資源描述:
《--區(qū)公路局上半年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)--文書》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、**區(qū)公路局上半年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)>>文書**區(qū)公路局上半年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)(200*年06月09日)200*年上半年是每四年一遇的水災(zāi)之年。半年一共晴天不到55天,三分之二的時(shí)間下雨,加上我局超齡路、水泥路較多,養(yǎng)護(hù)工作非常艱難,盡管有重重困難,但我局職工齊心設(shè)力,疑難而進(jìn),搶天氣、抓時(shí)間,使我局的路況得到了穩(wěn)步提高。通過近幾年來我局的銳意改革,開拓創(chuàng)新,我局已形成良好的養(yǎng)護(hù)體制改革氛圍,取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。上半年,我局全局所轄線路公路站全面放開,實(shí)行了養(yǎng)護(hù)全面招投標(biāo),經(jīng)費(fèi)全包干的養(yǎng)護(hù)承包模式,以深化養(yǎng)護(hù)體制改革促進(jìn)全面養(yǎng)護(hù)
2、生產(chǎn),經(jīng)過廣大干部職工的共同努力,公路養(yǎng)護(hù)改革煥發(fā)新的生機(jī)和活力,路況大幅提升。經(jīng)自檢,干線公路好路率為子%,支線好路率為%,分別超市局計(jì)劃%和%。一、努力探索,不斷深入養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革結(jié)合我局養(yǎng)護(hù)改革實(shí)際情況,特別是去年部分干支線部分承包的良好經(jīng)驗(yàn),為搞好今年干支線的全面招投標(biāo),200*年末,我局就未雨綢繆,按照省、市局提出的“改變養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織形式,逐步建立和完善內(nèi)部養(yǎng)護(hù)市場”的改革目標(biāo),加大了招投標(biāo)力度,逐步與市場化運(yùn)作接軌,具體而言:1、改變機(jī)構(gòu)模式,干線不變,支線撤大改少。我局共管轄公路里程238.906公里,其中國
3、道91.083公里,省道24公里,縣道121.697公里,鄉(xiāng)道2.126公里,共有15個(gè)公路站,今年核定的干支線公路站人員編制人,去年通過撤小并大、整合重組,使之精簡到8個(gè)規(guī)模相當(dāng)?shù)墓氛尽S捎谝徽緝牲c(diǎn)公路站,人員太集中,路遠(yuǎn)線長不方便管理,今年我們?nèi)园?5個(gè)站進(jìn)行招投標(biāo),引入競爭機(jī)制將全局所管養(yǎng)公路的全面養(yǎng)護(hù)推向內(nèi)部市場,堅(jiān)持對內(nèi)實(shí)行招標(biāo)養(yǎng)護(hù),合同管理。兩權(quán)放開原則:一是組合權(quán)放開,推薦1人為牽頭人,而局不再指定任命站長,在兼顧老職工、女職工利益的同時(shí),各公路站人員自行進(jìn)行合理搭配。并配備各種必要機(jī)械設(shè)備,培訓(xùn)養(yǎng)路工熟
4、練掌握各種機(jī)械的使用。二是分配權(quán)放開,各集體承包后工資自行協(xié)商分配,但合同中強(qiáng)制要求老職工和年青職工超出和減少部分的50%拿出來浮動,承包總金費(fèi)分二部分,一部分是日常養(yǎng)護(hù)金費(fèi)另一部分是每年二次的迎檢金費(fèi),局本部只宏觀控制每個(gè)人的檔案工資基數(shù)。進(jìn)一步將全局公路站整合成二個(gè)具有一定規(guī)模的養(yǎng)護(hù)分公司,參與市、區(qū)及其它縣區(qū)公路局單一項(xiàng)目的招投標(biāo)及施工,熟悉公司管理及運(yùn)作。將養(yǎng)護(hù)分公司合并成養(yǎng)護(hù)公司并申報(bào)資質(zhì),推向社會,從根本上實(shí)施管養(yǎng)分離。2、實(shí)行公開招投標(biāo),公開透明度。按市場運(yùn)作模式,進(jìn)行內(nèi)部招投標(biāo)。200*年2月25日,我局
