--小區(qū)東側(cè)道路工程施工組織設計

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1、羅田縣鳳山鎮(zhèn)萬密齋小區(qū)東側(cè)道路工程施工組織設計二〇一六年九月二十四日目　　　錄一、工程概況二、施工方法三、工程投入的主要物資和施工機械設備情況四、主要施工機械計劃五、勞動力安排計劃六、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施七、確保安全施工的組織措施八、確保工期的技術(shù)組織措施九、確保文明施工的組織措施十、施工總進度表、施工網(wǎng)絡圖和施工總平面布置圖一、工程概況本項目羅田縣鳳山鎮(zhèn)萬密齋小區(qū)東側(cè)道路工程施工位于羅田縣鳳山鎮(zhèn)蔬菜村，總投資約43萬元，總工期40日歷天。本工程施工范圍包括：道路工程：新建道路2773.4㎡及其附屬市政工程。二、施工方法我公司嚴格按照招標文件的要求，并根據(jù)工程特點、進度和質(zhì)量要求，從技術(shù)

2、、物資、人力和組織等方面為施工實施創(chuàng)造一切必要條件，確保工程如期開工、確保工程按質(zhì)按量如期完成。2.1施工順序：施工準備路基施工基層水泥穩(wěn)定碎石施工路面混凝土施工附屬工程施工竣工驗收2.2主要施工方法：2.2.1測量工程2.2.1.1道路平面控制1、根據(jù)建設單位提供導線點及道路定位圖，用檢驗校正好的儀器，對所有坐標點及主要道路控制點進行全面復測，確認無誤后報請監(jiān)理及業(yè)主認可，然后在施工范圍內(nèi)布設一定有代表性的控制點，連接各點組成測區(qū)骨干網(wǎng)，成為控制網(wǎng)，用高精度全站儀測定各點的相互位置再以控制網(wǎng)為基礎，測定道路各部點位，如：曲線起訖點、轉(zhuǎn)點、曲線交點、曲中點、道路內(nèi)的構(gòu)筑物等，新增設導線點及道路

3、定位點必須與相鄰施工段各導線點閉合。并埋設護樁。護樁必須埋設在施工場地以外，便于架設儀器的地方。2、新增導線點與相鄰要通視良好，以便于角度及邊長測量。導線點必須建在土質(zhì)堅硬的地方和便于保存之處，以便安置儀器，使點位保持穩(wěn)定，導線的邊長，根據(jù)實際地形盡量不使其相差懸殊。導線點布設要滿足施工需要，密度要均勻，便于控制整個測區(qū)。精確測量各導線點的邊長及角度，并根據(jù)起始邊的方向求出個新增導線點的坐標并進行嚴密平差，繪制圖表報請監(jiān)理工程師或業(yè)主批準后，投入使用。3、測量精度應滿足規(guī)范要求，角度閉合差符合施工測量規(guī)范要求，坐標相對閉合差為±1/10000。2.2.1.2道路高程控制1、按線路起點附近的國家

4、水準點，用水準測量的方法，沿道路前進方向，增設水準基點，作為整個路線高路控制點，水平測量水準基點的布設密度，應根據(jù)實際地形布置，高差太大，應適當加密，以滿足施工需要。并測定出高程。2、按《公路路線勘測規(guī)程》中對城市支路基平精度要求是：高差不符值的絕對值不得大于±30。其中L為水準路線長度，以km計，取值3mm，水準點符合，閉合及檢測限差均為±30進行基本測量時，使用DS3水準儀，采用一組往返或兩組單程測量其高差在允許范圍內(nèi)，用高差法計算，記錄并將閉合差調(diào)整到各個水準點高程中，經(jīng)嚴密平差后，編繪圖表，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主。2.2.1.3施工測量1、根據(jù)平面控制測量所布置導線點及圖紙道路主要控

5、制點設計坐標，進行實地放線工作，其操作步驟：將經(jīng)緯儀架設任一導線點上，后視相鄰其它導線點，算出道路ZY點，YZ點，JD點方位角距離，用極坐標法，分別定出以上各點。以上各點定出后，架設儀器于ZY點或YZ點后視交點，進行路線的直線部分的中樁測放工作，直線段每20米測放一中心樁，直線部分測放完畢后，用同樣的方法將儀器設于ZY點或YZ點，后視轉(zhuǎn)點或交點樁用偏角法根據(jù)曲線要素算出曲線部分每10米的偏角進行撥角定出曲線中心樁。并按道路前進方向?qū)χ袠哆M行里程標注，注明斷鏈距離及樁號。2、路線中線工作測試完成后，在基平測量基礎上沿路線的前進方向測量出各中樁高程，采用DS3儀器單程觀測由一水準點開始符合到另一個

6、水準點上。用儀高法記錄和計算出各中樁高程，以供路基填挖施工使用。按照先整體后局部、先控制后細部的原則，根據(jù)已放好的路線中心樁，按照設計行車道及人行道的寬度測道路邊線、污水管溝、雨水管溝、人行道道位置，并做上坡度架或坡度板邊施工邊跟蹤檢查，也可在每隔10-20米在溝內(nèi)外邊緣釘設木樁并注明里程及開挖深度。在截水溝，邊溝及邊坡施工完畢后，對線路中樁進行全面復測一次，并根據(jù)行車道設計寬度及路拱拋物線形式在垂直于道路前進的方向，定出行車道位置線，按設計圖定出橫向路拱高程及橫向起拱高度，在路基基層每層施工完畢后，用同樣的方法進行定測一次，滿足路基基層的精度要求。3、道路內(nèi)構(gòu)筑物測量控制利用道路中心樁及所布

7、設導線點根據(jù)道路內(nèi)構(gòu)筑物的里程及設計圖表推算出檢查井、排水出水口的位置，并在構(gòu)筑物的中心線上，定設龍門板，在龍門板上測算出高程以此來控制開挖寬度及下挖深度，以防超挖與欠挖，此工作完成后及時報經(jīng)監(jiān)理工程師進行校核后，方可用于施工，在施工過程中對龍門樁要加強保護，防止碰樁產(chǎn)生誤差，定期用儀器復核，并在開槽鋪設管道的沿線布設臨時水準點，每100米不少一個，以便隨時檢查開挖深度及坡度。2.2.2路基土石方