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《道路綠化的景觀生態(tài)布局-以開化205國道為例》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、道路綠化的景觀生態(tài)布局－以開化205國道的綠色景觀通道長廊為例鄭根清1凌飛1林生明2（1.國家林業(yè)局華東林業(yè)調(diào)查規(guī)劃設(shè)計院浙江金華321001；2.開化縣林業(yè)局浙江開化324300）摘要：本文從景觀生態(tài)出發(fā)，并以開化205國道為例，提出了道路綠化景觀生態(tài)布局應(yīng)遵循的原則，重點探討了道路綠化景觀生態(tài)布局的形式、景觀類型及布局要求等，以期為道路綠化提供可借鑒的經(jīng)驗。關(guān)鍵詞：道路綠化；景觀生態(tài)；景觀生態(tài)布局形式；綠化景觀類型；布局要求道路是城鄉(xiāng)交通的脈絡(luò)，而道路綠化是在交通空間的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。道路綠
2、化作為城鄉(xiāng)環(huán)境的重要組成部分，反映了一個地區(qū)的生產(chǎn)力發(fā)展水平，居民的生活習俗、精神面貌、文化修養(yǎng)、道德水準等。隨著社會的進步，人們對道路綠地的景觀和功能有著更高的要求?！熬坝^生態(tài)”，它以研究水平過程與景觀結(jié)構(gòu)(格局)的關(guān)系和變化為特色。道路綠化的景觀生態(tài)布局是在風景園林學,地理學和生態(tài)學等學科基礎(chǔ)上，應(yīng)用景觀生態(tài)學原理及其他相關(guān)學科的知識,通過研究景觀格局與生態(tài)過程以及人類活動與景觀的相互作用,在對景觀格局調(diào)查,分析,評價的基礎(chǔ)上,提出合理的景觀格局調(diào)整方案和優(yōu)化的景觀單元內(nèi)部結(jié)構(gòu)。本文以開化20
3、5國道的綠化景觀生態(tài)布局為例，探討道路綠化景觀生態(tài)的布局形式、景觀類型及布局要求等，以期為道路綠化提供可借鑒的模式和經(jīng)驗。1開化205國道綠化現(xiàn)狀概況項目區(qū)所在的開化縣是浙江最西部的山區(qū)縣，地處浙、皖、贛三省七縣結(jié)合地帶，是浙江第一大河——錢塘江的發(fā)源地。205國道，北起河北省山海關(guān)，南至廣東省廣州市，其中開化縣境內(nèi)長64公里。項目區(qū)涉及開化縣境內(nèi)的華埠、城關(guān)、音坑、中村、馬金、齊溪、縣林場等7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）的70多個行政村（林區(qū)），其中城關(guān)鎮(zhèn)是開化縣政治、經(jīng)濟和文化的中心。項目區(qū)土壤有紅壤、黃壤、
4、潮土、水稻土、巖性土等5個土類，以地帶性土壤——紅壤為主。地處中亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和、雨量充沛、空氣濕潤、云霧繚繞。年平均氣溫16.3℃，年平均降雨量1901毫米，年平均相對濕度81%，無霜期254天。205國道開化段的綠化樹種較為單一，目前僅有香樟、榿木、女貞、桂花幾個行道樹種；種植模式上仍處于“一條路，二行樹”的簡單模式，管理粗放，景觀雷同，生態(tài)和環(huán)境效益不高。2規(guī)劃思想2.1主題思想定位開化境內(nèi)的205國道，地處開化“兩沿”城鎮(zhèn)生態(tài)經(jīng)濟建設(shè)區(qū)，該地區(qū)地貌類型以丘陵為主體。205國道是開
5、化縣對外交通的最主要干道，也是外地游客至錢江源旅游觀光的形象窗口。其綠化景觀布局應(yīng)考慮生態(tài)效益、形象效益和社會效益，綠化建設(shè)要與公路沿線的地形地貌、周邊的自然生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)，使建成后的道路綠化景觀成為開化縣具地方特色的集生態(tài)、防護、藝術(shù)和文化于一體的具有多功能、多效益、多景象的綜合性生態(tài)體系和景觀標志性地段的綠色通道長廊。2.2布局規(guī)劃原則道路綠地布局應(yīng)統(tǒng)籌考慮道路功能的性質(zhì)、人行要求、景觀空間構(gòu)成、立地條件、市政公用及其它設(shè)施的關(guān)系[1]，并應(yīng)遵循以下的規(guī)劃布局原則：⑴交通干道綠化要充分考慮道路綠
6、化的景觀生態(tài)特色，以“安全、實用、美觀”為宗旨，以“綠化、美化、彩化”為目標，防護林要做到效果好，同時管理方便。⑵符合多樣性規(guī)劃要求。在總體風格基本統(tǒng)一的前提下，各類型路段自成特色。道路綠化規(guī)劃設(shè)計，要簡潔、明快、流暢、具整體節(jié)奏，并富有動感，要考慮生態(tài)景觀效果。⑶綠地種植要喬灌結(jié)合,常綠樹與落葉樹結(jié)合，速生樹與慢長樹結(jié)合，使干道綠地能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。樹種選擇以適于本地生長的樹種為主，并兼顧外來樹種。⑷與村莊、街景、山地等元素協(xié)調(diào)，根據(jù)立地條件來創(chuàng)造具有特色的干道景觀，留出適宜的透視線以滿足觀景要
7、求。3道路綠化的景觀生態(tài)布局3.1道路綠化的景觀生態(tài)布局形式道路綠化主要形成帶狀，其兩側(cè)也會有點狀和塊狀。帶狀綠化的布局形式[2]主要可分為以下幾種：●密林式：沿路兩側(cè)有濃茂的樹木，喬、灌、花草和地被結(jié)合，行人或汽車進入其間如入森林之中。一般用于城鄉(xiāng)交界處或環(huán)繞城市或結(jié)合河湖布置。自然式種植，能較適應(yīng)各種地形，如丘陵、河湖等；成行成排整齊種植，則能使景象莊重?！裉飯@式：路兩側(cè)的園林植物都在視線以下，大都種草本和經(jīng)濟果木，空間全部敞開。在郊區(qū)直接與農(nóng)田、菜地等相連，在城市邊緣也可與苗圃、果園相鄰。這
8、種形式具有開朗、自然和鄉(xiāng)土氣息。●花園式：沿路以外布置成大小不同的綠化空間，有廣場、有綠蔭等。這種形式一般安排在商業(yè)街、鬧市區(qū)、集鎮(zhèn)及居住區(qū)前，路側(cè)要有一定的空地，在用地緊張、人口稠密的街道旁多種植庭蔭樹或安排綠蔭廣場?！穹雷o式：沿道路以防噪、防塵或防空氣污染的林帶與道路綠化結(jié)合。在工業(yè)區(qū)、居住區(qū)周圍作為隔離林帶。一般用于市區(qū)或重點需要防護的地段，小規(guī)模的隔離帶帶寬為15-18m。●自然式：沿道路在一定寬度內(nèi)布置有節(jié)奏的自然樹叢，樹叢由不同植物種類組成，具有高低、濃淡、疏密和各種形
