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1、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案目錄第一章編制依據(jù)4第二章編制范圍4第三章地質(zhì)概況43.1自然地理概況43.2隧道地形、地貌53.2.1尤溪隧道53.2.2羅布隧道53.2.3富口隧道63.3隧道工程地質(zhì)條件63.3.1尤溪隧道工程地質(zhì)條件63.3.2羅布隧道工程地質(zhì)條件93.3.3富口隧道工程地質(zhì)條件103.4隧道水文條件113.4.1尤溪隧道水文條件113.4.2羅布隧道水文條件123.4.3富口隧道水文條件123.5地震烈度133.6主要不良地質(zhì)133.6.1尤溪隧道不良地質(zhì)133.6.2羅布隧道不良地質(zhì)133.6.3富口隧道不
2、良地質(zhì)13第四章超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施方案134.1施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)目的134.2超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作內(nèi)容144.3施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)總體方案144.3.1斷層破碎帶預(yù)報(bào)方案164.3.2高地應(yīng)力預(yù)報(bào)方案164.3.3高地溫預(yù)報(bào)方案164.4尤溪隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施方案1644超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案4.5羅布隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施方案184.5富口隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施方案184.6機(jī)場隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施方案194.7林村隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施方案194.7其它隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施方案20第五章施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法215.1地質(zhì)調(diào)查215.
3、1.1隧道開挖面的地質(zhì)素描215.1.2巖體結(jié)構(gòu)面調(diào)查255.1.3隧道涌水觀測255.1.4資料提交255.2TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)265.2.1預(yù)報(bào)原理及方法275.2.2提交資料285.2.3預(yù)報(bào)范圍295.3超前地質(zhì)探孔295.3.1超前地質(zhì)探孔特點(diǎn)295.3.2鉆進(jìn)方式305.3.3鉆孔數(shù)量及深度305.3.4鉆孔布置及其參數(shù)305.3.5與隧道施工工序銜接315.3.6資料提交315.4綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)31第六章成果資料326.1即時(shí)報(bào)告326.2日常報(bào)告326.3最終成果報(bào)告32第七章超前地質(zhì)預(yù)報(bào)資源配置337.
4、1組織人員機(jī)構(gòu)33地質(zhì)工程師簡歷表3444超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案7.2投入的儀器設(shè)備及主要設(shè)備45第八章超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的工期46第九章超前地質(zhì)預(yù)報(bào)質(zhì)量保證措施46第十章超前地質(zhì)預(yù)報(bào)安全保證措施4810.1成立超前地質(zhì)預(yù)報(bào)項(xiàng)目部安全管理組織機(jī)構(gòu)4810.2編制各項(xiàng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)安全制度4810.3預(yù)報(bào)施工現(xiàn)場安全技術(shù)保證措施4910.4預(yù)報(bào)鉆孔機(jī)械的安全保證措施4944超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案第一章編制依據(jù)1.1新建向莆線向塘至莆田（福州）段尤溪隧道設(shè)計(jì)圖（向莆施資（隧）74號）2008.11；1.2新建向莆線向塘至莆田（福州）段羅布隧道
5、設(shè)計(jì)圖（向莆施資（隧）60號）2008.09；1.3《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》；1.4《鐵路工程施工技術(shù)手冊》；1.5尤溪隧道、羅布隧道、富口隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；1.6國家和鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。第二章編制范圍1、尤溪隧道進(jìn)口段6186m的正洞（DK369+670～DK375+856）及長度為1799.43m的秀村斜井施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。2、羅布隧道2765m（DK355+159～DK357+924）、富口隧道2008m（DK329+563～DK331+571）、林村隧道、機(jī)場隧道、鎮(zhèn)頭一
6、號隧道、鎮(zhèn)頭二號隧道、羅坑隧道、大水灣隧道、廷莊隧道、黃坪峽隧道、肖墩隧道、陳同坑隧道、下侖隧道、大基口隧道、樂厝一號隧道、樂厝二號隧道、樂厝三號隧道、瑯口隧道、九峰山隧道、梅山寺隧道施工地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報(bào)工作。第三章地質(zhì)概況3.1自然地理概況我標(biāo)段共21座隧道，全長21025m。隧址分布于福建省三明市和南平市境內(nèi)。該地區(qū)為中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，全區(qū)域均具有海洋性季風(fēng)氣候的特點(diǎn)：氣候溫暖濕潤，季風(fēng)明顯，雨水充沛，光照充足，冬短夏長，春秋平分，四季分明，干濕明顯，無霜期長44超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案。下半年主要受來自海洋的濕潤而
7、溫暖的熱帶或海洋氣團(tuán)控制，常刮南風(fēng)；上半年主要受干燥寒冷的副極地大陸氣團(tuán)控制，盛行偏北風(fēng)。夏秋之交常受臺風(fēng)襲擊。隧區(qū)緯度較低，氣候溫和、雨量充沛，屬亞熱帶氣候。多年年平均氣溫為18.9℃。最高為7月份，多年月平均氣溫最高為27.9℃，最冷月為1月份，多年月平均氣溫為7.6℃。每年11月至次年1月為霜期，年平均無霜期300天左右，年平均降雨量1602mm。3.2隧道地形、地貌本標(biāo)段線路途經(jīng)福建省將樂縣、沙縣、尤溪縣3個(gè)縣市，線路主要穿越武夷山脈、戴云山脈，地勢中間高兩端低，區(qū)內(nèi)水系發(fā)達(dá)，局部采空區(qū)、軟土為主要不良地質(zhì)。本
8、線跨越沙溪、尤溪。3.2.1尤溪隧道尤溪隧道位于福建省境內(nèi)，進(jìn)出口分別位于沙縣和尤溪縣，隧道全長12974m。進(jìn)口里程DK369+670；出口里程DK382+664。淺埋部位有兩段，里程分別DK370+142～DK370+182，隧道埋深24m；DK370+315～DK370+345，隧道埋深34m。隧道設(shè)輔助坑道2座，分別為：秀
