預(yù)制箱梁張拉、壓漿施工方案

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1、XX大道立交橋項(xiàng)目預(yù)制箱梁張拉、壓漿施工方案中交第X公路工程局XX大道立交橋項(xiàng)目經(jīng)理部XX大道立交橋箱梁張拉、壓漿方案一、工程概況：XX大道立交橋位于濱湖新區(qū)，上部結(jié)構(gòu)為2*20m跨徑及35m跨徑預(yù)制箱梁，采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。。二、箱梁預(yù)應(yīng)力張拉1箱梁預(yù)應(yīng)力采用后張法張拉。根據(jù)設(shè)計(jì)要求箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的90%后（且齡期不小于4天）方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。首先將現(xiàn)場(chǎng)同條件下養(yǎng)護(hù)的試塊進(jìn)行試壓確認(rèn)該強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的90%（且領(lǐng)期不小于4天）時(shí)進(jìn)行穿束。穿束采用人工直接穿束。按照設(shè)計(jì)圖中的股數(shù)編好封頭從一端穿入孔道。鋼絞線在孔道兩頭伸出的長(zhǎng)度為70cm?？筛鶕?jù)實(shí)際需

2、要進(jìn)行調(diào)整。2箱梁張拉為兩端對(duì)稱、均勻張拉，采用張拉力和引伸量雙控，以張拉力為主。首先進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，下料長(zhǎng)度為設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加上工作長(zhǎng)度之和。下料時(shí)，采用一段槽鋼作為基準(zhǔn)，將槽鋼平放在地上凹口向上，把預(yù)應(yīng)力束放在凹口內(nèi)，并準(zhǔn)確丈量其長(zhǎng)度，采用型材切割機(jī)切斷，嚴(yán)禁使用明火切割，以避免降低材料的物理性能。對(duì)最終外露部分，預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)切割至錨外不短于一倍直徑的長(zhǎng)度，而且不得用焰割。3鋼絞線成束時(shí)應(yīng)確保順直，不得扭轉(zhuǎn)。綁束時(shí)要使一端平直，向另一端進(jìn)行，每隔1.5m綁一道鐵絲（鐵絲接頭要向鋼絞線束內(nèi)，以免穿束時(shí)鉤住波紋管），綁束完畢后按設(shè)計(jì)編號(hào)堆放，防止錯(cuò)拿。4安裝工作錨：盡可能使

3、鋼絞線平行通過錨孔，避免亂穿和交叉等情況，注意錨板與錨墊板中心對(duì)中。安裝工作夾片：安裝夾片前檢查錨孔是否干凈，以免粘附雜物。安裝限位板：注意各孔與工作錨孔一一對(duì)應(yīng)，并檢查錨環(huán)外圈無損傷，是否影響限位板的配合。安裝千斤頂：注意防止鋼絞線在千斤頂內(nèi)扭絞、交叉，保證工具錨安裝正確。安裝工具夾片:工具夾片安裝前在錐面均勻涂一層工業(yè)石臘,保證卸錨靈活，工具夾片要均勻打緊，以防松緊不一。5鋼絞線張拉順序?yàn)椋孩貼1→②N3→③N2→④N4。鋼束采用兩端同時(shí)對(duì)稱張拉。采用張拉力和引伸量雙控，以張拉力為主，引伸量校核。6張拉應(yīng)力：0→15%σk→30%σk→?100%σk?(持荷5分鐘錨固)

4、???其中σk=0.75Rby=0.75×1860=1395Mpa???每根鋼絞線控制張拉力為：P=1395×140=195.3kn?千斤頂張拉力與油壓表之間的關(guān)系曲線：1#千斤頂與285137#油壓表之間的回歸方程為：y=-0.2+0.052x??(r=0.999999)2#千斤頂與992956#油壓表之間的回歸方程為：???y=-0.56+0.0503x???(r=0.999998169)式中：y—MPa???x—KN列表：千斤頂編號(hào)油壓表編號(hào)股數(shù)15%30%100%1#285137#22.855.8920.1034.378.9430.272#992956#22.39

5、5.3319.0933.868.2828.917鋼絞線的伸長(zhǎng)值???鋼絞線用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校驗(yàn)，進(jìn)行雙向控制。???理論伸長(zhǎng)值ΔL??????????ΔL=??PpL/ApEp???式中：Pp——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N），Pp=?P[1-e-（kx+uθ）]/（kx+uθ）。L——預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度（mm），Ap——預(yù)應(yīng)力筋截面面積（mm2），Ep——預(yù)應(yīng)力筋彈性摸量（N/mm2）其他說明見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》P133～135、P339注意：Eg按鋼絞線檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果取值，而非廠方提供值。箱梁鋼絞線理論伸長(zhǎng)值計(jì)算表附后。實(shí)際伸長(zhǎng)值ΔL?????????ΔL

6、=ΔL1+ΔL2???式中:?ΔL1—從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量。???ΔL2—初應(yīng)力時(shí)伸長(zhǎng)值，采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)度即（ΔL30%-ΔL15%）。8錨固：張拉缸緩慢回油，使張拉油表指針回落至零即可錨固。兩端張拉的預(yù)應(yīng)力束，錨固時(shí)先錨固一端，再錨固另一端，若錨固時(shí)另一端油壓表讀數(shù)降低，則將壓力補(bǔ)足后再錨固。9兩端張拉時(shí)，應(yīng)同步進(jìn)行，具體操作是每隔5Mpa核對(duì)一次，使兩端的張拉油表差值控制在5Mpa內(nèi)。10張拉長(zhǎng)束時(shí)，因千斤頂張拉行程不足，則作分級(jí)張拉，并做好張拉伸長(zhǎng)量記錄，便于總伸長(zhǎng)量的計(jì)算。11張拉應(yīng)力采用以張拉力為主，張拉力與伸長(zhǎng)量雙控，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量誤差

7、小于6%,當(dāng)誤差值大于6%時(shí)要分析原因,得出結(jié)論并進(jìn)行處理后方可繼續(xù)張拉。三、孔道壓漿與封錨：1孔道壓漿是為了保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線以免生銹、松弛。通過水泥漿使鋼絞線與孔道粘結(jié)、填充，以達(dá)到結(jié)構(gòu)的整體性。張拉完畢后應(yīng)及時(shí)壓漿，最遲不得超過7天，以免預(yù)應(yīng)力鋼絞線銹蝕或松弛。2壓漿前的準(zhǔn)備工作：a：切割錨具外鋼絞線，將露出錨具外部多余的鋼絞線用砂輪切割機(jī)切割，禁止用電弧焊和氧焊切割。鋼絞線切后的余留長(zhǎng)度不得小于3cm。b：在孔道壓漿前用壓力水將孔道進(jìn)行沖洗，排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通，并保持孔道濕潤(rùn)，使水泥漿與孔壁的結(jié)