淺談細水霧滅火系統(tǒng)在地鐵中的應用的論文

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1、淺談細水霧滅火系統(tǒng)在地鐵中的應用的論文摘要：城市軌道交通中的地鐵和輕軌等公共客運系統(tǒng)在許多大城市得到建設和發(fā)展，其具有運量大、涉及面廣的特點。1旦發(fā)生火災，將造成不可挽回的經(jīng)濟損失和社會影響。在國家要求構建和諧社會及提倡科技創(chuàng)新的背景下，需要加大地鐵服務質(zhì)量，提高地鐵的安全性。此文除闡述細水霧滅火系統(tǒng)在地鐵中的應用所具備的條件和要求外，還根據(jù)實踐經(jīng)驗做了與其它滅火系統(tǒng)的比較，分析了應用中存在的問題并提出了解決辦法，論證了該系統(tǒng)既高效又節(jié)能，且適用于地鐵發(fā)展。關鍵詞：細水霧;滅火系統(tǒng);地鐵;應用城市

2、軌道交通中的地鐵和輕軌等公共客運系統(tǒng)，由于具有大運量、高效率、低污染等優(yōu)勢，并且隨著經(jīng)濟和人口的高速增長，地鐵和輕軌在城市的建設和發(fā)展中將越來越受到重視。目前國內(nèi)已經(jīng)建成或正在建設地鐵和輕軌的城市有北京、上海、廣州、天津、深圳、南京、武漢、沈陽、哈爾濱等。軌道交通是1項綜合交通運輸系統(tǒng)，涉及專業(yè)多，技術復雜，因此，系統(tǒng)的安全及可靠性非常重要，尤其是設置火災的預防和救助系統(tǒng)，防止火災發(fā)生及蔓延尤為重要。.細水霧滅火系統(tǒng)是1項預防撲救火災的新技術，在國外大型工程項目及地鐵中應用較廣，但在國內(nèi)地鐵中仍i

3、st)是相對于“水噴霧”(3，而其它氣體滅火劑需要專業(yè)廠家的生產(chǎn)、采購，因此采購費用較高;1般情況下，氣體滅火系統(tǒng)綜合造價高出細水霧滅火系統(tǒng)20%。另外，由于細水霧以冷卻為主要滅火機理，滅火后不會復燃，在水源保證情況下，在盡可能短的時間內(nèi)，可恢復補水，能夠達到再次使用的目的;而其它氣體滅火系統(tǒng)由于滅火劑都是由鋼瓶儲存的，所以只能要求1次撲滅火災。與氣體滅火系統(tǒng)比較，細水霧滅火系統(tǒng)也存在缺點，那就是滅火劑不可壓縮，在同樣大小保護房間，細水霧系統(tǒng)貯裝容器相對要大些。2)環(huán)境保護方面的影響比較⑦氟丙烷為

4、鹵代烷替代物，滅火過程中產(chǎn)生的分解物是弱酸性氣體，排放到大氣中會造成環(huán)境影響，產(chǎn)生溫室效應。雖然惰性氣體(ig541)氣體由大氣中自然存在的氣體組成，wu毒、wu腐蝕性分解物產(chǎn)生，但是火災時產(chǎn)生的煙氣會對環(huán)境產(chǎn)生影響。細水霧滅火技術作為哈龍主要替代技術之1，以水為滅火劑，是絕對的綠色環(huán)保產(chǎn)品，對人體和環(huán)境沒有任何危害，另外還具有清洗煙霧中有毒成份及降塵的功能，有利于人員逃生，因此可以實現(xiàn)以人為本的設計理念。(3)與相關專業(yè)接口的影響比較地鐵中與自動滅火系統(tǒng)關系密切的主要是防災報警和環(huán)控通風專業(yè)，不

5、論是細水霧還是其它氣體滅火系統(tǒng)均要求設置完善的感溫探測報警控制。由于地鐵的防護區(qū)設在地下，氣體滅火系統(tǒng)在滅火后，防護區(qū)內(nèi)會有有毒、有害氣體存留，不能自動排出，必須打開排煙風機排出。另外，由于有害氣體較重，1般集中在防護區(qū)下部，排煙風口也應該設在下部，這可能會影響到防護區(qū)的使用，從而必須增加建筑面積，細水霧滅火系統(tǒng)滅火后不會產(chǎn)生有害氣體，因而不需火災模式下單獨排煙，但需考慮泵房設備房間內(nèi)設置排水措施，1般情況下可充分利用地鐵內(nèi)的排水系統(tǒng)。(4)營運管理方面的影響比較氣體滅火系統(tǒng)需要經(jīng)過培訓的專業(yè)人員

6、進行維護管理，每月應對系統(tǒng)檢查2次，每年應對系統(tǒng)進行2次全面檢查，要定期對儲氣瓶進行稱重，如果滅火劑凈重小于設計的95%應再充裝，運營管理費用比較高。細水霧滅火系統(tǒng)日常維護簡單，費用較低。另外，氣體滅火系統(tǒng)誤噴后，可能造成人員傷亡，防護清理較慢，系統(tǒng)恢復需要重裝儲氣瓶，每座車站需要藥劑大約60萬元，細水霧滅火系統(tǒng)誤噴后，誤噴損失費用將大大降低，而且防護區(qū)容易清理，能保證電氣設備很快恢復使用。3細水霧滅火系統(tǒng)的應用存在問題的分析與研究(1)細水霧滅火系統(tǒng)是1項具有較高技術含量的自動滅火系統(tǒng)，鑒于目前

7、國內(nèi)地鐵行業(yè)wu實際工程可參考借鑒，而且相關的規(guī)范標準比較匱乏，因而系統(tǒng)的選擇應考慮到地鐵工程中需有持續(xù)的供水滅火條件，減少設備系統(tǒng)占地面積等因素。系統(tǒng)水源應優(yōu)先采用城市自來水，建議采用膜處理技術對系統(tǒng)進水水質(zhì)進行處理。系統(tǒng)貯配水容器、管道、加壓設備等應選擇不會造成系統(tǒng)2次污染的設備或裝置，以免影響噴頭噴霧效果或堵塞噴頭。(2)細水霧滅火系統(tǒng)在使用過程中由于產(chǎn)品或操作者等原因，可能造成誤噴現(xiàn)象。因此，為最大限度降低誤噴的可能性，可選用閉式預作用自動滅火系統(tǒng)。(3)當采用高壓細水霧自動滅火系統(tǒng)用于封

8、閉空間場所時，應采用全淹沒保護方式。建議防護區(qū)結構及門、窗的耐火極限不低于0.50h，吊頂?shù)哪突饦O限不低于0.25h，這是為了防止防護區(qū)外的火災蔓延到防護區(qū)內(nèi)。同時，細水霧自動滅火系統(tǒng)要求在發(fā)出火警至滅火的1段時間內(nèi)，建筑構件不會受到損壞，以確保防護區(qū)的密閉性，不會造成滅火劑流失，影響滅火效果;而且地鐵內(nèi)防護區(qū)各種結構構件等容易達到上述要求，不增加額外土建投資。細水霧滅火系統(tǒng)啟動前，所設的通風機、排煙機、送風機及其管道中的防火閥、排煙防火閥等應能自動關閉，避免滅火劑隨著風道很快流出