìn)行臨時(shí)處理后，方可正常放行列車(chē)。②臨時(shí)處理。鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm時(shí)，以及緊急處理后不能立即焊接修復(fù)的，應(yīng)封鎖線(xiàn)路，切除傷損部分，兩鋸口間插入不短于6m（武漢局《暫規(guī)》為12m）的同型鋼軌

6、，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件后，按正常速度放行列車(chē)，但不得大于160km/h。臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊上做出標(biāo)記，標(biāo)記距離約為8m，并準(zhǔn)確丈量標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm時(shí)，以及緊急處理后不能立即焊接修復(fù)的，應(yīng)封鎖線(xiàn)路，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，切除折損部分插入短軌。7a.切除折損部分。按兩鋸口間插入不短于6m（武漢局《暫規(guī)》在允許速度200km/h≤Vmax≤250km/h線(xiàn)路，兩鋸口間

7、插入不短于12m）的同型鋼軌的要求，先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊上做出標(biāo)記，標(biāo)記距離約為8m（在允許速度200km/h≤Vmax≤250km/h線(xiàn)路，標(biāo)記距離為14m），并準(zhǔn)確丈量標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄后，再畫(huà)出切軌標(biāo)記，用鋸軌機(jī)切除折損部分。切除后軌端垂直、橫向偏斜度應(yīng)符合規(guī)定。b.配軌。若車(chē)間或工區(qū)備有6m或12m的短軌，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)度和鋼軌類(lèi)型復(fù)核，符合要求應(yīng)立即送往斷軌地點(diǎn)；若沒(méi)有備軌應(yīng)立即向調(diào)度匯報(bào)申請(qǐng)，并說(shuō)明所要短軌的類(lèi)型和長(zhǎng)度；有條件就地配制的應(yīng)按要求抓緊時(shí)間配好所需短軌。

8、c.鉆孔。在軌端劃出螺栓孔位置標(biāo)記，用鉆孔機(jī)鉆好螺栓孔。d.上夾板。將同型的6m或12m短鋼軌撥入兩鋸口間，上接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件。e.檢查線(xiàn)路。對(duì)插入短軌前后線(xiàn)路的軌道幾何尺寸進(jìn)行檢查，達(dá)不到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進(jìn)行整治，確保線(xiàn)路質(zhì)量達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。f.清理料具。7線(xiàn)路質(zhì)量達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，機(jī)、料具拆出限界以外，擺放牢固。③永久處理。對(duì)緊急處理或臨時(shí)處理