資源描述：
《三臂鑿巖臺(tái)車與手持鑿巖機(jī)在大相嶺隧道應(yīng)用中的比較》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、三臂鑿巖臺(tái)車與手持鑿巖機(jī)在大相嶺隧道應(yīng)用中的比較第36卷,第4期2011年8月公路工程HighwayEngineeringVo1.36,No.4Aug.,2011三臂鑿巖臺(tái)車與手持鑿巖機(jī)在大相嶺隧道應(yīng)用中的比較臧萬(wàn)軍(1.浙江臺(tái)金高速公路有限公司,浙江臨海317000;2.西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院,l~lliI成都610031)【摘要】介紹了三臂鑿巖臺(tái)車在雅瀘高速公路大相嶺隧道施工中的應(yīng)用,并與手持風(fēng)動(dòng)式鑿巖機(jī)在鉆孔速度,能耗,安全性,施工成本及適用范圍等方面進(jìn)行了比較,指出三臂鑿巖臺(tái)車在特長(zhǎng)隧道較硬或堅(jiān)硬圍巖施工中具有優(yōu)勢(shì).[關(guān)鍵詞]三臂鑿巖臺(tái)車;大相嶺隧道;對(duì)比;
2、風(fēng)動(dòng)式鑿巖機(jī)[中圖分類號(hào)]U455.3[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1674—0610(2011)04-0012—04ComparisonofTri—armRockDrillingJumboandHandRockBreakerinDaxianglingTunnelApplicationZANGWanjtin'(1.ZhejiangTaiJinExpresswayCO.,LTD.,Linhai,Zhejiang317000,China;2.SchoolofCivilEn-gineering,CollegeofSouthwestJiaotongUniversity,Chen
3、gdu,Sichuan610031,China)[Abstract]Thispaperintroducestheapplicationofthetri?armrockdrillingjumboinDaxianglingTunnel,comparesitwithhandrockbreakeratdrillingspeed,energyconsumption,safety,constructioncostandapplicationscopes,andpointsoutthattrl-armrockdrillingjumbohasanadvantageonconstruc
4、tionofsuperlongtunnelinhardrock.[Keywords]Tri—aimtockdrillingjumbo;DaxianglingTunnel;Comparison;Handrockbreaker1概述1.1工程概況雅瀘高速公路大相嶺隧道左線(全長(zhǎng)9946m)進(jìn)口段全長(zhǎng)4846m,右線全長(zhǎng)(10007m)進(jìn)口段4877m,屬于超特長(zhǎng)隧道,目前為川渝地區(qū)第一公路長(zhǎng)隧,雙洞單向行車,左右線隧道軸線間距40m,采用無(wú)軌運(yùn)輸,隧道最大埋深1650m.該隧道由中鐵隧道股份公司承建,施工工期為48個(gè)月,大相嶺隧道開(kāi)工日期為2008年1月1日,左線計(jì)劃完工
5、日期為2011年9月10日,計(jì)劃用時(shí)1348d;右線計(jì)劃完工日期為2011年8月10日,計(jì)劃用時(shí)1319d.工期緊,任務(wù)重,施工難度大,是全線控制性工程之一.1.2隧道工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)述地質(zhì)條件極復(fù)雜,包括斷層破碎帶,高地應(yīng)力,涌水突泥,高地溫等不良地質(zhì),地處四川盆地與青藏高原過(guò)渡的盆地邊緣山區(qū),位于大渡河與青衣江兩大水系的分水嶺地帶,全年濕潤(rùn)多雨.隧道靠近"Y,'字形構(gòu)造的交匯處,主體構(gòu)造是大相嶺背斜.隧道通過(guò)地層主要為震旦系下統(tǒng)安山巖段,流紋巖段.隧道圍巖左,右洞均以Ⅳ級(jí)為主,分別約占71.85%,72.13%(含緊急停車帶,不含車行和人行橫通道,以下同),V級(jí)圍巖
6、約占20.74%,20.96%.1.3隧道施工方法隧道按新奧法原理施工,初期支護(hù)根據(jù)圍巖性質(zhì)和級(jí)別采用錨桿,噴砼,掛鋼筋網(wǎng),鋼拱架支撐幾種組合,二次襯砌為模筑砼.左線對(duì)于Ⅲ,Ⅳ級(jí)圍巖采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)全斷面鉆爆開(kāi)挖,V級(jí)圍巖采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)上,下臺(tái)階或微臺(tái)階鉆爆開(kāi)挖;右線對(duì)于Ⅲ,Ⅳ級(jí)圍巖一般使用全斷面三臂鑿巖臺(tái)車鉆爆開(kāi)挖,V級(jí)圍巖采用三臂鑿巖臺(tái)車上,下臺(tái)階或微臺(tái)階[收稿日期】2010—11—20[基金項(xiàng)目】四川省交通廳科技項(xiàng)目(2006A24—62)【作者簡(jiǎn)介】臧萬(wàn)軍(1975-),男,吉林農(nóng)安人,博士研究生,工程師,主要從事高速公路的建設(shè)管理工作.第4期臧萬(wàn)軍:三臂鑿巖臺(tái)
7、車與手持鑿巖機(jī)在大相嶺隧道應(yīng)用中的比較13鉆爆開(kāi)挖.2三臂鑿巖臺(tái)車施工2.1三臂鑿巖臺(tái)車參數(shù)及配套設(shè)備(見(jiàn)表1)大相嶺隧道右線使用兩臺(tái)瑞典阿特拉斯353E三臂鑿巖臺(tái)車(3×45kW)進(jìn)行掘進(jìn)施工,車身尺寸為fmax×bmax×hmax=13.5m×2.5nl×3.4Ill,鉆臂作業(yè)覆蓋面為b×h=15m×11.8nl,鉆桿長(zhǎng)5.5m,鉆深5nl左右,鉆頭有45nlm,48him,55mm,和108mm等,根據(jù)需要可合理配置.表1大相蛉隧道右洞臺(tái)車開(kāi)挖施工主要機(jī)具設(shè)備配備表Table1MajormachinesandequipmentsinDaxian
