--區(qū)公路局上半年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)--文書

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1、**區(qū)公路局上半年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)>>文書**區(qū)公路局上半年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)（200*年06月09日）200*年上半年是每四年一遇的水災(zāi)之年。半年一共晴天不到55天,三分之二的時間下雨,加上我局超齡路、水泥路較多,養(yǎng)護(hù)工作非常艱難，盡管有重重困難，但我局職工齊心設(shè)力,疑難而進(jìn),搶天氣、抓時間，使我局的路況得到了穩(wěn)步提高。通過近幾年來我局的銳意改革，開拓創(chuàng)新，我局已形成良好的養(yǎng)護(hù)體制改革氛圍，取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。上半年，我局全局所轄線路公路站全面放開，實行了養(yǎng)護(hù)全面招投標(biāo)，經(jīng)費全包干的養(yǎng)護(hù)承包模式，以深化養(yǎng)護(hù)體制改革促進(jìn)全面養(yǎng)護(hù)

2、生產(chǎn)，經(jīng)過廣大干部職工的共同努力，公路養(yǎng)護(hù)改革煥發(fā)新的生機(jī)和活力，路況大幅提升。經(jīng)自檢，干線公路好路率為子%，支線好路率為%，分別超市局計劃%和%。一、努力探索，不斷深入養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革結(jié)合我局養(yǎng)護(hù)改革實際情況，特別是去年部分干支線部分承包的良好經(jīng)驗，為搞好今年干支線的全面招投標(biāo)，200*年末，我局就未雨綢繆，按照省、市局提出的“改變養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織形式，逐步建立和完善內(nèi)部養(yǎng)護(hù)市場”的改革目標(biāo)，加大了招投標(biāo)力度，逐步與市場化運作接軌，具體而言：1、改變機(jī)構(gòu)模式，干線不變，支線撤大改少。我局共管轄公路里程238.906公里，其中國

3、道91.083公里，省道24公里，縣道121.697公里，鄉(xiāng)道2.126公里，共有15個公路站,今年核定的干支線公路站人員編制人，去年通過撤小并大、整合重組，使之精簡到8個規(guī)模相當(dāng)?shù)墓氛?。由于一站兩點公路站，人員太集中，路遠(yuǎn)線長不方便管理，今年我們?nèi)园?5個站進(jìn)行招投標(biāo)，引入競爭機(jī)制將全局所管養(yǎng)公路的全面養(yǎng)護(hù)推向內(nèi)部市場，堅持對內(nèi)實行招標(biāo)養(yǎng)護(hù)，合同管理。兩權(quán)放開原則：一是組合權(quán)放開，推薦1人為牽頭人，而局不再指定任命站長,在兼顧老職工、女職工利益的同時，各公路站人員自行進(jìn)行合理搭配。并配備各種必要機(jī)械設(shè)備，培訓(xùn)養(yǎng)路工熟

4、練掌握各種機(jī)械的使用。二是分配權(quán)放開，各集體承包后工資自行協(xié)商分配，但合同中強制要求老職工和年青職工超出和減少部分的50%拿出來浮動，承包總金費分二部分，一部分是日常養(yǎng)護(hù)金費另一部分是每年二次的迎檢金費，局本部只宏觀控制每個人的檔案工資基數(shù)。進(jìn)一步將全局公路站整合成二個具有一定規(guī)模的養(yǎng)護(hù)分公司，參與市、區(qū)及其它縣區(qū)公路局單一項目的招投標(biāo)及施工，熟悉公司管理及運作。將養(yǎng)護(hù)分公司合并成養(yǎng)護(hù)公司并申報資質(zhì)，推向社會，從根本上實施管養(yǎng)分離。2、實行公開招投標(biāo)，公開透明度。按市場運作模式，進(jìn)行內(nèi)部招投標(biāo)。200*年2月25日，我局

5、組織了所轄干支線共238.906公里路的內(nèi)部招投標(biāo)。按照區(qū)局制定的底進(jìn)行抽簽，先抽出標(biāo)段的序號，再抽出該標(biāo)段的中標(biāo)號，整個抽簽過程由一線職工監(jiān)督完成，整個運作公開、公平、公正，做到監(jiān)督真實性、密封環(huán)節(jié)保密性。3、完善合同管理，嚴(yán)格考核。從近幾年來，我局在改革實踐中對市場經(jīng)濟(jì)的理解，市場經(jīng)濟(jì)就是法制經(jīng)濟(jì)、合同經(jīng)濟(jì)，就是有序的競爭，就是合法的優(yōu)勝劣汰。經(jīng)過局領(lǐng)導(dǎo)班子集體智慧，各部門對養(yǎng)路一線職工的多次走訪、征求意見，并向法律顧問專門咨詢，養(yǎng)護(hù)大隊先后三次經(jīng)求一線職工的意見，制訂了《養(yǎng)護(hù)工程承包合同》，每名自愿組合的養(yǎng)路職工向

6、局交納600元的押金，并簽訂養(yǎng)護(hù)承包合同。養(yǎng)護(hù)承包合同主要包括完成路況指標(biāo)、內(nèi)務(wù)管理、文明建設(shè)、安全生產(chǎn)、協(xié)助路政管理等任務(wù)。平時具體操作，按照合同執(zhí)行，量化考核，每月21號，由養(yǎng)護(hù)大隊根據(jù)實際，下達(dá)下月生產(chǎn)任務(wù)（分解到二個階段上半月和下半月），定期組織人員進(jìn)行檢查驗收，驗收標(biāo)準(zhǔn)以部頒標(biāo)準(zhǔn)和市、區(qū)公路局《小修保養(yǎng)管理辦法》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，每15天檢查計量一次，二次任務(wù)的計量合計就是該月的總計量，每月的應(yīng)計量工程款分配比例是8%、8%、8%、。8%、9%、9%、8%、8%、8%、8%、9%、9%。同時堅持和完善了日常養(yǎng)護(hù)

7、督查制度，今年養(yǎng)護(hù)大隊《小修保養(yǎng)管理辦法》特別對養(yǎng)護(hù)大隊本部人員考核辦法的修改和全善，對養(yǎng)護(hù)大隊人員要求更高處罰更嚴(yán)歷，養(yǎng)護(hù)大隊片管員都分配了責(zé)任路段，每月片管員下站督促、指導(dǎo)各公路站生產(chǎn)，及時反饋一線生產(chǎn)情況。哪一路段出了問題，片管員要相應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，做到人人身上有指標(biāo)、有擔(dān)子。養(yǎng)護(hù)經(jīng)營，逐步推向市場運作，由局養(yǎng)護(hù)大隊組織培訓(xùn)養(yǎng)護(hù)工人掌握壓漿技術(shù)、灌縫等技術(shù)，競爭承做公路大中修工程、新改建等勞務(wù)工程和材料采備。上半年，我局小修保養(yǎng)在在職職工中抽調(diào)2人到局工程大隊擔(dān)任施工員、抽2人進(jìn)收費站，在實踐中提高了公路站職工綜合素質(zhì)

8、，為今后的改革練兵！通過推行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)，更有利于發(fā)揮養(yǎng)路職工的主觀能動性，降低養(yǎng)護(hù)成本，增強養(yǎng)護(hù)責(zé)任，確保每月養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)的完成，穩(wěn)步提高路況、好路率。4、關(guān)心一線職工，想法設(shè)法為職工解決福利由于我局在市區(qū)中心，人員多，編少。市局下的經(jīng)費非常有限，為解決一線職工的福利，在完成本職工作之余，從公路站抽出部分職工搞工程，