5、組織了所轄干支線共238.906公里路的內(nèi)部招投標(biāo)。按照區(qū)局制定的底進(jìn)行抽簽,先抽出標(biāo)段的序號,再抽出該標(biāo)段的中標(biāo)號,整個(gè)抽簽過程由一線職工監(jiān)督完成,整個(gè)運(yùn)作公開、公平、公正,做到監(jiān)督真實(shí)性、密封環(huán)節(jié)保密性。3、完善合同管理,嚴(yán)格考核。從近幾年來,我局在改革實(shí)踐中對市場經(jīng)濟(jì)的理解,市場經(jīng)濟(jì)就是法制經(jīng)濟(jì)、合同經(jīng)濟(jì),就是有序的競爭,就是合法的優(yōu)勝劣汰。經(jīng)過局領(lǐng)導(dǎo)班子集體智慧,各部門對養(yǎng)路一線職工的多次走訪、征求意見,并向法律顧問專門咨詢,養(yǎng)護(hù)大隊(duì)先后三次經(jīng)求一線職工的意見,制訂了《養(yǎng)護(hù)工程承包合同》,每名自愿組合的養(yǎng)路職工向
6、局交納600元的押金,并簽訂養(yǎng)護(hù)承包合同。養(yǎng)護(hù)承包合同主要包括完成路況指標(biāo)、內(nèi)務(wù)管理、文明建設(shè)、安全生產(chǎn)、協(xié)助路政管理等任務(wù)。平時(shí)具體操作,按照合同執(zhí)行,量化考核,每月21號,由養(yǎng)護(hù)大隊(duì)根據(jù)實(shí)際,下達(dá)下月生產(chǎn)任務(wù)(分解到二個(gè)階段上半月和下半月),定期組織人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收,驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以部頒標(biāo)準(zhǔn)和市、區(qū)公路局《小修保養(yǎng)管理辦法》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn),每15天檢查計(jì)量一次,二次任務(wù)的計(jì)量合計(jì)就是該月的總計(jì)量,每月的應(yīng)計(jì)量工程款分配比例是8%、8%、8%、。8%、9%、9%、8%、8%、8%、8%、9%、9%。同時(shí)堅(jiān)持和完善了日常養(yǎng)護(hù)
7、督查制度,今年養(yǎng)護(hù)大隊(duì)《小修保養(yǎng)管理辦法》特別對養(yǎng)護(hù)大隊(duì)本部人員考核辦法的修改和全善,對養(yǎng)護(hù)大隊(duì)人員要求更高處罰更嚴(yán)歷,養(yǎng)護(hù)大隊(duì)片管員都分配了責(zé)任路段,每月片管員下站督促、指導(dǎo)各公路站生產(chǎn),及時(shí)反饋一線生產(chǎn)情況。哪一路段出了問題,片管員要相應(yīng)承擔(dān)責(zé)任,做到人人身上有指標(biāo)、有擔(dān)子。養(yǎng)護(hù)經(jīng)營,逐步推向市場運(yùn)作,由局養(yǎng)護(hù)大隊(duì)組織培訓(xùn)養(yǎng)護(hù)工人掌握壓漿技術(shù)、灌縫等技術(shù),競爭承做公路大中修工程、新改建等勞務(wù)工程和材料采備。上半年,我局小修保養(yǎng)在在職職工中抽調(diào)2人到局工程大隊(duì)擔(dān)任施工員、抽2人進(jìn)收費(fèi)站,在實(shí)踐中提高了公路站職工綜合素質(zhì)
8、,為今后的改革練兵!通過推行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo),更有利于發(fā)揮養(yǎng)路職工的主觀能動性,降低養(yǎng)護(hù)成本,增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)責(zé)任,確保每月養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)的完成,穩(wěn)步提高路況、好路率。4、關(guān)心一線職工,想法設(shè)法為職工解決福利由于我局在市區(qū)中心,人員多,編少。市局下的經(jīng)費(fèi)非常有限,為解決一線職工的福利,在完成本職工作之余,從公路站抽出部分職工搞工程,